ECONOMIE
UPC halveert verlies
tot ruim twee miljard
Klanten Sprintplan Aegon voelen zich bekocht
Martinair neemt nieuwe toestellen in gebruik
Frans bedrijfsleven
wordt erg onrustig
Ministerie onderzoekt
'fout' in spaarloon-wet
Schoonmakers
van treinen in
zuiden staken
Kabelbedrijf ook na zeven jaar nog in het rood
'Zorg is tikkende tijdbom'
Airbus bezig
met opmars
in Nederland
s
titers verkoopt
IW-opledingen
rERDAM - Uitgever Wolters
ier verkoopt het oplei-
ISBW aan de
juten Nelissen Groep uit
ISBW uit Houten
omzet van 16 miljoen
negentig mensen in
Schouten Nelissen
omvang van zeshon-
Imensen en verzorgt oplei-
jen en trainingen voor be
ien. Wolters Kluwer ver-
it de laatste jaren zijn oplei-
(sbedrijven. De uitgever
zich voornamelijk op in-
voor de zakelijke,
en onderwijsmarkt.
rks parlement
liter begroting
ARA - Het Turkse parlement
't zaterdag zijn goedkeuring
jven aan de begroting voor
Daarmee komt een lening
het Internationaal Mone-
;onds van 16 miljard dollar
linke stap dichterbij. Het
eiste dat Turkije het aantal
leidsbanen vermindert,
ijven privatiseert en belas-
naatregelen neemt. Turkije
et IMF onderhandelden
nden over de begroting,
moeilijkheid daarbij is de
jg in Irak. De forse inkom-
uit het toerisme vallen weg
eel mensen hun vakantie
lien of annuleren.
^managers in
t krijt bij ABN
erdam - De gewezen
d-topman Van der Hoeven
een schuld van 5,088 mil-
euro bij ABN Amro. Vol-
het jaarverslag van de
dat bij de Amerikaanse
chthouder SEC is gedepo-
d, staat Unilever-topman
mans voor 2,1 miljoen in
rijt en oud-bestuurder
voor 1,8 miljoen euro. Tot
[jaar was het drietal com-
aris bij de bank. Het drietal
ilt verschillende renteper-
1 iges. Van der Hoeven be-
het meest: 4,58 procent.
mans staat voor 4,3 pro-
in de boeken en Kalff voor
procent. Consumenten die
lenen van banken moeten
gaans meer betalen.
talia op winst
ikzij geld KLM
'i an - Alitalia heeft vorig jaar
l; ïettowinst geboekt van 93
jien euro. Dat is te danken
luitengewone baten van
3j niljoen euro, waarvan een
j deel bestaat uit een boete
LM op last van een arbi-
commissie aan de Itali-
i luchtvaartmaatschappij
1de wegens het verbreken
4 Ie samenwerking in april
Over 2001 leed Alitalia
erlies van 907 miljoen eu-
>en waren er buitengewo-
i iten van 537 miljoen. De
1 :t nam vorig jaar af met 9,6
int tot 4,75 miljard euro.
5 ia verwacht dit jaar gezien
nettowinst.
seiprognose
itsland lager
2^urg - Het Internationaal
gtair Fonds en de Europe-
3 lie verlagen de groeiprog-
4 voor Duitsland voor dit
3 aar 0,4 procent. Dat meldt
3 lag het blad Der Spiegel.
ns een vertrouwelijk be-
2<van de Europese Unie
3 er nog eens een 0,5 pro-
5&f als de oorlog in Irak lan-
lat duren. Duitsland zelf
1 icht dit jaar een begro-
2 ekort 2,8 procent. Daarbij
6 t wel uitgegaan van een
3 jmische groei van 1 pro-
5
envallers bij
i Oord Groep
j} ichem - De Van Oord
3heeft vorig jaar forse te-
5 illers voor zijn kiezen ge-
n. In Singapore kwam een
landaanwinningsproject
liggen. In India moest de
iraar tussentijds mensen
iterieel terugtrekken we-
?en dreigende oorlog met
ïurland Pakistan. Verder
11 de offshore de kabel-
1 volledig weg. De netto-
11 liep met 5 procent terug
2 7,6 miljoen euro. De net-
3 st kelderde van 18,7 naar
niljoen euro. In Nederland
2 e Van Oord betere resulta-
a deelname aan grote pro-
i als de Hoge Snelheidslijn
Betuweroute.
I: Zoekplicht
>r werkgever
rdam - Werkgevers zou-
jerplicht een andere baan
in zoeken voor ontslagen
werkers. Dat idee gaat
jcoördinator Jongerius van
|V met haar achterban be-
i. Een zoekplicht geldt
len in sommige sociale
in na ontslagrondes, als
iden en werkgevers het
'er tenminste eens zijn
len. Voor werknemers
igkeren na een ziekte-
geldt al een plicht om ze
baan te helpen, even-
:em.
maandag 31 maart 2003
den haag/gpd - Een groep klan
ten van Aegon zegt onjuist te
zijn voorgelicht over het beleg
gingsproduct Sprintplan van de
verzekeraar. Bij de huidige
koersniveaus levert Sprintplan
niets op en kost het alleen maar
rente. Inmiddels zijn twee be
langengroepen opgericht: Gesp
in Deventer en Pay-back in Am-
hem.
De twee willen in eerste instan
tie Sprintplan-beleggers om zich
heen verzamelen en met Aegon
praten over oplossingen voor
het probleem. Juridische proce
dures zijn voorlopig nog niet ge
pland.
De verzekeraars krijgen de laat
ste jaren veel klachten over
spaarproducten. Er lopen ook
maastricht/anp - Zo'n vijftig
schoonmakers van het bedrijf
CSU Total Care in Maastricht
zijn vandaag in staking gegaan
voor betere arbeidsvoorwaar
den. Daardoor worden treinen
in Zuid-Nederland en op het
traject Maastricht-Haarlem niet
schoongemaakt.
Verder bestaat de kans dat in de
loop van de week ook schoon
makers in Amsterdam en
Hoofddorp het werk neerleggen.
De vakbond FNV Bondgenoten
wil afspraken maken over con
tractwisseling bij grote schoon
maakprojecten. CSU Total Care
heeft het contract voor de
schoonmaak van de treinen in
Maastricht recentelijk overgeno
men. FNV Bondgenoten wil pra
ten over het meenemen van
dienstjaren, plaatsing in toon
groepen en de roosters die in
strijd zouden zijn met de ar
beidstijdenwet. CSU Total Care
beschuldigt de vakbond ervan
afspraken die ze in de nieuwe
schoonmaak-CAO niet rondkre-
gen nu via de achterdeur toch te
willen binnenhalen.
„We hebben een akkoord geslo
ten over de voorwaarden", al
dus een woordvoerder van het
schoonmaakbedrijf. „Vervol
gens stelde de vakbond aanvul
lende eisen. Daarin zijn we ver
gegaan. Eigenlijk hebben we
veel meer gedaan dan we vol
gens de afspraken hadden moe
ten doen. We hebben onze goe
de wil laten zien."
Volgens een woordvoerder van
de vakbond is het niet bekend
tot hoelang de staking duurt.
„We gaan door tot we krijgen
wat we willen. Het is vervelend
voor de consumenten, maar zo
veel vragen we niet."
Lagere omzet AOL
new york - Mediabedrijf AOL
Time Warner moet mogelijk de
omzet over 2001 en 2002 verla
gen. De Amerikaanse toezicht
houder SEC vindt dat het bedrijf
maximaal 400 miljoen dollar
aan advertentie-omzet niet als
zodanig mag aanmerken. Het
gaat hierbij om een transactie
met Bertelsmann, waarbij AOL
het ontbrekende belang van 49
procent in AOL Europe kocht.
Een deel van die 400 miljoen
zou als reductie op de aankoop
prijs in de boeken moeten.
nog zaken tegen Legio Lease en
tegen Spaar Select. De gedu
peerden van Sprintplan gingen
tussen 1997 en 2002 bij Aegon's
dochter Spaarbeleg een con
sumptief krediet op basis van
aandelen aan. Ze dachten door
reclameboodschappen van
Spaarbeleg een soort spaarreke
ning te openen op basis van
toen nog snel in waarde stijgen
de aandelen.
Sprintplan garandeerde de be
leggers dat ze een waardedaling
van het aandelenpakket niet
hoefden bij te passen aan het
einde van de looptijd. De rente
betalingen kreeg de belegger
niet gegarandeerd terug. Maar
in folders zaten volgens de klan
ten wel grafiekjes waaruit bleek
dat de belegger de maandelijkse
inleg kon terugverdienen bij een
stijging van aandelenkoersen
met meer dan een bepaald per
centage.
Een aantal beleggers heeft dit
laatste opgevat als een garantie:
zij dachten dat ze hun maande
lijkse betalingen ook zouden te
rugkrijgen. Zeker omdat de tus
senpersonen die Sprintplan ver
kochten, volgens Pay-back
schermden met beleggingsop
brengsten van tien to twaalf
procent.
Aegon zegt zich coulant op te
stellen tegenover klanten die
door Sprintplan in de proble
men komen. Voor iedereen die
zich individueel met klachten
tot het bedrijf wendt, bekijkt Ae
gon of de rente omlaag kan. Wat
de exacte criteria hierbij zijn, wil
Aegon niet zeggen.
De Consumentenbond is niet
gelukkig met die aanpak. Ieder
een zou van deze aanbieding
gebruik moeten kunnen maken
en de criteria zouden duidelijk
moeten zijn, zegt een woord
voerder.
Wat de juridische mogelijkhe
den zijn, moet volgens woord
voerder Anton Weenink van de
vereniging Consument en Geld
zaken nog worden uitgezocht.
Hoogstwaarschijnlijk heeft in de
voorwaarden exact gestaan om
wat voor het product het ging,
maar in voor de leek moeilijk te
doorgronden bewoordingen.
Wellicht kunnen klanten hun
geld terugeisen omdat Aegon te
laat is begonnen met het opstel
len van risicoprofielen, zegt
Weenink. Sinds 1999 is een der
gelijk profiel (waarbij de bank
moet kijken of de klant wel weet
wat hij koopt en of hij het kan
betalen) verplicht. Maar de
meeste aanbieders zijn pas pro
fielen gaan opstellen sinds de
toezichthouder AFM daarop in
2001 begon te controleren.
Toch zal iedere klant individueel
moeten procederen. Belangen
verenigingen kunnen bij de
rechter geen geld terugeisen, ze
kunnen alleen om een zogehe
ten 'verklaring van recht' vra
gen. Individuele klanten kunnen
die in hun zaak gebruiken.
parijs/gpd - De Franse be-
drijfstop begint zich steeds gro
tere zorgen te maken over de
gevolgen van het buitenlands
beleid van president Chirac in
de Irak-crisis. De werkgevers
gaan er vanuit dat de Amerika
nen hoe dan ook represaille
maatregelen nemen. En Frank
rijk dreigt uit de boot te vallen
bij de herinrichting van Irak.
Het zeer goed geïnformeerde
weekblad Le Canard Enchaïné
berichtte vorige week dat 25
captains of industry deze maand
bij werkgeversvoorzitter Seillière
hebben aangedrongen bij Chi
rac een andere koers te beplei
ten. Enkelen hebben op per
soonlijke titel zelfs nog een pri-
vé-onderhoud met de president
gehad. Maar zonder resultaat.
Over de represailles tonen werk
gevers zich in het openbaar niet
zo ongerust. De Wereld Handels
Organisatie deelt strenge straf
fen uit als een aangesloten land
embargo's hanteert. En de VS
passen wel op met hoge boetes
te worden opgezadeld. Maar
binnenkamers klinken andere
geluiden.
Zowel bij de import van Euro
pees staal als bij de export van
genetisch gemanipuleerd voed
sel hebben de Amerikanen zich
weinig gelegen laten liggen aan
Europese protesten. „En wie ga
randeert dat de VS zich in de
toekomst de wet laten voor
schrijven door de WHO? Per slot
van rekening is de inval in Irak
ook zonder toestemming van de
VN gebeurd", zo wordt opge
merkt. En bij gelijke voorwaar
den kunnen de Amerikanen,
ongestraft, de voorkeur laten
uitgaan naar een niet-Franse
aanbieding.
De toeristische sector kreeg al
met dit fenomeen te maken.
Vooral ondernemingen die zich
hebben gespecialiseerd in rei
zen die grote Amerikaanse be
drijven aan hun topkader aan
bieden. „We hebben al 90 pro
cent van de markt verloren",
klaagt de directeur van Lafayette
Travel. „Elke Amerikaan geeft
gemiddeld 900 euro per dag uit.
De Amerikaanse vestiging van
ABN Amro heeft van de ene op
de andere dag een reis van 400
personen geannuleerd. Het ge
zelschap gaat nu naar Italië, dat
veel meer op de Amerikaanse
hand is. Verzekeringsbedrijf Tri-
vent Financial stuurt 1000 werk
nemers niet naar Parijs maar
naar Spanje, dat de oorlog
steunt"
Het hoofdkantoor van kabelbedrijf UPC in Amsterdam. Foto: ANP/Olaf Kraak
Het was de bedoeling van de
politiek dat de spaargelden die
in 2001 en 2002 zijn opge
bouwd, minstens vier jaar wor
den vastgezet bij de bank. Maar
volgens de belastingadviseurs
van PWC is er bij het opstellen
van die wet (Uitvoeringsregeling
werknemersspaarregelingen en
winstdelingsregelingen) iets
misgegaan. Een artikel in de wet
zou zo geformuleerd zijn, dat
niet anders geconcludeerd kan
worden dan dat werknemers
hun gehele spaarloon belasting
vrij kunnen opnemen. Volgens
PWC gaat het om 5 miljard euro.
Inmiddels is uit een rapport van
accountantsbureau KPMG en
onderzoeksinstituut NIPO ge
bleken dat het banken nauwe
lijks gelukt is om via de spaar
loonregeling nieuwe klanten
aan zich te binden. Bijna 60 pro
cent wil zijn spaargeld weghalen
bij de bank waar het nu staat.
De spaarrekeningen werden ge
opend door de werkgever, die
ook de bank uitkoos.
den haag/gpd - Het ministerie
van financiën onderzoekt of er
fouten zijn gemaakt in de wet
die de spaarloonregeling regelt.
Uit een onderzoek van accoun
tantsbureau PriceWaterhouse-
Coopers (PWC) zou blijken dat
door een blunder alle werkne
mers met een spaarloonregeling
op dit moment hun gespaarde
geld belastingvrij kunnen opne
men.
Een woordvoerder van het mi
nisterie zegt dat Financiën het
afgelopen weekeinde begonnen
is met onderzoek. Vandaag zou
den de ambtenaren duidelijk
heid verschaffen. Eind vorig jaar
besloot het kabinet de spaar
loonregeling te versoberen. Het
jaarlijkse maximale spaarbedrag
voor het spaarloon werd ver
laagd van 788 euro naar 613 eu
ro. Ook werd geregeld dat het
spaarloon dat in 1999 en 2000
was opgebouwd, begin dit jaar
onbelast kon worden opgeno
men. Dat hebben veel werkne
mers gedaan.
amsterdam/anp - Kabelbedrijf UPC heeft in
2002 een verlies geleden van 2,24 miljard eu
ro. De onderneming deed het beter dan een
jaar eerder. Toen was het verlies 4,4 miljard
euro. Het megaverlies van vorig jaar kwam
mede door een forse afschrijving op de bezit
tingen van 1,85 miljard euro.
Operationeel bleef UPC uit de rode cijfers.
De winst voor aftrek van posten als afschrij
ving, rente, belastingen en reorganisatiekos
ten kwam uit op 284 miljoen euro, zo maak
te UPC vanochtend bekend. Dat was zoals
verwacht. Bij de afsluiting van het derde
kwartaal zei de onderneming uit te gaan van
een operationele winst van 278 miljoen eu
ro. In 2001 was er nog sprake van een ope
rationeel verlies van circa 162 miljoen euro.
Verlies is gebruikelijk bij UPC. De kabelon-
dememing heeft in haar zevenjarige bestaan
nog nooit een jaar afgesloten met netto
winst. In 2002 nam de totale omzet toe met
15 procent naar circa 1,4 miljard. De omzet
in telefonie-, kabel- en internetactiviteiten
steeg met 14 procent naar ruim 1,2 miljard
euro.
Voor dit jaar voorspelt UPC een totale om
zetgroei van 12 procent. Hiervan realiseert
het bedrijf 2 tot 4 procent in het eerste
kwartaal. In 2003 verwacht de onderneming
verder een operationele winst van 525 mil
joen. De investeringen komen uit op 329
miljoen.
UPC werkt aan een financiële herstructure
ring. Hierbij ruilt het bedrijf de schuldpapie
ren van obligatiehouders om in aandelen
van een nieuwe houdstermaatschappij
'New UPC'. Naast de obligatiehouders en
bestaande aandeelhouders krijgt het Ameri
kaanse moederbedrijf United Global Com
(UGC) een meerderheidsbelang. De nieuwe
onderneming verdwijnt in Nederland van
de beurs en krijgt alleen een notering in de
Verenigde Staten.
De uitvoering van het schuldsaneringsplan
heeft vertraging opgelopen doordat obliga
tiehouder InterComm Holdings tegen de
omwisseloperatie in beroep is gegaan. UPC
gelooft echter rotsvast in een goede afloop.
„We verwachten niet dat dit beroep de suc
cesvolle afronding van onze herstructure
ring beïnvloedt", verklaarde topman Rior-
dan vanochtend bij de presentatie van de
jaarcijfers.
1 Journaal dat het wenselijk is
dat de formatie binnen twee we
ken klaar is, omdat er allerlei
problemen liggen te wachten.
De president van De Nederland-
sche Bank nam alvast een voor
schot op eventuele maatregelen.
Hij noemde verhogen van de
premies een probleem. „Wel
licht moet het pakket van dien
sten er in de toekomst anders
uitzien." Daarbij kan volgens
hem gekeken worden naar de
eigen bijdrage. Verder denkt
Wellink dat de efficiency in de
zorg doorgelicht kan worden.
amsterdam/anp - President
Wellink van De Nederlandsche
Bank noemt het Nederlandse
zorgstelsel een 'tikkende finan
ciële tijdbom'. Hij zei gisteren in
het tv-programma 'Buitenhof
dat door de overgang naar een
nieuw stelsel voor de gezond
heidszorg de controle op de fi
nanciën verloren dreigt te gaan.
In 2002 zijn er 40.000 nieuwe
banen in de zorg bijgekomen
om zo te trachten de wachtlijs
ten weg te werken. Wellink
noemt het een onbalans in de
situatie. WD-minister Hooger-
vorst (financiën) zei in het Radio
Compensatie voor oorlogsverliezen
door Richard Mooyman
toulouse/schiphol - Het zfjn
barre tijden voor de reisbranche.
Uitgerekend nu de oorlog in Irak
veel reizigers afschrikt, neemt
luchtvaartmaatschappij Martinair
twee splinternieuwe toestellen
van het type Airbus A320 in ge
bruik. Na een jarenlange hege
monie van het Amerikaanse
Boeing begint de Europese vlieg
tuigfabrikant voet aan de grond
te krijgen in Nederland. Want ook
chartermaatschappij DutchBird
neemt twee Airbussen op in de
vloot. De KLM bestelde al eerder
zes A33o's en nam een optie op
nog eens 18 Airbussen.
President-directeur Arie Verberk
van Martinair is trots op de
nieuwe aanwinsten. Vrijdag
werd het eerste toestel vanuit de
fabriek in Toulouse naar Schip
hol gevlogen. Na het feestelijke
onthaal moest het personeel di
rect aan de slag, want het vlieg
tuig stond zaterdag al ingeboekt
voor de eerste vakantievlucht.
fVIcirtiriiiir
Oud-Martinair-topman Martin Schröder(rechts) verwelkomt de huidige president Arie Verberk bij de aan
komst van de nieuwe Airbus A320 op de luchthaven Schiphol. Foto: Capital Photos
De tweede Airbus komt vandaag
aan in Nederland.
Met de twee geleasde toestellen,
die met 180 stoelen een maatje
kleiner zijn dan de rest van de
vloot, kan Martinair nu ook klei
nere toeristische bestemmingen
bedienen, zoals de Griekse ei
landen. Martinair (voor de helft
in handen van de KLM) gaat
daarmee de directe concurren
tie aan met halfzuster Transavia
(80 procent KLM), dat al veel
langer vakantiegangers naar
minder grootschalige toeristi
sche bestemmingen brengt. „De
touroperators hebben erom ge
vraagd", aldus Verberk. „Ze wil
len ook kleine Griekse eilandjes
bij ons kunnen boeken. Ja, dit is
een klap voor Transavia. Maar
Martinair is onafhankelijk. We
zijn keiharde concurrenten."
Martinair lijkt te profiterefTvan
de koerswijziging bij Transavia,
dat zich steeds meer toelegt op
vluchten volgens het concept
Basiq Air. Daarbij betaalt de
passagier zelf voor eten en drin
ken aan boord. De reisbranche
is er ongelukkig mee, omdat
Transavia in toenemende mate
de reisbureaus omzeilt en de
passagier zelf via internet laat
boeken. Martinair blijft volgens
Verberk standaard maaltijden
aan boord serveren en vluchten
aanbieden via reisbureaus. „We
zijn nu heel populair bij tour
operators."
De Airbus A320 won het van
concurrent Boeing 737 omdat
het toestel betrouwbaarder is en
een bredere romp heeft, aldus
Verberk. „We hebben daardoor
wat bredere stoelen en een bre
der gangpad. De operationele
kosten zijn ook wat lager. De
A320 is de beste keuze op dit
moment." Daarbij speelt verder
een rol dat de vliegtuigfabrikan
ten hun prijzen noodgedwon-
gen hebben verlaagd sinds de
terreuraanslagen van 11 sep
tember 2001. „De prijzen zijn
buitengewoon aantrekkelijk. We
zijn tientallen procenten goed
koper uit dan een paar jaar gele
den."
Bij Airbus is senior vice-presi
dent Europe Christopher Buck
ley zeer tevreden met de nieuwe
klant. „We zijn heel blij dat we
eindelijk doorbreken op de Ne
derlandse markt nadat we het
zo lang hebben geprobeerd."
Buckley verwacht dat de KLM
straks op zijn minst een deel van
de 18 opties op de A330 zal om
zetten in orders, waarmee het
Nederlandse feestje bij Airbus
compleet is.
Ondanks de vreugde over de
nieuwe vliegtuigen beseft Ver
berk dat Martinair een moeilijke
tijd tegemoet gaat. De reisbran
che is door de oorlog in Irak in
zwaar weer beland. Het aantal
boekingen voor de zomer is fors
gedaald, terwijl de ongerust ge
worden consument op grote
schaal reizen naar Turkije annu
leert. „De boekingen tot en met
het voorjaar liepen goed, maar
De Vereniging van Europese
Luchtvaartmaatschappijen
eist van de Europese regerin
gen dat er compensatie komt
voor oorlogverfiezen. De situ
atie is ernstiger dan ooit tevo
ren, adus voorman Schulte-
Strathaus gisteren in de Duit
se krant Tagesspiegel, Het
aantal passagiers van de der
tig aangesloten maatschappij
en is in één week met 12 pro
cent gedaald. Voor vluchten
binnen Europa bedroeg de af
name zelfs 15 procent. De Eu
ropese Unie besloot vrijdag
beperkende maatregelen op
te heffen die de maatschappij
en verplichtten lijnen waar
voor minder wordt geboekt
over te dragen aan concurre
rende maatschappijen. De
EU-ministers vonden de situ
atie echter niet ernstig genoeg
om net als na de aanslagen
van 11 september 2001 ook
verzekeringsgaranties te bie
den. Schulte-Strathaus schat
dat de oorlog in Irak de aan
gesloten maatschappijen 2,5
miljard dollar kan kosten. De
International Air Transport
Association waarschuwde vo
rige week voor wereldwijde
verliezen van wel 10 miljard
dollar.
op dit moment wordt voor juni,
juli en augustus heel slecht ge
boekt. De mensen zitten thuis
voor de tv en hebben geen zin
om een vakantie te regelen." De
twee Airbussen zijn weliswaar
gedurende de zomermaanden al
door touroperators volgeboekt,
Verberk beseft dat hij opnieuw
met hen moet gaan onderhan
delen als de malaise voortduurt.
Als we zeggen: contract is con
tract, dan gaat de touroperator
misschien failliet."
Martinair sloot het afgelopen
jaar af met een kleine winst,
maar Verberk durft geen uit
spraken te doen over het lopen
de jaar. „Dat ligt helemaal aan
het verloop van de oorlog en de
economische gevolgen ervan."
De formule van Martinair blijft
volgens hem ongewijzigd: ener
zijds vrachtvervoer, anderzijds
passagiersvervoer met de na
druk op verre bestemmingen.
Bij Airbus in Toulouse verheugt
men zich al op een volgende be
stelling van Martinair, maar vol
gens Verberk is het nog lang niet
zover. Mogelijk zal er volgend
jaar nog een derde A320 aan de
vloot worden toegevoegd. De
vervanging van de grotere
Boeings 767 komt pas over vijf,
zes jaar aan de orde. „De A330
van Airbus zou voor ons een
ideale vervanger zijn." Maar de
race is volgens Verberk nog lang
niet gelopen. „Bij Airbus denken
ze: het is een eitje. Maar dat is
natuurlijk onzin.
