Automobilist rijdt
minder kilometers
BINNENLAND 2
Fortuyns 'zielsgenoot' Smalhout wordt senator
WEG
SNEL
AEL-voorzitter
Cheppih klaagt
over column
Gerrit Komrij
Cementauto legt verkeer A27 plat
SPORTS EDITION
V.fl. 25.695,-EURO
imetjes
dgebeten
u iden - Twee honden heb-
nsdag in een weiland bij
Jijden een aantal schapen
ebeten. Sommige scha-
Q oesten worden afge-
In het totaal zijn acht-
p mmetjes en twee ooien
den. De honden zouden
ook kippen, eenden en
,e, n te grazen hebben geno-
1ai -en hond is inmiddels
m eschoten. De tweede
k:on ontkomen. De eige-
ila mog onbekend.
»te vier'
len in Brussel
'nd l - Amsterdam, Rotter-
u )en Haag en Utrecht
anf iinds gisteren samen op
len rt in Brussel. Tijdens een
igheid in het Paleis van
lid e Kunsten presenteerden
r grootste steden van Ne-
zich als de 'G4'; een af-
g die staat voor 'grote
pPe steden werken de laat-
en al steeds nauwer sa-
•%pe G4 zit via hun Brussel-
inpunt nu dichter bij de
i Europese fondsen.
petjes met
15$gevonden
ter - Bij huiszoekingen in
Dningen in Deventer
le politie gisteren 167
ïs met vermoedelijk he-
if cocaïne gevonden. Ze-
^rsonen zijn aangehou-
lok een onbekend geldbe-
n gestolen spullen zijn in
genomen. De arrestan-
irden verdacht van over-
van de opiumwet en
Een van hen is inmid-
:r vrij.
les voor
tmners
- In Tokyo krijgen van-
wee Japanners een Ne
ds lintje. Burgemeester
iki Tanaka van de plaats
naki en Hiroshi Kuroka-
irjwoner van die gemeente,
n allebei ridder in de Or-
Oranje-Nassau. De lint
gen ze voor hun inzet
en betere relatie tussen
en Nederland. Daarnaast
ze altijd Nederlandse oor-
troffenen bij als die het
lands oorlogsmonument
umaki bezoeken.
den haag/cpd - De Arabisch Eu
ropese Liga in Nederland (AEL-
NL) opent de aanval op wat de
organisatie ziet als een 'hetze te
gen de islam'. Kandidaat-voor-
zitter Mohammed Cheppih
dient een klacht in tegen colum
nist Gerrit Komrij bij de Raad
voor de Journalistiek.
Cheppih zegt zich aangetast te
voelen in zijn goede naam door
columnist Gerrit Komrij. De
dichter des vaderlands schreef
onlangs in zijn column in NRC
Handelsblad dat Cheppih was
ingehuurd door Saudische ex
tremisten met als opdracht 'als
worm te kronkelen in de wester
se appel'. „Je bent de loonslaaf
van moordenaars en bloedjas-
sen", aldus Komrij. „Misschien,
Cheppih, wil je de AEL-jongeren
naast korancursussen ook lood
gieterscursussen aanbieden zo
dat ze in Marokko en andere ar
me landen rioleringen kunnen
aanleggen. Een beetje islamiet
ruikt ook graag fris. Of blijft het,
net als bij je rolmodellen Osama
en Saddam, meer bij dreigen
dan doen?"
Cheppih verklaart zich 'meer
dan beledigd' te voelen door de
column. „Het is laster en hij be
schuldigt mij van een misdrijf."
Cheppih wil de column voorleg
gen aan de Raad voor de Jour
nalistiek.
Volgens Cheppih en de AEL-NL
is in Nederland een hetze tegen
moslims gaande. Vooral de
WD-Kamerleden Geert Wilders
en 'de islamhatende' Ayaan
Hirsi Ali spannen wat hun be
treft de kroon. „Ze hitsen doel
bewust en gewetenloos de ge
moederen in de samenleving op
tegen Arabische en islamitische
Nederlanders", aldus de AEL in
een persverklaring. Wilders
vindt de beschuldiging 'vol
strekte nonsens'. „Wij verzetten
ons tegen moslim extremisme
en dat zullen we blijven doen.
We willen de AEL niet verbie
den, maar met argumenten be
strijden." Ayaan Hirsi Ali was
niet voor commentaar bereik
baar.
amsterdam/anp - De Nederland
se automobilist is minder kilome
ters gaan rijden. Hij legt gemid
deld 16.600 kilometer per jaar af,
een daling van ruim 1500 kilome
ter ten opzichte van 2001. Dat
blijkt uit een studie van het
marktonderzoeksinstituut Nipo
onder 1263 autobezitters.
Een op de vijf automobilisten
rijdt meer dan 22.500 kilometer
per jaar, een aandeel dat even
eens is gedaald. De afname
wordt veroorzaakt door de eco
nomische malaise en de oplo
pende werkloosheid.
Mensen met een goedgevulde
beurs rijden jaarlijks relatief nog
altijd veel kilometers. Een gezin
met een bruto-inkomen van
68.000 euro of meer zit jaarlijks
gemiddeld 17.300 kilometer
achter het stuur. Automobilisten
met inkomens tot 20.500 euro
komen nog niet eens tot 11.000
kilometer. Jongere bestuurders
rijden meer dan oudere.
De automobilisten zijn iets posi
tiever dan voorheen over het
Nederlandse wegennet. Bijna
drie op de vijf automobilisten
(56 procent) oordelen negatief.
Het betreft vooral mensen in de
drukke Randstad en bestuurders
die veel op de weg zitten (22.500
kilometer of meer). Maar 40
procent van de ondervraagden
geeft de capaciteit van het we
gennet een voldoende.
Opvallend is dat ruim twee op
de vijf automobilisten (44 pro
cent) zeggen dat ze nooit last
hebben van files, een aandeel
dat voor het eerst sinds jaren
weer toeneemt. Een op de vier
bestuurders staat elke dag in de
file, tegen 35 procent in 2001.
De uitkomsten kloppen met
eerder gepubliceerde cijfers. In
2002 nam het aantal files met 7
procent af.
Ondanks de economisch min
dere tijden rijden steeds meer
automobilisten in een nieuwe
auto (41 procent). Het aandeel
automobilisten met een tweede
hands wagen daalde licht naar
59 procent. Vooral jonge be
stuurders rijden in een occa
sion.
De aanschaf van een andere au
to stelt de gemiddelde Neder
lander nog wel even uit. Dat is te
merken in de verkoopcijfers. In
het eerste kwartaal van 2003 zijn
veel minder auto's verkocht dan
in dezelfde periode vorig jaar.
sleeuwijk - Een brandende cementauto heeft gistermiddag het verkeer op de A27 (Utrecht-Breda) platge
legd. De vrachtwagen vloog, vermoedelijk door een technisch mankement, ter hoogte van Sleeuwijk in
brand. Op de A27 stond op het drukste moment in zuidelijke richting een file van 19 kilometer. Kijkers aan
de andere kant zorgden voor een file van zeven kilometer. Foto: ANP/Bert Rietveld
Professor Smalhout.
Foto: GPD/Roland de Bruin
door Koos van Wees
den haag - Bob Smalhout hecht aan titels.
Professor, doctor, hij voert ze met verve.
Op zijn toch al feestelijk ogende curricu
lum komt binnenkort ook 'senator* te
staan. Smalhout wordt Eerste Kamerlid
voor de LPF.
Ooit leidde Bob Smalhout (75) de toen
malige minister van landbouw Gerrit
Braks rond in een ziekenhuis. „Een mooi
ziekenhuis, meneer Smalhout", vond
Braks. „U bent voor mij excellentie, ik
voor u professor. Zullen we op die basis
maar verder gaan?", corrigeerde Smal
hout hem.
Smalhout, voormalig hoogleraar anes
thesiologie aan de rijksuniversiteit
Utrecht, zal er geen moeite mee hebben
gehad dat Pim Fortuyn de professorenti-
tel bleef voeren lang nadat hij het hoog
leraarschap had neergelegd. „Je moet
mensen durven erkennen als autoriteit",
zei de gepensioneerde arts in een inter
view. En Fortuyn wés die autoriteit,
meent Smalhout.
Op 26 mei wordt de gasthoogleraar aan
universiteiten in landen als Siberië, Bul
garije en Vietnam verkozen tot lid van de
Eerste Kamer, waar hij namens de LPF
de politieke nalatenschap van Fortuyn
voor zijn rekening neemt.
Fortuyn en Smalhout waren 'zielsgeno-
ten', zoals hij in een nawoord bij de auto
biografie van Fortuyn schreef. Het is her
kenbaar in de stijl van opereren: recht
voor zijn raap, compromisloos, wars van
wat als 'politiek correct' omschreven
staat.
Al eerder werd zijn naam genoemd, toen
de LPF nog voor Pims dood op een onge
kende verldezingswinst afstevende. Maar
Smalhout bedankte voor de eer van het
Tweede Kamerlidmaatschap. „Ik had
geen interesse. Dat eindeloze geouwe
hoer. Ik had wel wat anders te doen", zei
hij in het Algemeen Dagblad. Minister
van volksgezondheid, het daarop volgen
de aanbod, zag Smalhout wél zitten. Mits
Pim premier zou worden. „Dat ging mis,
omdat Fortuyn werd vermoord. Daama
ben ik niet meer gebeld."
Fortuyn en Smalhout ontmoetten elkaar
op een vergadering van het Oud Strijders
Legioen. Smalhout hield een lezing over
het verlies van normen en waarden, For
tuyn over de 'verweesde' samenleving.
De twee hadden een opvallend eenslui
dende analyse van de maatschappij, die
zowel verweesd als ziek is, en ten onder
dreigt te gaan aan gebrek aan respect
voor onderwijzer, agent en burgemees
ter. En aan domheid natuurlijk, volks
ziekte nummer 1.
Bekendheid kreeg Smalhout onder meer
door zijn conflicten met het Academisch
Ziekenhuis in Utrecht. Bij zijn inhuldi
ging als hoogleraar deed hij een boekje
open over de medische missers in de
anesthesiologie, die aan tweehonderd
mensen per jaar het leven zou kosten.
Zoiets doe je niet, vond het ziekenhuis.
Tien jaar later hing Smalhout een medi
sche misser uit het eigen ziekenhuis aan
de grote klok. Hij werd daarvoor berispt
door het medisch tuchtcollege, een be
sluit dat hij tot op de dag van vandaag
bestrijdt. De latere minister van volksge
zondheid Borst was toen directeur van
het AZU, en in interviews suggereerde
Smalhout dat zij het dossier over de
kwestie vervalst zou hebben.
Zijn pensionering in 1992 was een ander
onderwerp waarover Smalhout zich he
vig kon opwinden. „Leeftijdsdiscrimina
tie van de ergste soort", zo zei hij. Die
publiek beleden woede, zijn regelmatige
optredens in tv-programma's en zijn co
lumns in De Telegraaf maakten van
Smalhout een bekende Nederlander, en
daarmee een veelgevraagd vraagbaak
voor Ontevreden Nederland.
In de Eerste Kamer, waar met één dag
vergaderen per week aanzienlijk minder
wordt 'geouwehoerd' dan in de Tweede
Kamer, zal Smalhout die groep een stem
proberen te geven. En bewijzen dat een
75-jarige niet per se achter de geraniums
hoeft weg te kwijnen. Waar anderen het
wel welletjes vinden, wil senator Smal
hout handelen. „Zoals honderden langs
de walkant staan als iemand in de gracht
ligt. Ik ben degene die z'n jas uittrekt en
onmiddellijk in het water springt", zei hij
al eens.
(advertentie)
VOLVO
for life
VOLVO S40/V40
NÜ REAGEREN, WANT HET FRAAIE DESIGN IS SNEL WEG UIT UW BLIKVELD. VANWEGE DÉ 2.0, 2.0T OF 1.9D KRACHTBRON, DE BEPERKTE OPLAGE, DE ONBEPERKTE STAN
DAARD OPTIELIJST MET SPORTCHASSIS, 17" ARCADIA VELGEN, METALLIC LAK, CLIMATE CONTROL ENZ, ENZ., DE PRIJS....AH, U BENT AL WEG, NAAR WWW.VOLVOCARS.NL
CONSUMENTENPRIJS. NETT PRICED. INCL BTW, EXCL 395,-.KOSTEN RIJKLAAR MAKEN. 41,50 KÈNTEKENKOSTEN EN 45, VERWIJDERINGSBIJDRAGE. LEASËTARIEF VOLVO S40 VANAF 449,-. PER MAAND, EXCL, BTW. OP BASIS VAN FULL OPERATIONAL
LEASE. 60 MAANDEN, 30.000 KM PER JAAR. EXCL BRANDSTOF. VOLVO LEASE. 10345) 68 87 80 (TIJDENS KANTOORUREN). GEM. VERBRUIK; 5,4 - 8,1 L/JOO KM (18,5 - 12,3 KM/U, COj UITSTOOT RESP 142 - 194 O/KM. WIJZIGINGEN- VOORBEHOUDEN.
