Veel vraag naar cabrio in zomer
Nieuwe Megane Scènic rijdt niet als een 'bus' Wegenwacht
Trend in VS:
country club met racebaan
ook actief in Fra
Ford Streetka en VW Beetle nieuw op de markt
ABS standaard
op elke Skoda
leusden - Op compleet nieuwe
modellen moeten we bij Skoda
nog wachten tot volgend jaar,
maar de veranderingen voor
modeljaar 2004 zijn al bekend
en doorgevoerd. Het belangrijk
ste nieuws is dat het Tsjechi
sche merk elke auto voortaan
levert met ABS en een uitscha-
kelbare passagiersairbag. Ver
der kreeg de sterkste dieselmo
tor voor het topmodel, de Su
perb, meer vermogen. Verder is
de compacte Fabia voortaan
verkrijgbaar met een 1,4 liter
driecilinder dieselmotor met 75
pk vanaf 16.890 euro.
Garantie tot vijf
jaar op Toyota
Tokyo - Toyota s hebben al niet
de reputatie om snel kapot te
gaan en bovendien krijgt de ko
per op een nieuwe drie jaar ga
rantie. Wie nog meer zekerheid
wil kan echter gedurende de fa
brieksgarantie nog één of twee
jaar garantie bijkopen. In het
laatste geval is het kilometrage
beperkt tot 160.000. Maar dat is
ook zon beetje de enige beper
king. want verder staat de ga
rantie minstens gelijk aan de fa
brieksgarantie. Zelfs originele
Toyota-accessoir^ die bij de
eerste levering zijn gemonteerd
vallen onder de dekking.
Ford: goedkopere
schadeonderdelen
Amsterdam - Ford gaat, net als
Peugeot en VW al eerder deden,
schadeonderdelen in prijs ver
lagen. Het gaat om onderdelen
voor oudere Ka's, Fiesta's, Es
corts, Mondeo's en Transits,
waarvan de bruto verkoopprij
zen ongeveer 25 procent om
laag gaan. Ford zegt dat dat ge
beurt om te voorkomen dat
schadeauto's vroegtijdig total
loss worden verklaard. Maar
het gaat er natuurlijk vooral om
de reparateurs te bewegen ori
ginele merkonderdelen te ge
bruiken.
Nieuwe editie
Tuning Styling
brummen - In 2002 kwam er al
een uit en dat schijnt geweldig
succes te hebben gehad. Tu
ning Styling van uitgeverij De
Koppelenburg biedt voor 8,95
euro ruim 270 pagina's over
chip tuning om auto's sneller te
maken, motorbewerking als
blueprint, snelle nokkenassen,
turbo's en motorkoeling, car
audio en het aankleden van de
automobiel. Rijk geïllustreerd
en veel adressen waar het snel
(ogende) spul te krijgen is.
Britse dagen op
circuit van Assen
assen - Op het circuit van Assen
wordt zaterdag 16 en zondag 17
augustus het British Classic Car
Festival gehouden. Voor de
achttiende keer staat het er bol
van de Engelse voertuigen als
Riley, MG, Triumph, Lagonda,
Bentley, Jaguar, Austin en hier
en daar een Rolls-Royce. Er zijn
ook Britse artikelen, boeken en
schaalmodellen en sprints. De
toegang kost 13 euro. Ope
ningstijden zaterdag van 09.00
tot 18.00 uur, zondag van 10.00
tot 18.00 uur.
KALENDER
AUGUSTUS
8-10 Marlboro Masters, Circuit
Park Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl
10 Franse Autosport Festival,
Speedway-circuit, Lelystad.
www.auto-maxx.nl
www.vdbcarevents.nl
16 Classic Wings&Wheels Gala,
Vliegbasis Gilze-Rijen.
www.classicwings-wheels.nl
16-17 British Car festival,
TT circuit Assen
www.Britishcarfestival.com
16-17 American Power on
Wheels, Hangar 15A,
Antwerpen, België.
www. american - excess.com
www.ccconline.be
23-24 ADAC Noordzee Trophy,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750. www.cpz.nl
23-24 Zomer Oldtimerbeurs,
Autotron, Rosmalen.
www.autotron.nl
24 GP Hongarije, Formule 1,
Hungaroring, Boedapest.
24 Toys, Toys more old Toys,
Hotel Mercure, Amsterdam,
020 6413 082. www.cpz.nl
29-31 Vehikel Auto en Motor,
Veemarkthallen, Utrecht
030 2258 262.
29-30 Vrij rijden en HARC
Clubraces, Circuit Park
Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl,www.harc.nl
30-31 Concours d'Elegance,
Paleis Het Loo, Apeldoorn.
www.concourselegance.com
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507, 2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor dii; laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
door Ans Bouwmans
Amerikaanse autoliefhebbers met voldoen
de poen dromen ervan: een racebaan
waarover ze ongestoord kunnen scheuren
met hun Ferrari of Porsche. Zonder angst
voor een bon in de hoogste versnelling over
een parcours van een kilometer of vijf, met
wat haarspeldbochten en hellingen. En om
het verblijf op het platteland helemaal
comfortabel te maken ook nog uitgerust
met een clubhuis, garages en soms zelfs
een zwembad.
Het in de VS nog prille fenomeen van de
'country club' met een asfaltbaan in plaats
van groene golflinks wordt echter niet door
iedereen met gejuich onthaald. Er is ook
nog zoiets als recht op natuurschoon en
zuivere lucht, menen organisaties ter be
houd van de Blue Mountains en de Appala
chian Trail. Ze hebben de Alpine Rose Re
sorts car country club voor de rechter ge
sleept. De initiatiefnemer van de club - een
58-jarige zakenman en liefhebber van ra
zendsnelle auto's - had al een voorlopige
vergunning van de dorpsraad op zak om
7 een raceparcours aan te leggen aan de voet
van de Blue Mountains in Eldred, Pennsyl
vania.
De tegenstanders denken dat de vlakbij een
populair wandelpad geplande country club
de rust, de natuur en het wild verstoort
Ook buurtbewoners zijn woedend op pro
jectontwikkelaar Richard Muller, die drie
eerdere pogingen om een racebaan van de
grond te krijgen zag mislukken, en wachten
het oordeel van de rechter gespannen af.
Bezitters van sportbolides hebben ook het
oog laten vallen op Tamworth, een dorpje
temidden van natuurgebieden in New
Hampshire. Een organisatie met de naam
Club Motorsports heeft een verzoek inge
diend om hier een 'car country club' aan te
leggen. Het doet bewoner Thad Berrier
denken aan het lied 'ze plaveiden paradijs
en legden een parkeerplaats aan', zo ver
zuchtte hij in dagblad Christian Science
Monitor. Ook al is niet iedere buurtbewo
ner huiverig, want het levert werk op.
In de regio rond Chicago probeert verzeke
ringsadviseur Mark Basso al jarenlang de
Autobahn Country Club van de grond te
krijgen. Inmiddels hebben zo'n veertig ra
celiefhebbers ieder 100.000 dollar gestoken
in het initiatief voor een particuliere 'jak
kerpark'. De eerste lokatie bleek te stuiten
op te veel bezwaren vanwege de te ver
wachten geluidsoverlast, maar Basso hoopt
dat het wel lukt in Joliet, waar al een baan
voor Nascar-autoraces ligt Hij heeft in mei
een voorstel ingediend en hoopt nog deze
zomer met de aanleg te beginnen, zo zei hij
tegen de Chicago Tribune. Als hij een ver
gunning krijgt, tenminste.
Omwonenden van de motorsport ranch in
Cresson, bij Fort Worth in Texas, weten al
lang wat het is: autolawaai. Het country
club idee is op deze racebaan - bijna drie
kilometer met elf bochten - al aangeslagen.
Plezierrijders kunnen een lidmaatschap ko
pen waarmee ze veertig weekends per jaar
de baan op mogen, en de eigenaren heb
ben plannen voor een clubhuis en een con
ferentiecentrum.
Ook in Danville in Virginia gebruiken de
exploitanten van de Virginia International
Raceway hun baan niet alleen voor sport
evenementen maar verhuren 'm ook aan
particulieren. De VIR Club heeft zo'n 245
leden, noemt zichzelf een motorsport-re-
sort en kan al beschikken over een clubhuis
en een zwembad.
Dat is nog niet genoeg voor het kapitaal
krachtige klantenbestand, zo blijkt. Om de
nogal afgelegen country club nog aantrek
kelijker te maken moeten er nu ook nog ap
partementen komen.
Weg Wiel
vrijdag 8 AUGUSTUS i
redactie: Pefcl
door Rien van der Steen
Prachtige zomermaanden leiden
altijd tot een stijgende aanschaf
van open auto's. Een vrouw, die
tien jaar lang met een lieflijk be
jaard blauw Fiatje 500 rondreed
om haar boodschappen te doen,
kreeg van haar man plots een
vuurrode open Mazda MX-5.
Vooral omdat het hem geweldig
leek zelf met een cabrio rond te
tuffen. Naar het Fiatje keek hij al
die jaren amper om. Sinds eind
juni heeft hij echter al meer met
het kaploze karretje gereden dan
zij tien jaar lang in haar prutte
lende Fiatje.
Enkele leuke nieuwe cabriolets
die de laatste maanden ver
schenen zijn de Ford Streetka
en de New Beetle Cabriolet.
Met als enige overeenkomst dat
ze vier wielen hebben en open
kunnen. Want de StreetKa, ont
worpen door Ghia en gebouwd
bij Pininfarina in Italië, is als
stadscabriootje de eenvoud
zelf, de moderne open Kever
leunt op veel moderner tech
niek.
De VW Beetle Cabriolet maakt kwalitatief een beste indi
De Ford StreetKa is in geopende toestand de meest speelse van de twee. Foto: PR
De StreetKa is een tweezits
roadster met opvallende rol-
beugels en een piepklein can
vas softtopje, dat met de hand
in een paar seconden op of
neer te klappen is. Met het kap
je omlaag ziet hij er schattig uit.
Dicht is het heel wat minder.
En hij heeft veel meer last van
de verminderde torsiestijfheid
dan de open Beetle. Hij is bo
vendien nogal zacht geveerd en
stuurkolom en carrosserie klap
peren een weinig op slecht
wegdek.
Een open auto is om te flane
ren, niet om te flitsen. Want
met dichte kap gaat hij op snel
heid herrie maken. Of je moet
zo n driedubbel ontwikkelde
kap hebben zoals Saab in zijn
nieuwe 9-3 toepast. De afwer
kingskwaliteit van de VW, die in
Mexico gebouwd wordt, is hoog
- hoger dan in de Ford waar je
allerlei spelonkjes ontdekt.
Maar dat open autootje is ook
veel speelser dan de serieuze
Volkswagen. Al die loze ruimte
boven op het dashboard blijft
jammer en belemmert erg veel
parkeerzicht.
Dat is met de Beetle totaal an
ders. Die lijkt gemaakt voor een
canvas top, want hij ziet er met
kap dicht ook nog aantrekkelijk
uit. Hij heeft net als de Ford een
heel klein kofferbakje, maar in
de Ford is het veel beter bruik
baar vanwege veel betere toe
gankelijkheid. Grote voordeel
van de Beetle is dat je achterin
kunt zitten. En nog aanvaard
baar ook.
Hij heeft één knopje om alle zij
ruiten tegelijk omlaag te doen,
maar een knap lastige grendel
voor de ontgrendeling van de
kap. Verder wordt de Beetle ge
kenmerkt door de lage zit en de
lage voorruit. De dode hoek
achter is enorm, want de kap
ligt in geopende toestand heel
hoog, als een dekbed,
de oude open Kever. (j{
De VW trekt tamelijk
kijks door zijn grappig
Technisch is hij vend
dere van de Ford. Meq^
plaats van twee airbag
esp. En ook nog senso-
een koprol vroeg te or
Verborgen rolbeugelsj6'
bank - bij de StreetKar'
er permanent - springt
nen 0,25 seconde oirüL
het link wordt.
Alle twee leuk, deze rJ
schillende cabrio's.
Maar de Ford is met ef
van 26.000 euro naarr1
ding wel erg duur. Der
versie van de Beetle isl
euro.
door Rien van der Steen
Toen Renault in 1996 met de
compacte ruimteauto Scènic op
de proppen kwam schoot het
merk midden in de roos. Het
werd tijd voor een nieuwe,
want de concurrentie in dit mi
di- mpv segment is enorm. De
auto, die in september op de
markt komt, heeft geen gewel
dig instrumentarium en matige
stoelen. Hij rijdt daarentegen
veel beter dan de huidige Scè
nic.
Die grote mpv's had iedereen
wel gezien toen Renault de lef
had om in de middenklasse
met zo'n 'busje' te komen. Met
opbergvakken in de vloer en al
le eigenschappen van een flinke
stationwagon. Het was vooral
de wat hogere zit die de Scènic
enorm gewild maakte. Andere
fabrikanten volgden in hoog
tempo. Renault maakte er in
het begin 300.000 per jaar en nu
zijn het er jaarlijks ruim een
half miljoen.
Datzelfde aantal moet de nieu
we Scènic ook halen. De derde
variant van de uit zeven model
len bestaande Mégane-reeks is
record- marktaandeelhouder
met circa 25 procent in Europa.
Hij is er al zeven jaar en er gin
gen er twee miljoen over de
toonbank.
Ondanks de grote concurrentie
van de Opel Zafira, Citroën Pi
casso, de Space-serie van Mit
subishi, Mazda Premacy, Toyo
ta Verso, Nissan Tino, de nieu
we VW Touran en de komende
Ford C-Max blijft de Scènic fier
overeind. De Auto van het Jaar
1997 krijgt eigenlijk twee opvol
gers, want in februari volgt
naast de vijfeitter nog een ver
lengde met zeven zitplaatsen.
Renault gaat de nieuwe Scènic
in een oplage van 2.500 stuks
per dag (twee per minuut) ma
ken in de fabriek te Douai. Op
vallend is hoezeer de Scènic
lijkt op de gewone Mégane met
zijn ferm naar achter stekende
kont. Binnenin is het drukke,
door Henk Glimmerveen
Voor het eerst heeft de ANWB
in het hoogseizoen wegen
wachten naar Frankrijk ge
stuurd om automobilisten met
pech te helpen. Twee werken in
de buurt van Dijon, waar de au
tosnelwegen uit Luxemburg en
Parijs samenkomen, en twee
zijn gestationeerd in de Ardè
che, sinds jaar en dag een van
de meest gewilde vakantiebe
stemmingen van Nederlanders.
Het is niet de eerste keer dat de
bekende wegenwachtauto's in
Frankrijk actief zijn. Tijdens het
WK voetbal vijfjaar geleden,
toen tienduizenden Nederlan
ders met de auto naar Frankrijk
reden om er het Nederlands elf
tal te volgen, was de wegen
wacht eveneens actief. Maar dit
jaar is voor het eerst besloten
twee teams van twee man een
maand permanent in Frankrijk
te stationeren. Onderzoek had
uitgewezen dat vooral rond Di
jon en in de Ardèche veel hulp-
aanvragen bij het ANWB-steun-
punt in Lyon waren binnenge
komen. Frankrijk kern)
ANWB, en ook geen sjfr
wagens die gestrandei*-
bilisten te hulp snelle%:
hier nog steeds ieder
Particuliere hulpbeddL
strijden elkaar op leva
dood en veel toeristen"
de meesten bovendiaf'
nauwelijks Frans sprdr
schrikken zich kapot
weg iets met hun voeiT
beurt.
Zoals een familie in eé
Mondeo stationcar, dl.
tels in de auto had latL
Het Franse garagebeq
de klus wel klaren, mj^
de monteur daarna dL
tier nog niet in was g€t
zijn toevlucht tot drast-
methoden dreigde te
werd alsnog de ANWft
gebeld. Die seinde vlij
de twee wegenwachteL
Ardèche in. Binnen tid^
ten was het probleemn
Naast de wegenwachtT
ken in het hoogseizoei e
veer honderd mensenf
ANWB-steunpunt in I)k<
Een echte klassieker is het nog niet, want daar is
de BMW Zi gewoon te jong voor. Maar dat het er
een gaat worden, staat vast. De Zi was de eerste
telg van de Z-serie uit Beieren, die inmiddels ook
een Z3, Z4 en Z8 omvat. Die laatste is overigens na
4 jaar alweer uit productie, zodat alleen de nieuwe
Z4 nog wordt gebouwd. Op de autoshow van
Frankfurt verraste BMW zestien jaar geleden met
de conceptauto Zi, een open 2-zitter meu1£
carrosserie en de 170 pk sterke 6-cilinder'
BMW 325!. Vanaf zomer 1988 werd de roi
een oplage van zes exemplaren per dag g
Opmerkelijk waren zijn deuren, die vertio
uit de carrosserie konden schuiven. De Zi(
1992 uit productie en driejaar later kwart
Foto: Archief
Renault komt in september met de nieuwe Scènic.
digitale instrumentarium in het
midden overgenomen van de
Espace. Punt van discussie,
want je zit werkelijk te zoeken
naar informatie en die grote,
verspringende snelheidscijfers
zijn verre van ideaaL Om een
eventueel aanwezig navigatie
systeem te bedienen moet je
ver uit je stoel voorover buigen.
Verder maakt het dashboard de
indruk van hoge kwaliteit, met
mooi materiaal. De afwerking is
imponerend. De versnelling
spook is hoog geplaatst, zodat
op de vloer ruim plek is voor
een verschuifbare console. De
auto heeft veel glas rondom, de
voorstoel kan plat gevouwen
worden en de drie stoelen ach
terin kunnen uitgenomen wor
den of opgeklapt tegen de voor-
stoelen. De bagageruimte van
430 liter groeit zo tot 1.800 liter.
Het dashboardkastje is wat gro
ter geworden en er zijn ook
luikjes in de bodem voorin, en
laden onder de voorstoelen. Sa
men met de verschillende op-
bergplekken achterin en de
centrale grote schuifbare mid
denconsole is er bijna 100 liter
aan het zicht onttrokken berg
ruimte en dat is 20 liter meer
dan in de huidige.
De nieuwe bodemplaat is beter
geïsoleerd en de zithoogte voor
is wat teruggebracht. De zitpo-
sitie voorin is niet gek, maar
achterin houdt het niet over. De
stoelen zijn iets smaller dan in
de huidige Scènic en dat is
vooral gebeurd om aan allerlei
veiligheidseisen te kunnen vol
doen. Kortom, weinig enthousi
asme over het zitmeubilair, al
zijn de rugleuningen wel verbe
terd.
De rijeigenschappen zijn goed.
Met de van de nieuwe Mégane
overgenomen voor- en achter-
trein helt hij aanzienlijk minder
over in bochten, rijdt kortom
veel minder als een busje dan
de huidige versie. En door de
met zes centimeter toegeno
men wielbasis groeit het gerief
ook aanzienlijk. Openen en
sluiten en starten gaat via een
kaart en een startknop in plaats
van een sleutel, een tankdop
ontbreekt omdat het tankklepje
als zodanig fungeert. De par-
keerrem gaat automatisch aan
als de auto gestopt wordt en
gaat los bij het wegrijden.
De goedkoopste wordt die met
een 1.4 liter motor, die pas vol
gend jaar beschikbaar is voor
20.795 euro. De 1.6 is er vanaf
september voor 21.595 euro. De
1.5 diesel komt op 24.295 euro.
(advertentie)
tie
ISf
Deze Beste Ki
occasions helI
veelal wat kill
gereden, ma
door ons eve*
geleverd meti
IJzersterke WF
Voorkeur of A
A-selectie Ga*
Vanaf €6.950
Kom kijken of
site of bij Kaïi
Auto Plaza.
