Winkeliers omarmen renovatieplan Luifelbaan
WD wil maatregelen taxistandplaats Leidse studenten
Krakers van Anita
zijn nog niet weg
betalen onnodig ozb
[straffen
igsbende
Bewoners reageren minder enthousiast
NATUURLIJK,
LIEFTINK DEUREN
Uitgekeken
J3g' op uw
gg collega's?
www.autoheemskerk.com
Leiden
vrijdag 13 DECEMBER 2002
den haag - Vijf verdach-
[vorige maand moesten
Hen voor drugshandel
joordeeld tot celstraffen
ld van 12 dagen tot an-
lar. De vijf mannen zijn
;tus opgepakt bij een
gsjacht in Leiden.
Be sloot haar onderzoek
bende af met invallen in
op de Uiterstegracht en
imstraat. Zon twintig
1 werden hierbij aange-
De drugshandelaren
en hun werkgebied niet
ten, maar dealden ook in
test en Leiderdorp. De
in deze laatste plaats
jor een deel voor reke-
aomen door een 20-jari-
ferdorper. Erg succesvol
er was deze jongeman
fkte de officier van justi-
is de zitting op. Hij was,
5 officier, een beginnend
j die op tijd was gestopt.
Straf blijft daarom be-
t de 12 dagen die hij in
pt heeft gezeten en een
if van 240 uur.
deel van de overige ver-
fin de harddrugshandel
ter. De 58-jarige Leide-
I zijn 30 jaar jongere
n en plaatsgenoot moe
als de 43-jarige verdach-
llburg, 12 maanden de
De 25-jarige Leidenaar
naanden zitten.
(advertentie)
Waarom
ft niemand dit
'der bedacht?
van een wisselaar voor een
Id's is niet nieuw. Het voor-
Jiatuurlijk dat u niet steeds
f> te staan om een andere
zetten. Zeker wanneer u
renlang naar muziek luistert
fidoor kunt u nog altijd naar
bouwde radio schakelen
eoSound 9000 zijn het niet
id's die bewegen, maar is
d-speler En dat gaat ook
is zo snel, dat de pauze niet
jkt dan de normale stilte
tracks Als u 'random'
*lt. is het net of u naar de
istert. Geschikt voor alle
Olufsen actieve luidsprekers.
E LESS ORDINARY
ilhof 81, Leiderdorp.
On 071 541 24 97
S. OLUFSEN
De geplande woontoren op het Bevrijdingsplein (rechts) op de plek waar nu nog de Blokker is gevestigd. Het is de bedoeling dat daar 92 appartementen in komen. Links het bestaande flatgebouw bij het Bevrijdingsplein. Tekening: PR
r>-
door Robbert Minkhorst
leiden - Van de winkeliers mag
morgen de schop de grond in. De
ondernemers van De Luifelbaan
in Leiden-Zuidwest omarmen de
plannen van de gemeente en
projectontwikkelaar Bouwfonds
voor een grondige opknapbeurt
en een flinke uitbreiding van hun
winkelcentrum. De bewoners blij
ven daarentegen sceptisch.
Leiden en Bouwfonds presen
teerden gisteren de laatste aan
passingen aan het project waar
over al meer dan tien jaar wordt
gesproken. De gemeente meent
dat ze de bewoners tegemoet is
gekomen met extra parkeer
plaatsen en minder woningen
langs de Vijf Meilaan. De Luifel
baan krijgt verder een luxere
aankleding en nog wat meer
winkeloppervlak.
Het project kost 65,5 miljoen
euro, waarvan Bouwfonds 60
miljoen betaalt. De rest komt
voor rekening van de gemeente,
die daarvoor deels put uit de
gelden voor het grotestedenbe-
leid. De eigen bijdrage van de
winkeliers is geschrapt. Wethou
der Hillebrand verzekerde don
derdag dat dit het plan is voor
De Luifelbaan.
„We zijn laaiend enthousiast",
reageert S. Scheffer namens de
ondernemers. Hij voerde ook de
afgelopen jaren met de gemeen
te de onderhandelingen over de
renovatie. Inmiddels is hijzelf al
met pensioen. „Het is een zware
bevalling geweest"
Scheffer heeft een groot deel
van de ondernemers al bijge
praat. Hij merkt dat bij hen de
opluchting 'gigantisch' is. Blijd
schap is er verder over de extra
parkeerplaatsen - ruim honderd
erbij, in totaal nu zo'n zeven
honderd - en het schrappen van
de bijdrage die winkeliers moes
ten betalen. Het ging om (toen
nog) 500.000 gulden. Die ver
plichte steun heeft Scheffer 'al
tijd al onzin gevonden'. „Jaren
lang is er niets aan het winkel
centrum gebeurd. De omzetten
zijn teruggevallen." Dan is het
onredelijk als winkeliers moeten
meebetalen, vindt Scheffer.
Het is hem ook opgevallen dat
het project wel fors duurder uit
pakt, al is dat eigenlijk zo
vreemd nog niet. „Die 85 mil
joen gulden van toen was al niet
genoeg. De gemeente heeft dit
ook veel te lang op z'n beloop
gelaten. Daar krijgt ze nu de re
kening voor gepresenteerd."
Maar Scheffer wil niet te lang op
Leiden mopperen. „Het belang
rijkste is dat dit plan er nu ligt.
We zijn nog nooit zo ver ge
weest als nu."
Van bewoners komt een ander
geluid. „Mensen zijn hier niet
gelukkig mee", heeft M. Herruer
van buurtgenoten begrepen.
„Ikzelf ook niet." Herruer is een
van hun woordvoerders. „De
gemeente is ons enigszins tege
moet gekomen, maar ik heb an
dere bewoners gesproken, en zij
willen allemaal niet in een straat
wonen. Ze willen hun uitzicht
niet kwijt." Langs de Vijf Mei
laan zijn zestien woningen bo
ven winkels gepland. Het zicht
op de straat is nu vrij. Onder het
blok komt een parkeergarage.
Ook die ziet Hemier niet zitten.
„Die garage wordt een toe
vluchtsoord voor zwervers en
drugsgebruikers.
De bewoners - en ook de onder
nemers - kunnen hun oordeel
over het plan geven op 15 janu
ari, als de gemeente een in
spraakavond houdt. Veel hoop
op een wending als twee jaar ge
leden, toen Leiden na zware kri-
tiek het plan introk, heeft Herru
er niet. „Wat zij willen, kunnen
wij toch niet tegenhouden. We
wachten de avond maar af. Daar
zullen we ons zegje doen."
Scheffer heeft begrip voor de
opstelling van bewoners, maar
vindt wel dat de gemeente en
Bouwfonds een 'enorme con
cessie' hebben gedaan door een
aantal huizen uit het plan te ha
len. „Goed, er komen woningen.
Daar staat tegenover dat ze
straks in een pracht van een
winkelcentrum wonen. En ik
denk dat hun huizen meer
waard worden."
(advertenties)
door Robbert Minkhorst
leiden - De WD in Leiden wil
dat de gemeente een einde
maakt aan de chaotische en on
veilige situatie rond de taxi
standplaats bij het station. In de
raadscommissie Ruimte en
Groen van gisteravond vroeg de
partij verantwoordelijk wethou
der R. Hillebrand om in te grij
pen.
Het jonge en pas aangetreden
raadslid F. Zevenbergen ging
woensdagavond zelf op onder
zoek uit. Hij had van de kritiek
over de gloednieuwe stand
plaats gehoord en besloot de
proef op de som te nemen. Ze
venbergen sprak met veertien
taxichauffeurs.
De in- en uitrit zijn gevaarlijk,
concludeerde de liberaal na zijn
veldwerk. „Alle chauffeurs ver
wachten op korte termijn een
ongeluk met een taxi en een
fietser. Het uitzicht is slecht en
de taxi moet soms vijf verkeers
stromen kruisen: voetgangers,
fietsers en drie voorsorteerstro-
ken voor auto's." Doordat de
ruimte op de taxiheuvel boven
op de fietsenstalling krap is, ra
ken taxi's klem. Daardoor wordt
het moeilijk wegrijden. Wie een
maal in een van de rijen staat en
prompt wordt opgeroepen voor
een rit elders, komt er amper
nog tussenuit.
De toegang tot de standplaats
vindt Zevenbergen te steil, zeker
voor ouderen en mensen met
veel bagage, 's Avonds is de taxi
haven niet goed zichtbaar om
dat de letters TA en XI niet zijn
verlicht. De chauffeurs missen
een toilet. Ook zijn er geen af
valbakken.
De taxiondememers zien het
liefst een extra opstel- of uitwijk
plaats, naast de huidige drie.
Een stoplicht met voorrangslus
voor de oprit is een andere op
lossing. Van de standplaats afrij
den voor het station langs, in
plaats van te keren, mag van de
taxichauffeurs ook. „Dat heeft
voordelen voor de bereikbaar
heid en de toegankelijkheid.
Graag zou men dan ook de Joop
Walenkamptunnel gebruiken",
aldus Zevenbergen.
Wethouder Hillebrand wilde
aanvankelijk weinig gehoor ge
ven aan de oproep van de WD-
'er, maar werd allengs toeschie
telijker toen die bleef aandrin
gen. De taxi's moeten zich eerst
aan de regels houden, vindt hij.
„Zo mogen er maar achttien au
to's tegelijk staan; het zijn er nog
wel eens meer."
„Het kruisen van al die verkeers
stromen is inderdaad een pro
bleem. Ik zal daar nog eens goed
naar kijken", zei de wethouder
verder. Datzelfde beloofde hij
voor de verlichting. „Dat de
taxi's pal voor het station langs
willen, is mij bekend. Maar vol
gens mij wordt het dan juist on
veiliger. Dan kruis je de voet
gangers die naar het station wil
len." Rijden door de Walen
kamptunnel staat de gemeente
bewust niet toe. Dan raken de
buslussen in de weg van slag, en
raakt het informatiesysteem
voor busreizigers alleen maar
'nog meer in de war'.
De wc vond Hillebrand 'een he
le logische en gerechtvaardigde
vraag'. „Misschien kan het in
combinatie met de fietsenstal
ling. Het is toch wel erg prak
tisch." De tegels lijken de wet
houder niet te glad. „In ieder ge
val zijn ze stroever dan die in
het station. En mensen blijken
angst te hebben om op glas te
lopen. Houdt dat wel? Daar
hadden we niet op gerekend."
De beschadigde glasplaten wor
den overigens vervangen.
Deuren van Lieftink koml u overal
tegen. Terecht, betere deuren zijn
nauwelijks te vinden. Vervaardigd uit
de wereldbekende Schüco profielen
in duurzaam aluminium of kunststof.
Dus: topkwaliteit met KOMO-keur,
Kom binnen en overtuig uzelf.
De deur van onze showroom staat
open voor u.
Showroom: Produktieweg 15-17
2404 CC Alphen a/d Rijn
Tel. 0172 46 96 70 VAmlieftink.nl
Openingstijden showroom:
maandag t/m vrijdag van 9.30 tot 16.30 uur
zaterdag van 10.00 tot 16.30 uur
leiden - Te veel Leidse studen
ten betalen onroerendezaakbe-
lasting (ozb) voor hun kamer,
terwijl dit niet hoeft. Dat zegt
het Interstedelijk Studenten
overleg (ISO) na vergelijking van
de regels voor kwijtschelding
van ozb in achttien Nederlandse
studentensteden. ISO-woord-
voerster Linda van Beek noemt
de ozb-regels voor studenten
een 'doolhof en een onnodige
kostenpost.
De ozb is gesplitst in een deel
voor verhuurders en een deel
voor huurders. De gemeente
Leiden slaat de studenten echter
niet aan, maar legt de ozb direct
op aan de verhuurders. Die be
rekent de aanslag door in de
huur, waardoor studenten jaar
lijks zo'n honderd euro kwijt
zijn. Het ISO vindt dit oneerlijk,
omdat studenten geen ozb hoe
ven te betalen. Leidse studenten
mogen bezwaar maken, maar
dat doen zij bijna nooit, omdat
de ozb in de huur 'verborgen'
zit, waardoor ze niet weten dat
ze eraan meebetalen. Alleen de
gemeenten Amsterdam, Maas
tricht en Zwolle doen het goed.
Zij slaan de studenten apart
voor ozb aan en wijzen ze op
het bestaan van de kwijtschel
dingsregeling.
Van Beek heeft de LPF gevraagd
er in het parlement op aan te
dringen de regels voor ozb-
kwijtschelding te vereenvoudi
gen en te verhelderen. De LPF
heeft beloofd schriftelijke vragen
aan de minister van vrom te
stellen.
Morgen vindt u de
baan die bij u past in
door Robbert Minkhorst
leiden - Anita's dagen aan de
Breestraat in Leiden lijken ge
teld. De LWO laat weten het
voormalige jongerencentrum 't
Stathuys leeg te zullen opleve
ren aan de gemeente, die het
pand met asbest van de wel
zijnsorganisatie heeft gekocht
De krakers, die het gebouw de
Culturele Vrijplaats Anita heb
ben gedoopt, hebben pech ge
had.
Vorige week vrijdag won de
LWO een kort geding van de
krakers. De rechtbank in Den
Haag gelastte dat ze uiterlijk na
een week moesten zijn vertrok
ken. De deadline zou dus van
daag moeten aflopen, maar
LWO-directeur G.J Comel durft
niet de garantie te geven dat ook
vandaag al een einde komt aan
de bezetting. „Ik zou graag wil
len dat de krakers nog voor kerst
vertrekken", zegt Comel, „zodat
wij het pand leeg kunnen ople
veren. We hebben de politie ge
vraagd zo snel mogelijk te ont
ruimen." Alleen speelt het colle
ge van B en W daar 'ook een rol
in', geeft de directeur aan. Wel
ke wil hij niet zeggen. „Vraag dat
maar aan de burgemeester." Die
is korpsbeheerder.
De gemeente reageert verbaasd
pp die laatste opmerking van
Cömel. De-ontruiming is een
zaak van de eigenaar, geeft een
woordvoerster aan. Dat het
pand leeg opgeleverd moet wor
den, is dan ook de verantwoor
delijkheid van de LWO.
De aankoop van~"ft- Stathuys
stond aanvankelijk op de agen
da van de raadscommissie
Ruimte en Groen van gister
avond. Daar is deze echter van
afgevoerd, omdat het gebouw
nog is gekraakt.
Een groep jongeren nam enkele
weken geleden bezit van het
voormalige jongerencentrum.
Het was een daad van protest -
sinds de sluiting van 't Stathuys
ligt het stedelijk jongerenwerk
op zijn gat, aldus de krakers en
daarvoor vroegen zij a'andacht.
De groep wilde van het pand
een 'niet-commercieel uitgaans-
en ontmoetingscentrum maken.
Inmiddels hangt aan de gevel
een spandoek waaruit blijkt dat
de jongeren zich afeetten tegen
de LWO en de gemeente.
Een woordvoerster van de Cul
turele Vrijplaats Anita laat weten
dat zij en haar medekrakers nog
even vastberaden zijn als een
week terug. „Wij zijn niet van
plan vrijwillig te vertrekken. We
hebben in elk geval tot van
avond de tijd. We zijn nog in
onderhandeling over wat we
gaan doen aan eventuele acties.
We moeten laten zien dat dit
heel serieus voor ons is. Er is de
afgelopen weken heel veel ge
praat over asbest, maar naar ons
is niet geluisterd."
Koud is het wel, zegt de kraak
ster. De verwarming is in een
vorige winter al stuk gevroren.
Af en toe werd een open haard
aangestoken - volgens Comel
trouwens in een ruimte waar as
best zit. „We hebben thermo-
sokken", aldus de woordvoer
ster. „We gaan hier niet dood."
OP ZOEK NAAR EEN VERTROUWDE OCCASION?
EEN ZAAK VAN VERTROUWEN
AUTO HEEMSICERK
L. (071)-5310811
R. (071 )-3312866
Parkeren in 2003
Moeilijk parkeren in Leiden? Er is vaak meer parkeerruimte dan
wordt gedacht Ook gaat de gemeente parkeren in 2003 gemakkelijker
maken. Hoe? Door bijvoorbeeld meer eenheid in tarieven en tijden aan
te brengen.
De veranderingen vanaf januari 2003 op een rij:
- vanaf 1 januari 2003 gelden heldere uurtarieven. Straatparkeren kost
dan 2 per uur binnen de singels en 1,50 per uur buiten de singels,
de dagkaart kost 10. Deze tarieven gelden ook voor het jaar 2004;
- de tarieven voor parkeervergunningen voor bewoners worden ver
hoogd naar 40 per kwartaal;
- de parkeertijden worden hetzelfde in het hele parkeergebied. Betaald
parkeren geldt van 09.00 tot 21.00 uur (op zondag van 13.00 tot
21.00 uur);
- parkeren in de parkeergarages Haarlemmerstraat en Breestraat kost
vanaf januari nog maar 1 per uur, het dagtarieffe 5;
- ook de kraskaarten, bedoeld voor bezoek aan bewoners in het betaald
parkerengebied, worden goedkopen 2 voor vier uur parkeren;
- bij automaten kan onbeperkt geparkeerd worden;
- de parkeerroute en het parkeerverwijzingssysteem worden verbeterd;
- de gemeente gaat meer handhaven tijdens avonduren en weekeinden;
- parkeren wordt gemakkelijk door de introductie van de elektronische
parkeerhulp Triffiq.
Veranderingen in Vreewijk vanaf januari 2003:
- naast de invoering van betaald parkeren in de nieuwe zone F,
krijgt Vreewijk de eerste chip-only automaten, waarmee uitsluitend
elektronisch betaald kan worden;
- parkeervakken in Vreewijk zijn zowel bedoeld voor vergunninghouders
uit de wijk als voor bezoekers.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de sector
Stadstoezicht, telefoonnummer: 516 46 50.
Dienst Milieu en Beheer
