LEIDEN REGIO
PKN waarschuwt vo
wegsluizen van geldt
Vijftig jaar pianobegeleiding bij 'Sempre Avanti'
Leiden op weg naar een bereikbare, leefbare én verkeersveilige si
Nieuwbouw
Plus
Rondweg verdient eerlijke k
Laat toegangsweg uitmonden op parkeerterrein
dinsdag 9 MAART 2(
Wilde plannen tegen de
Leidse verkeerschaos
Leiden is nog lang niet af. De dag is nog ver weg dat verkeer
soepel en ongehinderd van de Stevenshof naar Leiderdorp rijdt,
van de Merenwijk naar Voorschoten of van Oegstgeest naar
Leiden-Zuid. Integendeel, auto's in Leiden zijn als blokjes in een
schuifpuzzel. Er hoeft maar een wegopbreking of ongeluk tussen
te komen en het raderwerk komt knarsend tot staan. Om de
doorstroming te bevorderen willen B en W een verbindingsweg
tussen de A4 en de A44. Is dat de beste oplossing om west met
oost te verbinden? Moet de oude binnenstad autoluw worden?
Hoe blijft het centrum dan bereikbaar? En waar laten we de auto?
Drie 'wilde plannen' voor de stad, van de voorzitter van 3VO
Leiden en van twee redacteuren van deze krant.
Vaak wordt Leiden verweten
over een gebrekkig verkeersnet-
werk te beschikken. Daar staat
tegenover dat Leiden kaalslag is
bespaard en dat het niet ten
prooi is gevallen aan verkeers
kundige bereikbaarheidscon
cepten. Nee, we hebben Leiden
nog zoals het hoort en daar
moeten we zuinig op zijn.
De historische binnenstad stelt
grenzen aan de capaciteit van
het rijdend en stilstaande auto
verkeer maar laat andere vor
men van vervoer goed toe. De
binnenstad is prima bereikbaar
per fiets, hoewel confrontatie
met grote voertuigen proble
men geeft. De toegankelijkheid
voor mensen met hulpmidde
len en functiebeperkingen be
hoeft meer aandacht. Zo levert
het Noordeinde vooral met kin
derwagen of rolstoel zeker pro
blemen op.
Van tijd tot tijd moet je naden
ken over het aanpassen of het
uitbreiden van het verkeersnet-
werk. Bereikbaarheidsproble
men zouden op regionaal ni
veau moeten worden aange
pakt. Dan wordt duidelijk dat
we het doorgaand autoverkeer
door Leiden niet in Leiden hoe
ven op te lossen. De doorstro
ming van het in- en uitgaande
verkeer kan al een stuk worden
verbeterd door de huidige in
frastructuur samen met de an
dere wegbeheerders beter te
benutten. Het Leidse verkeers
systeem kan overigens ook effi
ciënter door de verkeerslichten
beter op elkaar af te stemmen.
Ook zijn er 'quick wins' te ma
ken door bijvoorbeeld de beide
opstelstroken bij de Plesman-
laan open te stellen voor linksaf
richting de stationstunnel.
Vergeet daarbij niet dat het
meeste autoverkeer binnen Lei
den een afstand aflegt van
hooguit 3 kilometer. Dat gege
ven biedt een enorme potentie
om het fietsgebruik (verder) te
stimuleren. De voetganger zou
het primaat moeten krijgen, bo
ven de fiets, openbaar vervoer
en dan de auto.
Ten slotte maak ik me zorgen
over de verkeersveiligheid. Lei
den behoort tot de verkeerson-
veilige steden en het aantal
slachtoffers neemt de laatste ja
ren tegen de landelijke trend in
verder toe. Het verkeersveilig-
heidsplan zou moeten worden
bijgesteld. De inwoners en or
ganisaties kunnen hierbij be
hulpzaam zijn, want zij hebben
de kennis en worden er dage
lijks mee geconfronteerd. Weg-
inrichüng die niet voldoet aan
de wettelijke eisen zou met
prioriteit moeten worden aan
gepast. Bijzondere a
moet uitgaan naar d
heidsbeheersing opi
wegen en naar de be
van de kwetsbare vel
nemers - met name
schoolgaande kuidei
deze gedachte zou b
op de thans gevaarli
laan dertig küomete;
moeten worden ingi
Alex van Loon
voorzitter 3VO Leidei
werkzaam als verkee
leiden - Het meest vergaande
verkeersplan voor Leiden, het
'nieuwbouw plus scenario'. Het
college neemt er maar een deel
van over. Links de Nn-West, de
verbindingsweg tussen A4 en
A44. Voor de oostzijde van de
stad kijkt de gemeente naar een
route over de Leiderdorpse Zijl-
dijk of door de Sumatrastraat.
Verkeer dat in of door Leiden zijn
weg zoekt, loopt vooral vast op
de Churchilllaan, de Europaweg,
de Haagweg/Morsweg en de
Hooigracht en de Zijlsingel. Mis
schien moet de Churchilllaan
richting A4/Europaweg ook wor
den verlengd. Zolang aan de
oostkant van de stad niets ver
andert, blijven de opstoppingen
op de Hooigracht en de Zijlsingel
waarschijnlijk wel bestaan. Om
die reden laat het college uitzoe
ken hoe de route Kanaalweg -
Industrieterrein De Waard - Su
matrastraat - Willem de Zwijger
laan kan verbeteren.
Infografiek: Cartographies
Voor nieuwkomers in de Leidse
binnenstad is het even slikken.
De wachttijd voor een parkeer-
vergunning kan in een groot
deel van het gebied binnen de
singels oplopen tot een jaar.
Dat is een vervelend welkomst
cadeautje voor wie zich wil ves
tigen in het centrum. Om de
wachttijd door te komen, zou
de gemeente als presentje aan
nieuwkomers abonnementen
moeten uitdelen voor het par
keerterrein op de Haagweg. Je
hoeft dan nooit meer rondjes te
rijden op zoek naar een schaar
se parkeerplaats. Lopend, per
pendelbusje of op de fiets be
geef je je naar de plek waar je
auto veilig staat. Wie dat goed
bevalt, kan ervoor kiezen hele
maal af te zien van zijn parkeer-
vergunning en het gratis abon
nement voort te zetten.
Het Haagwegterrein is een
prachtige vondst. Daarom is
het de moeite waard erop door
te kweken. Want met het Haag
wegterrein alleen komt de stad
er niet. De gemeente zou moe
ten onderzoeken of meer toe
gangswegen kunnen uitmon
den op een voordelig parkeer
terrein, aangesloten op een net
werk van gratis pendelbusjes.
Neem de Plesmanlaan. Vanaf
de A44 loopt die regelrecht het
stadshart in. Eenmaal onder het
spoor door, zou de automobi
list gemakkelijk zijn voertuig
kwijt moeten kunnen. Het par
keerterrein aan de Morssingel
moet daarom ondergronds. Wie
niet in de westelijke, maar de
noordelijke binnenstad moet
zijn, rijdt nog even verder, on
der het stationsplein door, rich
ting Groenoordhallen. Ook daar
moet meer parkeerruimte ko
men. Komt er een 'Haagwegter
rein' bij de Groenoordhallen,
dan hoeft ook de automobilist
uit de richting Amsterdam over
de A4 niet helemaal om Leiden
heen. Hij kan de afslag Leider
dorp nemen en over de Willem
de Zwijgerlaan doorrijden tot
het parkeerterrein Groenoord
hallen. Een pendelbusje brengt
hem verder.
Hetzelfde geldt voor wie uit zui
delijke richting komt. Ook de
Lammenschansweg, die over
de hele lengté tweebaans moet
worden, moet uitkomen op een
voordelige parkeergelegenheid.
Komt die bij station Lammen
schans, dan moet een snelle en
frequente bus- of tramverbin
ding de lijn naar de binnenstad
doortrekken. Nog beter, maar
waarschijnlijk onhaalbaar, zou
het zijn om de toegangsweg te
laten doorlopen tot de Garen-
markt. Die leent zich prima
voor een parkeerkelder. De ga
rage van de Hoogvliet verruimt
de capaciteit nog verder.
Door een systeem van verbin
dingslijnen die rechtstreeks
naar het stadshart lopen en ein
digen op een parkeerterrein,
vermindert het circulatiever-
keer over de singels. De par
keerterreinen op de Boom-
markt, de Kaasmarkt en de
Lammermarkt worden op die
manier ontlast.
Silvan Schoonhoven
Wie anno 2004 langer dan vijf
minuten naar de stadsplatte
grond van Leiden tuurt, ziet
vanzelf delen van randwegen
die het verkeer de stad om
moeten leiden. Als jaarringen in
een boomstam liggen er de
Hooigracht, het Rapenburg; de
Burggravenlaan, het vroegere
Van Gend Loosterrein, de Su
matrastraat; de Vondellaan, de
Churchilllaan en de Willem de
Zwijgerlaan. Helaas zijn in het
verleden foute keuzes gemaakt,
of helemaal geen keuzes, waar
door het verkeer nog altijd niet
fatsoenlijk door Leiden kan.
Tijd dus om wat recht te zetten.
Leiden heeft een rondweg no
dig. Daarvan profiteren de Lei-
denaars zelf, maar ook de inwo
ners uit de buurgemeenten en
zelfs die uit de Bollenstreek.
Een stadsring door Leiden is
niet alleen goed voor de auto,
maar ook voor de fiets, de bus
en de sneltram. Het meest logi
sche tracé loopt via de Chur
chilllaan, de Voorschoterweg,
de Kanaalweg, parallel aan de
Zijl naar de Willem de Zwijger
laan, de stationstunnel, de Von
dellaan - of een andere route
langs het spoor naar Den Haag
- en de Dr. Lelylaan.
Nu kruisen auto's en vrachtwa
gens elkaar kriskras op de Lam
menschansweg, de Hooigracht,
de Koninginnelaan, de Zijlsin
gel, de Morsweg en de Burggra
venlaan. Dat veroorzaakt onno
dige opstoppingen. Bovendien
ondermijnen al die voertuigen
de verkeersveiligheid op die
wegen. Niet voor niets nam de
gemeente eerder snelheids
maatregelen op de Burggraven-
laan en de De Sitterlaan om
fietsers - veelal schoolkinderen
- te beschermen. Groenlinks
wil delen van de singels afslui
ten voor auto- en vrachtver
keer. Mét een stadsring is dat
plan goed uitvoerbaar.
De gemeente doet al wel een
poging een deel van die stads
ring aan te leggen. Het aange
kondigde onderzoek naar een
oplossing van de files aan de
oostkant van de stad, op de Zijl
singel, de Hooigracht en de Ho
ge Rijndijk, is echter te vrijblij
vend. Gevaar is dat van de ge
opperde oplossingen niets te
rechtkomt.
De aanleg van de Nil-West ten
slotte lost een groot verkeers
probleem op. De regio Rijn
land, van Alphen tol
kust, heeft een krakl
oost-westverbindinj
een stadsring nodig
verkeer met de best(
Leiden - of de randg
Oegstgeest en Leide
goede banen te leidi
NI 1-West onontbee
het vele regionale vt
wurmt zich nu nog 1
Mors en Leiden-Zui
een aanslag op de le
van - vooral - de on
de Churchilllaan.
Leiden kén in 20141
baar zijn. Dankzij di
een stadsring en de
de A4 en A44 loopt 1
vrachtverkeer niet h
vast. Behalve een sn
Gouda via Leiden ni
moeten er ook tram
naar Leiderdorp, Zo
en Zoetermeer, en r
schoten, Leidscheni
Haag. En aan de inv
bij de Groenoordha
Lammenschansweg
weg en de Kooilaan
Zwijgerlaan - zijn d<
parkeerterreinen nc
Robbert Minkhorst
utrecht - De Protestantse Kerk
in Nederland (PKN) waar
schuwt notarissen in het hele
land voor gewetensbezwaarde
hervormden die mogelijk geld
proberen weg te sluizen van de
landelijke kerk. Ze zouden zo
hun geld en goed alvast willen
veiligstellen, vreest de PKN. Ze
lopen daarmee vooruit op een
uitspraak van de rechter,
schrijft T. Willemse, het hoofd
juridische zaken van de lande
lijke kerk.
De bezwaarde hervormden -
waaronder de Katwijkse wijkge-
meenten Morgenster en De
Noord - zijn vrijdag naar de
rechter gestapt. Ze willen dui
delijkheid over de vraag of ze
zich met behoud van geld en
goederen aan de landelijke
kerkfusie kunnen onttrekken.
Verliezen ze die zaak, dan kun
nen ze hun geld kwijtraken aan
de verenigde kerk.
Willemse schrijft aan de nota
rissen dat 'niet valt uit te slui
ten' dat bezwaarden nu *al ver
mogen weg laten lekken via
schenkingen of door vermogen
onder te brengen in een stich
ting. „Voor dat geval wijzen wij
erop, dat het Hervormde ge
meenten niet vrijst
der toestemming vt
standdelen te vervri
Zelf sturen de bezv\
aan dat ze een ev
van het vermogen
als ze bedanken voi
sie.
Aan de rechtszaak
elkaar te krijgen
meenten in het he
De verwachting is
een veel groter aan
de hervormde gen
aan de fusie zal 01
de rechter de bezw
geeft.
AGENDA
Wilt u iets melden? Bel 071-5356421 (Riet Paauw) dage
9.00 en 12.00 uur. Faxen mag ook: 071-5356415. E
stadsredactie.ld@hdc.nl
Sinds 1953 begeleidt Co van
der Kaaij (83) het koor van mu
ziekvereniging 'Sempre Avanti'
op de piano. Op de komende
ledenvergadering in april
wordt zij gehuldigd. „Ze noe
men mij moeder-overste. Ik
ben het oudste lid."
Vanaf haar achtste jaar kreeg
mevrouw Van der Kaaij piano
les. „Toen ik goed kon spelen,
trad ik wel eens op tijdens
avondjes van allerlei jongens-
en meisjesverenigingen. De di
rigent van 'Sempre Avanti'
kwam een keer kijken en vroeg
mij of ik zijn koor wilde onder
steunen. Destijds bestond het
orkest alleen uit mandoline
spelers. Met deze kleine snaar
instrumenten is het moeilijk
verschillende zangpartijen te
begeleiden. Nu heeft het orkest
twintig verschillende instru
menten. Naast de mandoline
hebben we bijvoorbeeld een
tuba, saxofoon, gitaren en een
klarinet. Maar het is nog steeds
mijn pianospel dat voor har
monische samenzang van ons
koor zorgt."
De optredens van 'Sempre
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in de
Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad.
Onder redactie van
TImoteus Waarsenburg en Eric-Jan Berendsen
Avanti' zijn te zien en te horen
in bejaardencentra en ver
pleeghuizen. Toen Co van der
Kaaij pas lid was, ging dat wel
anders. „Nu heten we officieel
'Muziek en Showgezelschap
Sempre Avanti'. Toen ik begon,
was ons voorvoegsel 'Jong en
Jolig'. We speelden vaak in de
Stadsgehoorzaal die vol zat met
jonge mensen. Ons toenmalige
publiek is met ons meege
groeid. Vorige week speelden
wij in een verpleeghuis. Ik ben
dan blij dat ik achter de piano
zit en geen bewoner ben. Niet
alleen mijn handen, ook de rest
van mijn lichaam is in orde.
Daar ben ik dankbaar voor."
Vier familieleden van de pia
niste zijn ook lid. „Mijn doch
ter Wil speelt gitaar. Ze heeft
haar man Jan op de club ont
moet. Hij is de dirigent. Mijn
kleindochter Wïlma is solistè
en haar man John speelt klari
net. Daarnaast is hij tweede se
cretaris. Ik ben sinds mijn
65ste eerste secretaris. Je moet
dan alles bijhouden en dein-
standhoudingssubsidie van de
gemeente Leiden regelen.
Elke donderdag repeteren de
muziekliefhebbers voor de on
geveer twintig optredens die ze
per jaar geven. „Onze voorstel
lingen bestaan uit drie blokken
van twintig minuten. Vorige
week hadden we het thema
'Amsterdam'. Dan spelen we
liedjes uit de Jordaan. Het pu
bliek geniet en zingt mee. Of
neem het bevrijdingsblok. Er
staat dan een Jeep op het to
neel en overal hangen Neder
landse vlaggen. We zingen dan
'Eens zal de Betuwe in bloei
weer staan'. Mijn man hielp al
tijd mee met het opbouwen
van de decors. Helaas is hij in
1996 overleden. Hem ontmoet
te ik trouwens bij een ander
muziekgezelschap: het kerk-
koor van de Pauluskerk. Ik col
lecteer daar nog een keer per
maand."
Sinds 1998 mag de jubilaris
zich Ridder in de Orde van
Oranje Nassau noemen. „Ie
mand van de club vroeg of ik
mee ging shoppen. Op een
slinkse manier kreeg zij mij
mee naar het gemeentehuis.
Daar wachtte de burgemeester
mij op, samen met alle leden
van 'Sempre Avanti'. Wellicht
dat ze mij wilden ridderen,
omdat ik veel optredens orga
niseerde. De reis naar Oxford
heb ik ook geregeld. We had
den daar in 1992 een uitwisse
lingsproject met de lokale mu
ziekvereniging. Ik heb er nog
steeds contacten."
Op dit moment zijn de leden
druk bezig met de voorberei
dingen voor de show in 2005.
„Een keer per twee jaar geven
we een grote voorstelling met
nieuw repertoire. Dit maal
doen we onder meer iets met
de jaren '60. We gaan liedjes
zingen als 'Het land van Maas
en Waal' en 'Sophietje, zei
dronk ranja met een rietje'. He
laas wordt het steeds moeilijker
een betaalbare zaal te vinden.
Elf euro per kaartje is te duur
voor ons publiek. Ik hoop dat
we nog iets kunnen regelen.
Gelukkig kunnen de mensen
ons blijven zien in de bejaar
dencentra van de regio."
Marijn Roos
Co van der Kaaij speelt vijftig jaar bij 'Sempre Avanti'. „Ik ben dank
baar dat ik nog achter de piano kan zitten." Foto: Hielco Kuipers
Onder leiding van kaschef Art
Vogel kan zondag 14 maart
een wandeling worden gemaakt
door de 'tropen' van de Hortus.
De wandeling begint om 12.00
uur bij de hoofdingang aan het
Rapenburg 73 en duurt onge
veer een uur. Deelname voor
volwassenen is 4 euro.
Op de parkeerplaats bij Hotel
'Duinoord' aan de Wassenaarse
Slag begint zaterdag om 14.00
uur de excursie 'Lente in de
Ganzenhoek'.
Bij de ingang van begraaf
plaats Groensteeg aan het einde
van de Groenesteeg 126a in Lei
den begint zondag om 14.00
uur een wandeling over de
voormalige begraafplaats.
De maandelijkse wandeling
van het NIVON is zondag 14
maart en voert over tiendwegen
en langs boerengeriefhout in de
Krimpenerwaard: 20 kilometer
door weids polderland. Verza
melen om 9.00 uur op het cen
traal station in Leiden. Vandaar
wordt de trein naar Alphen ge
nomen, gevolgd door de snel
tram en de bus. Dus een strip
penkaart meenemen. Meer in
formatie Aat Smits, tel. 5227079
of asmits.2@hccnet.nl
Door een gewichtsconsulente
en voedingsadviseuse wordt
vanaf maandag 29 maart een
cursus 'Gewichtsbeheersing
Vitaliteit' gegeven in buurtcen
trum Matüo aan de Zaanstraat
126 in Leiden. Tijdens de 10
weken durende cursus wordt
voorlichting gegeven over voe
ding en fitness ter verbetering
van de gezondheid. Het maxi
male aantal deelnemers is 10,
de kosten zijn 60 euro. Meer in
formatie tel. 5412515.
WijkverenigingAktief houdt
vrijdag een kaart- e
in het clubgebouw
lagestraat 2 in Leidi
20.00 uur.
Postzegelverenigij
schoten houdt zate
10.00 tot 16.00 uur
en ruilbeurs in de g
van het Cultureel C
de Prinses Marijkel
Voorschoten. Entte
Jeugdige bezoekers
de 'postzegelberg'
gels uitzoeken.
De Ouderen Activ
missie Zuid-West v
dag een ontspanni]
voor 55-plussers in
trum Haagwijk, Be<
2 in Leiden. Onder
M. Goudzwaard tre
14.30 tot 16.30 uur
huiskoor op.
Voor de rommeln
zorgcentrum Groei
allerlei spullen nod
een en ander over 1
woensdag 17 maar
tot 21.00 uur, dond
maart van 9.00 tot
vrijdag 19 maart va
13.00 uur inleverer
centrum aan de Wi
straat 21 in Leiden,
formatie tel. 51207'
De nieuwe school
het Bonaventuracc
gravenlaan treedt
21.15 uur op in Th<
Singel 2 in Leiden,
staat onder leiding
docent en popmuz
Gheysen en speelt
jazz gerelateerde n
loop speelt The Ge
ence van docent P<
pert en oud-Bonal<
Speciale gast is DJ l
cher Zuco 103)
