ECONOMIE
Vliegreiziger te veel aan lot overgelaten
Rijwielbranche moet bloeden voor verboden prijsafspraken
Oesmanov houdt Van der Velden achter de hand
Handelsakkoord
met Rusland
Vuurwerkfabriek
Leeuwarden dicht
Belasting terug
vragen via sms
DSM beperkt
banenverlies
Respect en huiver
voor ondernemen
ABN Amro stoot
LeasePlan af
Oog KPN valt
op televisiemarkt
Sociaal plan
voor Philips
Tupperware ook
in de winkel
NMa: Miljoenenboetes voor fietsenfabrikanten Gazelle, Giant en Accell
'Werken in deeltijd is c j
werknemers afgedwonj:
Wilkinson
is gladder
dan Gillet
Consumentenbond bepleit gedragscode voor luchtvaartmaatschappijen
Bijna een
miljoen euro
voor klus van
vier maanden
'Dirty diesel duurder'
Staalfabrikant Corus boekt op twee fronten winst
moskou - De laatste obstakels
zijn weggenomen voor Europe
se bedrijven om ook na 1 mei te
kunnen handelen met Rusland.
Rusland en de Europese Unie
hebben gisteren in Moskou een
akkoord gesloten. Rusland lag
lang dwars over de toetreding
van Oost-Europese landen tot
de Europese Unie op 1 mei. Het
land vreesde bepaalde handels
voordelen te verliezen, waar
door Russische producten in
Oost-Europa duurder zouden
worden.
Leeuwarden - Vuurwerkfabriek
JNS Pyrotechniek in Leeuwar
den gaat deze zomer sluiten.
Daarmee komt een einde aan
183 jaar vuurwerkproductie in
de Friese hoofdstad. Directeur
H. Hofmeester zei gisteren dat
de 'doorgeslagen' regelgeving
na de vuurwerkramp in En
schede zijn bedrijf de kop kost.
den haag - Jongeren met een
bijbaantje of vakantiewerk kun
nen per sms bij de Belasting
dienst een Tj-biljet aanvragen.
Met het biljet kan de teruggaaf
worden aangevraagd. Wie een
sms-je met de tekst 'BIJBAAN'
gevolgd door de voornaam,
postcode en het huisnummer
naar nummer 4411 stuurt, ont
vangt binnen een paar dagen
een TJ-biljet in de bus. Hiervoor
wordt het normale sms-tarief
betaald. De bevestiging is gra
tis.
utrecht - Het verlies aan banen
in Limburg door de reorganisa
tie bij DSM wordt met honder
den arbeidsplaatsen beperkt.
FNV Bondgenoten maakte gis
teren bekend dat het chemiebe
drijf daarover met vakbonden,
de provincie Limburg en de ge
meente Sittard-Geleen een con
venant heeft gesloten. DSM
stopt samen met de lokale over
heden 60 miljoen euro in een
stimuleringsfonds om zeker 250
nieuwe banen te creëren.
zoetermeer - Ondernemer
schap wordt hoog gewaardeerd
'in Nederland. Ongeveer twee
op de drie Nederlanders vinden
het een goede carrièrestap een
eigen bedrijf te beginnen. Bij
hen genieten succesvolle on
dernemers een hoge status.
Wanneer mensen dit op zich
zelf betrekken, verandert het
beeld van respect in enige hui
ver. Slechts 5 procent denkt een
bedrijf te beginnen in de nabije
toekomst.
Amsterdam - ABN Amro ver
koopt zijn autoleasebedrijf Lea
sePlan Corporation voor een
bedrag van 2,13 miljard euro
aan een consortium onder lei
ding van Volkswagen Group.
De bedoeling is dat de transac
tie voor het einde van de zomer
is afgerond. Dat heeft de bank
gisteren bekendgemaakt. Lea
sePlan Corporation is actief in
26 landen, telt ruim 7000 werk
nemers en beheert 1,2 miljoen
voertuigen.
den haag - KPN wil zich weer
op de televisiemarkt storten.
Het telecombedrijf wil het hui
dige belang van 30 procent in
Digitenne uitbreiden. Momen
teel bekijkt het ministerie van
economische zaken of dat ge
oorloofd is. Een uitspraak daar
over komt op zeer korte ter
mijn, aldus een woordvoerster
gisteren.
hoogeveen - De vakbonden en
Philips zijn gisteren een sociaal
plan overeengekomen voor het
personeel van de Philips-vesti-
ging in Hoogeveen, die dicht
gaat. Philips verplaatst de pro
ductie van stofzuigermotoren
en koffiezetapparaten naar
Oost-Europa. Daarbij verliezen
110 medewerkers hun baan.
utrecht - Tupperware roept de
associatie op met plastic bakjes
die vrouwen uit nieuwbouwwij
ken kopen op party's. Veertig
jaar lang was dat het uit Ameri
ka overgewaaide concept. Van
af maandag kunnen liefhebbers
van de speciale opbergdozen
ook terecht bij een kiosk in het
Utrechtse winkelcentrum Hoog
Catharijne. Het is de eerste lo
catie in Nederland waar Tup
perware buiten een thuisde-
monstratie om te koop is.
den haag/gpd - Nederlandse fietsenfabrikanten
moeten miljoenen euro's aan boetes betalen om
dat ze verboden prijsafspraken zouden hebben
gemaakt. Dat heeft de Nederlandse Mededin
gingsautoriteit (NMa) gisteren bekendgemaakt.
Het gaat om Gazelle, Giant Europe en de Accell
Group. De fabrikanten ontkennen prijsafspraken
te hebben gemaakt en gaan tegen de uitspraak in
beroep.
Gazelle heeft de hoogste boete gekregen: 12,9
miljoen euro. Dat is tien procent van de jaarom
zet van de fietsenfabrikant, de hoogste boete die
de kartelwaakhond op kan leggen. Het is nog
nooit eerder voorgekomen dat de NMa de maxi
male boete heeft opgelegd.
De Accel Group, the merken als Koga Miyata en
Batavus maakt, moet 12,8 miljoen euro betalen.
De boete slokt de volledige jaarwinst van het be
drijf uit Heerenveen op. De Nederlandse doch
teronderneming van het Amerikaanse Giant
moet 4 miljoen euro betalen. De drie fietsenfa
brikanten hebben samen 70 procent van de Ne
derlandse markt in handen.
De NMa is het onderzoek naar de rijwielbranche
drie jaar geleden al begonnen nadat alle fabri
kanten in 2001 plots de prijzen flink verhoogden.
Volgens de NMa zijn de fabrikanten twee keer bij
elkaar gekomen. De eerste keer was in 2000 in
Zwolle waar ze afgesproken zouden hebben de
consumentenprijzen voor fietsen op te schroe
ven en de betalingskortingen aan de rijwielhan
delaren te verlagen. Tijdens een tweede bijeen
komst stonden afspraken over de kortingen en
vergoedingen voor de verkoop van bedrijfsfietsen
op de agenda. Zulke afspraken zijn volgens de
NMa ernstige overtredingen „omdat de prijs een
van de belangrijkste concurrentiefactoren is."
Alle fietsfabrikanten ontkennen prijsafspraken te
hebben gemaakt en zijn woedend op de NMa.
„De NMa gaat af op vermoedens maar er is niks
bewezen. Bovendien zijn er helemaal geen prijs
afspraken gemaakt. We zijn wel één keer bij el
kaar geweest, maar van verboden afspraken is
absoluut geen sprake", zegt Klaas Dantuma, al
gemeen directeur van Gazelle. Hij spreekt boven
dien van „exorbitant hoge boetes". Ook Accel dat
vorig jaar al een proces tegen de kartelwaakhond
aanspande, zal direct bezwaar aantekenen.
spannen.
Gillette eiste dat Wilki i
stelling zou intrekken, i
ter in Utrecht oordeelt
dat Wilkinson de be.
voldoende met onderz
onderbouwd. Wïlkinst
echter ook een nederla
seren. Het bedrijf hat
zelfde kort geding als
gesteld dat Gillette e
ongefundeerd mocht
de beste, de gladste er
fortabelste te zijn. Oc(
wees de rechter af.
rechter H. Schepen zi"
latieven in de reclame
hold dat een gemidd,
formeerde consumen
snede the best a ma
niet als een superiori,
van Gillette zal opvatte
den haag - Nederland heeft het
hoogste aandeel deeltijdwerk
van de OESO-landen en de
groei blijft zich sterk doorzet
ten. De toename van het ar
beidsaanbod van vooral vrou
wen speelt hierbij een belang
rijke rol.
Dit concluderen de onderzoe
kers Rob Euwals en Maurice
Hogerbrugge van het Centraal
Planbureau (CPB). Een verkla
ring voor de koppositie van Ne
derland wat deeltijd betreft ligt
volgens de onderzoekers in de
jaren negentig. Toen lag de
macht op de arbeidsmarkt bij
de werknemers. De sterke eco
nomische groei heeft ervoor ge
zorgd dat de Nederlandse be
drijven moesten inspelen op de
wensen van het groeiende ar
beidsaanbod om nieuwe werk
nemers aan te trekken. De toe
genomen mogelijkheid om in
deeltijd te werken is een goede
verklaring voor het relatief sterk
gestegen aantal vrouwen op de
arbeidsmarkt. Het aantal perso
nen dat in deeltijd werkt is toe
genomen van 24 procent van
de werkenden in 1991 tot 33
procent in 2001. Het gaat om
personen die 34 uur of minder
per week werken. De participa
tie van vrouwen op de arbeids
markt is gestegen van 41 pro
cent in 1991 tot 53 procent in
2001. Gevolg is dat hei
van vrouwen in de tote
gelegenheid in die ja i
stegen van 35 proce
procent. Het aandeel
dat in deeltijd werkt
tief laag met 12 proceiz
maar ook dit getal is g i
vergelijking met de
van 1991.
Er zijn grote verschil!
aandeel van deeltijd:
bedrijfstak. De zorg
kroon met 68 procen
terwijl in de bouw
procent in deeltijd wel
rende de jaren negj
juist de bedrijfstakkei
deeltijdwerk gegroeii
zichte van de andere
takken. Het aandeel vil
in de totale werkge^
nam toe van 13 proci
naar 15 procent in 20j
aandeel van bijvoorbe
dustrie en landbouvjd
van 23 procent in 19^j
procent in 2001. Deze^.
ving verklaart voor ee
groei van deeltijdwerk5
Veel bedrijven hebbd
dat ze zelf voordeel hl
het inschakelen vaq
werkers. In de dieni.
en de zorg kan deeltf
worden ingezet om
bepaalde tijden en dm
vangen.
door Richard Mooyman i
den haag - Baas Onno
Brink (1 meter 94) van
via/Basiq Air wil best de
in zijn vliegtuigen verde
kaar zetten. Zelf zou
'heerlijk' vinden. Veel vl
passagiers ergeren zich
lijk aan de krappe beer
zo blijkt uit een onderzi
de Consumentenbond.
„Maar bent u bereid om
of dertig euro extra te
voor een vliegreis?", zi
Van den Brink gisteren
bondscongres dat in h(
stond van de luchtvaart
In de zaal bleef het sti
behalve gemiddeld erg
de Nederland ook zui
dat weet Van den Brinl
ger. „Uit onderzoek bl
passagiers extra bee
wel interessant vindei
niet bereid zijn daarvoo
talen." Waarmee de n
heid wat hem betreft
baan is, want er moet n
wel geld worden verdiei
„Het is een schandaal"
terde een lange man v
zaal. „Ik ben een keer
charter naar Istanbul g
Nou, we zaten helema
vouwen. Dat kan leide
lerlei bloedaandoening
idee om extra te moeti
len voor meer beenruii
ik walgelijk. Het moet
in orde zijn."
Uit een enquête van de
mentenbond blijkt de
beenruimte na veilighei
langrijkste factor vinde
keuze van een vliegma
pij. Zaken als een gratis
maaltijden en goede fil
den veel minder belan
acht. Maar volgens de
het voor iemand die eei
boeken vrijwel onmog
erachter te komen hoe
beenruimte is bij versi
maatschappijen, terwij
schillen fors kunnen
tekent volgens de or
het gebrek aan inforn
transparantie in de lui
sector.
utrecht/anp - Scheerni
brikant Wilkinson mag
me blijven beweren i
ander scheermes i
scheert dan zijn nien
teem Quattro. Dat i
rechter in Utrecht gisti
paald in een kort gei
concurrent Gillette hai
door Richard Mooyman
den haag - De Consumenten
bond begint een campagne te
gen de vermeende misstanden
in de luchtvaart. Vliegmaat
schappijen hanteren volgens de
bond boekingsvoorwaarden die
in strijd zijn met de wet. Daar
naast zijn er grote problemen
rond overboekingen, vertragin
gen, zoekgeraakte koffers, ge
brek aan beenruimte en mislei
dende prijzen.
De Consumentenbond eist dat
de overheid en de luchtvaart
sector de rechten van de reizi
gers verbeteren. De informatie
over prijzen, ticketvoorwaarden
en kwaliteit is vaak onder de
maat, waardoor het moeilijk is
aanbiedingen te vergelijken.
Veel reizigers raken de weg
kwijt in de tarievenjungle. Er
moet een sterrensysteem ko
men dat aangeeft hoe veilig een
bepaalde luchtvaartmaatschap
pij is.
In een gisteren gepresenteerd
onderzoek constateert de Uni
versiteit van Maastricht dat een
deel van de boekingsvoorwaar
den van onder meer KLM,
Transavia/Basiq Air en Ryan air
in strijd is met de Nederlandse
wet- en regelgeving. Zo wordt
er vooruitbetaling van het ticket
verlangd zonder garantierege
ling. Veel passagiers van het
failliet verklaarde Air Holland
raakten op deze manier al geld
kwijt. Daarnaast worden reizi
gers zonder enige aankondiging
op vluchten van andere maat
schappijen gezet.
Naast deze formeel onjuiste
praktijken gebeuren er veel an
dere dingen die volgens de
bond niet door de beugel kun
nen. Een onderzoek onder le
den die losse vliegtickets boe
ken, leverde een waslijst van
klachten op. Bijna de helft van
de 750 personen die reageer
den, had ervaring met vlucht-
vertragingen, zeventien procent
meldde bagageproblemen en
bij acht procent is wel eens een
vlucht uitgevallen.
Slechts dertig procent was te
vreden over de opvang en in
formatie. Er zijn veel klachten
over de zeer goedkope aanbie
dingen van prijsvechters. Drie
kwart lukte het niet om voor de
geadverteerde lage prijs een
stoel te boeken. Eenzelfde per
centage betitelde de adverten
tietarieven als misleidend. Ver
der wordt er geklaagd over een
gebrek aan informatie over ser
vice en kwaliteit, zoals de been
ruimte.
Met de gisteren gestarte cam
pagne 'open kaart in de lucht
vaart' wil de Consumenten
bond verbeteringen afdwingen.
Op de website www.vliegbond-
.nl verstrekt de bond informatie
over de rechten van luchtreizi
gers.
Via deze site kunnen ook klach
ten over luchtvaartmaatschap
pijen worden gemeld.
brengen. De Rus haalde weer eens
flink uit naar de zittend Board: „Men
sen die alleen maar verlies maken
hebben geen recht leiding te geven
aan dit bedrijf." Opnieuw maakte
Oesmanov duidelijk dat de invloed
van de Nederlanders in het manage
ment sterk moet worden vergroot.
„Vroeger of later zullen zij de lakens
gaan uitdelen bij Corus," zo voor
spelde hij.
Oesmanov en Van der Velden waren
niet aanwezig in Londen. De Rus gaf
daarvoor als verklaring: „Ik zit niet in
de business van het verplaatsen van
lucht. Wat heeft het voor zin om tij
dens de vergadering vragen te stellen
als je weet dat deze Board toch geen
zinnige antwoorden kan geven." Hij
heeft niet het gevoel de eerste slag te
hebben verloren. „Ik denk ook niet in
de termen van een gevecht met win
naars of verliezers. Ik ben bezig met
het verdienen van geld.'
De eerste berichten over een beschei
den winst ontlokte bij de aandeel
houders eerste vragen over divi
dendsuitkeringen. Volgens Varin is
dat de komende jaren echter nog niet
aan de orde. Op vragen van aandeel
houders bevestigde Varin verder dat
er gesprekken lopen met serieuze
kandidaten over de verkoop van de
aluminiumdivisie en de fabriek in
Teesside. Opnieuw weigerde hij na
men te noemen.
naarden/gpd - Vier maanden
werken, 900.000 euro salaris
opstrijken. Bankier Wiet Pot
wordt door het wankele Hage-
meyer ruim beloond voor zijn
hulp bij het zoeken naar nieu
we financiers.
Pot, oud-bankier bij Goldman
Sachs, werd in november be
stuurslid bij Hagemeyer. Tijde
lijk, voor zes maanden. Die
maakt hij niet eens vol. Pot is
inmiddels weer opgestapt 'om
dat zijn werk er op zit.'
Pot kreeg daarvoor, naar nu
blijkt, 250.000 euro tekengeld,
200.000 euro salaris en een bo
nus die tegen de 450.000 euro
aanzit.
Ter vergelijking: de nieuwe top
man van Hagemeyer, Rudy de
Becker, gaat in zijn eerste héle
jaar net geen miljoen euro ver
dienen. 650.000 euro vast sala
ris, 150.000 euro tekengeld en
een gegarandeerde bonus van
tenminste 195.000 euro.
Hagemeyer kan er niet mee zit
ten. Het bedrijf profiteerde, vol
gens president-commissaris Jan
Kalff enorm van zijn aanwezig
heid.
Pots hulp bij het voor elkaar
boksen van een levensreddend
overbruggingskrediet voor Ha
gemeyer, 1,9 miljard euro, was
onontbeerlijk.
Hagemeyer dreigde vorig jaar
om te vallen door een acute
geldcrisis.
Inmiddels is het bedrijf, ook
volgens beursanalisten, weer in
solider vaarwater. Door het mil
jardenkrediet, waaronder de
uitgifte van obligaties ter waar
de van 610 miljoen euro, kan
Hagemeyer zijn schulden weer
betalen.
zoetermeer - In de vijver van het pand van Logistiek Transport Nederland in Zoeter
meer voerde Milieudefensie gisteren actie voor verhoging van de accijns op dieselben-
zine met io cent. Volgens Milieudefensie heeft een 'dieselduppie' een gunstig effect op
het terugdringen van luchtvervuiling, het broeikaseffect én de files. De organisatie ba
seert zich hierbij op een onderzoek van adviesbureau CE. Door de verhoging past de
transportsector de logistiek aan zodat er minder vervoerskilometers nodig zijn, schaft
de sector zuinigere vrachtwagens en bestelauto's aan, en worden meer goederen ge
transporteerd via spoor en water, zo redeneren de onderzoekers.
Foto: GPD/Harry Verkuylen
Corus-topman Phillipe Varin. Foto: EPA
door Jacob van der Meulen
londen - Staalfabrikant Corus heeft
gisteren tijdens de jaarvergadering
voor aandeelhouders op twee fronten
winst geboekt. Voor het eerst sinds de
fusie tussen British Steel en Konink
lijke Hoogovens klimt Corus uit de
rode cijfers.Verder wist de Corustop
een aanval van grootaandeelhouder
Alisher Oesmanov af te slaan. De Rus
komt echter terug, zo verklaarde hij.
Topman Varin kon de Corus-aan-
deelhouders melden dat het eerste
kwartaal van 2004 winst is geboekt.
Hoeveel wilde hij niet vertellen, om
dat de cijfers nog moeten worden
goedgekeurd. Het feit dat Corus uit
de rode cijfers is geklommen is voor
een belangrijk deel te danken aan de
hoogconjunctuur in de staalindustrie,
die vooral door de grote vraag vanuit
China wordt veroorzaakt.
Over 2003 boekte het concern nog
een verlies van bijna 450 miljoen. Een
flink deel van dat bedrag bestond uit
eenmalige lasten voor onder meer de
komende operatie bij de Britse fabrie
ken. Volgens Varin begint echter ook
het herstructureringsproject Resto
ring Succes zijn eerste resultaten af te
werpen. „Laten we het er op houden
dat het een combinatie van factoren
is", aldus Varin die verwacht dat het
herstel zich de komende jaren door
zet. Wel verwacht hij problemen op
de grondstoffenmarkt van kolen en
erts waardoor Corus de productie
volgens Varin 'marginaal' zal moeten
verlagen.
De jaarbijeenkomst in Londen had in
het teken moeten staan van de aanval
die grootaandeelhouder Alisher Oes
manov heeft geopend op de Board
Committee, het belangrijkste toe-
zichtsorgaan van Corus. Oesmanov
wil zijn invloed in de zijn inziens
compleet falende Board vergroten.
Daartoe schoof hij deze week oud
topman Aad van der Velden naar vo
ren. Volgens Oesmanov kreeg hij
daarvoor echter onvoldoende steun
van andere aandeelhouders. Ook de
Board voerde een felle anticampagne
tegen de Russische investeerder.
Tijdens een persconferentie na afloop
van de vergadering verklaarde Oes
manov vanuit Rusland: „Ik kan mijn
verbazing niet verbergen over het te
kort aan steun die Van der Velden
met name van de Nederlandse aan
deelhouders ontving. We hebben
meer tijd nodig om hen ervan te
overtuigen dat deze kandidaat een
voordeel biedt voor alle aandeelhou
ders." Oesmanov denkt daar nog een
half jaar voor nodig te hebben. Om
dat hij 13,4 procent van de Corusaan-
delen bezit, kan Oesmanov op eigen
houtje een extra aandeelhoudersver
gadering uitroepen om dan alsnog de
kandidatuur van Van der Velden in te