LEIDE
Kapelzaal K&O door
brandweer gesloten
De sneltram: prestigeproject of verademing?
Soepeitjes bergop met de hometrainer
Chaos kost spoorwegen kapitalen
R1
REGIO
Komende weken ingrijpende verbouwing
Universiteit Leiden houdt
scholieren-studiefestival
ALLICHT,
LIEFTINK RAMEN
www.autoheemskerk.com
[GIRAFFEli! iflstft still:
Uitgekeken
op uw
gg collega's?
vrijdag 25 OKTOBER 2002
REGIO
[Kaas, kaas en
j eens kaas in
bhuis Swift
inbraken
nnenstad
- In vijf huizen in het
m en in een woning aan
natrastraat is gisteren in-
in en. Twee studenten heb-
ngifte gedaan van dief-
hun kamers in een huis
Pieterskerkhof. Uit een
kamers zijn sieraden ge-
lewoners van een huis
Langegracht missen sie-
een paspoort en een
as. Uit panden aan de
>ort en aan de Langebrug
ik n sieraden, een laptop,
tocamera, horloges, een
le telefoon en een da-
iderbroek gestolen. Het
;n an de Sumatrastraat werd
niet afgesloten tuindeur
ïefcibrekers bezocht. Daar
de dieven aan de haal
in portemonnee.
•staart
rijdingen
- Bij een kop-staart aan-
gistermiddag op de Ples-
an raakten drie auto's be-
n. Ongeveer gelijktijdig
Mn ook op de Herensingel
fito's op elkaar. Op de
fflanlaan remde een bestel-
roor de bezinepomp af.
luto's achter hem reed
•jarige vrouw uit Katwijk
:t zag dat de auto's voor
nf :mden. Ook op de Heren-
was het de derde auto die
ingbotsing veroorzaakte,
-jarige Leidenaar remde
r een oversteekplaats. De
chter hem remde even-
naar dat werd niet tijdig
ïerkt door de automobi-
arachter.
ialdag
lingokokken
- In het bericht over de
gokokkencampagne in
at van gisteren stond dat
aaldag voor een prik aan-
e zaterdag is. Dat klopt
e inhaaldag is op zater-
aovember in sporthal De
Leiden.
door Esther Hartenberg
leiden - De Kapelzaal van de
Leidse Volksuniversiteit K&O is
op last van de brandweer geslo
ten voor voorstellingen. Bij een
deze week gehouden controle
kwam aan het licht dat het ge
bouw niet voldoet aan de huidige
brandveiligheidseisen. De ko
mende weken wordt het gebouw
en dan met name de Kapelzaal,
ingrijpend verbouwd om weer
open te kunnen. Tot die tijd zijn
de maandelijkse cabaretvoorstel
lingen die de Leidse Schouwburg
in de Kapelzaal houdt, uitgesteld.
De andere activiteiten worden
naar andere ruimtes verplaatst.
In de jaren zeventig werd het K
&0-gebouw voor het laatst ge
keurd. „Alle ruimtes zijn op
nieuw bekeken en we hebben
een lijst met tips van de brand
weer gekregen", zegt directeur
H. Onderwater. „Zo is een extra
nooduitgang nodig in de Kapel
zaal, moeten alle UIT-bordjes
goed zichtbaar zijn en mogen er
geen haakjes aan deuren zitten.
Want bezoekers moeten onge
hinderd kunnen vluchten als dat
nodig is."
De Kapelzaal ligt midden in het
gebouw en heeft daardoor extra
aanpassingen nodig. „Het podi
um gaat er helemaal uit en ook
de stoelen worden anders neer
gezet. De extra nooduitgang
komt achter het podium, zodat
we de beste vluchtweg realise
ren", aldus Onderwater. Wan
neer de verbouwing klaar is
weet Onderwater niet. „Het
wachten is op de bouwvergun
ningen van de gemeente en
goedkeuring van de brandweer,
fic kan geen zinnig woord over
de tijdsduur zeggen. Als het aan
ons ügt zo snel mogelijk."
De zaal werd de laatste jaren
vooral gebruikt voor lezingen en
lunchconcerten. Daar kwamen
vaak niet meer dan vijftig bezoe
kers op af. Alleen de maande
lijkse cabaretvoorstellingen die
de Schouwburg in de zaal orga
niseert, trekken over de honderd
mensen.
De Schouwburg heeft een nood
oplossing bedacht voor de eerst
volgende cabaretvoorstelling.
De show Glad Ijs door het duo
Reyn Goed van morgenavond
wordt op 1 december in een
dubbeloptreden met Sara Kroos
in de Schouwburg zelf gehou
den. Zodra bekend is op welke
termijn de Kapelzaal weer be
schikbaar is, wordt het publiek
geïnformeerd over de resteren
de voorstellingen. Ook is dan
bekend hoeveel bezoekers in de
verbouwde zaal worden toege
staan en welke gevolgen dat
heeft voor de programmering.
De overige activiteiten in K&O
worden zoveel mogelijk ver
plaatst naar de andere ruimtes
in het gebouw.
leiden - De verkeerschaos gisteren op de Neder
landse sporen, gaat de NS kapitalen kosten. Vol
gens een voorlichter van de spoorwegen hebben
'enkele tienduizenden treinreizigers' forse vertra
gingen opgelopen. Bij vertragingen vanaf een half
uur, vergoeden de NS de helft van het treinkaartje.
Als de vertraging langer dan een uur is, mag zelfs
de volledige ritprijs gedeclareerd worden.
In verscheidene delen van Nederland liepen reizi
gers donderdag grote vertragingen op. Tussen Lei
den en Schiphol was het grootste deel van de dag
geen treinverkeer mogelijk door het treinongeluk
woensdagavond waarbij ter hoogte van Warmond
een gebroken bovenleiding door een treinraam
vloog. Om de gestrande reizigers toch te kunnen
vervoeren hebben de NS in de ochtendspits twin
tig bussen ingezet. „Maar toen er in de loop van
de dag nog een ongeluk plaatsvond bij Lisse en
daardoor het treinverkeer tussen Schiphol en
Haarlem ook nog eens stil kwam te liggen, hebben
we nog meer bussen ingezet", aldus een woord
voerder.
De reparatiewerkzaamheden op het spoor bij de
Klinkenbergse plas waar het ongeluk had plaats
gehad, namen veel tijd in beslag omdat de boven
leiding over honderden meters was beschadigd.
Pas rond de klok van vier uur gistermiddag waren
de problemen met de bovenleiding verholpen. In
de uren daarna bleef er echter nog steeds beperkt
treinverkeer mogelijk omdat een kapotte werk-
trein één spoor op het traject Hoofddorp - Leiden
blokkeerde. Nadat deze trein rond zes uur met
een locomotief was weggesleept, kon het hele tra
ject weer worden vrijgegeven.
's Ochtends reden er enkele uren ook geen treinen
op het traject Venlo- Kaldenkirchen door proble
men met de bovenleiding. Ook hier werden bus
sen ingezet om de reizigers te vervoeren. Op de
trajecten tussen Rotterdam en Utrecht en Den
Haag en Utrecht reden donderdag minder trei
nen, omdat een aannemer die bij de wijk Leidsche
Rijn bij Utrecht een damwand aan het heien was,
een paar kabels vernielde. Hierdoor deden de sei
nen het niet meer. Het treinverkeer kon aan het
eind van de middag worden hervat. Tussen Zwol
le en Deventer reden donderdagmiddag vanaf de
middag geen treinen meer omdat een gebroken
rail gerepareerd moest worden. Hierdoor ont
stond een storing bij de seinen en overwegen. Ook
dit defect werd aan het eind van de middag ver
holpen.
door Roelf Reinders
leiden - Agnes Midderham (72)
trapt de pedaaltjes nog soepei
tjes rond De polsen van de
Leidse rusten op het stuur van
de hometrainer. „Waar gaan we
naartoe?", vraagt ze aan studen
te fysiotherapie Jelske Besemer
die haar hartslag probeert te
meten. „Ik train voor de Tour de
France", lacht ze.
Midderham doet mee aan de
gezondheidstest voor ouderen,
chronisch zieken en arbeidson
geschikten van TNO Preventie
en Gezondheid in de Hoge
school Leiden. Dat is een expe
riment in het kader van de Na
tionale Gezondheidstest die dit
jaar voor de vierde keer plaats
heeft. Het is voor het eerst dat er
ook ouderen, zieken en
WAO'ers meedoen aan de test
die het bewegen moet bevorde
ren. Deze groepen bewegen erg
weinig, terwijl er voor hen wel
veel mogelijkheden zijn om te
bewegen en te sporten, zegt
TNO. Als het experiment waar
aan alleen Leidenaren mee
doen, slaagt wordt het volgend
jaar uitgebreid naar andere ste
den.
Jelske denkt dat er iets mis is
met de hartslagmeter omdat de
hartslag erg laag is. Midderham
stelt haar gerust. „Ik heb altijd al
een lage hartslag gehad omdat
ik een groot hart heb. In het zie
kenhuis heeft de dokter m'n
hartslag eens opgenomen nadat
ik een paar trappen was opgelo
pen. Ik zat toen op 53 slagen per
minuut En ik heb wel eens on
der de veertig gezeten." Jelske
verhoogt de weerstand van de
fiets. „Nu wordt het bergop",
zegt Midderham. Maar niks
geen hijgen of zweten. „Ik zweet
nooit, ook niet in de sauna." Als
Midderham nog een vragenlijst
invult, print Jelske het gezond
heidsadvies uit de computer.
„De mensen zijn heel enthousi
ast over de test", zegt zij. „Ik
had net een man die wilde we
ten of hij een marathon mocht
lopen. Hij verwachtte een advies
van mij. Ik heb gezegd dat dat
best kan, als het maar onder
goede begeleiding gebeurt."
Jelske neemt Midderham mee
voor een gesprek over het ge
zondheidsadvies. „Nou, uw voe
ding is niet optimaal, maar dat
wist u aL" Midderham knikt „Ik
heb teveel kalium in mijn li
chaam. Ik mag dus alleen maar
dingen eten waar weinig kalium
Agnes Midderham van 72 doet de Nationale Gezondheidstest voor ouderen. Foto: Dick Hogewoning
in zit, maar in bijna alle groente
zit kalium. Als je gehalte 4,2 is,
zit je al hoog. Maar ik heb zelfs
6,8 gehad. Ze waren verbaasd
dat ik nog leefde." Maar met be
wegen zit het wel goed. „Vanaf
m'n vijfde heb ik gesport. Ik ben
zelfs bakkenist geweest in de
motorsport. Nu doe ik aan
bowls. Da's een soort koersbal,
zoiets als jeu de boules." Als
Midderham de deur uitstapt,
zegt Jelske: „Dit was wel een uit
zondering, hoor. Zo oud en nog
zo sportief, dat zie je zelden."
obbert Minkhorst
Gouwe Lijn. Voor wie
ent, misschien wel een
tuig. Voor een ander wel-
ist een verademing want
jk fatsoenlijk openbaar
r! Voor wie hem niet kent:
r-van-mijn-bedshow. Een
eproject van spilzieke be
ers. Maar hoe zit het nou
lie tram? Komt hij wel? En
rd gaat hij dan en wat
lat allemaal kosten? Vijfen
feiten over de sneltram
ïiden.
de Rijn Gouwe Lijn?
openbaar-vervoersverbin-
die haar naam dankt aan
iject. Vanaf het transferi-
de A44 moeten in 2007
ims, ook wel stadstreinen
ghtrail-voertuigen, naar
rijden. Er komen meer
irtig haltes. Onderweg vol-
e trams de loop van de
Rijn en de Gouwe. De Rijn
e Lijn is een project van de
icie Zuid-Holland, met
werking van gemeenten en
idrijfsleven. Het tracé, dat
ovincie vaststelt, bestaat
delen. Het tweede deel,
iet transferium naar de
moet in 2010 zijn aange-
amstellen zijn een fractie
:r dan bussen en zijn 37,5
lang. De trams moeten
>t acht keer per uur gaan
In de spits rijden twee
pelde tramstellen over het
Het praktische van light-
lertuigen is dat het zowel
ein- als stadsspoor past.
de bebouwde kom halen
ertuigen een snelheid van
dan honderd kilometer
nr. In de Breestraat rijden
ims niet harder dan fiet-
vinden bestuurders
ïeltram nodig?
emeenten langs het tracé
e Rijn Gouwe Lijn als een
eikome verbetering van
lenbaar vervoer in de
Scholen, bedrijven, mu
sea, winkels en instellingen in
deze regio worden beter bereik
baar. Leiden en de Alphense en
Goudse omgeving krijgen met
die lijn een betere verbinding
met de kust van Katwijk en
Noordwijk, andersom de Bol
lenstreek met de Leidse binnen
stad. Onderzoeken van de ge
meente Leiden en de provincie
voorspellen meer reizigers tus
sen de kust en Leiden en Gouda
en voorzien hogere omzetten
voor bijvoorbeeld winkeliers in
de Breestraat. Leiden en de pro
vincie hechten dan ook grote
waarde aan een tram door het
centrum. Wie straks bij V D
opstapt, staat een kwartier later
op het strand, is wel eens geroe
pen. Zo snel valt te betwijfelen,
maar dat het sneller zal gaan
dan met de bus, staat vast.
Hoe loopt het Leidse voor
keurstracé?
Vanaf het transferium bij de A44
rijdt de sneltram door of langs
het Bio Science Park naar sta
tion Leiden Centraal. Het ge
meentebestuur wil een halte
voor de hoofdingang van het
LUMC, maar het ziekenhuis
sputtert nog tegen. Het LUMC
vreest voor straling van de bo
venleiding en voor de veiligheid
van bezoekers. Vanaf het station
gaat het verder door de Steen
straat, Kort Rapenburg, Bree
straat, Korevaarstraat en over de
Lammenschansweg naar het
station. Daar komt een oprit
naar bestaand spoor. Er komen
haltes bij de Haarlemmerstraat,
in de Breestraat, de Korevaar
straat, station Lammenschans
en bij de A4.
Hoeveel gaat het kosten?
Dat is nog niet helemaal duide
lijk. Volgens de laatste schatting
kost de aanleg van het westelijke
tracé 190 miljoen euro. Daar is
nog geen cent voor beschikbaar.
Het tekort op het oostelijke deel
bedraagt zo'n 60 miljoen euro.
Het rijk heeft extra veiligheidsei
sen gesteld aan vervoer over
spoor wat daarvan de gevolgen
zijn voor de kosten, is nog een
vraagteken. Voor de financiering
van de Rijn Gouwe Lijn zijn de
provincie en gemeenten groten
deels afhankelijk van het rijk.
Het bedrijfsleven betaalt mee
aan de aanleg. De ondernemers
geloven in extra omzetten en
zien bovendien interessante
mogelijkheden bij een aantal
haltes. Zo is er bij station Lam
menschans ruimte voor nieuwe
kantoren. Die is er ook op de
plek waar de Rijn Gouwe Lijn de
A4 kruist.
Waarom is er tegenstand?
Er wordt getwijfeld aan de voor
spelde groei van reizigers. Met
komst van de tram verdwijnen
vrijwel alle bussen uit de Bree
straat. Dat betekent voor dui
zenden inwoners van de Leidse
regio dat zij moeten overstap
pen op de tram om bij het stad
huis te komen. Dat kost passa
giers. Bovendien vragen mensen
zich af of winkeliers echt wel zo
veel profijt hebben van een tram
voor hun deur.
Ook maken inwoners zich grote
zorgen over de verkeersveilig
heid op de Lammenschansweg
en in de Breestraat. Het ge
meentebestuur heeft te weinig
oog voor hun bezwaren en
daarom heeft een groep bewo
ners een referendum aange
vraagd. De stad zou dan moeten
kiezen tussen een tram over be
staand spoor en een tram door
de binnenstad. Is een tram dan
onveilig? Dat hoeft niet. Als Lei
den en Zuid-Holland maar vol
doende maatregelen nemen.
Die lopen uiteen van waarschu-
wingsfichten tot ongelijkvloerse
kruisingen op de Lammen
schansweg.
Wat nu?
Referendum of niet; de provin
cie stelt het tracé van de Rijn
Gouwe lijn vast. Het wachten is
op een zogeheten Planstudie.
Deze verdere uitwerking van de
plannen overtuigt het rijk van de
noodzaak om te investeren,
hoopt de provincie Zuid-Hol
land. Over het traject door Lei
den wordt verder een milieustu
die gemaakt, die zich richt op
verkeersveiligheid, geluid en tril
lingen. Momenteel is al een mi
lieu-effectrapportage aan de
gang over de route van Leiden
naar Katwijk en Noordwijk. Met
de uitkomsten van deze MER-
studie moet het definitieve tracé
worden vastgesteld. Dinsdag
neemt de gemeenteraad of een
besluit over haar voorkeurstra
cé, of honoreert ze het verzoek
om een referendum.
leiden - Scholieren van 5 en 6
vwo die volgend jaar aan de
Universiteit Leiden willen stu
deren, kunnen zaterdag een
bezoek brengen aan het Leids
studiefestival in de Pieters
kerk. Als speciale attractie
heeft de universiteit televisie-
presentator Harm Edens van
'Dit was het nieuws' gevraagd
om vijf Leidse geleerden te in
terviewen over nieuwswaardi
ge aspecten van hun vak. Het
gaat om geneticus G. van Om
men, bestuurskundige T. Too-
nen, strafrechtdeskundige C.
Cleiren, kunsthistorica C. Zijl
mans en natuurkundige L
J uur link.
De universiteit heeft in de
kerk een informatiemarkt in
gericht met computers waar
op de geïnteresseerden een
studiekeuzetest kunnen doen.
Ook kunnen toekomstige stu
denten inlichtingen krijgen
over inschrijven, loten, studie
financiering en de introduc
tieweek en is er informatie
over stages, studeren in het
buitenland, het studentenle
ven en het studiehuis. Verder
zijn er workshops met exa-
mentips die een scholier met
succes door de examenperio
de helpen.
Geïnteresseerden kunnen
morgen tussen 10.00 en 16.00
uur terecht in de Pieterskerk.
De universiteit verwacht zo'n
2000 belangstellenden voor
het studiefestival, dat sinds
1999 wordt gehouden. Zij ge
looft dat het festival deels bij
draagt aan het groeiende aan
tal eerstejaars studenten. In
2000 kwamen 3100 eerstejaars
naar Leiden, bij het begin van
het afgelopen studiejaar is dit
aantal gegroeid tot 3700.
(advertenties)
Want geen ander raam kan tippen
aan de kwaJiteitsramen van Lieftink.
In eigen fabriek
hoogwaardige Schüco
Leverbaar in tal van uitvoeringen in
aluminium of kunststof en met
K0M0-keur als kwaliteitsgarantie,
Welkom in onze showroom.
Showroom Produktieweg 15-17
2404 CC Alphen a/d Rijn
Tel. 0172 46 96 70 www lieftink nl
0peningsti|den showroom
maandag t m vri|dag van 9 30 tot 16 30 uur
zaterdag van 10 00 tot 16 30 uur
OP ZOEK NAAR EEN VERTROUWDE OCCASION?
EEN ZAAK VAN VERTROUWEN
AUTO HEEMSKERK
Leiden
L. (071)-5310811
R. (071 )-3312866
De Breestraat met sneltram in plaats van bussen. Publiciteitsfoto
Morgen vindt u de
baan die bij u past in
