WEG WIEL 2
•rus richt vizier meer op auto-industrie
Jonge klassieker rukt op
AVERKEERSKRANT
iibbele ontsteking op boxers BMW
'WSh i
I
Ti
m
HOC 308
VRIJDAG 29 NOVEMBER 2002
•r van Hove
Staalconcern Co-
ikansen op het ge-
de productie van lichte,
rke materialen voor au-
rdelen. De onderneming
toe de samenwerking met
•bielindustrie intensive-
centrale positie in deze
is weggelegd voor een
door Corus ontwikkelde
aste buis, de zogeheten
Blank.
wordt op een nieuwe
Dp het Business Park
jaarlijks zo'n 2500 kilo-
eproduceerd, maar het is
eling dat de capaciteit
dt uitgebreid. De auto-
ndustrie is een belangrij-
narkt voor Corus. Om
iteeds hogere eisen van
jranche te voldoen (lich-
vere, maar ook veiliger
cties met lager energie-
0 heeft het concern een
len dochteronderming
fo opgericht.
?o heeft daarbij inmid-
ichikking over een au-
•bureau in het Engelse
een onderzoekscen-
IJmuiden en een pro-
itiging aan de Staal-
Velsen-Noord. In totaal
op beide locaties onge-
personeelsleden.
een afkorting van het En-
igrip hydroforming, een
^4»
f
De Tubular Blank-machine maakt in enkele stappen van plakken dun staal buizen met een diameter van
90 millimeter. Foto: Corus
manier waarop stalen buizen on
der hoge waterdruk wordt ver
vormd tot auto-onderdelen
(bumpers, motorophangingen en
carrosseriedelen) die lichter zijn
dan de gebruikelijke. Het procé
dé wordt sedert de jaren '90 op
grotere schaal toegepast door
onder meer Opel en Ford. De af
gelopen acht jaar zijn de Corus-
fusiepartners British Steel en
Hoogovens bij de ontwikkeling
betrokken geweest. Het onder
zoek resulteerde in de Tubular
Blank en specifieke Hydrovorm-
proceskennis.
Een voordeel van de buis is dat
Belangstelling
voor lichte en
sterke buizen
deze niet scheurt bij verwerking
en goed presteert in de auto, legt
Corus Hyfo-directeur M. van
Giezen uit. Naast de automo
bielproducenten zelf, vertonen
de ook toeleveranciers voor de
auto-industrie belangstelling
voor de nieuwe Tubular Blank.
De aandacht leidde vorig jaar tot
een grote opdracht van de Itali
aanse autoproducent Lancia
voor de levering van motorop
hangingen gemaakt van 'hoge
sterkte staal' voor de recentelijk
geïntroduceerde Lancia Thesis.
Met de productie is aanvankelijk
een start gemaakt bij Corus-
dochter ATB (Automotive Tail
ored Blanks) in Bunschoten,
maar enkele maanden geleden
is de Tubular Blank-machine
verplaatst naar het nieuwe pand
van Hyfo op het industriegebied
Business Park IJmond. Het in
drukwekkende apparaat, ge
maakt in Zwitserland, maakt in
enkele stappen van plakken dun
staal buizen met een diameter
van 90 millimeter. Per minuut
verwerkt de machine, afhankelijk
van de dikte van het staal, tussen
de drie en tien meter aan plaat.
Een ijzeren rol (een soort deeg-
rol) plet meerdere malen de
plakken en vervormt deze tot
een holle rol. Vla een transport
band verdwijnen deze naar een
laser die deze naadloos dichtlast.
De Tubular Blanks worden ver
volgens per truck overgebracht
naar de Lancia-fabrieken in Mi
laan waar deze met behulp van
buigmachines en hydrovorm-
persen worden verwerkt tot de
zeer sterke en lichte motorop
hangingen.
Volgens Hyfo-medewerker N.
Thomas zijn andere toepassin
gen buiten de automobielindu
strie ook mogelijk. Te denken
valt volgens hem aan het maken
van superlichte en sterke verpak
kingen. Maar voorlopig richt Co
rus zich vol aandacht op de au
tobranche, en dan vooral de lu
cratieve Noord-Amerikaanse
markt.
In mei van dit jaar is het staalbe
drijf een joint-venture aange
gaan met Novamerican Steel
voor de productie van de ultra-
dunne buizen. Het samenwer
kingsverband opereert onder de
naam Nova Hyfo. Binnenkort
opent Nova Hyfo een vestiging
in het Canadese Mississauga,
een strategische plek met de be
langrijke autostad Detroit onder
handbereik.
Klassieker van de toekomst: Opel Ascona. Foto: Opel
b van Cinneken
iwieler-afdeling van BMW
I op een aantal dikke tweeci-
ïodellen over naar een dub-
tekingssysteem. De motoren
uiterlijk herkenbaar aan de
Bng '2-spark' op de cilinder-
Eind november rollen de
nplaren van de band, be
nd jaar is de omschakeling
ductie compleet,
en de boxers R1100S, R
,R1150R, R1150RS en
T dus twéé bougies per cilin-
tuurlijk heeft het Duitse merk meer
motorvarianten in huis, maar bij het
horen van de merknaam BMW moet
de motorrijder als vanzelf aan twee
cilinder boxermotoren denken. Zo
als iedereen bij een Harley-David-
son aan een V-twin denkt.
De overstap naar de „Doppelzün-
dung" werd in het verleden al eens
gemaakt om extra power in BMW
racemotoren te stoppen, maar deze
keer is de doelstelling heel anders:
het verbeteren van de uitlaatemissie.
Zegt de fabriek tenminste. Want het
verhaal gaat feitelijk een stap verder.
De brandstoftoevoer van de grote
boxers is vandaag de dag heel
schraal afgestemd om aan de
nieuwste milieunormen te kunnen
voldoen en dat heeft als vervelend
bijverschijnsel dat de motoren bij
rustig rijden soms onregelmatig
gaan lopen. Een hortend effect dus.
Met de toepassing van een extra
bougie wil BMW dat beter onder
controle krijgen.
Overigens hebben de techneuten
kennelijk eerst alles uit de kast ge
trokken om het probleem anders op
te lossen, zonder deze kostbare
nieuwe technieken. De overstap
wordt zeer plotseling en volkomen
onaangekondigd genomen.
Luttele weken voor de nieuwe Euro
pese milieunormen van kracht wor
den.
BMW gaat zijn boxermotoren uitrusten met twee bou
gies per cilinder. Foto: GPD
door Quirijn Visscher
De Citroën Visa is bijna uitge
storven in het straatbeeld. Is dat
erg? Ja, heel erg. Het is zuur.
De jonge klassieker rukt op. En
ze zijn bijzonder betaalbaar.
Een klassieke auto is voor de
belastingdienst 25 jaar of ouder.
Nu zijn we nog in de seventies
met klassieke modellen als de
Mercedes S-klasse, de Alfa Ro
meo Alfetta, de Fiat 130 Coupé
en de reusachtige Amerikanen
van voor de oliecrises. Het laat
ste Dafje telt misschien ook
mee. Eenden, kevers en Mini's
waren er toen volop. Die stier
ven, op de Mini na, in de jaren
tachtig een stille dood.
De auto's die momenteel bij het
demontagebedrijf belanden,
zijn veelal rijp voor de restaura
tie, niet voor de sloop. Het zijn
meestal modellen uit de jaren
tachtig die helemaal aan het
eind van hun levenscyclus zijn
en nahijgen van een arbeid
zaam leven. Denk bijvoorbeeld
aan pre-composterende Ci-
troëns BX en CX, Alfa Romeo's
33,75 en 90 en Lancia's Delta,
Prisma en Thema. Maar ook de
authentieke eerste versie van de
Sierra uit 1982 is al lange tijd
een klassieker zonder liefheb
bers. Twintig jaar is het ooit zo
futuristische beestje inmiddels.
Wie ziet ze nog rijden, de Opeis
Welke klassieker?
Welke auto uit de jaren tach
tig is volgens u een klassieker
in spe? Stuur uw top-5 naar.
Redactie Weg Wiel, post
bus 507,2003 PA Haarlem.
Mailen kan ook: hdwegen-
wiel@damiate.hdc.nl
Ascona en Rekord, de Fiats Rit-
mo en Regata, de Renault 25 of
de Ford Granada?
Slimme autoboeren slaan mas
saal de klassiekers van de toe
komst op. Voor een habbekrats
kopen ze de auto's op bij slope
rijen en boedelverkopen. Onge
repte sportmodellen hebben ze
het liefst. De jaren tachtig zijn
het decennium geweest van de
hebbedingetjes voor de young
urban people, yuppies, die toen
hun opwachting maakten. Denk
aan de Audi Quattro, Ford Sier
ra Cosworth, Mercedes 190E,
MG Maestro Montego, Nissan
Silvia, Peugeot 205 GTI, Pontiac
Fiero en Toyota MR2.
De ordinaire gebruiksauto's ver
dwijnen veel eerder dan de
sportieve of exclusieve automo
biele tieners en twintigers. Een
gebalsemde Ford Escort 1.3
Bravo uit 1984 is een stuk zeld
zamer. Een Citroen Visa 11 RE
bestaat domweg niet meer. En
waar zijn de Austins en Talbots
gebleven? Foetsie!
Gelukkig biedt internet de mo
gelijkheid een beetje nostalgie
in de huiskamers terug te bren
gen. Het is ook een mooie ma
nier om de vergeten klassieker,
de auto van alledag uit de jaren
tachtig, terug te vinden voor een
schappelijke prijs. Zo'n mooie
hemelsblauwe Ford Escort Ca
briolet XR3i bijvoorbeeld met
witlinnen kap. Of een Peugeot
604 GTI.
Sommige modellen zijn alweer
helemaal hip. Vooral de latere
series van de barrelige Citroën
CX (geboren in de jaren zeven
tig) zijn momenteel aan de prijs.
Tien jaar geleden bezorgde de
aanblik van de Franse limousine
autoverkopers nog een heftige
depressie. Nu is de auto 'klas
siek'.
De Citroën Visa is een raar eitje
op wielen. Hij had zelfs een
Roemeense kloon, de Axel. Die
werd door antieke, doch poten
te techniek uit de GS/GSA aan
gedreven. Ook deze auto's zijn
inmiddels door roestduivel of
slopershamer van de aardbo
dem gevaagd. Auto's van alle
dag verdwijnen, de museum
exemplaren blijven. Dat is erg.
Dat is heel zuur.
3. Fietspad Industrieweg
Informatie voor Leiden en de regio
dagelijks actueel: www.leidschdagblad.nl
^°GV
A) Industrieweg
B) Jan Evertsenlaan
C) Kon. Julianalaan
D) Biltlaan
E) Haringkade
Katwijk - Het fietspad langs de
Industrieweg tussen de
Koningin Julianalaan en de Jan
Evertslaan wordt herbestraat.
De werkzaamheden duren naar
verwachting tot vrijdag 20
december.
4. Herbestrating Langeweg
A) Langeweg
B) Alkemadelaan
k C) Stationstraat
6. Verkeerswijziging vanwege afsluiten Molenstraat 7. Oranjebuurt
A) Molenstraat
B) Lisbloemstraat
C) Tulpenstraat
D) Oranjelaan
E) Gladiolenstraat
F) Kanaalstraat
G) Nassaustraat
H) Grachtweg
I) Koninginneweg
9. Stoeplaan tijdelijk afgesloten in verband met
snoeiwerkzaamheden
Leiden - In de Kettingstraat
werkt men aan de aanleg van
een verhoogd verkeersplateau,
ter hoogte van de Hoge Rijndijk.
De werkzaamheden worden in
twee fasen uitgevoerd, zodat het
verkeer, met enige hinder,
doorgang kan vinden.
A) Kettingstraat
B) Hoge Rijndijk
C) Kanaalweg
Roelofarendsveen - Tot aan de
kerst wordt de Langeweg, ter
hoogte van de huisnummers 72
t/m 90, herbestraat en is daar
om tijdelijk afgesloten voor het
verkeer.
5. Reconstructie
Produktieweg/Eikenlaan
Lisse - Op zaterdag 7 december worden de betonstraatstenen op
de kruisingsvlakken in de Molenstraat vervangen. Naar ver
wachting zijn de werkzaamheden nog dezelfde dag afgerond.
Tijdens deze werkzaamheden wordt de Molenstraat voor het
doorgaand verkeer afgesloten. Door het éénrichtingsverkeer in de
Molenstraat tijdens de afsluiting op te heffen blijven alle percelen
gewoon bereikbaar. Tijdens de afsluiting blijft fiets- en
voetgangersverkeer via de trottoirs gewoon mogelijk.
Op zaterdag 7 december wordt tevens de verkeerssituatie in de
Lisbloemstraat en de Tulpenstraat tijdelijk gewijzigd. Op deze dag
wordt het éénrichtingsverkeer in de Lisbloemstraat en de
Tulpenstraat opgeheven. Hierdoor wordt het mogelijk de
Lisbloemstraat via de Hilpenstraat te verlaten. Na de openstelling
van de Molenstraat wordt de oorspronkelijke verkeerssituatie weer
hersteld.
Heeft u nog tips (geen vragen)
over verkeershinder?
e mail dan naar: info@verkeerskrant.nl
D) Christinastraat
E) Nassaustraat
F) Oranjelaan
Lisse - De Koningstraat wordt
aangesloten op de Oranjelaan.
Het verkeer komende uit de
Koningstraat moet hierbij
voorrang verlenen aan het
verkeer op de Oranjelaan. Aan
de zuidoost-zijde (even
nummers) van de Koningstraat
wordt een parkeerverbod
ingesteld. Van 2 t/m vrijdag 6
december worden de volgende
straten afgesloten: Koning
straat, Irenestraat, Juliana-
straat en de Christinastraat.
Voor meer informatie zie:
www.verkeerskrant.nl
A) Stoeplaan
B) Wittenburgerweg
C) Wilhelminaplein
D) Gr. Haesebroekseweg
E) Oud Wassenaarseweg
F) Buurtweg
Oegstgeest - Op woensdag 4 december start de gemeente met het
snoeien van de bomen op de Stoeplaan, tussen het Wilhelminaplein
en de Wittenburgerweg.
De Stoeplaan wordt tijdelijk afgesloten voor doorgaand verkeer.
Het verkeer wordt omgeleid tijdens de werkzaamheden voor de
duur van twee dagen.
8. Herbestratingswerkzaamheden Kamphuizenlaan
A) Kamphuizenlaan
B) Rhijngeesterstraatweg
C) Willibrordlaan
D) President Kennedylaan
E) Lange Voort
F) Grunerielaan
www.verkeerskrant.nl
têli
ismimssSS
ïstrating wordt terug
lacht op oorspronkelijke
hoogte.
erkzaamheden duren
veer vier weken. Tijdens de
ering kan misschien niet
gebruikelijke plaatsen
len geparkeerd.
Kijk voor meer
informatie op de site
van uw krant onder de
knop verkeerskrant.
iiiiiaSi!
A) Eikenlaan
B) Produktieweg
C) Pr. Beatrxlaan
D) Leidse Schouw
Alphen aan den Rijn - De
reconstructiewerkzaamheden
in de Produktieweg /Eikenlaan
worden in december afgerond.
Omleidingen zijn met borden
aangegeven.
Oegstgeest - De Kamphuizenlaan is in verband met herbestratings
werkzaamheden afgesloten van 2 tot en met 13 december voor
doorgaand verkeer.
10. Parkeerstroken Secretaris
Varkevisserstraat
11. Herinrichting
Vrouwvenneweg
Oude Ade - Tot begin december
2002 worden werkzaamheden
verricht t.b.v. de herinrichting
van de Vrouwvenneweg en om
geving.
Van 2 t/m 6 december wordt
gewerkt aan de kruising
Zwarteweg/Vrouwvenneweg.
Men wordt ve Acht de auto
niet in de straten te parkeren
tijdens de werkzaamheden.
OUDE ADE (ALKEMAlj)|E)
(10)
r A) Secr. Varkevisserstr
B) Duinstraat
C) Schoolstraat
D) Annastraat
Katwijk - De komende vier
weken worden diverse
parkeerstroken aan de
Secretaris Varkevisserstraat
herbestraat.
A) Vrouwvenneweg
B) Dirk Thomasstraat
C) Abdij van Rijnsburglaan
D) Zwarteweg
E) Pastoor Gortzstraat
