Topman Rabo ruimt het vele
ECONOMIE
Werf Van der Giessen ontslaat een op drie mensen
'Verlofknip' hooguit een aardige aanvulling
Winkelconcern Laurus
nog niet uit rode cijfers
Smits struikelt na conflict over strategie
Groeiende onrust onder
personeel Air Holland
Personeelstekort dwingt
Aldi tot invoer scankasi
Bolkestein wint met pla
afschaffen autobelastinj
in
Nederlander vliegt er toch op u^k
Banenmotor
begint te haperen
DpiFT - Het midden- en klein
bedrijf (MKB), de afgelopen ja
ren dé banenmotor van Neder
land, voelt nu ook de teruggang
v^n de economie. De banen
groei vertraagt. Van juli 2001 tot
en met juni 2002 is het aantal
banen met ruim 23.000 ge
groeid. Een jaar eerder lag dat
nog op 81.000. Bij een aanhou
dende lagere groei van de eco
nomie vreest MKB-Nederland
dat de werkgelegenheid krimpt.
Ip de industrie en de bouw is
het aantal banen het afgelopen
jaar al gedaald.
Drogisterijen
doen het goed
den haag - De Nederlandse
drogisterijen draaien goed.
Vooral door de verkoop van
cosmetica en verzorgingspro
ducten zoals lotions, shampoo
en medicijnen, is de omzet van
de drogisterijen vorig jaar met
ongeveer 8 procent gestegen
ten opzichte van 2000. De afge
lopen twee jaar gaf de consu
ment steeds meer geld uit aan
cp^metica en verzorgingspro
ducten. Vorig jaar bedroegen de
totale uitgaven 2,8 miljard euro,
een stijging van 17 procent ver
geleken met 1999.
Topwijn duurder
door noodweer
rome - Italië maakt zich op
voor het slechtste druiven
oogstjaar in decennia. Dit is het
gevolg van het noodweer afge
lopen maand, dat vooral het
noordoosten van Italië trof.
Hagelstenen, zo groot als golf-
ballen, kwamen terecht op de
wijnranken", zo omschreef Fe-
dprico Castellucci, directeur
van de Italiaanse vereniging
v&h wijnproducenten, de ramp
zalige situatie. Vooral topwij
nen als Pinot Grigio en Amaro-
në worden duurder. Voor tafel
wijnen zullen prijsverhogingen
achterwege blijven. Dit komt
door overgebleven voorraden
uit 2001.
Herstel blijft uit
in eurozone
den haag - Het herstel van de
eponomie in de eurozone blijft
uit De detailhandel in de twaalf
eurolanden verkocht in de
ra&and juni 0,9 procent minder
dan in juni vorig jaar. Er wer
den minder voedingsmiddelen
(min 1,8 procent), minder kle
ding (0,7 procent) en minder
huishoudelijke apparaten (min
2,8 procent) verkocht. De lagere
verkopen gaan gepaard met een
verminderd consumentenver
trouwen in de eurozone. Dit
s{aat onder druk door de stij
gende werkloosheid. In Neder
land staat het consumentenver
trouwen nu op het laagste ni
veau in acht jaar.
Meer transacties
van vastgoed
Apeldoorn - Het aantal vast
goedtransacties is de eerste
helft van dit jaar licht gestegen.
Het aantal koopakten nam met
négen procent toe en de hypo
theekakten met drie procent.
Dat blijkt uit het halfjaarbericht
van het Kadaster. De prijzen
van woonhuizen stijgen nog
stëeds. De eerste zes maanden
van 2002 kostte een gemiddeld
huis 215.333 euro, 7 procent
meer dan in dezelfde periode
vorig jaar. De Nederlandse Ver
eniging van Makelaars (NVM)
constateerde in juli al een stij
ging van de huizenprijzen met
3,8 procent. De cijfers laten
zich echter moeilijk vergelijken,
omdat de organisaties op ver
schillende manieren de ontwik
kelingen op de huizenmarkt re
gistreren.
dinsdag 3 SEPTEMBER 2002
ddei
-lo b<
i-1
JL iett
den bosch/anp - Het super
marktconcern Laurus (onder
andere Edah, Super de Boer en
Konmar) is na het recordverlies
van 2001 nog niet uit de rode
cijfers.
De onderneming uit Den Bosch
leed in de eerste zes maanden
van dit jaar een verlies van 44
miljoen euro. Dat verlies was
gelijk aan dat van dezelfde pe
riode vorig jaar, zo is vanoch
tend bekendgemaakt.
Het concern wijt het negatieve
resultaat aan de Konmar-for
mule, te hoge algemene kosten
in Nederland en aanhoudende
verliezen in Spanje en België.
De omzet kwam uit op 2,87
miljard euro. Dat was 11 pro
cent lager dan in dezelfde pe
riode vorig jaar. De omzetdaling
schrijft het concern toe aan het
afstoten van Spar, het sluiten
van de Basismarkt en minder
verkopen in Spanje en België.
De omzet van Laurus in Neder
land steeg nauwelijks van 2,09
miljard naar 2,1 miljard euro.
De totale levensmiddelenmarkt
vertoonde in het eerste halfjaar
van 2002 een groei van 6,2 pro
cent. Super de Boer zag zijn
vergelijkbare omzet stijgen met
9,5 procent. De verkopen bij
Edah stegen 3,6 procent. Het
marktaandeel van de Neder
landse Laurus-winkels nam met
0,6 procent af tot 21,4 procent.
Dat kwam deels door de slui
ting van vijftig vestigingen.
Concurrent Albert Heijn maak
te vorige week bekend markt
aandeel te hebben gewonnen
en ook de goedkope discoun
ters als Aldi en Litü zouden in
de lift zitten.
Inmiddels heeft de Franse su
permarktketen Casino een be
lang van 38 pröcent in Laurus.
Het concern kan dat nog uit
breiden tot 51 procent. Casino
komt donderdag met zijn half
jaarcijfers. Laurus zegt door de
kapitaalinjectie en de aange
kondigde nieuwe kredieten dat
een basis is gelegd voor verder
herstel en dat daarmee het
voortbestaan van het bedrijf is
gewaarborgd.
In Spanje ging de omzet bijna
15 procent terug tot 377 miljoen
euro. Dat kwam deels door het
sluiten of verkopen van 62 win
kels. Ook waren er zorgen bij le
veranciers, waardoor de win
kels niet altijd genoeg op voor
raad in de schappen hadden.
In België daalde de omzet ruim
10 procent tot 327 miljoen euro.
Laurus is bezig verliesgevende
activiteiten te reorganiseren.
Verkoop of het sluiten van die
winkels is ook een optie.
den haag/gpd - Hans Smits is
gisteren onverwacht opgestapt
als topman van de Rabobank.
Smits (52) leidde de Rabo Groep
sinds 1999. Aanleiding zijn con
flicten binnen de top van de bank
over de wijze waarop de huidige
strategie van het coöperatieve
bedrijf moet worden uitgevoerd.
In een summier persbericht
wordt gesproken van 'verschil
len van opvatting over het ma
nagement van Rabobank Ne
derland'. Een woordvoerder van
de bank wil geen verdere toe
lichting geven, maar hij bena
drukt dat het hier niet gaat om
een tegenstelling tussen Rabo
bank Nederland en de lokale
Rabobanken.
De Rabobank wil de komende
jaren komen tot vergaande be
heersing van de kosten, en tege
lijkertijd streven naar een inten
sievere relatie met haar klanten.
Smits is van mening dat dat pro
ces niet goed kan worden ge
stuurd vanuit de centrale Rabo-
organisatie in Utrecht.
De vice-voorzitter van de raad
van bestuur, Rik van Slinge-
landt, heeft voorlopig de leiding
overgenomen. Het nieuws over
Rabo-topman Smits, vrijdag bij de presentatie van de halfjaarcijfers, toen er nog geen vuiltje aan de lucht
leek. Foto: ANP/Koen Suyk
het vertrek van Smits heeft vrij
wel iedereen binnen de bank
overvallen. Afgelopen vrijdag
presenteerde hij de halfjaarcij
fers van de Rabobank. Dat gaf
geen aanleiding tot speculaties
over een diepgaand conflict in
de top van het concern.
Wel heeft Rabo behoorlijk last
van de slechte conjunctuur. De
bank ziet haar winstgevendheid
van verschillende kanten be
dreigd. Als antwoord snijdt Ra
bobank in de kosten, waardoor
werkgelegenheid verdwijnt. On
der Smits werd enkele jaren ge
leden al een kostenreductiepro
gramma in gang gezet, dat pas
dit jaar resultaten opleverde.
Smits vond dat de lokale Rabo
banken te weinig op de uitgaven
letten en heeft ze onder druk ge
zet om efficiënter te worden.
Onder Smits is de autonomie
Orders blijven uit na wegvallen Europese subsidies
schiedam/anp - IHC Caland
schrapt minstens eenderde van
de 770 vaste banen op zijn
scheepswerf Van der Giessen-
De Noord. Het maritiem-tech-
nisch bedrijf ziet zich daartoe
gedwongen door verslechterde
marktomstandigheden.
De werf heeft sinds van het weg
vallen van de Europese subsi
dies aan de scheepswerven eind
2000 geen opdracht meer bin
nengehaald. De concurrentie
komt met name uit Zuid-Korea
en een aantal meest Zuid-Euro-
pese landen.
Het beursgenoteerde IHC Ca
land kocht Van der Giessen-De
Noord in 1997 om grote bagger
schepen, de 'jumbo sleephop
perzuigers', te kunnen bouwen.
Die markt is echter ingezakt.
Volgend jaar glijden nog twee
schepen van de helling, maar
die opdrachten zijn binnenge
haald door zusterbedrijven. „De
gespecialiseerde scheepsbouw
heeft feitelijk onmiddellijk nieu
we opdrachten nodig", stelde
president-directeur van IHC Ca
land J. van Dooremalen giste
ren. Er is wel hoop, want vol
gens de topman dingt Van der
Giessen mee naar enkele „kans
rijke projecten".
Vlak voor het wegvallen van
subsidies in 2000 heeft de werf
nog veel opdrachten binnenge
sleept, meer dan ze feitelijk aan
kon. Eén van de schepen bleek
complexer om te bouwen dan
gedacht, zo legt Van Doorema
len uit. Gevolg: de werf werkte
inefficiënt en leverde schepen
later op. Dat kwam het bedrijf
op fikse boetes te staan.
Directeur D. Brink van Van der
Giessen wordt medeverant
woordelijk gesteld voor de
slechte gang van zaken bij de
werf. Hij moet ook vertrekken.
Zijn collega J. Houweling van de
IHC-scheepswerf Merwede
volgt hem op. Die bekijkt bin
nen enkele weken hoeveel ont
slagen er precies vallen.
Door de problemen bij Van der
Giessen-De Noord leed IHC Ca
land in het eerste halfjaar een
Werknemers van Van der Giessen-De Noord verlaten de werf nadat zë op de hoogte zijn gesteld van het aanstaande massa-ontslag.
Foto: GPD/Niels van der Hoeven
verlies van 8,8 miljoen euro bij
zijn scheepswerven. Een jaar
eerder stond daar nog een winst
van 13,1 miljoen euro. Voor de
reorganisatie neemt het bedrijf
in de tweede helft van dit jaar
bovendien een voorziening van
maximaal 25 miljoen euro.
Dat drukt weer de winst over het
hele jaar. Met de voorziening er
bij komt de nettowinst dit jaar
naar verwachting uit op 71 mil
joen euro. Vorig jaar bedroeg de
nettowinst 80 miljoen euro. Van
een winstwaarschuwing wilde
Van Dooremalen niet spreken.
„Het is een eenmalige situatie,
volgend jaar gaan we gewoon
verder." Hij wees erop dat de
winst uit gewone bedrijfsvoering
met 20 procent stijgt tot 96 mil
joen euro. Over de eerste zes
maanden kwam de nettowinst
van IHC Caland ondanks de
problemen bij zijn scheepswerf
hoger uit op 41,3 miljoen euro.
Vorig jaar resteerde over de de
zelfde periode nog een winst
van 38,4 miljoen euro. De order
portefeuille nam in de eerste
helft van 2002 met 26 procent
toe in vergelijking met een jaar
eerder. De vakbonden reageer
den geschokt op de aangekon
digde ontslagen. Bestuurder E.
van der Mheen van CNV Bedrij-
venbond zei: „De plannen lijken
op de achterkant van een bier
viltje gemaakt. Ik ben er niet van
overtuigd dat zoveel ontslagen
nodig zijn." W. Dijkhuizen van
FNV Bondgenoten erkende dat
het slecht gaat met de scheeps
bouw, „maar dat rechtvaardigt
niet zulke ingrijpende maatrege
len". IHC houdt zijn werf Van
der Giessen in stand, om in de
toekomst weer op een aantrek
kende vraag te kunnen inspelen.
IHC Caland wil zich daarbij
meer op de bouw van bagger
schepen gaan richten.
Magere compensatie voor wegvallen van spaarloon
schiphol - De onrust onder het
personeel van Air Holland is
verder toegenomen nu OAD
Reizen en Hotelplan hun con
tracten hebben opgezegd. Be
stuurder M. Rog van vakbond
Dè Unie vreest dat meer tour
operators op het punt staan de
noodlijdende vliegmaatschappij
de rug toe te keren, waardoor de
kans op een faillissement verder
toeneemt. „Het ziet er heel som
ber uit."
De Unie wil de directie vandaag
opheldering vragen over de aan
gekondigde reddingsplannen.
„We willen graag weten wat die
plannen inhouden." De tijd
dringt aangezien de rechtbank
in Haarlem op 10 september
uitspraak doet over een faillisse
mentsaanvraag door luchtver
keersleidingsorganisatie Euro
control.
Rog meldt dat de salarissen over
augustus zijn uitbetaald.
Hij houdt het management ver
antwoordelijk voor de slechte si
tuatie van het bedrijf. „Het is
toch een debakel dat het zo ver
komt dat je belangrijke tourope
rators als klant verliest." Eerder
dit jaar haakten ook al klanten
af, waaronder Olympia.
OAD Reizen en Hotelplan zijn
nu bezig de reizen van 15.000
klanten om te boeken. Ze zullen
volgens OAD Reizen weinig hin
der ondervinden van de giganti
sche omboekoperatie. „De reizi
gers worden via hun reisbureau
op de hoogte gebracht en na
tuurlijk zullen veel vluchtsche-
ma's enigszins wijzigen", zegt
algemeen directeur Geert Jan
Boven van OAD. „Om dat te
compenseren, bieden wij klan
ten in sommige gevallen een
dag extra vakantie aan. Het kost
ons enkele honderdduizenden
euro's."
Air Holland heeft nog een week
om het tij te keren. Directeur
Runge zegt niettemin hoop te
hebben het benodigde kapitaal
om in de lucht te blijven, bij el
kaar te krijgen en de vrijgeko
men stoelen weer te vullen. Bij
Air Holland, met het hoofdkan
toor in Hoofddorp, werken iets
meer dan tweehonderd men
sen.
De maatschappij heeft nog drie
"'iegtuigen in de lucht.
door Hans Gertsen
den haag - Het plan van de regering om de
populaire, maar voor de overheid dure, spaar
loonregelingen vanaf volgend jaar te vervan
gen door de zogeheten 'verlofknip', heeft
vooralsnog vooral veel verwarring gezaaid.
Bijna niemand weet nog precies hoe de rege
ling die per 1 januari moet ingaan er precies
uit komt te zien. Wel is duidelijk dat werkne
mers er niet op vooruit gaan. En ook dat de
genen die er tijdens hun loopbaan echt eens
geruime tijd tussenuit willen, met de ver
lofknip alleen niet ver komen.
„Het is hooguit een aardige aanvulling op
verlofsparen, omdat je via de verlofknip
maximaal 600 euro per jaar opzij kunt zet
ten. Je mag daarnaast eenmalig een bedrag
van maximaal 2400 euro inleggen. Na 4 jaar
heb je dus maximaal 4800 euro plus een
beetje rente in de verlofknip zitten en als je
het op wilt nemen krijg je een bonus van 30
procent. Dan heb je het in totaal over ruim
6000 euro. Daar kun je geen maandenlang
verlof of een wereldreis van financieren", zo
rekent Leon Simons, projectleider van het
Bureau Verlofsparen voor.
Tot eind vorige week had overigens nog nie
mand van de verlofknip gehoord. Tot dan
toe was er sprake van een zogenaamde 'le
vensloopregeling'; een spaarfonds dat werk
nemers tijdens hun carrière konden gebrui
ken voor extra verlof, bijvoorbeeld om voor
een zieke partner te zorgen, voor studiever
lof, voor tijdelijk korter werken of voor een
grote reis. Eind vorige week kwam het mi
nisterie van sociale zaken ineens met de
term 'verlofknip' op de proppen. Niet alleen
omdat die term beter 'bekt', maar ook om
dat 'levensloopregeling1 wel erg pretentieus
klinkt voor wat uiteindelijk uit de bus is ge
komen.
De vakbeweging constateerde vorige week
al dat de verlofknip een erg magere com
pensatie is voor het wegvallen van spaar
loonregelingen. Wie aan een spaarloonrege
ling meedoet, mag nu nog rekenen op een
belastingvoordeel van 300 euro per jaar.
Sparen via de verlofknip levert een voordeel
van hooguit 180 euro per jaar op. Bovendien
vallen alle bestaande aftrekposten voor ver
lof weg, zoals de subsidie voor ouder
schapsverlof en langdurig verlof. De grote
winnaar is de regering. Die is nu ongeveer
800 miljoen euro per jaar kwijt aan de
spaarloonregelingen, terwijl de verlofknip
volgens schattingen hooguit zo'n 200 mil
joen euro per jaar gaat kosten. Een hele aar
dige bezuiniging, kortom.
Wie serieuze planpen heeft om er vroeg of
laat geruime tijd tussenuit te gaan, heeft
veel meer aan het soort verlofspaarregelin
gen dat sinds vorig jaar in hoog tempo in
steeds meer CAO's wordt opgenomen. Vol
gens die regelingen mag een werknemer
maximaal 10 procent van zijn bruto jaarsa
laris sparen voor langdurig verlof. Wie tien
jaar spaart, kan er een jaar tussenuit met be
houd van salaris.
„Uitgaande van een modaal salaris van
30.000 euro, heb je na 4 jaar al 12.000 euro
gespaard. Dat zijn bedragen waar je echt
iets mee kunt, bovendien is het fiscale voor
deel voor hogere inkomens bijna 50 pro
cent, omdat je de belasting pas betaalt als je
het geld opneemt", legt Leon Simons uit.
Over de verlofknip is hij niet erg te spreken.
„Het wekt verwarring in de hand omdat je
nu twee soorten verlofsparen krijgt: de ver
lofknip die in principe voor iedereen geldt
en aparte verlofspaarregelingen per CAO. Ik
had liever gezien dat het kabinet de be
staande verlofspaarregelingen als uitgangs
punt had genomen".
Desondanks raadt hij mensen met plannen
om er een tijd tussenuit te gaan aan om ook
aan de verlofknip mee te doen. „Het is een
veel magerder regeling dan de verlofspaar
regelingen die in de CAO's zijn verankerd,
maar als je ze alle twee hebt, is de verlofknip
toch een aardige bonus. Niet meer en niet
minder".
van de lokale banken binnen
het concern verkleind. Het is
mogelijk dat Smits de teugels
binnen het bedrijf nog strakker
wilde aanhalen, en dat dit uit
eindelijk heeft geleid tot het
conflict binnen de Raad van Be
stuur en zijn plotselinge vertrek.
Smits heeft in de drieënhalf jaar
dat hij leiding gaf aan de Rabo
Groep geprobeerd het concern
te koppelen aan buitenlandse
I - Bed
Iden hi
n ne
J62.00I
ig tei
peril
lettovc
euro t
ne mei
miljoe
van he
partners. Die strategie, gefddenl
op een netwerk van coöperien 331
ve banken in verschillende11^1"r
ropese landen, mislukte. ;en mf
nieuwe partners binnen NeJ0^ SP'
land werden niet gevonden,j>P een
dat een fusie met het even/en f?el
coöperatieve Achmea in 193
was afgeketst.
Smits besloot vervolgens da
Rabobank voorlopig maar ou^..
gen kracht verder moest en U li-
dominante positie als coi -»
mentenbank in Nederland
der moest uitbouwen. Hij vf
echter dat de bank op termii
weinig schaalvoordelen zaljCC.
ten te behalen, als concurrei
groter worden door fusiei^p^
overnames. B Nec
De Rabobank wordt in zijn jn
bities soms gehinderd doc^ :aa
het geen kapitaal op de b^g^
kan ophalen. Tegelijkertijd he perj,
de bank een ambitieus leis ^et
programma opgezet. L%n zjj,
kunnen certificaten koj gjng
waarmee de Rabobank haar^^
mogen versterkt. Het vertrekng0n1
Smits zal naar verwachtingveer
nieuw de discussie doen opl ;aar
en in hoeverre de Rabo Geleek
volledig vast blijft houden van
haar coöperatieve structuur. dochn
fwinst
aden
euro,
den haag/gpd - Na de komst
van PIN-automaten, gaat super
marktketen Aldi nu ook scan
kassa's invoeren. De Duitse
prijsvechter kan namelijk niet
genoeg caissières vinden die de
honderden artikelcodes van de
supermarktketen uit hun hoofd
kennen. Dat meldt het vakblad
Distrifood.
Aldi zelf treedt nooit in de publi
citeit, maar verschillende cais
sières van het concern bevesti
gen dat ze zijn geïnformeerd
over de komst van de nieuwe
kassa's. Nu zien de caissières
aan een code op de verpakking
wat de prijs van het artikel is. Bij
een scankassa wordt een streep
jescode op de verpakking gele
zen door een elektronisch oog
waarna een 'bliep' klinkt.
De Duitse prijsvechter staat be
kend om zijn lage prijzen en
houdt de kosten daarom zo laag
mogelijk, maar ontkomt er niet
aan met zijn tijd mee te gaan.
Nog maar kort geleden voerde
otale
ste
nat
is de
Aldi de PIN-automaat in. *e rei
werd daartoe onder meekeek
gedwongen na enkele ove^ge 1
len; in de winkels was altijditeitei
cash geld aanwezig. ondei
Nu moet Aldi toegeven aaiengst
situatie op de arbeidsirfoed i
Kennelijk hebben cassvalt-
steeds minder trek om zé'311 E
honderd codes uit hun hooi1331 -
leren. De keten geeft naarie or
luidt ook een beetje toe aa'ieel
klant. Uit marktonderzoSoed-
blijkt voortdurend dat lang?sul.t3
en bij de kassa horen toactlvl
grootste ergernissen in delc^er
perm ar kt. Naar verluidt h^000
Aldi dat door de scankassa' mee
rijen korter worden. Dat is Het
vallend, want Aldi is nooif* n16'
voelig geweest voor service-^11 v
tige maatregelen, alles on
kosten zo laag mogelijk te I
den. Volgens Distrifood zou p
in Duitsland zelfs experimd^r
ren met scan-poortjes waar
de inhoud van een winkelki
één keer wordt gescand. OC
-A. l.
Heffing op aankoop geleidelijk weg
brussel/gpd - De volledige Eu
ropese Commissie gaat akkoord
met het afschaffen van de belas
ting op de aankoop van nieuwe
auto's (bpm). Verantwoordelijk
Eurocommissaris Bolkestein
heeft het aanvankelijke verzet
van zijn twee Britse collega's ge
smoord met een aantal cosmeti
sche wijzigingen. In Nederland
bedraagt de standaard-bpm 45
procent van de nettoprijs.
Vrijdag wordt het voorstel van
Bolkestein (belastingen) officieel
gepresenteerd. In mil voor het
geleidelijk - binnen vijf tot tien
jaar - verlagen van de aankoop
belasting, mogen de lidstaten in
de Europese Unie de jaarlijkse
wegenbelasting en de brand
stofaccijns verhogen. Volgens de
Commissie zijn zowel de auto
mobilist, de autoproducenten
als het milieu bij de maatregelen
gebaat.
De EU-landen moeten wel eerst
nog akkoord gaan.
De belasting op nieuwe auto's
verschilt nu enorm per EU-land,
hetgeen de interne markt ver
stoort. Om de prijzen niet te ver
uiteen te laten lopen, variëren
fabrikanten daarom de 'kale'
prijzen, zonder belasting. Bo
vendien zien ze zich genood
zaakt verschillende types (uit
voering, motorvermogen) per
land aan te bieden. Vooruitlo
pend op de maatregel van Bol
kestein is er nu al een tendens
om nieuwe modellen tegen de-
len/j
nee
iemi
Roe
e is
trd e
beic
zelfde kale prijs in heel Eurindge
op de markt te brengen. NietJ bes
modellen worden daardoordde k
Nederland tien tot vijftien p de
cent duurder. Reden voor de het S
ragebedrijven te ijveren vé 2 rr
haast met het afschaffen vart van
aankoopbelasting. De autoinlf toe
strie pleit daar al jaren voor. nie 1
Eind juli moest Bolkestein jstrie.
plannen tijdelijk 'parkeren' dat
totaal onverwacht verzet vanst he
Britse commissarissen Kinni en
en Patten. Medewerkers tome
Bolkestein spraken van 'pover
pesterij' en 'puberaal tyeens
schoolgedrag', temeer daarjngsc
Groot-Brittannië niet eens inami
bpm bestaat. De blokkade 1
IGnnock en Patten had veel önd
van een wraakactie. Eerder 1 koo
week haalden de Britten bakfan 2
met hun verzet tegen een ande
plan van de Nederlandse Co de a
missaris: het harmoniseren fronc
de dieselaccijns. Afgelopen plemi
gen is de wrevel tussen Bofcenii
stein en zijn Britse collejfre bl
evenwel diplomatiek wegaans]
masseerd. ltszaé
De vraag is nu of de lidstale vit
het Commissievoorstel oven zijn
men. Huidig EU-voorzitter fCor
nemarken heft bijvoorbeeld jdrijv
bpm van 180 procent overfkarti
nettoprijs. Afschaffen van de |4621
tobelasting slaat een gat in
Deense schatkist. Bovenlip
staan de lidstaten zeer arg£ l
nend tegenover Brusselse r*"*
moeienis met fiscale zaken.
Euro
)vem
WBA
jSMA
de meern/anp - Een crisis in de
toeristische industrie is uitgeble
ven. Dat constateert de reis
branche bijna een jaar na de
aanslagen op 11 september 2001
in New York en Washington. Er
worden weer meer reizen ge
boekt, maar nu het economisch
wat minder gaat is de Neder
landse toerist wel een stuk zui
niger geworden.
Volgens Algemeen Nederlands
Verbond Reisondernemingen
(ANVR) zijn dit jaar, tot 11 au-
mee
Spi
gustus, twee procent meer Ly. e
zen geboekt. Vliegreizen zitte
procent in de lift. Alleen vüegeim
vakantiegangers nog liever jsgro
buiten Europa. Verre reizen jte
gemiddeld 2 procent minder^d
boekt. Noord-Amerika, waafojn0
ook Canada wordt gerekd(iere
kent nog een dip van 19 g(jen
cent, maar dat komt volgensere
ANVR vooral door economi%r pr
factoren. lsven
Mensen zouden niet bang i
om te vliegen.
