Het reisschema is onverbiddelijk
es op een kaartje
Een zomerhit in spe: 'The Ketchup Song'
Bloemetjeskleding uit den boze
R5
Bootje?
VRIJDAG l6 AUGUSTUS 2002
Gnippen, die er in Amsterdam
een goedlopend bedrijf van
hebben gemaakt. Hagenaars
Roeland Engelen (26) en Alex
Jongebreur (27) zijn 1 mei op
franchisebasis voor deze streek
begonnen. „We hebben ge
werkt aan eigen brochures,
briefpapier en kaartjes, daarna
zijn we hotels gaan bezoeken",
zegt Jongebreur. „Die zijn be
langrijk, zij kunnen met de
kaartjes hun dienstverlening
vergroten en hoeven alleen een
plekje op of bij de balie be
schikbaar te stellen Engelen:
„De meeste grote hotels reage
ren enthousiast, nu gaat er een
mailing uit naar de kleinere ho
tels, WVs en recepties van
grote attracties als Duinrell en
Madurodam.
De inkomsten komen van de
gelegenheden en instellingen
die op de kaartjes adverteren.
Het liefst moeten die zoveel
mogelijk branches vertegen
woordigen, zodat een gevari
eerd aanbod ontstaat.
Engelen: „Het aardige van het
aanbieden van korting is, dat
gemeten kan worden hoeveel
mensen met een minicard wor
den bereikt. De eerste kaartjes
worden vanaf januari gedistri
bueerd."
Jongebreur: „De toptwintigat-
tracties worden in het gehele
gebied verspreid, maar verder
kunnen de kaartjes regionaal
worden aangeboden. Een res
taurant uit Noordwijk hoeft
geen kaartje te hebben in een
hotel in het Westland."
Duik maar in je geheugen en ge
garandeerd dat je er een paar
opdiept: zomerhits. Nummers
die je onmiddellijk associeert
met een zomer van toen. Of het
nu gaat om 'In the summertime'
van Mungo Jerry en 'Dolce vita'
van Ryan Paris of Dreadlock
holiday' van 10 CC en 'Macare-
na' van Los del Rio. Maar wat
maakt nou dat een nummer een
zomerhit wordt? Is het de tekst,
is het de melodie, of is het nog
wat anders? Erik de Zwart, disk
jockey van Radio 538, doet een
gooi:
„Ieder jaar zijn er een paar echte
zomerhits. Dat zijn naar mijn
mening de platen die het zo-
mergevoel perfect verwoorden.
De grootste zomerhit aller tijden
was natuurlijk DJ Jazzy Jeff
The Fresh Prince met 'Summer
time'. Het heerlijke zomerse
laid-back gevoel straalt gewoon
van deze plaat af. Lekker cruisen
met je vrienden over de boule
vard, beetje sjansen en genieten
van de zon. Ieder jaar opnieuw
wordt deze plaat overal op de
wereld gedraaid op de radio zo
dra de zon een keer goed door
breekt en de zomer zich aan
kondigt."
„Dit jaar zijn er ook een paar zo
merhits. Het mooie zwoele en
beetje mysterieuze nummer 'Tu
es foutu' van In-Grid. Omdat
Zomerhit als ringtone
Tudududu, tudududu, tududu-
du, duduu. Word je ook zo gek
van al die zelfde beltoontjes?
Taatótdtatótótató. Of één van
die andere saaie melodietje die
de straat terroriseren? Breng de
zomer op straat en kies de tune
van een zomerhit als ringtone.
Zoek op een zoekprogramma
met 'zomerhits' en 'ringtones'
of 'beltonen' en luister naar de
zomerhits van dit moment. Je
künt, als je écht wilt, ook kiezen
voor klassiekers als Summer
Holiday van Cliff Richard of
Weer Voorbij Die Mooie Zomer
van Gerard Cox. Overzomerens
eigen top 5 zomerhit-beltunes
het gezongen is in het Frans is
het meteen al zomers, en de
goede groove van de plaat
maakt het af. De klapper voor
dit jaar komt er nog aan. Dat is
'The Ketchup Song' van Las Ket
chup. Een paar mooie dames uit
Spanje en daar al weken num-
is in ieder geval:
1. Elvis vs JXL - A Little Less
Conversation
2. Nelly - Hot in There
3. Shakira - Underneath Your
Clothes
4. Brainpower - Dansplaat
5. Jennifer Lopez - I'm Gonna
Be Allright
mer 1. Die komt terug met alle
toeristen die aan de Middel
landse Zee hebben gelegen.
Zo'n vrolijk nummer dat half
Spaans, half gebrekkig Engels is
gezongen. De zon straalt er van
af. Dat wordt een nummer-1 -hit
over een paar weken, let maar
op!"
„En dan hadden we ook nog
Leona met 'Zomer op je Radio-
/Summer On Your Radio'. Dat
was eigenlijk een zomerjingle
van Radio 538. We werden
steeds gebeld door luisteraars of
ze dat liedje ook konden kopen.
Producer Tjeerd Oosterhuis
heeft er toen een complete song
van gemaakt en die werd daarop
een dikke top-40-hit. Ook omdat
je er bij het horen van de intro al
vrolijk van wordt!"
door Maarten Dekker
Hij kost 35,20 euro, een dagkaart
van de Nederlandse Spoorwegen.
Maar hoe ver kom je er eigenlijk
mee? Een treindagboek dat in al
le vroegte begint op station Lei
den Centraal. De vraag is: waar
eindigt het?
6.35 uur: De eerste intercity
richting Vlissingen zet zich in
gang. Leiden verdwijnt lang
zaam achter de horizon.
7.29: Voorbij Dordrecht. De
trein mindert snel vaart en staat
uiteindelijk helemaal stil, in the
middle of nowhere. Gaan we het
eerste oponthoud van de dag
meemaken? Want dat gaat van
daag een belangrijke rol spelen.
Hoe betrouwbaar is de dienstre
geling van de NS, hoe vaak mis
sen we een aansluiting als ge
volg van vertraging?
7.35: Het valt mee. We rijden
weer, waarom we stilstonden
blijft onduidelijk.
7.47: Vertrek uit Roosendaal. De
trein passeert het RBC-stadion.
De lucht boven Brabant trekt
langzaam open.
7.55: Bergen op Zoom.
8.02: De hemel boven Zeeland is
strak blauw. Uitgestrekt akker
land, lange rijen aangeplante
bomen en veel, heel veel wind
molens bepalen het gezicht van
dit landschap.
8.36: Via onder andere Middel
burg (dat vanuit de trein zeer
bezienswaardig oogt) arriveert
de trein in Vlissingen. Zonder
een keer over te stappen en
twee uur na vertrek wandel ik de
stad in.
8.38: Dat dacht ik. Vanaf het sta
tion is het een hele wandeling
naar het centrum van Vlissin
gen, maar de tocht langs de
Westerschelde is allesbehalve
een straf. Gigantische vracht
schepen spoeden zich in de
richting van Antwerpen, de con
tainers hoog opgestapeld op het
dek.
9.43: „Vlissingen, bruisend als
de branding." De leus van de lo
kale VW is via een intercomsys
Toen hij nog niet te koop was, was het al een opvallend gevaarte. Nu trekt hij nog eens extra de aandacht, daar aan de Haarlemmerweg. Een
door het Russische leger afgedankte pontonlegger annex blusboot die met een omweg via België hier in Leiden terechtkwam, volgens de huidi
ge eigenaars, Rob en Michael van den Berg. „Hij hoorde eigenlijk boven op een vrachtwagen, maar iemand heeft alleen die truck willen hebben,
waarschijnlijk voor de motor, en de boot doorverkocht. Sommige mensen denken dat ie uit de oorlog komt, maar hij is uit 1985. En de motor is
nog in prima conditie", vertelt Marianne Hartlief, de vriendin van mede-eigenaar Rob. „Er zit een autokraz vrachtautomotor in, een v6-diesel-
motor van aluminium, en ook de schottelschroeven zijn van aluminium. Als je er rustig mee vaart, klinkt die motor prachtig laag. We zijn er net
mee op vakantie geweest, naar Vinkeveen, en dan trekje veel bekijks. Je zag iedereen kijken, vanaf die dure jachten. De uitlaat moet nog ver
vangen, we zijn er niet voluit mee gegaan, maar hij heeft veel duw- en trekkracht. Hij kan dus waarschijnlijk vrij hard, al zal ie wel geen water-
skiër kunnen trekken." De twee broers zijn hem aan het opknappen, maar dat blijkt ook een hoop werk te zijn. „Mijn vriend is er een beetje on
bezonnen aan begonnen", aldus Hartlief. Voor een bod van 4300 euro valt er daarom te praten: 06-12260264. Foto: Mark Lamers
15.53: Helaas, het reisschema is
onverbiddelijk. We stappen op
de stoptrein richting Roermond.
16.15: Snel overstappen in Sit-
tard, op de trein richting Den
Haag.
17.05: Net overgestapt in Eind
hoven, op de trein naar Haar
lem. Voor het eerst vandaag
passeert een railtender, een
man achter een rijdende bar.
Eindelijk, koffie!
18.00: Utrecht CS. De twintig
minuten overstaptijd benutten
we bij de Burger King voor het
verorberen van een smakelijke
Whopper. Alles zou op dit mo
ment goed smaken.
18.22: We zijn weer onderweg,
over nog geen twee uur arriveert
de trein in de derde en laatste
etappeplaats van deze treinma-
rathon. De vermoeidheid slaat
ineens keihard toe.
20.19: Wakkergeschrokken. De
trein heeft z'n einddoel bereikt,
de coupé is al leeggestroomd.
We zijn in Groningen.
20.35: Op de Grote Markt is het
vechten om een plaatsje op een
van de terrassen. Heel stude
rend Groningen zit nog na te ge
nieten van de laatste zonnestra
len. De Martinitoren verandert
langzaam in een donkere schim
in de duisternis.
21.38: De klok tikt door. Weg uit
Groningen, ruim tweeënhalf uur
reizen tot Schiphol. Het duurt
niet lang voor ik weer wegzak.
22.54: Ik word wakkergeschud.
„Kaartjes, alstublieft." We zijn
even voorbij Zwolle.
23.27: Amersfoort.
0.10: SchiphoL Twintig minuten
wachten tussen backpackers en
zwervers.
0.34: De trein naar Leiden.
0.50. Thuis. Afgelegde afstand:
precies 1.000 kilometer. Pfffff...
Je kunt in een dag heel
veel zien, je komt langs
plaatsen waar je nor
maal nooit zou komen.
Een beginnend eeltlaag-
je op het zitvlak.
Met de trein naar alle hoeken van het land: het kan op één dag. Foto: United Photos De Boer/Michel Schnater
De schaduwkanten van de zo
mer: we worden gestoken, lopen
rare ziektes op en doen gevaarlij
ke dingen. Is het niet in Neder
land, dan wel op vakantie. Daar
over gaat het in de rubriek zo-
merziek. Vandaag: bijen en
wespen.
Ook zo aan het wapperen? Er
wordt wat afgewapperd deze
dagen. Op terrassen en cam
pings, in tuintjes, op balkons,
overal wapperende handèn om
lastige wespen of bijen te ver
drijven. Af en toe trekt er zelfs
iemand een ijverig sprintje om
een irritante zoemer op een
dwaalvlucht te brengen. Toch
worden tienduizenden Neder
landers per jaar gestoken door
een wesp of bij. Twee tot vijf
mensen overlijden eraan.
Augustus en september zijn top
pers, de wespenmaanden bij
uitstek. En de huisartspraktijken
merken dat. „We krijgen per dag
twee drie telefoontjes van pati
ënten die door een wesp zijn ge
stoken", zegt een assistente van
de huisartsenpraktijk Wantveld
in Noordwijk. „Als de beet
wordt uitgezogen, is er verder
niks aan de hand. En dat weten
de mensen vaak ook wel." Uit
zuigen dus. Hoewel, een EHBO-
internetsite beweert dat uitzui
gen beter van niet is, omdat uit
zuigen meer pijn veroorzaakt
dan goed is. „Men zuigt immers
de angel naar boven. Vermits
deze met de weerhaakjes vastzit
in de huid is dit toch pijnlijk.
Maar wat wel? Het Nederlands
Huisartsen Genootschap (NHG)
adviseert de angel uit de huid te
schrapen met de stompe kant
van een mes, of om een pincet
te gebruiken. „Soms hangt er
nog een klein gifzakje aan de
angel. Pas dan op dat u niet in
het zakje knijpt, want dan kan er
eventueel meer gif naar binnen
spuiten. Als de angel eruit is,
het wondje spoelen en deppen
met jodium of alcohol. Wespe
nangels blijven zelden achter in
de huid, de angel van een bij
heeft weerhaakjes. Het insecten
gif veroorzaakt een bultje dat
rood wordt en venijnig kan jeu
ken. Na een paar dagen is het
bultje meestal wel weg. Een bij
enbuit is vaak wat groter dan
een wespenbuit. De EHBO-
richtlijn adviseert bij een bijeen
steek wat azijn te gebruiken om
jeuk te voorkomen.
Een wespen- of bijensteek is
meestal onschuldig. Vervelend,
dat wel. Maar de jeuk, de bult en
de pijn gaan vanzelf over. Maar
mensen die allergisch zijn voor
een steek van een bij of wesp,
kunnen er goed ziek van wor
den. Ze kunnen in shock raken
en dood gaan. Een allergische
reactie kan alleen ontstaan als
iemand al eens eerder is geprikt.
Bij een eerste steek kan de aller
gie al ontstaan, waardoor er bij
de eerstvolgende steek al een le
vensgevaarlijke situatie kan op
treden. Wat er gebeurt? Rode
bultjes over het hele lichaam,
hevige jeuk, het hart slaat korte
tijd heel snel maar wordt daarna
heel traag, sterke daling van de
bloeddruk, het slachtoffer ziet
lijkbleek. Als er dan niet snel
hulp komt, eindigt deze shock
toestand vaak met de dood. Er
moet dan onmiddellijk een dok
ter komen. De arts kan een
noodset met een automatische
injectiespuit «prschrijven die
de patiënt bij wn nieuwe steek
kan gebruiken.
De Nederlandse ziekenhuizen
adviseren onder meer het vol
gende te doen om wespen- en
bijensteken te voorkomen:
- vermijd zwarte kleren en kleu
rige bloempatronen. Witte,
groene en lichtbruine stoffen
hebben de voorkeur
- draag nauwsluitende kleding
- besef dat zweet stekende in
secten aantrekt
- vermijd parfum, haarspray, ge
parfumeerde zeep, zonnebrand
crème, aftershave en lichaams-
verzorgende sprays
- vermijd snelle bewegingen
(niet wapperen dus!). Als er een
wesp in de buurt is, sla dan niet
overhaast naar het insect
Meer tips om wespen- en insec
tenbeten te voorkomen: www-
.ziekenhuis.nl, zoeken met 'wes-
pensteek'.
daal, de trein naar Breda ver
trekt
12.10: Lezen in het gratis trein-
tijdschrift Rails. De tijd lijkt in
eens te vliegen.
12.23: In Breda weer overstap
pen. Voor het eerst vandaag tref
ik een trein met vertraging, al is
het maar vijf minuutjes.
12.32: Plotseling staat de trein
stil, ergens tussen Breda en Til
burg. Een scherpe schroeilucht
komt de coupé binnen. Is er
brand uitgebroken?!
12.34: We rijden weer op volle
toeren. De branderige walm is
nog niet verdwenen.
12.55: Eindhoven, weer over
stappen.
13.57: Ineens zijn er heuvels in
het landschap, de flanken be
dekt met langgerekte graanvel
den.
14.04: Maastricht, het tweede
reisdoel. Onderweg trok de
lucht af en toe dicht en het
thuisfront meldt telefonisch dat
het ook in Leiden bewolkt is.
Maar hier, aan de oevers van de
Maas, is het schitterend zomer
weer.
14.55: Fantastische stad! Maas
tricht bruist als de kolkende
Maas onder de Sint Servaes-
brug. In het centrum zijn luxe
winkels en gezellige terrasjes in
overvloed. Hier smaakt een wit-
biertje op z'n best.
teem door het gehele winkel
centrum van de stad te horen.
Er is geen woord van gelogen,
want het
Westerschel-
dewater is
deze morgen
spiegelglad
en in de stad
is weinig tot
niets te bele
ven. De vele
terrasjes bij
de jachtha
ven verraden
dat het hier
wel degelijk gezellig en druk kan
zijn. Maar niet op dit tijdstip.
10.51: De trein naar Roosendaal
vertrekt stipt.
11.40: Langs de spoorbaan ligt
een hijskranenkerkhoft een au
tokerkhof,
maar dan
voor afge
schreven
hijskranen.
Ze staan er
in alle soor
ten en maten
te verroes
ten. We rij
den toch
echt hetzelf
de traject als
op de heenweg, maar dit was
me toen totaal ontgaan.
11.56: Overgestapt in Roosen
