SCHRIJVENDE LEZERS
Wie tilt de Leidse verkeersdiscussie boven NA
Herbouw van Witte School in Noordwijk hoeft
echt niet ten koste te gaan van andere gebouwen
Nederland heeft behoefte aan figuren
als Mens en Van den Nieuwenhuyzen
Patiënten zijn de dupe van
ondoordachte beslissingen
Paranoïde complotdenkers
bij redactie Leidsch Dagblad
Christiaan 1 c
Tol is niet b
op De Lakei l
Waarom g<
vingerafdr
op een zorg®
Ook reizigK,
per bus wi
naar de st
Alle rokers verdienen een medaille
voor hun opofferingsgezindheid
Hillebrand doet ten onrechte als
Rijn Gouwe Lijn Leiden 'overkor
VRIJDAG 12 JULI 2002
Ik ben nu 86 jaar oud en kom
uit het zakelijke scheepvaart
en transportmilieu. Als politiek
geïnteresseerde heb ik in mijn
leven vele vierjarige kabinetten
tot stand zien komen en daar
bij tevens geconstateerd dat ve
le ministers, gekozen via de po
litieke partijen, zwaar onder de
maat waren. Om zich staande
te houden moesten zij zich
vastklampen aan hun onvol
prezen ambtenaren die het al
lemaal wisten.
Nu is er Mat Herben, een ge
wezen ambtenaar die de onvol
prezen Pim Fortuyn vertegen
woordigt. Hij deelt via de pers
mee dat Harry Mens en Joep
van den Nieuwenhuyzen -
twee mannen die als zaken
mensen ruimschoots hun spo
ren hebben verdiend - niet in
zijn 'raam' passen om mede te
helpen ons land naar behoren
te besturen. Ze hebben zich
aangeboden als kandidaat-mi-
nister, maar Herben heeft ze
niet nodig.
Dat Mens en Van den Nieu
wenhuyzen zich willen uitslo
ven in het belang van onze ge
meenschap valt zeer te prijzen.
Om de ministersalarissen gaat
het de heren niet, zij zijn im
mers al financieel onafhanke
lijk. Dat zij in geval van deelna
me aan onze regering hun ver
mogen en wat daarbij hoort tij
delijk in een stichting willen
onderbrengen, om verstrenge
ling van belangen te voorko
men, vind ik al een hele geste.
Ik hoop dat Mat Herben op zijn
schreden terugkeert en niet al
leen ambtenaren aan hoge po
sities helpt. Zakelijke elemen
ten, als Mens en Van den Nieu-
wehuysen, kunnen voor ons
gezamenlijke welzijn niet ge
mist worden in het volgende
kabinet. Wij allen kunnen daar
van de volgende vier jaren de
vruchten plukken.
Burt Groenenwegen,
Leiden.
Sedert enkele maanden bestaat
er onder de naam Projectgroep
Nieuw Aalmarkt Plan (NAP) een
brainstormgroepje dat de im
passe rond het Aalmarktproject
moet zien te doorbreken. Nu
staat dit zo ongeveer gelijk aan
een Hercules-werk. Je zou dus
verwachten dat er in dit groepje
heftig werd gediscussieerd over
architectonische en steden
bouwkundige zaken, zeker ge
zien het feit dat het onder lei
ding staat van stedenbouwkun
dige Wytze Patijn. Het gebrain-
storm lijkt zich echter vooral toe
te spitsen op verkeerstechnische
aspecten, waaronder de afwik
keling van het openbaar vervoer
in de binnenstad.
Daarbij blijkt men in korte tijd al
twee geheel nieuwe begrippen
te hebben toegevoegd aan het
toch al zo rijke openbaar ver-
voersjargon: 'kopstation' en
'knuffeltram'. Het kopstation
bestond al langer, hoor ik tegen
werpen. Inderdaad: het is de
gangbare benaming voor een
spoorwegstation waar alle spo
ren doodlopen op een stoot-
blok. Anders gezegd: treinen die
erin rijden, moeten er aan de
zelfde kant weer uit.
Het meest aansprekende voor
beeld in Nederland van zo'n
doodlopende spoorweg is sta
tion Roodeschool. Maar wie er
geen reis van vier uur voor over
heeft om er een te zien, kan ook
de trein nemen naar Den Haag
CS. NAP bedoelt echter: een
kopstation voor bussen. Ze wil
len er twee: één bij station Lei
den Centraal en één in de om
geving van de Korevaarstraat.
Even zag ik voor mijn geestes
oog twee busstations, waar alle
bussen achteruit uitreden, zó
weer de stad uit. Maar dat kan
de bedoeling niet zijn.
Duidelijker wordt de kwestie als
je leest hoe Patijn en de zijnen
zich de verkeersafwikkeling in
het centrum hebben voorge
steld. Geen bussen meer op de
Breestraat, brainstormden ze.
Ook geen Rijn Gouwe Lijn, na
tuurlijk. Nee, ruim baan voor de
auto. De Breestraat zal deel
gaan uitmaken van een 'City-
ring', die door de vierwieler in
één richting of misschien twee
richtingen bereden mag wor
den.
Dit alles ter verbetering van het
verblijfsklimaat. Maar ik herin
ner me nog de tweebaans snel
weg die de Breestraat was in de
jaren tachtig; het autoverkeer is
sedertdien flink in omvang toe
genomen. En het openbaar ver
voer dan? Nou, daarvoor krijgen
we straks dus die knuffeltram,
die gaat pendelen van het ene
naar het andere kopstation.
Een knuffeltram, wat zou dat
zijn? Hier dreigde mijn verbeel
ding me in de steek te laten,
maar tijdens een recente nacht
merrie zag ik een door paarden
voortgetrokken Jan Plezier langs
het stadhuis rijden, met daarin
minnekozende lieden van bei
derlei kunne. 'Dit is wat er is
overgebleven van het openbaar
vervoer in deze stad', zei een
stem.
Toegegeven: het idee van zo'n
knuffeltram heeft ook enige
aangename kanten. Maar laten
we even serieus blijven. Met ver-
In het Leidsch Dagblad van
donderdag 20 juni las ik op de
voorpagina over het nieuwe
zorgstelsel van de coalitiepart
ners. Toen viel ik weer eens he
lemaal om van verbazing. Ik be
grijp werkelijk niets van het ge
klungel dat onze bewindslieden
de laatste jaren hebben laten
zien. Nu wil men weer patiënten
de zogenaamde 'zuurremmers'
zelf laten betalen.
Zuurremmers worden onder
meer gebruikt door vele hartpa
tiënten, reumapatiënten enzo
voort die niet om deze ziektes
hebben gevraagd en deze ook
niet door een ongezonde le
venswijze hebben verkregen.
Deze patiënten gebruiken
meestal meerdere medicijnen
die schadelijk kunnen zijn voor
maag, slokdarm en dergelijke en
zijn daarom genoodzaakt zuur
remmers te gebruiken.
Wie deze zuurremmers, die vrij
duur zijn, niet kan betalen en ze
om die reden niet gebruikt,
loopt de kans er daarna een
nieuwe aandoening bij te krij
gen in de vorm van een maag-
zweerof een andere maagkwaal.
Dat hebben zij dan te danken
aan de vele stomme beslissin
gen, genomen door ons kabinet.
J.P.B. Duermeijer,
Leiderdorp.
In de rubriek Randverschijnse
len in de krant van dinsdag 25
juni vraagt Leidsch Dagblad
journalist Pieter van Langevelde
zich af of het bij het Leidsch
Dagblad wellicht paranoïde
complotdenkers zijn. Dit van
wege een embargo dat de poli
tieke partij Warmond Anders
had opgelegd aan een persbe
richt waarin de naam van de
nieuwe wethouder van deze
partij bekend werd gemaakt.
Warmond Anders wilde graag
dat het bericht gelijktijdig op
woensdag 27 juni in alle kranten
zpu komen, en niet al eerder in
het Leidsch Dagblad.
Laat ik vooropstellen dat de ma
nier om het nieuws te 'sturen'
door Warmond Anders door
middel van een embargo mij
niet sympathiek overkomt. Zo
dra er nieuws te melden is, dient
dit door een journalist ook we
reldkundig te worden gemaakt.
Dat is gewoon zijn (of haar)
taak.
Alleen indien er duidelijke be
langen mee zijn gemoeid, kan er
op een persbericht een embargo
worden gelegd. Maar de reden
van het embargo dient dan wel
steekhoudend te zijn. Bijvoor
beeld omdat er door vroegtijdi
ge publicatie bepaalde belangen
geschaad zouden kunnen wor
den. En die belangen zullen dan
altijd aan de media kenbaar
moeten worden gemaakt. Zij
maken vervolgens zelf een afwe
ging of zij het belang van een la
tere publicatie zwaarder vinden
wegen dan het direct publiceren
van een bepaald bericht.
In het geval van Warmond An
ders was er geen zwaarwegend
belang voor het Leidsch Dag
blad om niet tot publicatie over
te gaan, zodra het bericht op de
redactie was ontvangen. Als
Warmond Anders het bericht
over de nieuwe wethouder niet
eerder dan woensdag in het
Leidsch Dagblad had willen
zien, dan hadden ze het betref
fende persbericht pas dinsdag
middag naar deze redactie moe
ten mailen, en niet al in het
weekeinde ervoor.
Van een door LD-journalist Pie
tervan Langevelde gesuggereerd
'een-tweetje' tussen mijn broer
Jozef (fractievoorzitter van War
mond Anders) en mijn persoon
(als hoofdredacteur van de bla
den van Buijze Pers) is dan ook
geen sprake. Ik vind de handel
wijze van Warmond Anders niet
echt verstandig, en dat zou ik de
partij ook hebben laten weten
als ik benaderd zou zijn voor het
smeden van een - door Van
Langevelde gesuggereerd -
complot.
Dus het is zeker niet zo dat War
mond Anders het opneemt voor
de journalistieke underdog, zo
als Van Langevelde beweert.
Trouwens, wie is hier de under
dog? De Buijze Pers-uitgave De
Warmonder valt immers in vrij
wel alle brievenbussen in War
mond, terwijl volgens de meest
recente cijfers het Leidsch Dag
blad bij slechts 40 procent van
de Warmonders in de bus komt.
Enige bescheidenheid zou dan
ook op zijn plaats zijn, Leidsch
Dagblad.
En zo gaat, amper twee weken
nadat er volgens het Leidsch
Dagblad in Warmond een be
stuurscrisis zou zijn uitgebroken
ook deze poging van journa
list Van Langevelde tot het bui
ten proporties opblazen van een
kleinigheidje in Warmond de
mist in. En dat lijkt me niet echt
geloofwaardig voor een zichzelf
respecterend regionaal dagblad.
Maar ja, als je ook paranoïde
complotdenkers de krant laat
volschrijven, dan krijg je dat.
Piet van der Vooren,
(hoofdredacteur Buijze Pers),
Noordwijk.
De vroege morgen van 9 juli 2000. De vlammen slaan uit het rieten dak van de Witte School in Noordwijk. Archieffoto: Frans Roomer
Wat de een mooi vindt, kan een ander
niet waarderen. Smaken verschillen, en
dat is maar goed ook. Veel Noordwijkers
zijn blij dat in ieder geval de buitenkant
van de Witte School aan de Van Pan-
huysstraat in dezelfde stijl zal worden
herbouwd. Oké, het duurt nog even,
maar het komt goed. Of de gemeente
raad moet weer gaan zwalken.
De 'knip' die in december 2001 gemaakt
is om alvast met de ontwikkeling voor de
herbouw van de Witte School te begin
nen dreigde 'ontknipt' te worden omdat
het geld, benodigd voor de herbouw, uit
het plangebied Morgenster moet komen.
Gelukkig heeft een motie van De Combi
natie, die door de raad is aangenomen,
dit voorkomen door het college op te
dragen uiterlijk in oktober met een finan
cieringsplan te komen voor herbouw van
de Witte School. Ook als het plangebied
nog niet is uitgewerkt. Want ik voorzie
nog een stevige discussie voor dat ge
bied.
Natuurlijk, de Witte School was zwaar
onderverzekerd en er moet nu geld wor
den gevonden om de school te kunnen
herbouwen. Het idee om dat te vinden
door het hele gebied op de schop te ne
men, is misschien het onderzoeken
waard. Maar graag wil ik daar de volgen
de kanttekeningen bijzetten.
Moeten, om herbouw van de school te
realiseren, andere 'beeldbepalende' ge
bouwen worden gesloopt? De oude Willi-
brordmavo is ook beeldbepalend. Welis
waar is het geen monument - dat was de
Witte School overigens ook niet - maar
het gebouw heeft zeker een architectoni
sche waarde en is ook beeldbepalend
voor die omgeving.
Het slopen van de bibliotheek is niet al
leen kapitaalvernietiging, het is ook een
gebouw met architectonische waarde.
Bovendien is er onlangs nog een behoor
lijke investering gedaan met het vernieu
wen van het dak. En ik vind het een mooi
gebouw.
De herontwikkeling van het gebied waar
nu nog de witte huisjes staan, is wat mij
betreft zeer nodig. Deze huisjes voldoen
niet echt en hier kunnen prima sociale
woningen voor jongeren worden ge
bouw. En of dat er nu 36 of 55 moeten
worden, maakt wat dat betreft dan niet
eens echt veel uit.
Voor het Natuurcentrum moet een goede
oplossing worden gevonden. Dit kan
worden meegenomen in het gebied waar
nu nog de witte huisjes staan en waar nu
de '16 min jongerenactiviteiten' plaats
vinden. In het dan vrijkomende gebied
kan de brede-schoolgedachte, met voor-
en naschoolse opvang, worden gereali
seerd en een Witte School worden ge
bouwd die aan de eisen van deze tijd vol
doet.
De oude Willibrordmavo is een stevig ge
bouw en zou geschikt gemaakt moeten
kunnen worden voor het jongerenwerk
dat voorheen in het Joincentrum zat.
Misschien kunnen daar ook (gescheiden)
standig verkeersbeleid h
natuurlijk niets meer te 1
Patijns brainstorm heeft!
tot het zotste openbaar-^
idee dat ik ooit heb gehot
thans sedert de dag fll
Leids verkeerswethoui
stadsbus wilde vervangt?,
een rondvaartboot.
Het is te hopen dat erf
deze stad iemand wakker
die de discussie over (T
keersafwikkeling weer r
NAP kan tillen. Liefst ij
met kennis van zake®
schien is dat niet te
vraagd, voor een openbf
voersysteem waarvan pP
tienduizenden reizigerslp
maken. I
Frans Mem
ie
Op het artikel 'Kunsten ig
kelen karigheid Lakenhal se
LD van 1 juli, wil ik reage ilf
Natuurlijk wil ook ik gr ïg
vergoeding hebben voor >tJ
poseren in De Lakenhap
mijn naam wordt in hele
geheel ten onrechte op in
als zou ik een van de li
naars zijn die boos is op ne
kenhal vanwege het utLi
van een financiële ver; V
voor deelname aan de d ite
tatie Beeld en Evenbeeld ts
helemaal niet boos op
teur van De Lakenhal, II U.
in het artikel geciteerd
Duivenvoorden pas bij 1
zijn kruistochten wel
steund, maar dat betrof i
andere kwestie.
Christiaan
er 1
o.!n
de '16 min activiteiten' plaatsvinden?
Het geld voor realisering van met name
de school, hoeft wat mij betreft niet per
se uit dit gebied te komen. Dat kan net zo
goed ergens anders vandaan komen, bij
voorbeeld uit de winst van het bedrijven
terrein 's-Gravendijk of uit een ander te
ontwikkelen gebied waar we dure huizen
kunnen bouwen. Immers wanneer wij als
gemeente écht iets willen dan zijn de bij
behorende middelen te vinden.
Nu mogen projectontwikkelaars plannen
indienen bij de gemeente. Hoe die er on
geveer uit gaan zien, kan ik u voorspel
len: mooie, maar vooral dure apparte
menten die voor de gewone Noordwijker
niet te betalen zijn, zullen de plaats inne
men van de Willibrord en de bieb, het
liefst zo hoog mogelijk. En waarom? Om
dat de gemeente Noordwijk de Witte
School niet genoeg had verzekerd.
Peter J.M. van Zuijlen,
Noordwijk.
Op het stuk 'Alarm aar
zen over patiëntenfraud
krant van 29 juni, wil i
ren. Waarschijnlijk hen311
zich nog wel het artikel111
geveer twee jaar geleden 'erl
drie 'Leidse heiligen'. m'
die nieuwe heiligen
Turkse vrouw die
lands sprak maar erg
Turkse vrouwen deed. 1
akkoord. Maar nu ko
'Ook regelt ze onderd
Turken, die voor medii
handeling naar Nederl
men'. Als dat geen
wekt, weet ik het niet mi
Waarom eigenlijk geen'
druk op zo'n zorgpas?
heeft weinig zin, daar
mee te sjoemelen.
'Projectgroep Aalmarkt
rugkeer auto's in de Br<
lees ik in het LD. Teve
zij dat al de bussen uit
straat verdwijnen. Me
woorden: mensen zon
hoeven niet naar de Bre
„i ,ncc
Waarschijnlijk zijn al
van de Projectgroep in
van een auto. Ik wil er
dat er ook mensen zijl
bus naar de binnenstad
H.H.C. Uljé-Pl
Ondanks herhaalde waarschuwingen over de
slechte gevolgen van het roken, blijkt het gebruik
van nicotinehoudende producten alleen maar toe
te nemen. Net als de verboden vrucht in het bij
belse verhaal: hoe slechter, des te begerenswaar
diger.
Als bewezen werd dat melk een stimulans en
slecht voor de gezondheid zou zijn, zou de omzet
daarvan, ongeacht de kosten, in korte tijd meer
dan verdubbelen. De overheid, artsen en andere
gezondheidsspecialisten proberen mensen aan
het verstand te brengen dat roken schadelijk is
voor het lichaam en zelfs dodelijk kan zijn. Deze
aanpak heeft dusver geen goede resultaten opge
leverd en is mijn inziens verkeerd.
Stel, er zijn na een schipbreuk twintig drenkelin
gen in een reddingsboot. De boot is te vol en de
gekozen leider realiseert zich dit en verklaart dat
yals er twee of drie vrijwillig overboord zouden
gaan, de overige opvarenden een grotere kans
hebben het vaste land veilig te bereiken. Denkt u
dat er velen zouden zijn die zichzelf op zouden of
feren voor anderen? Natuurlijk niet. Maar toch is
dqt precies wat rokers doen.
De regering weet nu al dat het in stand houden
van de AOW in zijn huidige vorm, in de nabije
toekomst moeilijk zo niet bijna onmogelijk zal
worden. Het is een feit dat vele rokers twintig of
meer jaren te vroeg sterven. (Twee mensen in
mijn familie zijn door het roken op jonge leeftijd
overleden, dus weet ik waar ik het over heb.) Die
rokers geven, door hun opoffering, anderen een
betere kans om straks hun pensioen te kunnen in
nen. De staat behoeft immers veel minder uit te
keren aan die vroegtijdig gestorvenen terwijl zij
wel jarenlang premies hebben betaald.
Nou, mijn stelling is: stop het gevecht tegen het
roken, het is dweilen met de kraan open. Voor ie
dere roker die stopt, komen er steeds twee jonge
rokers bij; alleen de tabaksindustrie wordt daar
wijzer van. Volgens mij verdienen de 'nicotine-lo
vers' een medaille om zichzelf zo genereus op te
offeren voor het profijt van anderen. En de rege
ring behoeft zich, door het wegvallen van tiendui
zenden te vroeg gestorven rokers, minder zorgen
te maken over het al of niet genoeg in kas hebben
voor het uitbetalen van staatspensioenen.
J.P. Stuart,
Leiden.
Rokers sterven eerder, waarmee ze de staat een dienst bewijzen.
Foto: Reuters/ Petr Josek
Op 19 juni meldde het Leidsch
Dagblad dat het gemeentebe
stuur van Leiden de burgers met
betrekking tot de Rijn Gouwe
Lijn van tegenstrijdige informa
tie heeft voorzien. Dit bericht
verscheen naar aanleiding van
de uitspraak van de Inspraak
commissie, in antwoord op een
bezwaarschrift van de bewoners
van de Lammenschansweg ten
aanzien van de inspraakproce
dure rondom het gemeentelijk
voorkeurstracé voor de Rijn
Gouwe Lijn door de Leidse bin
nenstad.
Een van de klachten betrof het
feit dat de variant via bestaand
spoor nooit aan de bewoners
van Leiden is voorgelegd en
zelfs nauwelijks is onderzocht.
De gemeente verweerde zich
hiertegen door erop te wijzen
dat de provincie Zuid-Holland
aan de gemeente Leiden heeft
verzocht het tracé door de bin
nenstad te willen voorbereiden.
En dit zal formeel ook wel juist
zijn.
Nu wil echter het geval dat de
provincie dit verzoek aan de ge
meente Leiden heeft gedaan
naar aanleiding van een advies
van een provinciale Stuurgroep.
In die Stuurgroep hadden regio
nale ambtenaren zitting, onder
wie ook de Leidse wethouder
Hillebrand, die in het vorige col
lege verantwoordelijk was voor
de Rijn Gouwe Lijn. Het idee om
de RGL door de Leidse binnen
stad te gaan aanleggen, is dus
rechtstreeks het gevolg van be
moeienis van de Leidse politiek
op regionaal niveau.
En hoewel er op provinciaal ni
veau nog wel enige twijfel was
over de haalbaarheid van het
Leidse binnenstadtracé, getuige
de verslagen van de Staten
let!
jm
;jtvvo
din
zij
lev
H(
evr<
nje
)ed.
Go
beel
ont
commissie RVE van tfenk
1999, werd Leiden op et de
zoek 'opgedragen' het tf
stadtracé voor te berei nu
zal dan ook niemand sycl
dat dit verzoek van de|
niet op veel weerstand lijn
Leidse stadsbestuur hdsh
rekenen: het idee was tv di
bene zelf van afkomstigjdeze
En zo kun je je de vrai 'De 1
of de informatievo iged
toch niet misleidend nenc
wethouder speelt de Ier'
onschuld, en doet net doei
Gouwe Lijn de gemeen lauti
'overkomt', terwijl hij fik alt
een sterk regisserend vooi
heeft gespeeld. Het lee ;evei
belang om iedereen ojnk mi
tweetje van wethoud d be
brand met zichzelf te vv irsoc
'per
Cri elijki
nvoi
