LEIDE
Loswal staat Vlietpoortproject in de weg
I*
3
REGIO
'Ijsbaan Leiden, perfect om te leren schaatsen'
O
cr
n>
EL
Meerderheid Pancras-West tegen
erlengde openstelling terrassen
R1
'Een heel vervelende situatie voor de kopers'
'Elk incident
is meteen
een ramp'
Leidse sporters gehuldigd
fD
3
7T
fD
fD
zaterdag 10 januari 2004
Pex Langenberg
(let dat het ook
onder hem gaat
bA-Kamerlid
|De Bakkerij
- Myra Van Loon, Twee-
nerlid voor het CDA,
Idt een toespraak tijdens de
wjaarsontmoeting van de
imenlijke Diaconieën van
hervormde en Gereformeer-
fierk. Van Loon zal spreken
Ir het landelijke armoedebe-
len de rol van diaconie
Irin. De bijeenkomst is op
Kag 16 Januari 's middags
[half vijf in Diaconaal Cen-
Jn De Bakkerij aan de Oude
fin Leiden.
pvenbrug
gesloten
[en - De omgeving van de
jenbrug is dinsdag vanaf zes
j's ochtends afgesloten van-
te hijswerkzaamheden. Het
lenplein is daardoor niet
kelijk. De werkzaamhe-
f hebben te maken met het
lerhoud aan de brug dat tot
veer begin april zal duren.
Ke hele periode is een rijbaan
Bt voor het verkeer.
(advertentie)
>E STELLING i
portretten van
ilplegers mo
Geel uw mening
vervolg van voorpagina
leiden - De provinciale loswal
vormt het grootste struikelblok
voor de bouw van het Vliet
poortproject bij de Leidse Voor-
schoterweg. De loswal aan de
overkant van het bouwterrein
veroorzaakt te veel geluidshin
der. „De loswal valt in een apar
te categorie. Daarover hebben
we een hele tijd gesteggeld met
de provincie", aldus woordvoer
der Van Baarsen van projectont
wikkelaar Hopman. „De geluids
belasting is te hoog en het is
heel moeilijk daar een oplossing
voor te vinden."
Bij sommige kopers bestaat het
vermoeden dat de zaak bij de
provincie bewust wordt getrai
neerd, omdat de loswal anders
niet meer kan functioneren.
Over die loswal en de gedoogsi
tuatie ter plekke was in het ver
leden al het een en ander te
doen. Uit naspeuringen van
een buurtbewoner bleek dat er
geen bouwvergunning was voor
het overslagbedrijf op het ter
rein en geen ligplaatsvergun
ning voor het bedrijfsvaartuig
en dat de geluidsnorm werd
overschreden door de ter plek
ke werkende kraan. Op straffe
van een dwangsom van 5.000
euro per week vroeg de provin
cie die vergunningen eind 2002
alsnog aan en de kraan werd
vervangen. Maar ook met de
nieuwe (huur) kraan is er sprake
van geluidshinder. „En op
grond van een situatie die door
de provincie zelf is gecreëerd,
blijft nu die verklaring van geen
bezwaar uit", vermoedt J. Gilis-
sen, een van de kopers.
Volgens Van Baarsen is daar
geen sprake van. „De provincie
heeft wel een belang in de los
wal, maar ik heb niet het idee
dat het daarom zo lang duurt.
Wij vermoeden in elk geval
geen opzet. Net als de gemeen
De provinciale loswal aan de Leidse Voorschoterweg die te veel geluidshinder veroorzaakt en het grootste struikelblok vormt voor de bouw
van het Vlietpoortproject. Foto: Henk Bouwman
te verleent ook de provincie alle
medewerking, binnen wat wet
telijk mogelijk is. En daarbin
nen willen wij ook blijven. We
moeten gaan bouwen in een
bestaande situatie, wat bete
kent dat we geen belemmerin
gen mogen opwerpen voor het
zwembad en het bedrijf op de
loswal, of dat daar nou hoort of
niet. Dat bedrijf (Holcim) denkt
zelf trouwens ook mee over op
lossingen om de geluidshinder
te reduceren, want het wil niet
de kans lopen dat het later
wordt geconfronteerd met be
zwaren tegen de bedrijfsuitvoe-
ring."
Holcim, de Nederlandse tak
van een Zwitsers bedrijf, heeft
inmiddels een kraan besteld die
aan de eisen van de huidige mi
lieuvergunning voldoet („We
hopen dat die er over drie, vier
maanden is", aldus woordvoer
der Van Vliet), en de provincie
onderzoekt de mogelijkheden
om een elektrische kraan te
plaatsen.
„Het is moeilijk om afdoende
maatregelen te bedenken. Het
blijft een heel vervelende situa
tie", zegt Van Baarsen nog
maals. Voor de kopers, die vorig
jaar nog een hypotheek tegen
een lage rente konden afsluiten
en nu maar moeten afwachten
of dat percentage straks nog
geldt, „maar ook voor ons. Wat
dacht u van de rente op de
bouwgrond?"
Hopman Interheem verwacht
dat de verklaring van geen be
zwaar deze maand wel wordt
afgegeven door de provincie.
„Eind januari zal dan de bouw
vergunning zes weken ter inza
ge komen en op technische
gronden verwachten we daarte
gen geen bezwaren meer. Die
waren er in het voortraject wel,
maar daar zijn de bouwplannen
al enigszins op aangepast", zegt
Van Baarsen.Als die bezwaren
nog steeds bestaan, dan kan het
nog langer duren. In het andere
geval gaan we het terrein bouw
rijp maken en kunnen we net
voor of net na de bouwvakantie
beginnen. In de tussentijd moe
ten we dan ook weer een nieu
we verkoopprocedure starten."
Voor woningen waarvoor de in
teresse 'door dit rare verhaal'
(Gilissen) inmiddels getaand
lijkt. „Zou kunnen", reageert
Van Baarsen. „Door de onze
kerheid van de situatie. Maar
als er straks wel zekerheid is, zal
de belangstelling ongetwijfeld
weer aantrekken. Het project
wordt hoe dan ook gereali
seerd. Daar gaan we allemaal
van uit."
katwijk/leiden - Nederland
slaat voortdurend op hol, als
het gaat om de bestrijding van
branden en andere incidenten,
aldus de regionale brandweer
commandant Foort van Oos
ten. „Elk incident is tegenwoor
dig meteen een ramp", zei hij
gisteravond, tijdens zijn een
nieuwjaarstoespraak in de Kat-
wijkse brandweerkazerne.
Een stroom aan extra regels en
richtlijnen, die nieuwe 'ram
pen' moeten voorkomen, is vol
gens Van Oosten niet zinvol. „Is
registreren en regels opleggen
de manier om veiligheid te be
reiken? Iemand zei laatst: het
enige dat ik dit jaar heb kunnen
kopen, zijn archiefkasten. Dat
kan toch niet de bedoeling zijn
van een brandweer?"
De nuchtere constatering dat
risico's soms onvermijdelijk
zijn, is veeleer op zijn plaats. Ri
sicoloze situaties bestaan niet,
aldus Van Oosten. „Op de vraag
of er schadelijke stoffen vrijko
men bij een brand is het ant
woord natuurlijk 'ja'. Bij iedere
brand komen schadelijke stof
fen vrij. Of dit gevolgen heeft
voor de volksgezondheid, is
dan altijd de vraag. En daar
kunnen we vrijwel altijd ont
kennend op antwoorden."
De huidige trend van de over
heid om risicoanalyse voor ge
bieden te maken, vindt Van
Oosten een goede. „Inwoners
krijgen dan zelf de mogelijkheid
om te zien of ze op een plek
wonen of werken waar een ver
hoogd risico is. Ik ben zeer be
nieuwd of dit gaat leiden tot
een mentaliteitsverandering.
Waarschijnlijk zal het een pro
ces van lange adem zijn."
In zijn toespraak stond Van
Oosten ook kort stil bij de re
gionale incidenten in 2003. „Ik
kwam maar tot vijf, tegen vorig
jaar dertien.' Tot de grote inci
denten behoorde onder meer
een brand in de Alphense
Gnephoek.
I
den - Hockeyster Femke Kooijman, roeier Tristan Kramers en de zwemploeg van LZ1886 zijn de win-
ars geworden van de Leidse sportprijzen. Die werden uitgereikt in de kantine van voetbalclub UVS
arde Leidse Sport Federatie haar nieuwjaarsreceptie hield. De drie kregen een bedrag van 500 euro.
kreeg daar nog 250 euro bovenop als winnaar van de 3 October Vereeniging-sportprijs. Kooijman
nkt haar uitverkiezing aan haar plaats in het Nederlands hockeyteam dat afgelopen jaar Europees
npioen werd. Kramers werd Nederlands kampioen in de skiff en hij eindigde op het WK ip Milaan vier-
inde 'lichte vier'. De zwemploeg van LZ 1886 werd voor het eerst nationaal verenigingskampioen,
ast de hoofdprijzen deelde sportwethouder Ruud Hessing drie aanmoedingsprijzen van 250 euro uit.
Igingen naar bokser Faissal Belghanou, waterpoloster lefke van Belkum en het juniorsteam van rug-
ub DIOK. Traditioneel werden gisteravond door de 3 October Vereeniging (de sponsor van de sport-
verkiezing) ook de Joppenszprijzen uitgereikt, bestemd voor verenigingen die op een bijzondere en
orgde manier aan de taptoe deelnemen. De eerste prijs ging hier, voor de derde maal in vier jaar,
rDocos. Foto: Mark Lamers
Dr Eric-Jan Berendsen
oen - Een meerderheid van
bewoners van Pancras-West
legen de langere openstelling
de terrassen in de wijk, vo-
Jaar zomer. Dat blijkt uit een
9Ü mtenquête van de gelijkna-
wijkvereniging. De resul-
en staan haaks op een evalu-
•nota van de gemeente waar-
staat dat er 'in het algemeen
•n sprake is geweest van ex-
overlast' en dat 'het experi-
;nt als geslaagd kan worden
schouwd'.
i rig jaar zomer mochten de
"rassen binnen de singels bij
ze van proef openblijven tot
ftvvee 's nachts in plaats van
ddernacht. Uit het onder
van de wijkvereniging
ikt dat vooral de terrassen in
1 binnengebied van Pancras-
De terrassen langs de Nieuwe
Rijn en de Hoogstraat levéren
maar één klacht op.
Met name café De Twee Spieg-
hels en in mindere mate de
Burchtsociëteit, De Uyl van
Hoogland en Jantje van Leyderi
worden genoemd als veroorza
kers van overlast. Van de 56
deelnemers aan de enquête ge
ven er 31 aan tegenstander te
zijn van verruiming van de
openstellingtijd van de terras
sen, 18 zijn daar voorstander
van en 7 hebben geen mening.
Van alle respondenten geven er
32 aan in de directe omgeving
van een terras te wonen. Vooral
deze mensen blijken negatief
over de verruimde openstel-
lingtijd. Van de 24 responden
ten die voorstander zijn, maar
niet vlakbij een terras wonen,
zeggen er 17 dat ze hun mening
zouden wijzigen als ze er wel in
Twaalf ijsclubs uit de regio zetten zich in om de in financiële nood verkerende IJsbaan Leiden
open te houden. In elk geval tot de nieuwe kunstijsbaan in Alphen aan den Rijn een feit is -
op z'n vroegst in 2007. Maar daar is tussen de 50.000 en 75.000 euro op jaarbasis voor
nodig. Zonder dat geld is de 200-meter baan aan de Vondellaan over een jaar vermoedelijk
dicht. En dat mag niet gebeuren, vindt Henk Grimbergen. Hij heeft een schaatswinkel in de
Leidse ijshal, is al meer dan 25 jaar voorzitter van IJsclub Rijnsburg, penningmeester van de
afdeling Jeugdschaatsen van het district Sassenheim, waarin 19 verenigingen uit de regio
zitten en vader van drie zeer getalenteerde (oud-)schaatsers: Aad, Petra en Jolanda.
de buurt zouden wonen.
Drie mensen zeggen 'zeer veel
hinder' te hebben gehad van de
langere openingstijden. Tien
hadden er 'regelmatig' last van,
dertien 'een enkele keer' en
achttien nooit. Omdat in die
laatste categorie ook mensen
vallen die niet dicht bij een ter
ras wonen, moet volgens de
wijkvereniging worden gecon
stateerd dat een ruime meer
derheid van omwonenden en
kele keren of regelmatig last
heeft van de terrassen.
Pancras-West stelt naar aanlei
ding van het onderzoek voor
een avond te organiseren met
alle betrokkenen. Tijdens die
bijeenkomst moeten wijkbewo
ners, gemeente, horeca-exploi
tanten en politie de problema
tiek verder in beeld brengen en
kijken welke oplossingen er
mogelijk zijn.
Bent u ondanks de moeilijkheden in Leiden
wel blij met de voorgenomen bouw van een
splinternieuwe ijsbaan in Alphen aan de
Rijn?
„Ik vraag mij af of die nieuwe baan in Al
phen echt nodig is. Er zijn meer ijsbanen in
Nederland die financieel onrendabel zijn.
En het economisch tij is op dit moment
ook niet al te best voor zo'n investering. In
Den Haag ligt een 400-meter baan, de Uit
hof, waar een hoop schaatsers uit deze re
gio trainen. En in Leiden ligt een mooi 200
meterbaantje. Als er in Alphen daadwerke
lijk een nieuwe baan komt, zal de Leidse
baan moeten sluiten. Maar of de baan in
Alphen het dan wel redt, zou ik niet durven
zeggen."
Hoe komt het eigenlijk dat het zo slecht
gaat met de Leidse Ijsbaan?
„De Ijsbaan in Leiden zat altijd best goed
bij kas. Maar de baan is inmiddels meer
dan 25 jaar oud. En er dat betekent dus ook
dat er een hoop onderhoud gepleegd moet
worden. We hebben drie keer achtereen
een grote lekkage gehad. Daar is in totaal
zo'n 100.000 euro vanuit onze financiële
reserves m gaan zitten. De buffer is op en
de kosten zijn te hoog om met de inkom
sten die de ijsbaan heeft een nieuwe buffer
op te bouwen."
Met andere woorden: er schaatsen te weinig
mensen in Leiden?
„Nee, zeker niet. Ik denk dat er maar wei
nig mensen zijn die weten hoeveel kinde
ren wekelijks les krijgen aan de Vondellaan.
Lange afstandrijders, hockeyers, shorttrac
kers, kunstrijders, alles bij elkaar genomen,
krijgen ruim 2000 kinderen per week les in
Leiden. Dat is behoorlijk veel. De inkom
sten die daar uitkomen zijn net wel of net
niet kostendekkend. Met die inkomsten is
de ijsbaan onder normale omstandigheden
heel goed draaiend te houden. Maar de in
komsten zijn niet voldoende om een paar
grote reparaties van te betalen. Er moet
dus geld bij."
En wie zou dat volgens u moeten betalen?
„De gemeente Leiden. Voor het grootste
deel natuurlijk. Ik vind eigenlijk dat alle ge
meenten uit de regio die gebruikmaken
een financiële bijdrage moeten leveren aan
de Leidse Ijsbaan. Maar het leeuwendeel
van de kosten moet gedragen worden door
de stad waar de ijsbaan echt ligt: Leiden
dus."
Maar is het wel een gemeentelijke taak om
geld te pompen in een ijsbaan die zichzelf
niet draaiend kan houden?
„Er worden in Nederland kruiwagens vol
geld naar de voetbalvelden gereden. Elke
gemeente stopt geld in het lokale voetbal
veld. En er is ook geen wethouder die daar
een einde aan zou willen maken. Voetbal
verkoopt nou eenmaal goed. Met schaat
sen ligt dat kennelijk anders, terwijl Leiden
naar mijn idee zo'n ijsbaan binnen de ei
gen stadsgrenzen zou moeten koesteren.
Dat benadrukt de regiofunctie van Lei
den."
Maar wat maakt het uit als Alphen aan den
Rijn de regiofunctie van Leiden op dit
schaatsgebied overneemt?
„Negentien verenigingen uit de regio Lei
den zijn verenigd in het schaatsdistrict Sas
senheim. Leiden ligt voor het overgrote
deel van de verenigingen uit dat district
centraler dan Alphen. Om met alle trai-
ningsjeugd wekelijks naar Alphen aan den
Rijn te moeten, dat betekent een forse kos
tenstijging voor de jeugdige schaatsers.
Een abonnement voor de ijsbaan in Leiden
kost voor onze jeugd rond de vijftig euro
per jaar. De schaatsers die wekelijks naar
Den Haag gaan om te trainen, zijn alleen al
aan reiskosten 86 euro per jaar kwijt. En
dan moeten ze nog entree betalen voor de
Haagse baan."
Maar als de jeugd die serieus wil trainen so
wieso moet uitwijken naar een 400- meter-
baan, loont het toch niet om een 200-meter-
baan in Leiden open te houden?
„De Leidse baan is geen trainingsbaan.
Maar wel een perfecte baan om te leren
schaatsen. Juist door z'n geringe lengte. Op
een 200-meterbaan kun je beter lesgeven
en kun je het als kind beter leren. Een 400-
meterbaan is daar eigenlijk te groot voor.
Bovendien wordt de drempel om kinderen
op jonge leeftijd te leren schaatsen te groot
als de kosten te hoog zijn."
En dat zou zonde zijn.
„Jazeker. Deze regio is traditiegetrouw een
kweekvijver van talent. Jeroen Straathof en
HenkAngenent bijvoorbeeld zijn ook als
kleine kinderen aan de Vondellaan begon
nen. Bij de komende Nederlandse Jeugd
kampioenschappen doen er zo'n 25 jeugd-
schaatsers uit de 'Leidse stal' mee. Dat is
verhoudingsgewijs enorm veel. En lande
lijk rijden er zo'n twintig schaatsers op het
hoogste niveau die ooit hun eerste slagen
maakten op het ijs aan de Vondellaan.
Kortom, Leiden moet haar best doen om
een eigen ijsbaan te houden."
tekst: Timo Waarsenburg
foto: Henk Bouwman
T
T
OQ
fD
3
r-h
V/1
V/1
