Leidsch Dagblad | 2002 | 4 oktober 2002 | pagina 22

De sportieve chic
van het Franse
skigebied Megève

TOERISME

Vervoersbewijzen Alpen Expres fors duurder geworden

Somber

HDC303

VRIJDAG 4 OKTOBER 2002

Niets troostelozer dan een win
tersportdorp in de regen. De ca
feetjes rondom het Place de I'
Eglise, anders toch the place to
be na een zondagje skiën in Me-
gèvé, waren gisteren al ver voor
vieren leeggelopen. Op de ver
volgens plotseling invallende
kou, vijftien centimeter verse
sneeuw en een spijkerbroekblau-
we hemel met hier en daar een
veeg, had niemand gerekend.
Zelfs de meteorologen niet. Zou
meer moeten gebeuren, dit soort
misrekeningen. Zodat de liefheb
bers die zich aan weersverwach
tingen weinig gelegen laten lig
gen, de pistes een morgen lang
voor zich alleen hebben. 'Een
droom, niet?' fluisterde Franck
die het spoor trok bij La Petite
Fontaine. 'En nu naar de Emile
Allais.'

Pardon? Dat was niet helemaal
de bedoeling. Aan een ruim
3200 meter lange, ongeprepa-
reerde piste met een verval van
811 meter, moet een laaglander
- zo luiden de ongeschreven re
gels - pas beginnen aan het
eind van de week. Als hij zijn
bochten als vanzelf aaneenrijgt,
als hij - teneinde een koket
sprongetje te kunnen maken -
de hobbels opzoekt in plaats
van ze te omzeilen, kortom als
hij nauwelijks nog beseft dat er
ski's onder z'n schoenen zitten.

Genève

~2W)i J"

sd

V

Bqpta^e closes

n

Sallanches

necy W*

f\

Megèvjcr

GPD-eraphia/R.S.

Maar volgens Franck kon het.
Wat nog klopte ook. Later - het
was al vrijdag - ontpopte de
Emile Allais (ijzig en met bulten
zo groot als skippy-ballen) zich
als de schrik van de buurt; maar
toen, op die eerste dag was het
veeleer de Zesde van Beetho
ven, een pastorale.

Het zou dwaas zijn een skige
bied te beoordelen op één en
kele piste. Maar als er een afda
ling iets zegt over het karakter
van Megève, dan is het wel de
Emile Allais. Sportieve chic.
Een super elegante, tussen de

bomen doorslingerende guir
lande waarop skiën zowel een
plezierige als een uitputtende
belevenis is. Met kouwe kak red
je het hier niet. Jawel, je kunt in
het dorp, bij de winkel van
Jean-Paul Allard met gemak een
wintersportsetje kopen van een
paar duizend euro. Maar als je
't doet, doe het dan om er in te
gaan skiën. Niet om er mee aan
de bar van l' Equipe of die van
Les Enfants Terribles te gaan
hangen.

Nou ja, uiteindelijk beland je op
een zekere namiddag natuurlijk
toch in deze in heel Frankrijk
beroemde stamcafés van the
rich and famous als Rita Hay-
worth, Roger Vadim, Josephine
Baker, Jeanne Moreau, Juliette
Greco, Georges Pompidou, Fra-
nois Mittterand en Jean Coc-
teau die Megève uitriep tot het
21e arrondissement van Parijs.
Maar dan behoor je wel op z'n
minst eerst een tochtje te heb
ben gemaakt naar La Cöte 2000,
waar ze tijdens de lunch zo'n
voortreffelijke Plat Savoyard
uitserveren, dat je beter eerst
een tafeltje kan reserveren alvo
rens er heen te skiën. Of naar
de Mont Joux, een 'kale monni-
kenkop' vol sneeuw die als hèt
speelplein van Megève mag
worden beschouwd. Of - maar
dèt moet je echt weten - naar
de doodstille 'achterkant' van
de Mont d'Arbois waar de liften
(dat wel!) nóg ouder en nóg
krakkemikkiger zijn dan in de
rest van het gebied. Hoor ze in
de namiddag in Harrie's Bar ka-

Ski sauvage, skiën buiten de piste, is bij gunstige sneeuwomstandigheden vooral in de bossen boven
Cöte 2000 een feest.

kelen vanachter de pastis over
welke afdaling er vandaag het
mooiste bij lag. Niet zelden

blijkt dat La Princesse te zijn,
die zwarte zaligheid die zich
vanaf de Mont d' Arbois, dwars
door dik besneeuwde wouden
in brede slingers richting Com-
bloux spoedt. Of de Emile Allais
inderdaad, de helling die zo le
gendarisch is, dat hij werd afge
kaderd met borden vol foto's en
verwijzingen naar de grote
kampioenen die hier naar be
neden flitsten. Of de Marmottes
misschien, een 'verborgen' hel
ling in de schaduw van de Mont
Joux, waarop het soms lijkt als
of je alleen op de wereld bent.
Wat voor elk skigebied geldt,
geldt voor Megève dubbel: je
moet er de weg weten. En die
laat zich - ook al door de piet
luttige panoramakaartjes - he
laas wat lastig vinden. Voordat
je 't weet, sta je op de aanvan
kelijk bedaard naar beneden lo
pende Le Schuss bij restaurant
'Les Mandarines' te bibberen
op een geniepig, stinkend steil
stukje ijs. En voordat je 't weet
ook, moet je in het late voorjaar
op vol in de zon liggende pistes
een paar minuten over een
bruin verpieterd stukje gras lo
pen terwijl je een kwartiertje
eerder - bij Le Bettex- toch nog
een halve meter sneeuw onder
je ski's had. Een walhalla voor
de wankelen ter been trouwens,
dat doolhof boven Megève. Als
of met 'blauw1 gemarkeerde

FEITEN&CIJFERS

Megève, een droom in de sneeuw. Foto's WV Megève. Foto's: PR

Vervoersbewijzen voor de Alpen Expres, de
(slaap)trein die wintersporters hun bestem
ming brengt, zijn fors in prijs gestegen.
Soms zelfs met meer dan 25 procent Bo
vendien is de frequentie van het aantal rit
ten fors teruggebracht In het hoogseizoen
(kerst- en krokusvakantie) bijvoorbeeld rij
den er twee treinen per week in plaats van
zeven, een vermindering met ruim 70 pro
cent. De Alpen Expres richting Zwitserland
en Frankrijk is geheel en al uit de rails ge
haald en op vrijdagnacht vertrekken er niet
zeven - zoals voorheen - maar twee treinen
naar Oostenrijk/Italië. De zondagtrein ver
viel: Over het totale winterseizoen (van de
cember tot maart) schat directeur Ron Hee-
ren van NS Travel dat de Alpen Expres 30
procent minder capaciteit heeft. „Om het
rendabel te houden, moest het aantal trei
nen >vel worden verminderd."

Dit heeft er mede toe geleid dat NS Travel
voor sommige treinen in het hoogseizoen al
in een vroegtijdig stadiuiqi 'nee' moest yer-
kopëri. Iemand die met zijn familie op vrij
dag 21 februari volgend jaar weg wilde en
slaapplaatsen wilde reserveren, ving al op 26

augustus bot. Heeren niettemin: „Het kan
inderdaad zijn, dat een trein op een bepaal
de datum vol zit Maar hoewel er erg veel
geboekt wordt, is er echt nog wel plaats.
Ook in het hoogseizoen". Heeren vindt niet
dat de consument de klos is. „We hebben
nu meer verschillende treinen in de aanbie
ding, zoals de ski-Thalys naar Frankrijk en
de City Night Line naar München en Bazel.
Ook is ons pakket uitgebreid met de Ski-
Trein naar Oostenrijk.

Volgens Heeren zijn de prijzen 'met 4 5
procent' gestegen (We hebben te maken
met hogere kosten en die moeten over een
minder aantal treinen berekend worden');
Leo Weeber van de Ski-Trein houdt het op
3,4 tot 8,5 procent. Volgens hem zijn 'gasten
naar populaire bestemmingen als Saalbach
en Gerlos zelfs goedkoper uit'. Maar tegelij
kertijd geeft hij toe dat met name de slaap-
compartimenten, ofwel het luxe-product
'behoorlijk in prijs zijn aangepast.' Wat ook
blijkt uit twee willekeurige vergelijkingen
met de tarieven van vorig jaar. Moest afgelo
pen februari voor een couchette voor zes
personen in het hoogseizoen naar het Oos
tenrijkse Saalfelden nog 1140 euro worden

betaald, nu bedraagt de prijs 1446 euro, een
stijging van 27 procent. En voor twee plaat
sen in een zespersoons compartiment
(goedkoopste tarief) naar Zeil am See werd
vorig jaar 266 euro gevraagd en nu 292 euro,
een plus van 10 procent.

Overigens: Weeber maakt in het door hem
genoemde voorbeeld (Saalbach/Gerlos)
waarschijnlijk een rekenfout. Een gezin ge
zin van vier personen zittend in een zesper
soons compartiment diende vorig jaar in de
krokusvakantie voor de kaartjes 772 euro
over te maken, nu is dat 784 euro.Ook de
mogelijkheid om met vijf personen een zes
persoons compartiment te reserveren (of
met z'n drieën een coupé voor vier) is ver
vallen. Nu moet die extra plaats tegen het
normale tarief worden bijgekocht. En omdat
ook de bagageservice voor Oostenrijk is ver
vallen, zou je al vlug tot de conclusie kun
nen komen dat de service minder is en dat
de prijzen hoger zijn geworden. Heeren in
repliek: „Dat vind ik te kort door de bocht.
De service in de trein, en daar gaat het toch
om, is hetzelfde gebleven".

Gerard Chel

Plaats: Megève (Haute Savoie,
Frankrijk)

Afstand vanaf Amsterdam: cir
ca 1050 kilometer. Auto:
Luxemburg - Metz - Nancy -
Dijon - Dole - Bourg-en-Bresse
- Genève - Sallanches - Megè
ve. Trein: station Sallanches.
Vandaar rijdt 15 keer per dag
elk half uur een bus naar Megè
ve. Vliegen: naar Genève, van
daar rijdt 4 keer per dag een
bus naar Megève. Reserveren
verplicht: telefoon 00 41 22 79
82 000 of 00 41 22 71 78 275.
Hoogte: 1113 - 2350 meter
Lifdnstallaties: 3 kabelbanen, 9
gondels, 36 stoeltjesliften en 55
slepers.

Wachttijden: Kunnen in de
weekenden flink oplopen.
Totaal aantal kilometers aan
afdaling: 420 kilometer (inclu
sief het op drie kwartier autorij
den gelegen Les Contamines).
Ligging van de skipisten: Alle
windrichtingen.
Moeilijkheidsgraad: 82 makke
lijke afdalingen, 70 middelzwa
re en 27 moeilijke.
Kinderopvang: Ja. Onder meer
bij Piou Piou (telefoon 04 50 58
97 65 en La Princesse 04 50 93
00 86. Het prijspeil verschilt
sterk gedurende de seizoenen
en is ook afhankelijk van welk
arrangement men kiest.
Langlaufmogelijkheden: circa
75 kilometer niet met elkaar
verbonden Loipen. Die bij Cöte
2000 (18 kilometer) is de uitda-
gendste. Er wordt een bijdrage
gevraagd van 5,5 euro per dag
(voor een hele week 25)
Verdere sportieve ontspan
ning: parapente, bowling,
raquettes, zwemmen, schaat
sen (zowel een overdekte als

open baan), tennis en wande
len (50 kilometer aan paden -
6-daagse liftpas voor wande
laars kost 50 euro). Op de Mont
Joux worden snowboarders op
gezweept met techno-muziek.
Prijspeil: 6 daagse skipas 145
euro (kinderen tot en met 14
jaar 116 euro; 60-plussers 131
euro).

Avondvertier: Zeer gevarieerd.
Casino, 2 bioscopen en Les
Cinq Rues Jazz Club. Harrie's
Bar en The Pallas zijn er vooral
voor jongeren; 1' Equipe (in het
Casino) en Les Enfants Terrible
voor de famous and rich. Megè
ve heeft in Mare Veyrat een
driesterren-restaurant Emma
nuel Renaut kreeg er van Mi-
chelin onlangs ook een.
Bijzonderheden: Megève -
voor een flink deel autovrij -
heeft een ondergrondse par
keergarage waar de wagen voor
78,20 euro per week kan wor
den neergezet. Bij het dalsta
tion Rochebrune kan de auto
gedurende de lifttijden gratis
worden geparkeerd. Houd er
rekening mee dat de pistes
(noordhellingen) tussen Roche
brune en Cote 2000 pas na half
februari in de zon liggen. De
sneeuwzekerheid op de zuid
hellingen (Megève ligt betrek
kelijk laag) laat dan al te wen
sen over.

Nadere informatie: Megève
Tourisme, 70 rue Monseigneur
Conseil, Megève, telefoon 00 33
45 02 12 728 en/of internet ww-
w.megeve.com. In Nederland:
Maison de la France, Prinsen
gracht 670,1017 KX Amster
dam, telefoon 0 900 112 23 32
en/of internet www.francegui-
de.com.

REISBERICHTEN os

ILIS

Sky Park Je w

jeel

Voor wie een normaal bezoek aan Tenerife nog niet angstiQg
gend genoeg vindt, is er sinds kort het Sky Park, een centrun w
extreme sporten. Het is het eerste park op dit gebied in heelgart
je. Men kan er bungee-jumpen vanaf een speciale 6o meteion
toren, plaatsnemen in de wolkenkrabberschommel of in df^
geeraket. Terwijl de volwassenen hun leven wagen, kunr^ t£
kinderen zich vermaken in een groot waterpretpark met traL n(
nes en een springtoren. Sky Park is gevestigd in Torviscac di.am

Adeje- lan

Meer informatie: vvww.webtenerife.com j r

ett

Borgen fe

De WV Stad Groningen heeft een nieuw boekje op de maijetw
bracht ('Borgen in het Groninger land') dat is bedoeld om mjnpi
die de stad Groningen bezoeken, ertoe te bewegen ook njerb
borgen (landgoederen) op het platteland te gaan. Daarom jatir
het boekje (prijs i euro) behalve bij de Groninger WV's, oda.
de cultuurbalie van het populaire Groninger Museum veijuss
Het gidsje bevat acht 'ontdekkingstochten' door de Groses
Ommelanden, waarbij borgen (vier hebben er een museur^rie
tie). Maar er wordt ook gewezen op onder meer een kanotjud
op de Groninger maren en een fietstochtje naar het Theemife.
in Houwerzijl. jieu

Meer informatie: WV Stad Groningen, telefoon 09 oo 20 23 O50 (45 eiiek
per minuut), e-mailadres [e-mail] of website www,vwgroi|a

roti

Ca merino

jacl
erh,

|eg«

is lil.

hellingen nog niet simpel ge
noeg zijn, werden er ook een
aantal 'groene' afdalingen aan
gelegd. Eén ochtendje les je kan
er al vanaf glijden.

Geldt niet voor de Mont Joux.
Met 2350 meter het letterlijke
hoogtepunt van het gebied. Het
lastigst is hier de Grand Cha
mois (niet altijd open wegens
lawinegevaar); het leukst onge
twijfeld de Blanchot. Al is het
alleen maar omdat die je in
staat stelt in één ruk door te ski-
en naar misschien wel het aan
genaamste rustpunt van het he
le gebied, bergrestaurant Le
Gouet. Stil, luw en veel zon.
Toen barones Noëmie de Roth
schild haar fameuze Noorse
ski-instructeur Trygve Smith in
1916 opdracht gaf in Frankrijk
een plek te zoeken, die kon
concurreren met het Zwitserse
Sankt Moritz, moet de man
hier, in dit charmante komme
tje tussen de Mont Joux en Le
Vanay, tot het besluit zijn geko
men z'n opdrachtgeefster te ad
viseren naar het in die tijd nog
volstrekt onbekende Megève te
gaan.

Wat ze als voorloopster van een
nooit meer stokkende stroom
celebrity's meteen deed. Want -
wist ze - hij had een goede
smaak, die Smith.

Rob van den Dobbelsteen

Precies vijfhonderd jaar nadat Cesare Borgia een spectaculajnd
de maakte aan de culturele bloei van Camerfno door de mal
ke lijn van de heersende lokale familie uit te moorden, wq
het klooster van San Domenico (noord-ltalië) getoond wat di
allemaal aan pracht en praal heeft voortgebracht Na drie ja
derzoek en studie is een tentoonstelling samengesteld met
dan honderd schilderijen, houten sculpturen, aardewerk, juj
en andere objecten. Tussen de schilderijen hangen onder
werken van Carlo da Camerino en Arcangelo di Cola. Openil
den (tot en met 17 november): van 10.00 tot 13.00 uur
15.00 tot 19.00 uur.

Meer informatie: www.camerino.snp

Q

Barcelona

Rondrijden met het openbaar vervoer in Barcelona
goedkoper. Tenminste als men langer dan drie dagen iiCss
Spaanse stad blijft. Tot nu toe was er de zogenoemde Bar<bïjt
Card voor i, 2 of 3 dagen waarvoor respectievelijk 16,25, 'i™1
22,25 euro moet worden betaald. Daar zijn nu ook kaarten >3 4
en 5 dagen bijgekomen die respectievelijk 24 en 26 euro kjt.'o
Met deze kaart kan ook 50 procent korting worden verkregP°°
een groot aantal musea, winkels en restaurants en andei^n0[
voersmiddelen als de Tombbus en de Tibibus. De kaart is ve
bar bij de WV-kantoren in de stad, op het vliegveld, bij heËCA
station Sants en het busstation Barcelona Noord. jy

(rou

o f7S
Oude mijnen

Industriële archeologie behoort niet tot de categorie beziensSta
digheden waarmee Italië zich vaak profileert De gemeente t°™
vormt een uitzondering op die regel. In samenwerking met 0ke
musea en het gewest Valle d'Aosta - is een route uitgest|2i.i
die langs de oude schachten en mijndorpen van de streekj10
Begin- en eindpunt van de route is het 'Museo Minerario A
(Alpen-mijnenmuseum). Het traject voert door het hart va
mooi natuurgebied, met adembenemende uitzichten op de
Blanc. Een routekaart is verkrijgbaar bij het Nationaal Itajstp
Verkeersbureau. jj®°.

taa

Airbus H

Altijd al willen weten hoe in Europa vliegtuigen wordëer'
bouwd? Dan bestaat daarvoor in het in de Franse Pyreneeën^:
gen Toulouse sinds kort een mogelijkheid. Met een speciaUzin.
tour kan daar een blik worden geworpen in de vliegtuig#-30
waar onder meer de Airbussen A330, A340 worden geaf^
bleerd. De toer duurt ongeveer anderhalf uur en leidt langs 0 ja
langrijkste installaties van het complex: de hallen waar deBah
tuigen worden gefabriceerd en de terreinen waar zowel de f-
worden voorbereid als de Airbussen voor levering staan
steld. Tussendoor krijgt men ook nog de Caravelle en de Corjej
te zien. Voor een rondleiding in en om de Concorde moet je. 1
gens een toeslag worden betaald. phe

Inlichtingen en reserveringen telefoon: 00 33 56118 O 601, LgL

a [y,
Sledehonden 2

XY

Als ijzige kou een uitdaging is en een hondensledetocht de \8. K
ling kan zijn van een jongens- of meisjesdroom, dan is Finlar.:
beloofde land. Voor een bedrag van rond de 1600 euro (in|
vliegreis) kan daar een geheel verzorgde vijfdaagse tocht w
gemaakt. Eventueel kan voor ongeveer het gelijke bedrag c
de tocht ook per sneeuwscooter worden gemaakt. Deze ei
andere mogelijkheden worden genoemd in de nieuwe wint|
chure van reisorganisatie Info Skandic.

Meer informatie: www.scandinavie.com

Drie jaar geleden, wilden mijn vrouw en ik in Ameri
de bodem van de Grand Canyon wandelen en terugj
kan - als je heel snel doorloopt - in één dag, maar da'
den we geen zin in. We waren al eens tot halverwege
kloof afgedaald en dat was zo'n onvergetelijke ervari
we in alle rust van onze tocht wilden genieten. Één c
heen; één dag terug.

Die mogelijkheid is er. Beneden in de Canyon kan w
overnacht in 'The Phantom Ranch'. Ruim drie maan
voor vertrek probeerden we daarin een slaapplaats tI
veren. Tevergeefs. Vol! Wil je enige kans van slagen 1
dan dien je dat minstens een jaar van tevoren te doe

Waarom vertel ik dit? Omdat in het toeristisch vakm
'Dit' laatst een artikel stond over het gevaar van 'dici
bende toeristenattracties'. Jan Doets, van reisorganifj
'Mr America number 1', wees er vorig jaar in een aaii
kranteninterviews al op dat de toeloop op nationale!
als Yosemite, Grand Canyon en Bryce Canyon zo ma
wordt, dat ze - als er niets wordt gedaan - over 15 jaq
eens meer te bezichtigen zijn. Domweg omdat het el
is. Of - nóg erger - omdat ze zijn vertrapt.

Quotering, het reguleren van de toeristenstroom dus*
gens Doets de enige oplossing. En - zo blijkt uit het ^/ES
tikel - hoogleraar toerisme aan de Erasmus Universij0 w
Frank Go, valt hem daarin bijqq6

|dck

Is dat dan de toekomst? Dat je op vakantie bent aan t*
ta del Sol, dat de zon een dagje verstek laat gaan, ma|OC
je ondanks de gunstige weersomstandigheden het A)d-H
bra in Granada niet kunt bezoeken
omdat je al een half jaar
van tevoren een toe
gangskaartje had moe
ten reserveren?

Een somber perspectief.

nSv
12(.
Rob van den Dobbelstee s

De n