ECONOMIE
'Extra politie hard nodig MKB zet in °p nulliin in gao s
voor veiligheid op spoor'
Beurscrisis richt
ravage aan bij
pensioenfondsen
Onbemande pompstations rukken snel op
If
Frau Antje op reuzenklompen
NS claimen toegezegde 200 man na succes projecten
1 te en 15
$1 cel in
kidszaak
Aldel met veel mitsen en
maren los van Corus
Piloten bezorgd
over nieuwe
werktijdregels
Dexia-topman Bruneel:
'Legio-klacht drijfzand'
J.OOO
en erbij
S werkloosheid is
irartaal van 2002
liddeld 182.000
Kn er 47.000
m «zelfde periode
.■Men 10.000 meer
taal van
Bureau voor
rklaarde de toe-
metdeecono-
op< ng en de daar-
lande sterk ver-
i van de werkge-
verkloosheid
erde kwartaal uit
van de beroeps-
r heel 2002 is dat
procent.
ck naar
hipszak
ritse ministerie
ndustrie heeft
■uim 150.000 eu-
n voor onder-
acht die nodig is
hips open te
iderzoek moet
irmatie opleve-
Üssingen in de
ustrie. Met na-
ten en bejaar-
ns ernstige pro-
apenen zakjes
vleeswaren en
ingen. Gebruik
messen leidt
tot ongelukken.
ABB
istdaims
reeds-Zwitserse
im Boveri) gaat
1 dollar betalen
voor alle
ïgediend tegen
dochter van
tbruik van as-
het geld binnen
en van de ruim
lar waard zijnde
dochter Com-
ïring, het vrij-
miljoen dollar
het verzilveren
dollar aan aan-
it in 1990 Com-
g te maken met
ersoneelsleden
erkt met isola-
larin gevaarlijk
erkt.
ntiefonds
er wat bij
Stichting Ga-
igelden (SGR) is
vat bijgekomen
ir 2001. Het
ran enkele ton-
ïee, vergeleken
oen euro in
iement van de
fonds toen 5,9
jelnemers aan
mroperators en
gingen vorig
upeerde reizi-
ïen 400.000 euro
lieuwe
>ij AOL
c Parsons wordt
5 man bij AOL
;t grootste me-
rereld. De hui-
33orzitter wordt
er van het be-
3] steren nabeurs
L Parsons neemt
4 erschap de
2? eve Case, die in
3 neerlegt. Case
5 t bedrijf ver-
zich binnen de
ir bezighouden
20 »tige strategie.
vrijdag 17 januari 2003
->
Berlijn - Met reusachtige zevenmijlsklompen en een kaas boven het hoofd geheven trok
Madeleen alias 'Frau Antje' gisteren de aandacht van de voorbijgangers bij de Branden
burger Tor. Ze maakte daarbij reclame voor de Nederlandse inzending voor de interna
tionale 'Grüne Woche' die vanaf vandaag tot en met 26 januari wordt gehouden in Ber
lijn. Nederland is voor de 51ste maal aanwezig met onder meer de traditonele producten
kaas, klompen en tulpen. Foto: DPA/Wolfgang Kumm
den haag/gpd - Het ABP, met
2,4 miljoen klanten veruit het
grootste pensioenfonds in Ne
derland, is vorig jaar 11,5 mil
jard euro belegd vermogen
kwijtgeraakt. Het aandelenbezit
leverde een verlies op van 30,7
procent. Dat blijkt uit cijfers die
het fonds voor het eerst in zijn
bestaan gisteren publiceerde.
Ook andere fondsen kwamen
gisteren met resultaten over het
afgelopen kwartaal waaruit blijkt
wat voor een ravage de crisis op
de aandelenmarkten vorig jaar
in de pensioenwereld heeft aan
gericht. De enorme verliezen op
de aandelenportefeuilles heb
ben de 'dekkingsgraad' van de
fondsen zwaar aangetast. Fond
sen horen een dekkingsgraad
van minimaal 105 procent te
hebben om huidige en toekom
stige financiële verplichtingen
na te komen.
Het ABP (ambtenaren en onder
wijspersoneel) zat eind vorig
jaar op 103 procent, en is in één
jaar 19 procent van de dekkings
graad kwijtgeraakt. PGGM (wel
zijn en zorg) kwam uit op 106
procent, waarmee de dekkings
graad 18 procent slonk. Het
pensioenfonds Metalektro
(kleinmetaal) zakte naar 101
procent, een min van 12 pro
cent. Het fonds voor de Bouw
ging naar 123, een min van 19
procent. Deze fondsen horen tot
de vijf grootste van ons land.
Veel fondsen hebben voor dit
jaar de premies flink verhoogd
om de dekkingsgraad snel te
verbeteren. Sommige fondsen,
zoals het fonds voor werkne
mers in de kleinmetaal, com
penseren de uitkeringen niet
meer of slechts ten dele voor de
inflatie.
Uit de cijfers blijkt dat de fond
sen in 2002 minder riskant zijn
gaan beleggen. Het aandelenbe
zit werd teruggebracht en het
gewicht van obligaties en vast
goed in de beleggingsportefeuil
le nam toe. Toch boekten alle
fondsen die gisteren hun kwar
taalcijfers gaven, verlies. PGGM
zag over heel 2002 een negatief
rendement van 6,9 procent, ABP
kwam uit op min 7,2 procent,
het pensioenfonds Metalektro
min 5 procent, het pensioen
fonds voor de Bouw op min 2,6
procent.
Het fonds voor de bouw boekte
van deze vier dus het beste re
sultaat. Dit fonds heeft een min
der riskant beleggingsprofiel
dan de andere drie fondsen. Dat
beperkt de verliezen in slechte
beursjaren, maar in goede
beursjaren zijn de rendementen
hier ook wat bescheidener. Het
vierde kwartaal van 2002 was
voor de fondsen overigens vrij
goed omdat de aandelenmark
ten een flink herstel lieten zien.
- De rechtbank
heeft gisteren
iroordeeld tot 15
1 een boete van
n zijn zaak, on-
operatie Click
jaar en 200.000
Ide 25 maanden
10 maanden af
uldigheden in
;k. Tevens hiel-
rekening met de
2 gezondheidstoe-
1-jarige ex-ver-
3| er.
orig jaar na een
Beier van justitie
^de grond sloeg,
5f bevonden aan
1 in een criminele
was betrokken
1 duiking, witwas
ceel geld en vals-
4 ifte. Volgens de
1 hij een cruciale
sjj organisatie. De
in de straf mee
ajn werkwijze al-
verdedigen. De
ajn advocaat we-
traf in beroep te
tweede veroor-
n relatief zware
de Clickfonds-
:heepse justitiële
ciële wereld met
>eurs en financi-
t leek vast te lo-
üikele zaken van
lgen weinig over-
utrecht/gpd - De Nederlandse
Spoorwegen kunnen de veilig
heid op stations en spoorlijnen
niet garanderen zonder de komst
van de toegezegde 200 man
spoorwegpolitie. De overheid
moet die belofte van vorig jaar
nu snel inlossen, vindt topman
Veenman.
Incidentele projecten met poli
tie en justitie op het beruchte
station Lelylaan in Amsterdam,
de Flevolijn en de Zoetermeer-
lijn hebben weliswaar succes.
Maar om de problemen blijvend
op te lossen zijn de extra agen
ten bittere noodzaak, vinden
NS.
Veenman: „Wij doen nu een
zeer indringend beroep op de
politiek om de toezegging na te
leven. Alleen dan kunnen we de
problemen oplossen." NS staan
niet alleen in hun protest FNV
Bondgenoten dreigde onlangs
het treinverkeer na ernstige ge
weldsincidenten stil te leggen
als de door minister Netelenbos
vorig jaar gedane toezegging
niet wordt ingelost. Bij de
spoorwegpolitie werken nu 360
agenten.
Het kabinet houdt in zijn begro
ting rekening met slechts 51 ex
tra agenten. Te weinig, vindt
Veenman. De drie projecten to-
NS houden poot stijf in tarief conflict
NS volharden in het conflict met minister De Boer (verkeer)
over de tariefsverhoging van 4,15 procent op 1 juli. Het bedrijf
weigert van de prijsstijging af te zien. Daannee sturen NS aan
op een rechtszaak. Het spoorbedrijf heeft nog tot 1 februari om
van de maatregel af te zien, anders stapt de minister naar de
rechter. De NS-directie is echter van plan de prijsverhoging
door te laten gaan. „Het bedrijf is de regering al twee keer tege
moetgekomen. NS vullen de prijsstijging pas op 1 maart in aan
de hand van de inflatie op dat moment", aldus een woordvoer
der. Bovendien war en NS bereid van de maatregel af te zien als
De Boer de verhoging van de heffing voor het spoorgebruik van
14 miljoen euro uitstelde. Dat wilde de minister niet NS den
ken sterk in de schoenen te staan. Juristen van het ministerie
van verkeer zien ook weinig 'winstkansen' voor De Boer. Juris
ten die door de Tweede Kamer zijn geraadpleegd denken wel
dat de rechter er een stokje voor kan steken.
nen volgens NS aan dat goede
resultaten mogelijk zijn. Samen
werking van spoorwegpolitie,
regiopolitie, justitie en gemeen
ten hebben ervoor gezorgd dat
de problemen met a-sociale
jongeren, agressie, geweld en
zakkenrollerij daar sterk zijn af
genomen.
Zo is door consequente politie-
surveillances op de Flevolijn
(Amsterdam-Lelystad) het aan
tal geweldsincidenten in eert
halfjaar gedaald met 45 procent
en werden twee keer zoveel
zwartrijders gepakt. Op Station
Lelylaan voelen reizigers zich
ook veiliger door streng toe
zicht. Naast de reguliere politie,
houdt een beveiligingsbedrijf er
's middags en 's avonds toe
zicht, is er nog maar één toe
gang open en hangen overal be
veiligingscamera's. De maatre
gelen hebben het geweld met 90
procent verminderd.
Ook succes is er op de Zoeter-
meerlijn. Intensieve politiecon-.
trole en cameratoezicht heeft
het vandalisme hier in drie
maanden gereduceerd met 45
procent Er zijn 1900 processen-
verbaal uitgeschreven, waarvan
1200 voor zwartrijden en de rest
voor agressief gedrag en intimi
datie.
NS vinden dat zij genoeg maat
regelen nemen om de sociale
veiligheid te verbeteren. Het be
drijf trekt er jaarlijks 45 miljoen
euro voor uit, onder meer voor
600 extra conducteurs en trein-
surveillanten. Daarom ligt de bal
nu bij de overheid, vindt het be
drijf. Veenman: „Wij hebben ge
daan wat we moeten en kun
nen."
Voor de toekomst zetten de NS
hun kaarten op de elektronische
toegangspoortjes op perrons.
Dat systeem geeft alleen reizi
gers met een kaartje toegang tot
het perron. NS hopen het zwart
rijden te bestrijden en daarmee
de meeste agressieve reizigers
uit de trein te houden. Eind dit
jaar wordt op de lijn Rotterdam-
Hoek van Holland een proef ge
houden. Als die slaagt wordt het
systeem vanaf 2006 op alle
(middel)grote station ingevoerd.
delft/gpd - MKB Nederland zet
voor de CAO-onderhandelingen
dit jaar in op de nullijn. Er kan
in sommige sectoren wel een
bruto loonstijging van maximaal
2,5 procent uitkomen maar daar
moeten dan wel alle loonkos
tenstijgingen voor de werkgever
inzitten. Dus inclusief hogere
pensioenpremies, werkgevers
lasten en scholingskosten.
MKB Nederland sluit 70 CAO's
af (metaalbedrijven en zorg zijn
de belangrijkste), die in totaal
1,5 miljoen werknemers betref
fen. De koepel voor middelgrote
en kleinere bedrijven wil deze
CAO's het karakter van een
raamwerk geven, dat door indi
viduele bedrijven in overleg met
hun werknemers kan worden
ingevuld.
Dit maatwerk kan elementen
van prestatiebeloning bevatten,
aldus MKB Nederland, bij voor
beeld als afspraken worden ge
maakt over verhoging van de
productiviteit of terugdringen
van het ziekteverzuim. Eenmali
ge bedragen moeten echter pas
delfzijl/ijmuiden/gpd - Alumi-
niumfabriek Aldel in Delfzijl
gaat onder stevige voorwaarden
zelfstandig van moederbedrijf
Corus verder. Er is een deal in
de maak waarbij het Zwitserse
Glancore en banken deelnemen
in een management buy-out
van Aldel samen met het Duitse
zusterbedrijf in Voerde.
OR-voorzitter Vos sprak gisteren
van een 'mondelinge principe
overeenkomst'. De Corus-direc-
tie in IJmuiden en Londen ont
kent echter glashard dat er een
akkoord ligt. „Er is absoluut
geen sprake van een overeen
komst", laat de directiewoord
voerder weten. „Bovendien zal
er eerst duidelijkheid moeten
komen over de verkoop van de
aluminiumdivisie aan Pechi-
ney." Het noodlijdende Corus
heeft om aan geld te komen een
principe-overeenkomst gesloten
met Pechiney voor de verkoop
van de aluminiumdivisie, exclu
sief de smelters in Delfzijl en
Voerde.
De OR en Raad van Commissa
rissen van Corus Nederland
moeten echter toestemming ge
ven voor die verkoop omdat
aluminium nog onder Corus
Nederland valt.
Zij liggen dwars omdat het geld
gebruikt zou pioeten moet wor
den voor sanering in Engeland
of garanties in Nederland. Intus
sen werken managers van Corus
Nederland en Aldel aan een toe
komst voor de aluminiumsmel
ter, goed voor 550 banen.
Volgens insiders zien de plan
nen er vrij kansrijk uit.
worden uitgekeerd als blijkt dat
die afspraken hebben gewerkt.
In een eerste reactie zegt de
FNV dat de bonden vooralsnog
vasthouden aan een maximale
looneis van 2,5 procent, maar
dat daar zeker geen werkgevers
lasten of scholingskosten bij zijn
inbegrepen. „Ook in de vette ja
ren riepen deze werkgevers bij
het begin van onderhandelin
gen dat nul het maximum was.
Aan de onderhandelingstafel
werden altijd andere zaken ge
daan," aldus de woordvoerder.
badhoevedorp - Nederlandse
vliegers maken zich zorgen over
een Europees plan voor een
nieuwe regeling van werk- en
rusttijden. De voorstellen van
het Europees Parlement zijn
volstrekt onacceptabel, zo stelt
de Vereniging van Nederlandse
Verkeersvliegers. De vliegveilig
heid kan volgens de VNV in ge
vaar komen als piloten langer en
vaker moeten werken. De kans
op fouten door vermoeidheid
zou daardoor toenemen. Vol
gens de VNV zou de nieuwe re
geling een flinke verslechtering
betekenen. Dinsdag is er een
Europese actiedag. Volgens
VNV-voorzitter De Vries zullen
vliegers en cabinepersoneel in
Italië het werk vier uur neerleg
gen omdat de regels daar moge
lijk al eerder worden ingevoerd.
In Nederland zijn nog geen ac:
tieplannen.
door Maurice Wilbrink
den haag - Het fenomeen onbe
mand tankstation, in de schijn
werpers door de plannen van de
ANWB, heeft Nederland snel ver
overd. Tango, onderdeel van olie
maatschappij Petroplus, brak in
2000 met onbemande pompsta
tions als prijsvechter de benzine-
markt open. Die markt werd tot
dan toe gedomineerd door vier
de grote oliemultinationals Shell,
Esso, Texaco en BP. Over twee
jaar is een op de tien pompsta
tions in ons land onbemand.
Prijsvechters bestonden al in
Nederland. Ze functioneerden
vaak onder de vlag 'witte pomp'.
Tango bedacht een nieuw con
cept: het onbemande pompsta
tion. Het bedrijf zette stations
neer met een laag serviceniveau,
lage kosten (weinig personeels
lasten) en strategisch gelegen,
zodat een hoge omzet mogelijk
was. De prijs lokt inderdaad veel
klanten: Tango claimt per sta
tion twee maal zoveel benzine te
verkopen als het gemiddelde
pompstation in Nederland.
Tango, dat inmiddels 50 stations
beheert, zegt hiermee winstge
vend te,zijn en constateert een
voorbeeldfunctie te hebben.
„Weer een partij die ons gaat
kopiëren," reageert woordvoer
der Barten van Tango op het
nieuws dat ANWB samen met
de Van der Sluijs Groep 100 on
bemande tankstations wil ope
nen.
Directeur Van Rens van de Van
der Sluijs Groep schat dat uit
eindelijk maximaal 15 procent
van de pompen onbemand zul
len zijn. Tango houdt het op 10
tot 20 procent. Dat betekent dat
er nog ruimte is voor groei in dit
marktsegment, en dus ruimte
voor nieuwe aanbieders.
Grote oliemaatschappijen zijn
Petroplus inmiddels gevolgd.
Shell heeft 40 onbemande Tinq-
stations en denkt dit aantal in
2003 te verdubbelen. Esso opent
er dit jaar 10 onder de naam Es
so Express.
Steeds meer vormen de verko
pen in de pompshop de belang
rijkste bron van inkomsten. Aan
de benzine- en dieselverkoop
houden de grote stations nu
minder over. Dat duidt er op dat
er harder wordt geconcurreerd
op prijs om klanten te trekken.
De komst van onbemand (en
dus goedkoop) tanken, heeft dit
in de hand gewerkt.
Tango heeft de afgelopen jaren
volgens Barten met heel veel
partners gesproken om nieuwe
stations te openen. Zo wachten
supemwktconcems, bouw-
markte£'restaurantketens op de
gunstige omstandigheden om
Tanken bij een onbemande pomp - zoals hier bij Tango in Maarsseveen - wordt de komende jaren een
steeds gebruikelijker beeld bij benzinestations. Foto: GPD/Roland de Bruin
htm activiteiten te gaan combi
neren met benzineverkoop.
Nu nog houdt regelgeving hen
vaak tegen. Zo vinden veel over
heden dat er geen plek is voor
'weidewinkels', waaraan pomp-
stations^unnen worden gekop
peld. Mot name in de Randstad
is het heel moeilijk nieuwe ver
gunningen te krijgen.
De slag om de automobilist die
goedkoop wil tanken, zal de ko
mende tijd desondanks plaats
vinden in de stedelijke gebie
den, verwacht Barten. Het gaat
met name om uitvalswegen,
provincEje wegen en bedrijfs
terreinen.
De snelweg blijft voorlopig nog
het domein van grote oliemaat
schappijen die niet op prijs aan
de pomp willen vechten. Of
daarin verandering komt, hangt
onder meer af van de vraag of
de jaarlijkse veiling van 10 tot 15
benzinestations van grote vier
leidt tot meer concurrentie.
jvmsterdam/gpd - Zo'n 220.000
gedupeerde Legio Lease-beleg
gers moeten binnenkort beslis
sen of ze willen ingaan op het
aanbod van Dexia Bank om hun
schuld af te kopen. Voorwaarde
is dat de beleggers afzien van
verdere claims tegen de bank.
Dexia-topman Bruneel noemt
de aanklacht van de Stichting
Leaseverlies gebaseerd op 'drijf
zand'. De beleggers krijgen bin
nenkort het aanbod hun beleg
gingscontracten aan te passen
wanneer ze aan het einde daar
van met een schuld blijven zit
ten. Volgens Bruneel is de keuze
aan de beleggers: „Pakken we
nu iets concreets of wachten we
een X-aantal jaren zonder te we
ten wat het oplevert." Bruneel
schat dat de rechtszaak die ruim
40.000 gedupeerde beleggers
hebben aangespannen - en die
woensdag begon - 7 tot 15 jaar
zal duren. Advocaat Schonewille
van Leaseverlies venvacht dat
1,5 tot 2 jaar kan duren voor de
rechter uitspraak doet.
De beleggers kunnen kiezen uit
het gespreid afbetalen van de
schuld met een renteloze lening,
het verlengen van het contract,
de effecten overnemen of de
schuld in één keer afbetalen. In
de laatste, twee gevallen krijgen
de beleggers een call-optie op
de AEX-index. Die bedraagt de
slotstand op de laatste beursdag
van de maand waarin de rest
schuld is afbetaald keer 130 pro
cent. Als de AEX na drie jaar ho
ger staat, is het verschil de winst
voor de belegger. In de praktijk
betekent dit dat de index zo'n 10
procent per jaar moet stijgen
om daarboven uit te komen.
Dit jaar lopen er zo'n 90.000
contracten af. Volgens Bruneel
zit momenteel zo'n 94 procent
met een schuld. Volgens de
bank gaat het in totaal om een
schuld van ongeveer 1,5 miljard
euro bij de huidigs aandelen
markt. Zo'n 8000 mensen heb
ben nu een betalingsachter
stand.
De Stichting Leaseverlies eist
voor de gedupeerde beleggers
kwijtschelding van de rest
schuld, terugbetaling van eerder
overgemaakte maandtermijnen
en vergoeding van de rente.
Bruneel noemde de kans hierop
'niet realistisch'. De topman
verweet de stichting de gedu
peerde beleggers 'valse hoop te
geven'. Bruneel verwacht verder
nog een nieuwe dagvaarding te
gemoet te zien van de stichting
Eegalease, een initiatief van Lea
severlies, de Consumentenbond
en VEB, die de overeenkomsten
ongeldig willen laten verklaren
at* de partner niet mee heë&
ondertekend.
