Jongste Volvo wagon in spoor grote broer V70
-V
Veiliger fietsen met knippertrappers
Subaru Justy: blije kloon met een bonus
Citroen te koop
bij Bijenkorf
Weg Wiel
vrijdag 2 april 2004
redactie: Peter Loi
Stuurtas voor
digitale camera
utrecht - De digitale camera
rukt op onder de kiekjesmakers.
Maar een echte fietsstuurtas
voor dit kleinood was er nog
niet. Omdat de digitale camera
vaak een stukje kleiner is dan
een analoge, brengt Agu nu een
tas op de markt waarin de ca
mera niet meer rondstuitert: de
AGU Yamaska 415 KF met drie
extra vakken voor accessoires
en ander klein spul. Kan dank
zij een speciaal kliksysteem zo
aan het stuur vastgemaakt wor
den. Adviesprijs: 39,50 euro.
www.agu.com
Achtste editie
Amstellandrit
Amstelveen - De achtste Am
stellandrit gaat zondag van start
bij het clubhuis van de organi
sator, MTC Motovatie in Am
stelveen. De motortoertocht is
deze keer ruim 200 kilometer
lang en brengt de ervaren én
beginnende motorrijd(st)er
langs een aantal mooie gebie
den in en rond het Amstelland.
www.motovatie.nl
KALENDER
APRIL 2004
t/m 4 Techno Classica,
Messe Essen, Duitsland.
045 5462 066. www.siha.de
t/m 4 Sports Car Spring Tour-
rally, Novotel, Maastricht,
www. sportcarspringrally. nl
3 Volvo Oldtimermarkt,
Westeinde 240, Berkhout.
3-4 Dutch Truck Grand Prix,
TT circuit, Assen.
www.tt-assen.com
3-4 Radio Control Indoor
Spektakel, IJsselhallen, Zwolle.
www.ijsselhallen.nl
4 VW Event, Megaland, Land
graaf. www.automaxx.nl
4 GP Bahrein, Formule 1,
Bahrein. 3de Grand Prix
8 Lancia Concours d'élégance,
Slot Loevestein. 017 2602 613.
www.lancia-club.nl
10-12 European Tuning Show,
Rai, Amsterdam.
www. automaxx. nl
11-12 Noord-Hollands oldtimer
en rock-and-roll festival,
Venhuizen. 022 8542 500.
www.oldtimer.club.tip.nl
16 Vrij rijden, Circuit Park
Zandvoort 023 5740 750.
www.cpz.nl
17-18 Lente Oldtimerbeurs,
Autotron, Rosmalen.
073 5233 300. www.autotron.nl
18 DTM, Hockenheim,
Duitsland, www.dtm.de
25 GP San Marino, Formule 1,
Imola. 4de Grand Prix
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507,2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
Een dynamo in de fïetstrappers maakt dat de pedalen op
lichten in het donker. Foto: Ronald Hissink
door Nicolai Lensen
Beter gezien worden in het don
ker door 'ledjes' in je fïetstrap
pers. Het idee komt uit China,
maar de pedalen lijken in fiets
land Nederland een geheide hit.
In Nederland liggen ze inmid
dels in veel fietswinkels. En de
rest van Europa moet spoedig
volgen. Het concept is eigenlijk
simpel: het zijn fïetstrappers
met een dynamo erin. Zodra de
fietser de pedalen ronddraait
gaan op de vier hoeken van de
trappers rode lichtjes knippe
ren. Paul Maatman uit Schalk
haar stuitte via een contact in
China min of meer bij toeval op
de vinding. Normaal adviseert
hij bestaande bedrijven over
het aanboren van nieuwe om-
zetbronnen. ,,Ikwas ingehuurd
door een bedrijf in de fietsen-
branche, en stuitte toevallig op
het bedrijfje dat de trappers
maakt. Ik dacht: daar kunnen
we iets mee in een fietsland als
Nederland. Alleen, de branche
wikte en woog wel, maar hapte
niet toe."
Samen met zijn vriend Ronald
Bos uit Deventer besloot Maat
man vorig jaar dan maar zelf
2500 paar trappers naar Neder
land te halen. Even voor Kerst
mis kwamen die op Schiphol
aan. Ze richtten een bedrijfje
op, genaamd Macwood. Met
een doos vol knippertrappers
achterin de auto trok het duo
direct na de jaarwisseling door
de regio. „Ons vermoeden werd
bevestigd: waar de groothandel
twijfelde, liepen ze in de fiet
senwinkel wel warm. In een
paar dagen waren we alle trap
pers kwijt", vertelt Maatman.
Bos voegt toe dat er inmiddels
wel contacten zijn met een
groothandel, die trappers door
heel Nederland wil uitzetten.
Voor het duo is het eerste suc
ces zo logisch als wat. „Ieder
een hamert op betere fietsver
lichting. Mijn kinderen hebben
ze op de fiets. Het knipperlicht
op de ronddraaiende trappers
valt echt op. Ze vinden het niet
alleen prachtig, maar zijn ook
beter zichtbaar in het donker.
Als ouder vind ik dat belang
rijk."
De Chinese uitvinder van de
verlichte trapper gunde de
vrienden het alleenrecht op de
trappers voor Europa. Inmid
dels zijn er ook winkels in Bel
gië en Duitsland die de trappers
verkopen. In andere landen
proberen Maatman en Bos nu
contacten te leggen. Ondertus
sen probeert het duo via Mac
wood meer producten te ont
wikkelen.
De trappers zijn voorzien van
zogeheten ledjes, light emitting
diodes, die goed zijn voor tien
duizenden branduren. De trap
pers zijn uitvoerig getest. Zelfs
na zes miljoen omwentelingen
-zo'n vier miljoen kilometer
fietsen- en 24 uur in een bak
water blijven de lampjes knip
peren, claimt het tweetal. In
derdaad knipperen, want de
Chinese uitvinder rekende uit
dat je 52 kilometer per uur
moet trappen om de lampjes
constant te laten branden, en
die snelheid zullen maar weini
gen halen. De trappers kosten
16,95 euro per paar.
De stoere en gloednieuwe Citi™
C3 X-TR is tot en met 12 april f|
koop bij het grootste warenhu||
van Nederland: de Bijenkorf. lp
maar liefst negen filialen is deljj
X-TR (vanaf 17.490 euro) te zi4g
in een speciaal ingerichte stamui
De robuuste suv-achtige C3 st;
hiermee midden in zijn doel- Ben
groep. Synoniem voor zowel cfc11
C3 X-TR als de Bijenkorf staan®®E
mers: lifestyle, trendsettend en^l
clusief zegt de Franse fabrika^ j
De Bijenkorf organiseert tot er)RE|
met maandag 12 april voor de.ca
vierde keer de Open Huis Wek. 11
waarin tal van bijzondere aanbeo
dingen in het warenhuis te vir*°1
zijn, waarvan de Citroën onge^
twijfeld de opmerkelijkste is. E'
jaar geleden stond ook de Citr<,e()c
Pluriel bij de Bijenkorf. 06;
05
door Peter Lodewijks
Het is bepaald geen grap: sinds
gisteren (1 april) staat de Volvo
V50 bij de Nederlandse dealers.
In de bandensporen van de se
dan S40 is nu ook de stationwa
gon, door Volvo 'sportswagon'
genoemd, gearriveerd. Het is
niet zomaar een nieuwe Volvo.
Het is de nieuwe 'Nederlandse'
Volvo, die tegenwoordig uit Bel
gië komt.
Volvo verwacht veel van zijn
nieuwe 'kleinste' model. Dit
jaar hoopt het Zweedse merk
bij ons 19.000 auto's te verko
pen. Ongeveer een derde daar
van komt voor rekening van de
nieuwe S40/V50. Van de sedan
moeten het er 2100 worden,
terwijl ruim twee keer zoveel
klanten voor de V50 zullen kie
zen: 4350. Veertig procent van
de verkochte 'kleine' Volvo's
zullen zijn uitgerust met een
dieselmotor.
De V50 wordt een sterke troef
in de drukbezette klasse van de
compacte stationwagons, waar
zich auto's ophouden als de
Ford Mondeo, Renault Laguna,
Opel Vectra, Audi A4 en BMW
3-serie. Met een aanvangsprijs
van 26.065 euro kan de nieuwe
Volvo daar een behoorlijke rol
gaan spelen, zeker gezien zijn
uitgebreide standaarduitrus
ting.
Waarom noemt Volvo de V50
sportswagon? Gewoon, omdat
het kleine broertje van de ge
wilde V70, veel meer dan de
voorganger V40, een sportieve
uitstraling heeft. Maar er is
meer, want de V50 is een 'vol
wassen' Volvo geworden, een
volwaardig familielid. Dat
houdt in dat de V50, net als de
S40, beschikt over alle eigen
schappen van de grote Volvo's,
zoals de laatste snufjes op het
gebied van veiligheid en een
zeer complete uitrusting. Zaken
als airconditioning, cruise con
trol, boordcomputer, elektri
sche ramen en de nodige veilig
heidssystemen, waaronder een
serie airbags, zitten er allemaal
standaard op. Net als IDIS, het
Intelligent Driver Information
System, een soort 'elektroni
sche secretaresse'. Het is geba
seerd op systemen die veel in
de luchtvaart worden gebruikt
en het voorkomt dat de be
stuurder tijdens het rijden on
nodig wordt afgeleid. Bevindt
de automobilist zich namelijk
in een. verkeerssituatie die veel
aandacht en concentratie
vraagt (denk aan inhalen of
plotseling remmen) dan wor
den het gsm-signaal en andere
op dat moment niet ter zake
doende gegevens tijdelijk te
gengehouden. Pas op het mo
ment dat de omstandigheden
het toelaten, worden ze doorge
geven aan de bestuurder. Niet
standaard, maar wel leverbaar
is het Keyless Drive-systeem,
waarmee de deuren openen en
sluiten en de motor start zon
der sleutel.
Ook de rij-eigenschappen laten
niets te wensen over. De V50
rijdt voorbeeldig, sportief maar
ook zeer comfortabel en zonder
enig gerucht te maken. Twee
uitermate fijne 5-cilinders (140
en 170 pk) zorgen daarvoor,
maar ook de 136 pk diesel, die
over een maand komt, voldoet
heel goed. Hij doet zonder eni
ge moeite zijn werk en is super
snel. In het najaar breidt Volvo
het motorenpakket uit met een
4-cilinder 1.8 liter motor (120
pk). De vanafprijs is op die uit
voering gebaseerd. De reeks
wordt aan de bovenkant afge
rond met de 220 pk sterke T5,
die voor 36.915 euro in de prijs
lijst staat. Dankzij een geavan
ceerd ontwerp is de carrosserie
van de V50 34 procent stijver
dan die van zijn voorganger.
Deze torsiestijfheid draagt bij
aan een stabiel en voorspelbaar
weggedrag. Het ontwerp van
het onderstel, met grote spoor
breedte en lange wielbasis,
heeft eveneens een positief ef
fect op de wegligging en draagt
door Joop van der Pol
Als auto's emotie zijn, zoals fa
brikanten ons de laatste jaren
zo graag voorhouden, dan is de
nieuwe Subaru Justy een ijsko-
nijn. Hoezeer we ook ons best
doen, van het model kunnen
we moeilijk opgewonden raken.
Hij is niet lelijk hoor. En er is
niks verkeerd aan, alles zit pre
cies op zijn plek -het roofrack
bijvoorbeeld zit gewoon op het
dak- maar nee. Voor ons valt de
Justy qua uiterlijk niet in de
vaandelafdeling. Hij ziet er het
zelfde uit als zijn tweelingbroer,
de Suzuki Ignis. Want zoals de
vorige Justy een kloon was van
de Suzuki Swift, zo is de nieuwe
het evenbeeld van de Suzuki Ig
nis, die hier al een paar jaar
rondrijdt.
Toch heeft de Justy onderhuids
iets bijzonders: all-wheeldrive,
permanente aandrijving op alle
wielen. Dat, plus een luxere
standaarduitrusting, maakt de
Subaru-versie zomaar 4000 eu
ro duurder dan de goedkoopste
Ignis. Nu zullen we nimmer ie
mand vierwielaandrijving afra
den: het geeft elke auto in ex
treme omstandigheden beslist
meer greep op nat en glad weg
dek. Van de andere kant
schreeuwt deze braaf gemotori
seerde automobiel nou niet
heus om zo'n dure voorziening,
en voor het bos is hij ook niet
gemaakt. Bovendien kost het
gewoon meer brandstof om
twee wielen extra te laten mee
werken. Wij deden met een liter
benzine nog geen twaalf kilo
meter. Maar goed, noem het
een bonus.
De uitrusting van de instap-Jus-
Opwindend is de Subaru CX3 Justy niet. Wel rijdt hij prima en biedt hij veel ruimte. Of hij de standaard
vierwielaandrijving echt nodig heeft is de vraag. In elk geval maken die, plus de volledige uitrusting,
hem tamelijk prijzig. Foto: GPD
ty is genereuzer dan die van de
basis-Suzuki. De Subaru biedt
standaard bijvoorbeeld een pri
ma Blaupunkt radio/cd-speler
met zes speakers en een helder
display waarop je ook brand
stofverbruik, tijd en buitentem
peratuur kunt aflezen. Het in
strumentenpaneel is een toon
beeld van ergonomie. Ook heeft
hij een sleutel waarmee je op
afstand naar wens één of alle
portieren kunt openen. Erg fijn
werkt het niet; door de slecht
voelbare knopjes op de sleutel
wordt het vaak een open-dicht-
loterij. Vier airbags is natuurlijk
wél mooi, evenals abs en een in
hoogte verstelbare bestuurders
stoel. Het verstellen gaat tussen
hoog en heel hoog, en dat is iets
wat veel mensen prettig vinden,
zeker in combinatie met de ook
al hoge instap en het panora
mische uitzicht rondom.
Rijden in de Justy 1.3 is plezie
rig. De stoelen zitten goed, al
vonden we dat zwarte schaats-
pakkenstofje in het testexem-
plaar nogal kil aandoen. Kwes
tie van smaak, u zegt 't. Het
motortje houdt wel van toeren
maken, en wie graag schakelt
kan er rap mee uit de voeten.
Op kruissnelheid snort de Justy
tevreden en zonder veel lawaai
op zijn doel af. De kleine Suba
ru is ook leverbaar met een 1.5
liter motor, die op papier niet
noemenswaardig sterker is,
maar wellicht wat fluitender
zijn werk doet.
Sturen doet hij met zijn elektri
sche stuurbekrachtiging goed,
en bochten rondt hij vlak en
strak. De versnellingsbak scha
kelt opvallend stroef. Af en toe
weigerde ons pookje zelfs rond
uit de achteruit in te leggen. En
het koppelingspedaal heeft de
automobiele emotietrend volle
dig gemist, een erg gevoelloos
ding. Na een week in de Justy
lieten we bij het wegrijden
soms nóg de motor afslaan. Ja
wel, in onze eigen auto gaat het
wél goed.
Stug is ook de vering van deze
Japanner. Een tikje routineus
opgereden verkeersdrempel be
loont hij graag met een extra
luchtsprongetje. Noem het en
thousiasme. De Justy gaat so
wieso blij door het leven, want
geregeld beroerden we onge
wild de toetsen van de claxon
die een fractie te dicht bij de
stuurrand zitten. Niks ernstigs
verder.
Los van die kleinigheidjes valt
met deze Subaru G3X heel best
te leven. Hij heeft vooral ruimte
zat, voor de passagiers én voor
de bagage. De achterbank kan
in asymmetrische delen wor
den platgelegd. Door de royale
achterklep schuifje dan met
gemak een koelkast naar bin
nen. Al hou je beslist veel meer
ruimte over wanneer je gewoon
airco bestelt.
De prijs van de 1.3 liter 4x4 Jus
ty is vastgesteld op 15.995 euro,
met airco en roofrails 17.245.
De 1.5 liter is er vanaf 16.995
euro. Overigens heeft Suzuki
onlangs ook de Ignis met vier
wielaandrijving in zijn pro-
gramma opgenomen. Deze kost
16.999 euro.
(advertentie)
AUTOlHllÉKERK
Leiden Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
SHIFT.eipedJlicns
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL.: 071-531 08 11
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1. 2371 EX. TEL.: 071-331 28 66
WWWJVUTOHEEMSKERK.COM
Foto's: Jeffrey van der Vaar
ook bij aan de sportieve ve
schijning.
De nieuwste Volvo heeft u
aard het moderne, strak vr
gegeven interieur uit de S^|
Opmerkelijk stukje design
centraal geplaatste bedierf
paneel, een elegante platte
ren die ogenschijnlijk los i£
ruimte staat zodat je erach>
langs kunt met je hand. Pr
plek voor een tasje of iets <P
gelijks. Het design van 'deH
ren' is geïnspireerd op een
dern vormgegeven stoel eik
hi-tech afstandsbediening-
Ook wat uiterlijk betreft sli
'kleine' stationwagon nu hl-
maal aan op de 'familielijnj
de huidige generatie Volvo
kenmerkt. Opvallendste df
zijn de brede richels aan bt
zijkanten en de hooggepla,"
achterlichten, waarmee def
vo 850 (later V70) als een vi
eerste stationwagons al ro j
dreed.
Volvo verwacht dat het nie,,
model vooral ook jongere 1
pers zal aanspreken. En hd
de S40/V70 dus in België vt{
geproduceerd zullen veel 11
sen hem, als verre nazaat v
onze Dafjes, toch een beetj
'Nederlandse Volvo' blijvei
schouwen. De 'oude' S40 v
nog tot in mei gebouwd in
Limburgse Bom, waarna D
lerChrysler (Smart) en Mit:
shi bezit nemen van de Ne
Car-fabriek.
Waar is het Lancia-beeldmerk, met zijn 'schild en
vlag' beter thuis dan op een middeleeuws kasteel?
Met die gedachte begon het team van het Lancia
FFF register aan de opzet voor een concours d'élé
gance. Het werd Slot Loevestein en de dag: zondag
18 april 2004. Het FFF-register koestert de Lancia-
types Flaminia, Flavia en Fulvia. De modellen
stammen uit een periode tussen de verkoop van
het bedrijf door de familie Lan<\? in 1956 en de uit
eindelijke overname door Fiat fh 1969. Het con
cours staat open voor genoemde types en al 1
varianten, zoals de coupés en cabriolets, die d
de Italiaanse carrosseriebouwers Pininfarina, 1
to, Touring en Vignale werden gemaakt. Elke
minia, Flavia of Fulvia (foto) is welkom en krij
een speciale parkeerplaats direct naast de ves
wal van het slot. De opzet van het concours is
zowel deelnemers als belangstellenden via ee
toerrit bij het slot arriveren. Meer informatie:
w.lancia-dub.nl Foto: FFF register
