WEG WIEL 2
Onthaasten in open tweezitter
Spaakgeblek?
r
ANWB
Dertig jaar zorgeloze kampeervakanties met
Slimme Honda Tourer
fietsstrook
Carbon pakket
Easy fïetsendrager
camping
At„
PROFILT Warmerdam
Pjad Skyhawk
1c met kenteken
wtHi - De SMC SkyHawk
Éten zogeheten 'quad' of
pige terreinmotor, is er nu
yn een uitvoering voor de
ïbare weg. Met kenteken
Tedere bestuurder, mits in
flezit van een autorijbewijs,
■p de openbare weg le
ft De SkyHawk heeft een
*jgekoelde 1-cilinder, vier-
■70 cc-motor met vijf ver-
Bngen. Hij weegt 153 kg en
1164 euro. Meer informa-
0 fvvw.bdj-imports.com
Is Phantom
t pax en dvd
'0 rsum - De nieuwe Rolls-
i0 t Phantom staat net als de
15 snelle Bugatti Veyron op
rg leten pax-banden van Mi-
i. Die banden kunnen wel
ling verliezen, maar lopen
'0 liet van de velg, zodat er -
10 leperkte snelheid- mee
10 rarden doorgereden. Het
15 ïm bestaat uit een band-
l« Dmbinatie met vier onder-
waarvan een steunring
t wiel het belangrijkst is.
als de band lek raakt gaat
i die ring leunen. De
Feur krijgt een melding
en band kapot is. De
yste, door BMW ontwik-
Rolls kan ook worden
ien van een dvd-systeem
de achterbank. Twee
schermen zitten dan in de
jUjan de voorstoelen en als ze
n gebruik zijn gaan ze ver-
?n achter schuifdeurtjes,
diening zit in een grote
ï9 enconsole waar ook
jes worden gekoeld.
tan komt met
nieuwde Patrol
ioi - De terreinwagen Pa-
oi dt door Nissan opge-
'echnisch blijft hij dezelf-
lar het front is gemoder-
d, waardoor hij volgens
rikant nog stoerder over-
dan hij al deed.
kers proberen elk jaar tien tot vijftien
nieuwe reizen samen te stellen. Zoals:
Noord-Atlantische rondreis, Sardinië,
Midden-Spanje, Zwarte Woud, Oost-
Canada en het westen van Amerika.
Iedereen die zich aanmeldt krijgt een
informatiepakket toegestuurd met on
der meer routebeschrijving, program
ma, reisgids, deelnemerslijst en een
nummer. Twee in feite: een voor de au
to en een voor de caravan. Beusker:
„Handig zo'n nummer. Voor recepties
van campings, ziet men zo of de poort
open kan."
Voor alle camperreizen en voor som
mige caravanreizen wordt vooraf een
kennismakingsbijeenkomst georgani
seerd, zo niet dan ontmoeten de deel
nemers elkaar voor het eerst op locatie.
Vooraf wordt duidelijk aangegeven wat
de voorzieningen op de campings zijn.
Om onaangename verrassingen te
voorkomen. Beusker:Als er geen cam
pings zijn, of deze niet aan onze nor
men voldoen, zoeken we iets anders.
Zo hebben we eens een keer in een ijs
stadion gebivakkeerd, op een vliegveld
en op een ommuurde parkeerplaats
van een hotel. Heel spannend alle
maal."
Behalve de reisleider reist, zoals ge
zegd, een technische man mee. Niet
per se een (oud-) wegenwacht, ook een
gepensioneerde garagehouder of ex-
legerinstructeur zijn van de partij. Ze
tuffen als laatste, als een echte bezem
wagen, achter de groep aan met in hun
bagage een grote hoeveelheid gereed
schap, materieel en enkele noodzake
lijk geachte reserve-onderdelen. Een
schokdemper bij voorbeeld, als de
tocht over erg slechte wegen gaat. En
spullen om een kunstgebit te repare
ren, of een bril, of schoenen.
Van Wegen: „Op onze eerste reis ging
de omvormer van de caravan stuk. Bin
nen een dag had de ANWB een nieuwe
laten overvliegen. Komen we terug van
een uitstapje, was het weer gerepa
reerd. Lekker toch?"
ierard Chel
1972 organiseert de ANWB voor
'en kampeerreizen: met een
Ier én een technisch begeleider
lenlijk op avontuur. Met groepen
-kaximaal 25 auto's plus caravans,
"JO man of vrouw in totaal. Eenen
jaar later kiezen ruim 4.500 kam
ers voor een dergelijke vakantie.
floos op reis' luidt de slogan op
van de brochure. „Dat geeft
s onze bedoeling weer", zegt
Beusker, manager van ANWB
eerreizen. Eigenlijk had er nog
9 j gemoeten: „Het moet vooral ge-
zijn, zo leuk dat iedereen bij
omst zegt: volgend jaar weer."
itste lukt aardig, want de helft van
17 ilnemers komt vrijwel ieder jaar
ie deelnemers zijn Paul en Ria
vegen uit Leusden. Sinds de zo-
an 2000 gaan ze mee, eerste be
ning was Zuid-Engeland, dit jaar,
11 ierde, wordt het Frankrijk. Ria:
rilden het voor één keertje doen,
n net een nieuwe caravan, waren
ooit in Engeland geweest en von-
11 et wel een geruststellend idee dat
13 eleiders waren. Het is ons zo
bevallen, dat we sindsdien elke
rvakantie meegaan." Hun tweede
0las Venetië, vorig jaar Schotland.
Je ziet drie keer meer dan wan-
op eigen houtje op vakantie
16 in alles wordt voor je geregeld."
npeerreizen zijn vrijwel over het
|ar verspreid, maar de nadruk ligt
Ivoor- en naseizoen. Beusker: „De
9 aire campings hebben in het
eizoen liever geen groepen van
0 imvang." Bijkomend voordeel is
t in die periode minder druk is.
ee van de kampeerreizen - inder-
lor ANWB-leden zelf ontwikkeld
J, liddels ook door andere organi-
ontdekt - is even simpel als doel-
Stippel een route uit, reserveer
npings, regel hier en daar een ex-
Voor bestemming buiten Europa worden op ANWB Kampeerreizen ampers ingezet. Foto: CPD
cursie, zorg voor goede gidsen, neem
een technische man mee, laat je verge
zellen door een begeleider en dat alles
onder de beschermende paraplu van
de ANWB die, met alarmcentrale, repa-
triëringsdienst, rechtsbijstand 24 uur
per dag paraat staat
„Dat gevoel van veiligheid is belang
rijk", zegt Beusker. „Doordat wij de
deelnemers als het ware bij de hand
nemen, gaan mensen naar landen waar
ze met een caravan nooit alleen heen
zouden gaan." Zoals, alweer jaren gele
den, landen achter het IJzeren Gordijn.
„In colonne door de DDR, met voor en
achter ons politie-escortes. Wee je ge
beente als wij van onze route afweken.
En met een verplichte gids, uiteraard."
„Datje in een groep reist, merkje niet",
zegt Paul. „Je rijdt niet achter elkaar
aan. Ria:Als je in een dorpje wil blij
ven, doe je dat." Paul: „De camping
kun je zo op, je hoeft bij de receptie
niet in een rij te staan. Je krijgt je eigen
plek die meestal door loting wordt be
paald." Ria: „Sta je elke dag naast ie
mand anders, leer je iedereen kennen."
Beusker geeft toe dat de kampeerder er
wel iets voor moet inleveren: vrijheid. Is
kamperen bij uitstek een individualisti
sche en onafhankelijke bezigheid, deel
name aan georganiseerde groepsreizen
vergt enige aanpassing. Soms is er wel
een mogelijkheid van een route af te
wijken, maar vertrek- en eindpunt
staan vast. Wel heb je op elke reis vrije
dagen. En je hoeft niet aan de excursies
deel te nemen, al is het wel bij de prijs
inbegrepen." Het hangt ook een beetje
van de bestemming af. „In Polen is niet
zo veel te doen, daar moet je meer or
ganiseren dan in Italië, waar iedereen
veel zelf kan doen."
Maar de ANWB'er geeft wel aan dat een
meereizend echtpaar niet echt vrien
den maakt als het zich voortdurend
aan gemeenschappelijke activiteiten
onttrekt. „Dan horen ze er niet echt bij
en als er één ding is wat we niet willen
is groepjes binnen de groep."
De gemiddelde leeftijd van de deelne
mers is 50 tot 55 jaar. „Maar", zo haast
Beusker zich eraan toe te voegen, „met
hun fysieke gesteldheid is niks mis."
Het merendeel bestaat uit echtparen.
De kinderen van Paul (56) en Ria (55),
zijn het huis al uit. Paul: „Ik vind het
hoogseizoen prettig omdat de leeftijd
van de deelnemers lager ligt. Ik zit
graag tussen mensen die ook nog wer
ken."
Zestig bestemmingen telt de brochure
voor 2003. Beusker en zijn medewer-
Mazda MX-5 en Fiat Barchetta geven autorijden nieuwe dimensie
door Gert te Lintelo
De geur van de omgeving ruiken.
Snelheid ervaren door de rijwind.
Niet via ramen naar het land
schap kijken, maar er middenin
zitten. Autorijden krijgt een heel
nieuwe dimensie met een open
tweezitter als de Fiat Barchetta
of de Mazda MX-5.
Een MX-5 of Barchetta ('barket-
ta', Italiaans voor 'bootje') koop
je niet om hard te gaan. Niet dat
er niets gebeurt wanneer je het
gaspedaal intrapt, integendeel.
De Mazda beschikt in de gere
den 1,6 liter-uitvoering ovèr 110
pk/81 kW, voldoende voor een
vlotte rijstijl. De topsnelheid be
draagt 175 km/h, terwijl de ac
celeratie van 0 tot 100 km/h 10,6
seconden vergt. Wie meer wil,
moet op zoek naar de 1,8 liter-
variant met 140 pk/103 kW. De
1747 cc Barchetta komt op 125
pk/92 kW. Genoeg om in 8,9 tel
len naar de honderd te flitsen en
op de Autobahn de snelheids
meter naar de 200 te stuwen.
Allemaal pure theorie. Want
achter het stuur gezeten, met
het dakje opgeborgen achter de
kuipstoeltjes, is de behoefte aan
snelheidsrecords zo mogelijk
nog kleiner dan die aan regen
en onweer. Wie wil met zo'n au
to nou zo snel mogelijk op de
plaats van bestemming komen.
Dat betekent immers korter ge
nieten!
Dat genieten doe je in elk van
deze auto's op een heel andere
manier. De Barchetta bijvoor
beeld heeft de beste zitpositie.
Lekker diep, met het verstelbare
sportstuur ruim boven de be-
De Fiat Barchetta en de Mazda MX-5 geven autorijden een nieuwe dimensie. Foto: GPD/Marc Bolsius
nen. Bij de MX-5 zit het star ge
monteerde leren wieltje vlak bo
ven de knieën en kijk je meer
boven de carrosserie uit. Wie
wat langer is kan nog net onder
het voorruitframe door kijken.
Qua stuurkarakter biedt de Maz
da het meeste vermaak, zonder
de Barchetta tekort te willen
doen. Met de MX-5 kun je ech
ter op een bochtige route nog
beter 'tussen de lijntjes kleuren',
dankzij een gevoelige en directe
besturing. Beide auto's hebben
een plezierig schakelende vijf-
bak en voortreffelijke remmen.
Mocht er onverwacht een fikse
regenbui opdoemen, dan trek je
in luttele seconden het dak over
je hoofd heen. Dat geeft je het
gevoel in een knus tentje te zit
ten, lekker droog en tochtvrij, al
is de hoofdruimte enigszins be
perkt.
Onze persoonlijke favoriet? De
Barchetta, vanwege de typisch
Italiaanse stijl, de zitpositie en
de levendige motor. Neemt niet
weg dat we met de MX-5 ook
best de zomer zouden doorko
men. Wat betreft kilometerstand
ontlopen beide auto's elkaar
weinig. De Fiat heeft sinds 1995
slechts 32.000 km gereden en
oogt en rijdt als nieuw. Hetzelf
de geldt voor de in 1998 ge
bouwde Mazda, met 38.000 km
op het klokje.
Dergelijke kilometerstanden zijn
hier eerder regel dan uitzonde
ring. Het gaat immers vaak om
een tweede auto, die beperkt
wordt gebruikt. Het forse prijs
verschil wordt niet alleen ver
klaard door het recentere bouw
jaar en de hogere nieuwprijs van
de MX-5.
De afschrijving is bij de Barchet
ta hoger, al zal de waardever
mindering in dit stadium geen
dramatische vormen meer aan
nemen. De kunst van het verlei
den is bij dit soort auto's nu
eenmaal niet aan leeftijd gebon
den en dat houdt de bodemprijs
hoog.
VRIJDAG 25 APRIL 2003
De doorsnee-fietser zal het
worst zijn hoe zwaar zijn karre
tje nou precies is. Een beetje
moderne fiets is immers uitge
rust met genoeg versnellingen
om altijd het gevoel te hebben
dat je niet te zwaar hoeft te trap
pen. De echte liefhebber daar
entegen telt elk grammetje van
zijn fiets en zoekt - van frame tot
stuur - naar de lichtste oplossin
gen. Voor die fietsers heeft im
porteur Augusta een complete
carbonlijn van BBB op de markt
gebracht. Je kan het zo gek niet
noemen of het is er in de fiberli-
ne-serie: twee verschillende stu
ren (120 en 165 gram) die elk
44,74 euro moeten kosten, bar-
ends (extra zij-steuntjes op het
stuur) in twee uitvoeringen
(47,50 en 29,75 euro), zadelpen-
nen van carbon fiber (69,50 en
77,50) en beschermstickers (6,95
per setje) en remblokken in car
bon print (21,95 euro). Wie dat
allemaal aanschaft is qua fiets
én portemonnee een heel stuk
lichter.
Meer informatie:
info@augustabenelux.nl
Bezitters van een Twin-
ny Load herken je van
een afstand aan het ex
tra hulpstuk op de trek
haak. Maar binnenkort
niet meer want de fabri
kant komt nu met een
nieuwe fïetsendrager
die zonder dat extraatje
kan. De nieuwe Easy
fïetsendrager is voor
zien van een kunststof
handgreep en kan in
een keer op de trekhaak
worden geklikt. Eraf
gaat net zo makkelijk en
net zo snel, aldus de fa
brikant. Bij de Easy
worden twee 'cassettes'
geleverd. Daarop wor
den de fietsen vastgezet
en dan kan de cassette
in één handeling op de
eigenlijke drager ge
plaatst worden. Om
diefstal van de drager
zelf te voorkomen zit er
ook een cilinderslot bij.
De nieuwe drager kost
in de winkel 279 euro.
Volgens fabrikant Twinny Load is de
Easy nog gebruiksvriendelijker. Foto: PR
(advertentie)
KOM DAN EENS LANGS VOOR EEN GEDEGEN ADVIES OP FIETSGEBIED!
ng: Malpertuus
- iLembeke
5 Oost-Viaanderen
J ïelgië
)-32-9B77-3425»
- Maamsekampeertoeristen
P alpertuus.html
jislaagde vakantie met
I etsen, cultuur, gezellig-
n Vlaamse gastvrijheid
- familie Van Duffelen vo-
E imer op Camping Mal
ais in Belgisch Oost-Vlaan-
Het verblijf daar viel zo
kmaak bij de Hilversum-
Öat zij hun ervaringen ver-
n in een Campingtip.
tie op Malpertuus is in
ral lekker dichtbij. Na
een uurtje of twee rijden
n de haringen de grond
an de caravan worden
oppeld. De familie Van
en werd op de camping
ïgen door
baas/kantinehouder'
p. „Je kunt gaan staan
:r plaats is", liet hij zijn
e gasten uiterst relaxed
Dus zochten de Hilver-
ers een plekje uit op een
van de met bomen en struiken
omzoomde veldjes. Op elk
veldje is plek voor maximaal zes
caravans (of tenten) en elke
(ruime) plek beschikt over een
eigen watertappunt en stroom
(220V). De aanduiding 'kantine-
cafetaria' associeer je meestal
niet direct met een plek waar
het goed toeven is. Dat is op
Malpertuus echter wel het ge
val, zo ontdekte de familie Van
Duffelen. Op de menukaart
prijkt een ruime variatie aan
snacks en een grote verschei
denheid aan bieren. En dat al
les voor een schappelijk prijsje.
Vanaf het terras bij de kantine
heb je uitzicht op de overdekte
jeu de boulesbaan, waar het
rond etenstijd heel geanimeerd
aan toe gaat. Meedoen mag,
maar pas op, ze zijn daar erg
goed in dit 'knikkerspelletje', zo
waarschuwt de Hilversumse
tipgever. Heel plezierig voor
ouders met kleine kinderen is
dat vanaf het terras ook goed
toezicht is te houden op het
speeltuintje, met onder meer
schommels en een zandbak.
De gasten krijgen bij aankomst
op de camping van Freddy een
folder over het Meetjesland, zo
als dit deel van België wordt ge
noemd. De aan de Lembeekse
bossen grenzende camping is
een goede uitvalsbasis voor
fiets- en wandeltochten. Routes
daarvoor zijn volop verkrijgbaar
bij de VW. Ook voor cultuurbe
leving is Malpertuus gunstig ge
legen. In een straal van 25 km.
liggen de plaatsen Brugge,
Gent, Eeklo en Zelzate. Van
Duffelen noemt in zijn tip nog
enkele andere aanraders:
„Damme, Sluis, Het Zwin en de
Huysmanhoeve uit 1300."
Een laatste verrassing wachtte
de familie Van Duffelen bij ver
trek. Voor vier nachten verblijf
werden er slechts drie in reke
ning gebracht. Als een rasechte
Hollander deed dat de Hilver
summer vergenoegd vaststellen
dat hij het bier, dat hij op reke
ning had ingenomen, daarmee
gratis had.
Kenmerken:
Ligging: Ruime plekken op
door bomen en struiken om
zoomde kleine veldjes. Gren
zend aan bos.
Sanitair: Modern en schoon sa
nitair in verwarmd gebouw.
Voorzieningen: Speeltuintje,
overdekte jeu de boulesbaan,
cafetaria.
Bijzonderheden: Goede uit
valsbasis voor fiets- en wandel
tochten.
Prijs: Voor een caravan, onge
acht het aantal mensen dat
daarin bivakkeert, wordt
Ook zo'n kampeerparadijs-
je gevonden en geen be
zwaar om anderen daarin
te laten meedelen? Deze
rubriek Campingtip biedt
daarvoor een podium. Laat
ons weten waarom de
camping u zo goed is be
vallen. Voeg daar zoveel
mogelijk feitelijke informa
tie over ligging en voorzie
ningen aan toe en stuur uw
bijdrage naar onze redactie
toerisme, t.a.v. Mirjam van
Twisk, Postbus 15, 1200 AA
Hilversum. Of mail naar
m.van.twisk@hdc.nl Na
plaatsing belonen wij uw
tip met een cadeaubon.
10,50 per nacht (2002) in re
kening gebracht. Dat is inclu
sief stroom en water.
Route: Breda, Antwerpen, rich
ting Brugge (N49) naar Lembe-
ke (N456). Afstand vanaf
Utrecht: 189 km.
DE FIETSSPECIALIST WARMOND - SASSENHEIM - VOORHOUT I
KIJK OOK OP WWW.PROFILEWARMERDAM.NL
Nieuwe stationwagon fors aan de prijs
door Rien van der Steen
Als hij weerstand ontmoet gaat
de achterklep weer gewoon
dicht of open, al naargelang hij
bezig was. Met een druk op de
knop zoemt hij zachtjes open en
ook weer toe. Mooi om te zien
en soms inderdaad heel prak
tisch. Mercedes heeft het ook in
de nieuwe E Kombi. Maar daar
gaat hij niet afstandsbediend
dicht. De Honda heeft iets nog
gemakkelijkers: die achterbank,
die in één soepele beweging
compleet plat gaat. Je moet wel
even doorduwen. Want de eer
ste keer denk je echt dat je wat
stuk maakt.
De nieuwe Honda Tourer gaat
concurreren met de Alfa Sport-
wagon, BMW Touring, Volvo
V70, Saab 9-5 Estate, VW Passat
Variant en Audi A6 Avant. Hij
kent een opvallend gestylede
achterzijde met aflopende ach
terruiten en een heel steile ach
terklep. En net als de gewone
Accord krijgt hij eind van dit jaar
naast de 2.0/155 pk en 2.4/190
pk benzinemotoren de beschik
king over een sterke eigen Hon-
da-diesel. Daarvoor komt alleen
een handbak, voor de andere
zijn een 5- en een 6-traps hand-
bak en een 5-traps automaat be
schikbaar. Standaard heeft hij
acht airbags en klimaatcontrole.
De Tourer is tamelijk groot. Het
koffer meet normaal 576 liter,
maar met de bank plat in totaal
wel 1.657 liter. En onder de vlak
ke laadvloer (de vering achter
ligt plat en neemt geen ruimte in
De achterklep gaat op afstand
bediend open en dicht. Scharnie
ren en steunen zijn prachtig on
zichtbaar.
beslag) zit nog een vak waar een
liter of vijftig aan het oog ont
trokken kan worden.
De wielbasis van de Tourer is
met 2.72 m. iets langer dan die
van de sedan. De 2.0 kost 30.190
euro, de 2.4 36.040 euro en dat is
2.200 euro duurder dan een ver
gelijkbare Accord sedan. Dat is
niet mis. Een automaat komt op
2.300 extra, een dvd-navigatie-
systeem op 3.610 en lederen
aankleding op 2.335 euro.
Honda denkt dit jaar 500 Ac
cords sedan te kunnen verkopen
en 350 Tourers. Een coupé, die
in de VS wel aangeboden wordt,
zal er hier wel nooit meer ko
men, want die carrosserievorm
was hier nooit een succes.
De Tourer van Honda. Niet goedkoop, wel ruim en met mooie slim
migheidjes. Foto's: GPD/Jeffrey van der Vaart
Terneuzen
NEDERLAND
irdenburg
Sint-
t Laureins
Kaprijke
Erfr/elde'
Waarschoot
VLAANDEREN
Zomergem#
