REGIO
Stichting wil
geen caravan
in boerenstal
Een vent die hier en daar zijn nek uitsteekt
slfsluiting A44 komt
ISL-bouwers goed uit
R5
cobswoude
lager
ïb-tarief
Gestolen spandoek domper
op actie veiliger Dorpsstraat
€75,-
Snelweg A44
tien dagen
afgesloten
zaterdag 19 OKTOBER 2002
rout van der Dussen
ude - Tijdens de eerste
mutselingen rond de be-
g 2003 van Jacobswoude,
^en de coalitiepartijen Ge-
lelang en CDA gepleit
|een milder ozb-tarief dan
j met ruim twaalf pro-
ftüe het college voorstelt.
Ivaardig genoeg steunt al-
fcppositiepartij WD de for
thoging van de onroeren-
kbelasting.
[hebben de kiezers beloofd
trgeen grote sprongen in de
rendezaakbelasting meer
komen", aldus Peter
rel, fractievoorzitter van
rntebelang. Hij vindt een
Jng van de ozb met ruim
b procent aanvaardbaar, zo
hij donderdagavond in
nabespreking op de be-
ig2003.
wgmadenaar krijgt daarbij
1 van coalitiegenoot Cees
Inge (CDA). „Vermindering
jfle ozb-stijging is wel onze
[maar ik wil nog geen per-
Sge noemen."
JDA'er weet al wel waarop
il bezuinigen. Wat hem be-
jhoeft er op de begraafplaats
muiden geen umenmuur
[15.000 euro te komen.
1st willen de christen
raten dat de legionellabe-
g in gemeentelijke ge-
n op een goedkopere ma-
vordt uitgevoerd. Het colle-
t hiervoor 200.000 euro
VD, met drie van de vijftien
zetels, pleitte jaar in jaar
oor een lagere ozb, maar
b iu oppositie te voren tegen
fee fracties en het college te
len. „Wij denken niet direct
'erlaging van de ozb", zegt
e Dambrink, in verwarring
icht door het voorstel van
floesel en de steun daar-
ran het CDA.
leralen hebben al wel aan-
len met bezuinigingsvoor-
n te komen, „maar we we-
log niet waarvoor we dat
inzetten", aldus Dam-
Eerder deze week pleitte
fractiegenoot Ton Kroes
meer geld voor wegen en
jen.
zijn bezuiniging te realise-
Wil Van Hoesel 'de tering
de nering zetten'. Zo wil hij
jenstelling tot de WD juist
nderhoud van wegen en
op de lange baan
en - net als het CDA -
nderhoud van gemeentelij-
m ibouwen versoberen. Ook
de overdracht van het on-
>ud van stukjes groen aan
rewoners geld besparen en
:n enkele beleidsnota's
f door eigen mensen wor-
j pgesteld.
Dnderdag 7 november be-
elt de gemeenteraad de be-
'g-
De Jacobswoudse wethouder Chris Vink is Ridder in de Orde van Oranje Nassau: „Ik was er nog niet helemaal aan toe." Foto: Dick Hogewoning
Het werk van boer, wethouder en ridder Vink is nog lang niet af
door Marieta Kroft
regio - Oude, karakteristieke
boerderijen die hun agrarische
functie verliezen, moeten behou
den blijven. De stallen en schuren
die er omheen staan, moeten te
gen de vlakte. Uitbreiding van
bestaande bedrijventerreinen kan
het verlies aan de oneigenlijke
bedrijvigheid op de boerderij
compenseren. Dat voorstel legde
de Boerderijenstichting Zuid-Hol
land gistermiddag voor aan de
enthousiaste provinciebestuurder
Leen van der Sar.
Voorzitter Barendregt van de
Boerderijenstichting (ook bur
gemeester van Liemeer) legt uit
dat steeds meer boeren hun ac
tiviteiten beëindigen. „Het land
gaat naar de buurman. Over
blijven de boerenerven met een
flink oppervlak aan loodsen,
kuilvoerplaten en ligboxenstal-
len. Die gebouwen worden veel
al benut voor andere activitei
ten, zoals voor de stalling van
caravans. Zo langzamerhand
krijg je allerlei bedrijfsactivitei
ten in een landbouwgebied. Wij
zeggen dan: saneer de activitei
ten op het boerenerf en voeg die
toe aan bedrijfsterreinen.
Gedeputeerde Van der Sar, die
deelnam aan een excursie langs
verschillende boerderijen de
Liemeerse dorpskernen Nieuw-
veen en Zevenhoven, is blij met
de opstelling van de stichting.
Toch ziet hij haken en ogen. „Zo
moet de eigenaar van een boer
derij op vrijwillige basis akkoord
gaan met de sloop van de bijge
bouwen. Als we dat afdwingen,
kost het ons een hoop geld."
Verder ligt hier niet alleen een
taak voor de provincie, maar
ook voor het rijk en de gemeen
ten, aldus Barendregt. De ge
meenten bepalen via de be
stemmingsplannen wat mag in
agrarische bedrijfsgebouwen.
De provincie Zuid-Holland is
bezig het één en ander te rege
len via de streekplannen. „Ver
der overleggen we met het rijk.
Als dat ons meer vrijheid geeft
om bedrijfsterreinen uit te brei
den, kunnen wij de kwaliteit van
het landschap beter bewaken.
Nu liggen die besprekingen met
het rijk stil door de kabinetscri
sis."
De Boerderijenstichting Zuid-
Holland ziet het als haar taak in
formatie en adviezen te ver
strekken aan provinciale en lo
cale bestuurders. De stichting
neemt zich bovendien voor om
alle verschillende boerderijty
pen te inventariseren. Zo moet
er zicht komen op het aantal
boerderijen, hun historische en
landschappelijke waarde, en de
bouwkundige staat waarin de
gebouwen verkeren.
door Marieta Kroft
leimuiden - Chris Vink is sinds
kort Ridder in de Orde van Oranje
Nassau. „Dat heeft mij overval
len", zegt de CDA-wethouder van
Jacobswoude als hij op zijn boer
derij in Leimuiden terugdenkt
aan de huldiging. „Trots? Best
wel. Aan de andere kant was ik er
nog niet helemaal aan toe. Want
als wethouder heb ik nog vier
jaar te gaan."
Vink (54) beschouwt de konink
lijke onderscheidingals een blijk
van waardering voor het werk
dat hij mede dankzij zijn vrouw
Ans en kinderen Hendrik-Jan en
Annemarie kan doen. „Ik ben
een vent die hier en daar zijn
nek uitsteekt. Je loopt dan het
risico dat die ervan af wordt ge
hakt, al valt dat over het alge
meen mee."
Vink wilde als jongen al boer
worden. Maar voor de overna
me van de ouderlijke boerderij
moest hij geduld hebben, want
zijn vader was nog geen 65 toen
de jonge Chris van school
kwam. Hij werkte daarom eerst
negen jaar bij de Gezondheids
dienst voor Dieren. Hier legde
de latere wethouder de basis
voor zijn verdere loopbaanont
wikkeling, beseft hij nu. „Ik
kreeg veel contacten. Ik zat in de
buitendienst en kwam bij boe
ren, tuinders, slagers. Ik kende
het gebied tot ver in de regio. Als
bestuurder heb ik daaraan later
veel gehad.
De Leimuidenaar kreeg in die
tijd wel eens reacties in de trant
van 'moet zo'n jongen die in
een net pak loopt boer worden?
Die is gek'. Vink was het daar
niet mee eens. Vol overgave
hees hij zich eind jaren zeventig
in een overall en stortte zich op
het boerenleven in de Leimui-
dense buurtschap Vriezekoop.
Het pak met de stropdas heeft
hij echter nooit opgeborgen. Ei
genlijk al sinds hij boer is, heeft
Vink ook bestuursbanen. Hij be
gon in 1979 bij de belangenor
ganisatie LTB, zat in het bestuur
van de melkcontrole en van de
veevoederfabriek Cavo-Latuco.
In 1985 werd hij CDA-gemeen-
teraadslid in Leimuiden en in
datzelfde jaar trad hij ook toe tot
het dagelijks bestuur van het
(advertentie)
VERRASSENDE MOGELIJKHEDEN!
jdijk Zwaagdijk 304 Tel. 0229 26 12 95 Amsterdam Sarphatisti
gevelbekleding
RAMEN
DEUREN
SERRES
toenmalige waterschap De Aar-
landen.
Begin jaren negentig leek er aan
de politieke loopbaan van Vink
een einde te komen, toen zijn
partij hem abrupt aan de dijk
zette. Het was kort na de herin
deling van Leimuiden, Rijnsa-
terwoude, Woubrugge en Hoog-
made tot Jacobswoude. Er
moest een raad worden ge
vormd uit alle windstreken en
van alle gezindten. Vink kwam
op een onverkiesbare plaats te
recht. „Als rooms-katholieke
Leimuidenaar viel ik toen buiten
de boot. Er zaten best wat ge
voelens bij mij, maar ik heb het
gelaten geaccepteerd. Toen later
een raadslid wegviel, kwam ik
alsnog in de gemeenteraad.
Maar voordat ik ja zei, heb ik het
CDA laten weten dat ik nooit
meer zomaar aan de kant ge
schoven wil worden."
Het partijbestuur heeft daaraan
gehoor gegeven. Want in 1998
werd raadslid Vink wethouder.
Tijdens de verkiezingen van dit
jaar was hij lijsttrekker en kwam
hij opnieuw als wethouder te
rug. Zijn portefeuille openbare
werken, verkeer en milieu bevalt
hem goed. „Ik houd van 'doe-
dingen' en communiceren met
de burger. Zo'n portefeuille past
hier precies bij."
Hij zal het niet gauw toegeven,
maar pijnlijke momenten heeft
hij ook als waterschapsbestuur
der meegemaakt. Drie jaar gele
den greep Vink net naast de
functie van dijkgraaf van water
schap De Oude Rijnstromen. Als
eervolle tweede pakte hij de
draad als dagelijks bestuurder
weer op.
Een ruzie binnen het dagelijks
bestuur over het aantrekken van
een interim-bestuurder maakte
echter begin juli dit jaar een ab
rupt einde aan achttien jaar wa
terschapsbestuur. De verenigde
vergadering was het geruzie zo
zat dat ze alle zeven dagelijks
bestuurders onder wie Vink,
met een motie van wantrouwen
naar huis stuurde. Vink is er kort
over. „Want er is al genoeg over
gezegd. Het gaat ook niet om
Chris Vink, maar om die veertig
tot vijftig medewerkers die niet
meer weten waar ze aan toe
zijn. Het is jammer dat het wa
terschap (dat per 1 januari 2005
met drie andere waterschappen
fuseert) door deze toestanden
niet meer als volwaardige fusie-
partner wordt beschouwd."
Beschadigd is Vink in elk geval
niet, benadrukt hij breed la
chend in de huiskamer. „Het
klinkt misschien eigenzinnig,
maar ik kan deze kwestie aan ie
dereen uitleggen. Zolang je eer
lijk bent, kun je het lang volhou
den. En uit de vele reacties merk
ik dat veel mensen achter mij
staan."
De koninklijke onderscheiding
mag dan een kroon zijn op zijn
werk, de Jacobswoudse wethou
der/boer is nog lang niet klaar.
In elk geval blijft hij de eerste
vier jaar het wethouderschap
combineren met het werk met
zijn zoon op de boerderij. Mis
schien keert hij terug in het wa
terschapsbestuur in 2005 en
zelfs een plaats in de Tweede
Kamer behoort tot de mogelijk
heden. In mei stond hij al als re
gionaal lijstduwer op de kieslijst
En als het CDA hem daarvoor
weer vraagt, kan er bij de vol
gende Kamerverkiezingen in ja
nuari weer op hem worden ge
stemd.
Toch is de landelijke politiek
voorlopig nog ver van zijn bed.
Dichter bij huis is er nog genoeg
te doen, zoals deze middag. Na
een vergaderochtend op het ge
meentehuis in Rijnsaterwoude
en een interview is het weer tijd
om de koeien te gaan melken.
Het pak met stropdas verruilt hij
voor zijn overall. Het is maar
voor enkele uurtjes, want van
avond zeven uur moet hij weer -
met stropdas - bij een vergade
ring in Leimuiden zijn.
hazerswoude-dorp - Eén van
de twee gestolen spandoeken
met de tekst 'Samen voor een
veilig dorp' die de afgelopen we
ken op de Dorpsstraat in Ha-
zerswoude-Dorp hingen, is nog
altijd zoek. De andere is inmid
dels teruggevonden. „Het is een
domper op de actie voor een
veiligere Dorpsstraat", zegt
voorzitter Van der Sluijs van de
winkeliersvereniging Mico.
De gemeente Rijnwoude die vier
spandoeken aanschafte voor
een totale prijs van 1.400 euro,
heeft aangifte gedaan bij de po
litie. „Het was de bedoeling dat
we de spandoeken ook voor an
dere kernen zouden gebruiken
zegt een woordvoerster van de
gemeente.
„De Dorpsstraat in Koudekerk is
ook zo'n straat waar automobi
listen op de veiligheid moeten
worden gewezen. Maar als die
(advertentie)
AANBIEDING HALVE PRIJZEN AANBIEDING HALVE PRIJZEN AANBIEDING
l'i
LEREN BROEKEN
van nu v.a
AANBIEDING IS GELDIG VOOR ONS GEHELE ASSORTIMENT JASSEN
±5000 stuks lederen lassen 2oals recht model, colberts, parka's lange jassen ...Voor dames en heren, motorjacks,
IEER DAN 500 MODELLEN VOOR
Hoorne slaan 143
Katwijk aan Zee
tel. 071 - 4086440
Ie jassen in korte en lange modellen en veel meer
i umwco cn ncncn
LEATHERS MANS
FABRIKANT IN LE0EREN KLEDING
do. koopavond, za. 10.00 -17.00 uur
spandoeken zoveel agressie op
roepen, weet ik niet of we ermee
doorgaan."
De Hazerswoudse winkeliers
vereniging voerde met de plaat
selijke basisscholen en de politie
de afgelopen weken een actie
om automobilisten te wijzen op
de maximum snelheid van 30
kilometer in de Dorpsstraat Be
halve dat er vier spandoeken
hingen, hield de politie met
scholieren snelheidscontroles.
Automobilisten die te hard re
den, kregen een rode kaart. Ze
kwamen er nog zonder bekeu
ring af. Wie zich keurig aan de
maximumsnelheid hield, kreeg
van de leerlingen een groene
kaart. Zo'n zestien procent van
de passanten reed te hard. Ook
maakten de scholieren bill
boards van karton met daarin
het getal dertig.
Volgens Van der Sluijs is de vei
ligheid in de straat een bron van
zorg onder de winkeliers. Niet
alleen wordt er te hard gereden,
ook de wegversmallingen dra
gen volgens hem niet bij aan de
veiligheid. De winkeliersvoorzit
ter hoopt dat de actie de auto
mobilisten bewust heeft ge
maakt van het gevaar van te
hard rijden. „Maar of het gehol
pen heeft weet ik niet. Volgens
mij wordt er nog even hard ge
reden." Van der Sluijs stapt na
een evaluatie met de wijkagent
met een aantal aandachtspun
ten naar de gemeente.
Henk Geist
immermeer - De tien-
e afsluiting van de snelweg
die vannacht inging, komt
Duwers van de hogesnel-
njn (HSL) goed uit. Zij ma
de gelegenheid gebruik
[estoord een groot via-
or de supersnelle trein
snelweg te bouwen.
„We grijpen de afsluiting aan
om de zogenoemde trogliggers
voor het viaduct te plaatsen. Die
klus kunnen we nu in drie of
vier dagen klaren. Het is een
kwestie van aanvoeren en inhij-
sen", zegt Frans Jan Schuur
man, regiomanager bij de HSL-
Zuid. Zo simpel als het klinkt is
het echter niet. De trogliggers
zijn grote betonnen balken met
1 vrijdag 25, zaterdag 26 en zondag 27 oktober 2002
in de Groenoordhallen Leiden een bedrijven
presentatie c.q. banenbeurs.
De schakel tussen werken en leren,
stemd voor iedere werkzoekende, schoolverlater,
switcher, herintreder en loopbaanbouwer.
De bezoeker krijgt een overzicht
■I van het enorme banen aanbod uit de regio!
jGratis entree!
www.ruimbaanin.nl
een breedte van vijf meter en
een lengte van maximaal 23,5
meter en ze wegen tussen de
240 en 270 ton per stuk.
De betonnen kolossen zijn ver
vaardigd bij een betonfabriek in
Zeeland en per schip vervoerd
naar Haarlemmermeer. Ze wor
den gelost langs de Ringvaart,
ter hoogte van het aquaduct in
de A4. Vanaf dat punt worden ze
in de nachtelijke uren op diepla-
ders naar de bouwplaats ge
transporteerd, over de werkweg
die langs het HSL-tracé loopt.
De afgelopen maanden is al een
groot aantal pijlers voor het via
duct gebouwd. Om daarvoor
voldoende ruimte te scheppen,
moest de A44 zelfs een klein
stukje worden opgeschoven.
De bouw van het HSL-tracé
door de Haarlemmermeer ver
loopt precies volgens schema,
verzekert Schuurman. Bij
Hoofddorp is al een begin ge
maakt met de aanleg van de be
tonnen baan op de fundering.
Even ten zuiden van het ran
geerterrein bij het NS-station
van Hoofddorp is een fly-over in
de maak, die de westelijke HSL-
baan over de Schiphollijn voert.
De komende maanden worden
ook hier de betonnen liggers ge
plaatst, evenals bij de viaducten
over de Bennebroekerweg en de
Venneperweg.
Het aquaduct dat de HSL onder
de Ringvaart doorvoert wordt in
Een werknemer treft de laatste voorbereiding voor het plaatsen van de grote betonnen liggers van het HSL-viaduct over de A44. De liggers
worden de komende week op hun plek gehesen, de A44 is vanaf vanavond in beide richtingen tien dagen afgesloten voor alle verkeer.
Foto: United Photos de Boer/Michel Schnater
twee helften gebouwd, waar
door scheepvaart mogelijk blijft
op deze vaarroute. De noordelij
ke helft is bijna gereed. Onlangs
zijn de voorbereidingen begon
nen voor de zuidelijke helft. Tot
het voorjaar van 2004, als de on
derbouw van de HSL gereed
moet zijn, zorgen de verschil
lende werkzaamheden nog voor
overlast.
Zo wordt vanaf 28 oktober de
Rijnlanderweg tussen de Lisser-
weg en de Venneperweg bijna
twee maanden afgesloten. Dan
worden hier de damwanden,
funderingen en kolommen ge
plaatst voor het HSL-viaduct
Schuurman sluit ook niet uit dat
de A44 voor kortere periodes
nog eens moet worden afgeslo
ten. „Bij sommige werkzaamhe
den kunnen we soms even geen
verkeer gebruiken."
haarlemmermeer - Vanaf giS-
teravond 20.00 uur tot maan
dag 28 oktober 5.00 uur
wordt de A44 in beide rich
tingen voor alle verkeer afge
sloten, tussen het knooppunt
Burgerveen (waar A4 en A44
samenkomen) en de aanslui
ting Sassenheim/Noordwij -
kerhout. Ook de opritten Ou
de Wetering en Kaagdorp zijn
afgesloten. Omleidingsroutes
worden aangegeven.
De belangrijkste reden voor
de afsluiting is de vervanging
van het beweegbare deel van
de oude Kaagbflfc De brug.
die nog een houten rijdek
heeft, is er zo slecht aan toe
dat rijkswaterstaat elke
maand moet controleren of
de bouten nog vastzitten. Het
houten wegdek wordt ver
vangen door extra sterke en
onderhoudsvriendelijke be
tonnen planken.
Daarnaast worden er nog di
verse andere werkzaamhe
den verricht. Er wordt ver
lichting aangelegd, er worden
bermbeveiligingsconstructies
aangebracht en er komt een
nieuwe asfaltlaag. Op de zui
delijke rijbaan (richting Am
sterdam) wordt een proef
strook met dynamische mar
keringen aangebracht. Signa
leringslampjes in het wegdek
moeten het mogelijk maken
dat de vluchtstrook in de
spits als extra rijstrook dienst
kan doen.
