Jaguar wordt wat 'gewoner'
Beronja: houten monument op wielen
Stilo Abarth
een sportief
bommetje
In Verenigde Staten m
auto's dan automobilis
Panda blijft
Panda heten
Toyota Previa
in het nieuw
raamsdonksveer - Toyota heeft
de derde generatie van de Pre
via klaar. In september komt de
grote ruimtewagen met een
nieuwe neus en achterzijde en
nieuwe uitvoeringen met stan
daard remassistent en zijair
bags voor een vanafprijs van
36.190 euro. Hij is er als 5-, luxe
6- en 7-zitter. De 8-zitter is uit
het programma geschrapt
Vijf-miljoenste
auto van Rover
vianen - De Britse fabrikant
Rover heeft de 5-miljoenste au
to gemaakt sinds de productie
start van het merk, dat volgend
jaar het 100-jarig bestaan viert.
Rover, sinds het door BMW ge
loosd werd MG Rover geheten,
maakte in die eeuw 49 verschil
lende modellen.
Band voor suv's
ridderkerk - Continental heeft
een speciale band voor wegge
bruik en lichte 'off road' toe
passingen gepresenteerd. De
band heet ContiCrossContact
LX. mikt op comfort en hoge
weerstand tegen aquaplaning
en is dus bij uitstek geschikt
voor zogenaamde sports utility
vehicles (suv). De band is lever
baar in twaalf maten.
Vehikel-dagen
utrecht - De Utrechtse Vee
markt is tot en met zondag
weer het toneel van de Vehikel
Oldtimer Markt. Dat gebeurt
gedeeltelijk in de open lucht.
Oude auto's, brommers, moto
ren en scooters, onderdelen en
automobilia zijn er in groten
getale. De beurs (afslag 30 op
de A27, buslijn 5 vanaf Utrecht
CS) is van 10 tot 17 uur open en
de entree bedraagt 10 euro.
KALENDER
AUGUSTUS
29-30 Vrij rijden en HARC
Clubraces, Circuit Park
Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl,www.harc.nl
29-31 Vehikel Auto en Motor,
Veemarkthallen, Utrecht
030 2258 262.
www. vehikel, com
29-31 Citroen Visa wereld
meeting, SVR-camping
De Victorie, Meerkerk.
30 Ruilbeurs Friese Modelbaan
Club, Scan Tri Hal,
Avondsterweg 10, Leeuwarden.
058 2161 540 of 061 4985 603.
www.hobbycar.nl
30-31 Concours d'Elegance,
Paleis Het Loo, Apeldoorn,
www. concourselegance. com
30-31 Dutch Finals, dragraces,
Vliegveld Drachten,
www.lexjoonracing
31 Festival of Speed, Circuit
Park Zandvoort. www.dodare.nl
023 5740 750. www.cpz.nl
31 Quatro Rit, motortoertocht
met startplaatsen Alkmaar,
Anna Paulowna, Krommenie en
Nibbixwoud. 062 6394 235.
SEPTEMBER
6 Modelspoor-beurs,
Euretco Expo-center,
Meidoomkade, Houten.
www.euretcoexpocenter.nl
7 Trophy of the Dunes,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750. www.cpz.nl
12-14 VW Euro 2003, Six Flags
Holland, Biddinghuizen
(Flevopolder). 076 5968 146.
www.vweuro.nl
www.hobbycar.nl
13-21 Autotentoonstelling IAA
Frankfurt, www.iaa.de
14 Auto- en treinbeurs,
Spaamehal, Fie Carelsenplein,
Haarlem (bij winkelcentrum
Schalkwijk) 029 9640 354.
www.eurospoor.nl
14 Modelbouw Hobbydag,
Oude Markt, Enschede.
053 4305 727.
www.hobbycar.nl
14 European Ford Event,
evenemententerrein Megaland,
Landgraaf. 032 1333 612.
www.europeanfordevent.nl
www.xrrs-club.nl
14 GP Italië, Formule 1,
Monza. www.monzanet.it
19 Hot Street Night, legale
straatrace. Vliegveld Drachten.
www.auto-maxx.nl
www.vdbcarevents.nl
21 All American Sunday 2003
tourrit, Wognum en omstreken.
www.bigcityrollers.com
21 Deutsche Tourenwagen
Masters (DTM),
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750. www.cpz.nl
27-28 Full Speed, IJsselhallen,
Zwolle, www.full-speed.nl
28 British Race Festival,
Circuit Park Zandvoort
023 5740 750. www.cpz.nl
www.britishracefestivaLnl
28 Simca/Matra/Talbot-dag,
Midlandcircuit, Lelystad.
023 5356 587, 049 7572 696
www.simcamatrasportsclub.nl
www.simcaclub.com
28 GP Amerika, Formule 1,
Indianapolis Motor Speedway.
www.usgpindy.com
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507, 2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
Weg Wiel
vrijdag 29 AUGUSTUS 2Q|
redactie: Peter L
door Peter Lodewijks
nes a/d amstel - Jaguar is in be
weging. Steeds nadrukkelijker
manifesteert het Britse elite-
merk zich als concurrerend en
verleidelijk alternatief voor de
toonaangevende merken in de
hoge middenklasse en topklasse.
Het merk moet voor meer men
sen bereikbaar worden, maar al
les binnen de perken.
Hoewel de verkoop door de ha
perende economie negatief
werd beïnvloed, wist Jaguar af
gelopen jaar wereldwijd ruim
130.000 nieuwe auto's af te zet
ten, een stijging van 29 procent
ten opzichte van 2001. Zowel in
Groot-Brittannië als in de Ver
enigde Staten nam de verkoop
met 37 procent toe en in Italië
zelfs met 50 procent. In Neder
land verkocht Jaguar jaren ach
ter elkaar zo'n 300-500 auto's,
maar in 2002 waren het er 1216
en in de eerste zeven maanden
van dit jaar al 872.
Jaguar wil graag meer auto's
verkopen, tot zo'n 200.000 per
jaar. Om de verkoop te stimule
ren maakt de fabrikant zijn
gamma steeds breder en aan
trekkelijker, zodat klanten meer
keus hebben. Daarbij valt het
merk af en toe van zijn geloof.
Zo komt er voor het eerst een
dieselmotor beschikbaar en zal
er ook voor het eerst een sta
tionwagon in het gamma wor
den opgenomen. Toppunt van
de vernieuwing is natuurlijk de
Estate diesel.
De dieselmotor van vandaag is
iets heel anders dan vroeger.
Zo'n lawaaiig, walmend petro
leumstel was voorheen 'not do
ne' voor een auto van stand als
de Jaguar. Maar de diesel is in
middels uitgegroeid tot een
mooie krachtbron die zeer goed
presteert en niet meer onder
doet voor een benzinemotor.
En nu kan hij wel bij Jaguar.
De Jaguar S-type is vanaf 2004
dan ook te bestellen met een
2.7 liter V6 diesel, afkomstig van
moeder Ford en gebouwd sa
men met Peugeot. Ford en PSA
(Peugeot/Citroën) hebben sa
men 380 miljoen euro in de
ontwikkeling van de nieuwe
diesel gestoken. De motor telt
vier kleppen per cilinder, vol
doet aan de Euro 4-emis-
sienorm en levert 207 pk. Ford
en PSA bouwen samen al com-
Brits elitemerk
krijgt diesel en
stationwagon
mon raildiesels met een inhoud
van 1.4,1.6 en 2.0 liter. Van de
nieuwe V6-diesel willen ze er
150.000 per jaar maken.
Maar eerst komt er alvast een
Jaguar X-type met dieselmotor.
Deze lastig aan de man te bren
gen 'kleine' Jaguar wordt vanaf
september leverbaar met een
130 pk 4-cilinder 2.0 liter turbo
diesel van Ford (Mondeo). Voor
de X-type is deze krachtbron
iets aangepast Hij manifesteert
zich als een geruisloze, krachti
ge motor, waarvoor Jaguar zich
bepaald niet hoeft te schamen.
De X-diesel kost 34.900 euro,
dat is 1400 euro meer dan de
goedkoopste X-type, de Busi
ness Edition. Jaguar wil in Ne
derland tot eind dit jaar 200
diesels verkopen en over heel
2004 duizend, de helft van het
totale aantal Jaguars.
Ook de komst van de Estate
moet een gunstige uitwerking
op de verkoopcijfers krijgen.
Voor deze uitbreiding heeft Ja
guar eveneens eerst de meest
compacte serie X-type uitgeko
zen. Daarbij is de Estate niet in
de eerste plaats gericht op het
vervoer van veel spullen, hij
geldt meer als een modieuze 'li-
festyle-combi' met extra ge
bruiksmogelijkheden. Jaguar
heeft terecht geconstateerd dat
steeds meer autokopers in deze
klasse (meer dan een kwart)
voor een stationmodel kiezen.
En omdat de X-type op het
platform van de Ford Mondeo
is gebouwd, was een combi re
latief gemakkelijk te verwezen
lijken. De X-type Estate krijgt de
beschikking over dezelfde mo
toren als de sedan.
De drempel moet wat lager,
vinden ze bij Jaguar. Nu is het
zo dat iemand die in een Mer
cedes of BMW rijdt, niet zo ge
makkelijk overstapt naar het
vooraanstaande Britse merk.
De kosten zijn het niet meer,
maar een Jaguar wordt nog al
tijd gezien als een auto voor di
rectie, raad van bestuur en suc
cesvolle vrije beroepsbeoefena
ren. Het vereist wat overtui
gingskracht om dat te verande
ren, aldus Jaguar.
door onze correspondent
Cees van Zweeden
pruvor - ,,Het enige wat nog
mooier is", grijnst Slavko Be
ronja, „is een Hongaarse
vrouw." Voor hem glanst een
object dat hij afwisselend om
schrijft als een kunstwerk en
een monument, maar wat in
feite een auto is.
Als Beronja (52) echter in die
auto door de straten van Budva
rijdt, een drukke badplaats aan
de Montenegrijnse kust, doet
hij meer hoofden omdraaien
dan welke vrouw ook. Dat komt
omdat zijn voertuig uniek is in
de wereld; het is vrijwel geheel
van hout gemaakt.
Liefdevol glijden zijn handen
over het stuur. „Dit is van olijf
bomenhout gemaakt, een soort
die als zwak en vettig wordt be
schouwd. Maar ik wilde bewij
zen dat zelfs dat hout bruikbaar
was. Elk natuurlijk materiaal is
superieur aan kunststof. De Ro
meinen veroverden de halve
wereld in houten wagens."
De auto heeft de motor van een
oude Renault 19 en de vering
van een Audi, maar is verder in
hoofdzaak uit hout gesneden.
De verbandtrommel is van
hout, de sleutel-met-afstands-
bediening is bekleed met hout,
de autopapieren zitten in een
houten hoesje.
Meer dan een jaar had Beronja
nodig om die papieren in orde
te krijgen, omdat de lokale au
toriteiten aanvankelijk geen
houten auto wilden registreren.
Trots laat hij het document
zien. De motorinhoud is '1500
cc', het type 'Beronja', de kleur
'houtkleur'. Maar het opmerke
lijkst is het automerk, dat in het
officiële document als 'Krajis-
nik' wordt geduid. 'Krajisnik'
betekent in het Servisch 'af
komstig uit Krajina', de streek
in Kroatië van waaruit Beronja
tien jaar geleden met honderd
duizenden andere Serviërs
werd verdreven.
Slavko Beronja was in Oriovac,
een Kroatisch dorp, de enige
Serviër in zijn straat. „Op een
dag kwamen ze me ophalen om
me te executeren", zo herinnert
hij zich. „Ik werd naar een heu
vel gebracht, maar enkele uren
later vrijgelaten. Toen ik terug
kwam, was een van mijn buren
Budva: zon, zee en een auto van hout, genaamd Beronja. Foto: GPD/Cees van Zweeden
bezig mijn huis leeg te roven,
denkend dat ik al dood was."
Beronja besefte dat de tijd was
aangebroken om te vertrekken.
Een sympathiserende Kroaat
bracht hem in de kofferbak van
zijn auto naar Bosnië, van
waaruit hij via Servië naar Mon
tenegro reisde. Hij woont nu in
Prijvor, een gehucht in de ber
gen boven Budva.
„De organisatie van een auto
show in Zagreb (de Kroatische
hoofdstad) nodigde me vorig
jaar uit om mijn auto te tonen",
zegt hij. „Maar de voorwaarde
was dat ik de naam van mijn
auto zou wijzigen. Dat heb ik
geweigerd."
De carrosserie is gemaakt uit
vier- tot vijfduizend houten de
len, waarvan elk uit vijf lagen
bestaat. Die delen zijn aan el
kaar gelijmd met een product
dat Beronja zelf maakte van de
ingewanden van schapen. Het
geheel werd afgewerkt met no
te- en eikehout.
Beronja, die een timmerbedrijf
heeft, werkte met een tiental
van zijn werknemers drie jaar
aan de auto.Alleen al in het
stuur zitten 300 verschillende
onderdelen", legt hij uit „We
werkten dag en nacht."
In Budva is hij een bekende
verschijning. Hij negeert alle
parkeerverboden en rijdt achte
loos over autovrije pleinen,
zonder ooit een boete te krij
gen. „De politie stopt het ande
re verkeer als ik eraan komt",
grijnst hij.
Toeristen die voor het eerst in
de badplaats zijn, kunnen htm
ogen niet geloven. Als Beronja
zijn monumentale auto bij de
poort tot de middeleeuwse stad
parkeert, wordt hij direct be
sprongen door een vakantievie
rende televisiejoumalist uit Bel
grado die een afspraak wil voor
een reportage. Seconden later
wordt de auto omgeven door
schaars geklede badgasten, die
het gladde hout strelen.
„Een keer is mij al eens 150.000
euro geboden, maar ik wil hem
niet verkopen", zegt de fabri
kant. „Dit is geen auto, maar
lijnden/gpd - 'Zit er geen 6-bak
in?' vraagt een jongen van net
18 ietwat teleurgesteld. Alsof
een 6-versnellingsbak een ga
rantie zou geven voor een snel
le acceleratie. Nee, de nieuwe
handgeschakelde Stilo Abarth
doet het met vijf versnellingen
en dat rijn er meer dan genoeg.
Binnen de Stilo-reeks van Fiat
neemt het model Abarth een
bijzondere plaats in. De Abarth
met gerobotiseerde Selespeed-
automaat was goed voor een
vijfde van de totale verkoop,
vooral vanwege die tamelijk
vriendelijke prijs van 24.595
euro. En dat voor een auto met
2.4 liter 5-cilinder benzinemo
tor met twintig kleppen en een
heel plezierig vermogen van
170 paardenkrachten.
De nieuwe Stilo Abarth met
De Stilo Abarth met handbak is alleen als 3-deurs te koop. Foto: Fiat
handbak -alleen als 3-deurs te
koop- kost evenveel als de Se-
lespeed-versie. Er is een iets
goedkopere versie (zonder on
der meer het Connect-naviga-
tiesysteem) voor 22.995 euro.
Daar rijn 17 inch lichtmetalen
wielen, airco, spoilers en skirts,
elektrisch bediende zijruiten,
radio/cd, abs met esp en zes
airbags wel standaard. De kilo
meteraanduiding op de witte
plaat is trouwens wat wazig.
Want de cijfers melden slechts
30, 60, 90,120 etc. De vitale
snelheden 50, 80 en 100 moet
men maar een beetje raden.
De Stilo Abarth, genoemd naar
de motorracende monteur die
op basis van Fiats sportauto's
bouwde, kan 215 kilometer per
uur rijden en doet een sprint
van 0 tot 100 km/uur in 8,5 se
conde. Fiat zelf noemt het
'sportieve bommetje' zeer con
currerend. Een Golf V5 met het
zelfde vermogen is ruim vijf
mille duurder, net als een Clio
Sport. En een Focus ST170 kost
zelfs 8000 euro meer.
Europese auto's populair
washington/rtr - Het gemid
delde Amerikaanse huishouden
kent voor het eerst meer auto's
dan automobilisten. Dat blijkt
uit een studie die het Ameri
kaanse ministerie van transport
woensdag naar buiten heeft ge
bracht. Het gemiddelde huis
houden in de VS telt momen
teel 1,9 voertuigen en 1,8 men
sen met een rijbewijs. Slechts 8
procent van de huishoudens
bezit geen gemotoriseerd voer
tuig, zo blijkt uit het onderzoek
dat in 2001 en 2002 werd uitge
voerd onder 60.000 mensen.
Volgens het gezaghebbende
Amerikaanse autoblad Motor-
week doen vooral Europese au
to's het goed in de VS. Het blad
heeft onlangs de -volgens hen-
beste auto's van dit jaar geko
zen. In twaalf categorieën
scoorden vijf Europese, vijf Azi
atische en slechts twee Ameri
kaanse auto's het hoogst.
De deelnemende auto's worden
gekeurd op prestaties, ge
bruiksmogelijkheden, techniek
en prijs/prestatie-verhouding.
De winnaars in elke catei
kregen de Drivers Choia
Award. Opmerkelijk gen$
zetten in de categorie va
'normale' auto's Europe
ken dit jaar de eerste vie
sen.
Tot beste compacte aut
het blad de Mini Coope
zinsauto de Saab 9-3 er
te cabrio werd de Volks
New Beetle. Bij de luxe
scoorde de Mercedes-B
klasse het hoogst, bij d«
tieve sedans de Mazda
beste sportauto werd dl
ternieuwe Nissan 350Z.
Honda Element werd dl
compacte suv, bij de mi
suv's was de Kia Sorent
lukkige en als grote gezi
koos het blad de Ford E
tion. Beste pick-up wen
Dodge Ram, de ntilieuv
lijkste was de Honda Ci
als droomauto eindigde
slotte de Lamborghini J
lago en de Mercedes-Bi
AMG als eerste.
BLIK IN HET VERLEDE
een kunstwerk dat ik heb opge
dragen aan de vluchtelingen uit
Kroatië. Als ik dood ben, hoort
het thuis in een museum."
Lange reizen heeft Beronja nog
niet ondernomen met rijn
voertuig, hoewel hij dit najaar
naar de autoshow in Belgrado
gaat, ruimt tien uur rijden. Hij
beseft dat rijn 670 kilo zware
auto in een botsing onherstel
bare schade zou kunnen oplo
pen, maar de verzekeringsagen
ten bleken niet uit het juiste
hout gesneden. „Na lang zoe
ken had ik eindelijk een verze
keringsmaatschappij gevonden,
die mijn auto wilde dekken",
zegt hij. „De jaarpremie was
75.000 euro."
rome - Eerst was het Simba, la
ter werd het Gingo en nu blijft
de Panda gewoon Panda heten.
Renault heeft namelijk bezwaar
gemaakt wegens de sterke over
eenkomst met de naam Twin-
go, Renaults eigen mini.
Overigens is het niet zo'n slech
te ontwikkeling, want 'Panda' is
een zeer bekende naam, al zal
de nieuwe niet meer helemaal
vergelijkbaar rijn met de oude.
Hij wordt bijvoorbeeld lever
baar met een ruime keus uit
motoren en moderne opties.
De prijs is nog niet bekend
maar zal naar verwachting iets
boven die van de Seicento rit
ten. Die Seicento verdwijnt nog
niet van het toneel, zoals aan
vankelijk wel de bedoeling leek.
Op de komende autotentoon
stelling van Frankfurt staat de
nieuwe Panda broederlijk naast
een nieuwe sportieve uitvoering
van de Seicento: de Sporting iq
Abarth-uitvoering.
Toppunt van de vernieuwing bij Jaguar is natuurlijk de X-type Estate diesel. Foto: Jaguar
De grootste snoekenverzameling
ter wereld was afgelopen zater
dag te zien in Rotterdam. Op en
rond de Erasmusbrug stonden ze
opgesteld: de Citroëns van het
type ID en DS, in totaal tussen de
500 en 600 stuks. De 'mooiste
file van Nederland' stond er als
onderdeel van het festival Wa-
terlife Rotterdam. De DS of
'Snoek' is een van de beroemd
ste auto's ter wereld. Zijn ver
schijning sloeg in als een bom op
de Parijse autosalon in oktober
1955. Futuristische vormgeving,
toepassing van
en dashboard,
fort middels nieuwe
matische vering,
demvrijheid, grote
te, panoramische v
automatische
het eerst in de
in serie
men met
gen,
wielaandrijving.
ren er zoveel
gelijk in één enkel
gepast. Foto: