Waar blijft de
fietswegenwach
Mazda MX-5 is als goede wijn: hoe ouder hoe beter
Peugeot gaat aan de dubbel-nul
AUTO HEEMSKERK
Mogelijk versoepeling
apk voor klassiekers
V50 beschilderd
voor goed doel
Lekzoekdoosje
voor onderweg
amsterdam - Een lekke band
repareren is een gedoe. Alleen
het zoeken naar het lek al. Want
onderweg ontbreekt meestal
het emmertje water. Een plat
kunststof doosje met piep
schuim balletjes dat het lek ver
raadt, kan dan uitkomst bieden.
Het lekzoekdoosje kost 1,80 eu
ro en is te koop bij Halfords.
Hummer kopen
bij Kroymans
Hilversum - Kroymans is aan
gesteld als distributeur in
Duitsland en de Benelux voor
Hummer. Dat merk bouwt ter
reinwagens, die zich door hun
militaire voorkomen nogal on
derscheiden van het bestaande
aanbod. Kroymans Corporation
in Hilversum is een internatio
nale onderneming met ruim
100 werkmaatschapppijen in
Europa, de VS en Azië, die zich
met auto's en industrie bezig
houden. Kroymans importeert
Saab, Cadillac, Corvette, Ferra
ri, Jaguar, Aston Martin en de
Koreaanse merken Kia en
SsangYong.
Lancia Ypsilon
Dolce Far Niente
lijnden - Van de nieuwe gene
ratie Lancia Ypsilon zijn er
sinds oktober meer dan 70.000
in Europa verkocht. Lancia
breidt de lijn nu na de 1.2 ba
sismotor, de 1.4 benzine en de
1.3 diesel uit met een geroboti
seerde automatische versnel
lingsbak, die ook met de hand
kan worden bediend. De auto
krijgt de aanduiding DFN mee,
naar Dolce Far Niente, Italiaans
voor Het Zalig Nietsdoen. De
meerprijs van de robotbak be
draagt 700 euro. De Ypsilon 1.4
16V Argento DFN kost dan
16.250 euro.
Ducati doet nieuw
bod op Cuzzi
utrecht - Vier jaar geleden deed
Ducati een bod op het noodlij
dende Moto Guzzi. Het traditie-
rijké Italiaanse motormerk
werd toen echter voor de neus
weggekaapt door Aprilia. Ken
nelijk heeft die combinatie niet
overmatig veel succes gebracht,
want Ducati heeft officieel mee
gedeeld, dat het een hernieuw
de poging doet om het merk
Moto Guzzi te kopen.
Mazda doet het
goed in Europa
den haac - Mazda zag zijn Eu
ropese verkopen in het eerste
kwartaal met 39 procent stijgen.
Maart was zelfs de beste maand
ooit voor het concern met
32.972 verkochte auto's. In het
eerste kwartaal vestigde het
merk een nieuw verkooprecord
met 74.062 eenheden, bijna
2000 meer dan het oude record
van het eerste kwartaal 1999.
Het best verkoopt Mazda in Ita
lië. In Nederland bezet Mazda
de tweede plek onder de Japan
se merken.
KALENDER
MEI 2004
8-9 Dreamcar Int. Oldtimer
beurs, Mechelen, België
9 GP Spanje, Formule 1,
Circuit de Catalunya,
Barcelona, 5de Grand Prix,
www. circuitcat. com
9-15 Int. Historie Tulpenrallye,
Noordwijk.
www.tulpenrallye.nl
14-16 Holland Panther
Tulpentour, Rijnsburg
16 American Sunday,
Velserduinplein, IJmuiden
025 5511 243.
www.darnells.nl
16 Keverrit door het Gooi.
Start vanaf vliegveld Hilversum.
Aanmelden per e-mail:
info@keveren.cjb.net of
telefonisch: 06 2152 2167.
20 Japanse Autofestival,
TT-circuit Assen.
059 2380 380
www.tt-assen.com
www.automaxx.nl
28-31 Internationaal Buggy
Weekend, Lelystad
www.buggyclub.nl
29 Namac modelautobeurs,
Euretco, Houten. 016 5537 054.
www.namac.nl
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507, 2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
Weg Wiel
door Rodrick de Munnik
Even leek het erop alsof in Ne
derland een netwerk van fiets-
wegenwachten zou ontstaan.
Dat is wel voorbij. Slechts een
enkele mobiele fietsenmaker re
pareert nog bij de mensen thuis.
Het moet een jaar of twee, drie
geleden zijn geweest dat Olaf
Bok uit Tilburg dacht het gou
den ei te hebben gevonden. ,,Ik
word fietswegenwacht. Dat idee
kwam zomaar in me op. Ik ga
naar mensen toe om hun ban
den te plakken of hun spatbord
te repareren. Net als de piz
zakoerier met zijn pizza's.Dat
moest wel een gat in de markt
zijn."
Inmiddels weet Bok wel beter.
„Het is een onrendabel rotbe-
roep. Ik trok eropuit met mijn
fiets en mijn gereedschapkist.
Als je dan van de ene kant van
Tilburg naar de andere kant
moest fietsen, was je anderhalf
uur kwijt en dan mocht je vijf
euro vragen. Was al te veel in de
ogen van de klanten."
Een paar jaar geleden doken ze
plotseling overal op. Olaf Bok
reed rond in Tilburg, in Amster
dam was er een fietswegen
wacht, in Utrecht, tussen Lei
den en Den Haag was er de
Mobiele Fietsservice en in Rot
terdam zelfs twee wegenwach
ten. Van die pioniers doet al
leen Gerard Kuiters uit Voor
schoten en de Utrechtse ban
denplakker-aan-huis Dirk den
Hamer het nog. De rest heeft de
solutie en bandenlichters opge
borgen en neemt de telel
niet op. Elvin Haak van d
wegenwacht in Colijnspl
Zeeland, snapt het wel.
hebben een mobiele fiets
plaats waar we ook wege
wacht mee doen. Hoeve)
ten per week? 0,1. Nee, v
het gelukkig naast ons hi
staan: het repareren van
sen en elektrische fietsen
ders kan het niet."
Gelukkig is er ook een su
verhaal: mobiele fietseni
Giovanni Putzu uit Brun
Hij parkeert zijn werkpla
wielen elke werkdag in ei
te stad of dorp in Zuid-Li
en boekt zijn agenda vol.
heeft tien Wanten per da
om ervan te kunnen leve
lukt. „Niet ieder dorp he
een fietsenmaker."
Natuurlijk, het lijkt onha
toch blijft een wegenwac
fietsers een idee met moj
heden. Maar wie moet h(
doen? Elvin Haak weet hi
„Een landelijke organisai
de infrastructuur kan bei
De ANWB dus". „Niet di
zegt woordvoerster Anni
Tiggelaar. „Och, als het
Afsluitdijk hagelt en je h<
lekke band, dan zal een^
wacht heus helpen. Maa
fietsers hebben we overa
land Wsten met gereedst
erin. Die liggen bij restau
stations, pannenkoekhui
Nu zijn het er negentig, 1
volgend jaar willen we ei
honderd in het land heb
belt naar het nummer va
wegenwacht en daar ver!
men waar de dichtstbijzi
reparatiekist is."
(advertentie)
Leiden Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL.: 071-531 08 1
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1, 2371 EX. TEL.: 071-331 28
WWW.AUTOHEEMSKERK.COM
den haag/gpd - Het kabinet speelt met het idee om de jaarli
apk-keuring voor oude motorvoertuigen te versoepelen. Vo
gen van 25 jaar en ouder maar van een bouwjaar na 1960 zo
een keer per twee jaar de verplichte keuring moeten onderg
terwijl voor voertuigen van voor 1960 de keuringsplicht geh
valt. Oldtimers worden over het algemeen vertroeteld. De o
Kevers, Fiats 500 en Buicks worden in uitstekende staat geh
om er enkele keren per jaar toertochten mee te maken. Aan
oude voertuigen wordt veel meer technisch onderhoud gep
dan aan nieuwe. Dat is de reden voor de mogelijke versoepf
De bond van garagehouders Bovag is er niet blij mee, want
ook oldtimers waar behoorlijke afstanden mee gereden woi
omdat eigenaren de auto speciaal aanschaften omdat ze ge
genbelasting meer hoeven te betalen. Het technisch onderl
die auto's is doorgaans veel minder.
Op de New York Motor Show
toonde Volvo onlangs een wel
zeer kleurige versie van de
nieuwe V50 sportswagon. De
auto werd van top tot teen be
schilderd door kunstenaar Ro
mero Britto, van wie momen
teel een expositie te zien is in
Nederland. Zijn werk laat zich
omschrijven als neo-popkubis-
me. Zijn schilderijen, cd-hoes-
jes, bikini's en nu dus ook een
auto zijn te herkennen aan felle
kleuren, alsmede strakke en ge
waagde patronen. Volvo en
Britto zijn deze samenwerking
aangegaan om geld in te zame
len voor een goed doel. De Brit-
to-V50 wordt later dit jaar ge
veild en de opbrengsten komen
ten goede aan de Amerikaanse
non-profitorganisatie Best Bud
dies, die zich inzet voor ver
standelijk gehandicapten.
Niet voor niets heeft Rover enkele jaren geleden
zijn naam veranderd in MG Rover. Daarmee haalde
de Britse fabrikant een beroemd merk onder het
stof vandaan en blies er nieuw leven in. MG staat
voor Morris Garages en komt dan ook uit de stal
van William Morris, die in de jaren twintig van de
vorige eeuw zijn fietsenwinkel in Oxford omtover
de tot autobedrijf. De producent Morris werd zeer
belangrijk voor de Britse autoindustrie met, naast
MG, merken als Austin, Healey, Wolseley en Riley.
Morris, en later MG, produceerde al voor de Twee
de Wereldoorlog betaalbare sportwagentjes om
mee te racen. Aan het eind van de oorlog v«
scheepten geallieerde militairen volop aand
ke Engelse 'two-seaters' naar Amerika, Carw
Nieuw-Zeeland. Vanaf 1961 had MG deze Mi
(dwerg) in de aanbieding, eigenlijk een iets
paste Austin-Healey Sprite. Ze werden in de
fabriek gemaakt, op dezelfde lopende band
verschil zat voornamelijk in de afwijkende g
de verchroomde strip aan de zijkant, en nati
het merkschildje. Technisch waren de wagei
identiek. De oude Midget in deze gedaante
mee tot 1974. Foto: Archief
Bijzondere Volvo V50 op de New York Motor Show. Foto: Volvo
door Rien van der Steen
Het is de laatste facelift die het
vijftien jaar oude model mee
maakt. Volgend jaar komt Maz
da met een nieuwe MX-5. De
meest aaibare en meest verkoch
te roadster op aarde.
Al in 1982 kwam Mazda erach
ter dat een klein sportwagentje
een grote hit zou kunnen wor
den, vooral in de VS. Er kwam
een Amerikaanse autojoumalist
aan te pas, die -net als een hal
ve eeuw eerder Ben Pon de VW
bus op een velletje papier krab
belde- de Mazda-top een
schetsje voorhield hoe een
open sportkarretje eruit kon
zien. Technisch directeur Ya-
mamoto vond het briljant. Hij
keek naar een Triumph Spitfire,
een MG B en een Lotus Elan.
En van die laatste erfde de MX-
5 de meeste eigenschappen.
Het werd een piepklein, haast
benepen sportautootje, dat in
de VS Miata genoemd werd, in
Japan Roadster en hier MX-5.
In 1989 verscheen hij. Met
klaplampen, want dat was toen
nog hevig in de mode. Het wa
gentje nam die lampen over
van de Mazda 323 en zou ze tot
1997 houden. Betere en vooral
gestroomlijnder lichttechniek
verving toen de ingewikkelde
klapconstructie.
De MX-5 begon met een be
scheiden 110 pk 1.6 liter-mo
tortje. In 1990 kwam er een
(Engelse) turboversie met 150
pk. En in 1997 werd het tijd
voor een 1.8 met 140 pk. Maar
veranderen deed Mazda niet
veel. Ze keken in Hiroshima wel
link uit. Het neusje verloor de
klaplampen, maar dat was het
wel, op een nieuw design van
de buitenspiegels en de achter
lichten na. En nu, in 2004,
waakt Mazda er bij het 15-jarig
bestaan voor veel te wijzigen.
Een windblokker achter de
stoeltjes, nieuwe wielen en een
fraaie zilverkleurige midden
console die akelig dicht bij 's
wereld kleinste schakelpookje
zit. Dat is het dan wel. Hij is te
koop voor 29.595 (als 1.6) of
33.745 euro (als 1.8). Dat bete
kent mooi, dat de prijs tot het
nieuwe model in 2005 ook niet
gewijzigd wordt. MX-5: de alles-
blijft-bij-hetzelfde-show.
Mazda maakte in 1990 in Hiro
shima al bijna 100.000 MX-5's,
waarvan een kwart in Japan
bleef. Het amper vier meter lan
ge karretje met zijn kleine can
vas topje en zijn wat rauw lo
pende 4-cilindertje werd vooral
een hit vanwege zijn la£e voer
tuiggewicht van amper duizend
kilo en zijn achterwielaandrij
ving. Achterin konden altijd
maar krap twee koffertjes, maar
die knusheid van zowel passa
giers- als kofferruimte werden
karakteristiek voor het benepen
tweezittertje. Hij had aanvanke
lijk maar één airbag, inmiddels
zijn het er al twee. In december
door Peter Lodewijks
Een 3-cijferige typeaanduiding
met een nul in het midden
hoort onlosmakelijk bij Peu
geot. Noem een auto met een
centrale nul en het kan niet an
ders dan een Peugeot zijn.
Maar het Franse merk gaat nu
ook de dübbel-nul gebruiken.
Twee nullen in het midden.
Nog voor het einde van dit jaar
wordt de Peugeot 1007 aan het
publiek getoond.
De Franse fabrikant heeft pa
tent op het gebruik van de 'nul'
in het midden van de typeaan
duiding. De traditie gaat terug
tot 1929, toen Peugeot voor het
eerst een 'nul-auto' op de
markt bracht: de 201, een vrij
kleine wagen, zuinig in het ge
bruik en solide. Het eerste cijfer
in de naam gaf voortaan de
grootte van de auto aan en het
derde was het nummer van de
betreffende bouwserie, de ge
neratie zeg maar. De nul ver
bindt beide informatieve cijfers.
Voor Peugeot maakt de bena
ming van de personenauto's
door een getal met een 0 in het
midden integraal deel uit van
het erfgoed.
Verschillende autofabrikanten
zijn er in het verleden wel ach
tergekomen dat 'de nul' aan
Peugeot toebehoorde want als
er een concurrent een soortge
lijke benaming wilde gebruiken,
stak het Franse merk daar met
een een stokje voor, zonodig via
de rechter. Wat wél mocht wa
ren twéé nullen aan het eind,
zoals 200 of 300.
Het systeem rond de fameuze
centrale 0 is universeel. Het
wordt in alle landen begrepen
en herkend als iets van Peu
geot. Bovendien stelt het de fa
brikant telkens in staat de
nieuwste ontwikkelingen in het
aanbod aan te duiden. Daarbij
lijkt het oneindige mogelijkhe
den te bieden, vooral omdat het
niet ondenkbaar is, dat er ooit
weer bij het begin begonnen
wordt. Dus eens moet er weer
een Peugeot 201 op de markt
komen, als opvolger van de 209.
Peugeot neemt de stap naar ei
gen zeggen om speciale model
len duidelijk te kunnen onder
scheiden. Er zullen dus meer
bijzondere auto's gaan verschij
nen die de dubbel-nul dragen.
De MX-5 krijgt volgend jaar pas een echte opvolger. Het knusse open sportwagentje, dat vooral voor de
VS en Japan ontwikkeld werd, heeft het ook in Europa tot klassieker geschopt. Foto: Mazda
1993 leverde Mazda al de
300.000ste MX-5 af. En het suc
ces hield niet meer op. Het aai
bare en betaalbare sportrakker-
tje was een icoon geworden.
Een icoon van simpel en be
taalbaar open rijplezier.
De MX-5 is bij zijn derde lus
trum een Japanse klassieker ge
worden. Volgend jaar komt de
nieuwe, waarvan Mazda al een
studie heeft laten zien met de
kleine Ibuki. Maar de nieuwe
MX-5 zal vooral groter worden.
Want mensen worden groter en
als je langer bent dan 1,80 me
ter kun je al niet meer prettig
zitten in deze knusse roadster.
Hopelijk zal de nieuwe ook een
wat stijvere carrosserie krijgen,
want dat is een tamelijk zwak
punt van dit voertuig. Voor
Mazda is dit wagentje evenwel
een succes. Van de in totaal
700.000 geproduceerde exem
plaren zijn er 180.000 in Europa
verkocht, waarvan 2000 in Ne
derland. „Hij is als goede wijn,
hoe ouder hoe beter. Hij is tijd
loos gebleken en tegelijk de
meest populaire roadster die er
ooit geweest is," zegt Jerome de
Haan van Mazda Europa. Hij
verwacht dit jaar 240.000 MX-
5's te verkopen in Europa. Ne
derland krijgt er maar 150 van.
Alle nulnummers
Momenteel heeft Peugeot
zes modelseries. Sinds de
201 heeft de Franse fabri
kant in totaal 31 modellen
gemaakt met een nul in het
midden. Dit zijn ze:
201
301
401
601
302
402
202
203
403
404
204
504
304
104
604
305
505
205
309
405
905
605
106
306
206
406
806
607
307
807
407
De nieuwe aanduiding is vorig
jaar overigens al uitgeprobeerd
op de Peugeot 4002, in het ka
der van het tweede design-con
cours, dat de fabrikant organi
seerde.
Als basis van de nieuwe 1007
dient de conceptauto van twee
jaar geleden, de Peugeot
Sésame. Deze compacte mpv of
ruimtewagen werd voor het
eerst getoond op de Mondial de
l'Automobile te Parijs. De 1 in
de typeaanduiding duidt erop
dat het een kleine auto betreft,
de 7 geeft aan dat het de nieuw
ste generatie is en de dubbele
nul laat dus zien dat het een
bijzondere auto is.
Na de 407 Berline, de 407 SW en
de 307 Sedan voor de Chinese
markt, zal de 1007 de vierde in
troductie van Peugeot in 2004
zijn. Hiernaast de compacte mpv
Sésame, die als basis dient voor
de 1007. Foto's: Peugeot
