LEIDE
Connexxion breekt met taxicentrale
Schoolverzuim in Leiden lijkt te dalen
Lelijke lichtbakken moeten van historische gevels af
REGIO
Diaconessenhuis heeft
alweer bouwplannen
WD: stoppen met
herindeling Warmond
Vervoersbedrijf ontevreden over verdeling ritten O V-Taxi
politie
an den Ende
kt talent
ie nacjt een kleurtje
gofdf
lachten over
dl"v, eikbaarheid
rich-
ende
•ende
ïtmas
nest iw aangerand
rieze<|ishandeld
□n en
itzwal n 32")ange vrouw uit
jJs gisterochtend rond
ine kar ^oor twee mannen °P
caal ™ïze aangeran<len nus-
[e is de Reineveststeeg.
■n In W1011» beiden ongeveer
TadeiPuch spraken de vrouw
een de Digros op de Lange-
gj: en vroegen of zij met
m ^ieging. Toen de vrouw
eroore' wer<* met geweld
era. nomen naar de steeg te
lt uiLr Dig1"05- Daar werd
ïdelijk betast, ernstig
ideld en gewond achter-
I. Zij slaagde er in naar
;aan en daar de politie
ichuwen. Vervolgens is
het LUMC gebracht.
jeefse poging
Stelen laptops
J- Twee mannen hebben
Igmiddag vergeefs ge-
ird drie laptops te stelen
I winkel aan de Boter-
jHén van hen leidde een
Ier af terwijl de andere
mputers uit het maga-
ilde. Toen de verkoper
j, zette de dief de laptops
jrond en ging er van-
pe andere man verdween
na eveneens.
lenaar valt
twee hoog
- Een 22-jarige Leidenaar
dagmiddag aan de Oude
van twee hoog gevallen,
n stond op een plateau
twee brandtrappen ra-
choon te maken toen het
J 11 plotseling brak. Met
lerslei is h naar het LUMC
ht.
O
ed
maandag 6 januari 2003
R1
door Wim Koevoet
leiden - Het aantal meldingen van
schoolverzuim op Leidse scholen ver
mindert snel. In het basisonderwijs is het
schoolverzuim in het schooljaar 2001-
2002 met vijftien procent afgenomen en
in het voortgezet onderwijs met twintig.
Daarmee wordt de trend, die in het
schooljaar 2000-2001 even werd door
broken, voortgezet.
Dit blijkt uit een rapport van het ge
meentelijke bureau leerplichtzaken. De
rapporteurs zelf relativeren de betekenis
van de cijfers. Ze wijzen erop dat een da
ling van het aantal meldingen van ver
zuim niet automatisch betekent dat het
schoolverzuim daadwerkelijk afneemt.
Zo'n verband kan pas worden gelegd als
alle scholen op dezelfde wijze zouden re
gistreren en als de leerplichtwet op alle
scholen even bekend zou zijn. Ook de
bereikbaarheid van het bureau leer
plichtzaken is volgens de rapporteurs van
invloed.
Maar omdat die bereikbaarheid in het
verslagjaar goed was, durven de leer
plichtambtenaren de stelling wel aan dat
de meldingen een weerspiegeling kun
nen zijn van het werkelijke schoolver
zuim.
In het verslagjaar zijn in totaal 176 jonge
ren wegens schoolverzuim bij het bureau
aangegeven. In 47 gevallen ging het om
kinderen van de basisschool. De andere
129 zijn leerlingen uit het voortgezet on
derwijs. Op basisscholen verzuimen de
jongens meer dan de meisjes, op middel
bare scholen houden ze elkaar in even
wicht.
De verhouding allochtoon-autochtoon is
gelijk gebleven: 25 - 75 procent. Binnen
de groep allochtone jongeren verzuimen
vooral de leerlingen met een Marokkaan
se nationaliteit aanzienlijk minder. In het
voortgezet middelbaar beroepsonderwijs
(vmbo) daalde hun verzuimpercentage
met maar liefst 35 procent. Gedrags- en
persoonlijkheidsproblematiek zijn de
voornaamste oorzaken in de meeste ge
vallen van schoolverzuim. Er zijn tien
processen-verbaal opgemaakt. In al deze
gevallen was spraken van een stagneren
de schoolloopbaan.
In zes gevallen is 'absoluut schoolver
zuim' geconstateerd. Het ging daarbij om
kinderen die niet eens bij een school
staan ingeschreven. Alle zes waren bui
tenlandse kinderen. Drie van hen zijn
zonder afmelding vertrokken naar het
buitenland, de andere drie worden nog
onderzocht.
Onderwijswethouder A. Pechtold (D66)
vindt de dalende cijfers geen reden om
'de vlag buiten te hangen'. „Iedere thuis
zittende leerling is er één te veel", zegt
hij.
Hij wijst erop dat schoolverzuim in het
vervolg regionaal wordt aangepakt. „Dat
kan en moet niet per gemeente. Volgend
jaar zijn er dus regionale cijfers en die
zijn beter vergelijkbaar met de landelijke
trend. Die vergelijkingen zeggen mij
meer. Ik kan pas blij zijn als die vergelij
kingen een structurele daling te zien ge-
jtie pakt
"htersbaas op
I - De politie heeft in de
van vrijdag op zaterdag
Dwars Koombrugsteeg
*1-jarige Leidenaar aange-
sn. De man wordt er van
icht kort daarvoor op de
ibrugsteeg een 22-jarige
Igenoot te hebben gesla-
let een bierglas. Het
toffer moest met letsel aan
pzicht naar het LUMC.
praak over
latverlichting
I" n - Wie andere straatver-
ng voor z'n deur wil, krijgt
5 kans. Het beleidsplan
ibare Verlichting, waarin
es omschreven staat waar
>e Leiden wordt verlicht,
u ter inzage op het stad-
en het Stadsbouwhuis. Het
dsplan wordt slechts eens
M ijf jaar herzien. Om de kos-
I an de openbare verlichting
n perken is in het plan een
laardisatie van materialen
J nomen. Officieel zou de
binnenstad klassieke ver
ing moeten hebben. Wïj-
!>uiten het centrum worden
fcht door kegel- of bolvor-
lantarens. Voor bijzonde-
ekken of pleinen wordt af-
ubde verlichting ontwor-
.^iDe inspraaktermijn gaat
j "^aag in en duurt 6 weken.
g ildweek van
over NS
door Robbert Minkhorst
leiden - Vervoersbedrijf Connex
xion heeft het contract met de
Mobiliteitscentrale die de ritten
voor de OV-Taxi in de regio ver
deelt, opgezegd. Connexxion is
ontevreden over de prestaties
van de Leidse centrale. Sinds de
invoering van het nieuwe ver-
voerssyteem - waarvan vooral
gehandicapten en ouderen af
hankelijk zijn - kampt dat met
problemen.
Meer dan eens komen taxi's te
laat. Geklaagd is ook over de
slechte service. Klanten kennen
de chauffeurs niet meer - wat
vroeger met de oude regeling
wel zo was - en de vervoerder
kent de klanten onvoldoende. Er
is en wordt hard aan gewerkt
om het systeem te verbeteren.
Of dat ook lukt, daarover ver
schillen de meningen. De Leidse
gemeenteraad dwong het colle
ge onlangs om regelmatig te
rapporteren over de vorderin
gen en legde de OV-Taxi aan
banden. Met name de PvdA en
de SP zijn het nu zat.
Connexxion heeft het vertrou
wen in de Mobiliteitscentrale
verloren. Een woordvoerder van
het bedrijf kon vanmorgen nog
niet veel zeggen, maar bevestig
de wel dat het contract is opge
zegd en dat de reden daarvoor is
'de problematiek met het sys
teem'. Voor zover bekend is er
nog geen nieuwe oplossing.
Voorlopig blijft het taxisysteem
in z'n huidige vorm doordraai
en.
Het bestuur van de Leidse regio
heeft het taxivervoer in 2001 ge
gund aan Connexxion. Taxibe
drijven uit Leiden en omstreken
rijden de ritten en zijn 'onder
aannemers', daartussen zit de
Mobiliteitscentrale die werkt als
een vervoersmakelaar. Die cen
trale is gelieerd (geweest) aan de
gemeente; vijf maanden leverde
Leiden de directeur.
Van meet af aan was er kritiek
door Roelf Reinders
leiden - De nieuwbouw van de
verpleegafdelingen is nog niet af
of het Diaconessenhuis Leiden
heeft alweer een plan voor
nieuwbouw. Na het beddenhuis
is nu de polikliniek aan de
beurt. Het ziekenhuis hoopt dat
volgend jaar de eerste paal de
grond in gaat. Maar voordat het
zover is, moet eerst het ministe
rie van volksgezondheid toe
stemming geven.
De huidige polikliniek is veel te
klein, zegt ziekenhuiswoord
voerster Susanne Rutten. „Het
aantal patiënten en artsen is de
afgelopen jaren gegroeid, maar
de ruimte op de poli is gelijk ge
bleven." Om toch voldoende
ruimte te maken is er beknib
beld op patiëntenruimte. „De
wachtkamers zitten steeds voller
en we hebben geen ruimte waar
we patiënten goed kunnen
voorlichten." Zo'n patiënten
ruimte komt er wel in de nieuw
bouw. „In de nieuwe polikliniek
draaien we voorlichtingsfilms en
patiëntenverengingen kunnen
daar hun bijeenkomsten hou
den", zegt Rutten. „Patiënten
voorlichting wordt steeds be
langrijker in het ziekenhuis.
Het ziekenhuis gaat ervan uit
dat volgend jaar al met de bouw
kan worden begonnen. Het Col
lege bouw ziekenhuisvoorzie
ningen in Utrecht moet nog wel
een positief advies aan het mi
nisterie uitbrengen, maar het
ziekenhuis verwacht daar geen
problemen mee. „Door de
wachtlijstproblemen gaat uit
breiding van ziekenhuizen te
genwoordig een stuk sneller",
zegt Rutten. „Het is nu niet
meer negen jaar bakkeleien."
Het Diaconessenhuis hoopt vol
gend jaar vijf procent meer pati
ënten op de polikliniek te zien
(van bijna 51.000 in 2002 naar
53.500). En in de kliniek wil het
ziekenhuis zelfs zeven procent
meer patiënten opnemen (van
10.500 naar ruim 11.000). Deze
laatste toename is mogelijk om
dat patiënten na een operatie
minder lang in het ziekenhuis
blijven. Met de stijgingen wil het
Leidse ziekenhuis bijdragen aan
de bestrijding van de wachtlijs
ten. „In 2002 hebben we al vier
nieuwe medisch specialisten er
bij gekregen", aldus Rutten. „En
dit jaar hopen we er een ortho-
peed, een oogarts en een inter
nist bij te krijgen."
Ondanks het landelijke tekort
aan specialisten verwacht het
Diaconessenhuis dat de artsen
er ook echt komen. „De Leidse
regio is aantrekkelijk en artsen
komen graag naar een middel
groot ziekenhuis als het onze."
Connexxion is ontevreden over de prestaties van de Leidse mobiliteitscentrale die de ritten voor de OV-Taxi in de regio verdeelt.
Foto: Dick Hogewoning
op de centrale. Een aantal taxi
bedrijven, waaronder Wïelkens
en De Ambassadeur, weigerde
het vervoerscontract voor de
OV-Taxi te ondertekenen. De
centrale verdeelde de ritten on
eerlijk, dwong bedrijven tot dure
investeringen in een communi
catiesysteem dat niet werkt, en
zou niet de kwaliteit leveren die
de afvallers voorstaan. De Mobi
liteitscentrale weerspreekt de
kritiek.
Enig aandeelhouder van de cen
trale is tegenwoordig Eltax. Di
recteur H. Brameijer is teleurge
steld over het besluit van Con
nexxion. Hij houdt zich verder
'liever nog even op de vlakte'.
„Ik vind het jammer. Je gaat er
gens voor, je gelooft ergens in.
Ik weet nu nog niet welke kant
het op gaat, of dit nou goed of
slecht is voor de OV-Taxi. Alle
betrokken partijen gaan eerst
kijken hoe we het kunnen orga
niseren, welke richting we uit
gaan."
„Wij hebben vanaf het begin
geen vertrouwen gehad in de
kwaliteit en de techniek van het
systeem van de Mobiliteitscen
trale", zegt taxi-ondememer D.
Wïelkens. „Dat zijn de redenen
geweest waarom wij het con
tract niet hebben ondertekend."
Het wegvallen van de centrale
beschouwt de ondernemer als
een zegen. Hij presenteerde on
langs zelf een plan voor de OV-
Taxi - ook zonder Mobiliteits
centrale. Daar zit volgens Wïel
kens de angel van het probleem.
„Het liefst heb ik mijn plan,
maar ik zou me ook kunnen
voorstellen dat Connexxion
weer zélf de regie gaat voeren."
In elk geval wil Wïelkens graag
met het vervoersbedrijf overleg
gen over een oplossing. „Er is
weer alle reden om te gaan pra
ten."
door Robbert Minkhorst
den haag - Warmond en omlig
gende gemeenten mogen niet
worden heringedeeld. De pro
vincie Zuid-Holland moet de
procedure daarvoor staken. Dat
vindt de WD, de grootste partij
in Provinciale Staten.
De oppositiepartij wil nog deze
maand een debat over herinde
lingen voeren. Aanleiding is de
opstelling van het demissionaire
kabinet. CDA, LPF en WD wil
len alleen nog gemeenten op
heffen als inwoners daarmee in
stemmen. De statenfractie van
de WD heeft ook schriftelijke
vragen gesteld aan Gedeputeer
de Staten (GS).
Provincies in Nederland beho
ren de regie te voeren Over het
herindelen of laten fuseren van
gemeenten. Zuid-Holland ging
aan de slag nadat de vorige mi
nister van binnenlandse zaken,
K. de Vries, de provincie de op
dracht had gegeven 'krachtige
gemeenten' in de Leidse regio
en in de Bollenstreek samen te
stellen.
Zuid-Holland is altijd huiverig
geweest voor grootschalige her
indeling en kwam na verschil
lende nota's en debatten niet
verder dan een wettelijke proce
dure voor Warmond, waarbij
Leiden, Oegstgeest, Sassenheim,
Voorhout en Leiden werden be
trokken. Katwijk, Valkenburg en
Rijnsburg besloten tot een vrij
willige fusie.
De regering van CDA, LPF en
WD is veel minder happig op
herindelingen. Eerder al haalde
ze een streep door grootschalige
herindeling in de Achterhoek.
Op 13 december kwam het offi
ciële kabinetsstandpunt naar
buiten: gemeenten worden niet
tegen de zin van de bevolking
samengevoegd. De Zuid Hol
landse fractie van de WD heeft
van dit standpunt 'met genoe
gen kennisgenomen'.
Zo'n opstelling van de regering
maakt de herindelingsprocedu
re voor Warmond volstrekt
overbodig, menen de liberalen,
die tegelijk vragen of GS dat ook
zo zien. In Warmond en omge
ving is de weerstand bij de be
volking groot.
De fractie is bovendien be
nieuwd of GS hun laatste nota
over de bestuurlijke toekomst
van de Leidse regio en de Bol
lenstreek willen 'bijstellen'. De
WD stelt voor om de antwoor
den op haar vragen in de eerst
volgende statencommissie be
stuurlijke zaken te bespreken.
i - De SP houdt van van-
J tot vrijdag een landelijke
Iweek waarin treinreizigers
restaties van de NS kunnen
>P|foellen of mailen. In dit ka-
jffévorden vrijdag tussen 7.00
jzefOO uur °P Leiden Centraal
urjkaarten uitgedeeld. De ac-
s een onderdeel van de
(pagne 'Pak de trein terug'
Se SP sinds augustus vorig
i; ivoert. Reizigers kunnen be-
9. je vertragingen, treinuitval
Indere ergernissen ook posi-
12p zaken over de NS melden.
28Jmeldnummer is 0900-
5270.
door Silvan Schoonhoven
leiden - Schreeuwerige reclame
aan historische gevels is de ge
meente Leiden een doorn in het
oog. Sinds een paar jaar wordt
daarom een beleid gevoerd om
grote lichtbakken plaats te laten
maken voor kleine. Niet iedereen
is daar blij mee.
De verandering in binnensteden
voltrekt zich sluipend. Als een
winkelier een groot reclamebord
aan zijn winkelpui ophangt, wil
de buurman niet meer volstaan
met een klein bordje boven de
etalage. De hardste schreeuwer
krijgt nou eenmaal meer toe
loop in een drukke winkelstraat.
Wie de grootste en opzichtigste
lichtbak aan de gevel heeft, trekt
de meeste aandacht. Het gevolg:
winkelstraten veranderen lang
zaam maar zeker in een baaierd
van licht en schreeuwerigheid.
Om die ontwikkeling een halt
toe te roepen, heeft de gemeen
te Leiden de blik gericht op
Maastricht. Kleine, bescheiden
bordjes leiden in de Maastricht
se winkelstraten de aandacht
niet af van historische gevels.
Grote borden zijn verboden.
Leiden wil dat ook. Wie een
nieuwe vergunning aanvraagt
voor gevelreclame, krijgt die al
leen nog maar als de afmetingen
voldoen aan de nieuwe eisen
van bescheidenheid en goede
smaak. Borden moeten kleiner
en één bord per gevel is het
maximum. lichtreclames mo
gen niet te ver uitsteken en ook
niet knipperen of bewegen.
Voor de winkelier dreigt nu een
dilemma. Zolang hij van zijn be
staande lichtbak afblijft, is er
niets aan de hand, hoe groot of
lelijk die ook is. Maar wie ook
maar een komma aan het op
schrift verandert, moet direct
een nieuwe vergunning aanvra
gen. En die krijgt de winkelier
alleen nog als hij meteen het
formaat van de hele lichtbak
aanpast aan de nieuwe regels.
De elektronicawinkel Speedtro-
nic in de Haarlemmerstraat
kreeg met de regels te maken.
De nieuwe eigenaar van het
voormalige Speet veranderde
het opschrift en moest prompt
een nieuwe vergunning aanvra
gen. „Dat kost de ondernemers
veel geld", zegt zijn advocate
Anneloes de Fouw, die het be
zwaarschrift van Speedtronic
verdedigt „Bovendien krijg je zo
een economische ongelijkheid,
want de buurman trekt nog wel
de aandacht met zijn grote licht
bak. Dat is niet eerlijk."
Volgens haar hebben de meeste
Leidse ondernemers in de bin
nenstad geen idee van de nieu- -
we regels en kunnen ze voor
vervelende verrassingen komen
te staan als ze een vergunning
aanvragen. Bovendien, zo stelt
ze, heeft een aantal winkels in
de Leidse binnenstad de huis
stijl en gevelreclame aangepast,
zonder een nieuwe vergunning
aan te vragen. Op een zitting
van de commissie beroep eri be
zwaar kwamen onder andere
brillenwinkel Pearle, reisbureau
Thomas Cook, Marskramer en C
&A ter sprake als gevallen waar
in winkels ongestraft hun recla-
Wie een nieuwe vergunning aanvraagt voor gevelreclame, krijgt die alleen nog maar als de afmetingen voldoen aan de nieuwe eisen van be
scheidenheid en goede smaak. Foto: Dick Hogewoning
me hebben aangepast zonder
kleinere borden op te hangen.
„Het beleid wordt niet conse
quent toegepast", zegt De
Fouw.
„Wij gaan natuurlijk niet noe
men welke winkels er hier alle
maal hun reclame hebben aan
gepast", zegt ook Ronald Manr-
ho, belangenbehartiger voor
Speedtronic. „Maar er is de laat
ste jaren veel nieuwe reclame
geplaatst of gewijzigd die niet
aan de eisen voldoet. Het gaat
ons om het gelijkheidsbeginsel.
Dat Leiden kleinere reclames
wil, is prima. Maar ze voeren
geen rechtlijnig beleid. Bestaan
de winkels kunnen maximaal
opvallen, nieuwkomers niet."
Peter Labrujère, voorzitter van
de winkeliersvereniging Haar
lemmerstraat, heeft gehoord
van de problemen die sommige
winkeliers hebben met het be
leid. Met het verwijt dat de ge
meente ongelijkheid zaait, kan
hij het niet eens zijn. „Ze moe
ten ergens beginnen. Ik vind
grote, smerige reclameborden
meer afbreuk doen aan je zaak
dan als je wat moois, wat kleins
hebt. Kijk, als je door New York
loopt, dééi past het. Daar zie je
reclames die bewegen, met
naakte wijven en al. Het gaat
van kwaad tot erger. Vroeg*
had ik ook van die grote, lelijke
reclames. Nu heb ik een klein
bordje en mijn omzet is er echt
niet door gedaald. Het stads
beeld in Maastricht vind ik
prachtig. Hele mooie geveltjes."
Wat gemeentewoordvoerder
Frank Vos betreft is het beleid
duidelijk. Het nieuwe reclame-
beleid is uitgebreid aangekon
digd, er is een inspraakavond
geweest waarop niet meer dan
tien mensen zijn verschenen.
„Er is geen sprake van ongelijk
heid. Iedereen weet dat als hij
zijn reclame aanpast, de nieuwe
regels van kracht worden. Oude
vergunningen vervallen niet."
