Opel toch nog best verkochte merk Ford biedt keus uit tachtig modellen TOERISME GM betaalt fors voor fout in Blazer Prijzen stijgen Daewoo-motoren uit nieuwe fabriek Smart gaat goed Sleutelbos Volvo KALENDER Autoafzet goed door run op energiepremie Tabbert wordt weer Caravan van het Jaar BEÉLI Ook VW heeft auto!: met twee koppeling Weg Wiel VRIJDAG 17 JANUARI Harley-Davidson dit jaar honderd Het 'oude leven' is nog te vinden in de Algarve Detroit - Een automobilist heeft van een Amerikaanse rechtbank 15,4 miljoen dollar toegewezen gekregen omdat hij in 1990 verlamd is geraakt door een auto-ongeluk. De man heeft met succes kunnen aan tonen dat de verlamming voor een deel is te wijten aan de constructie van zijn auto, een Chevrolet Blazer, hoewel hij in slaap was gevallen en daardoor over de kop was geslagen. Ge neral Motors, dat de auto fabri ceerde, gaat mogelijk tegen de uitspraak in beroep. den haag - De prijzen van nieuwe auto's blijven stijgen. Fabrikanten zeggen dat dat komt vanwege de inflatie, maar ook door de harmonisatie die Europa oplegt. VW verhoogt de prijzen in Nederland dezer da gen met niet minder dan 4,5 procent. Alleen de Polo doet het met een stijging van 2,1 procent. hoofddorp - Een nieuwe fa briek in het Zuid-Koreaanse Changwon produceert voor Daewoo kleine benzinemoto ren. Daewoo, sinds kort onder deel van GM, heeft de fabriek net in gebruik genomen. Er kunnen jaarlijks 220.000 moto ren gebouwd worden. Daewoo produceert er de 3-cilinder 0.8 liter motor en de 4-cilinders 1.0 en 1.2, Daewoo wil hiermee een grotere rol in het marktsegment van de mini's en de compacte auto's bereiken. In Nederland debuteren de Matiz 1.0 en Ka los 1.2 op de komende AutoRAI. utrecht - De verkoop van het stadsautootje Smart is vorig jaar ten opzichte van 2001 toegeno men met 5,2 procent van 116.200 tot 122.300 stuks, on danks een krimp van de West- Europese automarkt. Smart, onderdeel van het autoconcern DaimlerChrysler, schrijft dat toe aan productvernieuwing en verkoopinspanningen. De stadsauto wordt nu aangebo den in 24 landen. De belang rijkste afzetmarkten waren vo rig jaar opnieuw Duitsland (43.600 stuks) en Italië (32.000). Vooral in de grote steden is het wagentje mateloos populair vanwege zijn 'parkeervriendelij- ke' afmetingen. beesd - Volvo Cars Nederland, hoofdsponsor van de Stichting Nationale Boomfeestdag laat de komende weken 17.000 bomen planten in Mierlo. Dit eerste Volvo 'Sleutelbos' vloeit voort uit de toezegging van het merk om voor elke nieuw verkochte Volvo een Nederlandse boom te laten planten. door Peter Lodewijks/gpd Amsterdam - Opel heeft het hem toch weer gelapt: voor de 34ste keer is het het best verkopende automerk in ons land geworden. Gemakkelijk ging het dit keer echter niet. Met name de Franse merken deden het erg goed en lijken klaar voor een 'machtsoverna me'. Renault is Opel genaderd tot op 2000 auto's en 4000 au to's daarachter staat Peugeot te trappelen. De 'traditionele' nummers twee en drie, VW en Ford zijn naar de plekken vijf en vier verbannen. Als deze trend doorzet, nestelen de Fransen zich dit jaar al bo venaan de ranglijst In een licht gedaalde markt verkocht Re nault immers 7 procent meer auto's en Peugeot 4,2 procent meer. En dat terwijl Opel (min 20 procent) en VW (min 17 pro cent) flink moesten inleveren. Ford bleef ongeveer gelijk. Bij de modellen deed Peugeot afgelopen jaar goede zaken. De 206 is de best verkopende auto van Nederland en zijn grotere broer 307 staat op de tweede plek. De VW Golf, Ford Focus en Opel Astra staan 3,4 en 5. Bij Opel zal veel afhangen van de nieuwe Vee tra, de komende Meriva en bovenal de nieuwe Astra, die in de tweede helft van 2003 wordt voorgesteld. Datzelf de geldt overigens voor de best seller van Volkswagen, de Golf, die er ook een ruimtewagen ge naamd Touran bijkrijgt. De Duitse succesnummers Golf en Astra hebben flink terrein verlo ren en de nieuwe versies moe- ten voor herstel zorgen. De Nederlandse verkoop van nieuwe auto's daalde afgelopen jaar, maar minder dan ver wacht. Een run op kleine, zuini ge auto's met een energiepremie zorgde daarvoor. De overheids- premies van 500 en 1000 euro verdwenen per 1 januari en daarom grepen kopers op de valreep hun kans. De teller bleef staan op 510.744 stuks, tiendui zend meer dan verwacht, maar nog altijd een kleine 20.000 au to's minder dan in 2001. Een merk dat veel doet in sobe re, kleine auto's is het Japanse Suzuki. Het verkocht in decem ber zoveel Alto's, WagonR's en Swifts dat het zelfs marktleider Opel en nummer twee Renault in die maand achter zich liet. Suzuki bezet de achtste plaats op de ranglijst over 2002, dank zij de verkoop van 21.675 auto's. Dat is liefst 60 procent meer dan in 2001, een opvallende presta tie in een markt waar ook de no dige klappen vallen. Ook bij andere merken deden de kleintjes het goed en dat lijkt niet verwonderlijk nu de econo mie stagneert. Bescheiden mer ken profiteerden mee, zoals Kia, dat scoorde met zijn 'waar-voor- je-geld-model' Rio, en Honda met de zuinige en alom gepre zen Jazz. Ook het stadsautootje Smart maakt langzaam maar ze ker meer vrienden: ruim 3000 De Ford Mustang verschijnt in 2004 in het nieuw. In Detroit zijn al stijl-vingeroefeningen te zien, waarvan hier de cabriolet. Foto's: GPD JANUARI 2003 17-19 Race&Rally International, MECC, Maastricht. www.race-rally.net 18 Moto Technica, Messehalle, Augsburg (D) 18-19 Themabeurs British 2003, Bakkerhallen Lisse. 025 2438 327. www.britishcarclub.info 19 Rolls-Royce en Bentley bijeenkomst, Den Hartogh Ford Museum, Hillegom. 025 2518 118. www.fordmuseum.nl 24-26 Dé Noordelijke Motorbeurs, Martiniplaza, Groningen. 050 5776 940. 25-26 Super Oldtimerbeurs, Groenoordhallen, Leiden. 025 2687 466. www.superoldtimerfestival.com 25 Namac Modelautobeurs, Euretco Expocenter, Houten. 016 5537 054. www.namac.nl Tips naar: redactie Weg Wiel, Postbus 507,2003 PA Haarlem, of: hdwegenwiel@damiate.hdc.nl Aankondiging onder verantwoording van de betreffende organisatie. De uit gever is niet verantwoordelijk voor af gelastingen of gewijzigde data. Voor de laatste informatie: bel het ver melde telefoonnummer of ga naar het ff betreffende internetadres. door Rien van der Steen Ford viert dit jaar het loo-jarig bestaan. Op de autoshow van Detroit, die op dit moment ge houden wordt, onthult het merk liefst vijftien nieuwe producten. Zoveel waren het er nog nooit Ford, in juni 2003 precies hon derd jaar oud, is na GM de grootste personenautofabrikant van de wereld en de grootste vrachtautofabrikant Het merk verkoopt wereldwijd meer dan 80 verschillende voertuigen. Met 350.000 werknemers vormt Ford de paraplu met daaronder de merken Ford, Aston Martin, Ja guar, Land Rover, Lincoln, Mer cury, Mazda en Volvo. Ook ver huurder Hertz maakt deel uit van het concern. Omdat de re sultaten zwaar onder druk staan, zou Ford overwegen het goed draaiende Volvo, dat pas een paar jaar deel uitmaakt van de boedel, in de verkoop te doen. De geruchten daarover houden al maanden aan. Stichter Henry Ford was niet zo als vaak aangenomen de uitvin der van de automobiel, maar wel degene die de auto bereik baar maakte voor miljoenen. Daarvoor was de automobiel al leen het speeltje van de rijken. Ford werd de eerste massapro ducent van auto's en maakt er momenteel ongeveer 7,5 mil joen per jaar. De fabriek startte in juni 1903. Tot 1908 werkte Henry Ford van A tot S het alfa bet af met sputterende model len, waarvan de Ford N waar schijnlijk de beste was. Hij kost te in die dagen 500 dollar. In 1908 verscheen dan de T-Ford, wellicht de beroemdste auto die er ooit geweest is. De massapro ductie per lopende band startte er mee. De T bleef 19 jaar in productie en in totaal werden er meer dan 15 miljoen van ge maakt. Latere succesnummers werden onder meer de Thun- derbird en de Mustang, waarvan Ford in Detroit nu twee nieuwe studiemodellen laat zien. De Mustang heeft een geschie denis van 39 jaar achter zich met meer dan acht miljoen ko pers. Een coupé en een cabriolet verschijnen nu van de Ameri kaanse 'Ponycar' om aan te ge ven, hoe de vierde generatie van de nieuwe Mustang gaat ogen. Ford-designer Mays noen)j de lijnen van de studie klassiex en Henry Ford bij zijn T-model in 1908. 'Dear Henry1 wilde zijn auto's in alle kleuren aan het publiek leveren, 'zolang het maar zwart was'. De Freestyle wil Ford volgend jaar op de markt brengen. De achterzij de kan heel snel veranderen in een laadbak. cool, helemaal in lijn met de muscle-car, de spierballenauto waar veel Amerikanen zo dol op zijn. In 2004 verschijnt de nieu we Mustang en volgens Mays laat het studiemodel, dat nu in Detroit getoond wordt, ver gaand zien hoe die er uit zal zien. De Mustang was in 1964 een openbaring: de baby-boomers in de Verenigde Staten wilden eens wat anders dan de enorme slagschepen waar hun ouders mee rondreden. Op de allereer ste dag dat de auto in de show room stond, gingen er 22.000 de deur uit voor een stuksprijs van 2.368 dollar. In 1966 waren er al een miljoen exemplaren ver kocht. De Mustang is daarmee de spannendste Ford aller tijden. Niet één auto, maar een hele reeks. Gekoesterd en opgedoft, de auto waarvoor de flamboy ante Ford-baas Lee Iacocca na de zuinige Robert McNamara groen licht gaf en troetelkind van racer Caroll Shelby. Hij groeide ietwat uit zijn krachten en werd vervangen door andere, modernere voertuigen. Al zou den die nooit zoveel emotie los maken als de oude Mustang ooit gedaan had. De Mustang ontstond in een tijd dat de flam boyante stijl van de jaren vijftig in verval raakte. De naam Mus tang werd ontleend aan de P51- gevechtsvliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog, maar verwees natuurlijk ook naar wil de paarden en prairies. Er kwamen coupés (fastbacks), GT's, convertibles, een opgefok te Mach I en een fraaie Boss 429. De auto werd nageaapt door Plymouth en Chevrolet, maar nooit voorbijgestreefd. Ook niet door General Motors, dat met de Pontiac Firebird en de Chevrolet Camaro het slices van de Mustang najoeg. Dé Nieuwe Capri? Een betaalbare auto met hoge emotionele waarde. Ford had daar vroeger een neus voor, maar de laatste jaren wil het niet zo meer. De Mustang en de 'Europese Mustang' Capri deden het goed vroeger maar voor auto's als de Cougar, Pu- ma en Probe was niet veel be langstelling. Mogelijk dat de heersende 'retro-trend' nu ook bij Ford vruchten gaat af werpen. Nieuwe versies van de Thimderbird en GT40 zijn al onderweg en de fabrikant zou nu ook een moderne Ca pri overwegen... nieuwe modellen die in de loop der jaren verschenen, veroor zaakten nooit meer de opwin ding van de enige echte Pony uit 1964. De laatste facelift was een jaar of drie geleden. De typische Mus tang-lijn van lange motorkap en extreem korte achterkant blijft gelukkig ook in het model dat in 2004 verschijnt behouden. Onder alle andere 'concept- cars' van Ford in Detroit valt de Freestyle FX op, een luxe ter reinreus voor zeven personen, die met een druk op de knop zijn achterkant verandert in een laadbak en toch nog plek voor vijf mensen. Dan de Ford U, de T-Ford van de 21ste eeuw, zoals het concern hem zelf graag noemt. Een hybride met elektro- aandrijving en een verbran dingsmotor die op waterstof draait. Hij ziet er uit als een luxe terreinwagen en gaat volgens de fabrikant net zoveel verwonde ring wekken als de hakkeplof uit het begin van de vorige eeuw. Opgebouwd uit groene materia len met recyclebare onderdelen, zuinig en bijna schoon. Heel wat anders dan de pruttelende A- en T-Fords van 100 jaar gele den. Maar het milieu was des tijds een niet-bestaand item. Naast de Freestyle FX, een aan zet voor een crossover (kruising van personenwagen, stationwa gon en 4x4) die in 2004 moet verschijnen, toont Ford de enor me Lincoln Navicross met 4.2 V8-motor van 390 pk. Met lucht vering zelfs. De vierwielaange- dreven sportsedan ontbeert net als de U een midden-stijl, het geen de ruimst mogelijke toe gang garandeert. werden er verkocht, een stijging van bijna 30 procent. BMW heeft een hit in huis met de Mi ni, waarvan er in het eerste volle verkoopjaar 1890 op kenteken werden gezet. Van de 41 merken leverden er 25 in. Mercedes, Seat, Mazda, Saab, Alfa Romeo, BMW, Chrys ler en MG-Rover bijvoorbeeld. Echt zwaar weer is het voor Mit subishi, Lancia, Lexus, Lada en SsangYong. Ook een aantal dure merken liep terug. Ferrari ver kocht vier auto's minder, net als Rolls-Royce/Bentley en Aston Martin vijf. Porsche en Jaguar stegen wel licht. De verenigde auto-importeurs zijn tevreden met het resultaat 'gezien de economische situa tie'. RAI en Bovag verwachten dat dit jaar zo'n 480.000 auto's op kenteken worden gezet. den haag/gpd - Na de Teb, een tot de verbeelding sprekende ovaal vormgegeven kleine cara van, is nu een andere Tabbert aangewezen tot Caravan van het Jaar 2003. De Da Vinei oogt veel meer als de traditionele model len van Tabbert, maar mikt op een jongere doelgroep dan Tab bert met zijn Comtesse en Baro nesse voor ogen heeft. Geen bont meubilair, maar doelmati ge vormgeving met een stapel bed, rondzit en 'geknikte' keu ken met een onopvallend daarin verwerkte koelkast. De kleinste van de vier verschillende Da Vincis heeft een interieurlengte van bijna vijf meter en kost 15.000 euro. De jury had een eervolle vermelding voor de ca ravan Delphin en de nieuwe Kompakt van het Nederlandse merk Kip. Nieuwe fabriek in Slowakije voor Peugeot 107 parus/anp-afp - Het Franse au toconcern Peugeot-Citroën (PSA) heeft de Slowaakse stad Tmava gekozen als locatie voor een nieuwe fabriek in Oost-Eu ropa. Dat heeft het bedrijf net bekendgemaakt. Polen, Tsjechië en Hongarije waren ook kandi daat. Volgens PSA is de keus ge vallen op Tmava wegens de gunstige ligging ten opzichte van belangrijke afzetmarkten en de nabijheid van goede trans- po rtverbin dingen. De fabriek begint in 2006 met de productie van 300.000 kleine auto's per jaar, met als belangrijkste mo dellen de Citroën C3 en de toe komstige Peugeot 107. De wa gens zullen in heel Europa wor den verkocht. Het project vergt een investering van ongeveer 700 miljoen euro en biedt werk aan 3500 mensen. PSA is in het Tsjechische Kolin al bezig met de bouw van een fabriek samen met de Japanse autofabrikant Toyota. Die begint in 2005 met de productie. 1 Opel 55.220 - 19,9% f— 2 Renault 53.233 7,0% ^SS 3 Peugeot 49.402 4,2% 4 Ford 48.808 ys 5 Volkswagen 48.099 - 16,91, <1f)S 6 Citroën 25.673 17,4% ;$ge 7 Toyota 247655 5,3% 8 Suzuki 21.675 60.2% f,ad 9 Fiat 17.930 0,5% n 10 Seat 16.808 - 75,0% I311 11 Volvo 16.214 - 9,3% r 12 Mercedes 15.765 - 11,0% 13 Nissan 12.178 2.7% ^jke 14 Hyundai 12.033 - 9,6% fem 15 BMW 11.799 - 70,5% J— 16 Audi 11.130 0,5% W 17 Mazda 7.756 - 12,8% 18 Mitsubishi 7.682 - 30,6% 19 Skoda 7.367 - 7,6% T23 20 Daewoo 6.228 - 11,8% >7 21 Alfa Romeo 6.105 - 21,8% jfr 22 Chrysler 4.830 - 78,9% ~|j40 23 Kia 4.594 41,2% 24 Honda 4.329 27,8% E 25 Daihatsu 4.222 2.7% r- 26 Saab 3.659 - 13,4% Lek 27 Smart 3.009 29,6% j" e 28 MG-Rover 1.922 - 14,1% T)9 29 Mini 1.890 287,3% 30 Land Rover 1.369 - 4,1% 31 Subaru 1.241 - 5,0% X 32 Jaguar 1.216 2,4% T166 33 General Motors 649 - 73,6% 34 Lancia 554 - 55,8% 35 Lexus 486 - 29,9% X— 36 Porsche 279 6.5% Tb 37 Lada 85 - 55,0% Xrp 38 SsangYong 64 - 34,7% kc 39 Aston Martin 22 - 78,5% 40 Ferrari 20 - 76.7% 41 R-Royce/Bentiey 7 - 36,4% Overigen 537 J- Totaal 510 744 leusden - Na Audi presenteert ook moederbedrijf Volkswagen een nieuwe versnellingsbak, die twee koppelingen kent. De di rect schakelende 6-traps auto maat heet DSG (direct shift ge arbox) en wordt eerst toegepast in de snelste Golf, de R32. De bak omvat naast zes versnellin gen een combinatie van twee 'natte' koppelingen die hydrau lisch gecontroleerd worden. De ene bedient de oneven ver snellingen en de achteruit, de andere de even versnellingen. Het principe bestaat dus uit een tweetal versnellingsbakken met ieder hun eigen koppeling die er samen één vormen. Een koppe lingspedaal ontbreekt, want de computer regelt dat de versnel ling automatisch en hydraulisch ingeschakeld wordt. De be stuurder kan dat ook met knop jes op het stuur controleren. Zo dra de ene versnelling ingescha keld is staat de andere in het an dere deel al letterlijk in de start blokken. Het schakelen gaat dus vliegensvlug. Helemaal nieuw is het systeem dat Audi en VW gaan toepassen ook niet, want het werd jaren geleden al in de autosport ge bruikt, juist omdat het zo snel werkte. Vooral doojnel elektronische sturiijr- heden is het systee^'e schikt voor seriepnf 9' VW biedt de mpv aan aan met een sta De TDi met pompï1 or directe dieselinjectiBel pk. De Sharan is er voortaan met eenflo. 115 of 130 pk leven iCh kere diesel blijft wens hetzelfde alsi 115 pk TDi. De 130 re 36.905 euro. VW komt binnenki 'ns met een nieuwe Ti in februari met zijl W wachte midi-mpv! is gebouwd op del F nieuwe Golf die vo P jaar gepland staat I punt wordt de ma ruimte, die 1990 li dat is voorlopig n zijn concurrenten i ken. Hij heeft vijf of plekken. Normaal 1 indeling met drie aj( op de tweede rij. I moeders en hockf nen een 7-zitterb achterin twee e in de bodem w nen worden. Veertien klassieke auto's van de vorig jaar overleden Freddy Hei- neken worden zaterdag 8 febru ari geveild bij Christie's in Parijs. Heineken werkte kort na de Tweede Wereldoorlog enkele ja ren in de VS en ontwikkelde daar een voorliefde voor de zwierige auto's die daar destijds gemaakt werden. Bijvoorbeeld de Buick auto's van de Britse firma Rolls- Royce vielen in de smaak bij de biermagnaat. In 1965 kocht Hei neken een Bentley S3 Continen tal Cabriolet (foto), afgeleid van de Rolls-Royce Silver Cloud uit dezelfde periode. Deze cabrio moet nu ongeveer 85.000 euro opleveren. In 1972 schafte de biermagnaat zich een Rolls-Roy- Roadmaster 760^1947, dece Cornlche aan, die nu ongeveer snelste die de fabrikant toen in 30.000 euro op moet brengen. zijn aanbod had. Maar ook <j Vijfjaar daarna reed Freddy Hei neken met zijn vrouw door Zwi op slag verliefd opi Continental uit i« benzinestation stond. Enkele tellet auto zijn eigendom to wordt nu in Parf den, voor 160.0001 ling van Christie's tijdens de Salon Ré! de Porte de Versail Foto: GPD

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 2003 | | pagina 20