ECONOMIE
Bestuurders 'PayBack'
vechtend over straat
Fusie KLM/Air France kan Nederlandse belangen schaden
EU eist 'gestolen' regionale productnamen terug
Naheffing dreigt voor
klanten van Energy XS
Baan zet mes diep in
afdeling ontwikkeling
Pakketdienst
TNT zoekt
uitbreiding
Ruzie verscheurt belangenclub leasebeleggers
Eiermarkt Barneveld is weer open
Slechte advertentiemarkt
drukt winst De Telegraaf
>t americain
de winkels
- Dumeco, het grootste
.jncern in Nederland,
gisteravond besloten om
0 bakjes met filet américa-
de winkels te halen. Ver-
igen die al zijn verkocht,
ïrt het vleesbedrijf terug
jen bij de consumenten,
[roduct smaakt zuur en
isselijkheid veroorzaken,
Dumeco. De bakjes met
léricain hebben een ver-
zuurgraad, zo maakte
Irijf bekend. De produc-
jn eind vorige week en be-
ize week verkocht via on-
175 supermarkten,
inder vestigingen van de
(s C1000, Dirk van den
en Spar. Klanten die de
méricain hebben gekocht,
en het product terugbren-
aar de supermarkt.
lerlanders
«ten geweerd
idam - Het Italiaanse be-
lassico Mobile moet haar
te met plagiaatmeubelen
jankelijk maken voor Ne-
ders. Dat heeft de Am-
mse voorzieningenrech-
[eren besloten. Via de
nkel van Classico worden
Iwijd illegale reproducties
eubeldesign aangeboden,
drijven Cassina en Classi-
jnden dit indruisen tegen
eursrecht en zijn daarin
gelijk gesteld. Het is de
;eer dat een rechter op
geeft om een site onbe-
iar te maken. Bovendien
in rechter niet eerder ge
ld dat een internetsite
producten staan die
zijn met het Nederlands
irecht ongeoorloofd is.
Jingsplan
1 der Giessen
[en aan den ijssel- Be-
r Van der Lit van vak-
be Unie wil een reddings-
or scheepswerf Van der
ï-de Noord. De vak-
nan heeft het idee dat
[ken partijen er niet alles
ibben gegaan om de
Jjdende werf in Krimpen
en Ijssel te redden. „Ie-
pwas lamgeslagen. Er
(lleen gezegd: de cijfers
Iniet. Ik vind dat te mak-
I, aldus Van der Lit. Hij
ter weten of wel alles is
;erd. Van der Lit gaat
|ief sturen aan de over-
lok wil hij nader overleg
Jciaal Economische
R) en denkt hij aan
nenwerking met de
[en van FNV en CNV.
lip Morris
r rechter
op zoom - Sigarettenfa-
Philip Morris (Marl-
igt de Nederlandse
oor de rechter. Het be
niet exact aangeven
loffen er in een sigaret
lat wil de staat wél we-
rder al deed de concur-
itish American Tobacco
ie. De kern van de zaak
et kabinet wil dat de ta-
lustrie recepten van de
merktypen (zoals Mal-
»ht) openbaar maakt om
n welke smaakstoffen er
etten, shag en sigaren
kabinet wil met de ken-
r de inhoud nagaan wel-
ediënten verslavend
en welke effecten dat
jezondheid heeft. De si-
nfabrikanten willen zeg-
t ze in hun producten
ij maar weigeren de re-
te geven uit concurren-
vvegingen.
vrijdag 29 augustus 2003
lomie VS
it harder
ng
brussel/anp - De pakketjes
bezorger TNT, onderdeel van
het postbedrijf TPG, zoekt
naar uitgekiende mogelijkhe
den om marktaandeel in Eu
ropa te vergroten. Zo moet
het aantal vliegvelden in cir
ca twee jaar van zestig naar
67 groeien. Verder wil TNT
ook meer landen over de weg
bedienen. Dat zei TNT-direc-
teur A. Jones tijdens een bij
eenkomst in Brussel donder
dag.
Het logistieke bedrijf heeft
een uitgebreid Europees net
werk. Het bedrijf heeft zich
voorgenomen om niet te snel
te groeien, maar wil dat doen
op plaatsen waar het markt
aandeel denkt te kunnen
winnen. Zo wil TNT capaci
teitsproblemen voorkomen.
In september wordt de eerste
stap gezet. Dan gaan TNT-
toestellen vanuit Florence en
Napels in Italië vliegen.
Daarmee wordt de vervoer
der marktleider in dit land.
door Geert Dekker
den haag - Vereniging PayBack, een club die
opkomt voor belangen van gedupeerde aan-
delenleasebeleggers, heeft oprichter J. We
ber geroyeerd als lid en eist een bedrag tus
sen de tien- en veertienduizend euro van
hem terug. Dat heeft secretaris P. Koremans
van de vereniging bevestigd. Weber noemt
de beschuldigingen 'te gek voor woorden'.
Volgens Koremans en de andere twee over
gebleven bestuursleden van PayBack heeft
Weber 'een geweldige puinhoop qua finan
ciële huishouding' achtergelaten. Er is
sprake van 'dubieuze uitgaven'. Inmiddels
is een faillissement afgewend. „Er was
sprake van behoorlijke schulden, maar
daar staat er nog maar één van open", al
dus Koremans. „Te gek voor woorden", re
geert J. Weber. „Iedereen die mij maar een
beetje kent, snapt dat ik de boel nooit zou
belazeren. „Weber kwam woensdag terug
van vakantie en hoorde toen van de leden
vergadering die afgelopen zaterdag werd
gehouden. Daar waren ongeveer 25 van de
720 betalende leden aanwezig.
Op de internetsite van PayBack staat een
verslag van die vergadering. „Werkt Weber
op korte termijn niet mee aan een oplos
sing, dan zal PayBack via de rechter probe
ren hem te dwingen tot teruggave van de
overgebleven (elektronische) administratie
en ten onrechte gedeclareerde bedragen uit
de verenigingskas", aldus dat verslag.
Weber vindt het vreselijk. „Ben ik een jaar
lang zestien uur per dag voor de vereniging
in touw geweest, word ik zo aan de kant ge
zet. „Hij is deze zomer teruggetreden als
voorzitter, maar niet vanwege de financiële
perikelen. „De rest van het bestuur wil met
de vereniging een andere kant op dan ik.
Ondertussen is Weber bezig met het opzet
ten van een andere stichting, die zich ook
wil richten op gedupeerde beleggers.
PayBack werd in 2002 opgericht, in het
kielzog van de stichting Leaseverlies, die
100.000 beleggers wist te verenigen rond
een eis tot schadevergoeding van Dexia.
PayBack maakt zich met name druk om het
zogenoemde SprintPlan van Aegon en
heeft nu 720 leden, die ieder 40 euro per
jaar contributie betalen.
De vereniging overlegt nog met een advo
caat over de exacte hoogte van het bedrag
dat van Weber teruggeëist wordt. Dat hangt
ook af van de toelichting die de gewezen
voorzitter kan geven over de vermiste som
men, stelt Koremans.
„Maar ik heb helemaal geen geld uit de kas
genomen", zegt Weber, die ook een advo
caat in de arm zal nemen. „Het enige dat ik
heb gedaan, is dag en nacht werken voor
gedupeerden."
barneveld - De enige eiermarkt ter wereld is weer open. Op de Barneveldse eiermarkt lijk laag. Naar verwachting wordt in december de normale hoeveelheid van anderhalf
werd gisteren voor het eerst sinds 6 maart weer gehandeld. De markt sloot toen van- miljoen wordt bereikt. De eieren worden op de markt verhandeld op basis van loven en
wege de vogelpest. De aanvoer was gisteren met een half miljoen eieren nog betrekke- bieden. Kopers en verkopers komen uit heel Nederland. Foto: ANP/Vidiphoto
icton - De Amerikaanse
lie is in het tweede
il van dit jaar harder ge-
3an eerder berekend,
een nieuwe raming
it bruto binnenlands
op jaarbasis toe met
cent. Een maand gele-
am het Amerikaanse mi-
van Handel in een eer-
is.fetting over het tweede
ïl uit op een groei van
cent. Analisten hadden
id op een bovenwaarts
ilde herziening van het
»t 3 procent. De stijging
ti vergelijking met de
lrie maanden van 2003.
edroeg de groei op jaar-
in relatief magere 1,4
it-"
lenwerking
led en China
- United Airlines en Air
lebben samenwerking
0 waarbij de Amerikaan-
hinese luchtvaartmaat-
n ij vanaf 31 oktober on-
tars vlag gaan vliegen.
1 overeenkomst krijgt
er naast Peking en
ai in China 5f bestem-
1 bij en Air China in de
)e overeenkomst past in
ID 'aliseringstrategie' en
- - ven van Air China om
-11 de belangrijkste lucht-
)'®atschappijen ter wereld
eWen, aldus president Li
E in een verklaring.
door onze correspondent
Hans Gertsen
brussel/gpd - De Europese Unie eist bij de onderhan
delingen in de Wereldhandelsorganisatie (WTO) 41 na
men van landbouwproducten terug. Het gaat om pro
ducten als port, beaujolais, rioja, ouzo, parmaham en
feta. Volgens de EU zijn dat kwalitatief hoogstaande
producten waarvan de naam verwijst naar een stad of
regio. Misbruik van dit soort namen door producenten
in andere werelddelen is volgens commissaris Franz
Fischler (landbouw) oneerlijk en schadelijk voor de Eu
ropese producenten.
De 41 producten op de lijst worden stuk voor stuk in
één of meer landen buiten Europa nagemaakt. In som
mige gevallen hebben lokale producenten zelfs de
naam van een product gedeponeerd als handelsmerk.
Dat is bijvoorbeeld het geval met parmaham in Cana
da. Alleen in Canada geproduceerde ham mag daar
onder die naam verkocht worden. „Het is niet accepta
bel dat de EU haar parmaham niet in Canada kan ver
kopen omdat de naam daar gereserveerd is voor lokaal
geproduceerde ham", aldus Fischler.
Volgens de Oostenrijkse commissaris is de lijst van 41
productnamen waarvoor de EU nu exclusiviteit claimt,
geen poging tot protectionisme. Regionale kwaliteits
producten moeten een betere bescherming krijgen.
Dat geldt volgens Fischler ook voor niet-Europese pro
ducten als darjeeling-thee uit India, antigua-koffie
(Guatemala) en ceylon-thee (Sri Lanka).
Binnen de EU bestaat een veel langere lijst van pro
ductnamen die alleen gebruikt mogen worden door
producenten uit een bepaalde regio. Die lijst bevat
meer dan 600 verschillende producten met duidelijke
geografische indicaties. De lijst zal binnenkort nog
aanzienlijk uitgebreid worden, omdat ook de tien lan
den die in mei volgend jaar lid worden van de EU een
waslijst aan regionale producten hebben die ze be
schermd willen zien.
Fischler heeft steun van collega-commissaris Pascal
Lamy (handel). „Geografische indicaties bieden de
beste bescherming aan kwaliteitsproducten die op de
markt worden gebracht vanwege hun oorsprong en re
putatie. Ze belonen investeringen in kwaliteit van onze
producenten. Misbruik van dit soort namen door pro
ducenten in derde landen ondermijnt de reputatie van
EU-producten en brengt de consument in verwarring.
Dat moet nu maar eens afgelopen zijn", aldus Lamy.
De lijst van 'gestolen' productnamen (waarop geen
Nederlandse producten staan) ziet er als volgt uit.
Dranken: beaujolais, bordeaux, bourgogne, chablis,,
champagne, chianti, cognac, grappa (di Barolo, del
Piemonte, di Lombardia, del Trentino, del Friuli, del
Veneto, dell'Alto Adige), graves, liebfraumilch, Malaga,
marsala, madeira, medoc, moselle, porto, ouzo, rhin,
rioja, Saint-Emilion, sauternes, sherry. Kaas: asiago,
comte, feta, fontina, gorgonzola, grana Padano, man-
chego, mozzarella di bufala campagna, parmiggiano
Reggiano, pecorino romano, reblochon, roquefort,
queijo Sao Jorge. Andere producten: prosciutto di Par
ma, prosciutto di San Daniele, proscuitto Toscano, saf-
ron de la Mancha, jijona y turron de Alicante, morta-
della Bologna.
amsterdam/anp - De slechte
advertentiemarkt heeft de winst
van Holdingmaatschappij De
Telegraaf afgelopen halfjaar on
der druk gezet. De omzet uit
advertentieverkopen daalde in
de eerste helft van 2003 met 20
miljoen euro, ofwel bijna 10
procent. De nettowinst kwam
uit op 6,7 miljoen euro, tegen
11,3 miljoen euro in dezelfde
periode vorig jaar.
Dat blijkt uit het halfjaarbericht
dat het bedrijf gisteren nabeurs
publiceerde. Onder de holding
vallen onder meer het dagblad
De Telegraaf, Leidsch Dagblad,
Haarlems Dagblad, IJmuider
Courant, de Gooi- en Eemlan-
der, het gratis ochtendblad
Spits en weekblad Privé.
De onderneming kon de winst
val enigszins remmen door de
kosten terug te dringen. De Te
legraaf heeft het afgelopen jaar
ruim tweehonderd banen weg
gesneden. Daarnaast verbruikte
het concern in de eerste helft
van 2003 minder papier en pro
fiteerde het van een lagere pa-
pierprijs.
Het bedrijf keek niet alleen naar
bezuinigingen, maar stak ook
geld in nieuwe activiteiten. Zo
is er een regiokatern bij De Te
legraaf als bijlage gevoegd in
Twente. In Almere werd Almere
Vandaag geïntroduceerd, een
gratis blad dat vier keer per
week huis-aan-huis wordt ver
spreid. Ook zag een autogids
het levenslicht.
Het drama speelt zich vooral af
bij de dagbladen. Het volume
van personeelsadvertenties
stortte met 45 procent in. De
rubrieksadvertenties zakten 20
procent. Het ging daarentegen
goed in de sector van nationale
merken en diensten. Dagblad
De Telegraaf zag zijn marktaan
deel klimmen van 29 tot 32 pro
cent.
De Telegraaf heeft ook een fors
belang in concurrent Wegener.
Het belang werd in juni zelfs
uitgebreid van 21,6 procent
naar 23,9 procent. Omdat het
slecht gaat in de dagbladwereld
daalde het dividend met 1,1
miljoen euro. Een gezamenlijk
project met Wegener om kran
ten te bezorgen, kostte alleen
De Telegraaf al 1,3 miljoen eu
ro.
Het beursgenoteerde bedrijf
doet geen uitspraken over de
winst voor het gehele boekjaar.
De holding verwacht dat de
verkoop van advertenties bin
nenkort niet aantrekt.
den haag/anp - Bedrijven die
hun stroom afnamen van het
inmiddels failliete energiebe
drijf Energy XS krijgen mogelijk
volgende week een forse nahef
fing in de bus. Regionale netbe
heerders eisen bij de klanten
van Energy XS de kosten op
voor het transport van elektrici
teit naar hun bedrijf, zo beves
tigden de netbedrijven van
NUON en Eneco gisteren.
NUON en Eneco stellen dat ze
geld tegoed hebben voor het
transport van energie. Klanten
van Energy XS werd de moge
lijkheid geboden om aan het in
middels failliete energiebedrijf
zowel de leverings- als trans
portkosten te betalen. Energy
XS zou dan de transportgelden
doorspelen naar de verschillen
de regionale netbedrijven.
De vraag is nu of dat in alle ge
vallen is gebeurd. Verder be
staat de kans dat betaalde
transportnota's door de curato
ren van Energy XS in het faillis
sement worden gehouden,
waardoor de netbeheerders als
nog hun geld mislopen.
„De klant blijft verantwoorde
lijk voor de transportkosten",
leggen woordvoerders van
NUON en Eneco hun dreige
ment van naheffing uit. Bedrij
ven die nog moeten betalen
krijgen in de loop van volgende
week een brief met het verzoek
de openstaande rekening te
voldoen. Voor grote afnemers
kan de nabetaling behoorlijk
oplopen. Per netbeheerder
staan momenteel voor enkele
miljoenen euro's aan niet be
taalde rekeningen open.
In de Tweede Kamer heeft de
PvdA'er Crone inmiddels mi
nister Brinkhorst (Economische
Zaken) om opheldering ge
vraagd. Hij wil weten hoe de
bewindsman in de toekomst,
bij een volledig vrije, energie
markt, zulke problemen denkt,
te voorkomen.
Vppj^de ex-klanten van Energy
XS begint ook de tijd te dringen
om een nieuwe energieleveran
cier te vinden. Bedrijven zoals
NUON, Eneco en Essent treden
tot 2 september op als noodle-
verancier. Hebben bedrijven op
die datum geen nieuwe leve
rancier gevonden, dan dreigt
afsluiting.
barneveld/gpd - De vakbonden
hebben een sociaal akkoord be
reikt met de directie van het
softwarebedrijf Baan. Van de
800 werknemers die de onder
neming in Nederland telt ver
liezen 240 hun werk. Bijna alle
ontslagen vinden plaats in Bar
neveld, waardoor de werkgele
genheid in deze plaats een
knauw krijgt.
Vandaag wordt het personeel
van het noodlijdende software
bedrijf over het sociaal plan in
gelicht. Dan worden ook de na
men bekend van degenen die
worden ontslagen. Op 1 januari
2004 moet de personele reduc
tie voltooid zijn.
Tijdens de nieuwe ingreep val
len de hardste klappen in Ne
derland bij de ontwikkelingsaf
deling van Baan: ongeveer een
derde van de 350 banen van de
in Barneveld gevestigde afde
ling vervalt. Bij Baan Internatio
nal (eveneens gevestigd in Bar
neveld) verdwijnt dertig pro
cent van de 300 arbeidsplaat
sen. Baan Nederland, met 95
werknemers in Barneveld, ziet
een kwart van de werkgelegen
heid geschrapt. De vestiging in
Voorthuizen, nu nog het hoofd
kantoor van de Baan-directie,
gaat dicht.
Twee Amerikaanse investeer
ders hebben Baan in juni over
genomen van het Britse Inven-
sys en ingelijfd bij een branche
genoot. In totaal schrapt de
nieuwe eigenaar van Baan, het
Amerikaanse SSA GT, wereld
wijd 800 van de 2800 banen.
De reorganisatie bij Baan hangt
samen met de verliezen bij het
bedrijf. In juni maakte Invensys
bekend dat Baan in het boek
jaar mei 2002-april 2003 32 mil
joen dollar verlies had geleden.
De nieuwe Baan-president, de
van SSA GT afkomstige Nieuw-
Zeelander Greame Cooksley,
zegt echter het bedrijf de afge
lopen twaalf maanden 150 mil
joen dollar meer uitgaf dan bin
nenkwam.
De betrokken vakorganisaties
(RMU, VakGMV, CNV Dien
stenbond, FNV Bondgenoten
en De Unie) vinden het sociaal
akkoord aanvaardbaar gezien
de omstandigheden. Per 1 ja
nuari 2004 moeten alle werkne
mers die dezer dagen ontslag
krijgen aangezegÉ, daadwerke
lijk vertrokken zijn.
door Richard Mooyman
schiphol - Een alliantie tussen de KLM en Air France zal na
delig uitpakken voor de positie van Schiphol, verwacht
luchtvaarteconoom prof. H. Roos. „Als er netwerken worden
samengevoegd, zal dit ertoe leiden dat er minder te doen is
op Schiphol. Het zal niet dramatisch zijn, maar het zal wel
degelijk impact hebben."
Ook andere luchtvaartdeskundigen waarschuwen dat
Schiphol zijn 'mainportpositie' kan verliezen aan de Parij-
se luchthaven Charles de Gaulle.
De exacte gevolgen zijn onduidelijk zolang de KLM en Air
France nog geen akkoord hebben gesloten over de invul
ling van de verwachte samenwerking^ die kan uitmonden
in' een fusie. Tot die tijd is het gissen naar de consequen
ties. Voor Roos is in ieder geval duidelijk dat de marktpo
sitie van Schiphol zal verslechteren. „De luchthaven is
straks niet meer de baas. Dat zijn de luchtvaartmaat
schappijen."
Air France is niet de eerste keuze van Schiphol, zo is wel
duidelijk. President-directeur Cerfontaine van de luchtha
ven verklaarde twee jaar terug onomwonden.een voor
keur te hebben voor British Airways (BA) boven Air Fran
ce. Een alliantie tussen de KLM en BA zou in de ogen van
Cerfontaine leiden tot versterking van Schiphol omdat de
Britten nauwelijks kunnen groeien op de thuisbasis
Heathrow in Londen.
Air France lijkt Schiphol veel minder hard nodig te heb
ben. De overstapluchthaven Charles de Gaulle bij Parijs
heeft immers wel groeimogelijkheden. Er bestaat een
door de politiek vastgestelde limiet van 55 miljoen passa
giers, maaihlie is niet spijkerhard. De vier startbanen bie
den in ieder geval fysiek ruimte voor meer groei. De vraag
is in hoeverre de Fransen bereid zijn om lucratieve inter
continentale vluchten over te hevelen naar Nederland.
Cerfontaine waarschuwde recentelijk op een symposium
al voor mogelijke nadelige gevolgen van een toetreding
van de KLM - zijn grootste klant - tot de alliantie SkyTeam
van Air France. Maar Cerfontaine wees er tegelijkertijd op
dat de Fransen baat hebben bij een groter belang op
Schiphol, omdat er dan geen derde luchthaven bij Parijs
hoeft te worden aangelegd. De verwachte groei in Frank
rijk kan wat Cerfontaine betreft via Schiphol worden afge
wikkeld.
De rel over de te krap vastgestelde geluidszone bij Schip
hol heeft de Nederlandse positie geen goed gedaan. Het
kabinet heeft aangekondigd de gevolgen van de veelbe
sproken 'rekenfout' te zullen herstellen, maar onduidelijk
blijft hoeveel vluchtèjb Schiphol volgend jaar in de prakf^jk
mag verwerken. De affaire heeft verder duidelijk gemaakt
dat Schiphol met de Polderbaan minder riante groeimo
gelijkheden heeft dan voorspeld.
Voorzitter B. Baksteen van het Platform Nederlandse
Luchtvaart maakt zich zorgen over deze ontwikkelingen.
Er moet volgens hem meer moeite worden gedaan om de
KLM op Schiphol gegarandeerde groeimogelijkheden te
bieden. „Je hoort nu weer geluiden van: zo is het aantal
vluchten op Schiphol genoeg. Dat is onverstandig. De
KLM is een zakelijk bedrijf, dat straks ook vanuit Parijs
Charles de Gaulle kan vliegen als het allemaal te moeilijk
wordt op Schiphol. De KLM staat voor het eigen bedrijfs
belang niet voor dat van Schiphol", stelt Baksteen.
De luchthaven wilde gisteren niet ingaan op de jongste
ontwikkelingen - het afbreken van de besprekingen tus
sen KLM en British Ainyays - die duiden op een verdere
toenadering tussen de^LM en Air France.
