Nissan doet goede zaken met eigenzinnige Micra
Skoda Octavia Tsjechisch ruimtewonder
Land Rover
Discovery krijgt stoere opwaardering
Campagne woon-werkscooter
ervoort
jspanje
I. De kleine sportwa-
pk Donkervoort komt
j de Spaanse markt.
Jprst niet te lukken
Et merk problemen
bodellen goedgekeurd
i. In Spanje werden de
n de Nederlandse
st voor het Wegver-
geaccepteerd, waar-
_ogenaamde 'homoio-
|t rondkwam. Maar dat
i is opgelost.
uit bouwt
|iet Samsung
- Renault gaat in
ea met Samsung een
ierwielaangedreven
given, die in Europa
jnlijk als Renault op de
nt en in de VS als Nis-
ault nam twee jaar ge-
autotak van Samsung
at het in 1999 al een
in 37 procent in het Ja-
isan nam. Samsung
atogebied niet erg veel
geen 50.000 auto's
maar via Korea en Ja-
Renault wel een flin-
ssen de deur op de
[Aziatische markt. Sa-
Nissan en het Roe-
Jacia, voor de helft ei-
ran Renault, is het
anse autoconcern
oed voor vijf miljoen
LENDER
M
ite Oldtimerbeurs,
Rosmalen.
300. www.autotron.nl
Hockenheim,
www.dtm.de
Modelauto Trei-
Zalencentrum 'De
)f, Best. 040 2550 041.
bycar.nl, www.nmf.nl
ioordagen MSV
t, Westerkade 21,
018 0418 410
1 Marino, Formule 1,
ie Enzo e Dino Ferrari,
e Grand Prix.
Weg&Wiel
vrijdag 16 APRIL 2004
redactie: Peter Lode wij ks
(advertentie)
AUTO HEEMSKERK
Leiden Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
0
SHIFT^enpectatans
leiden: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL: 071-531 08 11
roelofarendsveen: ALKEMADELAAN 1, 2371 EX. TEL.: 071-331 28 66
www.autoheemskerk.com
Elke dag een aanzienlijke tijdwinst bij het reizen van en naar het
werk. Met die belofte zijn de Rai Vereniging en de Bovag een cam
pagne gestart rond de bromfiets en vooral de scooter. Hoewel tijd
winst in het woon-werkverkeer voor iedereen in Nederland aan
trekkelijk is, concentreert de campagne zich op de zorgsector. De
actie bestaat, naast advertenties in de vakbladen uit de zorgsector,
uit een internetsite (www.scooter.nu) en een speciale krant. Om de
proef op de som te nemen hebben beide organisaties een aantal
woon-werktrajecten laten afleggen met auto, fiets, openbaar ver
voer en met de scooter. De trajecten lagen steeds in en rond de
grote steden in de Randstad. De scooter leverde in alle gevallen
een tijdwinst op, die van enkele minuten tot meer dan een half uur
(enkele reis) opliep.
(advertentie)
De voordelen van De Jong's Autolease...
Vaste, deskundige contactpersoon
Flexibele leasevormen
Wagenparkbeheer DC JOfig'S
Vervangend vervoer Autolease J --j
Offerte-aanvraag via internet
Universele leasemaatschappij Merkonafhankelijk
www.dejongsautobedrijven.nl
De Jong's Autogroep heeft vestigingen in Katwijk, Leiden en Hillegom
De Tsjechische fabriek van Emil
Skoda (1839-1900) begon na de
Eerste Wereldoorlog met de pro
ductie van wapens. Enkele jaren
later kreeg de fabrikant belang
stelling voor auto's en ging in li
centie Hispano-Suiza's bouwen.
Het duurde niet lang voor Skoda
op basis van deze Spaanse auto's
zelf modellen ging bedenken. De
eerste echte Skoda, genaamd
422, verscheen in 1929. Uit deze
auto ontwikkelde de fabriek
twee nieuwe modellen, de Popu
lar en de Rapid, die in 1934 op de
markt kwamen. Later volgden
nog een Superb en een Favorit
en later een Tudor en Octavia,
allemaal namen die de laatste
jaren door Skoda, onder de vlag
van Volkswagen, weer van stal
zijn gehaald. De klassieke Octa
via verscheen in 1952. Deze auto
(op de foto een uit 1959) werd in
de jaren zestig ook in ons land
geleverd. In 1964 besloot de fa
brikant het technische concept
van de modellen grondig te wij
zigen. De motor verhuisde van
voor naar achter en de Skoda
veranderde in de typische 'oost-
blokauto' met de twijfelachtige
reputatie. Een kwart eeuw bleef
dat zo, tot de door Bertone gete
kende Skoda Favorit werd gepre
senteerd, mét voorwielaandrij
ving. Deze auto stond aan de ba
sis van wat Skoda nu is, met
dank aan VW. Foto: Archief
Octavia: een heel keurige auto. Foto: Jeffrey van der Vaart
de 1.4, maar er zijn ook een 1.6
en 2.0 met directe benzine-in-
jectie. Verder twee eveneens
bekende VWTDi-diesels met
een inhoud van 1.9 of 2.0 liter.
De stuurbekrachtiging verloopt
voortaan langs elektromechani-
sche weg, en dat gebeurt netjes,
met voldoende stuurgevoel.
Standaard kent de auto vier air
bags, abs, rondom schijfrem
men, centrale vergrendeling, in
hoogte verstelbare bestuurders
stoel en in hoogte en diepte
verstelbaar stuur en elektrisch
bediende zijruiten voor. Van de
nieuwe komt ook weer een sta
tionwagon, maar dat duurt tot
februari volgend jaar. De Octa
via 1.4 kost nu 17,5 mille en de
nieuwe zal zo rond 19 mille
gaan kosten.
Micra: leuk, bol autootje met ronde vormen en aparte koplampen.
Rechts de C+C, die volgend jaar komt. Foto's: Nissan
door Peter Lodewijks
Als opwindend uithangbord voor
de Micra-modellijn komt er eind
volgend jaar een 'open' versie
van deze populaire Nissan. De C
+C is de eerste coupé annex ca
briolet die de Japanse fabrikant
in Europa gaat bouwen.
Geheel volgens de laatste mode
krijgt de C+C een stalen vouw-
dak, dat uit twee scharnierende
delen bestaat die als lepels in
elkaar passen en in het bagage
ruim kunnen worden wegge-
klapt. Een dure oplossing, die
echter als voordeel heeft dat er
eigenlijk twee auto's mee 'ge
maakt' kunnen worden. In ge
opende toestand is het een ca
briolet, als de metalen kap ge
sloten is staat er een volwaardi
ge coupé, die plaats biedt aan
vier mensen. Nissans eigen
technisch centrum in Europa
heeft de Micra C+C ontworpen
in nauwe samenwerking met de
Duitse constructeur Karmann,
dat bekend staat om zijn exper
tise op het gebied van de ont
wikkeling van cabriolets. De
Coupé+Cabriolet wordt net als
de dichte Micra gebouwd in het
Engelse Sunderland, op dezelf
de fabricagelijn. Deze fijn heeft
gewoon een zijtak, waar het
daksysteem en de afdekplaat
worden gemonteerd. Karmann
levert deze componenten aan
en Nissan monteert ze. Vanaf
eind 2005 zullen er jaarlijks
20.000 C+C's worden gemaakt.
Sinds zijn introductie vorig jaar
is de Nissan Micra een groot
succes in heel Europa. De
kracht zit hem in het ijzersterke
ontwerp, waarmee de 'Europe
se Japanner' zich duidelijk on
derscheidt van alle andere au
to's. Het is een leuk, bol auto-
tje met ronde vormen, aparte
koplampen en meer verrassen
de lijnen. De Micra heeft een
direct herkenbaar, speels uiter
lijk en in combinatie met zijn
complete uitrusting slaat dat
duidelijk aan. Voor de komende
zomer doet Nissan er nog een
schepje bovenop: gratis aircon
ditioning of gratis climate con
trol, een actie die duurt tot eind
deze maand.
De unieke bolle dakvorm ziet er
niet alleen leuk uit, maar werkt
ook door naar binnen. Het inte
rieur is ruim en verrassend
vormgegeven met gebruiksge
mak voorop. Slim weggewerkte
bergvakken, meeneembare be
kerhouders en een verschuifba
re achterbank. En technisch
vernuft in de vorm van 'mee
denkende' verlichting die je bij
licht tot aan de voordeur, en
een 'intelligente' sleutel. Deze
maakt het mogelijk de deuren
te openen en zelfs de motor te
starten zonder een sleutel te
hoeven gebruiken.
De Nissan Micra is leverbaar
met keus uit vijf verschillende
motoren. Er zijn twee 1.2 liter
benzinemotoren, die respectie
velijk 65 en 80 pk leveren en
een 1.4 benzinemotor van 88
pk. Twee varianten van de 1.5
diesel leveren 65 en 82 pk. De
laatste is een krachtige com-
mon-rail turbodieselmotor van
Renault die zich manifesteert
als een zeer sterke en soepele
krachtbron. Alle nadelen die
vroeger aan een diesel kleefden,
zijn duidelijk niet meer van toe
passing. De Micra diesel is een
zeer vlot en ongecompliceerd
voertuig, dat ook nog eens heel
zuinig rijdt. Reizen met deze
Micra is zo dubbel prettig. Op
één tank kan men een enorm
eind rijden, terwijl een volle
tank ten opzichte van benzine
aangenaam geprijsd is.
De vorige Micra zag in 1993 het
levenslicht en werd Europese
Auto van het Jaar, zeer onge
bruikelijk voor een Japanse au
to. De nieuwe is nog veel leu
ker, is geen Auto van het Jaar
geworden maar kan zeker uit
groeien tot een groter succes
dan zijn voorganger.
dromoimola.com
lia! TT circuit, Assen.
sen.com
near Int. Oldtimer-
chelen, België
ïje, Formule 1,
Catalunya,
1,5de Grand Prix.
iitcat.com
listoric Tulpenrallye,
enrallye.nl
it door het Gooi.
f vliegveld Hilversum.
:n per e-mail:
iren.cjb.net of
h: 06 2152 2167.
e Autofestival,
Assen. 059 2380 380
sen.com
imaxx.nl
imationaal Buggy
Lelystad
yclub.nl
modelautobeurs,
louten. 016 5537 054.
iac.nl
dactie Weg Wiel,
,2003 PA Haarlem,
I: hdwegenwiel@hdc.nl
Ig onder verantwoording
ffende organisatie. De uit-
verantwoordelijk voor af-
of gewijzigde data.
ste informatie: bel het ver-
lonnummer of ga naar het
internetadres.
utrecht/gpd - Land Rover komt eind dit jaar
met een compleet nieuwe Discovery. De Disco
very 3 werd vorige week gepresenteerd op de
autoshow van New York. De 5- tot 7-persoons
suv (luxe terreinwagen) heeft veel trekjes van
zijn grote broer Range Rover en is een stuk
strakker geworden. Alleen het dak verspringt en
de kaarsrechte achterklep bestaat uit twee delen
die omhoog en omlaag openen.
De bestuurder kan in de nieuwe Discovery met
een draaischakelaar kiezen uit vijf verschillende
standen zoals rijhoogte, motorrespons, afda-
lingsremregeling, elektronische vierwiel-tractie-
regeling en transmissie-instellingen. De nieuwe
Discovery 3 beschikt ook over adaptieve bocht
verlichting, met koplampen die meedraaien met
het stuur. Rondom onafhankelijke wielophan
ging is standaard en de meeste uitvoeringen zijn
voorzien van in hoogte verstelbare luchtvering.
Hij kan worden geleverd met een 2.7 liter V6
common-rail dieselmotor met 190 pk en een
imposant koppel van 440 Nm. De turbodiesel
maakt gebruik van een turbocompressor met
variabele turbinegeometrie. Land Rover gaat er-
vanuit dat deze motor de meest verkochte
wordt in Europa. Hij wordt gecombineerd met
een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een
6-traps automatische transmissie. Grootste mo
tor wordt een 4.4 liter V8 met 300 pk, ook af
komstig van Jaguar, dat net als Land Rover on
derdeel is van Ford.
De vernieuwing leidt tot een fors hogere prijs.
De Discovery gaat vanaf ongeveer 60.000 euro
kosten. De definitieve prijzen zullen later dit
jaar worden bekendgemaakt.
Inalfa Roof Systems USA heeft
een nieuwe assemblagefabriek
in gebruik genomen in Grand
Blanc, Michigan. Daar worden
daksystemen voor de Chrysler
300C en de Dodge Magnum ge
maakt. Het is de vierde fabriek
van Inalfa in de VS. Inalfa's
hoofdkantoor staat in Venray.
BLIK
zijn ruimte.
Hij wordt zonder twijfel wat
duurder, maar dan nog heeft hij
weinig moeite vol te concurre
ren met de VW Golf. Ook de
Opel Astra en auto's als de Peu
geot 307 en Ford Focus zitten in
het vaarwater van deze Octavia,
al zit de Skoda qua binnen
ruimte in een hoger segment.
Het model stamt uit 1996 en
erfde een naam die Skoda in
1959 al eens gebruikte. De auto
luidde gouden tijden in voor de
Tsjechische fabrikant. De nieu
we heeft weer keus uit zes mo
toren, maar krijgt ook de be
schikking over die fantastische
6-traps versnellingsbak met au
tomatische bediening. Boven
dien zitten er ook direct inge
spoten FSi-benzinemotoren in
het vat. Aan de voorkant is de
ophanging dezelfde gebleven,
maar een nieuwe achteras, de
zelfde als de VW Golf heeft,
zorgt voor een verbeterd rijge
drag. Onderstel en banden ge
dragen zich wel tamelijk geho
rig.
Skoda, dat de komende Tour de
France in plaats van Fiat nu
voor de auto's in de karavaan
zorgt, heeft de neus van de Oct
avia flink dikker en ronder ge
maakt. De buitenspiegels her
bergen ook knipperlichten en
dat staat hem heel deftig. Het
dashboard heeft mooie materi
alen en het instrumentarium is
fraai en duidelijk. Stoelen en
bank zijn nieuw en dat is te
merken ook. De stoelen zijn
lekker breed, met een lange zit
ting die bovendien niet te zacht
is. De zitruimte achterin is door
de toegenomen lengte (6,5 cen
timeter) sterk verbeterd, terwijl
het giga-kofferruim nog ge
groeid is van 528 naar 560 liter.
Als de leuning achter plat gaat,
gaapt er 1350 liter bagageruim
te.
De kleinste motor is wederom
Foto: EPA
der Steen
Iral ruimte waarmee de
Inieuwe Skoda Octavia
lakt. Koffer- en passa-
e zijn top. Veel auto
ef weinig geld.
hische merk Skoda
ktober met een com-
iwe Octavia. De auto
erom op de bodem-
de VW Golf en op het
r niet bijster veel ver-
'och is de auto hele-
'w. Een heel keurige
vooral imponeert door
Gewoon slim
Volgens de importeur in
Leusden wordt de Octavia
aangeschaft door mensen
van 54 jaar en ouder. Die
zijn gek op het hatchback-
uiterlijk, de enorme koffer
ruimte en de vriendelijke
prijs van deze auto met VW-
techniek. 'Simply clever'
zeggen ze bij Skoda over dit
nieuwe model. Dat klopt
ook wel, want wie zo'n Oct
avia aanschaft heeft lak aan
merknamen of trends. Sko
da verkoopt tot nu toe jaar
lijks 2000 Octavia's in Ne
derland. Dat gaan er 3500
worden, schat de importeur.
(0Ïjê0
