Fiat pakt
op show
uit
Genève
BOOT-RIALTO
Kamsteeg
Zapatinas geeft
Subaru
VW loopt met Multivan vooruit op Microbus
Helft klanten is
bereid meer te
betalen voor auto
Weg Wiel
vrijdag 7 maart 2003
redactie: Peter Lodewijks
rs muggen,
ergeil en rotte
in blik
EG&WIEL2
nars van de
einwagen
istuitbaar
'aK> Chrysler
ï°£fire is klaar
BasfChrysler gaat bij Kar-
Osnabrück 20.000
per jaar maken. Het
jerin geslaagd het stu-
van de Crossfire in
!4 maanden klaar te
ior serieproductie. In
ictieversie van de 2-zits
ipé zitten onderdelen
:edes-Benz, daarom
ontwikkeling ook
komt de complete
fin van Mercedes, net
van het onderstel. On-
ïotorkap ligt een 3.2 li-
ïotor met 215 pk. Dit
1 den er nog 11.000
es gemaakt. De eerste is
1 de band gerold.
omotor voor
1 Vectra GTS
1
Opel heeft een nieuwe
Ikalen 2.0 liter 175 pk
itor met een 6-versnel-
voor de Vectra GTS.
1 >r komt ook in de Sig-
heeft een trekkracht
Nm. Hij voldoet aan de
n Europa van kracht
(We Euro 4 emissienorm.
ïtbron is gebaseerd op
ju cotec-motor.
iftc
1 v<
pa verkocht
Der bestellers
Vorig jaar zijn in
•pa flink minder be-
;ens verkocht dan in
de bestelbusjes gingen
pen met 3,3 procent
leden, terwijl er bij de
ichtwagens (meer dan
10 procent minder
inschrijvingen geno-
jwden, zo meldt de
^^-organisatie ACEA.
het ïlst ging de verkoop
it in Portugal, België en
In Nederland zakte de
11 nieuwe bedrijfsauto's
^^net 3,7 procent.
^LENDER
/Tktwei
L/fptrui
;rp Classic Salon,
itrum, Antwerpen.
088.
a.de
hikel Motor, Utrecht.
Sj 262.
C- i iikel.com
tro Classics, Messe
m .0049 7116 4955 31
sse-stuttgart.de
roclassics.de
utosalon van Genève.
Genève, Zwitserland.
4 s ïeva-palexpo.ch
8° on-auto.ch
P'e spoorbeurs, Euretco
Bt 2 ter, Meidoomkade 24,
JJ?F 030 6013 400.
laxx Street Power,
P11" it, Assen.
in8 380
o-maxx.nl
)carevents.nl
tssen.com
.d® tralië, Formule 1,
zne
lat. lspoorbeurs, Rijnhal,
stn 030 6013 400.
at itish Cars Lifestyle,
e d'Rosmalen.
31 990.
tishcarsandlifestyle.nl
Modelbouwen
Ur 2003, Darling Expo,
070 3075 900.
lingexpo.nl
assic Motorshow,
a Palace, London.
donclassicshow.co.uk
DL< itionaal Modelbouw-
De le, Nederlands Spoor-
ium, Utrecht
400.
ekerï >°rwegmuseum.nl
tortief. Speedway
ïlystad.
30) icarevents.nl
ig o-maxx.nl
01 tleisië, Formule 1,
mpur
iM tuningshow, Expo
NE .België.
idelijke Modelspoor-
Zuld vvw.nmf.nl
•dactie Weg Wiel,
r, 2QOj pA Haarlem, of:
stdui 'e'@damiate.hdc.nl
ng onder verantwoording
effende organisatie. De uit-
IEN verantwoordelijk voor af-
i of gewijzigde data.
IJCjer Iste informatie: bel het ver-
oonnummer of ga naar het
internetadres.
(15
door Peter Lodewijks
genève - Traditioneel pakt de au
toindustrie flink uit op de aan
sprekende jaarlijkse autoshow
van Genève, die gisteren is be
gonnen. Tot en met 16 maart is
daar een stortvloed aan nieuwe
modellen te zien. De Fiat-groep is
een van de fabrikanten die goed
voor de dag komt met onder
meer een nieuwe mini, een com
pacte mpv, een 156 coupé en een
verse Lancia Ypsilon.
Fiat laat op de 73ste aflevering
van 'Genève' zien waar het altijd
goed in is geweest: kleine auto's.
Om precies te zijn: een nieuwe
mini en een compacte ruimte
wagen op basis van de Punto.
Project 169 en Project 350 heten
ze vooralsnog.
Nieuwe Panda/Seicento
De nieuwe supermini Project
169 was in een hip aangeklede
versie te zien op onze AutoRAI
en heette daar Fiat Simba. Het
moet komend najaar het nieuwe
succesnummertje voor Fiat wor
den als opvolger van zowel de
Panda als de Seicento. De Simba
is 3,54 meter lang en bedoeld
voor vier, eventueel vijf inzitten
den. Met een bagageruimte van
ruim 200 liter en een deel- en
verschuifbare achterbank, elek
trische stuurbekrachtiging en
een hooggeplaatste bestuur
dersstoel. De nieuwe 1.3 liter 70
pk Multijet 16v diesel komt ook
voor deze nieuwe Fiat beschik
baar, naast de beproefde 1.1 li
ter motor met 55 pk en de 1.2 li
ter 8V met 60 pk Er zijn twee
transmissies beschikbaar voor
de Simba: de handgeschakelde
5-bak en een automaat die men
ook met de hand kan bedienen.
Een groot doorzichtig Skydome-
dak, airconditioning, par-
keersensor en een audiosysteem
met stuurbediening worden
eveneens leverbaar. Zes airbags,
ESP en ABS met EBD zullen, af
hankelijk van de uitvoering,
standaard of als optie geleverd
worden. De Simba (als hij zo
gaat heten) meet 13 centimeter
meer dan de Panda, maar is 29
centimeter korter dan de Punto.
Prijzen zijn nog niet bekend.
Punto ruimtewagen
Project 350, ofwel de Punto
mpv, komt ook later in dit jaar
of begin 2004 op de markt Hij is
nog geen vier meter lang en zit
dus in het segment van de com
pacte mpv's zoals de Opel Meri-
va en Renault Scénic. De wiel
basis bedraagt 2,51 meter en
met 1,66 meter is hij knap hoog
gebouwd. Fiat belooft een dikke
uitrusting met zaken als een au
tomatische airco met geschei
den bediening, zes airbags en
ook genoemde transmissie die
zowel sequentieel als automa
tisch werkt (Dualogic). De ver
snellingspook is hoog geplaatst,
net als het genoemde Skydome-
dak, een automatische airco met
gescheiden bediening en een
Bose audiosysteem. De Ypsilon
is redelijk exclusief afgewerkt en
zal evenals zijn voorganger on
getwijfeld niet goedkoop wor
den.
Alfa Romeo GT 'Sprint*
Het sportieve merk binnen de
Fiat-groep, Alfa Romeo, toont in
Genève als belangrijkste nieuws
de GT Coupé, die eerst Sprint
leek te gaan heten. De GT Cou
pé is in samenwerking met Ber-
tone ontwikkeld en komt tegen
het einde van het jaar op de
markt
Na zes jaar productie had de
156-serie behoefte aan iets
nieuws. De ontwerpers hebben
zich hiervoor laten inspireren
door coupés uit het verleden
van het beroemde Italiaanse
merk Maar ook het huidige mo
del 147 vinden we duidelijk te
rug in de GT, terwijl hij geba
seerd is op de Alfa 156. De nieu
we coupé heeft dus dezelfde
wielbasis (2,60 meter) en hij is
4,48 meter lang. Hij heeft dezelf
de rijkwaliteiten als de 156 en
wordt geleverd met de 1.8 Twin-
spark met 140 pk, de 2.0 JTS met
165 pk of de 1.9 JTD Mulijet 16V
met 140 pk De topversie van de
Coupé wordt de GTA met de 3.2
liter V6-motor met 250 pk Prij
zen zijn nog niet bekend.
net onder het dashboard.
Uiteraard ontbreken ABS, met
EBD en brake assist niet, terwijl
ESP als optie kan worden gele
verd, net als de Hill Holder, die
zorgt voor probleemloos wegrij
den op hellingen, een vinding
van Subaru.
Bij zijn lancering zal de kleine
ruimte-Fiat worden aangeboden
met een 1.2 liter 16V of een 1.9
JTD, allebei goed voor 80 pk, en
daarnaast ook de 1.3 JTD van 70
pk uit de Project 169 (Simba) en
een 1.4 op benzine, die zo'n 100
pk moet gaan ontwikkelen.
Nieuwe Lancia Ypsilon
Het derde Fiat-merk, Lancia,
valt in Genève op met zijn nieu
we Ypsilon. Het exclusieve,
compacte model is in Italië goed
verkocht, daarbuiten echter veel
minder. De nieuwe heeft duide
lijke trekken van het topmodel
Thesis en is iets langer (nu 3,76
meter) en hoger dan zijn voor
ganger, de huidige Ypsilon. Nu
de ontwerpers het grote Lancia-
radiatorrooster tot in de bumper
Linksboven de nieuwe Lancia
Ypsilon met duidelijke The
sis-trekjes. In het midden de
nieuwe Fiat-mini. Hierboven
de komende compacte mpv
op basis van de Fiat Punto.
Onder: de coupé-versie van
de Alfa 156, genaamd GT.
Foto's: Fiat
weer van stal hebben gehaald,
worden alle Lancia's ermee uit
gerust
De 60 en 80 pk 1.2 liter 16v ben
zinemotoren blijven, nieuw zijn
de 1.4 liter 95 pk 16v en de 1.3 li
ter 70 pk Multijet 16v dieseL Net
als bij Fiat is ook in de nieuwe
Ypsilon een hangeschakelde
Dualogic-automaat leverbaar,
(advertenties)
Alphen a/d Rijn Noordwijk
Zaagmolenweg 4 0172 4416 89 Van Berckelweg 34 071 364 00 40
Leiderdorp
Hoofddorp
Weversbaan 12 071 589 89 00 Parellaan 7
023 561 6310
BEDRIJFSWAGENS
Lijnbaan 9 2352 CK Leiderddorp 071-5 813 340
Curieweg 5 2408 BZ Alphen aan de Rijn 0172 - 427 427
amsterdam/anp - Bijna de helft
van de autokopers accepteert
prijsstijgingen van 10 tot 15 pro
cent. Arideren kiezen een goed
koper model of een ander,
goedkoper merk
Dat blijkt uit onderzoek onder
duizend consumenten door Re
search International in opdracht
van het vakblad voor de auto
branche Automotive. De prijs
stijgingen in Nederland zouden
het gevolg zijn van de vrijere au
tomarkt in Europa, waardoor de
prijzen in Europa naar elkaar
toe groeien.
Van de ondervraagden die de
prijsstijging willen ontwijken,
kiest 28 procent voor een goed
koper merk Daarnaast verwacht
23 procent binnen hun eigen
merk een minder duur model of
uitvoering te kiezen. Mannen
kiezen meestal voor een ander
merk, vrouwen voor een minder
luxe uitvoering.
Uit het onderzoek blijkt dat de
prijsstijgingen van auto's vooral
impact hebben op jongeren en
laagbetaalden. Zij zoeken een
goedkoper alternatief.
Op basis van een simpel tekenin
getje in de agenda van VW-dea-
ler Ben Pon ontstond vlak na de
Tweede Wereldoorlog een een
voudig, maar doeltreffend ver
voermiddel: het VW-busje. In
feite was het niet meer dan een
omgebouwde Kever met erg
veel bergruimte. In elk geval
door Peter Lodewijks
genève - Op de Autosalon van Genève be
leeft bij Subaru een nieuwe conceptwagen
zijn wereldpremière. Het betreft een spor
tieve coupé die plaats biedt aan vier volwas
senen. De eerste tekening van het nieuwe
model is veelbelovend en verraadt tevens
de aanwezigheid van Andreas Zapatinas.
Deze Griek werd in het voorjaar van
2002 aangesteld als vice-president of
Design bij Fuji Heavy Industries, de
fabrikant van Subaru.
Zapatinas op zijn beurt volgde eind
1998 Walter de'Silva op als baas
van het Centro Stile van Alfa Ro
meo. De'Silva, die aan de wieg
stond van een hele Alfa-generatie,
bestaande uit de modellen 145,
146, GTV, Spider, 156 en 166, ver
trok naar Volkswagen-dochter
Midden 2001 stapte Zapatinas alweer
op bij Alfa wegens verregaande ver
schillen van inzicht over met name de
we Spider, die nu overigens ook in Genève
wordt voorgesteld. Verder werkte de Griek
aan de Alfa 145 en de onlangs op de markt
gekomen GTA's. Vóór Alfa Romeo was Za
patinas onder meer werkzaam bij Pininfari-
na, Fiat en het ontwerpcentrum van BMW.
zeker niet revolutionair. Dat nu moet veran
deren onder leiding van Zapatinas, die blij
kens het spannende ontwerp zijn Italiaanse
verleden moeilijk kan vergeten. Ook een in
tensievere samenwerking met het mega-
concem General Motors moet bijdragen
aan versterking van Subaru's identiteit
leusden/gpd - Volkswagen is in
hoog tempo bezig met product
vernieuwing. In 2004 komt een
nieuwe camper, een jaar later
volgt de retro-Microbus. Maar
eerst verschijnt in juni de opvol
ger van de Transporter, beter
bekend als 'het VW-busje'.
De Duitse fabrikant heeft ruim
twee miljard euro in de opvolger
van het busje geïnvesteerd. De
Transporter komt ook als Multi
van, een auto die eigenlijk alles
wil zijn: limousine en personen-
bus voor werk en vrije tijd. Er is
straks eveneens een 9-persoons
busje, maar dat haalt het niet bij
de luxe van de Multivan. In een
land als Duitsland zijn dergelijke
luxe bussen erg in trek In Ne
derland niet: er worden er maar
een stuk of tien per jaar ver
kocht Van de Transporter daar
entegen wel een stuk of 11.000.
De fraai (in Beetle-stijl) ontwor
pen Microbus laat nog een jaar
of drie op zich wachten en tot
die tijd gaan we het met de Mul
tivan doen. Die behalve een
schuifdeur achterin stoelen en
een bank heeft, die op rails
voor- en achteruit kunnen
schuiven. De middelste twee
kunnen draaien voor de verga
der-, praat- of speelstand. Het
fraaist is het tafeltje, waar onge
twijfeld Westfalia -dat voor de
firma ook campers inricht- aan
te pas gekomen is. Het glijdt op
De nieuwe Transporter is ook te koop als 9-persoons busje. Foto: GPD
rails in de vereiste positie, kan al
vouwend omhoog en omlaag en
blinkt uit in praktische bruik
baarheid. Importeur Pon ver
wacht dat de nieuwe Multivan
voor ongeveer 40.000 euro te
koop komt.
De nieuwe Transporter biedt 5,8
tot 9,3 kubieke meter inhoud en
meet 2,6 tot 3,4 ton. Topmotor
wordt een 3.2 liter V6 met 230
pk, basismotor is de 4-cilinder
benzine met 115 pk In totaal is
hij straks te krijgen met keus uit
zes verschillende motoren. Er is
een lange en een korte wielbasis
en zelfs drie verschillende dak
hoogten. De voorwielaangedre-
ven bus is er als gesloten bestel
wagen, maar ook als Kombi en
chassis-cabine.
VW kwam in 1951 met de Sam
ba-bus, een soort ruimtewagen
avant la lettre (zie Blik in het
Verleden). De bus met gebogen
dakraampjes en lang schuifdak
werd een echte cultauto en VW
leidde er een personenbus van
af. Tussen het geweld van de
mpv's en ruimtewagens kwam
het merk jaren later met de mpv
Sharan, maar de evolutie van de
bus, de Multivan, was prakti
scher.
Het bleef wel een echt busje om
mee te rijden. Dus wat overhel
lend in bochten en niet zo stil
als een mpv hoort te zijn. De
nieuwe heeft die trekjes ook
nog, al rijdt hij voortreffelijk De
schakelpook zit hoog op de
middenconsole, mooi niet in de
weg. Maar het meest in het oog
springend is zijn aankleding en
afwerking. Schijfremmen rond
om zijn standaard, net als abs
en twee airbags en airco.
De nieuwe Multivan kan uitge
voerd worden met zes micro
foons in de hemelbekleding. Als
die ingeschakeld zijn klinkt de
stem van welke inzittende dan
ook wagenbreed via de radio.
Het werkt prima en kan een
hoop geschreeuw schelen. Pa
hoeft zich niet eens meer van
achter het stuur om te draaien
om zoontje toe te voegen dat er
wat zwaait als hij zusje niet on
middellijk met rust laat.
Het mpv-segment groeit nog al
tijd. VW ziet voor ruim uitgerus
te personenbusjes een groei van
tien procent als heel reëel. Pon
denkt zijn Multivan vooral aan
rijke gezinnen met veel kinderen
kwijt te kunnen, maar ook aan
ondernemers. Een luxe busje
voor kapitaalkrachtigen dus.
Maar ja, de tijd dat het VW-bus
je de droom was van hippies en
bloemetjesmensen ligt al lang
achter ons.
sloeg het concept aan en Volks
wagen deed er goede zaken
mee. Het busje, veel later offici
eel Transporter geheten, werd
voor vele doeleinden ingezet en
indien nodig omgebouwd.
In 1951 stond op de autosalon
van Frankfurt deze personen-uit
voering, een super-de-luxe bus
Het nieuwe vierwielaangedreven concept
model van Subaru laat zien dat het Japanse
merk een nieuwe weg is ingeslagen op het
gebied van styling. Doel is het merk te voor
zien van een sterkere merkidentiteit. De
modellen zagen er tot nu toe redelijk uit en
genaamd Samba, die plaats
bood aan zeven of acht passa
giers, met ruiten rondom, gebo
gen dakraampjes en een lang
schuifdak. Dat laatste bood na
tuurlijk frisse lucht en zonne
schijn maar was ook uiterst han
dig bij het vervoer van lange
spullen. Foto: Archief
