WEG WIEL 1
Opel vecht zi
terug omhoo
BMW brengt nieuwe roadster TA eerst in Amerika op de markt
Zonder Spyker had Maybach niet eens bestaan
Brussel drijft prijs van nieuwe auto's op
Trekhaken Brink
kunnen afbreken
Sportwagen met
top van 341 km/u
Verkoop Europa
daalt 4,5 procent
KALENDER
Veel auto'l
aangeschaft
door vrou{
DaimlerChrysler lanceert nieuw topmerk in New York
van der Plas Groep
BLIK IN HET VERLEDEN
utrecht - De Zweedse trekha-
kenproducent Brink heeft Saab,
Volvo, Audi en Volkswagen in
totaal 38.000 auto's laten terug
roepen naar de garage omdat
de daarop gemonteerde trekha
ken kunnen afbreken. Het gaat
om haken die zijn gemaakt van
augustus 1998 tot mei 2000.
leonberc - Het Duitse bedrijf
TechArt brengt een sportauto
op de markt die niet onderdoet
voor een Formule 1-wagen. De
TechArt GT Street S heeft een
topsnelheid van 341 kilometer
per uur en mag volgens de fa
brikant gewoon op de openbare
weg rijden. De bolide is geba
seerd op de Porsche GT sport
wagen en trekt in 23 seconden
op tot 300 km/uur. De prijs is er
wel naar: 266.000 euro.
brussel - De verkoop van nieu
we auto's in de Europese Unie
is de eerste helft van dit jaar
met 4,5 procent gedaald tot
ruim 7,5 miljoen, vergeleken
met dezelfde periode in 2001.
De afzet daalde met 13,4 pro
cent het sterkst in Italië. In april
steeg de Europese verkoop nog
licht met 1,1 procent. In zowel
mei als juni was er echter spra
ke van een achteruitgang met
8,0 procent.
JULI 2002
t/m 27/10 Vroemm, minia
tuurauto's van verzamelaars',
Stedelijk Museum, Zutphen.
057 5516 878.
www.chiczutphen.com
12-14 Historisch weekeinde,
Den Helder. 022 3625 544.
13-14 Racedagen TT-circuit
Assen. 090 0388 2488.
www.tt-assen.com
13-14 Porsche GTP-weekend,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750.
www.circuit-zandvoort.nl
13-14 Int. Golf GTi Treffen;
Six Flags, Biddinghuizen.
031 4345 994.
www.gticlub-holland.nl
13-14 Swapmeet Team
Mustang Center Nederland,
Autotron Rosmalen.
052 9436 369.
13-14 Dragrace spektakel, vlieg
veld Drachten. 075 6123 164.
www.explosion.nl
20 Namac modelautobeurs,
Eureteco Expocenter,
Meidoomkade, Houten.
016 5537 054.
21 GP Frankrijk, Formule 1,
Magny-Cours.
27-28 Truckstar Festival, TT-
circuit Assen. 090 0388 2488.
28 Eurofestival BMW-rijders,
Circuit Lelystad. 016 5503 554.
www.vdbpromotions.nl
28 GP Duitsland, Formule 1,
Hockenheim.
AUGUSTUS 2002
3-4 Rizla+ Racing Day, auto-,
motor- en kartsportfestijn
TT-circuit Assen.
06 1090 4130 of 059 2318 055.
www. rizlaracingday. com
3-4 AutoMania, Six Flags
Holland, Biddinghuizen.
4 Jubileumdag Toyota MR2-
club, Midland circuit, Lelystad.
041 2638 989.
11 Marlboro Masters,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750.
www.circuit-zandvoort.nl
17-18 British Classic Cars
Bikes Festival, TT-circuit Assen.
061090 4130.
www.britishcarfestival.com
18 GP Hongarije, Formule 1,
Budapest.
24-25 Zomer Oldtimerbeurs,
Autotron Rosmalen.
073 5233 300.
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507,2003 PA Haarlem, of:
hdwegenwiel@damiate.hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
vrijdag 12 JULI 2002
(advertentie)
100% service
er dan 100 modellen
valiteit in tweewielers
door Peter Lode wij ks
ruswuk - Hoe verbeter je een
uitgekiend product dat helemaal
'afis, zoals de BMW Z3?
Dat lijkt onmogelijk en de auto
fabrikant uit Beieren heeft dan
ook niet gekozen voor een nieu
we Z3, maar voor een opvolger
genaamd Z4.
Wie de zeer fraaie Z3 onver
vangbaar acht, moet de Z4 maar
eens aandachtig bekijken. De
kans is groot dat hij de nieuwe
roadster in zijn armen sluit, zo
als hij destijds met de Z3 deed.
De geheel nieuw ontwikkelde Z4
heeft dezelfde uitstraling als zijn
voorganger, maar rijdt rond in
een jas die geheel bij de tijd is,
die de moderne BMW-lijnen
vertoont la nieuwe 7-serie.
De Z4 wordt voorgesteld in sep
tember op de Autosalon van Pa
rijs. De nieuwe open tweezitter
verenigt ook weer alle klassieke
kenmerken van de roadster een
lange motorkap, lange wielbasis,
korte overhangen en een lage,
ver naar achteren liggende zit-
positie. Ten opzichte van zijn
voorganger biedt de cockpit
meer ruimte, net als het bagage
compartiment van 260 liter. Dat
laatste is een verdienste van de
plaatsbesparende kapconstruc
tie. De linnen kap met elektrisch
verwarmbare glazen achterruit,
laat zich Z-vormig samenvou
wen in een variabele bergruim
te. De kap vormt zo zelf de af
dekking waardoor de afdekhoes
overbodig is.
BMW heeft voor de Z4 een
tweetal 6-cilinder motoren in de
aanbieding: een 2.5i met 192 pk
en een 3.0i met 231 pk. Eerstge
noemde is gekoppeld aan een
handgeschakelde 5-bak, de 3.0
liter heeft een versnelling meer.
In oktober al gaan in de Ver
enigde Staten de eerste BMW Z4
roadsters de weg op, Europa
volgt in het voorjaar van 2003.
Tegen die tijd is voor beide mo
torvarianten ook een sequentië
le 6-versnellingsbak als optie le
verbaar. Dat is een automaat
waarbij de chauffeur naar wens
zelf het moment van overscha
kelen naar de volgende versnel
ling kan bepalen.
BMW rept met geen woord over
een gesloten coupéversie van de
Z4. De Z3 had er wel een en
hoewel niet iedereen het uiter
lijk van deze variant even ge
slaagd vond, was het zonder
meer een indrukwekkende ver
schijning. Dus laat maar komen,
die coupé...
amsterdam - Volgeni
vens van de RAI in .A
dam wordt bijna eenl
van alle nieuwe auto'!
Nederland op naami|
een vrouw geregistreel
Daar zijn het vooral ra
ken als Lancia en Da?
die het goed doen, n
Suzuki, Smart en Fia
cia zit overigens in e
enorm steile afdal'
Italiaanse (Fiat)merk|
de er vorig halfjaar n
833 auto's te slijten, nj
slechts 303.
Merken die uitsluiter
de naam van manned
gistreerd worden zijnl
Royce, Bentley en I
borghini. De dure e
dus. Overigens zijnv
wen ook wel bereid ej
klein kapitaal voor ei
neer te tellen. Ruim li
cent van de Porsches!
procent van de nieui
rari's is in het eerste lj|
jaar door dames aai
schaft Het aandeel vj
welijke eigenaren v
nieuwe Jeep: 24 pro<
(advertentie)
De Oueen Mary 2 vervoerde de eerste Maybach van Europa naar de VS en een 'luchtkraan' tilde de in een
glazen kist gestalde limousine van het bovendek. Foto: GPD
door Rob van Ginneken
new york - New York, de finan
ciële hoofdstad van de wereld,
vormde vorige week een pas
send decor voor de officiële lan
cering (de wedergeboorte) van
het extreem exclusieve auto
merk Maybach. Eind dit jaar
zullen vanuit de fabriek in het
Duitse Sindelfingen de eerste
handgebouwde Maybachs wor
den afgeleverd. Met hun 12-ci-
lindermotoren krijgen die een
prijskaartje van een half miljoen
euro en meer mee. Het ligt voor
de hand dat de auto die Rolls-
Royce en Bentley in een klap tot
achterhaalde techniek moet de
graderen, niet bepaald klein is.
De Maybach is in twee verschil
lende lengtes leverbaar, waarvan
de grotere maar liefst 6,20 meter
meet Dat vertaalt zich onder
andere in een elektrisch verstel
bare comfortachterbank die tot
ligbed is om te toveren.
Ook wat het formaat van de
Maybach aangaat, was New
York overigens een uitstekende
plaats voor de lancering. Waar
anders is zo'n immense limou
sine op zijn plaats en kun je
hem ook parkeren? Zoals een
woordvoerder van moedercon
cern DaimlerChrysler toegaf,
speelt bij de keuze voor deze
-juist voor een Duits merk- op
merkelijke locatie zeker ook mee
dat het een positief signaal aan
de aandelenwereld geeft. Bo
vendien is de Amerikaanse
markt voor dit soort auto's ge
woon heel belangrijk. Maybach
wil er zo'n duizend per jaar
bouwen, waarvan waarschijnlijk
de helft naar de VS gaat.
Tussen beide wereldoorlogen
werden er in totaal al ongeveer
1800 zeer exclusieve limousines
met diezelfde naam gebouwd.
Wie daar wat dieper in duikt,
merkt dat er ook verrassend veel
Nederlandse accenten aan dat
hele verhaal zitten. Zo vertelt
Irmgard Schmidt-Maybach,
dochter en kleindochter van de
oorspronkelijke oprichters van
het merk en in New York als
eregast aanwezig: „Begin vorige
eeuw bestelde het Nederlandse
automerk Spyker een flink aan
tal motoren bij de Maybach-fa-
briek, maar ging kort daarna
failliet. Toen besloot mijn fami
lie om dan maar zelf auto's om
die motoren heen te bouwen.
Zonder de Nederlanders was het
misschien wel bij de bouw van
motoren gebleven."
Overigens moet de Nederlandse
koninklijke familie ook nog een
Maybach bezitten. Het was im
mers het huwelijksgeschenk van
Duitse familie bij het huwelijk
van Bemhard en Juliana. Later
dit jaar komt er in ons land een
21ste-eeuwse Maybach bij, de
eerste die in ons land wordt af
geleverd. Volgend jaar mikt de
importeur op tien stuks. Wie nu
de smaak te pakken krijgt, zal
waarschijnlijk tot 2004 moeten
wachten voor hij de nieuwe su
perlimousine kan rijden.
Bij de lancering van een nieuwe
auto en zeker een nieuw merk
rekent de autowereld al op een
enorme mediashow, maar moe
derconcern DaimlerChrysler
verbaasde zelfs de meest fanta
sierijke toeschouwers door bijna
letterlijk heel Manhattan in rep
en roer te brengen.
De op de Queen Mary 2 uit Eu
ropa overgevaren Maybach 62
werd in een glazen kist door een
helikopter van het bovendek ge
tild -terwijl het schip nog op de
rivier binnenvoer- om vervol
gens hangend onder de 'lucht
kraan' een ererondje tussen de
wolkenkrabbers te maken en
uiteindelijk op het vaste land te
worden neergezet Om onder
begeleiding van politiemotoren
met loeiende sirenes naar het fi
nanciële centrum Wall Street te
rijden voor de echte onthulling.
Kennelijk is ook de stad New
York verguld met de primeur
van het nieuwe wereldmerk.
Om voor de hand liggende rede
nen was het een enorme opgave
om juist hier zo'n spektakel met
boven de stad rondvliegende
helikopters en loeiende sirenes
in de straten te realiseren. Er is
zelfs toestemming vanuit het
Pentagon verleend.
Alphen a.d. Rijn tel. 0172 - 422214
Katwijk tel. 071 -4090910
Leiden tel. 071 - 5896000
www.vanderplas.nl
amsterdjlm/gpd-anp - De auto
markt is weer iets gedaald, maar
de branche gaat er vooralsnog
van uit dat er in heel 2002 in Ne
derland een half miljoen nieuwe
auto's verkocht zullen worden.
Astra station OPC. Foto: Opel
De autoverkopen dalen nog al
tijd. Begin vorig jaar werd de dip
geweten aan de verhoging van
het BTW-tarief, maar ook toen
al werd het verminderde ver
trouwen van de consument in
de economie als hoofdschuldige
aangewezen. En toen was er nog
lang geen sprake van het zoge
heten '11 september-effect'. Tot
1 juli 2002 zijn 292.419 auto's
verkocht, en dat is toch weer 6,3
procent minder dan in dezelfde
periode van het vorig jaar.
De verkoopdaling zette in 2000
al fors in na enkele jaren waarin
topverkopen van zelfs boven de
600.000 waren gehaald. Het lijkt
erop dat de markt een verzadi
gingspunt bereikt heeft en naar
een reële marktgrootte is toege
groeid. „Structureel zou de Ne
derlandse automarkt wel eens
480.000 stuks groot kunnen zijn
en vormden de topjarei
eind van de vorige eeuv
meer dan de slagroom
taart", aldus Martin vai
kersverse topman bij he
kelende merk Mitsubisl
sen lezen alleen maar sl
berichten nu. Over tern
over inzakkende beurs,
en rommelige politiek,
ze in hun aankopen.
In het eerste kwartaal "w
de Franse merken die
top van de ranglijst prij
nault (32.170 auto's vei
er in geslaagd bovenaai
ven met een sterke mo<
litiek, maar Opel (31.55
zich van een vijfde plek
weer naar boven gewor
staat nu tweede. Het Di
merk wil aan het einde
jaar weer de nummer
Ford (28.333) staat na V
gen (29.076) dat ook flii
vert, op plaats vier, gevi
Peugeot (28.058) dat he
heel sterk eerste kwarta
met de vijfde plek moet
Peugeot doet vooral got
ken met de 206. Hiervai
er 12.742 verkocht, waa
de best verkopende aut
land blijft. De VW Golf'
voor een afzet van IJ.8
plaren en van de Astra
Opel er 10.442. Op de v
plaats staat de Ford Fot
(10.351) en vijfde is opn
Peugeot, nu met de 301
van er 9.102 de deur uil
door Antoon Oosting
breukelen - Nieuwe auto's worden de ko
mende twee jaar in Nederland gemiddeld mi
nimaal 10 procent duurder. Dit is een gevolg
van de invoering van nieuwe Europese mede
dingingsregels van Eurocommissaris Monti
voor de autobranche.
Deze regels zouden de greep van vooral de
fabrikanten op de automarkt moeten ver
minderen, een einde moeten maken aan
monopolistische praktijken en daardoor
moeten leiden tot lagere prijzen voor de
consument
Alleen dreigt dat laatste zo goed als volledig
aan de neus van de Nederlandse autokoper
voorbij te gaan. Deze nieuwe regels, die
voor het eerste deel hiervan per 1 oktober
kracht van wet moeten krijgen, leiden er toe
dat de autofabrikanten de nettoprijzen in de
verschillende landen gelijk trekken.
Tot nog toe lopen de prijzen van nieuwe au
to's in de verschillende Europese landen
fors uiteen. Dat heeft te maken met het ver
schil in belastingdruk. Om hierop in te spe
len verlagen de fabrikanten hun prijzen in
landen met een hoge belastingdruk. Anders
om werkt het ook zo; in landen waar alleen
BTW over de nieuwe auto wordt geheven
"zoals Engeland en Duitsland liggen de net
toprijzen van auto's A/aak aanzienlijk hoger.
Als de index van de goedkoopste auto's op
100 wordt gezet dan loopt het verschil in
nettoprijs in de EU-landen uiteen tot
131/132. In het duurste EU-land is een auto
gemiddeld 31 procent duurder dan in het
goedkoopste. Bruto zijn de verschillen nog
veel groter, van 100 tot 216.
Nederland is met Denemarken, Grieken
land, Zweden en Finland, een van de landen
waar naast de BTW een extra luxe-belasting
op nieuwe auto's wordt geheven, de BPM,
belasting personenauto's en motoren. Om
hier toch zoveel mogelijk auto's te verko
pen, hanteerden de fabrikanten doorgaans
lagere prijzen. Zo subsidiëren ze min of
meer de verkoop van nieuwe auto's in Ne
derland om de winst met hogere verkoop
prijzen in bijvoorbeeld Engeland weer terug
te halen.
Maar dan moeten die Engelse autokopers
niet massaal hun nieuwe auto in Nederland
gaan kopen want dan gaat dat systeem niet
meer op. Inmiddels gaan er tienduizenden
nieuwe auto's vanuit een Nederlandse
showroom de grens over naar met name
Engeland. Met de nieuwe mededingingsre
gels krijgen dealers het recht zich overal te
vestigen. Of dat straks nog veel zin heeft als
de nettoprijzen overal in Europa zijn gelijk
getrokken, wordt natuurlijk twijfelachtig. De
verwachting is dat in ieder geval in Enge
land dat nu nog als het duurste land te boek
staat, de nettoprijzen omlaag gaan. „Maar
dat zal dan ook waarschijnlijk het enige land
zijn dat er baat bij heeft. Een raar cadeau
van de Europese Unie aan een land dat niet
eens de euro heeft willen invoeren," zegt
RAl-directeur Janssen.
Maar in de meeste landen en zeker in die
waar de nettoprijzen nu nog het laagst lig
gen, zoals in Nederland, zullen ze fors om
hoog gaan. Een prijsverhoging die minstens
10 procent zal bedragen, maar ook flink ho
ger kan uitvallen. En als nieuwe auto's
duurder worden, zal ook de prijs van occas-
sions stijgen, voorspelt Janssen.
Volgens Janssen en De Geus van de NDA
(Nederlandse dealer-vereniging) wordt de
Nederlandse autokoper zelfs twee keer ge
pakt. Hij betaalt immers niet alleen de hoge
re nettoprijs, maar via de BPM ook nog eens
extra belasting. „En dan is het toch raar dat
de overheid extra inkomsten genereert als
gevolg van regels die bedoeld zijn om de
concurrentie te vergroten," zegt De Geus.
De Bovag en de ANWB vinden dat er nu
eindelijk eens iets moet worden gedaan aan
de 'autobelasting'. De RAI heeft al een bere
kening gemaakt waarbij de BPM in 8 jaar
kan worden afgebouwd. Op die manier kun
nen de negatieve effecten voor de autobezit
ter, die zijn auto navenant minder waard
ziet worden, tot enkele honderden euro's
per jaar beperkt worden. Maar of het ooit
tot afschaffing komt, is de vraag. Voor dit
jaar rekent het rijk op een kleine 3 miljard
euro tfan inkomsten via de BPM en daar zal
de overheid niet snel afstand van doen.
Oost-Europese auto's waren doorgaans functioneel
van opzet. Ze zaten stevig in elkaar en hadden dik
ke banden, want de wegen waren zeer slecht. Ook
was er een flinke set gereedschap aan boord, want
bij een storing was de bestuurder op zichzelf aan
gewezen. Garages bestonden vrijwel niet, laat
staan een wegenwacht en praatpalen. Ook model
veranderingen waren zeldzaam, wat was immers
het nut van een nieuwe vorm? Oostblok-auto's
gingen dus lang mee, zo ook déze Russische GAZ
M-20 Pobeda. De eerste (experimentele) kwam in
14.220 cabrio's, een handvol 6-cilinders e
exemplaren ;ïiet vierwielaandrijving.
Foto: Wim Wijnands
