Nederlanders niet naar
Verre Oosten om SARS
SLIPS!
ECONOMIE
Omvliegen voor milieu kost KLM miljoenen
Chauffeurs touringcars rusten nog steeds te weinig
DE
GRATI
Inflatie daalt verder in de twaalf eurolanden
Gokken met kassabon
Zomerboekingen gekelderd met 73 procent
Miljardenverlw!
winkels Eurojfei
Onrust in Duitse industrie
door diefstal ue
InVensys verkoopt Baa
voor 135 miljoen dollar
Aspergeschilmachine maakt overuren
Mobieltjes veel
beter verkocht
stamford - Vooral de introduc
tie van nieuwe modellen heeft
de verkoop van mobieltjes goed
gedaan. Volgens het Ameri
kaanse marktonderzoeksinsti
tuut Gartner zijn in het eerste
kwartaal van dit jaar 112,7 mil
joen toestellen verkocht. Dat is
18 procent meer dan vorig jaar.
Nokia versterkte zijn positie als
marktleider met een aandeel
van 35 procent. Op plaats twee
bleef het Amerikaanse Motoro
la staan met bijna 15 procent.
Grootste groeier is het Zuid-Ko-
reaanse Samsung dat nu ruim
10 procent van de markt in
handen heeft en Siemens in
middels ver achter zich laat. De
Duitsers komen niet verder dan
een marktaandeel van 7,6 pro
cent
Patent op pillen
naar elf jaar
Luxemburg - Veel nieuwe me
dicijnen krijgen in de Europese
Unie binnenkort elf jaar lang
bescherming tegen goedkopere
namaak. De EU-ministers van
gezondheid hebben tegen de
zin van Nederland besloten tot
dit relatief lange patent. Neder
land had ingezet op een maxi
male termijn van tien jaar, om
zo de kosten van geneesmidde
len te drukken. Het compromis
van gisteren, waarover het Eu
ropees parlement nog moet
spreken, gaat uit van 'tien plus
een'. Na tien jaar kunnen con
currenten beginnen met de eer
ste proeven en met de marke
ting, zodat ze er helemaal klaar
voor zijn als een geneesmiddel
na elf jaar 'vrij' komt.
Helft van alle
e-mails is spam
amsterdam - Van alle e-mail
berichten is meer dan de helft
'spam'. In april oversteeg het
aantal ongewenste berichten
voor het eerst het aantal nor
male e-mails. In mei was het
aantal spamberichten al 55,6
procent van alle verstuurde e-
mails. Dat meldde de internet-
nieuwsdienst ZDNet gisteren
op basis van informatie van
spamfilterbedrijven. De groei
van ongewenste e-mails, zoals
reclame, is een steeds groter
probleem voor internetprovi-
ders.
Directeur Werk
aan kant gezet
amsterdam - Directeur Paul
Verheij van NV Werk, de ge
meentelijke dienst in Amster
dam die langdurig werklozen
aan het werk helpt, mag voorlo
pig niet terugkeren op zijn kan
toor. Hij is per direct geschorst.
De gemeente wil niet zeggen
wat de reden is van de schor
sing. Wel komt er een onafhan
kelijk door een extern bureau
naar het functioneren van de
directeur en NV Werk. W. Veh-
meyer, directeur van de Dienst
Economische Zaken, wordt
waarnemend directeur.
Miljoenste klant
nieuwe tunnel
ellewoutsdijk - De NVWester-
scheldetunnel heeft gistermid
dag de miljoenste gebruiker van
de tunnel verwelkomd. Volgens
een woordvoerder is de mijl
paal weken eerder bereikt dan
was berekend. Sinds de ope
ning van de tunnel op 15 maart
door koningin Beatrix passeren
dagelijks meer weggebruikers
de tolpoorten dan de 12.000
waarvan was uitgegaan. De mil
joenste gebruiker was een man
uit Heinkenszand.
- FNV maakt plan
veiligheid NS
utrecht - De vakbond FNV
Bondgenoten wil een plan op
stellen om de Nederlandse
Spoorwegen veiliger te maken
voor personeel en reizigers. Het
plan moet ook de betrouwbaar
heid van de dienstregeling ver
beteren. Als treinen vaker op
tijd rijden wordt personeel
minder bedreigd, zo is de ge
dachte van FNV Bondgenoten.
Onderhandelaar A. van den
Berg van FNV Bondgenoten:
„Iedereen wijst naar elkaar als
het gaat om de problemen bij
de spoorwegen. Het is tijd om
samen aan oplossingen te wer
ken."
Sneller virus
via breedband
Amersfoort - Mensen die via
een snelle breedbandverbin
ding op het internet surfen,
hebben meer kans een compu
tervirus op te lopen dan inter
netters met een langzame ver
binding. Dat blijkt uit een on
derzoek dat TNO en markton
derzoeker Blauw Research. Van
alle surfende Nederlanders
kreeg 71 procent wel eens met
een virus te maken, vaak via e-
mail. Breedbandgebruikers
hebben er meer last van, name
lijk 81 procent. Bijna de helft
van de consumenten in het on
derzoek beschouwt het internet
als veilig.
dinsdag 3 JUNI 2003
ISI
de meern/anp - Nederlanders
mijden uit angst voor de besmet
telijke longziekte SARS massaal
het Verre Oosten. In de periode
half april tot half mei is het aan
tal zomerboekingen naar deze
Aziatische landen ingezakt tot
circa 1800 verkochte reizen, 73
procent minder dan dezelfde pe
riode vorig jaar.
Dat heeft het Algemeen Neder
lands Verbond van Reisonder
nemingen (ANVR) gisteren be
kendgemaakt. Volgens de jong
ste boekingscijfers (tot 12 mei)
van de reisbrancheorganisatie
zoeken vakantiegangers het de
ze zomer vooralsnog dichter bij
huis of trekken naar andere
continenten, zoals Afrika, Zuid-
Amerika en het Caribisch ge
bied.
Zo telde het ANVR in de periode
half april tot half mei voor zo
merse en zonnige vliegbestem-
mingen als Spanje 26 procent
meer boekingen in vergelijking
met vorig jaar. Griekenland no
teerde een plus van 21 procent,
Turkije 9 procent en Tunesië 71
procent. Ook Afrika boekte in de
onderzochte vier weken 60 pro
cent meer avontuurlijke vakan
tiegangers dan een jaar eerder.
De reisbrancheorganisatie heeft
speciaal de boekingscijfers kort
na het einde van de oorlog in
Irak onderzocht om te bekijken
wat daarop de reactie van de va
kantieganger zou zijn. Het AN
VR concludeert tevreden dat in
de periode half april tot half mei
de Nederlander weer de weg
naar het reisbureau weet te vin
den en dat de boekingen begin
nen aan te trekken.
.Alleen het Verre Oosten vormt
hierop een uitzondering. Neder
landers zijn niet alleen bang om
naar de besmette gebieden te
reizen, maar willen ook niet
meer naar landen als Singapore,
India en Thailand waar geen ne
gatief reisadvies voor geldt", al
dus een woordvoerster van het
ANVR.
Luchtvaartmaatschappij Mar
tinair is niet onder de indruk
van de toename van het aantal
boekingen naar zonbestemmin-
gen. De boekingen blijven vol
gens een woordvoerder ver ach
ter bij de verwachtingen. „We
hopen maar op een inhaalslag."
Een woordvoerster van de
luchtvaartmaatschappij Transa-
via, die op zonbestemmingen
vliegt, zei dat het te vroeg is om
optimistisch te zijn. Zo zijn bij
dochtermaatschappij Basiq Aft-
de volumes goed, maar zijn de
prijzen lager dan geraamd.
Het totaal aantal zomerboekin
gen (alle vervoermiddelen) blijft
volgens cijfers tot en met half
mei 5 procent achter ten op
zichte van vorig jaar. Een maand
eerder noteerde het ANVR nog
een achterstand van 7 procent.
brussel/luxemburg/anp - De gemiddelde
inflatie in de twaalf eurolanden is in mei op
nieuw lager uitgevallen dan een maand eer
der. Volgens een eerste schatting van EU-
bureau Eurostat maandag, bedroeg de infla
tie op jaarbasis 1,9 procent, tegen 2,1 pro
cent in april. In maart was het nog 2,4 pro
cent. Later deze maand komt Eurostat met
een inflatiecijfer dat gebaseerd is op meer
gegevens. Dat leidt soms tot een kleine bij
stelling. Ook maandag meldde de Europese
Commissie dat de indicator voor het zakelijk
klimaat, die onder meer gebaseerd is op or
derportefeuilles en voorraden van de indu
strie in de eurolanden, in mei licht is ge
daald. Met een inflatie onder de 2 procent
lijkt de kans toegenomen dat de Europese
Centrale Bank donderdag de rente verlaagt.
De Europese bank ziet als haar belangrijkste
taak de inflatie beneden de 2 procent te
houden. Nu dat het geval is, komt er ruimte
vrij om via een rentemaatregel de haperen
de Europese economie een zetje te geven.
Officieel ziet de ECB zulke ingrepen niet als
haar taak, maar de roep om actiever optre
den is de afgelopen maanden toegenomen.
Veel landen hebben het afgelopen jaar hun
economische groei zien verdampen, en
sommige, zoals Nederland, verkeren for
meel zelfs in een recessie.
Daarbovenop komt de opmars van de euro.
De waardestijging van de Europese munt
ten opzichte van de dollar is zeer nadelig
voor.de exportkracht van de EU-landen.
Met een renteverlaging versterkt de ECB de
groeikracht van de economieën van de eu
rozone. De verwachting is dat de bank don
derdag voor de tweede keer dit jaar haar be
langrijkste rente verlaagt. Momenteel staat
die rente op 2,5 procent, maar analisten re
kenen donderdag op een verlaging van een
kwart tot een half procent.
eisenhüttenstadt - Werknemers van de grootste staalfabriek in voor
malig Oost-Duitsland, Eko Steel in Eisenhüttenstadt, hebben zich ach
ter een vakbondsvlag geposteerd bij de fabriekspoort. De bonden voe
ren actie om ook in het Oosten van Duitsland de werktijd in de staal
industrie terug te brengen van 38 tot 35 uur per week. In het welva
render westen is dat al langer het geval. Foto: AP/Sven Kastner
jeri
utrecht/anp - De Europesf |n
tailhandel is in 2002-2003 Ulti
27,3 miljard euro aan o3*
misgelopen door diefstal ei£at
spilling. Dat is een daling^
ruim 3 miljard ten opzicht^"
een jaar eerder. Van het off16'
verlies kwam 83 procent (!e n
23 miljard euro) op het c
van diefstal door klanten, p||j
neel en leveranciers. --
De overige 17 procent IV
voor rekening van de winki
zelf, zoals het verkeerd pi*'D.
van artikelen en fouten in dr"'
ministratie. Gemiddeld lijKl
winkeliers 1,37 procent vair8®j
omzet mis. In het jaar er
was dat nog 1,42 procent. Ii?ul'
derland was de daling st^a 2
van 1,48 procent naar l,32'at
cent van de totale omzet/0!
derlandse winkeliers
voor 777 miljoen euro beste?1. 1
Het strengere preventiehrne
en de investeringen in de bil3*
liging in winkels en prodiF10
werpt zijn vruchten af, cortt(
deert het Centre for RetaiP.Vi
search in een vandaag vers"16
nen rapport. Winkeliers gr11
in de onderzochte periode
mei 2003) 6,4 miljard eur^C
aan beveiliging, een stijgine
720 miljoen euro. tO
Uit het onderzoek onder
Europese winkelketens uit!Jov
tien landen blijkt dat winke01'
ven verantwoordelijk zijn p3
48 procent van de misgeld.
omzet. Eigen personeel 4lïu
voor 7,7 miljard van zijn [8
(28 procent). Oneerlijke lev* v.e
ciers zijn voor bijna 7 prcte'c
oorzaak van het verlies aanP
zet. Veel gestolen worden lt1™
waren, lingerie en siera
Daarnaast is er een toerfet
van diefstal van artikelen1-1^1
thee, koffie en vlees.
dj
nijmegen/gpd - Ruim 250
tankstations die zijn aangeslo
ten bij de branchevereniging
Bovag beginnen morgen met
een nieuw kansspel. Via de
kassabon kunnen klanten van
de stations, herkenbaar aan
een aparte deursticker, gratis
deelnemen.
Op de bon staan advertenties
en lotnummers afgedrukt. Na
registratie op een website din
gen klanten wekelijks gratis
mee naar prijzen die de adver
teerders beschikbaar stellen.
Het kassabonspel is een initia
tief van TICCIT Loyalty Mana
gement Group.
Volgens woordvoerder Martin
Rep is er geen vergunning
krachtens de wet op de kans
spelen nodig. De initiatiefne
mers zeggen zich te baseren
op een Europese richtlijn die
deze vorm van gokken zonder
vergunning mogelijk maakt.
Maar volgens het College voor
de Kansspelen, dat toeziet op
het legale gokwezen, is er voor
elk kansspel vergunning nodig
omdat de Europese regelge
ving nog niet in landelijke wet
geving is vastgelegd.
Wel kan Justitie kansspelen die
daadwerkelijk gratis zijn toela-
door Richard Mooyman
schiphol - Het omvliegen vanwege mi
lieuvoorschriften rond Schiphol heeft de
KLM het afgelopen jaar 3,4 miljoen euro
aan brandstof gekost. Dat staat in het
duurzaamheidsverslag 2002/2003 van de
luchtvaartmaatschappij. In totaal gaf de
KLM vorig jaar 15,9 miljoen euro uit aan
milieukosten.
Piloten moeten in een aantal gevallen
langere vliegroutes volgen om de geluids
hinder in woongebieden te beperken.
Voor de KLM betekende dit een extra
verbruik van 15,4 miljoen liter kerosine.
„De aanvliegroutes zijn uit efficiencyoog-
punt niet altijd de meest voor de hand
liggende", aldus een woordvoerder. „Dat
geldt ook voor de nieuwe Polderbaan."
De KLM verbruikt gemiddeld een kwart
minder brandstof dan de Europese con
currenten, zo meldt het jaarverslag. Dit is
volgens de vliegmaatschappij te danken
aan de gestegen beladingsgraad en een
efficiëntere vloot. Het totale brandstof
verbruik van de KLM daalde met één
procent, terwijl er 2,6 procent meer pas
sagiers en vracht werden vervoerd. De
dading zorgde behalve voor minder mi
lieuvervuiling ook voor een lagere brand
stofrekening.
De KLM denkt dat het brandstofverbruik
op den duur met nog eens tien procent
kan afnemen zodra de luchtverkeerslei
ding in Europa beter is georganiseerd. De
vliegmaatschappij noemt de huidige si
tuatie inefficiënt omdat ieder land nog
over een eigen luchtverkeersleidingorga
nisatie beschikt. Daardoor moet vaak
worden omgevlogen en ontstaan onno
dige vertragingen.
Met een leeftijd van 10,5 jaar is de KLM-
vloot een half jaar ouder dan het Europe
se gemiddelde. Daar moet de komende
jaren verandering in komen door de ver
vanging van oudere Boeings 747 door
modernere versies en de Boeing 777. De
General Electric-motoren waarmee de
nieuwe toestellen zijn uitgerust, zorgen
volgens de KLM voor eén brandstofbe
sparing van 10 tot 25 procent.
Dit levert ook een verminderde uitstoot
op van het broeikasgas kooldioxide. Wel
stoten de nieuwe motoren meer stikstof-
^3
}AD
Ikn
erst
am
oxiden uit door de hogere drukverho!eh'
dingen en temperatuur in de motored 81
zo stelt de KLM. Stikstofoxiden spelefns
een rol bij het ontstaan van smog en i901
regen, maar leveren op grote hoogte P^(
een bijdrage aan het broeikaseffect. b€
Door de vlootvernieuwing zal ook hep1
vlieglawaai volgens de KLM fors afiWaiT1
men. De geluidsbelasting die omwon
den ervaren bij het opstijgen van een"e
nieuwe Boeing 777 is de helft lager vr^
leken bij de start van een Boeing 747-8 31
zo stelt de KLM. Dit laatste vliegtuigty
wordt de komende jaren versneld uit*
vloot genomen. Volgens het jaarvers!;
zijn de milieuprestaties voor de gemifl I
delde klant nog geen belangrijk argu
ment om voor de KLM te kiezen. ',A0
de^
JoV
Hn B
Vi
[ten c
v£
Vakbond verwacht reorganisatie
ossendrecht - Aspergeteler Corné Ooms uit het West-Brabantse Ossendrecht heeft als
eerste in Nederland een volautomatische aspergeschilmachine in gebruik genomen. De
machine schilt het het 'witte goud' en verpakt de groente aansluitend vacuüm. De as
perges zouden zo een week houdbaar zijn. Ooms belevert met zijn producten zowel res
taurants als winkelbedrijven. De vraag is inmiddels zo groot dat hij er nauwelijks aan
kan voldoen. Noodgedwongen koopt hij al asperges bij collega-telers in.
Foto: ANP/Wim van Vossen
new vork/anp - Het Britse con
cern Invensys heeft zijn Neder
landse softwareonderneming
Baan voor 135 miljoen dollar
(115 miljoen euro) verkocht aan
twee Amerikaanse investerings
maatschappijen. Invensys gaat
de opbrengst gebruiken voor
het terugdringen van de schul
denlast, zo heeft het vandaag
bekendgemaakt.
De Amerikaanse investeerders
zijn General Atlantic Partners en
Cerberus Partners. Volgens
bronnen willen zij Baan samen
voegen met SSA Software Sys
tems, dat onder meer een vesti
ging in Zeist heeft.
De nieuwe organisatie gaat 4800
medewerkers omvatten, onder
wie 2800 afkomstig van Baan. Of
de overname gevolgen heeft
voor de werkgelegenheid bij
Baan is nog onduidelijk.
Invensys besloot eerder dit jaar
Baan te verkopen. Daarmee
var
ht.
gelf
lo n;
kwam een einde aan een
stondig avontuur van de Brï
met de eens zo florerender
wareontwikkelaar uit Barney
Invensys kocht Baan drie
geleden voor 711 miljoen eu|
Verkoop aan een invested!©
maatschappij was niet de eL j
voorkeur van de grootste HW
bond binnen Baan, de Ref°LIN<
torische Maatschappelijke f
(RMU) uit Veenendaal. ,,V\Cn^
het positief dat de investeer5
een langetermijnstrategie uf
wikkelen en tientallen rniljoé/5 1
dollars in het bedrijf willen! eP
ken", oordeelt C. Bagger!^
van de RMU. „Onze prangfi,1
vraag is wat er met de werkf e
genheid gebeurt. Dat is nujP^'
helder", aldus Baggerman,V
een ingrijpende reorgai
verwacht. De vakbondsmai
dat de Baan-directie binneiC
kele weken duidelijkheid
aan het personeel.
(advertentie)
door Eric de Bie
den haag/gpd - Ondanks wettelijke bepa
lingen en duidelijke afspraken in de CAO
krijgen touringcarchauffeurs van pendel
diensten naar vakantiebestemmingen nog
steeds te weinig rust. Dat is van invloed op
de gezondheid van chauffeurs en brengt
de veiligheid van passagiers in gevaar. Die
conclusies zijn te lezen in vertrouwelijk on
derzoek van het Coronel Instituut voor Ar
beid, Milieu en Gezondheid.
Het instituut hield vorig jaar augustus
een steekproef onder 440 touringcar
chauffeurs die zomer-pendeldiensten rij
den naar onder meer Spanje, Zuid-
Frankrijk en Italië. De steekproef leverde
verontrustende cijfers op. Zo rust op de
plek van bestemming meer dan drie
kwart van de chauffeurs (77 procent)
minder dan tien uur voordnt ze terugrij
den naar Nederland. In de CAO is tussen
de heen- en terugreis van een pendelrit
een rusttijd van elf uur vastgelegd. Van
de ondervraagden gaf 42 procent aan
minder dan acht uur te wachten voordat
ze weer achter het stuur kruipen. Tien
procent doet dat al na zes uur. De wette
lijke regeling (het rijtijdenbesluit) gaat uit
van acht uur rust.
„Met de vakantie op komst geeft dat te
denken", zegt Cees Bos van FNV Bond
genoten. „Ondanks enkele grote onge
lukken in het verleden, lijken we nog wei
nig te hebben geleerd. Vermoeidheid
blijft de grootste vijand van een bus
chauffeur." De vakbond FNV begeleidde
samen met het CNV en een werkgevers
organisatie KNVhet onderzoek, dat in
opdracht van Stichting Medibus is uitge
voerd. De resultaten zijn gisteren intern
gepresenteerd.
Van de in de CAO vastgelegde afspraken
wordt alleen die over de rusttijd vóór de
pendelrit goed nageleefd. De meeste
chauffeurs (72 procent) gaven aan altijd
de minimale twaalf uur rust te krijgen. Bij
de rusttijd na de pendelrit wordt net als
tijdens de reis veel gesmokkeld. Volgens
de CAO moet een chauffeur minstens 24
uur rusten na een pendelrit. Minder dan
helft (42 procent) houdt zich aan die af
spraak. Twee weken geleden raakten 25
Denen gewond bij een busongeluk nabij
het Noord-Duitse Kiel. Het laatste grote
busongeluk met Nederlandse slachtoffers
vond vorig jaar juni plaats. In het Duitse
Manching kwamen toen drie Nederland
se passagiers om het leven. Volgens de
politie had de chauffeur te hard gereden.
In maart 2002 verongelukten bij Metz zes
Nederlanders toen een vrachtwagen op
de verkeerde weghelft kwam en frontaal
op een Nederlandse touringcar botste.
Begin augustus 2000 vielen bij een bus
ongeluk in Valence drie doden. De
chauffeur van de touringcar was vermoe
delijk in slaap gevallen.
Volgens het Koninklijk Nederlands Ver
voer (KNV) komt het steeds vaker voor
dat bedrijven niet de CAO-afspraken
maar het rijtijdenbesluit als uitgangspunt
nemen voor de rusttijden. Toenemende
concurrentie en een tekort aan personeel
spelen daarbij een rol. „Laat ik voorop
stellen dat we de CAO niet voor niets
hebben afgesproken", reageert Arjan
Boukema van het KNV. „Die wordt blijk
baar niet goed nageleefd. Op dat gebied
is dus nog veel te doen."
Boukema wil echter ook een nuance aan
brengen. „De rijtijdenwet is veel minder
strikt dan de CAO en het grappige is dat
volgens het onderzoek dat chauffeurs zelf
aangeven dat ze aan gemiddeld negen
uur rust wel genoeg hebben."
FNV-bestuurder Bos vindt dat laatste
geen criterium en ziet een groter rol voor
de overheid weggelegd. „Het wordt hoog
tijd dat er nader wordt gekeken naar de
rijtijdenwet. Die geldt voor alle chauf
feurs, maar tussen het vervoeren van
mensen en sinasappels bestaat een groot
verschil. Een touringcarchauffeur heeft
veel meer taken en verantwoordelijkhe
den. Dat maakt zijn baan zwaarder."
s/°se
dij
jen.
ont
dijk
ind
Geldig van I t/m 30 juni 2003
of zolang de voorraad strekt.
Ie. Ai
Jonre
|dez
ten
;zul
itere
tent
ten 0
»jid
rou\
