Traag hobbelen A
over de drempels
DREMPELS
REGIO
Plakker plakt protestposters
GERECHT
DREMPELS
DREMPELS
NAVRAAG
Melkman HENK HEEMSKERK heeft van de WD Oegstgeest zondag
middag een prijs gekregen: 'De glimlach van Oegstgeest'. Deze jaar
prijs wordt toegekend aan een burger die sympathieke initiatieven
ontplooit en bestaat uit een foto van een glimlachende Oegstgeestse
bij het plaatselijke gemeentebord. Volgens de jury verdient Heems
kerk alle eer omdat hij al jaren achtereen zonder enig winstbejag
sportieve evenementen organiseert in Oegstgeest, waaronder de tra
ditionele poldercross.
Die glimlach stelt bitter weinig voor, vindt u niet?
„Het is een goedkope prijs. Het heeft de partij weinig moeite ge
kost om die te fabriceren. Er staat een jongedame op die ik niet
ken. Ik begrijp eerlijk gezegd niet zo goed wat ik met haar aan
moet. Waarschijnlijk dien je van haar gezicht af te lezen op wat
voor een manier je glimlachend door het dorp moet trekken. Ik
ben altijd al vrolijk, dus die les heb ik niet nodig."
Voelt u zich nu bekocht?
Ach, ik heb zondag een ontzettend leuke middag beleefd. Ajax
had gewonnen, het CDA deed het goed in de peiling en Thijs van
Leer trad op tijdens de bijeenkomst in Het Witte Huis waarvoor ik
speciaal was uitgenodigd. Prachtvent, die fluitist. Hij speelde zo
mooi, zijn optreden was een feest om te horen en te zien. Kortom:
ik had het prima naar mijn zin. En die glimlach heb ik toch ervaren
als een stukje waardering voor de dingen waarmee ik bezig ben.
Ongemerkt
en vanzelf
sprekend
probeer ik
iets voor an
deren te be
tekenen.
Leuk dat dit
werd opge
merkt."
Stemt u
WD?
„Ben je gek.
Toen niet,
binnenkort
niet en in de
verre toe
komst niet.
Ik blijf trouw
aan het CDA,
de partij waarmee ik ben opgegroeid. Die liberalen mogen met 'De
glimlach van Oegstgeest' een aardige stunt hebben uitgehaald, ik
laat me niet inpakken. Ik heb dat WD-sfeertje zondagmiddag wel
geproefd hoor. Niet helemaal mijn smaak, zullen we maar zeg
gen."
Als de liberalen volgend jaar weer een glimlach gaan toekentien,
wie moet die dan krijgen
„Ik zou het echt niet weten. Ik kan zo snel niet iemand noemen.
Stel je voor dat ik nu een naam roep. Dan heb ik daar over een half
uur vast spijt van."
tekst: Nancy Ubert foto: Henk Bouwman
UIT DE ARCHIEVEN
Annd 1977, zaterdag 22 oktober
VOORHOUT - Om te bewijzen dat Voorhout het ernstig meent met
het streven een eigen bibliotheek te krijgen besloot de raad van Voor
hout in principe om in enige vorm een openbare bibliotheek-voorzie
ningtot stand te brengen. WD-er De Gruyter wilde een duidelijker
omschrijving hebben van de vorm van deze voorziening. "Dat kan van A
alles zijn, dus ook een bibliobus", meende hij. In Voorhout komt na- £X
melijk meer dan vijf jaar een paar uur per week een bibliobus. Wet-
houder IJdo antwoordde hem dat de term 'enige vorm' slaat op de or- j:
ganisatievorm, maar dat wel degelijk wordt gedoeld op een perma
nent gebouw. Wat betreft de situering had het college van B en W te
kennen gegeven dat de gedachte voorlopig uitgaat naar een gebouw
vóór het nieuwe bejaardencentrum.
LOS ANGELES - De film, in 1895 uitgevonden door de Lyonese in
dustrieel Louis Lumiére, 'spreekt' nog maar vijftig jaar. Hollywood
viert deze dagen het feit dat op 6 oktober in de Verenigde Staten de
eerste gesproken film werd voorgesteld, namelijk 'The jazz singer'
van Alan Crosland, met Al Jolson in de hoofdrol.
Anno 1977, zaterdag 22 oktober
KATWIJK - De openbare bibliotheek en volksuniversiteit K&O in het
vissersdorp hadden in het kader van de kinderboekenweek Ome Wil
lem en August, welbekend van de televisie (De film van Ome Wil
lem) gecontracteerd en naar bleek tot volle tevredenheid van de
jeugd. Foto: Archief Leidsch Dagblad
Foto's in deze rubriek kunnen worden nabesteld door binnen veertien dagen na
plaatsing 2,50 (voor een exemplaar van 13 bij 18 in zwart wit) over te maken op
gironummer 57055 t.n.v. Dagbladuitgeverij Damiate b.v. Postbus 507, 2003 PA
Haarlem, onder vermelding van Leidsch Dagblad, ANNO d.d. (datum van plaatsing)
of door contante betaling aan de balie van net Leidsch Dagblad, Rooseveltstraat 82
te Leiden. U krijgt de foto binnen drie weken thuisgestuurd.
COLOFON
Leidsch Dagblad
Directie: B.M. Essenberg, G.P Arnold
W.MJ. Bouterse (adjunct)
E-mail: directie@damiate.hdc.nl
Hoofdredactie: Jan Geert Majoor, Kees van
der Malen, léon Klein Schiphorst (adjunct)
E-mail: redactie ld@damiate.hdc.nl
HOOFDKANTOOR
Rooseveltstraat 82, Leiden, tel. 071-5 356 356
Postadres: Postbus 54,2300 AB Lelden.
Redactie fax 071-5 356 415
Advertentie fax 071-5 323 508
Familieberichten fax 023-5 'SO 5&7
ADVERTENTIES
071-5 356 300
Sprinters (rubrieksadv.): 072-519 6868
ABONNEESERVICE
071-5128 030
E-mail: abonneeservice@hdc.nl
ABONNEMENTEN
Bij vooruitbetaling (acceptgiro)
p/m €19,60 (alleen aut. ine.)
p/kw €55,00 p/j €210,60
Abonnees die ons een machtiging verstrekken
tot het automatisch afschrijven van het
abonnementsgeld ontvangen €0,50 korting
per betaling.
VERZENDING PER POST
Voor abonnementen die per post (binnenland)
worden verzonden geldt een toeslag van
0,50 aan portokosten per verschijndag.
GEEN KRANT ONTVANGEN?
Voor nabezorging: 071-5128 030
ma t/m vr: 18-19.30 uur, za: 10-13 uur
AUTEURSRECHTEN
Alle auteursrechten en databankrechten ten
aanzien van (de inhoud van) deze uitgave
worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze
rechten berusten bij HOC Uitgeverij Zuid BV
c.q. de betreffende auteur.
HDC Uitgeverij Zuid BV. 2002
De publicatierechten van werken van
beeldende kunstenaars aangesloten bij een
CISAC-ofganisatie zijn geregeld met Stichting
Beeldrecht te Amstelveen.
HDC Uitgeverij Zuid BV is belast met de
verwerking van gegevens van abonnees van
dit dagblad. Deze gegevens kunnen tevens
worden gebruikt om gerichte informatie over
voordeelaanbiedingen te geven, zowel door
onszelf als door derden. Heeft u hier bezwaar
tegen, dan kunt u dat schriftelijk laten weten
aan HDC Uitgeverij Zuid BV, Afdeling
Lezersservice, postbus 503,2003 PA Haarlem.
tl - HU
^,7 DREMPELS
Een verkeersdrempel op de Andriessenlaan in Oegstgeest. Archieffoto: Henk Bouwman
De obstakeldichtheid in het verkeer
neemt in rap tempo toe. Automobilis
ten hobbelen in een slakkegangetje
van drempel naar verhoogde kruis
punten om vervolgens te stuiten
op mini-rotondes en bloembak
ken. Autorijden in en om Lei
den schiet niet op.
Behalve met dagelijkse fi
les op de A4 en overvol
le provinciale wegen
heeft de Leidse auto
rijder in toenemende
mate te maken met op
stoppingen binnen de
bebouwde kom. De 30-ki-
lometerzone rukt op. Dat
gaat gepaard met de komst van een
woud aan uiteenlopende hobbels,
paaltjes en versmallingen in de stad.
Het gemotoriseerde verkeer levert
flink in, ten gunste van fietsers, die
ruim baan krijgen.
Goed voorbeeld van het fietsvoor-
keursbeleid van de gemeente Leiden
vormt de nieuwe situatie op het
kruispunt Hoge Rijndijk/Zijlsingel.
Fietsers hebben er ruime voorsorteer-
stroken gekregen; auto's moeten het
voortaan doen met één smalle strook.
Tijdens de ochtendspits staan auto's
tot ver op de Zijlsingel te wachten
voor het rode licht.
A. van Loon van de verkeersveilig
heidsorganisatie 3VO (die overdag
werkzaam is als projectleider verkeer
veiligheid op het ministerie van
verkeer en waterstaat) vindt het
fietsvoorkeursbeleid af en toe te een
zijdig. „Ik sta achter het beleid om
van alle woongebieden in hoog tem
po 30-kilometerzones te maken. Een
goede zaak, want uit harde cijfers
blijkt dat het aantal ongevallen daar
door flink terugloopt. En in Leiden
heb je jaarlijks al gauw een paar dui
zend ongevallen. Wel heb ik het idee
dat de gemeente nu wel heel erg ge
focust is op fietspaden. Wat mij be
treft mogen er ook wat betere over
steekplaatsen voor voetgangers ko
men."
Dat de automobilist het soms zwaar
heeft om de stad door te komen,
vindt Van Loon geen groot pro
bleem. Wie last heeft van opstoppin
gen moet maar met de fiets gaan,
meent hij. „De helft van alle autorit
ten is korter dan 2,5 kilometer."
Lastig neembare hobbels zijn
volgens hem van tijdelijke aard:
„We zitten nog met een erfe
nis van oude drempels en
uitritten, die veel steiler zijn
dan de nieuwe drempels."
Wie probeert langzame,
hindernisvolle routes
te vermijden en een
brede doorgaande
nnrnnr,, r\ we8 zoekt, komt in veel
DREMPELS gevallen ook bedrogen
uit. Neem bijvoorbeeld
de Burggravenlaan/De
Sitterlaan: ook hier mag de automo
bilist niet harder dan 30 kilometer
j per uur over een, met drempels en
\verhoogde kruispunten, aangepast
lopen ze in Leiden zwaar achter."
De komende maanden gaat de ge
meente in snel tempo verder met het
aanleggen van 30-kilometerzones,
waarbij de wens van buurtbewo
ners een belangrijke rol speelt.
En de meeste Leidenaars heb
ben uiteraard het liefst een
autoluwe, en vooral rustige,
straat voor hun deur.
P. de Groot, van het gelijknamige
Leidse taxibedrijf, kent de ongemak
ken als geen ander. „Er wordt voor
de automobilist steeds een stukje
afgeknabbeld. In principe vind ik
het bevorderen van verkeersvei
ligheid wel belangrijk, maar er
is natuurlijk niet één auto
mobilist die blij is met die
drempeltjes. Ze zorgen
toch voor redelijk wat
schade aan auto's, 't
Moet dus niet te ver
gaan."
Obstakels vermijden
en snel naar een bestem
ming rijden is er niet
meer bij, zegt De Groot.
Een rondweg heeft Lei
den niet en alle verkeersaders bin
nen de stadsgrenzen zijn overvol.
Als de Breestraat niet voor taxi's
B. de Jong, van het ge
lijknamige ambulan-
cebedrijf, vindt dat
er wel valt te leven
met alle hinder
nissen. ,Aan de
ene kant vergro
ten ze veiligheid,
aan de andere
betekent het
minder comfort voor
degenen die wij vervoe
ren. Als je met een hernia
op een brancard ligt en
over een hobbel rijdt is dat
natuurlijk niet erg lekker.
En het duurt ook langer
voor je in het ziekenhuis
bent. Maar een grotere
verkeersveiligheid be
tekent ook dat wij
minder vaak hoe
ven uit te rukken
voor een verkeersonge
val." Als 'moeilijk punt'
noemt hij de Oude
Herengracht.Als je
daar rechtdoor gaat,
word je links en rechts
geschud."
De opkomst van drem
pels en andere snel-
heidsbeperkers heeft nog niet tot ge-
g volg dat ambulances niet binnen de
wettelijke verplichte aanrijtijd van
open zijn, zouden wij een groot pro- twaalf minuten ter plekke zijn. „Het
bleem hebben. De Hooigracht en de
Langegracht - de cityring waar ze
het vroeger over hadden - zijn de
laatste jaren helemaal dichtgeslibd.
Elk jaar merken we dat een rit van A
naar B weer langer duurt. Wij mogen
ook geen gebruik maken van zoiets
als een busbaan, wat taxichauffeurs
in bijvoorbeeld Amsterdam wel mo
gen. Voor taxibedrijven wordt hier
niets terug gedaan. Wat dat betreft
kan wel zijn dat we er twaalf minu
ten over doen in plaats van zeven
minuten."
Naar de aanrijtijden van ambulances
loopt een onderzoek, waarbij de mo
gelijke vertraging door drempels ook
wordt bekeken. „Mocht je ergens de
twaalf minuten niet halen dan zou je
er een standplaats bij moeten ma
ken. Maar ik verwacht niet dat dat in
deze regio het geval zal zijn."
M
Bevelvoerder De Jong van de Leidse
brandweer ergert zich suf aan alle
drempels. „Zeer veel last hebben we
er van. Zeker bij de rodes en voor
winkelcentrum De Kopermolen. De
hele rondweg in de Merenwijk ei
genlijk is heel lastig. Die drei mc
zijn voor ons gewoon te hooj 0 e
lijk."
Erna Straatsma
Snelheidsremmers op de Kleipettenlaan in Rijnsburg. Archieffoto: Dick Hogewoning
Uit onvrede over de gemeentelijke
verbouwplannen voor de monumen
tale panden van de Koppenhink-
steeg, besluit een Leidse student pro
testposters in de stad op te hangen.
Hij plakt ze vol in het zicht en ge
bruikt daarbij niet altijd de aangewe
zen plakplaatsen. Na een spoor van
posters te hebben achtergelaten, be
trapt de politie de plakker op heter
daad.
Van schuldgevoel is bij de verdachte
vanochtend voor de rechtbank geen
sprake. De student wil de rechter best
uitleggen waarom de overtreding vol
gens hem niet rechtsgeldig is. „Het is
een taak van de gemeente om voor
genoeg plakruimte zorgen", vertelt
hij. „In belang van de vrijheid van
meningsuiting moet ik deze posters
ongestraft kunnen plakken."
Aan alle aanwezigen in de rechtzaal
toont hij daarop trots de poster die
hij door de stad heeft verspreid. „Ge
zien het aantal inwoners van deze
stad hoort de gemeente Leiden tus
sen de twaalf en vierentwintig plak
plaatsen aan te wijzen. Op hun lijst
staan negentien legale plakplaatsen
vermeld. Dit zou normaal gesproken
dus voldoende moeten zijn. Toch is
Hc
dit
he
icai
ge
mc
atse
arki
,1
„De politie heeft er heus well hej
aan gewerkt", zegt de rechter
dediging. „Op het bureau hel
het proces-verbaal uitgetikt e
ningen van het voorval gemai
Als de verdachte merkt dat hi
zijn pleidooi bot vangt, gooit
over een andere boeg: „Op m
keuring staat niet eens de naa
de agent en het tijdstip waaro
ongeluk plaatsvond", klinkt h
verontwaardigd. „Waarom \vi
tijd weten? Heeft u die dag so u';
meer ongevallen veroorzaakt!
kaatst de rechter terug. „Kunt
leen aan de hand van de tijd 1
len om welke het gaat?"
Die vraag overvalt de man eei
„Uuhh... nee", klinkt het aan V
Waarop de officier van justitif
gie overneemt: „U verdoet on
U weet precies om welke aan
het gaat. Ik verhoog uw boete
175 euro."
De rechter sluit zich bij deze 1
„Die man stelt zelfs hogere ei
een bekeuring dan de wet", n
hij als de Katwijker de zaal he
laten.
Floor Ligtvoet
dat niet het geval", zegt hij.
Een en ander is plakker gebleken uit
eigen onderzoek. „Vijf plakplaatsen
op deze lijst bestaan niet eens meer.
Verder worden er vier muren ge
noemd die voorzien zijn van een
muurgedicht. Het is natuurlijk niet
de bedoeling dat daar posters over
heen worden geplakt. Al met al is het
dus slecht gesteld met posterborden
in deze stad", stelt hij vast.
De officier van justitie wantrouwt de
bevindingen van de illegale poster
plakker. „Ik denk dat u eerst betrapt
bent en vervolgens hebt gekeken hoe
u onder de straf uit kunt komen. Het
is een mooi verhaal maar volgens mij
heeft de gemeente Leiden genoeg
plakplaatsen. U moet naar mijn me
ning gewoon een boete betalen."
De verdachte schudt zijn hoofd:
„Meneer de rechter, ik wil u graag op
een soortgelijke zaak wijzen. In 's-
Hertogenbosch is de organisatie
Loesje namelijk vrijgesproken voor
wildplakken toen bleek dat de stad te
weinig legale plakplaatsen had. Dat
geldt hier ook. Ik pleit dus voor vrij
spraak."
De student is trouwens, nog afgezien
van het te geringe aantal plakplaat-
sen, toch niet te spreken over het
plakklimaat in de Leidse binnenstad.
„Overal hangen grote commerciële
posters. Als Ideine ideële organisatie
val je daardoor nauwelijks op. De
volgende dag zijn onze posters al
weer overgeplakt", klaagt hij.
„Misschien moet u wat vaker met uw
plakpot in de weer gaan", oppert de
rechter, die verder slecht nieuws voor
de plakker heeft. „Helaas voor u, zie
ik geen gegronde reden om de boete
kwijt te schelden. Ik leg u 55 euro
boete op waarvan 30 euro voorwaar
delijk. Hopelijk gebeurt dit wildplak
ken in het vervolg niet meer."
Met de paar overgebleven protest
posters onder zijn arm verlaat de stu
dent de rechtzaal. „Ik overweeg nog
om tegen de uitspraak in hoger be
roep te gaan," vertelt hij buiten de
rechtzaal.
Wanbetaler
Een Katwijker veroorzaakt bij het An-
dreasplein in zijn woonplaats een
aanrijding doordat hij een automobi
list van rechts geen voorrang ver
leent. „Ik ben fout geweest. Dat snap
ik", geeft hij aan de rechter toe. Toch
is de man niet bereid om de boete
voor dit strafbare feit te betalen. „Ik
vind de bekeuring niet terecht. Ik heb
hem pas acht maanden na de aanrij
ding thuisgestuurd gekregen. Waar
om moet ik honderdzestig euro beta
len als de politie zich er hooguit twee
minuten mee heeft bemoeid?"
