Meer gewonden en
doden in het verkeer
BINNENLAND 2
Regeringspartijen blaffen wel hard, maar bijten niet door
Reuze wietplantage ontmanteld
GELD IS EEN VOLVO WAARD.
-«radar weg
is controle
I-Het ene moment
j nog hardrijders, even
A'ie weg. Het radarap-
1 darmee een medewer-
e politie in het Twent
en stond te controle
er een onbekende
men. De apparatuur
0(een driepoot op zo'n
van de auto van de
Toen hij merkte dat
)'s die hem met een te
Xjheid passeerden, niet
;eflitst, ging hij op on-
lit. Het apparaat bleek
'4n.
the heeft
"Hl rapport
irenthe heeft als eerste
in Nederland een so-
port uitgebracht. Het
jeeft een beeld van de
Drenthe op het gebied
gslkingssamenstelling,
i, opleiding en arbeids-
jzondheid, zorg, jeugd
etren, leefbaarheid en
De provincies heb-
menlijk besloten om
port uit te brengen.
rnburcht
a{0 vernield
Iercen - Bij de aanleg
50 tussen Eindhoven
Rijkswaterstaat
juenburcht grotendeels
A De Vereniging Das en
v%p gisteren minister
van natuur op in te
V Rijkswaterstaat te
I de dassenfamilie vol-
afspraken te verhuizen,
liging vraagt de minis-
0 jerk stil te leggen, totdat
assen een nieuwe leef-
iben.
zij
dier: Matiging
me gokken
injc - Minister Donner
[tie gaat met Holland
iraten over een recla-
n! Het gokbedrijf mag in
ien wel de casino's onder
acht brengen, maar de
aeSmag er niet op gericht
5njwe bezoekers te wer-
bewindsman zei dat
itijdens een debat met
n -de Kamer over de kans-
en ChristenUnie
e-;aangedrongen op min
imie om het risico op
javing tegen te gaan.
donderdag 11 maart 2004
swifterbant - De politie heeft gisteren in
enkele loodsen op een bedrijventerrein in
Swifterbant een enorme wietplantage ont
dekt. Het gaat volgens de politie om 'mis
schien wel de grootste die ooit in Nederland
is gevonden'. Naar schatting vijftigduizend
planten zorgden in een cyclus van zes weken
voor een oogst van telkens 2,5 miljoen euro
straatwaarde. Bij de inval werden twee
'knippers' opgepakt. Luchtbedden en een
grote 'kantine' bewezen dat er geregeld veel
mensen werkten. Foto: ANP/Mischa Massink
den haag/anp - Het verkeer
heeft vorig jaar een zware tol
geëist. Na drie decennia van ge
stage daling is het aantal slacht
offers - zowel doden als gewon
den - in Nederland gestegen. Mi
nister Peijs van verkeer en wa
terstaat beschikt nog niet over
exacte cijfers, maar noemt de
omslag 'alarmerend'.
De officiële cijfers komen over
zes weken, maar de minister zei
gisteren in de Tweede Kamer
dat alles wijst op een trend
breuk. In 1974 vielen er in het
verkeer ongeveer 3000 doden.
Daama zakte het aantal, on
danks de groei van het verkeer,
elk jaar, tot 1026 in 2002.
Hoe het komt dat het aantal
verkeersslachtoffers is gestegen,
is nog niet duidelijk. Voor de
minister is het een waarschu
wing. Zij wil het aantal ver
keersdoden terugdringen tot
900 in het jaar 2010. „We zullen
alle zeilen moeten bijzetten om
dit te halen."
Directeur Wegman van de
SWOV, het instituut voor ver-
keersveiligheidsonderzoek,
heeft cijfers van de Europese
Commissie gezien waaruit blijkt
dat het aantal verkeersdoden in
2003 is gestegen, van bijna 990
tot 1041. Maar die cijfers zijn op
een andere manier tot stand ge
komen, waarschuwde hij, en
mogelijk gebaseerd op de cijfers
over de eerste tien maanden.
De SWOV-directeur was voor
zichtig om een verklaring te ge
ven voor de stijgende lijn. Hij
zei dat hij geen direct verband
ziet, maar anderzijds is het vol
gens hem niet uit te sluiten dat
de stijging te maken heeft met
het sneuvelen in de Kamer van
de plannen van voormalig ver
keersminister Netelenbos. Zij
wilde, gebruikmakend van
aardgasbaten, gedurende tien
jaar 2,3 miljard euro investeren
in de aanleg van zaken zoals
drempels, veilige oversteek
plaatsen en fietspaden.
Volgens verkeersveiligheidsor
ganisatie 3VO is de trendbreuk
een logisch gevolg van het kabi
netsbeleid van afgelopen vijf
jaar, waarbij verkeersveiligheid
niet meer op de eerste plaats
komt. „Minister De Boer heeft
in hoog tempo spitsstroken
aangelegd om files tegen te
gaan. Daarbij is meer gelet op
de doorstroom dan op de vei
ligheid", aldus een woordvoer
ster.
Minister Peijs verdedigde giste
ren haar plannen in de Kamer.
CDA en IVdA pleitten voor het
puntenrijbewijs. De minister,
die daar eerst tegen was, is nu
voor een vereenvoudigde vorm
zonder veel papieren romp
slomp. Een automobilist die
zwaar in de fout gaat krijgt
strafpunten en boven een be
paald aantal raakt hij tijdelijk
zijn rijbewijs kwijt.
Minder slachtoffers door extra controles
Op Friese wegen waar tachtig
of honderd kilometer per uur
mag worden gereden en waar
de politie extra controles uit
voert, vallen 21 procent min
der verkeersslachtoffers. Dat
blijkt uit de cijfers van het ver-
keersveiligheidproject Fryske
Diken na onderzoek door de
Stichting Wetenschappelijk
Onderzoek Verkeersveiligheid.
Sinds het begin van het pro
ject Fryske Diken (Friese We
gen) in 1998 is het aantal ver
keersslachtoffers tot en met
2001 met 21 procent gedaald.
door Ap van den Berg en Tjitte Mastenbroek
den haag - Het lijkt een nieuwe trend: het aan
vallen van je eigen minister. SGP-leider Van de
Vlies - 23 jaar Kamerlid - signaleert dat de frac
ties van WD en D66 regelmatig grof verbaal
geschut in stelling brengen tegen de bewinds
personen van Balkenende-ll. Ook het CDA laat
zich niet onbetuigd.
In de woorden van de SGP-leider klinkt een
duidelijke waarschuwing door.Als je tien
keer hard 'boe' roept tegen kabinetsbeleid,
dan moetje er niet tien keer mee instemmen.
Anders verlies je je geloofwaardigheid."
G. Voerman, directeur van het Documenta
tiecentrum Nederlandse Politieke Partijen in
Groningen, noemt het harde optreden van de
coalitiepartijen jegens het kabinet opvallend.
„Je kunt ministers niet continu de wacht aan
zeggen en ze dan laten zitten. Als je dreigt
moet je weten hoe je dreigt." Eind februari
kreeg CDA-minister Donner van justitie nog
een waarschuwingsschot. Volgens WD'er
Wilders kreeg Donner 'een groot probleem
met de WD-fractie' als hij nog een fout zou
maken. D66'er Bakker noemde een volgende
blunder 'niet aanvaardbaar, met alle staats
rechtelijke complicaties van dien'.
Eerder werd CDA-minister De Geus van soci
ale zaken de oren gewassen vanwege een pe
perdure verbouwing van het UWV-kantoor.
Ook WD-minister Remkes van binnenlandse
zaken werd een paar keer stevig bekritiseerd
door de Kamer. Onder meer naar aanleiding
van de bedenkelijke rol die de AIVD speelde
in de affaire Mabel Wisse Smit.
Toch verwacht in politiek Den Haag niemand
dat de politieke toekomst van Donner en De
Geus echt aan een zijden draadje hangt. „Dat
gedreig stelt niks voor", zegt fractievoorzitter
Halsema van Groenlinks. „De coalitiepartij
en wekken niet de indruk dat ze doorbijten."
Ook PvdA-Kamerlid en voormalig minister
van binnenlandse zaken De Vries heeft wei
nig op met de stijl van de coalitiepartijen:
„Veel geblaat, weinig wol." Dat zijn eigen
partij zich in dergelijke debatten redelijk ge
deisd hield, vindt hij de normaalste zaak van
de wereld. „Wij hebben onze eigen stijl."
De vraag is waarom WD en D66 zo hoog van
de toren blazen. SGP'er Van der Vlies heeft
wel een idee: het gaat om de show en met een
goede show trekje uiteindelijk een groter pu
bliek. „Voormalig WD-leider Bolkestein had
dat goed door. Hij zette zich af tegen het ei
gen kabinet en dat was uitermate dienstig,
bleek later tijdens de verkiezingen."
N. Baakman, politicoloog bij de Universiteit
Maastricht, ziet in het harde optreden van
WD in de Kamer een poging van fractievoor
zitter Van Aartsen om het politieke leider
schap van de WD op te eisen. „Van Aartsen
is hier duidelijk het roer van vice-premier
Zalm aan het overnemen."
Veteraan Van der Vlies vindt het 'nieuwe drei
gen' best verfrissend. Maar hij ziet ook een ri
sico. Als het over wezenlijke dingen gaat als
de geloofwaardigheid van een bewindsper
soon of het bezuinigingsbeleid van het kabi
net, moet je ook de durf hebben om de kritiek
tot het einde toe door te zetten. Anders verlies
je als Kamer op den duur aanzien en macht."
(advertentie)
VOLVO
for life
DEVALUEERT, MAAR GELUKKIG HOEFT.DAT NIET METEEN GEVOLGEN TE HEBBEN VOOR U, MET DE VOLVO S40 OF V40 EUROPA NORDIC HEEFT U NAMELIJK METALLIC LAK, ELECTRONIC CLIMATE CONTROL, VERWARMBARE VOORSTOE-
LICHTMETALEN WIELEN, BOORDCOMPUTER EN TALLOZE ANDERE OPTIES. EN DAT ALLEMAAL AL VANAF 23.660. IS UW GELD TOCH NOG MEER WAARD DAN ZOMAAR EEN AUTO. MEER VOLVO-WAARDIGE FEITEN? WWW.VOLVOCARS.NL
vo S40 varttkf 22.160 incl. BTW, excl. 425 koaten rijWaar maken, 47,20 keniekenkosten en 45 verwijderingsbijdrage. Leasetariet Volvo S40 v.a. 495 per maand, exc.l. BTW en brandstof, op hasis van Full Operational Lease, 60 maanden,
000 km per jaar. Vólvo Loase: (0345) 68 87 8Q (tijdens kantooruren). Gem, verbruik: 5,4 - 9,1 1/100 km (18,5 - 11,0 km/I), COs uitstoot resp. 142 - 217 g/fcm. Wijzigingen voorbehouden. op de Europa varianten.
-. >LVO S40/V40
NU MET NAVIGATIESYSTEEM
VOOR SLECHTS €595*
