Q8 betaal!
megaprijs
voor pom
ECONOMIE
Vliegtuigpassagier betaalt steeds vaker voor een maaltijd;
Kinderen en ouders balen van afsluiten mobieltje
Brussel houdt vast aan lagere visquota
w
m
'Exclusieve' kerstster
Gebreken oplevering leiden tot bouwkeurmerk
Eerste veiling voor 11,5 milj
Pompstations
weren biljet
van 100 euro
Achmea: 1000 banen
I
Transavia breidt
Basiq-concept uit
1
1
1
woensdag 11 decembei
Grote legerorder
voor DAF Trucks
eindhoven - DAF Tracks levert
voor 56 miljoen euro 102 trek
ker-opleggercombinaties en
tien losse trekkers aan de Ko
ninklijke Landmacht. Het leger
zal de auto's onder meer inzet
ten voor het vervoer van tanks.
Om het personeel te bescher
men rust DAF de vrachtwagen-
cabines uit met zware bepant
sering. De productie begint in
2005. Het leger zal in het voor
jaar van 2006 over de trucks
kunnen beschikken.
Dure groenten
door koud weer
breda - Als de vorst aanhoudt
gaan de prijzen van sommige
groentes omhoog. Vooral voor
spruiten, prei en boerenkool zal
de consument meer moeten
betalen als het vriesweer lange
re tijd aanhoudt, zo schat het
veilingconglomeraat The Gre
enery in. „Het aanbod gaat om
laag, omdat de groentes niet
van het land gehaald kunnen
worden."
Drogisterij Etos
opent apotheken
beverwijk - Drogisterijketen
Etos, eigendom van detailhan
delsconcern Ahold, opent eigen
apotheken in zijn winkels. De
drogist begint in april 2003 met
een proef in Den Bosch en wil
op termijn landelijke dekking
bereiken. De drogisterijketen
verkoopt al medicijnen die zon
der recept worden verstrekt.
Volgens Van der Ent zijn zorg
verzekeraars enthousiast over
het initiatief. Etos heeft in Ne
derland 430 winkels. Inmiddels
zijn de eerste gediplomeerde
apothekers aangenomen.
Essent blijft in
groene stroom
arnhem - Essent gaat door met
cfe grootschalige productie van
groene stroom uit schone bio
massa in Nederland. Staatsse
cretaris Wijn van economische
zaken heeft een hogere vergoe
ding voor de productie toege
zegd. Daardoor blijft het op
wekken van groene stroom in
Nederland rendabel, aldus Es
sent dinsdag. Het energiebedrijf
kondigde vorige week aan te
stoppen met de productie van
groene stroom uit biomassa
omdat de vergoeding van 2,5
cent per kilowattuur te laag zou
zijn. Wijn heeft nu een com
pensatie van 4,8 cent beloofd.
Tv-fusie in VS
gaat niet door
new york - De fusie tussen
twee Amerikaanse aanbieders
van satelliettelevisie, EchoStar
Communications en Hughes
Electronics, gaat niet door. Dat
hebben de twee bedrijven be
kendgemaakt. De voorgeno
men fusie stuitte eerder dit jaar
op verzet van de Amerikaanse
autoriteiten omdat de combi
natie te machtig zou worden. In
feite ging het om een overname
van Hughes door EuroStar, dat
18 miljard dollar zou betalen.
Nii de overname niet doorgaat,
betaalt Eurostar 600 miljoen
dollar schadevergoeding aan
Hughes, dat eigendom is van
General Motors.
Geen akkoord
over bankgeheim
brussel - De kans dat het bank
geheim in Luxemburg en Oos
tenrijk gaat verdwijnen, is klei
ner geworden nu Luxemburg
heeft laten weten de huidige
voorstellen onvoldoende te vin
den. Vandaag wordt de zaak
weer besproken door de EU-
ministers van financiën. Veel
EU-landen storen zich eraan
dat hun onderdanen hun zwar
te spaargeld in Luxemburg en
Oostenrijk stallen om de fiscus
te ontduiken. Daarom hadden
ze afgesproken dat er in 2011
een einde zou komen aan het
bankgeheim.
Nieuwe president
bank in Argentinië
buenos aires - President
Duhalde van Argentinië heeft
dé 37-jarige Prat Gay benoemd
tot president van de centrale
bank. Prat Gay is de opvolger
van Pignanelli, die maandag
zijn functie neerlegde nadat hij
meerdere malen met minister
Lavanga van economische za
ken overhoop had gelegen. De
nieuwe president van de cen
trale bank is econoom en werk
te eerder als adviseur bij de
Amerikaanse zakenbank JP
Morgan.
den haag/gpd - Milou Koopman was
dolgelukkig toen ze in april voor haar
10de verjaardag een mobieltje met pre
paid-kaart van KPN cadeau kreeg. Nu
huilt ze tranen met tuiten. Milou is na
melijk een van de ruim 150.000 prepaid
klanten (klanten met een opwaardeer-
baar beltegoed) die recentelijk door KPN
zijn afgesloten omdat ze hun beltegoed
niet tijdig hebben opgewaardeerd.
Milou is niet alleen haar beltegoed kwijt,
maar kan het mobieltje ook niet meer ge
bruiken omdat er een 'sim-lock' op zit.
Bij afsluiting blokkeert het mobiele bel
bedrijf het toestel. Alleen in het grijze cir
cuit kan dat 'sim-lock' worden verwij
derd zodat het mobieltje met een andere
sim-card weer is te gebruiken.
Milou is niet triest omdat ze haar mobiel
tje veel gebruikte. Integendeel; ze had het
ding vooral voor noodgevallen. Haar va
der Paul is woedend. „Ze heeft geen
waarschuwing gekregen dat het tijd was
om het beltegoed op te waarderen; geen
sms-je of kaartje, helemaal niets. Je kunt
van een kind van 10 toch niet verwach
ten dat ze de kleine lettertjes uit het con
tract bestudeert?"
Milou en duizenden andere jongeren of
juist ouderen die eigenlijk alleen voor
noodgevallen een mobieltje hebben,
staan in de kou omdat KPN en de andere
belbedrijven klanten die nauwelijks bel
len liever kwijt dan rijk zijn. Ze kosten
meer dan ze opleveren. Dat Milou geen
enkele waarschuwing heeft gekregen,
kan kloppen, aldus een KPN-woordvoer
ster. „Van veel mensen met een prepaid-
toestel hebben we behalve het telefoon
nummer geen gegevens. Kaarten met
beltegoeden koop je in de winkel en daar
vragen ze verder niets."
Volgens haar heeft KPN niettemin meer
dan voldoende moeite gedaan om pre
paidklanten te wijzen op de wijzigingen
van de regels rond beltegoeden. Voor
heen hoefden die maar één keer per jaar
met 25 gulden opgewaardeerd te wor
den.
Sinds 1 januari dit jaar moet het tegoed
ieder halfjaar met tenminste 20 euro
worden verhoogd. De meeste andere
mobiele belbedrijven hanteren min of
meer vergelijkbare regels en tarieven.
De Consumentenbond heeft volgens een
woordvoerder nog niet veel klachten ge
had van afgesloten bellers. „We hebben
er op zich ook begrip voor dat de bedrij
ven nummers die nooit gebruikt worden
afsluiten, maar we hebben wel wat kri
tiekpunten op de handelwijze van KPN
en de andere bedrijven. Ten eerste zijn
de gedupeerden hun vooraf betaalde bel
tegoed helemaal kwijt. Ten tweede vin
den we de verhoging van 25 gulden per
jaar naar 20 euro per half jaar wel erg
groot. En ten derde vragen we ons af of
de belbedrijven wel genoeg moeite heb
ben gedaan om de verscherpte voor
waarden aan iedereen duidelijk te ma
ken", aldus een woordvoerder van de
Consumentenbond.
Dat laatste wijst KPN in ieder geval van
de hand. „We hebben de nieuwe voor
waarden via voorlichting in belwinkels
bekend gemaakt, via advertenties, via on
ze website en waar mogelijk ook via sms-
'jes met een waarschuwing. Dat je van
kinderen van 10 niet kunt verwachten
dat ze de kleine lettertjes van het contract
bestuderen, is logisch. Maar je mag toch
van ouders verwachten dat ze dat soort
zaken in de gaten houden".
huissen - Kweker Ben Evers uit het Betuwse Huissen is gespecialiseerd in kerststerren. Dit jaar brengt hij naast de normale varianten een gloed
nieuw ras op de markt: de bordeauxrode Cortez Burgundy. Voor het eerst verkrijgbaar maar wel twee keer zo duur als een felrode, witte of roze
kerstster. De beschikbare voorraad is volgens de kweker beperkt: niet meer dan 20.000 exemplaren voor heel Nederland. Foto: ANP/Vidiphoto
Amersfoort/anp - Er komt een
keurmerk voor de woningbouw.
Daarmee moet het aantal gebre
ken bij de oplevering van een
huis worden verminderd, zo ho
pen de initiatiefnemers Vereni
ging Eigen Huis (VEH) en het
werkgeversverbond van bouw
bedrijven BouwNed. Zij gaven
gisteren het startsein voor het
certificaat.
De afgelopen vijf jaar is de koper
van een nieuwbouwwoning ge
confronteerd met een toene
mend aantal gebreken. Gemid
deld bevat een opgeleverd huis
28 fouten. Het merendeel daar
van betreft 'cosmetische gebre
ken' die een timmerman of
schilder binnen een dag kan
herstellen, aldus VEH.
De basis voor het keurmerk
Klantgericht Bouwen vormt het
kopersrapport. Hierin geeft de
eigenaar aan hoe deze is te spre
ken over het huis. Hij beoor
deelt niet alleen de staat van zijn
nieuwe onderkomen, maar ook
het contact met het bouwbedrijf
en de dienstverlening na de op
levering. Bovendien komt de
VEH het nieuwbouwhuis onder
de loep nemen.
Volgend jaar wordt een proef
jaar. Bedrijven die aan de norm
voldoen, mogen het keurmerk
in 2004 voeren. De prestaties
worden jaarlijks bekeken. Bou
wers met het certificaat kunnen
daardoor het waarborgmerk
verliezen. VEH en BouwNed
willen de onafhankelijkheid en
neutraliteit bewaken door hun
gegevens over de nieuwbouw
woningen te laten analyseren
door het accountants- en ad
viesbureau PricewaterhouseCo-
opers.
In aanmerking voor het keur
merk komen bouwondernemers
die zijn aangesloten bij het Ga
rantie Instituut Woningbouw
(GIW). Die bedrijven kunnen
zien wat hun individuele presta
ties zijn. Hun scores worden
ook afgezet tegen het gemiddel
de in de sector. Daardoor wordt
duidelijk op welke onderdelen
en in welke mate zij afwijken
van hun concurrenten.
door onze correspondent
Mare Peeperkom
brussel - De Europese Commis
sie handhaaft haar plannen om
de vangstquota voor kabeljauw,
schelvis, wijting, schol en tong
dramatisch te beperken. Com
missaris Fischler (visserij) legt
de harde kritiek van verschillen
de landen, waaronder Neder
land, naast zich neer. Zachtere
maatregelen leiden volgens
Fischler tot het geheel uitsterven
van verschillende vissoorten.
De hoeveelheid kabeljauw die
volgend jaar nog in de Noordzee
gevangen mag worden, daalt als
het aan de Commissie ligt met
66 procent (vergeleken met
2002) tot 16.800 ton. Voor wij
ting is de vangstbeperking 76
procent, voor schelvis 70 pro
cent. De quota voor schol en
tong gaan met bijna 20 procent
omlaag. Ook in andere Europe
se wateren als de Ierse zee en
ten westen van Schotland, zul
len kabeljauw, schol en tong be
schermd moeten worden. Voor
minder bedreigde vissoorten als
heek en zeeduivel, zal de Com
missie naar verwachting soepe
ler zijn.
Fischler gaat in zijn vandaag ge
presenteerde voorstellen minder
ver dan de wetenschappers hem
aanbevelen. Biologen vinden
een totaal vangstverbod, vooral
voor kabeljauw, noodzakelijk
omdat deze vissoort anders ver
dwijnt. De Commissaris acht
niettemin enige vangst mogelijk,
mits de controle op 'zwartvis-
sen' wordt verscherpt. Overal in
de Europese Unie vangen vis
sers meer dan is toegestaan en
brengen dit illegaal aan land.
Volgende week moeten de visse
rijministers de visquota voor
2003 vaststellen. De eindejaar
'quota-vergadering' is traditio
neel een zaak van de lange
adem, waarbij pas in de och
tenduren na vele schorsingen de
vangsthoeveelheden een feit
zijn. Dit keer hebben de minis
ters er vier dagen voor uitge
trokken omdat de voorstellen
ingrijpender zijn dan ooit.
Staatssecretaris Odink (visserij)
liet vorige maand al weten dat
hij minder vangstbeperkingen
wil voor schol en tong. Deze vis
soorten zijn van groot belang
voor de Nederlandse visserij.
Ook de andere lidstaten komen
op voor hun nationale vissers.
bunnik/anp - Tankstations
hebben vanaf deze maand niet
terug van een biljet van 100
euro. De pomphouders heb
ben sinds kort een sticker bij
de kassa waarop naast de bil
jetten van 500 en 200 euro ook
het honderdje als te groot
wordt aangeduid.
„Pomphouders hebben maar
weinig geld in de kassa uit vei
ligheidsoverwegingen. Daarom
geeft het biljet van 100 euro bij
kleine bedragen al snel een
probleem", aldus een woord
voerder van de brancheorgani
satie Bovag. „Wie echter een
bedrag van 99 euro met een
honderdje wil betalen is altijd
welkom."
Benzinepompen weigeren al
jaren grote coupures. Tot be
gin dit jaar hadden ze van bil
jetten van 250 en 1000 gulden
niet terug. „Jaren geleden zijn
we begonnen met de inmid
dels overbekende sticker", al
dus de Bovag-zegsman.
„Sindsdien is die door vrijwel
alle winkels overgenomen." De
'rug" en de 'vuurtoren' werden
begin dit jaar vervangen voor
200 en 500 euro. Daar kwam
deze maand het honderdje bij.
Supermarktorganisatie CBL
volgt de Bovag niet. „Klanten
kunnen in de supermarkt ge
woon met 100 euro blijven be
talen, al hebben we liever dat
ze bij dergelijke bedragen de
pinpas gebruiken", aldus Van
der Kolk van het CBL
Productinformatie
niet in wet vatten
den h/lag/anp - Een wettelijk in
formatierecht voor consumen
ten over de wijze waarop bedrij
ven hun producten maken, valt
niet af te dwingen. Dat zegt
staatssecretaris Wijn (eonomi-
sche zaken) in een reactie op
het gisteren gepresenteerde ini-
tiatiefwetvoorstel van de Consu
mentenbond. Bijna driekwart
van de Nederlanders wil dat de
overheid bedrijven verplicht in
formatie te geven over de ma
nier waarop zij hun producten
maken, zo blijkt uit onderzoek
van de bond. Wijn: „Verant
woord ondernemen kan niet
worden afgedwongen". De
staatssecretaris vindt wel dat
ondernemers meer moeten wer
ken aan transparantie zodatin
de winkels een verantwoorde
keuze kan worden gemaakt
den hjlag/gpd-anp - De Koe
weitse oliemaatschappij 08 heeft
vanochtend tijdens de eerste vei
ling van benzinestations, voor
iets meer dan 11,5 miljoen euro de
locatie Amsteiveen-Zuid gekocht.
Shell is nu nog eigenaar van het
tankstation.
Vandaag werden nog acht ande
re locaties in Friesland, Noord-
Brabant, Drenthe, Utrecht en
Limburg geveild. Het pompsta
tion Amstelveen-Zuid, aan de
rijksweg A9, was het grootste. In
totaal brachten negen partijen
een bod uit op deze stek.
„Zie je, het zijn de grote, rijke
oliejongens die hier toeslaan,"
zegt een bezoeker berustend als
Kuwayt Petroleum als hoogste
uit de bus komt. Met deze vei
ling moet de macht van de vier
grote oliemaatschappijen langs
de snelwegen worden ingeperkt.
Nieuwe toetreders moeten voor
meer concurrentie en lagere
prijzen zorgen, hoopt de over
heid.
Een man van Gulf Petroleum
noemt het bod op het eerste ka
vel een 'belachelijke prijs'. Een
bedrag van 2,1 miljoen euro had
hij reëel gevonden. Maar: „Q8
wil z'n aanwezigheid langs de
snelweg vergroten en koopt zich
gewoon in, ook al blijven ze ver
lies maken. Zolang zij meebie
den, zijn de meesten kansloos."
Q8 zal nooit winst kunnen ma
ken met z'n nieuwe aanwinst,
denken kenners.
Hij is één van de ongeveer hon
derd mensen die vanochtend
bijeen zijn in een ijskoud zaaltje
van het Haagse Promenade ho
tel. Een kleine wereld van men
sen uit de oliemaatschappijen
en van pomphouders. Maar er
zijn ook vertegenwoordigers van
wegrestaurants en det?
Er heerst een wat lach
als de veilingmeester j
periode van tien mini
waarin een bod op he
tion bij Amstelveen-2
sloten enveloppe ka
afgegeven. Welke
draft? Onderzoeken!
gaan door de raai.
casino," grapt iemai
tegen een collega.
daag eens fijn kijke
geld uitgeeft"
In stilte maken dan im
sen zich een voor e&
hun tafeltje. Ze lopei?
lingmeester Snijders!
pend is met een rof
om ervoor te zorgen <f
gesloten bied-envelon
„De consument gaar
mee opschieten," zegt
culiere pomphouder 1
nuten voor de start is
ling. Hij exploiteert t
station in de buurt 1
foort. Hij wil wel bi
weet zich bij voorbaj
„Het zijn de grote
schappijen die rijk
voor een winnend bo
Omdat het twintig
voordat alle pompsta
de snelwegen zijn gev
de vier grote maatscl
eerste jaren toeslaan
ling, verwacht deze
der. Weliswaar moetê
jaar samen 50 statit
ingeleverd, zodat nie
ders een kans krijgen,
stations kunnen ze
jaar afstaan."
De eerste winnaar v«
ling is in ieder geval
machtige Shell krijg
deel van de 11,5 mi
keerd voor haar stat
stelveen-Zuid.
apeldoorn/gpd - Bij verzeke-
ringsconcem Achmea verdwijnt
volgend jaar 10 procent van de
banen. Dat komt neer op zo'n
1000 arbeidsplaatsen. Gedwon
gen ontslagen worden niet uit
gesloten. De meeste ontslagen
vallen bij de afdelingen pensioe
nen, zorg, hypotheken en auto
matisering. Bij elk van die afde
lingen zullen 100 tot 200 banen
vervallen. Bij Achmea werken
nu nog zo'n 13.000 mensen.
De vakbonden hebben woe
dend gereageerd op de bekend
making. Ze zijn vooral kwaad
over het tijdstip waarmee Ach
mea het nieuws naar buiten
heeft gebracht. Bestuurder
Teerink van De Unie zegt al in
november om duidelijkheid te
hebben gevraagd over de drei
gende sanering. 'Toen kreeg ik
de mededeling dat dit voorbari
ge conclusies waren. Volgens de
raad van bestuur zou ik zelfs
hebben aangezet tot stemming
makerij. Helaas moet ik nu con-
(advertentie)
J
I
stateren dat ik het tf
rechte eind had.'
Bondgenoten verwijf'
keraar het personeel
te hebben met ft
nieuws.
Achmea zegt niet
vanwege de slechte
sche omstandigheden
cem wil verschillen#
onderdelen in elkajf
waardoor het bedri^
der personeel toe kaf'
Achmea is ontstaan r
tussen de verzekeraa
Centraal Beheer. St
het bedrijf uitgegro
tweede verzekeraar fi
land met een kleine
maatschappijen. O
fondsen (Zilveren 1
/Groene Land), een,
uitvoerder (PWF), ai^
tegratiebedrijven
AMG en Rug-ai
een bankbedrijf (Si
en Woonfondshypot
ken deel uit van Acty
f
5
I
Wij hebben DE reis voor uw bedrijf, club of verenig
073-5 999 795/96
KRAS
I Sfe*'* té* ka ritjes
i.leijnseigjj
b
door Richard Mooyman
schiphol - Basic is de trend in de
luchtvaart. Goedkope vluchten
zonder franje slaan aan, zo weet
Transavia. Behalve de Basiq Air
reiziger 2al ook de charterpassa
gier bij Transavia steeds vaker
moeten betalen voor een hapje
en een drankje. „De prijzen kun
nen daardoor omlaag", zo stelt
directeur Gerard Helming.
Mede gedwongen door de snelle
opmars van de Britse prijsbreker
easyjet begon KLM-dochter
Transavia twee jaar terug met
goedkope lijnvluchten. Onder
de nieuwe naam Basiq Air wer
den met Transaviatoestellen
vluchten uitgevoerd naar Nice
en Barcelona. Malaga, Madrid,
Bordeaux en Marseille volgden
later.
Transavia, na de KLM de num
mer twee op Schiphol, gaat ver
der op de ingeslagen weg. Op 1
april zal het aantal Basiq Air-be
stemmingen met nog eens ze
ven worden uitgebreid. Maar di
recteur Helming beklemtoont
dat Transavia ook chartervluch
ten voor touroperators zal blij
ven uitvoeren. „We doen het al
lebei."
Ook bij de klassieke pakketrei
zen naar de zon is steeds vaker
sprake van een nieuw vliegcon-
cept. Helming spreekt van een a
la carte-service. De reiziger krijgt
niet meer gratis een maaltijd ge
serveerd, maar moet eten en
drinken zelf bestellen én beta
len. Bijkomend voordeel volgens
Helming is dat de keuze is ver
groot. .Afgelopen zomer ge
beurde dat al bij dertig procent
van de chartervluchten, volgen
de zomer wordt dat tachtig pro
cent."
Volgens Helming is het 'vrij
uniek in Europa' dat er op grote
schaal chartervluchten op basis
van dit concept worden uitge-
Door snellere afhandeling op de grond kan een Transavia-toestel per
dag soms een extra vlucht maken. Foto: Transavia
voerd. „Wij creëren lagere kos
ten, zodat de touroperators la
gere prijzen kunnen aanbie
den." Transavia gaat op dertig
charterbestemmingen ook losse
tickets verkopen om de laatste
lege stoelen te vullen.
De échte bodemprijzen blijven
voorbehouden aan de lijndien
sten van Basiq Air. Helming is
tevreden over de resultaten tot
nu toe. Niet alle bestemmingen
zijn winstgevend, maar dat is
volgens hem een kwestie van
tijd. „Het aantal passagiers en
de resultaatontwikkeling verlo
pen volgens planning."
Transavia vervoerde volgens
Helming al veel passagiers op
gewone lijnvluchten naar be
stemmingen als Barcelona, Nice
en Malaga, zodat de omschake
ling naar Basiq Air relatief mak
kelijk verliep. Lastiger is het om
de vliegtuigen te vullen naar
nieuwe bestemmingen als Bor
deaux en Marseille. „Mensen
hadden vaak al een manier om
daar naartoe te reizen, met de
auto bij voorbeeld. We hebben
iets langer nodig om deze be
stemmingen op te bouwen.
Nee, geen jaren maar enkele sei
zoenen."
Het principe voor een goedkope
lijndienst is simpel: de kosten
moeten omlaag en de vliegtui
gen moeten meer passagiers
vervoeren zodat de tickets bijel-
kaar toch meer geld opleveren.
Zo bespaart Transavia op de
schoonmaak en de catering,
want voor hapjes en drankjes
moet worden betaald. Door
snellere afhandeling op de
grond kan het vliegtuig per dag
soms een extra vlucht maken.
Maar Transavia bespaart zich
ook de vergoedingen aan reis
agenten door de reizigers zelf
via internet en telefoon te laten
boeken. Helming begrijpt dat de
reisbureaus zich buitenspel voe
len gezet, maar volgens hem is
er geen andere keuze. „Het is
eten of gegeten worden. Als wij
het niet doen, neemt een andere
airline deze rol van ons over."
Volgens Helming zijn de stunt
tarieven waarmee Transavia-
/Basiq Air adverteert op alle
vluchten beschikbaar, maar zijn
ze regelmatig 'uitverkocht'.
Slechts een beperkt deel van de
stoelen -hij wil niet kwijt hoe-
veel- wordt verkocht voor bo
demprijzen zoals 29 euro (exclu
sief luchthavenbelastingen) voor
een enkeltje Bordeaux. „Maar
het gaat dan niet meteen naar
150 euro. Er zijn ook nog vol
doende stoelen beschikbaar
voor 39 en 59 euro."
Van een vorm van boerenbe
drog, zoals topman Verberk van
concurrent Martinair eens op
merkte, wil Helming helemaal
niets weten. „Het gaat om van-
af-prijzen. We zijn daarover al
tijd oprecht geweest. Maar we
hebben ook moeten leren hoe
we dat zo helder mogelijk ma
ken." Het woord 'vanaf is in de
advertenties iets groter gewor
den. Ook wordt eropc
dat vroeg boeken de-
een goedkoop ticketi
Transavia gaat doora
benen nadat de KLfc>
sloot af te zien van d
sen de Basiq Airvlud
Britse KLM-dochterI;
KLM wil Buzz nu zojj
avia uitbouwen tot f»
se prijsvechter die ha
men tegen de reuze
Ryan air.
Transavia blijft zich?
richten op de Nedefl
markt. „Groot is vod
doel op zich", aldus*
„Het gaat om de wii*
heid en de vraag ofl
neel zich uitgedaagc
hier te werken." De|
spectieven zijn volgi<
goed, vooral voor d(
diensten. „Er zijn df
die voorspellen dat A
procent van het vlid
Europa wordt uitge*
low cost-airlines. Dij
listische schatting.
f
