Hyundai zit
weer in de lift;
'Amerikanen' verliezen thuis steeds meer terrein
show
Hybride Lexus in de steigers op Tokyo-
Citroen C2
eigenzinnig
en stoer
HU
Lexus LF-X.
Batavus
Loekie
100% ser
•meer dan 100 mode
topkwaliteit in tweewie
Nieuwe opzet
rallyopleiding
zandvoort - Rensportschool
Zandvoort en Rally Company
gaan samenwerken aan een
nieuwe rallyopleiding. Naast
vier theorie-avonden zijn er vier
praktijkdagen: twee op het Cir
cuit Park Zandvoort, een dag op
een onverhard circuit en een
slotdag op en om het Duitse
vliegveld Niederrhein. De oplei
ding start zaterdag 17 januari
2004 en de kosten bedragen 745
euro. Meer info op www.rsz.nl
of www.rallycursus.nl
'In 2004 maakt
CM Europa winst'
Detroit - De Europese divisie
van General Motors gaat vol
gend jaar zwarte cijfers schrij
ven. De eerste winst sinds 1999
is te danken aan de nieuwe
Opel Astra en kostenbesparin
gen. zegt vice-president Brow
ning. Het verlies in dit jaar valt
volgens hem hoger uit dan de
verwachte 200 miljoen dollar.
Samenwerking
Mercedes/Armani
utrecht - Mercedes-Benz gaat
samenwerken met het Milanese
modehuis Armani. Het geza
menlijke project is de CLK Gior
gio Armani Design Car met
hoogwaardig leer en aparte
kleuren. Mogelijk komt een be
perkte oplage van deze trendy
auto ook in Nederland op de
markt, aldus Mercedes.
Weg&Wiel
VW bouwt nieuwe
fabriek in Mexico
leusden - Autoconcern Volks
wagen begint eind dit jaar met
de bouw van een fabriek voor
de productie van zware vracht
wagens en bussen in Mexico.
Het bedrijf moet in de zomer
van volgend jaar gaan draaien
met onderdelen die worden
aangevoerd vanuit de VW-vesti
ging in het Braziliaanse Resen-
de, aangevuld met in Mexico
geproduceerde onderdelen. VW
streeft naar een productie van
2000 wagens in 2006.
KALENDER
OKTOBER
t/m 25 The European Road
Transport Show 2003,
Rai, Amsterdam.
www.roadtransportshow.nl
t/m 5/11 Tokyo Motor Show,
Tokyo. Japan.
24-26 Spoor- en station
jubileum, Valkenburg.
25 Zandvoort 500, Circuit Park
Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl
25-26 Auto-Moto-Italia,
Euretco Expocenter, Houten.
i035 6836 990.
'www.auto-moto-italia.nl
26 Ruilbeurs AMC, Hotel Mer-
cure, Amsterdam. 020 6413 082.
'Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507. 2003 PA Haarlem,
•of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
amsterdam/gpd - Citroën werkt
met succes aan herstel van de
eigen identiteit. Na de eigenzin
nig gestileerde C3 en de leuke
open C3 Pluriel, staat er weer
een nieuwe kleine auto met een
heel eigen smoel klaar. Hij heet
C2, ziet er voor een kleintje een
beetje stoer uit en heeft vooral
technische overeenkomsten
met de C3. Maar toch is het veel
meer dan een 3-deurs versie
daarvan.
Citroën heeft slim gebruikge
maakt van de platfomf-tech
niek, waarbij bodemplaat, wiel
ophanging en crashstructuur
met meerdere auto's gedeeld
kunnen worden. Want na de C3
en de C3 Pluriel staat ook de C2
op hetzelfde platform. Het is
echter wel flink ingekort om er
ook een echt kleine auto van te
maken. De wielbasis is met 2,31
meter liefst 15 centimeter kor
ter dan die van de C3. Alles bij
elkaar is de C2 3,67 meter lang.
Toch zit je achterin nog best re
delijk, als je niet al te lang bent.
Dat komt door de twee aparte,
verschuifbare stoelen. Zo kan
men de kofferruimte iets ver
groten of verkleinen. Overigens
is die ruimte gemakkelijk te be
laden, omdat het bovenste deel
van de klep naar boven opent
en het onderste deel naar bene
den klapt In de onderste klep
zit nog een afsluitbaar vak voor
kleine spulletjes.
De aantrekkelijke kleine zus van de C3 heeft een eigen identiteit. Foto Citroën
De C2 deelt bijna alle motoren
met de C3: 1.1, 1.4 en 1.6 benzi
ne en 1.4 diesel. Met de sterkste
benzinemotor (110 pk) is de au
to best sportief, maar helaas
wordt hij alleen met Senso-
drive-versnellingsbak geleverd,
waarbij de koppeling automa
tisch wordt bediend en de ver
snellingen met 'flippers' aan
het stuur. De bak schakelt veel
te langzaam en dat kost in de
sprint van 0 tot 100 zeker an
derhalve seconde.
Jammer van die misser, want
de C2 is verder een opmerkelijk
prettig rijdende auto met een
heel complete uitrusting. Elke
door Peter Lodewijks
Lexus is voor het Japanse moederbe
drijf Toyota puur een exportmerk. Het
werd in 1989 opgericht in Noord-Ame-
rika met als visie het nastreven van
perfectie. Inmiddels wordt Lexus alom
geprezen als topmerk en zijn de ko
pers zeer tevreden. In Nederland is het
een bekende verschijning en in de Ver
enigde Staten zelfs een zeer goed ver
kopende fabrikant.
Gek genoeg worden op de Japanse
markt geen Lexus automobielen ver
kocht. Dit gaat vanaf augustus 2005
echter veranderen. Hoewel Japan ty
pisch een markt is voor kleine auto's
ziet Toyota ook in eigen land mogelijk
heden voor de luxe dochter.
Naar aanleiding van dit feit presen
teert Lexus op de vandaag begonnen
Tokyo Motor Show twee opvallende
conceptauto's: de LF-S en LF-X. Eerst
genoemde is een studiemodel op basis
van de vierwielaandrijver RX, maar
dan als hybride. Deze 5-persoons con
ceptwagen heeft een aandrijfsysteem
op basis van een 8-cilinder benzine
motor en een krachtige elektromotor.
Vandaar de aanduiding hybride.
De LF-S is een auto voor de toekomst
die de nieuwe visie van Lexus met be
trekking tot het begrip luxe tot in de
kleinste details in combinatie met zui
nig rijden in praktijk moet brengen.
Toch zal het volgens de fabrikant niet
bij dit studiemodel blijven. Lexus wil
nog voor het einde van 2004 als eerste
merk een suv (sports utility vehicle of
wel luxe terreinwagen) met hybride
aandrijving in gebruik nemen.
De andere conceptauto LF-X is een zo
geheten crossover, een soort combina
tie van verschillende carrosserietypen.
Maar hij is toch het best te omschrij
ven als een sportieve stationwagon.
Volgens Lexus combineert deze auto
de kracht van een suv en de verfijning
van een sportsedan. Dit samen vormt
het concept voor een nieuwe generatie
Lexus-automobielen. Deze station-
Lexus beschikt over een 4.3 liter V8
benzinemotor en vierwielaandrijving.
De 37ste Tokyo Motor Show duurt tot
en met 5 november.
(advertentie)
Van onze correspondent
Ans Bouwmans
De grootste Amerikaanse auto
fabrikant General Motors (GM)
zag zijn winst op het maken van
auto's fors teruglopen het afge
lopen kwartaal. Nummer 2 Ford
wist opnieuw geen winst te ma
ken met deze kernactiviteit. Ook
de nummer drie in de VS, Chrys
ler, heeft het moeilijk. De 'Grote
Drie' uit autostad Detroit moe
ten terrein prijsgeven.
Zelden is er in de Verenigde
Staten zo enthousiast gestunt
als in de afgelopen twee jaar.
Koop een auto en krijg duizen
den dollars cash terug! Nul pro
cent rente op alle modellen uit
2003! De Amerikaanse autofa
brikanten GM, Ford en Chrysler
hebben hun nieuwe auto's zo
agressief aan de man gebracht,
dat tweedehands 'Amerikanen'
nu nog verder in waarde zijn
gedaald. Dit in tegenstelling tot
Japanners of Europese auto's.
Volgens gegevens van Autodata
is er dit jaar 3.655 dollar per au
to aan kortingsacties uitgege
ven door de 'Grote Drie'. Des
ondanks blijven de bedrijven
uit autostad Detroit marktaan
deel verliezen en rukken bui
tenlandse merken op. In augus
tus zaten GM, Ford en Chrysler
samen op 57,9 procent van de
Amerikaanse autoverkopen, het
laagste marktaandeel ooit. Het
tekent het dal waarin de Ameri
kaanse fabrikanten terecht zijn
gekomen. De 'Big Three' kam
pen met toenemende concur
rentie van buitenlandse merken
op hun thuismarkt, overcapaci
teit, hoge pensioen- en ziekte-
kostenlasten en hoge reorgani
satiekosten.
De Amerikaanse autofabrikan-
ment snel ingehaald door met
lichtere modellen te komen die
het goed doen bij de 'voetbal
moeders' in de buitenwijken.
Zelfs de pick-up, dat typisch
Amerikaanse voertuig, hebben
de Japanners nu in hun vizier.
Al die Honda's en BMWs wor
den bovendien voor een groot
deel in de VS geproduceerd.
Maar liefst 85.000 Amerikanen
werken voor niet-Amerikaanse
autowerkgevers, dat is meer
dan het hele personeelsbestand
van Chrysler.
De 'buitenlanders' weten effici
ënter te produceren en hebben
ook minder financiële ballast
dan hun Amerikaanse concur
renten. GM, Ford en Chrysler
zitten met een pensioengat,
omdat het belegde vermogen
van de pensioenen in waarde is
gedaald. De traditionele autoin
dustrie heeft een hoge organi
satiegraad, maar bij de nieuw
komers hebben de vakbonden
geen voet aan de grond gekre
gen. Die fabrieken liggen vaak
in het arme zuiden en Alabama
heet inmiddels Detroit Zuid te
zijn.
GM, Ford en Chrysler proberen
hun zaakjes op orde te krijgen.
Ze hebben in september een
akkoord gesloten met vakbond
United Auto Workers, dat hen
de mogelijkheid geeft 50.000
banen te schrappen, zo'n tien
fabrieken te sluiten en de lonen
te bevriezen in de komende vier
jaar. Analisten betwijfelen of
dat genoeg is om het verlies aan
marktaandeel te stoppen. CSM
Worldwide denkt dat de Grote
Drie zullen inkrimpen met 1,6
procent per jaar tot 2008, zo
staat in hun meest recente
voorspelling te lezen. Journalis
te Maynard verwacht dat er te
gen het eind van dit decennium
van de 'Grote Drie' geen sprake
meer is. Dan zijn er nog maar
twee, voorspelt ze.
ten wisten in de jaren negentig
flink te scoren in de VS met hun
minivans (kleine ruimtebusjes),
suVs (grote jeepachtige perso
nenwagens) en pick-up trucks.
Benzineslurpers die in Amerika
-waar de benzine relatief goed
koop is- goed aansloegen en
vanwege hun formaat als uiter
mate veilige of handige familie
wagens werden gezien. Het
succes trok de autobedrijven uit
de puree waarin ze toen zaten.
Volgens New York Times jour
naliste Micheline Maynard ging
dit echter gepaard met ver
waarlozing van traditionele
markten: de gewone personen
wagen en de luxe auto. In haar
onlangs verschenen boek 'The
End of Detroit' betoogt ze dat
de Grote Drie de Amerikaanse
consument uit het oog verlo
ren. Die wilden betrouwbare,
mooi ontworpen modellen met
de nieuwste toeters en bellen,
en merken als Honda, Toyota,
BMW of Volkswagen speelden
daar handig op in. Dé luxe auto
in Amerika heet al jaren Lexus
in plaats van Lincoln.
De Amerikaanse autofabrikan
ten wilden vooral groot groeien
en kochten her en der bedrijven
op. Niet altijd met evenveel
succes. Vorig jaar moest GM zo
ongeveer zijn hele investering
in Fiat afboeken. Ford kwam in
2001 in financiële problemen
terecht, kondigde een grote re
organisatie aan en hoopt dit
jaar weer winst te maken op de
autoproductie. De markt is
groot genoeg: jaarlijks worden
er 16 miljoen wagens verkocht
in de VS en dat zal naar ver
wachting oplopen tot 17,3 mil
joen in 2008. Maar de concur
rentie is immens. De komende
drie jaar komen er maar liefst
248 nieuwe modellen op de
markt, zegt CSM Worldwide,
een bedrijf gespecialiseerd in
prognoses voor de autoindu
strie.
Het grote probleem voor Ame
rikaanse automakers is dat de
consument zich ondanks zijn
patriottisme niet meer verplicht
voelt een Amerikaanse auto te
kopen. Buitenlandse auto's zijn
kwalitatief beter en hipper, of
hebben althans dat imago. En
de Europese en Aziatische fa
brikanten hebben hun achter
stand in het terreinwagenseg-
Amsterdam - Hyundai draait be
hoorlijk. In september heeft de
Koreaanse autofabrikant de ver
kopen met een kleine 14 procent
zien groeien tot 170.996 stuks.
De meeste auto's (122.455) gin
gen naar het buitenland. Maar
ook thuis in Zuid-Korea stegen
de verkopen.
Twee belangrijke succesnum
mers van het huidige Hyundai
zijn de 4wd Santa Fe en de
Getz. De Santa Fe is vooral ge
wild in de VS en Canada. De
compacte Getz doet het in Eu
ropa goed. In de eerste negen
maanden van 2003 bedroeg de
totale export 911.935 Hyun
dai's, 18,9 procent meer dan
vorig jaar. Alles bij elkaar komt
Hyundai voor de eerste negen
maanden op een totaal van bij
na 1,4 miljoen auto's, 3 procent
meer dan in dezelfde periode
van 2002.
In Korea is de verkoop van per
sonenauto's in de maand sep
tember met 7,9 procent geste
gen naar 22.702 stuks. De best
verkochte auto in Korea is de
Hyundai Sonata, op de voei
volgd door de Hyundai Elan
Ook de bedrijfsauto's van H
undai doen het goed in Kor
De verkoop hiervan steeg m t
7,2 procent naar 15.284 exei
plaren. Ook in Nederland is
undai, dat zijn 25-jarig besta
op onze markt viert, tevredi
Tot nu toe verkocht het ma
hier dit jaar 12.839 auto's, 3
procent meer dan vorig jaar
Hyundai staat daarmee opi
negende plek op de Nederla
se ranglijst. Het is vooral de
Getz die hiervoor de groei 1
het merk zorgt.
In de komende jaren zal Hy
dai Motor Company zich n
sterker richten op toppresti
in het World Rally Champio
ship (WRC). Deze ambities
de autosport sluit geheel
de ambitie van Hyundai
de grootste autofabrikan
wereld te behoren. Een
rijke eerste stap naar de
onlangs gezet door de
van een geheel nieuw
kantoor voor het Hyundai
World Rally Team.
Bijna alles is Italiaans wat de
klok slaat op de jaarlijkse Auto-
Moto Italia, die dit weekeinde
wordt gehouden in Houten. Bij
na, want sinds twee jaar is de
beurs ook toegankelijk voor niet-
Italiaanse auto's, op voorwaarde
dat het ontwerp van een Italiaan
is en dat er weinig van zijn ge
maakt. Aan deze criteria voldoet
bijgaande Fiat 1100 TV Allemano
Coupé uit 1954 zeker en het is
ook nog eens een Italiaan, dus
een graag geziene gast in het
Euretco Expocenter te Houten.
Moderne ontwerpers laten zich
maar al te graag inspireren door
het roemrijke verleden van de
Italiaanse auto-industrie. En te
recht, want de Italiaanse desig
ners hebben in de loop der jaren
heel wat kunstwerken op wielen
voortgebracht. Ook de door ont
werper Allemano getekende Fiat
1100 TV is in al zijn eenvoud een
bijzondere auto. Allemano, die
een klein carrosseriebedrijf in
Turijn had, maakte van de ge
toonde auto drie versies, die niet
alleen uiterlijk van elkaar ver
schilden maar ook qua techniek.
Alle drie waren ze echter geba
seerd op het snelste type 1100
dat Fiat in de gelederen had, de
Sport, die was gebouwd op het
succesvolle TV-chassis. Een unie
ke auto dus, die men niet 1
zal tegenkomen op straatJ
wel in Houten. Op de beul
staan importeurs, tuning!"
en andere commerciële h
ven uit binnen- en buitenlf
gespecialiseerd in Italiaani
to's en motoren. Ook de 11
se merkendubs zijn aanw
met hun favoriete modelij
heden en verleden. En nat
wordt het geheel omlijst ij
Ie kraampjes met onderdi
'automobilia' zoals boekej
ders en modelauto's. De b
morgen en overmorgen c
van 10-18 uur.
Foto: Auto-Moto Italia
Ook Porsche doet met zijn aansprekende wagens, waaronder deze suv Cayenne, goede zaken in de VS.
Foto: Porsche
C2 heeft zes airbags, stuurbe
krachtiging, centrale portierver
grendeling en een boordcom
puter. De prijzen beginnen bij
11.750 euro en gaan tot bijna 17
mille voor de duurste diesel.
(advertentie)
Bij de Franse bandenfabri
kant Michelin is de omzet in
het derde kwartaal met 1,7 pro
cent gedaald tot 3,8 miljard eu
ro. Over de eerste negen maan
den van dit jaar verminderde de
omzet met 4,6 procent tot 11,15
miljard euro.
tweewielers b
Levendaal 76 Lekten
Tel.: 071-513 15 15
Sumatrastraat/hoek Willem de Zwik
Leiden Tel.: 071 -568 06 80
