jv,,
Jaguar krimpt
productie in
Nieuwe Volvo S80: 'gepolijste diamant' uit Zweden
'Nederlandse' Smart Forfour debuteert op IAA
na
Verkoop X-type valt tegen
www.wimheemskerk.nl
BMW-primeur op motorbeurs
HDC 307
bevriezing
i - Een kleine honderd
■■jgens hebben tijdens de
»n vorstperiode schade
als gevolg van ijsvor-
iet smeersysteem. De
zegt alle schade te
en reparaties koste-
voeren. Volgens VW
•zend condenswater
•oer voor de mo-
ig blokkeren. Dat is tot
jrgekomen bij de 1.0
itoren van de model-
Polo en Golf van de
ren 1977-2001. Maar
0 le modellen van Seat
rr gebruiken dezelfde
er 1 e coulance om de
osteloos te repareren
Dr een periode van tien
■frens VW komen de
len in de huidige moto-
I imeervoor.
.LENDER
jutoRAI 2003,
erdam.
ft- orai.nl
letroMobile,
Versailles, Parijs.
WJ4 43030.
majomobile.fr
ickei emationale Oldtimer-
iitotron, Rosmalen.
otron.nl
espt
er nj
atui
„„uiderlands grootste
i zijn ™sh7-
ir allen, Goes.
'de;493-
mlacnl
ge\vrss'c Mobil, Olymp'a-
^ri nchen. Duitsland.
sicmobil.de
o torbeurs, Jaarbeurs
dusl176 5652 235-
torbeursutrecht.nl
atimerbeurs Vehikel,
.Jthallen, Utrecht.
262.
5^ ikel.com
llH World on wheels,
dhallen, Leiden.
508.
ldonwheels.net
™k»
^irp Classic Salon,
trum, Antwerpen.
,de
Ion van Genève.
xrtnève, Zwitserland.
eva-palexpo.ch
^n-auto.ch
Motor, Utrecht.
ikel.com
poorbeurs, Euretco
er, Meidoomkade 24,
Jp30 6013 400.
edactie Weg 8c Wiel,
*7,2003 PA Haarlem, of:
Uel@damiate.hdc.nl
■hg onder verantwoording
■•effende organisatie. De uit-
f verantwoordelijk voor af-
1 of gewijzigde data.
tste informatie: bel het ver-
bonnummer of ga naar het
internetadres.
Weg Wiel
vrijdag 14 februari 2003
redactie: Peter Lodewijks
door Peter Lodewijks
Amsterdam - Toch nog een heu
se onthulling op de Amsterdam
se AutoRAI: de nieuwe Volvo
S80. Geen spectaculaire veran
deringen, maar toch. De Zweed
se fabrikant ziet de nieuwe ver
sie van de grootste Volvo als een
gepolijste diamant. De S80 be
houdt het vertrouwde uiterlijk
van zijn voorganger, maar door
een aantal direct herkenbare
aanpassingen ontstaat de in
druk van een nieuw topklassem
odel, aldus Volvo.
Met de vernieuwde S80 wil de
fabrikant een deel van de markt
terugveroveren in het segment
van de luxe zakenauto's. De se
dan kwam vijf jaar geleden op
de markt en was de eerste met
het nieuwe Volvo-design. Ron
dingen en 'brede heupen' kwa
men in de plaats van de tot dan
kenmerkende hoekige lijnen. De
S80 deed het aanvankelijk goed
maar de verkoop liep sterk terug
toen de slankere en sportievere
S60 op de markt kwam.
Volvo-baas Hans-Olov Olsson
bevestigt, dat zijn merk er niet
Zowel buiten als binnen heeft Volvo de S80 onder handen genomen. Foto: Volvo
in geslaagd is om de S80 een
voldoende sterk profiel op de
markt te geven. Dus is de auto
op een aantal details vernieuwd.
Hij oogt wat eleganter met een
nieuwe voor- en achterkant. Het
schokabsorberende front rond
om de grille met een nieuw pro
fiel zorgt ervoor dat de overgang
naar de carTOSserieflanken en
naar het nieuwe spoilergedeelte
vloeiender verloopt. Het koffer
deksel is voortaan uit één stuk
en de achterlichtunits zijn klei
ner geworden. De remlichten
hebben led-verlichting, waar
door ze sneller oplichten.
Binnenin heeft de S80 nieuwe
portierpanelen en instrumenten
die lijken op de onlangs geïntro
duceerde sportieve R-serie.
Daarvan afkomstig is ook het
optionele chassismanagement-
systeem Four C (continuously
controlled chassis concept). Dit
zorgt voor een comfortabele ve
ring, waarbij de demping conti
nu aangepast wordt aan het
wegdek. Als op een bochtig tra
ject de nadruk moet liggen op
sportief rijplezier, kan de be
stuurder op een knopje druk
ken, waarna het onderstel op
een sportievere rijstijl (lees stug
ger) wordt afgestemd. Four C
werkt in combinatie met het
standaard aanwezige dstc-sys-
teem (dynamic stability and
traction control), dat voorkomt
dat de auto uitbreekt of dat de
wielen slippen.
Nieuw is een 5-cilindermotor
met een cilinderinhoud van
2521 kubieke centimeter, gekop
peld aan een lagedruk-turbo.
Deze 2.5 T vervangt de 2.4 T en
levert 210 pk. Een andere nieu
we voorziening is de preciezere
stuurinrichting van de Duitse
specialist ZF.
De verkoop van de vernieuwde
S80 start komend voorjaar. Vol
vo wil er wereldwijd ruim 40.000
stuks per jaar van verkopen. In
Nederland verwacht de impor
teur er 1350 af te zetten, onge
veer net zoveel als er het hele
vorige jaar zijn verkocht.
De auto gaat 37.525 euro kosten,
precies duizend euro meer dan
het voorgaande model.
Genoemd Four C-systeem is op
tioneel en kost €2100. De nieu
we 2.5 T staat in de verkooplijst
vanaf 41.415 euro.
De Jaguar X-type doet het als kleinste model van de Engelse fabri
kant maar matig. Daarom is de Business Edition op het toneel ver
schenen. Foto: Jaguar
door Rien van der Steen
houten - Jaguar slaagt er slecht
in zijn kleinste model, de X-type,
aan de man te brengen. De pro
ductie werd eerder al even stilge
legd, nu gebeurt dat wederom.
Het model wacht met smart op
een (van moeder Ford) komende
dieselmotor.
Jaguar stopt drie weken lang
met de productie van de matig
verkopende X-type. De fabriek
zal daardoor ongeveer 2.500 au
to's minder produceren. De
'kleine' Jaguar doet het vooral
slecht in thuisland Engeland zelf
en in de VS. In Nederland ver
kocht Jaguar vorig jaar 800 X-ty-
pes, terwijl de importeur er aan
zienlijk meer gepland had. Want
de X-type werd gepresenteerd
als de eerste Jaguar onder de ton
(in guldens toen nog), toen hij
ruim anderhalfjaar geleden op
de markt kwam.
Het model is naar Jaguar-maat
staven tamelijk compact en be
schikt over vierwielaandrijving.
Aanvankelijk waren slechts gro
te motoren leverbaar, maar vo
rig jaar verscheen ook een versie
met 2.0 liter V6-krachtbron. Het
mocht niet baten.
Woordvoerder Roel Weber van
Jaguar Nederland wijt veel van
de afeetproblemen aan het ont
breken van een diesel. „We zijn
met man en macht bezig om de
TDCi-diesel uit de Ford Mondeo
geschikt te maken voor onze X-
type. Maar het duurt tot het na
jaar voor we die auto kunnen
presenteren", aldus Weber.
Intussen is, om de belangstel
ling wat op te krikken, een spe
ciale Business Edition-uitvoe-
ring met de basisprijs van 33.500
euro op de markt gezet. Daar
voor kostte de goedkoopste X-
type (met alleen voorwielaan
drijving) nog 37.600 euro. Waar
bijvoorbeeld BMW vooral zijn
volume maakt met auto's als de
318, slaagt Jaguar er nog niet in
kopers in dit segment te trek
ken. Het merk wilde net als
Mercedes met zijn C-klasse en
Volvo met zijn S60 in het iets la
gere segment furore maken. Dat
duurt vooralsnog nog even.
De X-type Business Edition
heeft genoemde 155 pk 6-cilin-
der motor aan boord en een rij
ke uitrusting met onder meer
elektrisch bedienbare hoogte
verstelling van de bestuurders
stoel, airconditioning, een luxe
geluidsinrichting, zes airbags,
een antidiefstalsysteem en di
verse chromen accenten. Het
leasetarief bedraagt vanaf 721
per maand (exclusief btw).
(advertentie)
dealer voor de duin- en bollenstreek
Hillegom, tel. 0252-410650
Katwijk, tel. 071-4092020
utrecht/gpd - De Motorbeurs, over een week in de Utrechtse Jaar
beurs, heeft een heuse primeur in petto. BMW laat daar zijn nieuwe
R 1150 R Rockster voor het eerst aan het motorpubliek zien. Een
machine die nadrukkelijk mikt op een karakteristiek design, maar
ook de aandacht trekt met een technische noviteit. Als eerste model
van het Beierse merk wordt hij namelijk gepresenteerd met dubbele
ontsteking. Opvallend is dat BMW verstek liet gaan op de MotoRAI
en nu ook op de AutoRAI. Over de verschijning in de Jaarbeurs zegt
BMWs woordvoerder Jan Evert van Seggelen: „Officieel staan we
daar niet als importeur, het merk wordt vertegenwoordigd door on
ze dealerorganisatie." De primeur draagt in elk geval bij aan de ver
dere groei van deze toch al ongekend succesrijke beurs.
De organisatie verwacht meer dan 100.000 bezoekers. De show
groeit uit zijn jasje, zo meldt men, en wordt volgend jaar verplaatst
naar een groter hallencomplex van de Jaarbeurs.
IN HET VERLEDEN
w>in8 Lichtenfels
Of" 5*97 57 51, e mail:
m»latz@lichtenfels-city-de
^Jjeine 640 kilometer
S ^«aan, dus goed in één
jn L*n, figt de Duitse
Net buiten
ligt Maincamping
ils, waar het echtpaar
uit Hilversum al zo'n
Chtereen de caravan
„Een hele mooie cam-
alle gemakken voor
liet duur", zo schrijft
itad (sfilhorst in zijn cam-
jocos >Wij hebben altijd een
ijk verhard plaatsje
vater." Voor tentkam-
die niks hebben aan
ig, is er een groot trek-
Le>"eelt een hoofdrol op
ïping Lichtenfels. Zo-
verraadt loopt de
er langs, maar
,POlT"\camPfr1É> aan een
teatieplas (een grint-
ien J°P gezeild en gesurft
Op een oppervlak
Dfectare telt de camping
Stische plaatsen van ie-
u 85 vierkante meter,
fel of restaurant wor-
YBi
Ook zo'n kampeerparadijsje
gevonden en geen bezwaar
om anderen daarin te laten
meedelen? Deze rubriek
Campingtip biedt daarvoor
een podium. Laat ons weten
waarom de camping u zo
goed is bevallen. Voeg daar
zoveel mogelijk feitelijke in
formatie over ligging en
voorzieningen aan toe en
stuur uw bijdrage naar onze
redactie toerisme, t.a.v. Mir
jam van Twisk, Postbus 15,
1200 AA Hilversum. Of mail
naar m.van.twisk@ge.hdc.nl.
Na plaatsing belonen wij uw
tip met een cadeaubon.
den op de Maincamping tever
geefs gezocht, maar echt een
probleem kan dat niet zijn,
want vijfhonderd meter verder
op ligt het centrum van Lich
tenfels. Wel biedt de camping
een recreatiezaal en voor de
kleintjes is er een speeltuintje.
Lichtenfels staat bekend als de
mandenstad. De mandenvlech-
terij is er tot kunst verheven.
Hoogtepunt is de jaarlijkse
mandenmarkt die er in het der
de weekeinde van september
gehouden wordt.
Al eeuwenlang wordt deze
vorm van nijverheid in Lichten
fels bedreven. Al in stukken uit
1780 wordt Holland als een af
zetmarkt voor de vlechters uit
Lichtenfels genoemd. Begin vo
rige eeuw werd in het stadje
een rietvlechtersschool ge
opend die nog steeds bestaat
en inmiddels de enige is in heel
Duitsland.
Die bijzondere status werd in
1996 nog versterkt toen het In
novatie-, Technologie- en De
signcentrum voor het Duitse
handvlechtwerk zijn deuren in
Lichtenfels opende. Dit cen
trum stelt zich tot doel het
vlechtwerk zo te innoveren dat
er ook in de toekomst vraag
naar blijft. Het zijn dan ook al
lang niet meer louter manden
en korven die er gemaakt wor
den. Liefhebbers van vlecht
werk en design kunnen des
noods hun hele woning met
werk uit Lichtenfels inrichten.
Ook als vlechtwerk je gestolen
kan worden heeft Lichtenfels
het een en ander te bieden;
mooie vakwerkhuizen bijvoor
beeld, delen van de oude stads
muur en diverse fraaie kerken.
De oude keizerstad Bamberg,
door de Unesco uitgeroepen als
werelderfgoed, ligt slechts lutte
le autokilometers verderop.
Maar ook het hertogdom Co-
burg, Kronach, de bierstad
Kulmbach en Bayreuth zijn een
bezoek waard. En al dit cultu
reel fraais ligt in een 'ongeloof
lijk mooie omgeving', zo meldt
meneer Hilhorst. Een omgeving
die uitnodigt tot wandelen, fiet
sen of kanoën.
Kenmerken:
Ligging: Grassige plaatsen aan
rivier en recreatiepias.
Sanitair: Goed en schoon, met
babywasruimte.
Voorzieningen: Recreatiezaal,
speeltuintje, watersport, meeste
plaatsen hebben eigen stroom
voorzieningen (16A).
Bijzonderheden: Volgens de
ANWB ligt de camping aan een
spoorbaan, de tipgever ontkent
dit echter. „Als er een spoorlijn
is, ligt die een eind verderop en
heb je er totaal geen last van."
Gidsvermelding: ANWB
Prijs: Twee volwassenen, twee
kinderen (6-15 jaar), stand
plaats, auto en stroom €16,20
per nacht.
Route: Vanuit Bramberg de
BI73 naar Lichtenfels. De afslag
Lichtenfels-Ost aanhouden. Af
stand vanaf Utrecht 637 km.
Veertien klassieke auto's van de
vorig jaar overleden bierbrouwer
Freddy Heineken brachten sa
men 670.000 euro op tijdens
een veiling afgelopen zaterdag
avond bij Christie's in Parijs. Een
Bentley R Continental uit 1954
leverde het meest op: 240.000
euro. Heel wat minder, maar
toch nog altijd 37.600 euro,
werd er betaald voor deze Buick
Roadmaster 76C uit 1947. Deze
auto was het snelste model dat
de fabrikant destijds in zijn
showroom had staan. Heineken
was gecharmeerd geraakt van
dergelijke zwierige Amerikaanse
auto's toen hij in de Verenigde
Staten werkte, kort na de Twee
de Wereldoorlog.
Foto: Reuters/Xavier Lhospice
2005. Vanaf volgend jaar zal de
fabriek 24 uur per dag draaien.
De autofabrikant heeft hiervoor
driehonderd extra werknemers
nodig.
NedCar breidt het aantal robots
in de fabriek uit van 400 naar
570. Daardoor kan de arbeids
productiviteit per werknemer
stijgen van 65 naar 75 auto's per
jaar. Twee jaar geleden lag die
nog rond de 50 per werknemer.
Ook krijgen twee belangrijke
toeleveranciers een vestiging in
de fabriek van NedCar, zodat ze
onderdelen sneller kunnen leve
ren. Een deel van het personeel
van NedCar gaat bij die leveran
ciers werken. NedCar maakt nu
nog auto's voor Mitsubishi en
Volvo, tot voor kort samen eige
naar van de fabriek. Vanaf vol
gend jaar zullen MCC (namens
DaimlerChrysler) en Mitsubishi
de voormalige Daf-fabriek be
stieren.
BLIK
2-persoons Smart is vanaf eind
2004 in de VS te koop.
Een forse sanering heeft autofa-
briek NedCar in het Limburgse
Bom goed gedaan. Het bedrijf
Blikvangers op
de AutoRAI: de
roadster-coupé
en daarachter
in het rood de
Smart roadster.
Foto:
Peter Lodewijks
De eerste teke
ning van de
nieuwe 4-deurs
Forfour. Over
duidelijk een
Smart, maar
technisch een
halfbroertje
van de komen
de Mitsubishi
Colt. Foto: MCC
boekte vorig jaar een winst van
19 miljoen euro tegen amper
drie ton in 2001. De productie
wordt nu verhoogd van 180.000
auto's vorig jaar naar 300.000 in
CAMPING
door Peter Lodewijks
Amsterdam - Op de AutoRAI,
die tot en met zondag duurt,
pronken op de stand van Smart
de roadster en roadster-coupé.
Over een jaar komt er weer een
nieuw model bij: een 4-per-
soons Smart die heel toepasse
lijk 'Forfour' (voor vier) gaat he
ten en wordt gebouwd in Ne
derland, bij NedCar te Bom.
De Forfour debuteert komend
najaar op de autobeurs van
Frankfurt, de IAA. Het is op
nieuw een welkome uitbreiding
van het gamma, nodig om het
mini-merk meer vaste grond
onder de wielen te verschaffen.
De 4-deurs Smart zal vanaf 2004
in Bom van de band lopen sa
men met de nieuwe Mitsubishi
Colt, die op hetzelfde onderstel
komt te staan. Dat platform
wordt momenteel ontwikkeld
door Mitsubishi en Daimler
Chrysler samen. De productie is
begroot op 80.000 Smarts per
jaar. De 'Nederlandse' auto
moet een belangrijke rol gaan
spelen in de compacte klasse,
waar auto's als de Volkswagen
Polo en Opel Corsa zich ophou
den.
Fabrikant Micro Compact Car
(MCC) heeft een eerste schets
vrijgegeven, waar de auto in zijn
definitieve vorm afgebeeld staat.
Het ontwerp is typisch Smart,
met de herkenbare Tridion-vei-
ligheidskooi en de modulaire
opbouw. De voorkant heeft de
zelfde platte koplampen en op
de hoeken van de carrosserie
geplaatste achterwielen met uit
stekende spatborden als de klei
ne 'oer-Smart'. De Tridion-basis
zal zwart of zilverkleurig zijn,
terwijl de daaromheen gemon
teerde kunststof carrosseriepa
nelen in een groot aantal ver
schillende kleuren geleverd kun
nen worden. De Forfour ver
toont alle karakteristieken van
het merk Smart, op één na dan:
net als de roadster/coupé is hij
namelijk een meter langer dan
de bekende city-coupé, zo rond
de 3,5 meter dus.
DaimlerChrysler, eigenaar van
MCC, gaat de auto vanaf 2005
ook aanbieden in de Verenigde
Staten. Een voor de Amerikaan
se markt aangepaste versie zal
in het Braziliaanse Juiz de Fora
geproduceerd worden. Daar
maakt DaimlerChrysler mo
menteel ook al de A- en C-klasse
van Mercedes-Benz. De huidige
