Grote reorganisatie
FNV Bondgenoten
ECONOMIE
'Toezicht op telecomsector blijft nodig'
EU'speelt met criteria voor harde euro
Tweedehands auto straks
goedkoper dan trein
ver haalt
ifbal terug
Banen geschrapt, vier kantoren gesloten
4°^
Nerveuze stemming
'Dienstverlening van loket
uitkeringen onder de maat'
Ondernemers vertrouwen
leveranciers nauwelijks
lijdt verlies
evisie
~"1 - Holland Media
jL 4, RTL 5, Yorin)
t eerste halfjaar op
[activiteiten een ver-
jn van 8 miljoen euro.
I periode vorig jaar
MG nog een winst van
n euro, zo heeft de on-
vanochtend be-
jakt. Het mediacon-
in de rode cijfers
.jjalige afschrijvingen
-luna's (The Bar en
imy) en investeringen
6fflctiviteiten (RTLZ).
'jacht dat de nieuwe
Ie zenders en de
/oor kostenbeheer-
pMrijfsresultaat zullen
■j. De omzet van het
't steeg met 4,7 pro-
2it56 miljoen euro.
jeprijs
tmhoog
4* - Benzine is weer
2^arktleider Shell heeft
Ji>r benzine met 1,6
ogd. Een liter euro 95
1^75 euro. Dezelfde
id super plus kost
orijs voor diesel is on-
4^79,9 eurocent. De
\an zaterdag volgt op
ijiaand van stabiele
ell verhoogde de
jjjnzine eind juli voor
keer. De benzineprijs
op het niveau van
Diesel steeg eind au-
7% de laatste keer in
maandag 9 SEPTEMBER 2002
li
week
in horeca
en - De ludieke ac-
oreca zijn hun twee-
;egaan. De FNV Ho-
7( n CNV Horeca hin-
itend een levens-
loek van drie bij vijf-
<aan de pier in Sche
de tekst: de horeca
ponder CAO. De
gen gedwongen te
7 actievoeren, omdat
3 loreca Nederland
ni een voor hen on
eindbod heeft voor-
6iN wil voorlopig niet
den verder onder-
upmdat het momen-
Unie verkennende
voert.
^oekt naar
Energy
Sii Britse toezicht-
41 stelt een onderzoek
inanciële verslagleg-
itish Energy (BE). De
oomproducent van
j innië vroeg vorige
4fltse staat om steun
1(h financiële proble-
was gekomen. Een
Ier liet BE nog weten
2 men te hebben. BE
6 geprivatiseerd,
arte tijd het tweede
"rijf dat in proble-
orig jaar oktober
rwegbeheerder Rail-
n overheidshanden
ezweek onder een
denlast en toene-
jek op de onveilig-
spoor.
sijiela hervat
itie Cuba
4ii ènezuela heeft giste-
ing van olie aan Cu-
32; le levering van olie
38! ïaanden geleden
5L lotische machtswis-
37; nezuela en omdat
47, rliep met betalin-
4g' is de huidige afspra-
27', uba rond de 53.000
34, ag geleverd en mag
5g' ent van de rekening
7, ere jaren uitsprei-
-i!
53, Unilever roept be-
een gele, gratis vol-
i',m het ding in de vuil-
53, ooien. De bal, uitge-
7f|' Jbert Heijn als pro-
si het ijstheemerk Lip-
n spontaan klappen.
5i)n heeft daarbij een
2, rting opgelopen. In
120.000 ballen ver-
s een woordvoerder
:r zaterdag.
i klaagden de afgelo-
i5,pver de bal. Een per-
18. e lichtgewond toen
19'|iens lichaam knapte.
22 verder geen risico's
2® i, hebben we tot de-
besloten", aldus de
boiler.
de bal kunnen het
ojBste in een tas stop-
s_ eet in de vuilnisbak
{4'jdus Unilever. „Het
ïaOral om dat kinderen
J^fneer in handen kun-
Een klein deel van
36! 5 verkocht in andere
4* pers zullen hun geld
17 Unilever laat de
49 rzoeken. De ballen
11 ken van een bedrijf in
itikelen. De ballen
China.
den haag/gpd - Bij FNV Bondge
noten, de grootste vakbond van
Nederland, zullen opnieuw banen
verdwijnen. Door een verlies op
de beurs van ruim 25 miljoen eu
ro en een begrotingstekort van
6,3 miljoen euro is de bond ge
dwongen tot een reorganisatie.
Ook moeten vier van de zeven
kantoren sluiten.
Een woordvoerder van FNV
Bondgenoten zei gisteren dat
nog niet bekend is hoeveel ba
nen verdwijnen en welke kanto
ren dicht moeten. De directie
werkt nog aan het reorganisatie
plan, dat de komende weken
aan het personeel wordt gepre
senteerd.
FNV Bondgenoten ontstond in
1998 door een fusie uit de Indu
striebond, de Dienstenbond, de
Vervoersbond en de Voedings
bond. De bond, toen nog 1000
werknemers, heeft al vanaf het
begin financiële problemen
doordat structureel meer geld
werd uitgegeven dan begroot. In
mei van dit jaar maakte het be
stuur bekend zich niet herkies
baar te stellen omdat het niet
lukte de problemen op te los
sen. Voorgestelde bezuinigingen
om het financiële tekort op te
vangen, riepen te veel weer
stand op.
Het eerste halfjaar van 2002 leed
FNV Bondgenoten ruim 25 mil
joen euro verlies op de beurs als
gevolg van de koersdalingen.
Het exploitatietekort van 6,3
miljoen euro is ontstaan door
dat te veel is uitgegeven aan uit
zendkrachten en interim-perso
neel.
De kantoren van FNV Bondge
noten liggen in Groningen, De
venter, Bunnik, Weert, Rotter
dam, Amsterdam en Bergen op
Zoom. Volgens de Volkskrant,
die het reorganisatieplan zater
dag onthulde, zouden de 250
bondsbestuurders die de con
tacten onderhouden met bedrij
ven en leden, meer naar die le
den toe moeten. Vaste werk
plekken zouden volgens de
Volkskrant vervangen worden
door flexibele werkplekken. Het
aantal kantoren zou daardoor
terug kunnen naar drie.
Volgens de woordvoerder van
de bond worden alle mogelijk
heden onderzocht. Zo zou het
ook kunnen dat de dure leden
service - steeds meer werkne
mers doen een beroep op
rechtsbijstand - fuseert met de
bond of dat belcentrales samen
gaan. In mei van dit jaar werd al
bekend dat 70 banen zouden
moeten verdwijnen. Afgelopen
jaren raakten al 200 mensen
hun baan kwijt.
door onze correspondent
Mare Peeperkorn
kopenhagen - Een harde euro en
een harde aanpak van belasting
ontduikers zijn onderwerpen
waar de doorsnee minister van fi
nanciën bovenop zou moeten zit
ten. Zo niet de Europese be
windslieden. Al maanden laten zij
beide zaken, het geld en de frau
de, op hun beloop. Een informele
vergadering afgelopen weekein
de in Kopenhagen bracht daar
geen verandering in.
De ministers van financiën heb
ben - nog wel - een ijzersterke
reputatie in de Europese Unie.
In tegenstelling tot de regerings
leiders of de collega's van land
bouw, staan de schatkistbewa
kers bekend als zakelijk vergade
rende en doortastende lieden.
Zelden duren hun ontmoetin
gen voort na vijf uur 's middags,
het tijdstip waarop 'die van
landbouw" nog steeds over de
notulen van de vorige keer steg
gelen. Maar de klad zit in de
slagvaardigheid, of beter: de cri
sis.
Neem de bescherming van de
euro, hoewel niemand daar het
woord crisis in de mond durft te
nemen. Feit is echter dat de mi
nisters steeds meer een loopje
nemen met het Stabiliteitspact,
de strikte regels die de waarde
van onze munt moeten waar
borgen. Oud-premier Kok zei
ooit dat deze afspraken 'in mar
mer gebeiteld' waren. Kok is
weg en het marmer blijkt even
min de tand des tijds te door
staan.
Al maanden is duidelijk dat ver
schillende landen op een hoger
begrotingstekort afstevenen dan
is toegestaan (drie procent van
het bruto nationaal product).
Voor Portugal staat dat zelfs offi
cieel vast (4,1 procent vorig jaar)
maar de EU huivert om de
boeteprocedure tegen deze
zwakke eurobroeder te starten,
zoals het Pact voorschrijft.
Geldt voor Portugal nog het ex
cuus dat het economisch gezien
nauwelijks meetelt, dat is niet
het geval voor Duitsland, Frank
rijk en Italië. Deze landen zijn
goed voor 75 procent van eco
nomische productie in de euro
zone en alle drie schuren ze te
gen de 3-procentsgrens aan. Ge
volg? Berlijn zette afgelopen
voorjaar de EU-partners onder
gigantische druk om een officië
le waarschuwing te ontlopen en
houdt zich nu van de domme.
Italië wil zijn uitgaven voor we
gen en gebouwen niet meer
meetellen bij het berekenen van
het tekort. Creatief met boek
houden, alsof Enron en World-
corn nooit hebben bestaan.
Frankrijk belooft ondertussen
vooral veel: beterschap en de
zekerheid dat het de 3-procents-
grens zal respecteren.
Wie verwacht dat de ministers
van financiën uit de andere lan
den op de bres zouden staan
voor de euro, komt bedrogen
uit. Natuurlijk, er wordt volop
gehamerd op het belang van de
afspraken, maar daarna blijft het
stil. Grote woorden, kleine da
den. Over de andere marmeren
afspraak uit het Pact - begro
tingsevenwicht of een overschot
in 2004 - wordt niet eens meer
gesproken.
Tweede voortsudderende kwes
tie is de belastingontduiking via
buitenlandse spaarrekeningen.
Al twintig jaar praat de EU over
het aanpakken van deze welge
stelde fraudeurs. Het resultaat is
dat de burger die zijn geld in
Luxemburg, België of Zwitser
land onderbrengt, nog immer
geen cent belasting betaalt over
de rente die hij opstrijkt.
In juni 2000 beloofden de mi
nisters nogmaals plechtig einde
lijk echt'korte metten te maken
met deze witte-boordencrimi-
naliteiL En toen werd het weer
stil. Afgelopen weekeinde was
de maat vol voor verantwoorde
lijk Europees Commissaris Bol-
kestein (belastingen). Moe om
als bedelaar aan Zwitserland te
vragen of die 'alstublieft' iets
van hun bankgeheim willen op
geven, stelde hij afgelopen
weekeinde de Zwitsers voor
zichtig sancties in het vooruit
zicht. „Zonder pistool kun je nu
eenmaal niet onderhandelen,
zeker niet met Bern over hun
banken", verklaarde een betrok
ken diplomaat.
Wie verwacht de dat EU-minis-
ters de Nederlandse Commissa
ris enthousiast hun betuigden,
kwam wederom bedrogen uit.
Luxemburg liet direct weten een
veto te zullen uitspreken tegen
zulke maatregelen. Daarmee is
de stoere taal van EU-commis-
saris Bolkestein grotendeels ont
kracht.
Luxemburg herbergt ook veel
zwart geld uit andere EU-landen
en verdient daar goed aan. Het
land heeft enkele jaren geleden
beloofd zijn eigen bankgeheim
op te heffen als de Zwitsers dat
ook doen. Daarom heeft
Luxemburg geen enkel belang
bij een akkoord tussen Bmssel
en Bem.
947 Mi JL
nl.
10 *.J?
140 J»
4 10 4.,
•ZL «9* *Y-
1147 2«X.
14
i'-K JSBS
Siï 20? 1M 14!
3 3 2
3LA' =jgv
507 31* ITS 127
7 11 2 7
toto asE gig
2*3 4*2 4*3
4 14 4 -V--
B55B
130
Lïmtm bioomtoerq
3*1 an 'fl »b 90»
so.® ei'-1 ww u
118 G,
0.901 B tl»f 1
-"f?' "ndi =181»! i»s A'
I ,1 158.000 14 000 mits*»*0 l-'"
7--Afi- X™
7700 404
5 11
nec
2390 424
30 1*
g*R Mtp
720 1
*420
320
npH W;
4*10 I*'
24°
£85 S*»
17*1 305
100
«aa S
773 3<
2*
SIU5 YT?
ase «741
*42 41
17
77-JH
3
Tokyo- Een Japanse vrouw passeert het kantoor van een effectenmakelaar in Tokyo. Wereldwijd zijn beleggers in nerveuze stemming door de
dreiging van een aanval van de VS op Irak, plus het algehele negatieve sentiment over de herdenking woensdag van de aanslagen van 11 sep
tember. Foto AP/Tsugufumi Matsumoto
utrecht/gpd - - Een treinkaartje
wordt volgend jaar bijna 10 pro
cent duurder. Consumentenorga
nisaties vrezen dat heel wat reizi
gers straks de trein links laten lig
gen en de auto pakken. Wordt de
auto goedkoper dan de trein?
Wie met een OV-jaarkaart door
het leven gaat, kan gaan reke
nen of een autootje interessant
wordt. Neem de Suzuki Alto
(nieuwprijs 7.999 euro), volgens
de gegevens van de Consumen
tenbond de goedkoopste auto
om te rijden. Een nieuw exem
plaar kost 276 euro per maand,
bij gebruik van vijfjaar en
80.000 kilometer. In de bereke
ning van de Consumentenbond
is rekening gehouden met
brandstofkosten, afschrijving,
belasting, verzekering, rente en
onderhoud.
Per jaar kost een Alto'tje dus
3312 euro. Als het 'kwartje van
Kok' wordt teruggegeven dalen
de brandstofkosten voor de Alto
met zo'n 120 euro. De Suzuki
komt dan op 3192 euro per jaar.
Nu de treinkosten. Het gemak
van een auto wordt alleen bena
derd door de OV-jaarkaart. Een
OV-jaarkaart kost 2794 euro
voor één persoon en 3205 euro
voor twee personen. Dan reis je
tweede klas. Na de tariefsverho
ging van de NS wordt de voor
beeldauto relatief fors goedko
per.
Het kan nog goedkoper met de
auto. Wie een auto van 2,5 jaar
oud koopt, betaalt gemiddeld
nog maar de helft van de nieuw
prijs. De maandelijkse afschrij
ving en renteverlies bij de voor-
beeld-Suzuki is 92 euro. Wie
tweedehands koopt kan zo mak
kelijk 500 euro per jaar bespa
ren. Voor 2700 euro per jaar
moet het mogelijk zijn om vijf
jaar lang 16.000 kilometer per
jaar te rijden.
Wie eersteklas wil reizen, is voor
een OV-kaart 4084 euro kwijt, of
4645 euro voor twee personen.
Wie vindt dat hij in een Suzuki
Alto eersteklas reist, bespaart
dus aanzienlijk. Voor 4645 euro
staat er overigens volgens de
Consumentenbond ook een
nieuwe Volkswagen Polo voor
de deur.
Als de OV-jaarkaart volgend jaar
10 procent in kosten stijgt dan
komt een 1ste klas OV-jaarkaart
voor twee personen op 5110 eu
ro, volgens het Consumenten
bondpanel genoeg voor een
Toyota Corolla of een VW Golf.
Maar er is meer rekenwerk no
dig. Want wie de trein gebruikt
voor woon-werkverkeer moet
anders rekenen. De Belasting
dienst staat een forse aftrek toe
voor mensen die forensen met
het openbaar vervoer. Wie tus
sen de 40 en 50 kilometer van
zijn werk woont, mag 1323 euro
aftrekken. Daar tegenover staat
dat werkgevers tot zo'n 130 euro
per maand autoreiskosten mo
gen vergoeden.
En wie bijvoorbeeld tussen Den
Bosch en Amsterdam pendelt, is
aan een NS-jaartrajectkaart 2380
euro kwijt.
Ook na de prijsverhoging van 10
procent kan geen nieuwe auto
daar aan tippen.
En het dagje uit? Vanuit Utrecht
naar het Noorder Dierenpark in
Emmen met de twee kinderen
kost pa en ma nu al 62,40 euro
(tweede klas) aan treinkaartjes.
Daarvoor kun je ook een Re
nault Scenic (inclusief brand
stof) huren. Wie de autohuur wil
vergelijken met het eersteklasta
rief, houdt 32 euro over. Dan
heeft de autohuurder nog geld
genoeg voor friet en ijs, en na de
prijsverhoging volgend jaar kan
er ook nog een knuffelbeestje
voor de kinderen af.
amsterdam/anp - De dienstver
lening aan het uitkeringsloket
laat nog veel te wensen over. Ze
ven op de tien werkzoekenden
en uitkeringsgerechtigden wor
den wel vriendelijk geholpen,
maar vertrekken weer zonder er
veel wijzer van te zijn geworden.
Vooral het nieuwe Uitvoerings
instituut Werknemersverzeke
ringen (UWV) en de commerci
ële reïntegratiebedrijven preste
ren niet naar behoren.
Dat is althans de conclusie van
de FNV uit de zogeheten wacht
kamerenquête. De vakcentrale
ondervroeg 1800 klanten van
UWV, Centra voor Werk en In
komen en sociale diensten en
reïntegratiebureaus. De uitkom
sten van het onderzoek werden
vanochtend openbaar gemaakt.
Sinds 1 januari zijn instellingen
als het Gak en Cadans opgegaan
in het UWV. De doelstelling van
die reorganisatie, klanten eerder
aan de slag helpen en een bete
re dienstverlening, is volgens de
FNV nog niet bereikt. Zo loopt
de aanvraag voor een uitkering
minder soepel. De vakcentrale
zi£t ook een positief punt: de
uitkering van de sociale dienst
komt vaker op tijd.
De publieke instanties denken
volgens de enquête onvoldoen
de mee met de klanten. Ook
blijken medewerkers niet altijd
op de hoogte van regelingen. De
reïntegratiebedrijven worden
positiever beoordeeld. Die be
drijven geven meer betere infor
matie aan hun klanten. Dat is
volgens de FNV niet verwonder
lijk, omdat zij individuele geval
len moeten begeleiden.
De vakcentrale vindt het 'bui
tengewoon teleurstellend' dat
de reïntegratiebedrijven te wei
nig mensen aan een baan hel
pen. Bijna 40 procent van de
ondervraagden vindt dat zij
geen of nauwelijks iets horen
over concrete vacatures. De
FNV wijst erop dat de reïntegra
tie met publiek geld de kansrijk
ste kandidaten voor een baan
krijgt aangeboden.
Opta-voorzitter Jens Arnbak laat zich niet afstoppen door KPN of TPG
amsterdam/anp - Een gTOOt
deel van de Nederlandse onder
nemers heeft het idee dat hun
leveranciers onderling prijsaf
spraken maken. Van de vijfhon
derd ondervraagde entrepre
neurs heeft 57 procent een ver
moeden dat ze een te hoge prijs
betalen, zo blijkt uit onderzoek
van enquêtebureau Intomart in
opdracht van Business News Ra
dio.
Van de ondervraagden heeft 30
procent een sterk vermoeden
van afspraken, bij 27 procent is
het vermoeden zwak. Een derde
van de ondernemers denkt niet
dat leveranciers prijzen onder
ling afstellen.
Slechts een deel van de bedrijfs
eigenaren zegt hiertegen iets te
doen.
Een derde zegt kritischer naar
offertes te kijken en een lagere
prijs te bedingen, onder meer
door berichten over afspraken
in de bouw en de schoonmaak-
sector.
door Hans Gertsen
den haag - De Opta (Onafhanke
lijke Post en Telecommunicatie
Autoriteit) werkt bedrijven als
KPN en TPG Post regelmatig op
de zenuwen. Met name KPN-top-
man Ad Scheepbouwer haalde de
laatste maanden herhaalde ma
len fel uit naar de Opta, die op
kosten van KPN reclame zou ma
ken voor concurrenten en de ta
rieven teveel uit zou knijpen. Op
ta-voorzitter Jens Arnbak laat dat
soort kritiek koud. „Het bewijst
alleen maar dat we nog nodig
zijn".
Jens Arnbak kan wel tegen een
stootje. De man die sinds de op
richting van de Opta in augustus
1997 aan het hoofd staat van de
toezichthouder, is de afgelopen
jaren vaak en fel bekritiseerd.
Met name van de zijde van KPN.
In het najaar van 1998 smeekte
de toenmalige KPN-topman
Wim Dik de politiek om de vol
gens hem 'op hol geslagen Am-
bak' af te stoppen. De nieuwe
KPN-topman Ad Scheepbouwer
zet die traditie voort en haalt bij
haast iedere gelegenheid uit
naar Ambaks organisatie.
Het raakt Arnbak naar eigen
zeggen in het geheel niet.Als je
daar niet tegen kunt, moet je
zo'n functie niet willen hebben.
Het bewijst alleen maar dat we
nog nodig zijn. Daar waar de
consument geen of weinig keu
ze heeft, moet een onafhankelij
ke toezichthouder erop toezien
dat de prijzen redelijk zijn".
De felheid waarmee Scheep
bouwer zich tegen de Opta af
zet, is volgens hem niet echt
verbazingwekkend. „In een
handboek voor toezichthouders
uit 1984 wordt daar al voor ge
waarschuwd. Het is volstrekt be
grijpelijk dat vroegere monopo
listen wars zijn van toezicht en
al snel roepen dat het niet meer
nodig is of dat het de spuigaten
uit loopt. Scheepbouwer is bo
vendien relatief nieuw. Het is
een soort natuurwet dat nieuwe
bestuurders van dat soort be
drijven ontdekken hoe vreselijk
streng het toezicht is", zegt Am-
bak met een duidelijk ironische
ondertoon.
Toezicht op bijvoorbeeld de te
lecomsector blijft volgens Am-
bak nodig, ook nu een groot
deel van de markt al geliberali
seerd is en er steeds meer con
currentie komt. „Het is nu een
maal ook een sector waar grote
publieke belangen mee gemoeid
zijn. Wij moeten er voor zorgen
dat iedereen toegang heeft tot
telecommunicatie tegen redelij
ke tarieven".
Hoe lang de Opta, al dan niet in
een andere vorm, nog nodig
blijft, weet Arnbak niet. Dat ligt
vooral aan een aantal nieuwe
wetten die er de komende jaren
zullen komen; wetten gebaseerd
op Europese regels. „Naarmate
er meer concurrentie komt, zal
het werk van de toezichthouder
minder worden. Toezicht en
controle is vooral daar nodig
waar de consument weinig al
ternatieven heeft. Als u niet te
vreden bent over uw groente
boer, vindt u gemakkelijk een
andere, maar als u niet tevreden
bent over uw aanbieder van lo
kaal telefoonverkeer, heeft u
geen alternatief. Althans, dat
was zo tot 1 augustus".
Jens Arnbak doelt op het feit dat
er sinds 1 augustus ook concur
rentie is op de markt voor lokale
Opta-voorzitter Jens Arnbak: „Ik vind het jammer als mensen een
voordeeltje dat voor het oprapen ligt, niet pakken."
Foto: ANP/Juan Vrijdag
telefoongesprekken. KPN heeft
nog steeds 95 procent van alle
vaste telefoonaansluitingen in
Nederland in handen, maar via
het zogenaamde Carrier Prese
lect Systeem (CPS) kan de con
sument ervoor kiezen om lokale
gesprekken via bedrijven als Te-
le2 en One.Tel af te wikkelen.
Het gaat om een in potentie
enorme markt; maar liefst 60
procent van alle gesprekkosten
in Nederland. Volgens de Opta
is KPN voor sommige consu
menten, afhankelijk van hun
belgedrag, onnodig duur. Som
mige consumenten zouden 50
tot 100 euro per jaar kunnen be
sparen door via alternatieve
aanbieders te bellen. KPN ont
kent dat overigens fel. Het voor
deel zou volgens de vroegere
monopolist voor de gemiddelde
consument hooguit negentig
eurocent per maand bedragen.
KPN-topman Scheepbouwer is
woedend over het feit dat Opta
sinds enkele maanden tarieven
vergelijkt via een speciale websi
te (www.optanieuws.nl). KPN
wil via de rechter een eind ma
ken aan de site. Volgens Scheep
bouwer maakt Opta via de web
site reclame voor de concurren
tie op kosten van KPN.
Daarvan is volgens Ambak geen
sprake. De website heeft volgens
hem geen ander doel dan de
consument duidelijk te maken
dat er nu ook op het gebied van
lokaal telefoonverkeer concur
rentie is. De site is een enorm
succes. Sinds eind juli hebbfc» al
meer dan 700.000 consumenten
de website bezocht.
Ondanks de toenemende con
currentie op het vaste net blijft
KPN veruit de grootste partij.
Amper 20 procent van het vaste
telefoonverkeer loopt via andere
aanbieders. En dat vindt de Op
ta-voorzitter persoonlijk teleur
stellend. „Het is een feit dat
consumenten veel meer keuze
hebben dan ze zich realiseren.
Op andere gebieden doet de
consument wel aan prijs-kwali-
teitsvergelijking. Ik vind het
jammer als mensen een voor
deeltje dat voor het oprapen ligt,
niet pakken. Dan ben je een dief
van je eigen portemonnee", al
dus Ambak.
