MENINGEN
i
Wel Light Rail door het centrum, maar niet vanuit Gouda en Alphe
Egoïstische opstelling Lammenschansweg
Ouders bezorgd over
luchtverontreiniging
'Dit kabinet moet gewoon hard werken en de volle rit uitzittf
Stuur zit verkeerd
Burger dichter bij de politiek
HOC 945
WOENSDAG 31 JULI 2002
Onder de titel "Tram over bestaand spoor
een probleem" werd in het Leidsch Dagblad
van 17 juli gewezen op het door de publieke
opinie afgedwongen onderzoek naar een
Rijn Gouwe Lijn Oost geheel over bestaand
spoor. Merkwaardigerwijs wordt nog steeds
gesproken over een tram; bedoeld wordt
een Light Railvoertuig, dat zowel - met een
gematigd hoge snelheid - over een vrijlig-
gende raillijn (bestaande spoorlijnen) kan
rijden, als door een stad op straatspoor. Het
in de krant omschreven probleem ontstaat
doordat er nog steeds wordt uitgegaan van
een fysieke koppeling tussen het project
Rijn Gouwe Lijn Oost (Gouda-Alphen-Lei-
den) en het project Rijn Gouwe Lijn West
(Leiden-Katwijk/Noordwijk).
Rijn Gouwe Lijn Oost en het Leidse cen
trum.
Het is begrijpelijk dat veel ondernemers in
de Breestaat en omgeving bezwaren hebben
tegen het plan de Rijn Gouwe Lijn Oost
door het centrum te voeren. Slechts een
zeer beperkt gedeelte van hun klanten komt
uit de streek die deze lijn zal aandoen. Al
phen en Gouda zijn evenals Leiden streek-
centra en hebben een vergelijkbaar assorti
ment aan winkels en dienstverlening. Van
daaruit bestaat relatief weinig behoefte aan
een bezoek aan het Leidse centrum. Verre
weg de meeste klanten die naar het centrum
reizen, komen uit andere richtingen. De rei
zigers komen nu (grotendeels zonder over
stappen) per bus. Om deze klanten gelijk
waardig te blijven bedienen zullen naast de
'trams' (Light Railvoertuigen) ook de bussen
vrijwel allemaal door het stadscentrum -
dus de Breestraat - moeten blijven rijden.
Dit zal tot een druk en onoverzichtelijk ver
keersbeeld leiden. Worden de bussen uit de
Breestraat geweerd, dan zullen velen van de
huidige centrumbezoekers verder moeten
lopen of gedwongen op de 'tram' moeten
overstappen. Hun directe, overstapvrije ver
binding is dan immers vervallen. Dit is do
delijk voor het openbaarvervoergebruik.
Light Rail door het centrum.
Toch kunnen de centrumondernemers een
groot voordeel ontlenen aan een comforta
bele railverbinding naar het centrum. Zo'n
raillijn moet dan echter de woonkernen
ontsluiten vanwaar men op het Leidse cen
trum is georiënteerd. Van daaruit komt nu
het merendeel van de bussen die nu een
overstapvrije verbinding met het Leidse
centrum bieden. Dat zijn in de eerste plaats
een aantal gemeentes die betrokken zijn bij
het project Rijn Gouwe Lijn West, maar
eveneens onder meer Voorschoten, Zoeter-
woude en Leiderdorp.
Rover heeft al herhaaldelijk voorstellen in
die richting ingediend. Deze komen er op
neer dat de Rijn Gouwe Lijn West via het
Leidse centrum wordt doorgetrokken naar
station Leiden Lammenschans en van daar
een tak naar Voorschoten en vervolgens
naar Leidschendam, aansluitend op het
HTM-net en een tak naar Zoeterwoude en
vervolgens naar Zoetermeer, waar kan wor
den aangesloten op Randstadrail. Leider
dorp kan ontsloten worden door een lusver
binding die enerzijds deze gemeente snel
via de Willem de Zwijgerlaan met het station
De Breestraat in vroeger tijden, toen er nog kleine, langzame trams doorheen reden. Foto: Archief Leidsch Dagblad
Leiden Centraal verbindt en anderzijds via
de Hoge Rijndijk met het Leidse centrum.
Het door de gemeente Leiden gewenste
transferium kan worden gevestigd bij de
kruising van de A4 en de N206 bij Zoeter-
woude-Dorp. Deze lokatie zal vermoedelijk
ook uit milieu- en landschapsoverwegingen
minder bezwaar opwerpen. Het railnet dat
zo ontstaat, valt veel gunstiger uit voor het
Leidse centrum. Daarmee kan het stadscen
trum zonder nadeel voor het klantenpoten-
tieel van een groot deel van de bussen wor
den verlost. Deze Rover-voorstellen zijn in
middels wel in studie genomen, maar reali
sering zal toch wat langer uitblijven, zelfs als
de noodzakelijke procedures zoveel moge
lijk worden bespoedigd. De daardoor ont
stane langere voorbereidingsperiode biedt
de mogelijkheid de problemen/bezwaren
die nu leven in het centrum en op de Lam-
menschansweg en omgeving, tot een goede
oplossing te brengen.
Wat te doen voor de Rijn Gouwe Lijn Oost?
Natuurlijk staat Rover vierkant achter de
verbetering van het openbaar vervoer in de
Rijn- en Gouwestreek. Dit kan echter veel
beter met een zgn. Light Train. Dit is een
zeer moderne, lichte stoptrein, die net zo
snel is als bestaande treinen en die door
snel optrekken en remmen zonder veel tijd
verlies meer haltes kan bedienen. Exploita
tie delen met bestaande NS-treinen is een
voudiger en de dienstregelingen kunnen be
ter op elkaar worden afgestemd. Per saldo
kan de dienstverlening beter zijn met een
iets geringere frequentie dan in het LD van
17 juli werd gesuggereerd. De stations/hal
tes kunnen eenvoudiger worden gebouwd
en benut, omdat alle voertuigen de zelfde
(hoge) perrons kunnen gebruiken. Het ont
breken van lage perrons langs de bestaande
spoorlijn, waar ook zware NS-treinen zon
der stoppen langs denderen draagt daarbij
ek
SPELREGELS
De pagina 'Meningen' staat open voor alle lezers. Bij uw brief
gaarne vermelding van onderwerp en publicatiedatum van het
artikel waarop u reageert. De redactie kan brieven bewerken,
bekorten of weigeren. Alleen brieven ondertekend met naam en
adres komen voor plaatsing in aanmerking. Bijdragen sturen
naar: Leidsch Dagblad, postbus 54, 2300 AB Leiden, of faxen
naar: 071 - 5321921, of e-mailen naar: redactie.ld@damiate.hdc.nl
Voor mij is de opstelling van de
Lammenschanswegbewoners,
die zich verzetten tegen de aan
leg van de Rijn Gouwe tramlijm
over hun weg, puur egoïstisch.
Als er één weg is in Leiden waar
er ruimte is voor de sneltram, is
het wel de Lammenschansweg
met aan beide zijden ventwegen
en veel groenstroken. Als het
zicht op de tram storend is, zou
men hem zelfs achter het groen
kunnen verbergen op sommige
stukken. De bezwaannakers zijn
zeker onbekend met het feit dat
er tientallen jaren een tram
heeft gereden over de Lammen
schansweg.
Het gemeentebestuur zou wel
mal zijn om deze bezwaren te
honoreren en de tram van het
Lammenschansstation door te
laten rijden naar het centraal
station en verder richting Kat
wijk-Noordwijk. Leiden cen
trum heeft toch geen enkel
voordeel bij deze variant. Als
Leids wethouder ga je je toch
niet inzetten voor een verbin
ding van Alphen naar Katwijk en
Noordwijk. Gewoon weigeren
toch of anders je portefeuille be
schikbaar stellen. En dan het ge
zeur over de bezwaren op de
Breestraat voor de fietsers. Alsof
de Breestaat nu veilig is voor de
fietsers. Het is een ramp en le
vensgevaarlijk met de bussen
die nauwelijks elkaar kunnen
passeren. Spelende kinderen
zijn er niet op de Breestraat, dus
kunnen op sommige plaatsen
de stoepen best smaller. En bij
een tram weet je als fietser waar
het veilig is.
George W.M. Gussenhoven,
Leiden.
in belangrijke mate bij aan de veilighi
le stations/haltes worden snel verb
met de belangrijkste attractiegebiede
de bewoners langs het tracé van
Gouwe Lijn Oost; te denken valt onde
aan de scholen en werkgelegenheit
het station Lammenschans, de univei
gebouwen bij onder meer de Witte
door de halte Haagweg en het statii
den Centraal met het LUMC, scholen
dere werkgelegenheid in de omgevinj
Wat is er nodig voor de Rijn Gou\0C
Oost?
Om te beginnen volledig dubbel spo a!
sen Leiden Centraal en Alphen aa
Rijn. Een aantal nieuwe haltes, waa1
Hazerswoude-Rijndijk. Voorts een
station Leiden Lammenschans botor
Lammenschansweg met goede o\ige
voorzieningen tussen sneltrein en st
enerzijds en 'tram' (Light Rail) en
derzijds. Lammenschans zal een
openbaarvervoersknooppunt in
moeten worden. De al genoemdi
Haagweg en tenslotte een - voorlop ee
tief kleine - aanpassing van het statig
den Centraal.
Wat brengt dit plan op voor de on
van station Lammenschans?
Een geconcentreerd openbaarvi )0
knooppunt, geen onoverzichtelijke |t
bochten dwars door het overige
meer voorbereidingstijd voor de op*"'
van de problemen die bij een railii
het centrum worden voorzien. En,
not least, geen aantasting van de N fA"
Treublaan. jal
ng
J. Pol"1
Voorzitter Rover afd. Lei v
ie
hi
|u<
06
In het Leidsch Dagblad van
24 juli 2002 zit de vrouw van
De Rechter achter het stuur
van een auto, waarvan het
stuur aan de linkerzijde zit.
Dit is niet erg waarschijnlijk,
omdat ze met het vliegtuig
naar Ierland zijn gegaan. En
in Ierland zit het stuur
maal aan de rechtei
omdat men daar links
De groeten en maak
strips,
Frans Karrenu
Ld
KLANKBORD
Ouders hebben hun bezorgd
heid geuit over het verplaatsen
van de school aan de Kastanje
laan naar de Ericalaan in Leider
dorp. Zij maken zich zorgen
over de ter plaatse verontreinig
de lucht. De vraag is of deze zor
gen doordringen tot de gemeen
teraad.
Wat is het geval? In de nota Ver
keersproblematiek in Leider
dorp', 28 september 2001, voor
gelegd aan de raad en B&W van
Leiderdorp, is bij de aanleg van
de rotonde Hoogmadeseweg-
Acacialaan-Ericalaan de ge
meenteraad geattendeerd op de
toename van vervuiling met ver
melding dat woon/leefklimaat
en milieu verder wordt aange
tast. De gemeenteraad gaf nul
op het rekest. Dat de heer Mol-
kenboer verbolgen reageert op
de zorgen van de ouders is niet
de beste benadering. Gepro
beerd wordt met argumenten de
problemen te omzeilen met on
der andere de aanpassing van
de tunnelbak als de oplossing
tegen de vervuiling. Rijksweg A4
op de nu bestaande hoogte geeft
mede door turbulentie van de
wind minder vervuiling dan de
in de toekomst verlaagde open
tunnelbak die gaat werken als
een open schoorsteen.
Jaren geleden is al besproken
nooit meer de fout te maken
van een snelweg door een stad
of dorp aan te leggen. Wat voor
kardinale fout kan nu gemaakt
worden met een verdiepte open
bak? De ex-wethouder van ver
keer, de heer Molkenboer en, nu
de huidige wethouder van deze
post, de heer Don Mac Gillavry,
hebben in hun enthousiasme
voor het realiseren van de ver
diepte ligging de vervuiling ver
geten.
Bij de indiening van de verdiep
te ligging is ook haakse bebou
wing op de tunnel geprojec
teerd. Deze plannen zijn 18 juni
2001 nog eens duidelijk aan de
gemeenteraad voorgelegd. Wat
heeft men ermee gedaan? In de
gemeentelijke informatiefolder,
26 juni jl., verwacht de gemeen
te dat het woongenot van de be
woners langs onder andere Aca
cialaan-Ericalaan-Mauritssingel
zal toenemen. In de nota Ver
keersproblematiek in Leider
dorp' is het plan autobussen op
de rijbaan bij haltes te laten
stoppen al afgewezen uit het
oogpunt van filevorming, extra
vervuiling e.d. Het advies was
bussen buiten de rijbaan te la
ten stoppen en in te laten voe
gen. Een vervuilende zorg min
der.
Wat bezielt de gemeenteraad
om zo arrogant en rancuneus
adviezen te negeren? Is het
angst of onkunde? Bewoners die
met extra vervuiling e.d. worden
belast, zullen zich eens moeten
beraden.
H. Verhoogt,
Leiderdorp.
Eerst was ik tegenstander; wist
ik veel? Nu zich een meerder
heid blijkt af te tekenen voor de
gekozen burgemeester ben ik
volledig overstag gegaan. Je bent
nu eenmaal democraat of je
bent dat niet, ja toch? Men heeft
mij dus kunnen overtuigen van
het feit dat in deze, begrippen
als uitstraling het modewoord
dat tegenwoordig op ieders lip
pen ligt- en populariteit onein
dig veel belangrijker zijn dan
kennis, ervaring, deskundigheid,
karakter en dergelijke, verouder
de zaken die alleen maar tot op
onthoud leiden. En zeg nu zelf,
een burgemeester die op een
kameel over de Breestraat da
vert (Goekoop) valt toch verre te
verkiezen boven een Vis, een
Van der Willigen of een Post.
Wel vind ik dat we nu verder
moeten gaan op deze weg. Er
zijn nog talrijke gemeentelijke
functionarissen, die, dacht ik,
nu allemaal rechtstreeks geko
zen moeten worden. Ik noem in
dit verband de gemeentesecre
taris, de gemeente-ontvanger,
de commandant van de brand
weer, de hoofden van de diverse
gemeente-instellingen en ten
slotte de hoofdcommissaris van
politie! Het is toch van de gekke
dat al deze uiterst belangrijke
lieden zomaar benoemd wor
den zonder dat de bevolking
daarbij enige inbreng heeft. Je
reinste achterkamertjespolitiek.
Als u mij nu vraagt u doet dat
uiteraard niet- of ik het boven
staande nu allemaal wel goed
doordacht heb, dan is mijn ant
woord: nee, natuurlijk niet; ik ga
gewoon met mijn tijd mee, want
dan ben je modem, dan ben je
progressief en dan hoor je erbij.
Waarbij? Dat weet ik eigenlijk
nietprecies.
Wilfried van den Domme
N.B. Ik verleen iedere gemeentelijke po
liticus volledige vrijheid ook van dat
pseudoniem gebruik te maken. Ik stel
daar namelijk inmiddels geen prijs meer
op, zoals u zult begrijpen.
J.H.Th, van Beest,
Leiden.
We hebben nu ruim een week er
varing om een antwoord op de
vraag 'Haalt het nieuwe kabinet
de kerst?' op te baseren. Maar
het blijft natuurlijk een kwestie
van koffiedik kijken. Of zijn er
toch politici, wetenschappers,
commentatoren en burgers die
zicht hebben op de stabiliteit van
hét kabinet Balkenende?
Melanie Schultz, voormalig
Leids wethouder, nu staatsse
cretaris van Verkeer en Water
staat: „Het kabinet zal nog vele
jaren meegaan. Voor alle partij
en is er veel reden om te slagen.
Voor de WD bevat het regeer
akkoord een aantal aantrekkelij
ke zaken die niet makkelijk op
nieuw in een regeerakkoord te
krijgen zullen zijn. De afschaf
fing van de onroerendezaakbe-
lasting (OZB) vanaf 2005, bij
voorbeeld. Dat was één van on
ze paradepaardjes. Afgezien van
de chemie tussen de mensen,
zijn er dus inhoudelijke redenen
om dit kabinet te doen slagen."
Daan Sloos, fractievoorzitter
Van Leefbaar Leiden: „Die LPF-
ministers hebben een nieuwe
aanpak. Als ze snel tot daden
komen, zal het wel lukken. Ze
zijn natuurlijk wel in de peiling
gezakt. Voor de WD zijn nieuwe
verkiezingen misschien beter.
Toch denk ik dat dit kabinet lan
ger zal zitten dan tot de kerst.
De LPF is veel zakelijker in zijn
aanpak dan die kwezels van
weleer. Maar op het moment
ziet het er niet best uit. Bomhoff
staat zwak, met zijn PvdA-ach-
tergrond. Ik hoop echter dat ze
het halen, al was het maar om
dat de politieke onrust al te lang
duurt."
Paul Day, raadslid namens de
SP: „Nee, ze halen het niet. Op
de eerste dag waren er al strub
belingen. Er was openlijke ruzie
tussen de vice-premiers. Het
plan tot afschaffing van de OZB
is heilloos. Herben heeft een
aantal zwakke beslissingen ge
nomen, waardoor de populari
teit van de LPF is gekelderd. De
ze man geeft staaltjes van je
reinste achterkamertjespolitiek,
bijvoorbeeld in de verwikkelin
gen rond minister van Econo
mische Zaken Heinsbroek. Het
is een slechte zaak dat er niet
wordt geïnvesteerd in zorg en
onderwijs. Een aantal porte
feuilles is volkomen uitgehold,
zoals die van asielzaken. Ik zie
het dus niet erg zitten."
J. Luksenburg van de Neder
landse Bond voor Pensioenbe-
langen: „De bezuinigingen zijn
gigantisch. Ze worden afgewen
teld op de gepensioneerden. Dit
is niet wat ik van het CDA had
verwacht Pensioenfondsen spe-
Het kabinet-Balkenende begon ontspannen, maar nu is de tijd van hard werken aangebroken, zegt LPF-Kamerlid De Jong. Foto: ANP
len een kwalijke rol met hun be
leggingsstrategie. Je hebt er geen
zicht op. Er ontstaat een tekort
aan verzorgenden in verzor
gingstehuizen. Mijn enige hoop
is op de heer Balkenende geves-
tigd."
Servas van Berkum van de Jon
ge Socialisten: „Ik draag ze geen
warm hart toe, maar ik denk dat
ze door kunnen regeren. Het ka
binet heeft wat opstapproble-
men, er zijn enige destabilise
rende factoren, maar toch ziet
het er wel stabiel genoeg uit. Het
zou ook niet goed zijn voor het
land als zich nu meteen weer
een kabinetscrisis aandient. Ik
ben benieuwd wat ze gaan
doen. Ik gun ze de kans om aan
Nederland te laten zien wat voor
rechtse boel ze ervan maken en
hoe ze Nederland naar de kloten
helpen."
Hans Hillen, oud-Kamerlid
voor het CDA en opvolger van
Pim Fortuyn als columnist bij
Elsevier: „Kerstmis halen ze nog
wel, maar het zal niet veel later
zijn. Dat ligt aan de omstandig
heden, niet aan het kabinet zelf.
Zalm etaleert dédain voor de re
gering en de minister-president.
Er was onenigheid binnen de
WD over de verdeling van pos
ten. Zalm zal Bomhoff in gijze
ling nemen vanwege het begro
tingsrisico. Er is een machts
strijd gaande in de LPF-fractie.
Dat gaat ten koste van Herben.
Zijn opvolger zal een ongenuan
ceerd harde koers gaan varen.
Dit is niet goed of slecl
de loop der dingen."
Een woordvoerder
Leidse anarchistisch
Eurodusnie: „We kunni
maar hopen dat ze het
len. Maar zelfs dan za
niet veel beters voor in
komen. De arrogantie
macht is groot genoeg,
puur politiek oppor
zijn, bijvoorbeeld van
Een schandaaltje meer
der zal ook geen verschi
Schandalen zijn
doorlopend in de poli
zien niet zoveel versch
de politieke culturen var
en Paars. Het is allemaal
nat. Er is al jaren een sti
verrechtsing gaande. I
heeft het kabinet gekrej
het om heeft gevraagd."
Winny de Jong, Twc
merlid namens de LI
vind ik een belachelijk
Het lijkt er toch zeer op
zich bij de pers een be
veelt en aan het potlo
gend zit na te denken
dan nu weer eens een
kunnen verzinnen. De
Fortuyn, als onderdeel
huidige kabinet, moe
waar sinds de start in
dit jaar alles in enorm M
ronden, van het opridf
de partij tot het vinden j
didaat-kamerleden en i
haar ministerkandidate!
wij verwachten dat erl
normale periode ai
waarin op een overwd
nier politiek gemaakt li
dit licht bekeken, vee
kabinet dus niet van v
binetten: dit betekent
dereen hard werken er
rit uitzitten. Maar dit al
vindt u waarschijnlijk!
spectaculair?"
Wijn)
Op de stelling van deze week,
'Het kabinet-Balkenende haalt
de kerst niet', kwamen weinig
beargumenteerde reacties bin
nen. Voorspellen is kennelijk
een vak apart. Van de lezers die
hun mening gaven, denkt een
kleine meerderheid van 55 pro
cent dat de CDA-LPF-WD-coali-
tie de iendstreep niet haalt. De
rest ziet de toekomst van de
nieuwe Nederlandse regering
met vertrouwen tegemoet.
R. van West, Leiden: „Ik denk
niet dat dit kabinet de kerst
haalt, omdat de achter ons lig
gende gebeurtenissen een te
groot gat geslagen hebben. Ze
ker niet gezien de laatste ont
wikkelingen met de staatsse
cretaris Bijlhout. Het kan toch
allemaal anders? Er was zoveel
commentaar op Wim Kok,
maar wat de nieuwe minister
president en de regering er tot
nu van bakken, laten wij eerlijk
zijn, is niet veel soeps. Om van
die kwestie met die hoge amb
tenaar nog maar te zwijgen..."
Huib Hooglander, Sarasota
(Florida, VS): „Nederland is
nog niet gewend aan een cen-
traalrechtse regering. Het kan
niet altijd aan de linkerkant
blijven. Het is gewoon even
wennen."
Jaap Kotter, Amsterdam:
„Zonder Fortuyn heb ik er wei
nig vertrouwen in. De LPF is
zonder leiding en van het CDA
verwacht ik weinig vooruitstre
vends. Het zal wel van de WD-
'ers moeten komen, maar of
die de kar alleen kunnen trek
ken?"
De verhalen over jonge alco
holgrootverbruikers in vakan
tieoorden liggen ten grond
slag aan de stelling van deze
week: 'Campings moeten het
drankgebruik aan banden leg
gen'. Op deze stelling kan tot
en met maandag worden ge
reageerd, via de post (o.v.v.
'Stelling') of op www.leidsch-
dagblad.nl.
Het kabinet-Balkent
haalt de kerst nie
SD33(33JJS
