Volvo helpt bij
Thais project
rond veiligheid
Nissan geeft befaamde Z-serie waardig vervolg
Opel levert nieuwe ergo-stoel
ook in komende Vectra Signum
Wat zal er van Rover overblijven?
Succes op zee voor Alfa Romeo
OERISME
indelen door
me moet niet
kt opgevat
verlaagd
Volvo Cars Nederland
prijs van de Volvo C70
tible voor het nieuwe
aar verlaagd. De open
aft veel bijgedragen aan
iwe uitstraling van het
let voordeel van de Con-
loopt ten opzichte van
gaande versies uiteen
0 euro voor de 2.0T-ver-
5105 euro voor de T5.
ite editie van de C70
tible heeft een opgefrist
et heldere koplampen,
jrille, vernieuwd motor-
en een verbeterde kap.
jen vrouwen
lly Marokko
dam In de Marokkaan-
yAïcha des Gazelles,
Bmationale rally wa ar
en vrouwen mogen
nen, doet Nissan mee
1 Patrol, bemand door
iZutphen, hoofdredac-
i het vrouwenblad Ele-
n reisredacteur Helen
De enige Nederlandse
binden de strijd aan met
uit zeventien andere
De opbrengst is voor
loeien in Marokko. De
de woestijn in het zui-
de Afrikaanse staat
el van het navigatieta-
i de rijders.
tLENDER
lation. Oldtimer Mani-
Prins Bemhardhoeve,
www.pbh.nl
middag motorfilatelis-
imteplus', Merelhof,
toten. 029 7264 060.
erdelendag Saab Club
nd. www.saabclub.nl
aasraces, Circuit Park
ort. www.cpz.nl
•an Marino, Formule 1,
van Imola
H Oldtimerfestival,
en. 022 8542 500.
dtimer.club.tip.nl
ïenruilbeurs, buurthuis
ter, Molenwerf 44,
n de Zaan.
tintjes.info
Citron Pressé, klassie-
•or Franse auto's.
chtingchrono.nl
ederlandse Model-
Igen, Darling Expo,
www.darlingexpo.nl
reamcar International,
lal, Mechelen, België.
dtimerdreamcar.com
Autosport Festival,
lit, Assen.
to-maxx.nl
redactie Weg Wiel,
07,2003 PA Haarlem, of:
viel@damiate.hdc.nl
'ing onder verantwoording
reffende organisatie. De uit-
iet verantwoordelijk voor af-
of gewijzigde data.
atste informatie: bel het ver-
foonnummer of ga naar het
Ie internetadres.
Weg 8t Wiel
vrijdag 18 APRIL 2003
redactie: Peter Lodewijks
■gerende
urhutten
rechte pad
is Peak wordt
i's Cayenne
h - Volkswagen heeft be-
om het vierwielaange-
studiemodel Pikes Peak,
versie van de VW Toua-
de Porsche Cayenne, in
tie te nemen. Het wordt
te luxe terreinwagen van
rk Audi, maar het duurt
og tot medio 2004 voor-
iverkelijkheid wordt. De
eak is genoemd naar de
n ruim vier kilometer
ide Rocky Mountains,
kjaar een heuvelklim
m 20 kilometer wordt
len.
ipacte sedan
fllac CTS
Cadillac, het vanouds
vooraanstaande merk
neral Motors, wil in Eu-
eer een partijtje van be-
meeblazen. De luxe CTS
eter lang) uit Michigan
bij de Nederlandse dea-
achterwielaangedreven
ie in de VS als compacte
vordt bestempeld, met
.2 liter 6-cilinder benzi-
Dr (181 of 281 pk) is te
anaf 47.500 euro. De be-
Seville STS (4.6 liter V8)
,500 euro.
n Volvo in
bredjl/gpd - Opel heeft een
nieuwe, ergonomische bestuur
dersstoel ontwikkeld voor de
Vectra en de komende Signum.
Opel heeft er 75 miljoen euro in
geïnvesteerd.
Zo'n 80 procent van de volwas
senen heeft weieens last van
rugpijn, een derde zelfs chro
nisch. De technische standaard
van auto's is hoger dan ooit,
maar goede stoelen daar ont
breekt het vaak aan. „De meeste
autostoelen zijn ergonomisch
niet acceptabel," zegt Ulrich
Strauss van het Duitse AGR (Ak-
tion Gesunder Rücken), een
club van ergonomische experts
en gespecialiseerde medici, die
campagne voert voor gezonde
ruggen.
Bij het ontwerpen van autostoe
len oriënteert Opel zich op de
specificaties van AGR. Die om
vatten een royale stoelhoogte en
-lengte en verstelmogelijkheden
voor de rugleuning. Ook een in
lengte verstelbare zitting en een
in hoogte verstelbare lenden-
steun zijn van groot belang. De
nieuwe AGR-stoelen, voor 2000
euro optioneel leverbaar op alle
Vectra's en de in september ver
schijnende Signum, hebben een
in hoogte verstelbare lenden-
steun en zittingen die in de
lengte aangepast kunnen wor
den. Hij is 18-voudig verstel
baar.
Ondertussen zijn van de Signum
de prijzen bekend geworden. De
beginprijs is vastgesteld op
29.995 euro en geldt voor de 122
pk sterke uitvoering met 1.8
Ecotec benzinemotor. De top-
versie is de V6 CDTi met 3.0 liter
commonrail dieselmotor waar
voor een vanaf-prijs van 37.995
euro geldt. De Signum staat
vanaf midden juni in de show
room in vier verschillende uit
voeringen: Signum, Sport, Ele
gance en Cosmo.
Direct vanaf de introductie zijn
er vijf verschillende krachtbron
nen leverbaar in de Signum: drie
benzinemotoren en twee die
sels. Twee motoren zijn hele
maal nieuw. De direct ingespo
ten 2.2 liter benzinemotor met
een vermogen van 155 pk is de
eerste direct ingespoten benzi
nemotor van Opel. De tweede
nieuwe krachtbron is de 2.0 liter
Turbo, goed voor een vermogen
van 175 pk.
Genoemde 2.2 liter motor is een
resultaat van de kruisbestuiving
van Fiat Auto en Opel, die dus
zeer tastbare vormen begint aan
te nemen. De techniek van deze
motor is afkomstig van Alfa Ro
meo, waar de JTS-versies een
vergelijkbare krachtbron heb
ben.
De Signum is de derde variant
binnen de nieuwe Vectra-serie,
na de sedan en de hatchback
GTS. Het is een stijlvolle multi
functionele auto op basis van de
stationwagon, die later volgt.
De multifunctionele Signum is de derde versie binnen de Vectra-serie. Foto: Opel
Beide wagens hebben een lan
gere wielbasis dan de gewone
Vectra, hetgeen ten goede komt
aan de binnenruimte. De sta
tionwagon is langer dan de Sig
num, die opvalt door zijn koe
pelvormige achterruit.
Opel raakt langzamerhand ge
specialiseerd in het bedenken
van slimme interieuroplossin
gen, waarmee de firma begon in
de Zafira. Ook de nieuwe ruim
tewagen Meriva beschikt over
een slim stoelensysteem en het
zelfde geldt voor de Signum.
Zo kunnen de stoelen achterin
afzonderlijk van elkaar in de
lengte verschuiven. De middel
ste zitplaats kan op verschillen
de manieren worden gebruikt.
Als de zitting naar voren geklapt
en omgedraaid wordt, ontstaat
een praktische opbergruimte.
Met de rugleuning van de mid
delste zitplaats omgeklapt doet
hij dienst als armsteun. De drie
achterzitplaatsen in de Signum
kunnen ook naar voren worden
geklapt voor een vlakke laad
vloer met een laadruimte van
1400 liter (normaal 480 liter). De
rugleuningen kunnen tot een
hoek van 28 graden worden ver
steld in de 'business-class'
stand.
door Peter Lodewijks
schiphol - Nissan gaat de 350Z vanaf ok
tober leveren in ons land. Het Japanse
merk maakte op diverse autoshows in
druk met deze wederopstanding van de
beroemde Z-serie en het ontwerp won
inmiddels diverse prijzen. We weten ook
al wat deze pure sportauto gaat kosten:
de basisprijs is 48.695 euro. Voor een au
to van dit kaliber moet dat een scherpe
prijs zijn, maar het blijft natuurlijk een
heleboel geld.
De tegenhanger van de Mazda RX-8
(vanaf 41 euromille) is een oogstrelende
tweezitter met een uiterst sportieve uit
straling, een zeer lage luchtweerstand,
een laag zwaartepunt en een uitgekiende
gewichtsverdeling. Nissan heeft zich voor
de 350Z laten inspireren door de succes
volle Datsun 240Z uit begin jaren zeven
tig. De ontwerpers hebben er echter geen
kopie van gemaakt maar slechts de allure
van de klassieker vertaald naar de auto
mobilist van nu.
De 350Z, voortgekomen uit het studie
model Z Concept, heeft dus een verge
lijkbare styling met een lange motorkap
en een korte achterkant. De motor wordt
ook weer een 6-cilinder, nu echter met
een inhoud van 3.5 liter en een vermogen
van 260 paardenkrachten.
De nieuwe V6 drijft de achterwielen aan
via een 6-versnellingsbak of een 5-traps
automaat. De nieuwe Nissan sportwagen
beschikt over een remsysteem dat recht
streeks afkomstig is uit de racerij.
De Z-serie geldt als de bestverkochte
sportwagen aller tijden. Van de 240Z, de
260Z, de 280Z en uiteindelijk de 300ZX
werden in bijna dertig jaar meer dan een
miljoen stuks verkocht. Met de Z-serie
kwam voor het eerst een Japanse produ
cent met een sportauto die kon tippen
aan de grote Europese namen op dit ge
bied. Uiteindelijk verdween de in de loop
der tijd tot supersportwagen geëvolueer
de auto geruisloos van het toneel.
Maar in het najaar is de Z-serie weer he
lemaal terug en hoe. De 350Z is het vier
de, totaal nieuwe model dat Nissan in
anderhalf jaar in Europa op de markt
brengt. Mogelijk komt er ook nog een ca
briolet-versie. Nissan levert de 350Z met
een zeer luxe uitrusting: leren bekleding,
elektrisch verstelbare en verwarmbare
stoelen, airbags voor bestuurder en pas
sagier, zijairbags, gordijnairbags, een
boordcomputer, xenonkoplampen, licht
metalen 18-inch wielen, verwarmbare
buitenspiegels, een Bose-audiosysteem
van 240 Watt, climate control, cruise
control en een geïntegreerde telefoon
met stemactivering.
den haag/gpd - Volvo geldt al ja
ren als een autoriteit op het ge
bied van veiligheid. Thailand
heeft nu de hulp van het Zweed
se automerk ingeroepen bij het
opzetten van een ongevallen-on
derzoeksinstituut. De brede ken
nis van Volvo moet er voor zor
gen dat er jaarlijks minder Thaise
verkeersslachtoffers vallen.
Elk jaar komen in Thailand
14.000 mensen door een ver
keersongeval om het leven. Dat
is het officiële cijfer. Het werke
lijke aantal bedraagt vermoede
lijk circa 30.000. Het nieuwe in
stituut verzamelt gegevens en
vormt zich een beeld van de
meest voorkomende ongeluk
ken. Daarop moet de overheid
nieuwe wetgeving en voorlich
tingscampagnes stoelen.
Volvo heeft in 1970 een speciaal
team in het leven geroepen dat
verkeersongelukken onderzoekt.
Dit 'ongeluksteam' wordt door
de politie ingeseind als er ergens
een Volvo bij een ongeval be
trokken is. De fabrikant koopt
vaak het wrak op of leent het om
het in het veiligheidscentrum te
Gothenburg in alle rust te kun
nen onderzoeken.
Bij het nieuwe onderzoeksinsti
tuut in Thailand is ook zo'n
team gevormd. Medewerkers
zijn binnen een uur ter plekke
als er in Bangkok en directe om
geving een ongeval gemeld
wordt. Zij registreren alle gege
vens en brengen het ongeluk in
kaart. Gaat het bij Volvo vooral
om de auto en wat daaraan op
veiligheidsgebied verbeterd kan
worden, bij genoemd instituut
wil men vooral weten welke
plekken gevaarlijk zijn, wanneer
de meeste ongelukken plaats
vinden en welke het meest voor
komen. In Thailand is de situa
tie op straat heel anders dan in
Europa. Er zijn veel onbe
schermde weggebruikers, zoals
voetgangers en motorrijders, die
vechten om hetzelfde stukje as
falt met auto's, vrachtwagens en
bussen.
sydney - Het zeiljacht 'Alfa Romeo' heeft met overmacht de be
roemde Rolex Sydney to Hobart zeilrace gewonnen. Deze wedstrijd
van de Australische stad naar het eiland Tasmanië, ten zuiden van
Australië, is een van de belangrijkste oceaan-zeilraces ter wereld en
staat bekend als zwaar en gevaarlijk. De Alfa Romeo kwam na iets
meer dan twee dagen als overtuigende winnaar over de streep. De
Alfa Romeo is het nieuwe zeiljacht van de in Sydney wonende be
kende Nieuw-Zeelandse zeiler Neville Crichton. Twee jaar geleden
moest hij in deze race opgeven na problemen met zijn (oude) boot.
Rover staat bekend als de heer
van stand onder de hedendaag
se automobielen. De 75 is het
paradepaardje van het merk dat
met zijn klassieke lijnen geheel
in de merktraditie past. Lekker
veel chroom, hout, leder in een
statig glooiende carrosserie. De
tijden van de P4 en P5 herleven
een beetje. Maar sinds het ver
scheiden van Austin bouwt Ro
ver ook auto's in de Astra- en
Corsa-klasse. Veel zoden aan de
dijk zetten de verkopen niet ver
geleken met de concurrentie.
Rover komt dit jaar met een
nieuwe instapper: een Tata In-
dica uit India in Rover-uitvoe
ring. De herinnering aan de
Austin Metro en Rover 100 bor
relt spontaan op: dat waren niet
al te betrouwbare en innoveren
de auto's.
MG Rover doet van alles om op
te vallen, merkte ik onlangs op
een Duitse autobeurs. Op de
stand kreeg ik een felgekleurde
tas vol hebbedingetjes. Daarin
zaten natuurlijk autofolders,
kartonnetjes die met een ijzeren
ring heel trendy aan elkaar ge
stanst waren. De grabbeltas be
vatte verder een cd-single met
de veelbelovende song The Heat
Is On, een setje kaarten inclusief
azen en boeren, een MG-sticker
en een pakje MG-lucifers.
Heel slim van MG Rover. Ik ben
een half uur bezig geweest met
lezen en uitpakken. Toch werd
ik een beetje droevig. Een Rover
uit India, een MG-bestel... Is er
genoeg geld om nieuwe Rovers
te ontwikkelen? Hopelijk krijgt
stripheld Ollie B. Bommel gelijk:
Een heer van stand kent zijn ei
gen krachten niet.
Daf viert dit jaar zijn 75ste ver
jaardag. Het merk, dat ooit in
Eindhoven begon, is vooral be
kend geworden door het piente
re pookje, de continu variabele
transmissie die de Dafjes in de
jaren vijftig en zestig van de vo
rige eeuw beroemd hebben ge
maakt. Maar er was ook een an
der Daf, dat van de vrachtwa
gens, voortgekomen uit Van
Doorne's Aanhangwagen Fa
briek. De bedrijfswagentak ken
de een moeilijke start maar wist
in korte tijd het vertrouwen van
de Nederlandse transportonder
nemers te winnen. En, wat voor
Daf misschien nog wel belangrij-
'j
ker was, het ministerie van de
fensie zag de Brabantse wagens
wel zitten. De fabriek had op ei
gen initiatief een nieuw type mi
litair terreinvoertuig met 6-wiel-
aandrijving ontwikkeld en aan
het Nederlandse leger aangebo
den om te testen. Vervolgens be
gon Daf in 1950 aan de ontwik
keling van een reeks zogeheten
YA-voertuigen: een artillerietrek
ker, een wapendrager en een
jeep. Ruim een jaar later volgde
een eerste Defensie-order van
rond 6000 militaire voertuigen.
Verreweg de bekendste was de
manschappenwagen YA328 (fo
to), later ook wel 'dikke Daf ge-
7
noemd. Deze 3-tonner had acht
wielen waarvan er zes werden
aangedreven door de 6-cilinder
zijklep Hercules benzinemotor.
Op elke liter benzine kon hij on
geveer twee kilometer rijden. De
twee hooggeplaatste reserve
wielen moesten tevens de aan
drijving beschermen in al te ruw
terrein. In de eerste jaren was
bijna de helft van de totale Daf
vrachtwagenproductie bestemd
voor Defensie en de toen ge
bouwde legertrucks waren 20
jaar later nog altijd in gebruik.
Van de YA328 zijn tussen 1952 en
1958 bijna 4500 exemplaren ge
bouwd. Foto: Daf
een 25 zonder achterbank. Heel
leuk, deze nieuwe modellen,
maar het wachten is op een
nieuwe generatie auto's. Bij MG
zit het wel snor. De onlangs ge
presenteerde XPower SV belooft
een waar scheurijzer te zijn.
Maar waar blijven de langver
beide opvolgers van de inmid
dels zeven jaar oude 25 (200) en
45 (400)? Wat blijft er van Rover
over?
door Quirijn Visscher
vianen - MG verkoopt nu ook
bestelwagens. Ik dacht eerst nog
aan een grap, maar het is heus
waar. De nieuwe Express High
Speed Service Van is op de ZR
gebaseerd. Tegenwoordig kijk ik
bijna nergens meer van op. Saab
verkoopt diesels en 6-cilinders,
Volkswagen peperdure limousi
nes, dus waarom MG Rover
geen hete hatchback zonder
achterbank?
De erfopvolger van British Ley-
land en Austin Rover heet MG.
Rover sinds BMW de fabriek in
2000 verkocht. De Duitsers lukte
het niet winstgevend Rovers aan
de man te brengen. Nu probeert
investeringsmaatschappij Phoe
nix het door een nieuw imago
neer te zetten met MG. De we
deropstanding van het legenda
rische sportmerk moet de ver
kopen opstuwen. MG Rover
grijpt alle middelen aan om au
to's te slijten. De fabrikant past
de beproefde Britse tactiek toe
door dezelfde auto's met een
andere badge uit te rusten. Zo
kun je nu bijna elke Rover ook
in MG-gedaante aanschaffen,
inclusief bestelwagens. De MG
Express is namelijk ook gewoon
als Rover Commerce te koop,
zijn eigen
krachten niet
Hij was te zien op de AutoRAI: de MG XPower SV. Foto: Peter Lodewijks
Een heer van
stand kent
