Opel toch nog best verkochte merk
Ford biedt keus uit tachtig modellen
TOERISME
GM betaalt fors
voor fout in Blazer
Prijzen stijgen
Daewoo-motoren
uit nieuwe fabriek
Smart gaat goed
Sleutelbos Volvo
KALENDER
Autoafzet goed
door run op
energiepremie
Tabbert wordt
weer Caravan
van het Jaar
BEÉLI
Ook VW heeft auto!:
met twee koppeling
Weg Wiel
VRIJDAG 17 JANUARI
Harley-Davidson
dit jaar honderd
Het 'oude leven'
is nog te vinden
in de Algarve
Detroit - Een automobilist
heeft van een Amerikaanse
rechtbank 15,4 miljoen dollar
toegewezen gekregen omdat hij
in 1990 verlamd is geraakt door
een auto-ongeluk. De man
heeft met succes kunnen aan
tonen dat de verlamming voor
een deel is te wijten aan de
constructie van zijn auto, een
Chevrolet Blazer, hoewel hij in
slaap was gevallen en daardoor
over de kop was geslagen. Ge
neral Motors, dat de auto fabri
ceerde, gaat mogelijk tegen de
uitspraak in beroep.
den haag - De prijzen van
nieuwe auto's blijven stijgen.
Fabrikanten zeggen dat dat
komt vanwege de inflatie, maar
ook door de harmonisatie die
Europa oplegt. VW verhoogt de
prijzen in Nederland dezer da
gen met niet minder dan 4,5
procent. Alleen de Polo doet
het met een stijging van 2,1
procent.
hoofddorp - Een nieuwe fa
briek in het Zuid-Koreaanse
Changwon produceert voor
Daewoo kleine benzinemoto
ren. Daewoo, sinds kort onder
deel van GM, heeft de fabriek
net in gebruik genomen. Er
kunnen jaarlijks 220.000 moto
ren gebouwd worden. Daewoo
produceert er de 3-cilinder 0.8
liter motor en de 4-cilinders 1.0
en 1.2, Daewoo wil hiermee een
grotere rol in het marktsegment
van de mini's en de compacte
auto's bereiken. In Nederland
debuteren de Matiz 1.0 en Ka
los 1.2 op de komende AutoRAI.
utrecht - De verkoop van het
stadsautootje Smart is vorig jaar
ten opzichte van 2001 toegeno
men met 5,2 procent van
116.200 tot 122.300 stuks, on
danks een krimp van de West-
Europese automarkt. Smart,
onderdeel van het autoconcern
DaimlerChrysler, schrijft dat
toe aan productvernieuwing en
verkoopinspanningen. De
stadsauto wordt nu aangebo
den in 24 landen. De belang
rijkste afzetmarkten waren vo
rig jaar opnieuw Duitsland
(43.600 stuks) en Italië (32.000).
Vooral in de grote steden is het
wagentje mateloos populair
vanwege zijn 'parkeervriendelij-
ke' afmetingen.
beesd - Volvo Cars Nederland,
hoofdsponsor van de Stichting
Nationale Boomfeestdag laat de
komende weken 17.000 bomen
planten in Mierlo. Dit eerste
Volvo 'Sleutelbos' vloeit voort
uit de toezegging van het merk
om voor elke nieuw verkochte
Volvo een Nederlandse boom te
laten planten.
door Peter Lodewijks/gpd
Amsterdam - Opel heeft het hem
toch weer gelapt: voor de 34ste
keer is het het best verkopende
automerk in ons land geworden.
Gemakkelijk ging het dit keer
echter niet.
Met name de Franse merken
deden het erg goed en lijken
klaar voor een 'machtsoverna
me'. Renault is Opel genaderd
tot op 2000 auto's en 4000 au
to's daarachter staat Peugeot te
trappelen. De 'traditionele'
nummers twee en drie, VW en
Ford zijn naar de plekken vijf en
vier verbannen.
Als deze trend doorzet, nestelen
de Fransen zich dit jaar al bo
venaan de ranglijst In een licht
gedaalde markt verkocht Re
nault immers 7 procent meer
auto's en Peugeot 4,2 procent
meer. En dat terwijl Opel (min
20 procent) en VW (min 17 pro
cent) flink moesten inleveren.
Ford bleef ongeveer gelijk.
Bij de modellen deed Peugeot
afgelopen jaar goede zaken. De
206 is de best verkopende auto
van Nederland en zijn grotere
broer 307 staat op de tweede
plek. De VW Golf, Ford Focus en
Opel Astra staan 3,4 en 5.
Bij Opel zal veel afhangen van
de nieuwe Vee tra, de komende
Meriva en bovenal de nieuwe
Astra, die in de tweede helft van
2003 wordt voorgesteld. Datzelf
de geldt overigens voor de best
seller van Volkswagen, de Golf,
die er ook een ruimtewagen ge
naamd Touran bijkrijgt. De
Duitse succesnummers Golf en
Astra hebben flink terrein verlo
ren en de nieuwe versies moe-
ten voor herstel zorgen.
De Nederlandse verkoop van
nieuwe auto's daalde afgelopen
jaar, maar minder dan ver
wacht. Een run op kleine, zuini
ge auto's met een energiepremie
zorgde daarvoor. De overheids-
premies van 500 en 1000 euro
verdwenen per 1 januari en
daarom grepen kopers op de
valreep hun kans. De teller bleef
staan op 510.744 stuks, tiendui
zend meer dan verwacht, maar
nog altijd een kleine 20.000 au
to's minder dan in 2001.
Een merk dat veel doet in sobe
re, kleine auto's is het Japanse
Suzuki. Het verkocht in decem
ber zoveel Alto's, WagonR's en
Swifts dat het zelfs marktleider
Opel en nummer twee Renault
in die maand achter zich liet.
Suzuki bezet de achtste plaats
op de ranglijst over 2002, dank
zij de verkoop van 21.675 auto's.
Dat is liefst 60 procent meer dan
in 2001, een opvallende presta
tie in een markt waar ook de no
dige klappen vallen.
Ook bij andere merken deden
de kleintjes het goed en dat lijkt
niet verwonderlijk nu de econo
mie stagneert. Bescheiden mer
ken profiteerden mee, zoals Kia,
dat scoorde met zijn 'waar-voor-
je-geld-model' Rio, en Honda
met de zuinige en alom gepre
zen Jazz. Ook het stadsautootje
Smart maakt langzaam maar ze
ker meer vrienden: ruim 3000
De Ford Mustang verschijnt in 2004 in het nieuw. In Detroit zijn al stijl-vingeroefeningen te zien, waarvan hier de cabriolet. Foto's: GPD
JANUARI 2003
17-19 Race&Rally International,
MECC, Maastricht.
www.race-rally.net
18 Moto Technica, Messehalle,
Augsburg (D)
18-19 Themabeurs British 2003,
Bakkerhallen Lisse.
025 2438 327.
www.britishcarclub.info
19 Rolls-Royce en Bentley
bijeenkomst, Den Hartogh
Ford Museum, Hillegom.
025 2518 118.
www.fordmuseum.nl
24-26 Dé Noordelijke
Motorbeurs, Martiniplaza,
Groningen. 050 5776 940.
25-26 Super Oldtimerbeurs,
Groenoordhallen, Leiden.
025 2687 466.
www.superoldtimerfestival.com
25 Namac Modelautobeurs,
Euretco Expocenter, Houten.
016 5537 054. www.namac.nl
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507,2003 PA Haarlem, of:
hdwegenwiel@damiate.hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het ff
betreffende internetadres.
door Rien van der Steen
Ford viert dit jaar het loo-jarig
bestaan. Op de autoshow van
Detroit, die op dit moment ge
houden wordt, onthult het merk
liefst vijftien nieuwe producten.
Zoveel waren het er nog nooit
Ford, in juni 2003 precies hon
derd jaar oud, is na GM de
grootste personenautofabrikant
van de wereld en de grootste
vrachtautofabrikant Het merk
verkoopt wereldwijd meer dan
80 verschillende voertuigen. Met
350.000 werknemers vormt Ford
de paraplu met daaronder de
merken Ford, Aston Martin, Ja
guar, Land Rover, Lincoln, Mer
cury, Mazda en Volvo. Ook ver
huurder Hertz maakt deel uit
van het concern. Omdat de re
sultaten zwaar onder druk
staan, zou Ford overwegen het
goed draaiende Volvo, dat pas
een paar jaar deel uitmaakt van
de boedel, in de verkoop te
doen. De geruchten daarover
houden al maanden aan.
Stichter Henry Ford was niet zo
als vaak aangenomen de uitvin
der van de automobiel, maar
wel degene die de auto bereik
baar maakte voor miljoenen.
Daarvoor was de automobiel al
leen het speeltje van de rijken.
Ford werd de eerste massapro
ducent van auto's en maakt er
momenteel ongeveer 7,5 mil
joen per jaar. De fabriek startte
in juni 1903. Tot 1908 werkte
Henry Ford van A tot S het alfa
bet af met sputterende model
len, waarvan de Ford N waar
schijnlijk de beste was. Hij kost
te in die dagen 500 dollar. In
1908 verscheen dan de T-Ford,
wellicht de beroemdste auto die
er ooit geweest is. De massapro
ductie per lopende band startte
er mee. De T bleef 19 jaar in
productie en in totaal werden er
meer dan 15 miljoen van ge
maakt. Latere succesnummers
werden onder meer de Thun-
derbird en de Mustang, waarvan
Ford in Detroit nu twee nieuwe
studiemodellen laat zien.
De Mustang heeft een geschie
denis van 39 jaar achter zich
met meer dan acht miljoen ko
pers. Een coupé en een cabriolet
verschijnen nu van de Ameri
kaanse 'Ponycar' om aan te ge
ven, hoe de vierde generatie van
de nieuwe Mustang gaat ogen.
Ford-designer Mays noen)j de
lijnen van de studie klassiex en
Henry Ford bij zijn T-model in 1908. 'Dear Henry1 wilde zijn auto's in
alle kleuren aan het publiek leveren, 'zolang het maar zwart was'.
De Freestyle wil Ford volgend jaar op de markt brengen. De achterzij
de kan heel snel veranderen in een laadbak.
cool, helemaal in lijn met de
muscle-car, de spierballenauto
waar veel Amerikanen zo dol op
zijn. In 2004 verschijnt de nieu
we Mustang en volgens Mays
laat het studiemodel, dat nu in
Detroit getoond wordt, ver
gaand zien hoe die er uit zal
zien.
De Mustang was in 1964 een
openbaring: de baby-boomers
in de Verenigde Staten wilden
eens wat anders dan de enorme
slagschepen waar hun ouders
mee rondreden. Op de allereer
ste dag dat de auto in de show
room stond, gingen er 22.000 de
deur uit voor een stuksprijs van
2.368 dollar. In 1966 waren er al
een miljoen exemplaren ver
kocht.
De Mustang is daarmee de
spannendste Ford aller tijden.
Niet één auto, maar een hele
reeks. Gekoesterd en opgedoft,
de auto waarvoor de flamboy
ante Ford-baas Lee Iacocca na
de zuinige Robert McNamara
groen licht gaf en troetelkind
van racer Caroll Shelby. Hij
groeide ietwat uit zijn krachten
en werd vervangen door andere,
modernere voertuigen. Al zou
den die nooit zoveel emotie los
maken als de oude Mustang
ooit gedaan had. De Mustang
ontstond in een tijd dat de flam
boyante stijl van de jaren vijftig
in verval raakte. De naam Mus
tang werd ontleend aan de P51-
gevechtsvliegtuigen uit de
Tweede Wereldoorlog, maar
verwees natuurlijk ook naar wil
de paarden en prairies.
Er kwamen coupés (fastbacks),
GT's, convertibles, een opgefok
te Mach I en een fraaie Boss
429. De auto werd nageaapt
door Plymouth en Chevrolet,
maar nooit voorbijgestreefd.
Ook niet door General Motors,
dat met de Pontiac Firebird en
de Chevrolet Camaro het slices
van de Mustang najoeg. Dé
Nieuwe Capri?
Een betaalbare auto met hoge
emotionele waarde. Ford had
daar vroeger een neus voor,
maar de laatste jaren wil het
niet zo meer. De Mustang en
de 'Europese Mustang' Capri
deden het goed vroeger maar
voor auto's als de Cougar, Pu-
ma en Probe was niet veel be
langstelling. Mogelijk dat de
heersende 'retro-trend' nu
ook bij Ford vruchten gaat af
werpen. Nieuwe versies van
de Thimderbird en GT40 zijn
al onderweg en de fabrikant
zou nu ook een moderne Ca
pri overwegen...
nieuwe modellen die in de loop
der jaren verschenen, veroor
zaakten nooit meer de opwin
ding van de enige echte Pony uit
1964.
De laatste facelift was een jaar of
drie geleden. De typische Mus
tang-lijn van lange motorkap en
extreem korte achterkant blijft
gelukkig ook in het model dat in
2004 verschijnt behouden.
Onder alle andere 'concept-
cars' van Ford in Detroit valt de
Freestyle FX op, een luxe ter
reinreus voor zeven personen,
die met een druk op de knop
zijn achterkant verandert in een
laadbak en toch nog plek voor
vijf mensen. Dan de Ford U, de
T-Ford van de 21ste eeuw, zoals
het concern hem zelf graag
noemt. Een hybride met elektro-
aandrijving en een verbran
dingsmotor die op waterstof
draait. Hij ziet er uit als een luxe
terreinwagen en gaat volgens de
fabrikant net zoveel verwonde
ring wekken als de hakkeplof uit
het begin van de vorige eeuw.
Opgebouwd uit groene materia
len met recyclebare onderdelen,
zuinig en bijna schoon. Heel
wat anders dan de pruttelende
A- en T-Fords van 100 jaar gele
den. Maar het milieu was des
tijds een niet-bestaand item.
Naast de Freestyle FX, een aan
zet voor een crossover (kruising
van personenwagen, stationwa
gon en 4x4) die in 2004 moet
verschijnen, toont Ford de enor
me Lincoln Navicross met 4.2
V8-motor van 390 pk. Met lucht
vering zelfs. De vierwielaange-
dreven sportsedan ontbeert net
als de U een midden-stijl, het
geen de ruimst mogelijke toe
gang garandeert.
werden er verkocht, een stijging
van bijna 30 procent. BMW
heeft een hit in huis met de Mi
ni, waarvan er in het eerste volle
verkoopjaar 1890 op kenteken
werden gezet.
Van de 41 merken leverden er
25 in. Mercedes, Seat, Mazda,
Saab, Alfa Romeo, BMW, Chrys
ler en MG-Rover bijvoorbeeld.
Echt zwaar weer is het voor Mit
subishi, Lancia, Lexus, Lada en
SsangYong. Ook een aantal dure
merken liep terug. Ferrari ver
kocht vier auto's minder, net als
Rolls-Royce/Bentley en Aston
Martin vijf. Porsche en Jaguar
stegen wel licht.
De verenigde auto-importeurs
zijn tevreden met het resultaat
'gezien de economische situa
tie'. RAI en Bovag verwachten
dat dit jaar zo'n 480.000 auto's
op kenteken worden gezet.
den haag/gpd - Na de Teb, een
tot de verbeelding sprekende
ovaal vormgegeven kleine cara
van, is nu een andere Tabbert
aangewezen tot Caravan van het
Jaar 2003. De Da Vinei oogt veel
meer als de traditionele model
len van Tabbert, maar mikt op
een jongere doelgroep dan Tab
bert met zijn Comtesse en Baro
nesse voor ogen heeft. Geen
bont meubilair, maar doelmati
ge vormgeving met een stapel
bed, rondzit en 'geknikte' keu
ken met een onopvallend daarin
verwerkte koelkast. De kleinste
van de vier verschillende Da
Vincis heeft een interieurlengte
van bijna vijf meter en kost
15.000 euro. De jury had een
eervolle vermelding voor de ca
ravan Delphin en de nieuwe
Kompakt van het Nederlandse
merk Kip.
Nieuwe fabriek
in Slowakije voor
Peugeot 107
parus/anp-afp - Het Franse au
toconcern Peugeot-Citroën
(PSA) heeft de Slowaakse stad
Tmava gekozen als locatie voor
een nieuwe fabriek in Oost-Eu
ropa. Dat heeft het bedrijf net
bekendgemaakt. Polen, Tsjechië
en Hongarije waren ook kandi
daat. Volgens PSA is de keus ge
vallen op Tmava wegens de
gunstige ligging ten opzichte
van belangrijke afzetmarkten en
de nabijheid van goede trans-
po rtverbin dingen. De fabriek
begint in 2006 met de productie
van 300.000 kleine auto's per
jaar, met als belangrijkste mo
dellen de Citroën C3 en de toe
komstige Peugeot 107. De wa
gens zullen in heel Europa wor
den verkocht.
Het project vergt een investering
van ongeveer 700 miljoen euro
en biedt werk aan 3500 mensen.
PSA is in het Tsjechische Kolin
al bezig met de bouw van een
fabriek samen met de Japanse
autofabrikant Toyota. Die begint
in 2005 met de productie.
1 Opel
55.220
- 19,9% f—
2 Renault
53.233
7,0% ^SS
3 Peugeot
49.402
4,2%
4 Ford
48.808
ys
5 Volkswagen
48.099
- 16,91, <1f)S
6 Citroën
25.673
17,4% ;$ge
7 Toyota
247655
5,3%
8 Suzuki
21.675
60.2% f,ad
9 Fiat
17.930
0,5% n
10 Seat
16.808
- 75,0% I311
11 Volvo
16.214
- 9,3% r
12 Mercedes
15.765
- 11,0%
13 Nissan
12.178
2.7% ^jke
14 Hyundai
12.033
- 9,6% fem
15 BMW
11.799
- 70,5% J—
16 Audi
11.130
0,5% W
17 Mazda
7.756
- 12,8%
18 Mitsubishi
7.682
- 30,6%
19 Skoda
7.367
- 7,6% T23
20 Daewoo
6.228
- 11,8% >7
21 Alfa Romeo
6.105
- 21,8% jfr
22 Chrysler
4.830
- 78,9% ~|j40
23 Kia
4.594
41,2%
24 Honda
4.329
27,8% E
25 Daihatsu
4.222
2.7% r-
26 Saab
3.659
- 13,4% Lek
27 Smart
3.009
29,6% j" e
28 MG-Rover
1.922
- 14,1% T)9
29 Mini
1.890
287,3%
30 Land Rover
1.369
- 4,1%
31 Subaru
1.241
- 5,0% X
32 Jaguar
1.216
2,4% T166
33 General Motors
649
- 73,6%
34 Lancia
554
- 55,8%
35 Lexus
486
- 29,9% X—
36 Porsche
279
6.5% Tb
37 Lada
85
- 55,0% Xrp
38 SsangYong
64
- 34,7% kc
39 Aston Martin
22
- 78,5%
40 Ferrari
20
- 76.7%
41 R-Royce/Bentiey
7
- 36,4%
Overigen
537
J-
Totaal
510 744
leusden - Na Audi presenteert
ook moederbedrijf Volkswagen
een nieuwe versnellingsbak, die
twee koppelingen kent. De di
rect schakelende 6-traps auto
maat heet DSG (direct shift ge
arbox) en wordt eerst toegepast
in de snelste Golf, de R32. De
bak omvat naast zes versnellin
gen een combinatie van twee
'natte' koppelingen die hydrau
lisch gecontroleerd worden.
De ene bedient de oneven ver
snellingen en de achteruit, de
andere de even versnellingen.
Het principe bestaat dus uit een
tweetal versnellingsbakken met
ieder hun eigen koppeling die er
samen één vormen. Een koppe
lingspedaal ontbreekt, want de
computer regelt dat de versnel
ling automatisch en hydraulisch
ingeschakeld wordt. De be
stuurder kan dat ook met knop
jes op het stuur controleren. Zo
dra de ene versnelling ingescha
keld is staat de andere in het an
dere deel al letterlijk in de start
blokken. Het schakelen gaat dus
vliegensvlug.
Helemaal nieuw is het systeem
dat Audi en VW gaan toepassen
ook niet, want het werd jaren
geleden al in de autosport ge
bruikt, juist omdat het zo snel
werkte. Vooral doojnel
elektronische sturiijr-
heden is het systee^'e
schikt voor seriepnf 9'
VW biedt de mpv
aan aan met een sta
De TDi met pompï1 or
directe dieselinjectiBel
pk. De Sharan is er
voortaan met eenflo.
115 of 130 pk leven iCh
kere diesel blijft
wens hetzelfde alsi
115 pk TDi. De 130 re
36.905 euro.
VW komt binnenki 'ns
met een nieuwe Ti
in februari met zijl W
wachte midi-mpv!
is gebouwd op del F
nieuwe Golf die vo P
jaar gepland staat I
punt wordt de ma
ruimte, die 1990 li
dat is voorlopig n
zijn concurrenten i
ken. Hij heeft vijf of
plekken. Normaal 1
indeling met drie aj(
op de tweede rij. I
moeders en hockf
nen een 7-zitterb
achterin twee e
in de bodem w
nen worden.
Veertien klassieke auto's van de
vorig jaar overleden Freddy Hei-
neken worden zaterdag 8 febru
ari geveild bij Christie's in Parijs.
Heineken werkte kort na de
Tweede Wereldoorlog enkele ja
ren in de VS en ontwikkelde daar
een voorliefde voor de zwierige
auto's die daar destijds gemaakt
werden. Bijvoorbeeld de Buick
auto's van de Britse firma Rolls-
Royce vielen in de smaak bij de
biermagnaat. In 1965 kocht Hei
neken een Bentley S3 Continen
tal Cabriolet (foto), afgeleid van
de Rolls-Royce Silver Cloud uit
dezelfde periode. Deze cabrio
moet nu ongeveer 85.000 euro
opleveren. In 1972 schafte de
biermagnaat zich een Rolls-Roy-
Roadmaster 760^1947, dece Cornlche aan, die nu ongeveer
snelste die de fabrikant toen in 30.000 euro op moet brengen.
zijn aanbod had. Maar ook <j
Vijfjaar daarna reed Freddy Hei
neken met zijn
vrouw door Zwi
op slag verliefd opi
Continental uit i«
benzinestation
stond. Enkele tellet
auto zijn eigendom
to wordt nu in Parf
den, voor 160.0001
ling van Christie's
tijdens de Salon Ré!
de Porte de Versail
Foto: GPD