Vervuiling bedreigt
drinkwater centrum
De Stemming
'De hele stad vol plastic!'
dessa strijdt door voor
eropening cafégedeelte
Passagiers lijn 15 willen
halte op Breestraat terug
DE STELLINGI
)g plek bij
imer 50 plus
REGIO
Critici hekelen wildgroei van bootjes in de Leidse singels
Groenlinks: minima
dupe van afschaffen OZB
)olle Daan niet
-Doie Melanie wel
AC
en - Odessa blijft strijden
de heropening van het
erste deel van het etablisse-
il aan de Hogewoerd. Dat is
g s Leidens Ontzet vorig jaar
t w ast van de brandweer geslo-
'l omdat de zaak te brandon-
1 g is. Gisteren maakte café-
naar B. Jansen de afwijzing
de aanleg van een
lk|( atsteiger aanhangig bij de
ne missie beroep- en bezwaar-
ma iften.
Jansen is dit de zoveelste
igrijpelijke beslissing van de
Sente. Hij tast naar eigen
;en al sinds de gedeeltelijke
■m ing van zijn café annex
j arestaurant in het duister
rent de aanpassingen die hij
t doen om heropening voor
ka ir te krijgen. Een tweede
ïtdeur aan de achterkant
zijn zaak, is tot nu toe bui
beschouwing gebleven bij
eoordeling van de brandvei-
id in zijn zaak. Waarom dat
pal was, kon hij de com-
1 ieleden niet vertellen.
Een steiger op de Nieuwe Rijn
die de achterzijde van zijn café
met de brug even verderop ver
bindt lijkt hem een uitstekende
vluchtweg in geval van nood.
Maar de gemeente heeft een
vergunningaanvraag voor dit
bouwplan geweigerd. Volgens
de woordvoerster van de ge
meente is zo'n steiger juridisch
niet mogelijk omdat daardoor
onder andere de buren in hun
privacy worden aangetast. Ook
kan het niet omdat het een be
schermd stadsgezicht betreft en
een monumentaal pand.
Wel heeft Jansen ondertussen
toestemming van de gemeente
gekregen om de brandveiligheid
van zijn zaak op een andere wij
ze te verbeteren. Maar tot nu is
deze vergunningverlening een
wassen neus. De brandveilig
heidsfunctionaris wil Jansen
niet vertellen hoeveel mensen
na deze aanpassing in Odessa
mogen worden toelaten. De
woordvoerster van de gemeente
beloofde dit uit te zoeken.
(advertenties)
BROMMOBILE
NOVA
door Annet van Aarsen
leiden - NUON gaat alle waterlei
dingen in het huizenblok tussen
de Breestraat, de Choorlammer-
steeg, de Botermarkt en de Mos-
terdsteeg vervangen. Dat is no
dig vanwege een oude bodem
verontreiniging met het oplos
middel tetrachlooretheen (ook
wel Per genoemd), afkomstig van
één van de voorgangers van de
stomerij Palthe aan de Bree
straat.
Door de leidingen die er nu lig
gen lekt het oplosmiddel het
drinkwater in. Volgens de Mi
lieudienst West-Holland zijn
kleine - overigens ongevaarlijke
- concentraties Per in het lei
dingwater aangetroffen.
Bij de bewoners en winkeliers in
het gebied is de verontreiniging
al enige tijd bekend. Zij kregen
in mei het advies om telkens als
ze langer dan acht uur geen wa
ter hadden gebruikt de kraan vijf
minuten open te draaien. „In
één pand is Per in het drinkwa
ter aangetroffen. Een concentra
tie die onder de norm zit, maar
het blijft een uiterst ongewenste
situatie", zegt een woordvoer
ster van de milieudienst. „De
waterleidingen worden nu ver
vangen door leidingen die de
verontreiniging niet doorlaten,
waarschijnlijk van metaal."
Ook studeert de milieudienst op
mogelijkheden om de verontrei
nigde grond onder het huizen
blok te saneren. Dat is een lasti
ge operatie. „De grond kan niet
zomaar worden afgegraven,
want dan storten de huizen in",
zegt de woordvoerster. „De ver
ontreiniging staat bij ons te
boek als een redelijk ernstige
vervuiling die het predikaat ur
gent heeft meegekregen. Op
zich breekt tetrachlooretheen
vanzelf af, maar daarbij kunnen
weer andere stofjes vrijkomen
die ook weer gevaarlijk kunnen
zijn."
De vervanging van de waterlei
dingen, de eerste stap van de sa
nering, is omkleed met veilig
heidsmaatregelen, omdat tetra
chlooretheen in de lucht kan
vrijkomen als er in de grond ge
graven wordt. De mannen van
NUON doen straks hun werk in
beschermende pakken en gra
ven de leidingen stukje bij beet
je uit om te voorkomen dat gro
te concentraties ineens vrijko
men. Tijdens het werk worden
constant luchtmetingen verricht
en ook de GGD is bij de sane
ringswerkzaamheden betrok
ken. NUON begint in september
met de vervanging van de wa
terleidingen.
HUISMAN BV
W. de Zwijgerlaan 417
LEIDEN 071-5232300
Boeren moeten
niet langer
gesubsidieerd worden.
Geel uw mening
www. leidschdagblad .nl
leiden - Inwoners van Leider
dorp en de Stevenshof willen
'hun' bushalte op de Breestraat
terug. Twee bewoners maakten
om die reden gisteren bezwaar
tegen de nieuwe dienstregeling
die een half jaar geleden werd
ingevoerd. Sinds die tijd rijdt de
bus tussen Leiderdorp en de
Stevenshof, lijn 15, niet meer
over de Breestraat maar over de
Langegracht.
Ook duurt de rit vanaf de Span-
jaardsbrug, waar bezwaarmaker
Noach woont, een stuk langer
via de nieuwe route. In het klei
ne half uur dat de bus er nu
over doet kan de 80-jarige be
woner deze twee kilometer ook
lopen. Maar, tekende hij daarbij
aan, voor veel leeftijdgenoten is
die 400 meter van de nieuwe
haltes aan de Pelikaanstraat en
de Prinsessekade naar het stad
huis al veel te ver. Ook moeders
met kinderen zijn gedupeerd
door de nieuwe dienstregeling.
Stevenshofbewoner Osinga be
treurt de omlegging van de rou
te eveneens. Bij de bouw van de
wijk is afgesproken dat het
openbaar vervoer goed geregeld
zou worden en daar getuigt deze
verandering volgens hem niet
van. Hij vindt dat de Stevenhof
achtergesteld wordt, aangezien
veel andere wijken wel een halte
voor het stadhuis hebben. Dat
de gemeente minder bussen
door de Breestraat wil is bij hem
bekend. Maar hij begrijpt niet
dat dit beleid ten koste gaat van
de bewoners uit de Stevenshof.
„Zelfs de bus uit Voorschoten
stopt vier keer per uur voor hét
Leidse stadhuis."
Een woordvoerder van de ge
meente benadrukte voor de
commissie beroep- en bezwaar
schriften dat dit de beste uit
komst was van de herschikking
en omlegging van de busroutes.
Een fijnmaziger vervoersnet,
met meer haltes, kost volgens
hem veel meer geld en dat heeft
Leiden niet. Het alternatief is
minder bussen per uur. Meneer
Noach wilde daar wel voor teke
nen. De commissie beroep- en
bezwaarschriften buigt zich de
komende weken over deze be
zwaarschriften.
Ook huisartsen
en senioren
op Zeehos
ien - Bij een aantal activitei-
voor 50-plussers 'Zomer 50
V is nog plaats. In het buurt -
in de Kooi worden maan-
[29 juli van 10.00 tot 11.30
de fijne kneepjes verteld
het bloemschikken. Vrou-
idie willen leren hoe be
lde klussen in huis moeten
115 den gedaan, kunnen 's mid-
N sin het Leidse Volkshuis
14.00 tot 16.00 uur boren,
acfcn of timmeren. Voor wie
dj; er wil zingen of dansen is er
lag 2 augustus in buurthuis
jlo aan de Zaanstraat van
10 tot 16.00 uur Countryline
is en van 14.00 tot 16.30 uur
er gezongen worden. Dins-
(30 juli wordt er een excur-
laar Noord Holland ge-
met onder meer een be
an de Zaanse Schans,
iderdag 1 augustus staat er
Molentocht op het pro-
nma. Wie aan deze activi-
:n of excursies wil meedoen
zich inschrijven in het wijk-
n.rfccecentrum Vogelvlucht
T] de Boshuizerlaan, dagelijks
J 9.30 tot 12.30 uur.
P*
LEIDEN
door Wijnand Noot
leiden - Aanlegsteigers en ple
ziervaartuigen ontsieren de Wit
te Singel en Zoeterwoudsesingel
steeds meer. Zo oordeelt een
groeiend aantal Leidenaars, dat
zich zorgen maakt om een uniek
stedelijk landschap.
Tussen 1994 en 2001 is het aan
tal gehonoreerde aanvragen
voor een ligplaats in heel Leiden
toegenomen van 349 naar 1394.
De raadscommissie Vervoer en
Economie stuurde een gemeen
telijke nota onlangs terug, nadat
insprekers die als 'te vaag' had
den afgewezen. Een nieuw plan
ligt inmiddels klaar, maar komt
pas na het zomerreces aan de
orde. In het hoogseizoen van de
pleziervaart komt dit uitstel de
betrokkenen slecht uit. Tot de
verschijning van het nieuwe lig
plaatsenplan ligt de uitgifte van
vergunningen stil.
Tot nog toe was het mogelijk
om waar ook in Leiden een aan
legplaats te verkrijgen. Het lig
plaatsenplan moet daar veran
dering in brengen. De nota stelt
richtlijnen voor de afmetingen
en staat van onderhoud van bo
ten en steigers. De stadskanten
van de singels moeten vrij blij
ven. Dat is echter volgens som
migen niet genoeg. Koen Par-
mentier bijvoorbeeld, die met
zijn bedrijf Schuitje Vaart sinds
1984 rondvaarten door de Leid
se grachten verzorgt, roept al ja
ren dat het stadsbestuur hele
maal geen ligplaatsen in de sin
gels moet toestaan.
Uniforme steigers
Parmentier schreef een in
spraakreactie aan de gemeente
raad, waarin hij zijn ongerust
heid toelicht. „Wethouder Van
der Sande stelt als richtlijn dat je
over de boten heen moet kun
nen kijken. Maar als daar een
knalgeel ding ligt in het riet,
maakt het niet veel meer uit of
ik er overheen kijk of niet. Ook
moeten er uniforme steigers ko
men. Maar uniform of niet: stei
gers aan zachte oevers leveren
schade op. En zijn die steigers
aan bepaalde boten gebonden?
Het plan is onduidelijk." Van de
tegenwerping dat de Leidse wa
teren gemaakt zijn voor gebruik,
is Parmentier niet onder de in
druk. „Vanouds is de singel een
verdedigingswerk. De raadsle
den weten niet waar ze het over
hebben. Ik heb hun een rond
vaart aangeboden, maar dat
ging natuurlijk niet door."
Paul Groenen van sleepvaartbe-
drijf Groenen maakt zich ook
zorgen. Als leverancier van ter-
rasboten ergert hij zich vooral
aan het plan om ligplaatsver
gunningen uit te delen op plek
ken die voor bedrijfsvaartuigen
zijn gereserveerd.Als die er een
keer niet liggen, betekent het
niet dat de plaats vrij is." Het
voornaamste wat hij in de terug
verwezen nota mist, is een sanc
tiebeleid.
De meest gehoorde kritiek op de
wildgroei blijft de aantasting van
het landschap. Architect Reinier
Verbeek gruwt ervan. „De hele
stad vol met plastic! Het estheti
sche aspect komt in de gemeen
telijke overwegingen niet voor.
Er zijn beschoeiingen geslagen
aan de singels: dan is het dus
niet de bedoeling dat er steigers
worden geplaatst. De beroeps
vaartnota van een paar jaar ge
leden ging ervan uit dat Leiden
'vol' is. En nu?"
Het Galgewater en de Zijlsingel
bij de Meelfabriek zijn volgens
Verbeek bij uitstek geschikt als
ligplaatsen voor klassieke
vrachtschepen die nu voor de
recreatie worden gebruikt. „Je
zou moeten kijken naar wat er
Een pleziervaartuig in het riet aan de Zoeterwoudsesingel. Foto: Mark Lamers
vroeger lag", meent hij. De Apo- en kleine snelle motorboten, redelijk positief over de kansen concept 'Leiden waterstad' is,
thekersdijk is naar zijn mening „Van der Sande is een daad- dat er een min of meer bevredi- denk ik, niet strijdig met de be-
heel geschikt voor roeibootjes krachtig wethouder, dus ik ben gende regelgeving komt. Het scherming van de singels."
maar op het idee was gekomen om dat
te doen. En zonder dat iemand het ooit
in de gaten had gehad.
Dat de OZB in Leiden alleen in naam
nog bestaat waren wij ook nooit te we
ten gekomen als CDA, LPF en WD niet
in hun regeerakkoord hadden vastge
legd, dat die belasting over een paar
jaar wordt afgeschaft. Dat leidde tot
enige paniek bij gemeenten die hun in
komsten drastisch zagen afnemen. En
die paniek was weer aanleiding voor
een studie van het Erasmus Studiecen
trum voor Belastingen van Lokale
Overheden, het EBSL.
Het studiecentrum kwam tot de con
clusie, dat vooral Leiden het slachtoffer
wordt van het afschaffen van de OZB.
De gemeente zou zomaar 16 miljoen
euro per jaar mislopen.
Rampspoed en narigheid. Als er zoveel
moet worden bezuinigd zou de
buikriem tot stikkens toe moeten wor
den aangehaald.
Maar het verwachte geween en gekners
van tanden op het Leidse stadhuis bleef
uit. Wethouder Van der Sande, de man
die op de centen moet letten, reageerde
opmerkelijk luchtig.
En toen kwam er een hele rare aap uit
de mouw. Als de OZB wordt afgeschaft
voert Leiden gewoon de afvalstoffen
heffing en het rioolrecht weer in, zei
Van der Sande. En dan haalt de ge
meente niet minder, maar juist meer
geld binnen. Niet veel, weliswaar, maar
toch...
Leiden stopte een paar jaar geleden de
afvalstoffenheffing, het rioolrecht en de
OZB in een grote pan, roerde er wat in
en zo ontstond de 'Leidse belasting
mix'. Naar nu blijkt is in die soep de
OZB gewoon verdwenen. Want als je
dat ingrediënt uit de soep haalt heb je
niet minder, zegt Van der Sande.
We leven in een wonderlijke wereld.
Eén zekerheidje is er nog. Als een over
heid je een voordeeltje belooft, dan
krijg je dat voordeeltje niet. Als Leiden
16 miljoen nodig heeft dan haalt de ge
meente dat binnen. Met of zonder
OZB.
Linksom of rechtsom.
Tekst: Robbert Minkhorst en
Aad Rietveld
Tekening: Maarten Wolterink
door Robbert Minkhorst
leiden - Groenlinks vreest de
nadelige gevolgen voor de mini
ma als over een paar jaar de on-
roerendezaakbelasting (OZB)
wordt afgeschaft. Het CDA
denkt dat het wel meevalt en
vindt dat met een herinvoering
van de afvalstoffenheffing en het
rioolrecht het Leidse belasting
stelsel 'groener wordt'.
Groenlinks heeft het OZB-on-
derzoek van de Erasmus Uni
versiteit direct aangegrepen om
schriftelijke vragen te stellen. De
collegepartij wil van burgemees
ter en wethouders weten wat
hun standpunt is over het af
schaffen van de OZB. Ook wil de
partij weten wat de precieze ge
volgen van de afschaffing zijn
voor de minima, en de groep
met een inkomen daar net bo
ven.
Het Erasmus Studiecentrum
voor Belastingen van Lokale
Overheden (EBSL) bestudeerde
de effecten van het afschaffen
van de huizenbelasting voor ge
meenten. Leiden komt er van al
le onderzochte steden het
slechtst vanaf. De gemeente
moet het volgens het onder
zoeksinstituut jaarlijks met 16
miljoen euro minder doen. In
een eerste reactie bestreed de
Leidse wethouder van financiën,
WD'er R. van der Sande, die
uitkomst. Als de OZB vanaf 2005
verdwijnt, voert de gemeente
opnieuw reinigingsheffingen in,
die nu in de huizenbelasting zijn
verrekend. Van der Sande zegt
dat dat ieder jaar zo'n 16,5 tot 17
miljoen euro oplevert.
Het ESBL houdt echter vol dat
Leiden financieel nadeel onder
vindt. De opbrengsten van het
rioolrecht en de afvalstoffenhef
fing maken het verlies maar
voor een deel goed. Dat denkt
ook CDA'er J.J. de Haan. Omdat
hij wel denkt dat de gevolgen
voor Leiden niet zo ernstig zijn
als het studiecentrum voorspelt,
zocht hij na publicatie van het
onderzoek contact met het insti
tuut. Het ESBL antwoordde dat
'het nadeel in Leiden iets lager
zal zijn' als de stad andere be
lastingen herinvoert. Het is een
verfijning die het ESBL niet wil
de aanbrengen, omdat het voor
al om de boodschap ging: af
schaffing van de OZB kon nog
wel eens een kat in de zak blij
ken.
„Verfijning", reageert De Haan,
„ik vind dat nogal essentieel. Ei
genlijk zegt het ESBL het cijfer
voor Leiden is niet betrouwbaar.
Volgens mij valt het met de
schade wel mee." Van der San
de gelooft hij overigens ook niet.
„De afvalstoffenheffing zal het
verlies niet helemaal goedma
ken."
Met het opdoeken van de hui
zenbelasting spekt het rijk straks
vooral de Épgere inkomens,
vindt GroenHnks. Minima gaan
er op achteruit, vreest fractielei
der D. van den Bosch. De belas
tingmix heeft als doel om 'de
zwaarste schouders de zwaarste
lasten te laten dragen'. Deze
vorm van inkomenspolitiek ver
dwijnt.
Van der Sande en De Haan wij
zen erop dat de herinvoering
van reinigingsrechten het Leidse
belastingstelsel groener maakt.
Het principe van 'de vervuiler
betaalt' gaat tellen. „Hoe groen
wil Groenlinks eigenlijk zijn?
Het is een milieubelasting", zegt
De Haan.
Van den Bosch weerspreekt dat
zijn partij niet groen zou zijn.
„De afvalstoffenheffing en het
rioolrecht worden een nominale
premie. Als je in percentages
van het inkomen heft, krijg je
een eerlijkere premieverdeling.
Anders is die heffing voor de
één een gigantisch bedrag, en
voor de ander een schijntje."
met haar weg? Ging de samenwerking
met VW-coryfeeën Kees Klerks en
Tjeerd Scheffer nou zo fantastisch?
Misschien wel, misschien niet, maar
dat zeiden de politici niet die reageer
den op de aanstaande benoeming van
Schultz tot staatssecretaris. Ze verdron
ken stuk voor stuk in Melanie's ogen.
Liefde maakt blind, zeggen ze weieens.
Soep
We leven in een wonderlijke wereld.
Landen die worden geregeerd door vol
wassen mensen voeren oorlog om een
steenklomp in de Middellandse Zee,
doden verschijnen op hun eigen begra
fenis, er woeden sneeuwstormen in
Zuid-Afrika en boswachters steken bos
sen in brand.
Maar het kan altijd gekker.
In Leiden bij voorbeeld, waar, naar nu
blijkt, de onroerendezaakbelasting al
was afgeschaft voordat de WD zelfs
ner voor Daan Sloos dat hem niet
vraagd om minister of staatssecre-
te worden voor de LPF. Hij had
ngetwijfeld gedaan,
as het maar om zo in de buurt te
ien zijn van zijn grote idool: Mela-
ichultz van Haegen-Maas Gees-
lus. Tranen rolden over zijn wan-
toen Sloos' favoriete wethouder
is op het namenlijstje van WD-
rGerrit Zalm prijkte. Mooie Mela-
us wel, en dolle Daan niet.
•aans gemoed paste in die dagen
réén plaat. Hij had hem kort na 6
gekocht. Een gouwe ouwe van Dol-
iton, het prachtige You are (my
ration)'. En droevige Daan zong
levende stem mee.
krant had hij laten optekenen dat
VD-politica toch echt fantastisch
en dat ze voor het hogere Haagse
in de wieg was gelegd. „Ik ben
naai weg van d'r", bekende de
oerder van Leefbaar Leiden,
i euforie is Sloos nooit vreemd,
voor een lid van de oppositie is
lakkeloos meehelpen aan het op-
elen van een liberale wethouder
wel een rare figuur. Hij was overi-
riiet de enige. De kritische bijdra-
nCDA-leider Wim Bleijie bestond
e constatering dat de jonge Mela-
el een beetje snel de Leidse poli-
Bdiet
roord bedrog wilde Bleijie niet
horen. Maar hoe noem je het dan,
elanie in een tv-documentaire
;en dat ze 'nog lang niet klaar is' in
van n, net nadat tante Annemarie Jor-
e* a had verklapt dat Melanie wel
von 'naar Den Haag zou worden ge-
Overmacht?
is dat toch? Niet eens een zure op
ing ('ze konden vast geen betere
in'), laat staan de suggestie dat de
'zeker niet genoeg vrouwen' onder
ididaten kon vinden. Nu zijn
opmerkingen onder de gordel, en
L mden ze in de Leidse politiek
r parkeerbeleid dan zo gewel
f-ópen alle ondernemers in de stad
