ïktronica voor
eds veiliger auto
WEG WIEL 2
Averkeerskrant
ort range
lar sensor
Hometrainers van Elite voor iedereen
Fietsers sparen Trappers
Pro Compact
Tool
Galerijflats
zetten rem op
fietsgebruik
Fietsersbond
wil meer asfalt
AC 13 DECEMBER 2002
FIETSSTROOK
der Steen
irdt al op grote
jast om auto's beter
ken. Maar vooral
et tempo is onge-
ibrikanten testen
s om sensoren, ca-
aan elkaar te
Ie van de betere
bij het wisselen
>m in te halen of
linksaf te slaan be
neest voorkomen-
gevallen. Vooral
ers of fietsers kun-
je gevolgen heb-
iet de bestuurder
ceersdeeinemer
tijd. Dat ligt aan
r ook aan de be-
oek'. Onder meer
dIvo zijn ze bezig
fjen radar-sensoren,
ii
die de gevarenzone bewaken.
Zodra de auto afslaat wordt
door middel van de richtingaan
wijzer de bewakingssensor
rechts of links ingeschakeld. Die
sensor 'kijkt' over een hoek van
90 graden en zodra hij wat ziet
bewegen, wordt de chauffeur
met een geluidssignaal gewaar
schuwd.
Op meerbaans snelwegen is het
systeem zo ontworpen, dat het
gebied naast en achter de auto
permanent bewaakt wordt. Als
de bestuurder wil uitwijken
klinkt een waarschuwing, zodra
de sensoren van de elektroni
sche achteruitkijkspiegel een
motor of andere auto in de on
middellijke nabijheid ontwaart.
Bij BMW willen ze het systeem
onderdeel laten zijn van Con
nected Drive, een soort zesde
zintuig voor de auto. De belang
rijkste systemen in de auto wor
den daarbij aan elkaar gekop
peld. De overkoepeling verbindt
bestaande systemen van tele
matica, online-diensten en be
stuurders - assistentiesystemen
om de bestuurder gerichte in
formatie te geven. Een virtuele
copiloot dus. BMW wil de be
stuurder niet belasten met
meer, maar wel met betere in
formatie. Dynamische navigatie
kent file-omleiding, maar ook
het melden van parkeerplekken
in drukke woongebieden.
In Nederland kan het voorlopig
nog even niet, maar er is al een
BMW met internet. En de auto
zelf wordt als een mobiele sen
sor in het verkeer gebruikt. Voor
wie dat wil dan. De auto in het
verkeer is dan niet alleen ont
vanger van informatie, maar ook
verzamelaar en zender van be
langrijke verkeersinformatie.
Een centrale ontvangt dan posi-
Een radarsensor moet de veiligheid van vooral fietsers en voetgan
gers bij rechts- of linksafslaan aanzienlijk vergroten.
nmen een groter oppervlak te verlichten, wordt achteropkomend verkeer beter gewaar-
kCPD
tie en snelheid van de auto en
berekent daaruit de verkeers
drukte ter plekke. Rijders die
aan de dienst deelnemen krijgen
vervolgens informatie over files
op plekken die niet door snel
wegsensoren gemeten worden.
BMW test ook met stuurwielen
en gaspedalen die een lichte te
gendruk doorgeven als stuur-
correcties of lagere snelheid no
dig geacht worden. Een elektro
motor wekt stuurkracht op in de
richting waarheen het systeem
denkt dat de auto moet. Die 'ad
vieskracht' zou diensten moeten
bewijzen, wanneer de bestuur
der zijn aandacht verliest of zelfs
in slaap dreigt te sukkelen. Het
systeem wordt aangestuurd
door het navigatiesysteem en
sensoren, die het wegverloop in
de gaten houden. Het geeft ook
tegendruk in het gaspedaal als
de elektronica concludeert dat
er te snel gereden wordt. Het ge
vaar dat de auto de taken van de
bestuurder overneemt wuift
BMW weg. „ConnectedDrive wil
de kwaliteiten van de chauffeur
koppelen aan de verworvenhe
den van de autotechniek. Ter
wille van meer veiligheid en
meer comfort."
Bochtverlichting wordt in een
groeiend aantal limousines toe
gepast. Zodra het stuur gedraaid
wordt of de richtingaanwijzer
bediend, licht een lamp op die
de berm en het bochtverloop
uitlicht. Een andere ontwikke
ling is die van pixel-koplampen.
De koplampreflector is dan ver
vangen door minuscule spiegel
tjes, die elektrisch gestuurd wor
den. Volgens BMW maakt dat
verblindingsvrij, permanent
grootlicht mogelijk. Het licht
wordt dan alleen (automatisch)
gedimd als er andere voertuigen
in de buurt zijn.
BMW past op de Amerikaanse
uitvoeringen van zijn modellen
al 'brake force display" toe: dy
namische remvertragingsmel-
ding. Zodra de auto een nood
stop maakt neemt het remlicht
oppervlak toe. Hoe harder ge
remd wordt, hoe meer remver-
lichting dus. In Europa zal het
ook wel komen, maar dat mag
nu nog niet vanwege verschil
lende toelatingseisen in de di
verse landen.
En dan Bluetooth: alle informa
tieverbindingen die nu met dra
den verlopen zijn straks draad
loos. Dat gebeurt met een chip
die stemmen en informatie
draadloos over een afstand van
een meter of tien kan overdra
gen. In de auto en in huis zal
Bluetooth zijn opwachting ma
ken. Het navigatiesysteem, de
telefoon en het audio-systeem
kunnen dan op een gemakkelij
ke manier met elkaar worden
verbonden.
In de auto kunnen gegevens
over de route uitgewisseld wor
den tussen laptop en navigatie
systeem of telefoon. De mobiele
telefoon kan dan weer heel ge
makkelijk als handsfree systeem
gebruikt worden. Fabrikanten
zelf hebben ook gemak van
Bluetooth.
Want als elke auto zo'n chip
heeft, kan de fabriek hem tij
dens het productieproces
draadloos volgen en dat heeft
logistieke voordelen bij de in
richting van dat proces.
Ook bij de eindcontrole van het
voertuig, de distributie en de
diagnose bij latere reparatie kan
de Bluetooth-chip grote dien
sten gaan bewijzen.
De hometrainers van Elite zijn bestemd voor ie
dereen die fietsen serieus neemt. Of je nu een
wedstrijdrijder bent of een recreatieve fietser
die niet door weer en wind wil rijden om aan
zijn sportieve trekken te komen.
Elite heeft diverse soorten hometrainers en
accessoires waarmee je je hometrainer kunt
opwaarderen. De Axiom Powertrain is door
Elite ontwikkeld voor fietsers met professio
nele aspiraties. Deze hometrainers bieden je
door middel van een interface, de mogelijk
heid om al je sportieve prestaties op de com
puter vast te leggen. Met Axiom is het zelfs
mogelijk om wedstrijden tegen virtuele tegen
standers te rijden.
De Travel Hydroforce maakt gebruik van het revo
lutionaire hydrodynamische fluid systeem. De
weerstand van deze hometrainer wordt gegene
reerd door twee schijven, die zich in een met olie
gevuld reservoir bevinden. Hierdoor loopt het sys
teem extreem stil en soepel en geeft het je het ge
voel alsof je op de weg aan het fietsen bent.
Nieuw voor 2003 is 'Elasto Gel', een ontwikkeling
die op de roller van toepassing is. Deze ontwikke
ling heeft flink wat voordelen opgeleverd: afname
van het geluid dat door de roller wordt geprodu
ceerd, verbeterde grip van de band op de roller,
afname van slijtage van de band en een verbeterd
pedaalgevoel.
De Nationale Fiets Groep heeft
een manier gevonden om indi
vidueel fietsgebruik te registre
ren. Het bedrijf dat zich bezig
houdt met vervoermanagement,
doet dat door de fiets van een
werknemer van een tag te voor
zien en bij de werkplek een regi-
stratieunit te plaatsen. Elke regi
stratie levert de werknemer
punten op, die Trappers worden
genoemd.
De registratie kan ook worden
gekoppeld aan internet zodat
een werknemer zijn 'saldo' kan
opvragen.
Nieuw in het programma van
accessoiremerk Pro is een han
dig stuk gereedschap: de Com
pact Tool. Dit is een geree-
schapset met 17 stukken ge
reedschap, waarmee je alle klei
ne reapraties en afstellingen
kunt verrichten. De tool is voor
zien van een speciaal gevormd
handvat voor optimale grip. In
clusief opberghoesje.
Prijs: 24,95.
Flatbewoners gaan eerder lo
pend dan per fiets. Dat komt
vooral om de fietsenbergingen
onder galerijflats slecht of niet
veilig bereikbaar zijn. Ook houdt
de grootte van de fietsenberging
niet over. Woningen gebouwd
in de jaren zestig hebben vaak
betere fietsenbergingen. Dat
ontdekte Laurent Theunissen bij
zijn afstudeeronderzoek aan de
Diepenbeekse Hogeschool voor
Verkeerskunde (België). The
unissen onderzocht de fietsen
bergingen van 26 wooncom
plexen in Maastricht.
Zo'n 45 procent van de fietspa
den binnen de bebouwde kom
blijkt van klinkers of tegels te
zijn terwijl fietsers aangeven
veel belang te hechten aan een
glad wegdek. De Fietsersbond
onderzocht het wegdek in 115
gemeenten in het kader van de
Fietsbalans, een onderzoek naar
het fietsbeleid van gemeenten.
I A) Vondellaan
B) Plesmanlaan
k C) Lage Morsweg
ig nachttreinen
7en tussen maandag
kg 20 december
lachttreinen tussen
CS en Leiden
ïgeleid i.v.m. werk-
aan de Hogesnel-
stoppen daardoor
iphol.
en in tussen: - Leiden Centraal en Schiphol
en vertrekken de NS-bussen kort na de vertrektijd van
>hol vertrekken de bussen een kwartier voor de
lijke vertrektijden van de nachttreinen, (om -.45).
nnen op Leiden Centraal aansluitend overstappen op
nen naar Utrecht CS, Den Haag CS en Rotterdam CS.
1. Herbestrating Vondellaan
Leiden- In de Vondellaan
worden de rijbaan, trottoirs en
parkeervakken herbestraat.
De werkzaamheden duren naar
verwachting nog vier weken.
Irissen maandag 23 december
en vrijdag 3 januari 2003 ligt het
werk stil in verband met de
feestdagen.
Informatie voor Leiden en de
dagelijks actueel: www.leidschdagblad.nl
regio
-JÉ*- r ~*W
Herbestratingen door
vorst tijdelijk
stilgezet
2. Fietspad Industrieweg
Katwijk - Het fietspad langs de
Industrieweg tussen de
Koningin Julianalaan en de Jan
Evertslaan wordt herbestraat.
De werkzaamheden duren, als
de weersomstandigheden het
toelaten, tot vrijdag 20
december.
Kijk voor meer
informatie op de site
van uw krant onder de
knop verkeers krant.
A) Industrieweg
B) Jan Evertsenlaan
C) Kon. Julianalaan
D) Biltlaan
E) Haringkade
3. Parkeerstroken Secretaris
Varkevisserstraat
Katwijk - Diverse parkeer
stroken aan de Secretaris Varke
visserstraat worden herbestraat.
De werkzaamheden nemen
naar verwachting nog drie
weken in beslag.
Even geen tijd
voor ander nieuws!
"www.verkeerskrant.nl,,
A) Secr. Varkevisserstr
B) Duinstraat
C) Schoolstraat
D) Annastraat
4. Nieuweweg tijdelijk
afgesloten
Zoeterwoude-Dorp - Op
zondag 15 december wordt de
26e Kerst Halve Marathon
gelopen.
Hierdoor is de Nieuweweg
tussen 10.30 uur en 11.15 uur
voor het doorgaande verkeer
afgesloten.
5. Drempels in Julianalaan
en Irenelaan
Kaag - Volgende week
(maandag 16 t/m vrijdag 20
december) worden verkeers
drempels geplaatst in de
Julianalaan ter hoogte van het
hotel Orion en in de Irenelaan
ter hoogte van huisnummer 3.
De werkzaamheden zijn t.b.v.
verkeersremmende maat
regelen in dit gebied.
De uitvoering is afhankelijk van
de weersomstandigheden.
De werkzaamheden schuiven
op naar een later tijdstip bij
strenge vorst.
7. Reconstructie Kruispunt
Van Wijngaardenlaan
Voorschoten - De geplande
reconstructie aan het kruispunt
Wijngaardelaan nabij het
Texaco benzinestation is
uitgesteld.
- Keizershof
- Acacialaan (trottoir)
- Kom van Aaiweg
- Heinsiuslaan
(renovatie bushalte)
- Zijldijk (fietspad)
- Parkeerplaats Houtkamp
A) Wijngaarden laan
6. Deel Haarlemmertrekvaart
afgesloten
Oegstgeest - Een deel van de
Haarlemmertrekvaart, ter
hoogte van de nieuwe brug naar
Poelgeest, is nog tot en met juli
2003 afgesloten voor verkeer.
Het verkeer wordt omgeleid via
de Lange Voort.
Heeft u nog tips (geen vragen) over verkeershinder? e-mail dan naar: info@verkeerskrant.nl
De werkzaamheden stonden al
eerder gepland.
De planning is echter niet
gehaald. Dit heeft te maken met
de koppeling van de aanleg van
de rotonde met de te
verwachten start van de bouw
van woningen op het Burge
meester Van der Hoevenpark.
Hierin is vertraging opgelopen.
De aanleg van de rotonde
verschuift naar volgend jaar.
Op dit moment is nog geen
exacte datum aan te geven
wanneer met de werkzaam
heden wordt begonnen.
Vanaf de start van deze
werkzaamheden moet met een
periode van acht tot tien weken
verkeershinder rekening
worden gehouden.
Nieuwe bushaltes
Noordwijk - Vanaf zondag
15 december geldt een nieuwe
dienstregeling van Connexxion.
De lijnen 240 en 40 rijden voor
taan een andere route.
Hiervoor zijn nieuwe haltes
nodig. Het betreft de volgende
plaatsen: Aan de Herenweg th.v.
nummer 45, Gooweg t.h.v. de
Schiestraat en de Keyserwey
t.h.v. nummer 46. Op alle drie
de locaties worden aan beide
zijden van de weg haltes
aangelegd.
8. Kruising Rooversbroekdijk/
Ruishornlaan
Lisse - Deze week is gestart met
het maken van een uitrit
constructie op de T-^litsing
Ro oversbro ekdijk/ Ruishorn
laan. Het verkeer ondervindt
enige hinder door het werk aan
de kruising.
De verkeerssituatie is na de
werkzaamheden gewijzigd.
Verkeer komend vanaf de 2e
Poellaan in de richting Ruis
hornlaan heeft voortaan
voorrang.
A) Rooversbroekdijk
B) Ruishornlaan
I C) 2e Poellaan
