Primera
blikt in toekomst
-r('
Matchbox is 50 jaar
VW Beetle Cabrio ode aan beroemde voorvader
AUTO HEEMSKERK
VW GolfR32, snel weg
jen, een
tige stad
e Wadden
1 (stuurlui
onder
itorkap
Weg Wiel
vrijdag 20 SEPTEMBER 2002
1 komt met
nairbag
- Honda heeft een
/steem bedacht
n van uiteenlopend
|j een aanrijding van
hermen tegen
[nekletsel. De 'gordij-
:t zich sneller dan
-ouwen om de
•t in aanraking te
met bijvoorbeeld
jl van de auto. In
Ide gebruikelijke drie
4en zitten er vijf, die
Ir een snellere wer-
1. Het opblaasgor-
met een generator
»1 (0,015 seconden)
]t samengeperst he
la was in 1987 de
e fabrikant die een
fcde bestuurder in
lonteerde.
LENDER
42002
Vroemm, minia-
i van verzamelaars',
ïuseum, Zutphen.
phen.com
mechanika 2002,
rt, Duitsland.
6 457.
inodelautobeurs,
•center,
Houten.
lustang Meeting,
rdalBoszicht, Nieuw-
etei 052 9436 369.
erpustangclub.nl
Truck Festival,
illand,
016 5503 554.
imotions.nl
itionale autoraces,
l 059 2380 380
com
Talbot
id-circuit,
5356 587.
Iub.com
itobeurs, Spaame-
L 029 9640 354.
Cars Lifestyle,
Houten.
ndlifestyle.nl
Wegraces 'Race of
TT-circuit
0 380
Hen.com
iitosalon van Parijs.
r| Classic Show,
in, Almere-Stad.
1, Formule 1
et
Le rtie Weg Wiel,
>03 PA Haarlem, of:
>damiate.hdc.nl
iaaiLonder veran^woorc'ing
nde organisatie. De uit-
lte' rantwoordelijk voor af-
W gewijzigde data.
informatie: bel het ver-
spf inummer of ga naar het
lernetadres.
Burl
it t)|
v.ich
ine(
-j 0% Croix Cognat
w ïl-Montagne
(Allier)
;ver
rni.05 93iB8
^inglacroixcog-
was er niets, want
le familie Atsma
gewoon op de
igen de Soesters
de zon, richting
rig Nederland lag
«honderd kilo
hen, toen die zon
Dijon doorbrak,
inelweg af en zoe-
camping. Die
len bij het dorpje
tel-Montagne.
circa vijfhonderd
camping La Cro-
prachtig uitzicht
ig plaatsen (80
>p 1,5 hectare. Ge-
ijl van de familie
:n campingeige-
en Nicole Saccani
aij aan reserverin-
is er wel een plekje
E er niet is, dan
fiets geïmprovi-
pten (een even-
pan Fransen, Ne-
w eigen en Engel
door Peter Lodewijks
leusden - Van de Duitse autobouwers
heeft de Volkswagen-groep vorig jaar de
meeste patenten aangevraagd. Het jaar
verslag van het Duitse patent-bureau
meldt 1500 deponeringen van de autofa
brikant uit Wolfsburg. Een groot deel van
de verbeteringen die VWs ontwikkelings
afdeling heeft bedacht is inmiddels op de
markt en wordt aangeboden in de
nieuwste auto's van het concern. Alleen
al bij de ontwikkeling van nieuwe uitlaat
gas-reinigingssystemen voor de komen
de motorengeneratie werden 150 paten
ten aangemeld.
Bij het nieuwe topklassemodel VW Phae
ton is een van de vernieuwingen aan de
buitenkant zichtbaar: de zelfverlichtende,
tegen vervalsing beschermde achter-ken
tekenplaat. Volkswagen is de eerste fabri
kant ter wereld die zoiets aanbiedt. De
nummerplaat bestaat uit vier lagen,
waaronder een elektroluminescerende
folie, die het kenteken volledig verlicht.
Ook zijn enkele patenten voor de komen
de New Beetle Cabriolet bestemd. Volks
wagen lanceert de langverwachte open
versie van die cultauto begin volgend
jaar. De 4-persoons cabrio, die net als de
dichte Beetle in Mexico zal worden ge
bouwd, treedt in de 'bandsporen' van
twee andere succesvolle open auto's, ook
uit de VW-stallen: de oer-Kever Cabrio en
de Golf Cabrio.
De nieuwe cabrio heeft een automatisch
rolbeugelsysteem, waarbij van achter de
rugleuning van de achterbank twee beu
gels omhoogschieten als de stabiliteit van
de auto in gevaar komt. Een rol- en bots-
sensor bepaalt daarbij het gevaar van een
mogelijk over de kop slaan en activeert
zonodig het beschermingssysteem. Vier
airbags, speciale energie-absorberende
zijpanelen en een anti-blokkeer remsys-
teem (abs) zijn andere veiligheidsverho-
gende toevoegingen.
De cabriokap met verwarmbare glazen
achterruit ligt in geopende toestand ach
terop de auto en doet zo, nog meer dan
de dichte Beetle, denken aan zijn be
roemde voorganger, de Kever. Het op
vouwen gaat met de hand maar er is ook
een elektrohydraulische kapbediening
beschikbaar. Er is straks keus uit drie
motorvarianten: twee benzinemotoren
en een TDi-diesel. Ook is er een 6-traps
Tiptronic-automaat leverbaar. De prijs is
nog niet bekend.
(advertentie)
Lammenschansweg 128
2321 HX LEIDEN
Tel.: 071-531 08 11
Alkemadelaan 1
2371 EX ROELOFARENDSVEEN
Tel.: 071-331 28 66
www.autoheemskerk.com
Foto: Blum PR
jlmstelveen/anp - Jack Odell had
vijftig jaar geleden vast niet in de
gaten wat het effect zou zijn van
zijn nieuwste ontwerp: de Match
box-miniatuur. De dwerg-auto's
zijn tegenwoordig een gewild
verzamelobject.
Een halve eeuw geleden begon
nen de twee Engelse vrienden
Rodney Smiths en Leslie Smiths
met Lesney Products, een be
drijf dat onder meer speelgoed
auto's vervaardigde. Voor de
ontwerpen werd een zekere Jack
Odell aangenomen. Hij kwam in
1952 met het idee om hele klei
ne versies van bestaande auto's
te maken. Het eerste koperen
exemplaar was voor zijn doch
tertje en omdat het zo klein was,
deed hij het in een luficerdoosje,
zodat ze het mee naar school
kon nemen. Aan die 'matchbox'
danken de kleine voertuigen
dan ook hun naam.
De modelletjes (schaal 1:64) van
brandweerwagens, stoomwal
sen, gezinsauto's, tractoren,
bussen en dergelijke waren een
betaalbaar alternatief voor wie
zich vroeger geen dure Dinky
Toys kon veroorloven. Inmid
dels zijn er 12.000 verschillende
modellen gemaakt waarvan in
totaal zo'n 3 miljard exemplaren
werden geproduceerd. Veel van
de autootjes zijn in het bezit van
verwoede verzamelaars. Van
sommige modellen zijn slechts
enkele exemplaren gemaakt en
dus heel zeldzaam. Daar wor
den tegenwoordig flinke bedra
gen voor neergeteld.
In 1969 kreeg Lesney Products
een geduchte concurrent: Hot
Wheels van Mattel. Om die te
genspeler het hoofd te bieden,
kwam ook Matchbox met snel
lere modellen als de Chevrolet
Corvette op de markt De strijd
werd uiteindelijk verloren toen
het bedrijf na enkele omzwer
vingen toch in handen van Mat
tel viel.
Matchbox viert het gouden jubi
leum met een speciale serie mi
niatuurvoertuigen. Zoals de Ca
dillac Fleetwood uit 1955, de
stoere Jeep Wrangier, het sport-
wagente Audi TT, de elegante
Ford Mustang Coupé uit 1933
en de A-Ford met een speciaal
50 jaar Matchbox logo.
door Peter Lodewijks
schuddebeurs - Het is al jaren een droom van
verkeersdeskundigen: de rijdende file met au
tomatisch voorttuffende auto's. De chauffeur
kan in alle rust achter het stuur ontbijten,
zich scheren en zijn krant lezen terwijl zijn au
to hem naar de ingetikte bestemming rijdt.
Zover is het nog niet maar we komen wel
steeds dichterbij. Neem de nieuwe Nissan Pri
mera. Deze heeft een 'intelligente' cruise con
trol aan boord die de voor hem rijdende auto
in de gaten houdt.
We hebben het in de praktijk uitgeprobeerd
en het systeem werkt uitstekend. Op een
snelweg bijvoorbeeld zetten we met de crui
se control de rijsnelheid vast op 100 kilome
ter per uur. Vervolgens heeft men drie keu
zemogelijkheden om de afstand tot de voor
liggende auto in te stellen, waarbinnen het
systeem geacht wordt te reageren. Dat ge
beurt met infrarode laserstralen.
Vooral in combinatie met een automatische
transmissie is deze feature heel handig. Men
kan rustig achterover leunen en hoeft alleen
maar de auto op koers te houden met het
stuurwiel. Even naar buiten kijken kan wei
nig kwaad want mocht de voorligger onver
hoopt vaart minderen dan reageert de crui
se control daarop en remt af. Daarbij neemt
het systeem geen halve maatregelen, want
als de voorligger vrij stevig snelheid min
dert, doet de Primera dat ook. Het is even
wennen zo'n auto die uit zichzelf remt maar
na verloop van tijd gaat men deze extra
waarderen.
Toch is het puur een luxe die op rustige we
gen gebruikt moet worden. Een drukke
snelweg leent zich er niet voor, omdat de
Primera daar te veel last heeft van de 'tus-
senschieters'. De cruise control houdt de
Een absolute legende in auto-
land is de beroemde Mini. De ei
genwijze maar geniale 'botten-
schudder" van ontwerper Sir Alec
Issigonis is 41 jaar in productie
geweest en dat hebben weinig
andere automodellen hem kun
nen nadoen. De Mini was oor
spronkelijk op de markt als Aus
tin Seven en Morris Mini-Minor.
Veel verschil zat er niet in beide
modellen van de British Motor
Corporation (BMC). De betaalba
re wagentjes vielen goed in de
smaak en na verloop van tijd
verschenen de meest uiteenlo
pende varianten op het oor
spronkelijke ontwerp. Vooral de
periode tussen i960 en 1964 was
bijzonder creatief: eerst de Esta
te en verschillende bestelversies
daarvan, later de pickup en luxu
euze uitvoeringen onder de
merknamen Wolseley en Riley,
ook BMC. De leuke Estate, hier
vastgelegd in Paraburdoo, West-
Australië, gaf het verrassend rui
me blokkendoosje nog wat meer
bergruimte.
Foto: Gerard de Roller
De centrale bediening vormt het 'harf van de Primera. Foto: Nissan
voorligger op een zekere afstand en als daar
opeens een auto tussenduikt moet de Pri
mera flink in de remmen. Dat is niet fijn.
Overigens is de 'intelligente' cruise control
alleen maar te koop in combinatie met een
automaat, want met een handgeschakelde
bak zou het niet werken.
Een ander futuristisch item is de achteruit-
kijkcamera op de Primera. Het piepkleine
lensje in het kofferdeksel wordt automatisch
geactiveerd als men de achteruit inschakelt
en het beeld verschijnt op het scherm in de
centrale bedieningstoren. Deze toren zit in
het midden van het dashboard, onder de
ook al centraal geplaatste klokken en vormt
het hart van het interieur. Vanaf daar kan
zo'n beetje alles worden bediend, zoals de
boordcomputer, de audio-installatie, het
'birdview' navigatiesysteem met dvd-tech-
niek, een geïntegreerde mobiele telefoon, de
klimaatbeheersing en noem maar op. Wel
moet voor een aantal van deze zaken extra
worden betaald.
Nissan brengt met de nieuwe Primera de
toekomst weer een stukje dichterbij. Als de
Japanse fabrikant nou nog een paar senso
ren in de zijkant van de auto stopt om de
vangrail in de gaten te houden, dan komt de
'zelfrijdende file' helemaal dichtbij.
De vraag is of we dat allemaal wel willen,
want steeds meer zal de automobilist de
controle over zijn voertuig verliezen.
CAMPING
Ook zo'n kampeerparadijs-
je gevonden en geen be
zwaar om anderen daarin
te laten meedelen? Deze ru
briek Campingtip biedt
daarvoor een podium. Laat
ons weten waarom de cam
ping u zo goed is bevallen.
Voeg daaraan zoveel moge
lijk feitelijke informatie toe
over ligging en voorzienin
gen en stuur uw bijdrage
naar onze redactie toeris
me, t.a.v. Mirjam van
Twisk, Postbus 15,1200 AA
Hilversum. Of mail naar
m.van.twisk@ge.hdc.nl. Na
plaatsing belonen wij uw
tip met een cadeaubon.
sen) lopen de Saccani's zich het
vuur uit de sloffen. Gerard ver
huurt fietsen (ook voor wat ou
dere kinderen) en leidt regel
matig wandelingen in de omge
ving. Onderweg wordt dan uit
gebreid gepicknickt met veel
wijn, wat het tweede deel van
de trip er niet makkelijker op
maakt. Nicole verzorgt culinaire
snacks en kookt regelmatig
voor de hele camping.
De familie Atsma moest wel
even wennen aan al die georga
niseerde gezelligheid, maar
concludeerde al snel dat ze ei
genlijk vreselijk aan het genie
ten was. Dus deed ze geheel
vrijwillig enthousiast mee aan
vele jeu de boule-interlands en
speelden de kinderen (negen en
elf jaar) een voetbalwedstrijd
Frankrijk-Nederland op een
veld achter de kerk in Chatel-
Montagne. Wat hen betreft een
hoogtepunt. Dat de Nederland
se kids wonnen zal daarmee
ook wel iets te maken hebben.
Ondanks die overwinning wa
ren ze van harte welkom om
gezamenlijk met het hele dorp
14 juli te vieren. In het geval
van Chatel-Montagne betekent
dat samen feesten en eten.
Niet al het vermaak op de cam
ping is afhankelijk van anderen.
La Croix Cognat heeft een
zwembad met peuterbad, een
tafeltennistafel en een recrea
tiezaal met tv. Naast de cam
ping ligt een tennisbaan waar
van gratis gebruik kan worden
gemaakt.
Wie niet op de camping wil blij
ven kan uitstapjes maken naar
Vïchy, de bloemenstad Lapalis-
se, Clermont-Ferrand en Roan-
ne. In Chatel-Montagne, dat op
500 meter van de camping ligt,
staat een prachtige Romaanse
kerk waar 's zomers af en toe
concerten plaatsvinden. Boven
dien beschikt het dorp over een
restaurant waar het goed toe
ven is. Op 5 kilometer afstand
van de camping ligt een stuw
meer waar gezwommen en ge-
surfd kan worden.
Kenmerken:
Ligging: rustig en fraai gelegen,
grassige plaatsen, deels zonnig,
deels in de schaduw.
Sanitair: eenvoudig maar
schoon.
Voorzieningen: zwembad (met
peuterbad), tennis, tafeltennis,
speeltuintje, recreatieruimte,
verhuur mountainbikes, win
keltje, snackbar en afhaalmaal
tijden, wasmachine en droger.
Bijzonderheden: Geschikt voor
rolstoelgebruikers
Gidsvermelding: ANWB
Prijs: Twee personen en stand
plaats 9,15, extra volw.
2,44, kinderen (0-5 jaar) 1,52,
elektriciteit 2,29 (inclusief
warm water en zwembad).
Route: Vanaf Vichy de D25 naar
Chatel-Montagne nemen. De
camping ligt net voor dit dorp.
Afstand vanaf Utrecht 837 km.
door Ouirijn Visscher
leusden - De Volkswagen Golf
R32 is een ontzettend stoere
jongen. De fabrikant vertroetelt
Golfrninnaars met deze trakta
tie. Het duurt niet lang meer of
de geheel nieuwe Golf editie V
ziet het daglicht. Maar de aan
dacht mag nog niet verslappen.
Model IV moet ook nog aan de
man gebracht worden.
Volkswagen weet maar al te
goed dat een lekker hapje als de
R32 de liefhebber bij de les
houdt De concurrentie zit niet
stil. Stopt Opel een 3.2 liter V6 in
een Vectra? Hangt Ford een 3.0
V6 in een Mondeo? Of een 2.0 li
ter turbo in een Focus RS? Nou,
dan hangt Volkswagen toch ge
woon een dikke motor in een
Golf? De Duitsers lepelen een
3.2 liter motor onder de motor
kap waarin de benzine in zes ci
linders ontploffen mag. Uit de
superlimo Phaeton. Een wonder
dat de motor nog onder de klei
ne motorkap gepropt kan wor
den. De 6-cilinder levert zomaar
een vermogen van 240 pk. Wie
die paardenkrachten wil aan
spreken, kan genieten van een
concert van 6250 toeren per mi
nuut. Anders bieden oordopjes
misschien wel uitkomst
De Golf is van oudsher een
goudmijn voor Volkswagen, net
zo belangrijk als de Kever ooit
was. Het is vooral aan het suc
ces van de GTi te danken dat dc
auto een begrip is, evenals de
term GTL Deze drie letters zijn
tegenwoordig synoniem voor
handzame snelheidsduivels.
Toch raakt het begrip steeds
meer zijn waarde kwijt Al lange
tijd is een Golf GTi niet meer
dan een sportief uitziende Golf.
Snellere versies nemen de rol
van hem over, zoals de VR6-ver-
sie met 2.8 liter motor. De nieu
we R32 is in feite de opper-GTi.
Het is de sterkste standaard-Golf
die de Wolfsburger fabriek ooit
aangeboden heeft Trekkracht
lijkt tegenwoordig net zo be
langrijk te zijn als pk's. Met 320
Newtonmeter voorhanden bij
slechts 2800 toeren per minuut
moet je je wel inhouden op
woonerven. Anders vliegen de
verkeersdrempels over de straat.
De arme stakker die in de Golf
R32 gaat rondrijden moet dus
over veel zelfbeheersing be
schikken. Die 6-versnellingsbak
schreeuwt om intensief gebruik.
En de motor vraagt naar meer
en meer en meer. Wie zou zo'n
auto echt kunnen benutten? Tja,
inderdaad, de snehvegpolitie.
De Volkswagen Golf R32 is le
verbaar vanaf 40.450 euro's.
De Beetle Cabriolet van Volkswagen lijkt door de kapconstructie nog meer op de goede oude Kever dan de dichte versie. Foto: Pon
