Martinair begint seizoen goed
ECONOMIE
Kruidvat genept
met Bob de Bouwer
MKB biedt leerbanen
aan 10.000 schoolverlaters
Aandeelhouders achter hogere beloning Shell-top
Paccar trucks groeit
ondanks afname vraag
Olieproductie komt
weer op gang in Irak
Vliegtuigen dit weekeinde stampvol, maar onzekerheid blijft voor zomer
SARS schaadt Oost-Azië
voor 15 miljard dollar
Consument klaagt steeds
meer bij financiële politie
1 rekent op
ei 10 procent
lveen - Door een nieuwe
tiindeling in de vliegtui-
jrwacht KLM jaarlijks 10
it meer passagiers te ver-
1 in Europa, zo heeft het
raartbedrijf vandaag mee-
ld. De dienstverlening
Ie drie nieuwe klassen
uiteen van sober naar uit-
id. Een 'Select' ticket
het duurste en vervangt
idige Business Class, de
imy Class wordt Economy
t goedkoopste ticket gaat
leten. KLM wil zo ook
in trekken die nq nog met
echters meevliegen.
ssel wil tolgeld
en per satelliet
el (ANP) - De Europese
nissie wil dat auto's, bus-
1 vrachtwagens in de toe-
via een satellietverbin-
ïet tolgeld kunnen betalen
lor sommige wegen en
en wordt gevraagd,
feurs hoeven dan niet
bij de tolhuisjes op de
egen te stoppen. Euro-
ïissaris De Palacio (trans-
denkt aan invoering voor
ran zo'n ingenieus net-
Als voorloper wil ze de
tanten van snelwegen
chten om uiterlijk 2005
ïenlijk één kastje te ont-
n om tol te betalen.
zine duurder
iel goedkoper
rag - Marktleider Shell
vandaag de prijzen van
ïes verhoogd en die van
verlaagd. Een liter super
n euro ongelood zijn 1,6
eklommen tot een advies-
an respectievelijk 1,219
65 euro per liter. Diesel
»e n cent per liter goedko-
imt uit op een adviesprijs
1,5 cent.
ta Lloyd sluit
a in België
rdam - Ohra Belgium, het
che schadebedrijf van het
landse concern Delta
Groep, wordt opgedoekt,
oorverliezen 115 mensen
aan. Ohra Belgium, met
nzet van circa 40 miljoen
is al jaren verliesgevend,
icente sanering in Gent en
:1 bracht geen verande-
)e verwachting is dat de
tie over vijftien maanden
rond.
ka: i,8 miljoen
Dopsommen
rdam - Draka heeft vorig
8 miljoen euro uitgetrok-
s afkoopsommen voor
eden van de raad van be-
De producent van kabels
men) was voor contract-
diging 1 miljoen euro
lan de ex-financiële direc-
3 an der Ven, bovenop zijn
3 i van 246.000 euro. Voor
lid Gorissen 'kostte' Dra-
.000 euro. Draka leed vo-
r een verlies van meer
i miljoen euro en ont-
ïonderden medewerkers.
schrapt 250
eidsplaatsen
FooRT - De arbeidsbe-
;laar Kliq schrapt 250 van
10 arbeidsplaatsen we-
le sterke vermindering
activiteiten op de reïnte-
narkt. Die vermindering
ens de onderneming
het gevolg van de bezui-
;en van de overheid op de
itten om zieke werkne-
;n mensen zonder baan
:t werk te helpen.
dochter in
roer Liverpool
it - NS-dochter NedRail-
s samen met partner Ser-
belangrijkste gegadigde
komende 25 jaar het rail-
:r in en rond de Engelse
iverpool te verzorgen. NS
handelen in mei met de
overheid over het con-
De combinatie zou de
regeling van 'Merseyrail'
e loop van juli oveme-
Merseyrail omvat 66 sta-
en 59 treinen met jaarlijks
eer 30 miljoen treinreizi-
ver 120 kilometer spoor.
00 medewerkers van Mer-
komen in dienst van de
re exploitant.
der bezoekers
1 winst bij RAI
rdam (ANP) - De Amster-
(AI heeft vorig jaar een
vinst geboekt van 1 mil-
uro bij een stabiel geble-
mzet van 155,5 miljoen
Een jaar eerder draaide
idrijf een verlies van 15,6
in euro. „Het gaat weer
aldus topman Bakker.
:eft bezuinigd en verlies-
de activiteiten afgestoten,
jaar bezochten 1,7 mil-
aensen de tentoonstellin-
1 beurzen. In 1999 waren
nog 2,2 miljoen. Het be-
eeft besloten zich te con-
:ren op tentoonstellingen
igressen binnenshuis.
donderdag 24 april 2003
den haag-londen/anp - De topfunctio
narissen bij het Nederlands/Britse olie
concern Koninklijke/Shell Groep kunnen
hun beloning de komende jaren fors op
schroeven door goede prestaties te leve
ren.
De aandeelhouders gingen gisteren in
overgrote meerderheid akkoord met de
nieuwe bonusregeling. De afgelopen we
ken waren er berichten dat de regeling
op bezwaren stuitte bij verschillende
aandeelhouders.
De bonus wordt vastgesteld op basis van
prestaties over een periode van drie jaar
en kan oplopen tot een verdubbeling van
het basissalaris uitgekeerd in aandelen.
Commissaris A. Loudon van Koninklijke
Olie erkende op de jaarvergadering in
Den Haag dat 'de timing' van het bonus-
vóorstel 'niet erg gelukkig is, gezien de
huidige economische omstandigheden'.
Maar Shell is volgens Loudon, die tevens
voorzitter is van de bezoldigingscommis
sie van de Groep, tot nu toe altijd behou
dend geweest in de beloning van zijn
topfunctionarissen. Daardoor is er een
kloof ontstaan in de bezoldiging van
Shell-topmanagers en die bij de concur
rentie. „Een gedeelte van die achterstand
lopen we nu in", aldus Loudon.
Kritiek kwam onder anderen van direc
teur P. de Vries van de Vereniging van Ef
fectenbezitters (VEB). Hij zei de bonusre
geling niet gepast te vinden in de huidige
periode waarin banen worden geschrapt
en personeel wordt ingekrompen, terwijl
ook beleggers hun aandelen in waarde
zagen verminderen. Hij had berekend
dat de totale beloning van president-di
recteur J. van der Veer van Koninklijke
Olie over de afgelopen twee jaar met 80
procent is gestegen. „Ik ben geen extre
me socialist, maar een meer normale
loonontwikkeling lijkt mij redelijker."
Topman Van der Veer verdiende vorig
jaar in totaal 2,2 miljoen euro. Hij zei na
afloop van de aandeelhoudersvergade
ring zich te realiseren dat de nieuwe re
geling naar Nederlandse verhoudingen
om heel veel geld gaat. „Maar een belo
ningssysteem voor alle topmanagers van
Shell behalve voor de Nederlanders is
niet mogelijk", aldus Van der Veer.
De overgrote meerderheid van de aan
deelhouders stemde ook in met de be
noeming van oud-premier Kok tot lid
van de raad van commissarissen bij Ko
ninklijke Olie.
Er was wel wat protest vanuit de zaal.
Een oud-werknemer van Shell sprak van
een 'aanfluiting' omdat Kok vooral als
oud-vakbondsman 'zoveel drempels
heeft opgeworpen tegen een integer con
cern als Shell'.
Kok, die in de jaren negentig uithaalde
naar topbestuuders die zich volgens hem
via optieregelingen schuldig hadden ge
maald; aan zelfverrijking, was zelf niet
aanwezig op de aandeelhoudersvergade
ring.
De oud-premier is eerder ook al be
noemd tot commissaris bij TPG en ING.
door Richard Mooyman
schiphol - De vliegtuigen van
Martinair vertrekken het komend
weekeinde vol naar de zon. Top
man Arie Verberk moet bij het
begin van deze vakantieperiode
zelfs vier tot zes toestellen elders
huren om alle vakantiegangers te
vervoeren. „Het wordt een super
weekend. We zitten stampvol."
Maar de zorgen zijn niet voorbij
nu de oorlog in Irak is afgelo
pen, aldus Verberk gisteren tij
dens een toelichting op de jaar
cijfers. De boekingen voor de
zomer liggen nog steeds ver
achter. Sinds anderhalve week
boeken de Nederlanders weer
volop, maar Verberk weet niet of
de achterstand zal worden inge
haald. Vooral reizen naar Tur
kije en Griekenland waren uit de
gratie.
Spannend is het met name voor
de touroperators die de vliegtui
gen van Martinair hebben ge
boekt. Die lijden een forse strop
als zij de stoelen niet vol krijgen.
De luchtvaartmaatschappij is
echter niet bereid om in moei
lijkheden verkerende reisorgani
saties tegemoet te komen, zo
maakte Verberk duidelijk.
De president-directeur verwacht
veel van de twee nieuwe Airbus
sen, kleinere toestellen die wor
den gebruikt voor vakantie-
vluchten binnen Europa. Met
deze minder grote vliegtuigen
gaat Martinair vooral op de
Griekse eilanden vliegen.
Met een winst van drie miljoen
euro heeft Martinair een redelijk
jaar achter de rug. Volgens Ver
berk is dit op een omzet van 789
miljoen echter veel te weinig.
„Maar het is winst terwijl veel
andere vliegmaatschappijen
kampen met verlies", aldus de
Martinair-baas. Het positieve re
sultaat was louter te danken aan
vrachttransport, dat inmiddels
meer omzet genereert dan ver
voer van passagiers.
Over het eerste deel van 2003 is
Verberk redelijk tevreden. „Ik
kan wel armoedig gaan doen,
maar we hebben vier maanden
leuk gevlogen." Weliswaar zon
der winst, maar dat is volgens
hem' normaal in deze periode.
De luchtvaartbranche moet het
President-directeur Verberk, bij de presentatie van de jaarcijfers van Martinair. Foto: ANP/Toussaint Kluiters
vooral hebben van juli en au
gustus. „De grote vraag blijft:
gaan de Nederlanders deze zo
mer met de auto naar Frankrijk,
of gaan ze toch vliegen?"
Een verwachting voor het gehele
jaar durfde hij daarom niet uit te
spreken. Of het nog een beetje
een normaal jaar wordt hangt
volgens hem ook in sterke mate
af van de ontwikkelingen rond
de longziekte SARS. De angst
daarvoor weerhoudt veel men
sen te vliegen, met name in het
Verre Oosten. Maar ook de
SARS-gevallen in Canada schrik
ken mensen af. „Ik heb daarover
de pest in, want wij gaan vanaf
volgende week op Toronto vlie
gen."
De Martinair-baas noemde het
'een schande' dat de luchthaven
Schiphol over 2002 een forse
winst behaalde, terwijl lucht
vaartmaatschappijen moeten
vechten om te overleven. Hij be
kritiseerde de tariefsverhogin
gen door Schiphol, dat in han
den is van de rijksoverheid en
de gemeenten Amsterdam en
Rotterdam. „De Staat der Ne
derlanden is zich samen met
een paar gemeenten aan het
verrijken ten koste van de airli
nes. We betalen ons blauw aan
de luchthaven."
Luchtvaart lijdt onder Irak en SARS
De oorlog in Irak en de angst voor het SARS-viruS in Azië hebben
gezorgd voor fors minder luchtreizigers. In week 15 (van 7 tot 13
april) noteerden de Europese maatschappijen 4,6 procent min
der reizigers op hun internationale vluchten dan in dezelfde
week vorig jaar, maakte brancheorganisatie AEA gisteren bekend.
Sinds de crisis in Irak is de vervoersvraag naar het Midden-Oos
ten met tientallen procenten gedaald. In week 15 lag het aantal
passagiers naar die regio 37 procent onder dat van een jaar gele
den. Overigens betekent dat een licht herstel, want begin april
was de teruggang rond de 50 procent De vliegtuigen naar het
Verre Oosten zijn steeds leger vanwege SARS. In week 15 ging het
aantal reizigers met 17 procent terug ten opzichte van een jaar
geleden.
Bob de Bouwer. Foto: GPD
renswoude/anp - De drogiste
rijketen Kruidvat is vorig jaar ge
nept met Bob de Bouwer-pop
pen.
Kruidvat dacht een enorm goed
kope partij van de populaire te
kenfilmfiguur op de kop te heb
ben getikt. Het bleek echter om
de namaak te gaan. Bob de Bou
wer-exploitant HIT Entertain
ment is inmiddels naar de rech
ter gestapt om de gederfde in
komsten te verhalen.
Kruidvat zegt echter niette we
ten dat het om nep-varianten
ging. „Zo snel dat duidelijk was,
zijn ze uit de winkel gehaald."
De drogisterijketen kocht vorig
jaar zomer een partij van 36.000
poppen in a 2,50 euro per stuk.
In de winkel werden ze voor
3,99 euro verkocht.
Dat is fors onder de normale
verkoopprijs van ongeveer 30
euro. „Maar bij Kruidvat zitten
we wel vaker ruim onder de
normale verkoopprijs omdat we
grote partijen inkopen", aldus
een woordvoerster van de keten.
De poppen komen van leveran
cier Van der Spiegel uit Voort
huizen. „Zij lieten ons de origi
nele poppen zien, maar lever
den vervolgens namaak." Kruid
vat wil de mogelijke schadever
goeding die ze HIT moet beta
len, ook op de leverancier gaan
verhalen. Van der Spiegel was
niet bereikbaar voor commen
taar.
HIT Entertainment is inmiddels
wel een bodemprocedure ge
start tegen Kruidvat. Zo'n proces
kan jaren duren. „We zitten nu
in de eerste fase. HIT heeft ons
de dagvaarding gestuurd, het is
nu aan ons om met een reactie
te komen."
t
rotterdam/gpd - „Achmed,
Kees, Giovanni of Piet, het
maakt niet uit hoe ze heten.
Maar we grijpen die scholieren
in hun nekvel en geven ze een
kans om dat diploma te halen"
Strijdlustig gaf voorzitter Hans
de Boer van MKB-Nederland
gisteren de aftrap van 'Samen
doen!', het project dat vmbo'ers
aan een leerbaan moet helpen.
De Boer heeft er het volste ver
trouwen in dat het gaat lukken.
Jongens geloof me, het wordt
echt een eitje. Anders vreet ik
mijn schoen op!"
De vmbo-leerlingen Kees, Fati-
ma of Achmed zijn niet de dik
ste vrienden met hun boeken
en huiswerk Toch willen zij
wel de handen uit de mouwen
te steken om praktijkervaring
als timmerman, winkelbedien
de, kapster of loodgieter op te
doen. Ze begrijpen dingen be
ter wanneer ze het voor zich
zien en voelen. Voordat deze
scholieren voortijdig de hand
doek in de ring gooien biedt
MKB Nederland hen de moge
lijkheid van een leerweg, waar
bij zij in de laatste twee jaren
van het vmbo gedeeltelijk in de
praktijk kunnen werken.
Het doel van het landelijke
project is 10.000 scholieren
binnen vier maanden in het
midden- en kleinbedrijf aan
een leerbaan te helpen waar
mee zij een diploma, oftewel
startkwalificatie halen om hun
kansen op de arbeidsmarkt te
vergroten. Doorstroom naar
het middelbaar beroepsonder
wijs is ook mogelijk.
In Rotterdam, waar het project
gisteren van start ging, kunnen
duizend scholieren meedoen.
„Natuurlijk is dat aantal voor
Rotterdam niet genoeg," geeft
MKB-voorman De Boer toe.
„Maar je moet ergens mee be
ginnen." De Boer denkt dat
het project eerst stroef op gang
komt. „Iedereen valt dan over
ons heen, waardoor het pro
ject uiteindelijk veel bekend
heid krijgt. Het gaat zeker luk
ken, let maar op."
De leerbanen zijn volgens De
Boer absoluut noodzakelijk.
De toekomstige loodgieters,
bouwvakkers, timmerlieden,
bloembinders, kapsters en
winkelbediendes, hij hoopt ze
allemaal met het project bin
nen te slepen. „Ruim 70 pro
cent van alle werknemers
werkt in het midden- en klein
bedrijf," legt hij uit. „De uit
stroom is veel groter dan de
nieuwe aanwas. Als we nu niet
ingrijpen, is het probleem
straks niet te overzien. Natuur
lijk behelst het project ook ei
gen belang. Voor de scholieren
is het verschrikkelijk belangrijk
om dat diploma te halen. De
ervaring leert dat, wanneer zij
zonder papiertje aan het werk
gaan, bijleren in de praktijk
ook een stuk moeilijker gaat"
Door de vmbo'ers een leer
baan aan te bieden, wordt ook
de veiligheid bevorderd. „Jon
geren die voortijdig met school
stoppen en verder niks om
handen hebben... Je kunt zelf
wel verzinnen wat er gebeurt,"
zegt De Boer.
Voor de portemonnee van de
overheid is het behalen van
een diploma gunstig. Jaarlijks
verlaten 25.000 vmbo'ers defi
nitief hun school zonder diplo
ma. In de regio Rotterdam be
draagt het aantal drop-outs
12.000 per jaar. Landelijk kost
deze schooluitval 2,5 miljard
euro.
Demissionair Minister van on
derwijs M. van der Hoeven be
loofde gisteren 2,5 miljoen eu
ro bij te dragen aan de invul
ling van de leerbanen, het les
pakket en de begeleiding van
de leerlingen. Van der Hoeven
vindt dat bedrijven de jonge
ren moeten stimuleren om het
diploma te halen. „Als het eco
nomisch goed gaat, houden
bedrijven de jongeren graag.
Het is dan verleidelijk om te
stoppen met school en te gaan
werken."
eindhoven/gpd - De Ameri
kaanse vrachtautoproducent
Paccar, de moeder van DAF
Trucks, heeft in het eerste kwar
taal van dit jaar een krachtige
groei doorgemaakt. Dit ondanks
het teruglopen van de vraag
naar zware trucks in Amerika
van maar liefst 32 procent ten
opzichte van het eerste kwartaal
vorig jaar. De omzet van Paccar
steeg bijna omgekeerd evenre
dig met 28 procent tot 1,9 mil
jard dollar.
De sterk verminderde vraag
naar zware trucks in de VS heeft
deels te maken met de dreiging
van de oorlog in Irak die in die
periode speelde. Dat de omzet
van Paccar toch steeg komt door
orders die in het laatste kwartaal
van 2002 werden geboekt en in
het eerste kwartaal van 2003
werden uitgeleverd. Bovendien
steeg het wereldwijde marktaan
deel van Paccar en was ook de
hogere koers van de euro ten
opzichte van de dollar van in
vloed. De resultaten van DAF
Trucks, circa eenderde van de
omzet van Paccar, wogen hier
door dit jaar zwaarder mee dan
vorig jaar.
Ook de winst van het Ameri
kaanse vrachtautoconcem
groeide flink. In het eerste kwar
taal van dit jaar bedroeg deze
111 miljoen dollar, tegen 47 mil
joen dollar een jaar eerder. Pac
car is niet pessimistisch over het
hele jaar. Het concern verwacht
uiteindelijk net zoveel trucks te
verkopen als vorig jaar.
Ook het Zweedse Scania, dat
een truckfabriek in Zwolle heeft,
noteerde een beter eerste kwar
taal dan vorig jaar. Het bedrijf
boekte 7 procent meer orders
voor 13.575 trucks. Er werden er
11.739 afgeleverd, 17 procent
meer dan in het eerste kwartaal
van 2002. Volgens Scania nam
de West-Europese markt voor
zware trucks toe tot 56.000, ter
wijl dat er vorig jaar nog 52.400
waren. Het marktaandeel van
Scania zakte licht naar 14,7 pro
cent. De omzet van deze truck
fabrikant steeg met 7 procent tot
1,3 miljard euro. De winst steeg
met 69 procent tot 42 miljoen
washington/dpa-anp De
longziekte SARS brengt de eco
nomie in Oost-Azië dit jaar een
schade toe van zeker 15 miljard
dollar. Het sterkst getroffen
wordt de dienstensector, met
daarin het toerisme, de zaken
reizen, het transport en de de
tailhandel.
Hong Kong, Singapore en Tai
wan krijgen de hardste klappen.
Dat heeft Jemal-ud-din Kassum,
vice-president van de Wereld
bank, vandaag gezegd. Volgens
hem zijn de uitwerkingen van
SARS vrijwel volledig het gevolg
van de angst onder de bevol
king. Kassum pleit dan ook voor
grote openheid in de getroffen
landen om de economische
schade zo klein mogelijk te kun
nen houden.
De Wereldbank heeft een tus
sentijds aangepast rapport ge
publiceerd over de landen in
Oost-Azië. De ziekte SARS en de
gevolgen van de oorlog in Irak
resulteren in een afname van de
groei in de regio. De ontwikke
lingsbank gaat er nu vanuit dat
de economische groei dit jaar
uitkomt op 5 procent. In een
eerdere prognose noemde zij
een percentage van ruim 6.
Vorig jaar bedroeg de groei 5,8
procent. Dat was een stuk meer
dan de 3,5 procent die in 2001
werd gemeten, toen Oost-Azië
opkrabbelde uit een grote finan
ciële crisis. Dat de groei dit jaar
achterblijft, is ook voor een deel
toe te schrijven aan de trage op
leving van de wereldeconomie.
Voor China, een van de landen
die het hardst door SARS is ge
troffen, gaat de Wereldbank
voor dit jaar nog wel uit van een
stevige economische groei van
7,2 procent. China houdt zo de
exportmogelijkheden van ande
re landen in Azië in stand. De
groei is wel minder dan de 8
procent waarop de Chinese eco
nomie in 2002 uitkwam.
doha-den haag/anp-rtr - De
olieproductie komt in het zui
den van Irak weer op gang. Voor
het eerst sinds de Amenkaans-
Britse invasie wordt er weer ge
leverd, zo heeft een Amerikaan
se militair woordvoerder gezegd
in Qatar.
De zegsman kon niet aangeven
hoe groot de olieproductie nu is.
De velden werden al kort na het
begin van de oorlog veiliggesteld
door de coalitietroepen. De Ira
kezen staken wel een beperkt
aantal installaties in brand,
maar alle vlammen zijn intussen
gedoofd. De huidige productie
is bedoeld voor binnenlands ge
bruik.
Volgens de Amerikaanse zaken
krant The Wall Street Journal is
de productie nog beperkt. Het is
de bedoeling binnen enkele da
gen 170.000 vaten (van 159 liter)
per dag te gaan produceren.
Binnen zes tot acht weken moe
ten het er 800.000 per dag zijn.
Voor de oorlog beliep de totale
Iraakse olieproductie circa 2,5
miljoen vaten per dag, waarvan
er 1,7 miljoen uit het zuiden
kwamen. Naar verwachting zul
len de grote noordelijke Iraakse
velden nog deze week ook weer
olie leveren.
Shell-topman Van der Veer zei
gisteren op de aandeelhouders
vergadering van het olieconcern
dat in Irak niet veel valt te doen,
zolang er geen nieuwe regering
is in dat land. „Er moet eerst
sprake zijn van een bestendige
situatie." Zo'n situatie is er niet
onder het bewind van een Ame
rikaanse generaal, aldus Van der
Veer.
Hij doelde op ex-generaal Jay
Gamer, die tijdelijk leiding geeft
aan het Amerikaanse bestuur in
Irak. Van der Veer zei het logisch
te vinden dat nu „meer Ameri
kaanse bedrijven worden uitge
nodigd" voor de wederopbouw
van Irak.
Hij verwacht wel dat er uitein
delijk in Irak een 'gelijk speel
veld' komt, waarbij sprake is van
een eerlijke en open concurren
tie. De VS hebben dit ook aan
gegeven, zo zei hij.
amsterdam/gpd - Consumenten
klagen steeds vaker over financi
ële instellingen. De Autoriteit Fi
nanciële Markten (AFM) die toe
zicht houdt op banken, verzeke
raars en beleggingsinstellingen,
ontving vorig jaar 5239 klachten,
bijna een verdubbeling. In 2002
werden ook 8000 klachten ont
vangen over aandelenleasepro-
ducten en nog eens duizend
over andere instellingen en pro
ducten. Dat blijkt uit het jaar
verslag van de AFM dat vandaag
is gepubliceerd.
De AFM kan niet bemiddelen bij
klachten over financiële instel
lingen, maar neemt deze wel
mee bij haar werkzaamheden.
In 2002 steeg het aantal klachten
met 41 procent vergeleken met
het jaar ervoor.
Van de 8000 klachten over aan-
delenleaseproducten gingen er
7500 over Legio Lease, het om
streden beleggingsproduct dat
Dexia Bank in 2000 overnam
van Aegon.
De AFM startte vorig jaar 26 on
derzoeken naar handel met
voorwetenschap. Er werd 23
keer aangifte gedaan bij het
openbaar ministerie (ONl),
wa&van twaalf zaken over han
del met voorkennis. De AFM
maakt zich nog steeds zorgen
over de achterstand in de be
handeling van de aangiften bij
het OM. Er worden inmiddels
afspraken gemaakt met Justitie
over het aantal dossiers die ook
daadwerkelijk oor de rechter be
oordeeld kunnen worden.
Verder was 2002jaet jaar waarin
voor het eersti boetes (Fortis,
ABN Amro) openbaai werden
gemaakt en werd de financiële
bijsluiter bij complexe produc
ten ingevoerd. In totaal begon
de AFM 339 onderzoeken, werd
dertien keer een boete opgelegd
en werd vier keer een publieke
waarschuwing gegeven.
De AFM houdt zich onder meer
bezig met het toezicht op het ef
fectenverkeer en beleggingsin
stellingen, met reclametoezicht
op financiële producten en de
aanpak van voorwetenschap.
Voorzitter Docters van Leeuwen
heeft niet de illusie dat hij aan
het hoofd staat van een onfeil
baar apparaat. „Als partijen ons
bewust om de tuin willen lei
den, is het een illusie te menen
dat wij altijd de slimste zullen
zijn", schrijft hij in het voor
woord van het jaarverslag
