LEIDE
Akkoord over brede school Leiden-Noord op til
REGIO
cl
Leidse regio valt over structuurvisie van Valkenburg
Nieuw Leids ligplaatsenplan leidt tot een regen van klachten
>A wil
;ten of
ïerema
gelijmd
Wijk in verzet tegen
flats aan Apollolaan
S&J
R1
STELLIN
s\
Halfjaar cel
na 'aanslag'
1 pNN***
J
REGIO
~1
donderdag 5 februari 2004
Schoonheim
emt naam
toenaam
d strijdt tegen
euwenoverlast
1 - De gemeente Leiden
t maatregelen tegen de
ist van meeuwen in de
doordat het komende
Iseizoen begint worden de
jte probleemlocaties aan-
t Zo wil de gemeente
daken overspannen met
n en bewoners ontmoedi-
tn de meeuwen te voeren,
toot aantal inwoners van
ld drong vorig jaar novem-
jj de gemeente aan op ac-
wral in de wijken Zuid-
Tuinstad/ Staalwijk, Pan-
Vest, de Professoren- en
aneesterwijk en Mare-
De Camp vormen de
wen volgens de klagers
are plaag: ernstige ge-
triast, agressief gedrag
vogels en meer zwerfvuil
Lt
(advertentie)
)e rollator
loet uit het
iekenfonds.
Geef uw mening
w.leidschdagblad.ni
nlin^
itvan Schoonhoven
Schoolbesturen beëindigen onderwijssegregatie met behoud van 'artikel 23'
door Wilfred Simons
leiden - Er is een doorbraak op til in de vor
ming van een brede school in Leiden-Noord.
Volgens woordvoerster Edith Swinkels van het
Bureau Openbaar Onderwijs van de gemeente
Leiden presenteren de drie schoolbesturen
(protestant-christelijk, rooms-katholiek en
openbaar) nog deze week een blauwdruk voor
een brede school in Noord. Het plan zal zowel
een einde maken aan de zwarte en witte scho
len in het stadsdeel als recht doen aan de on
derwijsvrijheid, zoals bepaald in artikel 23 van
de grondwet.
Een en ander werd bekend nadat minister
Van der Hoeven van onderwijs antwoord gaf
op vragen die de Tweede Kamerfractie van de
SP stelde nadat eerdere onderhandelingen
over de vorming van een brede school
stukliepen. In die antwoorden zegt Van der
Hoeven onder meer dat zij de 'betrokkenheid'
waardeert van de ouders van openbare basis
school De Viersprong, die vechten voor een
einde aan de etnische scheiding in Noord.
Ook zegt zij dat de vorming van een brede
school in Noord geen rijkstaak is, maar dat de
gemeente het voortouw moet nemen.
Fractiewoordvoerder Jasper van Dijk van de
SP gaf in een eerste reactie blijk van teleur
stelling over de antwoorden van Van der
Hoeven. „Ze spaart de kool en de geit", zegt
hij.
Woordvoerster Swinkels zegt dat de gemeente
Leiden er juist blij mee is. De visie van de mi
nister heeft de nu lopende onderhandelingen
niet direct beïnvloed, maar Leiden beschouwt
beide uitspraken wel als een duwtje in de rug.
„De vorming van een brede school moet niet
door het rijk worden afgedwongen", zegt
Swinkels. „We zoeken een oplossing op lokaal
niveau."
Uit de antwoorden van Van der Hoeven blijkt
dat de onderwijssegregatie in Leiden-Noord
niet is veroorzaakt door de schoolbesturen.
Elders in het land hebben confessionele
scholen gepoogd om islamitische leerlingen
te weren, maar niet in Leiden. „De scholen
vragen islamitische ouders alleen om de
christelijke geloofsovertuiging te respecte
ren", zegt Swinkels in een toelichting.
De segregatie in Leiden-Noord, met een
zwarte openbare Viersprong en een witte pro
testants-christelijke Springplank, lijkt daarom
vooral te zijn veroorzaakt door de ouders. Bo
vendien is de situatie in het stadsdeel niet zo
extreem als wel is voorgesteld: de protestants-
christelijke Dolfijn is gemengd, evenals de
rooms-katholieke Singel. Voor Swinkels is dat
een bewijs dat de situatie in Leiden-Noord
niet zó gepolariseerd is dat een brede school
op voorhand onmogelijk te vormen is.
Het Haagse politieke stormpje dat opstak na
dat deze krant berichtte over de conflicten
rondom de vorming van een brede school in
Noord lijkt de schoolbesturen nauwelijks be
roerd te hebben. Het bezoek van Tweede Ka
merlid Fenna Vergeer van de SP aan De Vier
sprong vonden de drie schoolbesturen vol
gens Swinkels 'erg positief. „Maar verder heb
ik ze er niet meer over gehoord."
sfoc
Heeft de gemeente Lei-
et ingenieursbedrijf Heer-
;ematst om het voor Lei-
e behouden? Dat wil het
:aadslid Abram Flippo
van het college van B en
ippo verbaast zich over
age bedrag dat een erf-
ieontract over het Vijver-
heeft opgeleverd. Er gaapt
"Slijk een brede kloof tussen
lorafgaande schatting wat
koop van erfpacht de ge-
Ite zou opleveren en de
Iijke afspraak met Heere-
let scheelt bijna de helft.
I Vijverpark moet een aan-
leuwbouwkantoren verrij-
Heerema, nu gevestigd in
)ude kantoorpand achter
lijverpark, breidt uit in de
ybouw. Deel van de over-
timst is de afkoop van de
cht voor een aantal jaar.
lergelijke overeenkomst le
de gemeente meestal veel
>p.
0 mag geen bedragen noe-
want het grondplan is
Huwelijk. Maar hij vindt
te gek voor woorden' dat
pbrengst 43 procent lager
an de raming in het Meer-
plan Grondexploitatie
2003. „Kennelijk komt het
imde bedrag dan maar er
uit de lucht vallen. Komt
iet uit de lucht vallen, dan
en burgemeester en wet-
èrs maar uitleggen waar-
iet uiteindelijk zoveel min-
f geworden. Misschien wil-
6 Heerema heel graag in de
houden. Dat kost Leiden
(vel heel veel geld. Zo riant
UU1 financiële positie van Lei-
niet, dat de gemeente zo-
am' links en rechts douceur-
tit kan delen. Dat moet er-
weer bijgepast worden.
doi^
door Kees van Delft
leiden - De vereniging Leefbaar
Zuid-West heeft grote bezwaren
tegen de bouw van twee hoge
woontorens aan de Apollolaan.
De plannen van woningbouw
vereniging De Sleutels met het
voormalige verzorgingshuis
Van der Willigenhof komen
vanavond aan bod in de com
missie ruimte en groen. Als de
politiek ermee instemt, verrij
zen er in het nieuw te bouwen
complex 'De Lepelaar' 71 seni
orenwoningen, met daaronder
een parkeergarage en bedrijfs
ruimten. De bewoners vrezen
grote parkeerproblemen, ver
grijzing van de wijk en minder
'zonbeleving'. „Onze argumen
ten zijn sterk, maar niemand
luistert."
De bezwaren van de wijkver-
eniging spitsen zich met name
toe op de hoogte van het ge
bouw. De ene toren blijft met
elf verdiepingen even hoog als
de huidige flat, die wordt ge
sloopt De tweede toren telt ze
ventien lagen. Door het gebouw
missen omwonenden een flink
aantal zonuren, aldus H. Prud-
'homme van Reine, voorzitter
van Leefbaar Zuid-West.
Haar bewering wordt tegenge
sproken door De Sleutels, die
zich baseert op een onafhanke
lijk onderzoek van TNO. Al
leen in de winterperiode veran
dert de zonbeleving", vertelt
manager vastgoed De Wilde.
„Er is slechts één meneer die
last heeft van het gebouw. Aan
de gemeenteraad dan de keus
of het belang van één individu
sterker weegt dan dat van ze
ventig ouderen."
De vereniging Leefbaar Zuid-
West beschikt op haar beurt
over tekeningen en berekenin
gen van een deskundige uit de
wijk, waaruit blijkt dat De Lepe
laar veel meer schaduw teweeg
brengt „TNO is lichtzinnig en
beperkt met de materie omge
gaan, zegt Prud'homme van
Reine. „In december reikt de
schaduw aan de oostkant zelfs
tot de Kennedyiaan en aan de
westkant tot voorbij de Brahm-
slaan."
Een ander punt van kritiek is
het parkeerbeleid. De Sleutels
bouwt een garage van twee ver
diepingen, die plek biedt aan 52
auto's. De overige benodigde
parkeerplaatsen staan op eigen
terrein, aldus De Wilde. „Dat is
slechts gedeeltelijk waar", be
toogt Prud'homme van Reine.
Volgens haar maakt De Sleutels
voor minstens vijftig parkeer
plaatsen gebruik van openbare
ruimte, iets wat uitgesloten was
in het stedenkundig bouwplan.
Bovendien hanteert de woning
bouwvereniging een parkeer-
norm van 0,8 plaatsen per wo
ning. Voor seniorenwoningen is
dit normaal gesproken 1,2.
Het gemeentebestuur meent
dat er minder plaatsen nodig
zijn door de aanwezigheid van
bedrijfsruimten en goed open
baar vervoer. „Daar begrijp ik
niks van", reageert de voorzitter
van Leefbaar Zuid-West verbol
gen. „Er is helemaal geen goed
openbaar vervoer."
De wijkvereniging is verder
bang voor een straffe wind in
de tuin van het Apollostaete-
complex, als gevolg van De Le
pelaar. Daarnaast waarschu
wen de leden voor verdere ver
grijzing van de wijk, die al veel
ouderen telt Als alternatief
draagt Leefbaar Zuid-West aan
om seniorenwoningen te bou
wen in het Haagwegkwartier of
de Gasthuiswijk. De Lepelaar
kan in dat geval op een hoogte
van elf verdiepingen blijven.
Een andere mogelijkheid is vol
gens de vereniging om de uit
breiding naar driekamerappar
tementen terug te brengen naar
eengezinswoningen of studen
tenkamers. Daardoor zou ook
de parkeerdruk lager worden.
Als de zeventien verdiepingen
Als de politiek ermee instemt, verrijzen er in het nieuw te bouwen complex 'De Lepelaar" 71 seniorenwoningen, met daaronder een parkeer
garage en bedrijfsruimten. Afbeelding: Architectenbureau XX
toch worden gebouwd, pleit de
wijkvereniging voor een extra
parkeerlaag onder de grond.
Prud'homme van Reine: „De
kosten die daarmee gemoeid
zijn, moeten ze maar compen
seren door de helft van de wo
ningen in de verkoop te gooi
en." Nu gaat het bouwplan uit
van 56 sociale huurwoningen
en 15 koopwoningen.
De hoop van Leefbaar Zuid-
West is gevestigd op de politiek,
die vanavond over de kwestie
vergadert. Vertrouwen in het
gemeentebestuur heeft de ver
eniging in elk geval niét meer,
aldus secretaris A. van Dant-
zich. „Brieven en inspraakreac
ties worden niet of nauwelijks
beantwoord en de procedure
klopt van geen kant. De artikel
19-procedure, om versneld te
bouwen, past de gemeente keer
op keer toe om het 45 jaar oude
bestemmingsplan te omzeilen
en bouwschnften worden aan
de laars gelapt. We zouden het
zeer op prijs stellen als de com
missie het college vanavond
duidelijk maakt, dat dit onbe
hoorlijk bestuur is."
den haag/lei den - De recht
bank in Den Haag heeft een
23-jarige man uit Zoeter-
woude gisteren veroordeeld
tot twaalf maanden gevange
nisstraf waarvan zes voor
waardelijk. Hij kreeg de straf
omdat hij in oktober vorig
jaar op de Leidse Lammer
markt bewust een Leidenaar
(23) met zijn auto schepte en
vervolgens doorreed. De Lei
denaar raakte daarbij zwaar
gewond.
De Zoeterwoudenaar kreeg
behalve een gevangenisstraf
ook een proeftijd van twee
jaar en als bijzondere maat
regel verplichte reclassering.
De verdachte was die bewus
te oktobernacht samen met
een 17-jarige vriend - ook
een Zoeterwoudenaar - in
een café aan de Nieuwe
Beestenmarkt. Daar kreeg hij
het aan de stok met twee
kennissen, die zeiden dat de
Zoeterwoudenaar hen had
'verlinkt bij de politie'. Er
ontstond het nodige duw- en
trekwerk, waarop de bang
geworden verdachte en zijn
vriend besloten naar buiten
te gaan, naar hun auto die
bij molen De Valk stond ge
parkeerd.
De Zoeterwoudenaren wer
den echter gevolgd door de
twee mannen met wie ruzie
hadden gehad en bij het
wegrijden van het parkeer
terrein sloeg één van die
twee een ster in de ruit van
de auto die werd bestuurd
door de verdachte. De Zoe
terwoudenaar reed weg rich
ting 2e Binnenvestgracht,
maar keerde plotseling en
reed op de twee mannen in
die op dat moment op de
linkerrijbaan van de Lam
mermarkt liepen. Een van de
twee wist weg te springen,
maar de ander werd tijdens
deze aanslag geschept en
liep een hoofdwond, afge
broken tanden en een kapot
te knieschijf op.
Veel boten niet langer toegestaan in Leidse grachten
In juni trad het nieuwe ligplaatsenplan in werking dat een eind moet maken aan de wildgroei van vaar
tuigen in de Leidse grachten. Foto: Mark Lamers
door Rody van der Pols
leiden - Stek je woont in de
Leidse binnenstad en hebt een
fraaie boot. Dan zie je die na
tuurlijk het liefst in een Leidse
gracht dobberen, bij voorkeur
dicht bij huis. Dus vraag je bij
de gemeente een ligplaatsver
gunning aan. Groot is dan de
teleurstelling wanneer je die
niet blijkt te krijgen. Het over
kwam een fiks aantal Leidena-
ren de afgelopen maanden.
In juni trad namelijk het nieu
we ligplaatsenplan in werking
dat een eind moet maken aan
de wildgroei van vaartuigen in
de Leidse grachten. Door een
aantal strikte criteria - zoals een
maximale bootlengte van zeven
meter en een grens aan het
aantal ligplaatsen per gracht -
wil de gemeente het aantal
bootjes sterk terugdringen.
Sinds de invoering van het
nieuwe beleid regent het klach
ten bij de commissie voor be
roep- en bezwaarschriften. Ko
mende vrijdag proberen twaalf
botenbezitters via deze com
missie alsnog de felbegeerde
ligplaatsvergunning te krijgen
die hen in eerste instantie is ge
weigerd.
Het echtpaar Eekhout bijvoor
beeld. Met het pensioen in het
vooruitzicht besloot het stel in
2001 om een bootje aan te
schaffen. Dat zou dan mooi in
het water voor hun woning in
de Oude Rijn kunnen liggen.
Om het vaartuig volledig aan de
eigen wensen én de Leidse om
standigheden aan te passen,
besloten zij het zelf te laten
bouwen.
Daartoe ging in de zomer van
2002, lang voordat er sprake
was van een nieuw ligplaatsen
plan, de opdracht tot bouw de
deur uit. Wat schetste de verba
zing van het stel toen zij het
nieuwe ligplaatsenplan afgelo
pen zomer onder ogen kregen:
boten in de Leidse grachten
mogen niet langer dan zeven
meter zijn. En dat terwijl hun
eigen ontwerp, dat pas komend
voorjaar klaar is, bijna acht me
ter is. „Het scheepje is gewoon
op Leiden gebouwd", schrijft
het stel, maar mag toch niet in
de Leidse grachten liggen.
En ze zijn niet de enige. L
Schuurmans kocht twee jaar
geleden een reddingsboot van
8,7 meter. Als hij eerder van het
ligplaatsenplan had geweten,
had hij zijn geld wel anders be
steed. Dat het fraaie vaartuig
niet in de Leidse grachten mag
liggen, is wat hem betreft een
gemiste kans.
S. Lijesen en P. Langendijk
kochten niet alleen boot, maar
zelfs een huis aan de Witte Sin
gel om te kunnen genieten van
de Leidse wateren. Bij de aan
schaf garandeerde de makelaar
nog dat een ligplaatsvergun
ning geen enkel probleem zou
zijn. De mooi beloftes van de
makelaar ten spijt, kreeg het
stel geen toestemming hun
boot in de Wjtte Singel te leg
gen; het maximaal aantal lig
plaatsen was al bereikt, zo liet
de gemeente weten.
J. van Marwijk wachtte zelfs
veertien maanden op de aan
vraag, waarna hij alsnog nul op
rekest kreeg. Terwijl hij er in die
perioden alleen maar meer ple
ziervaartuigen bij zag komen.
M. Lastdrager heeft een creatie
ve oplossing om alsnq; haar
bootje in de Witte Singel te
kunnen parkeren: „Misschien
kunnen we ons bootje ('t is
maar een kleintje) dwars leg
gen. Dan hoeft-ie misschien
niet als volledige plek mee te
tellen."
'dobbert
Minkhorst
N/valkenburg - Valken-
maakt zichzelf ongeloof-
lanjlig door bebouwing van
n marinevliegkamp te nege-
De gemeente, die in 2006
at in de fusiegemeente van
Jjjk, Rijnsburg en Valken-
mef blijkt niet alleen van Lei-
de woede op de hals te
•en gehaald, maar van de
Leidse regio. „Het dood-
|en van woningbouw zorgt
iet voor dat die verdwijnt,
fcer u dat ook betreurt",
jft het bestuur van de regio
jFhet Valkenburgse college
Ben W.
In de structuurvisie van Valken
burg - de blauwdruk van de in
richting voor de komende tien
tot twintig jaar - noemt het col
lege van burgemeester en wet
houders van het Rijndorp twee
alternatieve bestemmingen
voor het militair vliegveld: wa
terberging en een doorstart als
(gedeeltelijke) burgerluchtha
ven. Minister Kamp (Defensie)
wil het vliegveld wegbezuini-
gen.
Op 't:venijnige toon maakt het
bestuur van de Leidse regio zijn
ongenoegen over het gedrag
van Valkenburg kenbaar. Daar
bij vergeleken was de gemeente
Leiden vorige week nog mild in
haar kritiek.
Een overgrote meerderheid van
de gemeentebesturen in de
Leidse regio en in de Duin- en
Bollenstreek is er al lang over
uit wat met het vliegkamp moet
gebeuren: vrij maken voor wo
ningbouw en bedrijven. Provin
cie o-n rijk steunen die wens.
Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest,
Voorschoten, Zoeterwoude en
Alkemade vormen de Leidse re
gio.
„U schept een schijnzekerheid
voor uw bewoners", vindt het
regiobestuur. „De omvorming
tot een burgerluchtvaartterrein
is een regelrechte aantasting
van bestaande natuurkwalitei
ten en van het leefgenot van
veel inwoners in de omringen
de gemeenten. Het alternatief
om het hele gebied als water
buffer te bestemmen komt bui
tenproportioneel en ongeloof
waardig over."
Overigens verzet Valkenburg
zich juist tegen woningbouw
omdat dat ten koste zou gaan
van waardevolle natuur.
Het Samenwerkingsorgaan
Ruimtelijke Ordening Leidse
Regio - onder voorzitterschap
van de Leidse wethouder Ron
Hillebrand - zegt begrip te heb
ben voor de keuze van Valken
burg; om 'gezien de omvangrij
ke ontwikkelingen in de regio'
al voor de fusie met Katwijk en
Rijnsburg een standpunt te
hebben. Onbegrijpelijk vindt de
regio echter dat het daarvoor
zo'n zwaar middel - de struc
tuurvisie - gebruikt.
Die visie laat gemaakte afspra
ken met de regio en de provin
cie Zuid-Holland nog eens 'vol
ledig buiten beschouwing". De
inhoud is bovendien 'op essen
tiële punten' in strijd met die
afspraken.
En dat geldt niet alleen voor
wat betreft het vliegkamp. Een
tweede voorbeeld: de regio en
de provincie willen de N206
tussen Leiden en Katwijk ver
breden. Zuid-Holland maakt er
zelfs geld voor vrij. Valkenburg
wil de N206 'afwaarderen naar
een lokale ontsluitingsweg'.
Voor de regio is de Valkenburg-
se structuurvisie onaanvaard
baar. „Wij gaan ervan uit dat u
uw standpunten ondubbelzin
nig in„ overeenstemming brengt
met ons Programma van Af
spraken." Onder dat gezamen
lijke programma van de twee
regio's heeft Valkenburg zijn
handtekening gezet.
Burgemeester Joop van der
Reijden verklaarde vorige week
al dat de verwijten van Leiden -
dezelfde als de kritiek die de re
gio nu uit - ongepast en onte
recht waren. Leiden heeft zich
niet te bemoeien met Valken
burgse zaken, zei de oud-Leide-
naar. En: „Bevoogd je buren
niet." Verder is de optie voor
waterberging al geschrapt.
„Leiden loopt dus achter de fei
ten aan", aldus Van der Reij
den.
