ECONOMIE
Bouwbedrijf
HBG gaat
naar BAM
Automobilist altijd aansprakelijk
'Veilige' pinpas blijkt nu ook te kraken
Zuivelstaking: melk
verdwijnt in gierput
'Consument overschat inflatie'
Steun voor aanpak EU
van staalheffingen VS
Spaanse vissers eisen
vertrek van Fischler
ecteur weg
Max Havelaar
«leer inkomsten
:^Hina/stemra
2 ernetkranten
ar Pinkroccade
it Kanaaldienst
Combinatie in top 10 Europa
EU wil uitbreiding dekking van WA-verzekering
scontract
j» e landen
'Oude' Ceres verliest containerorder
- Directeur Bolscher
de Stichting Max Havelaar
na tien jaar op. Hij 'was
iets nieuws' en heeft
laan geaccepteerd bij de
:atie- en Naturalisatie-
if(IND). Bolscher wordt
[Ct-directeur bij de regio
I-West van de IND. Onder
ichers leiding is Max Have-
naar eigen zeggen uitge-
lid tot 's wereld grootste
jaal-economische certifica-
ysteem,' met een omzet van
)250 miljoen euro in Euro-
?-9i (zijn functie wordt overge-
nen door Peijnenburg, nu
ntvvoordelijk voor marke
en communicatie bij de
hting.
dinsoac 11 juni 2002
J pfDDORP - Auteursrechtenor-
jsatie Buma/Stemra heeft in
jaar 2001 de inkomsten zien
o*26 en. De omzet bij Buma
met 8,5 procent tot 94,8
27 oen euro. Bij Stemra daalde
d*95 imzet licht tot 67,9 miljoen
zo maakte de organisatie
I75 eren bekend. Buma keert
miljoen uit en Stemra 69,8
oen euro. Dat Buma/Stem-
leer uitkeert dan aan omzet
^.o^enkomt komt door extra
rengsten uit beleggingen.
terdam - Uitgeverij PCM
1.5
6.59
6,15
5.56 -
5,7opt voor de komende twee
het beheer van de intemet-
jiten uitbesteed aan auto-
iseerder Pinkroccade. Het
iten van deze activiteiten
|oo in de bezuinigingen die
1 op dit moment doorvoert,
st alle hard- en software
I3Ï52 mt Pinkroccade ook zes me-
rerkers van PCM over. Het
,6^ om de internetpagina's
;§!50 De Volkskrant, NRC Han-
Trouw, Algemeen
i95oblad en Het Parool.
"i!oo
3,21
'35 f petersburg - Duitsland,
land en Oekraïne hebben
iravond in Sint Petersburg
>s!oo verdrag ondertekend om
en te werken aan een aard
en iet naar West-Europa. De
58,70 lende jaren wordt 2,5 mil-
[2*30 euro geïnvesteerd om pijp
38^64 ingen te moderniseren, ge-
13.9J ;d door nog eens 15 miljard
jaar. De Duitse bondskan-
3.85 ;r Schroder, de Russische
i'dent Poetin en de Oekra-
34^00 e president Koetsjma zetten
j25 handtekening onder de
eenkomst.
9|87
iO Stena stopt
58.65
32,9
78,3
97 ji ïR - P&O Stena Line trekt
32,00 temg uit de veerdiensten
en Zeebmgge en Dover,
heeft het bedrijf besloten
óverleg met de vertegen-
15 rdigers in Dover en de on-
55 ïemingsraden aan beide zij-
jjj van het Kanaal. P&O Stena
52stelt ruim een jaar na de
2« tiing van de dienst dat deze
4! het verwachte resultaat op-
4ipt. De veerdienst wordt aan
dit jaar opgeheven. De
^bnen hebben geen gevolgen
21 r de werkgelegenheid. P&O
ia Line handhaaft de route
40 en Calais en Dover.
bunnik - Bouwbedrijf BAM NBM
uit Bunnik neemt de Rijswijkse
aannemer HBG over van de
Spaanse eigenaar Dragados. BAM
betaalt 715 miljoen euro, zo heb
ben beide bedrijven vanochtend
bekendgemaakt. De nieuwe com
binatie treedt de top-10 van Euro
pese bouwbedrijven binnen en
had in 2001 gezamenlijk een om
zet van 8,5 miljard euro. HBG
werd in april ingelijfd door het
Spaanse Dragados voor 756 mil
joen euro.
De overname moet officieel nog
worden afgerond, maar wordt
unaniem gesteund door de be
sturen van BAM en HBG. BAM
koopt alle uitstaande aandelen
voor 20,10 euro per stuk. De
prijs per aandeel kan worden
verhoogd tot 21,25 euro als de
nettowinst van HBG uit de
bouw- en infra-activiteiten in
2002 de 100 miljoen euro over
schrijdt.
BAM geeft vooralsnog geen
nieuwe aandelen uit om de
overname te financieren. De
overname wordt betaald uit een
overbruggingskrediet en eigen
middelen. Als de overname een
feit is, overweegt het concern al
le mogelijke manieren om het
overbruggingskrediet om te zet
ten in langlopende verplichtin
gen. De nieuwe combinatie
heeft 32.000 werknemers in
dienst. Er vallen geen gedwon
gen ontslagen.
Volgens bestuursvoorzitter W.
van Vonno was de overname
van HBG een 'unieke kans'.
„Toen de Spanjaarden aanga
ven van HBG af te willen, heb
ben wij achterover geleund en
gedacht: deze kans krijg je nooit
meer." Van Vonno meent dat er
geen cultuurverschillen zijn te
overbruggen. „HBG is zo kort
geleden overgenomen, dat het
nog helemaal niet Spaans is."
Al snel na de overname van
HBG door Dragados staken ge
ruchten de kop op dat HBG zou
worden doorverkocht. Die ge
ruchten ontstonden nadat vol
komen onverwacht het Spaanse
concern ACS een belang van
23,5 procent had genomen in
Dragados. Dat belang werd voor
900 miljoen euro overgenomen
van de Spaanse Banco Santan
der Central Hispano. Een van de
partijen die begin mei werd ge
noemd als koper voor HBG was
het Franse Bouygues
HBG zetelt nu nog in Rijswijk en
BAM in Bunnik. Volgens Van
Vonno komt er nieuw hoofd
kantoor 'ergens in het midden'
van Nederland. In Nederland
krijgt de combinatie een markt
aandeel van tien procent. Daar
naast verkrijgt BAM voor het
eerst belangen in de bagger en
in de Verenigde Staten.
HBG werkt samen met Ballast
Nedam in de baggerdochter
Ballast Ham Dredging. Ballast
Nedam bezit eenderde, maar wil
sinds HBG in Spaanse handen is
alle aandelen. Van Vonno peinst
er echter niet over dat belang
over te doen aan Ballast Nedam.
brussel/anp - Automobilisten zijn in
principe altijd aansprakelijk bij een onge
luk met fietsers en voetgangers. Dat is de
strekking van een nieuw voorstel van de
Europese Commissie. De Commissie, het
dagelijks bestuur van de Europese Unie,
wil dat de WA-verzekering van automo
bilisten voorziet in zo'n uitgebreide dek
king. Volgens een Commissie-ambtenaar
is het ook een signaal dat de zwakke weg
gebruiker moet worden beschermd.
'Brussel' kan echter niet bepalen dat
voetgangers en fietsers altijd recht heb
ben op vergoeding van de automobilist,
ook al is het ongeluk hun eigen schuld.
De nationale wet blijft van toepassing. In
Nederland moet een automobilist altijd
betalen bij slachtoffers onder de 13 jaar,
en voor minimaal 50 procent bij oudere
zwakke weggebruikers.
Volgens een woordvoerster van het Ver
bond van Verzekeraars omvat het voor
stel stiekem meer dan alleen voorschrif
ten voor de dekking. „Dit is een bijzon
dere verzekering. Ze dekt de wettelijke
aansprakelijkheid. Dus als je iets aan de
verzekering verandert, verander je ook
iets in de wet." Het ministerie van justitie
kon deze lezing gisteren onderschrijven
noch ontkrachten.
Dat zou de discussie heropenen die in
Nederland halverwege de jaren negentig
speelde naar aanleiding van een voorstel
van toenmalig minister Sorgdrager. Ook
zij wilde de schade van zwakke wegge
bruikers altijd vergoeden. Na veel gesteg
gel is het destijds van tafel gehaald.
'Brussel' heeft dezelfde redenering als de
voorstanders van een automatische aan-
sprakelijkeid destijds. „Het gevaar komt
niet van de voetganger, maar is geïntro
duceerd door de automobilist", zegt een
Commissie-ambtenaar. Ook telt mee dat
fietser en wandelaar sowieso het zwaarst
gekwetst zijn bij een ongeval, wie ook de
schuldige is. Het EU-voorstel stelt verder
dat de letselschadedekking minstens één
miljoen euro moet zijn (in Nederland nu
907.000 euro, maar de meeste polissen
hebben hogere bedragen). Ook worden
verzekeraars verplicht om binnen twee
weken met een 'bonusverklaring' te ko
men voor klanten die naar de concurrent
willen overstappen, iets wat in Nederland
al vrij goed geregeld is. Verder mag in po
lissen niet langer komen te staan dat de
verzekering vervalt als de klant een be
paalde periode in een ander EU-land
verblijft.
leeuwarden/gpd-anp - Als ge
volg van de staking in de zuivel
haalt Friesland Coberco vanaf
vandaag geen melk meer op bij
boeren. Daardoor zijn 1150 boe
ren in Friesland en Groningen
in problemen gebracht. Waar
schijnlijk laten zij hun volle tan
ken in de gierput leeglopen. Het
zuivelconcern stelt de bonden
aansprakelijk voor de schade,
die per dag kan oplopen tot 1,8
miljoen euro.
Volgens woordvoerder Van
Dongen van Friesland Coberco
restte zijn bedrijf niets anders
dan het ophalen te staken. In
deze periode van het jaar is de
melkstroom het grootst en de
buffer die de fabriek normaal
bezit, was gisteren snel gevuld.
H. de Vries, melkveehouder in
Wieuwert, had vanmorgen de
rijdende melkontvangst nog ver
wacht. Toen die niet kwam,
restte hem weinig anders dan
8000 kilo melk in de gierput te
lozen. „Het is zonde, de melk
zomaar in de put te laten lo
pen."
Boerenbond NLTO is kwaad.
Per boerderij verdwijnt al gauw
per dag 1000 tot 2000 liter melk
in de gierkelder. „We hebben
nog goed in ons geheugen hoe
erg dat is. Vorig jaar tijdens de
mond- en klauwzeercrisis
moesten we ook drie dagen lo
zen", gruwt melkveehouderij-
voorzitter Jan van Weperen.
FNV-bestuurder Harry Vellenga
is niet onder de indruk van het
dreigement van Friesland Co
berco. Een brief van het zuivel
concern aan de boeren over het
staken van de melkontvangst
noemt hij 'onverstandig'. „Je
kunt de werknemers niet aan
sprakelijk stellen voor de ver
plichtingen van de fabriek. Juri
disch staan ze niet sterk."
Bij Friesland Coberco ligt het
werk stil in tien van de 29 vesti
gingen. De vakbonden melden
nieuwe stakingen in Leeuwar
den, Lochem en Meppel en
voorbereidingen voor zo'n actie
in Beilen. Bij zuivelbedrijf Cam-
pina wordt een staking voorbe
reid in Nijkerk.
Amsterdam - De Franse rederij Delmas en dochterbedrijf OT Africa Line (OTAL) hebben
voor de afhandeling van 35.000 containers per jaar de Amsterdamse stuwadoor Ceres
verruild voor buurman Ter Haak. Dat heeft directeur Le Dez van Delmas bevestigd. Ceres
verliest daarmee alle zeecontainers en slaat nu alleen nog wat containers over die via de
binnenvaart worden aangeleverd. Ceres is van dezelfde eigenaar als de Ceres Paragon
Terminal in Amsterdam, de peperdure containerterminal waarin de gemeente Amster
dam 128 miljoen euro investeert. Die terminal heeft nog helemaal geen klanten. De over
gang van Delmas en OTAL gebeurt vanaf 1 september.
Foto: ANP/Marcel Antonisse
voorburg/anp - De consument
overschat de werkelijke inflatie.
„De stijgende prijzen zorgen de
laatste tijd voor veel discussie,
dat merk je wel op een verjaar
dagsfeestje. Mijn indruk is ech
ter dat de zaak wordt over
schat", aldus onderzoeker Walt-
schots van het Centraal Bureau
voor de Statistiek.
Vorige week maakte het CBS be
kend dat de inflatie in mei 2002
is uitgekomen op 3,3 procent.
Dit is 0,3 procent lager dan in
april en de laagste waarde sinds
januari 2001. De inflatie wordt
echter nog steeds als zeer hoog
ervaren. De gemiddelde prijs
stijgingen liggen sinds decem
ber ook nog duidelijk hoger dan
in de afgelopen tien jaar.
De overschatting komt vooral
doordat veel dagelijkse bood
schappen de afgelopen ander
half jaar sterk in prijs stegen, ge
middeld met zo'n 7,5 procent.
Wat tamelijk uitzonderlijk is vol
gens Waltschots. In voorgaande
jaren lag de prijsontwikkeling
van voedingsmiddelen en alco
holvrije. dranken vaak beneden
het algemene niveau van infla
tie.
Walschots wijst erop dat pro
ducten als groenten, fruit, bloe
men en kleding regelmatig door
de consument direct uit de por
temonnee worden betaald.
„Mensen hebben dagelijks dan
wel wekelijks last van dit soort
van prijsstijgingen."
Dit in tegenstelling tot bijvoor
beeld de huur van de woning,
die eens per maand van de
bankrekening afgaat. De prijzen
van huisvesting, gas, elektrici
teit, benzine en auto's zijn vol
gens het CBS de laatste tijd veel
minder sterk gestegen dan een
jaar geleden of zelfs gedaald.
Aangezien het hier vooral grote
re uitgaven van consumenten
betreft, wegen de prijzen van
deze producten veel zwaarder
mee in het gemiddelde inflatie
cijfer dan de dagelijkse bood
schappen. „Hierdoor kan het
zijn dat stijgende prijzen en een
dalende inflatie samen gaan.
Probeer dat eens uit te leggen
aan de consument. Zijn dage
lijkse beleving is geheel anders",
aldus Walschots.
4tMark Langeslag
'1
11 raude met creditcards - die al
[evaarlijk te boek stonden -
criminelen zich in Neder-
nu ook op de pinpas te stor-
g Die is, ondanks de code, ook
nakkelijk te kraken.
3 was voor de bediende van
.07 Amsterdamse tankstation
inlangs werd opgepakt, ei-
31 lijk een koud kunstje. Zon-
52 morren leverden dagelijks
ierden klanten hun pinpas
51 )em in om af te kunnen re
st ml Zonder dat de klant het
had, liet de bediende de
45 kpas door een speciaal kopi-
ipparaat glijden. Om de
neetstrip te 'skimmen', zo-
at in vaidermen heet. Een
j| hanger keek vanaf een af-
2i idje mee naar de pincode die
2j lant intoetste. Vanaf dat
2I nent hadden de criminelen
26 informatie om de kaart 'op
2; lazen',
wee plaatsen in Nederland
afgelopen tijd met tiental-
valse pinpasjes geld opgeno-
heeft justitie bekend ge-
j ïkt. Vorige week meldde de
'bank al dat tientallen klan-
2- '°t 2000 euro kwijt zijn door
2j opnames in Parijs, terwijl de
23 passen in hun bezit waren
41 e helemaal niet in Frankrijk
'j m geweest. Uitgerekend in
,eriode dat Nederland zijn
vakantiegeld kreeg.
Dat het met creditcards oppas
sen is geblazen, weten de mees
te Nederlanders wel. Maar om
de pinpas heeft lange tijd het
aureool van veiligheid gehan
gen. Dat beeld werd door de
banken in stand gehouden.
Fraude was uitsloten. Immers,
met pinnen betaal je met een ei
gen, unieke pincode.
Dat beeld begint nu, hoewel
pinpasfraude in Nederland nog
niet wijdverbreide, deukjes te
vertonen. Schoorvoetend moet
de Nederlandse Vereniging van
Banken toegeven dat ook aan de
pinpas risico's kleven. De Con
sumentenbond vindt dat ban
ken nu ook ruimhartiger moe
ten worden bij het vergoeden
van schade. Op dit moment ligt
de bewijslast nog volledig bij de
gedupeerde cliënt.
Dat criminelen zich na de cre
ditcard nu ook op de pinpas lij
ken te storten, verbaast fraude
expert Pieter Lakeman niets. Hij
was jarenlang namens Neder
land gedetacheerd bij de divisie
economische criminaliteit van
Interpol in Lyon. "Nederland is
nu eenmaal geen creditcard-
land, maar veel meer een pin
passen-land", zegt hij. „En cri
minelen zitten altijd daar waar
het geld te halen valt."
De magneetstrip van een pinpas
en een creditcard verschillen
niet veel. Professionele skim
mers, veelal werkzaam in de ho
reca, dragen vaak een ingenieus
De banken adviseren: geef de pinpas nooit zomaar af en let op meekijkers bij het intoetsen van de
pincode. Foto:GPD/Phil Nijhuis
kopieertoestelletje met een riem
om het bovenbeen gebonden,
zodat de vliegensvlugge diefstal
van de gegevens op de mag
neetstrip totaal niet opvalt.
Deze gegevens verdwijnen ver
volgens via internet naar verval
sers in niemandsland. Met spe
ciale printers, die via internet
voor een paar duizend euro te
koop zijn, kunnen witte pvc-
plaatjes naar hartelust bedrukt
worden.
Rest de pincode. Maar zo moei
lijk is het nu ook weer niet om
daar achter te komen, zegt Lake
man. Je kunt, zoals in Amster
dam vermoedelijk gebeurd is,
gewoon over iemands schouder
meekijken als de code wordt in
getoetst. Andere truc is een ca
meraatje boven de pinautomaat
te hangen. Of met een telescoop
van een afstandje kijken. In En
geland is zelfs een geval bekend
waar criminelen de toetsen van
de pinautomaat met poeder be
strooiden, om via de vingeraf
drukken de code te kunnen ach
terhalen.
Daarbij komt dat in veel Zuid-
Europese winkels helemaal geen
pincode nodig is om met de
pinpas dure aankopen te kun
nen doen. In Italië, Spanje, Bel
gië, Frankrijk en ook Engeland -
landen die van oudsher een
chequetraditie kennen - zijn le
gio winkels te vinden waarbij
een handtekening op de trans
actiebon volstaat. Bij elkaar
wordt in Europa ongeveer dertig
procent van de betalingen met
een bankpas verricht zonder
pincode. In feite is de pinpas op
deze plekken dus net zo gemak
kelijk te plunderen als een cre
ditcard.
Dit tot grote ergenis van banken
in Nederland. Zij gingen begin
jaren negentig schoorvoetend
akkoord met deze zwakke
'handtekening-verificatie' in
Zuid-Europa om de introductie
van de uniforme pinpas niet
met jaren te vertragen. Pas in
2005 is het nergens in Europa
meer mogelijk om zonder pin
code iets met een bankpas aan
te schaffen.
En daarom zijn de banken, veel
luider dan voorheen, aan het
waarschuwen geslagen: scherm
het toetsenbord van de betaal
automaat goed af zodat nie
mand kan meekijken. En: geef
de pinpas nooit zomaar af. Ver
lies het kaartje in elk geval niet
uit het oog als je iets afrekent."
luxemburg/anp - De Europese
Commissie heeft goedkeuring
gekregen voor tegenmaatregelen
tegen de sinds maart geldende
Amerikaanse invoerheffingen
(oplopend van acht tot dertig
procent) op staal.
De Europese ministers van Bui
tenlandse Zaken waren gisteren
vol lof voor de aanpak van han
delscommissaris Lamy. Die wil
tal van Amerikaanse importpro
ducten (variërend van staal tot
textiel en sinaasappelsap) bij
binnenkomst in de unie belas
ten, aldus minister Van Aartsen
van Buitenlandse Zaken.
De importheffingen (met een
waarde van 380 miljoen euro)
gaan overigens pas in als de VS
blijven weigeren compensatie te
bieden voor de staalheffingen,
bedoeld om de eigen industrie
te beschermen. De commissie
moet uiterlijk 18 juni de wereld
handelsorganisatie WTO inlich
ten over eventuele tegenmaatre
gelen.
Lamy toonde zich tevreden met
de getoonde solidariteit en praat
de ministers over ruim een
maand bij over het overleg met
de Amerikanen over de gevraag
de compensaties. Formeel moe
ten de ministers dan opnieuw
stemmen over de sancties. De
regering-Bush toont zich tot nu
toe weinig inschikkelijk. Eind
mei lieten de Amerikanen wel
weten dat zij bepaalde soorten
staalproducten willen uitzonde
ren van de importheffing.
Het Nederlands/Britse staalcon
cern Corns verklaarde gisteren
dat een deel van de aan de Ame
rikanen gevraagde ontheffingen
inderdaad is 'binnengehaald'.
Van de staalproducten uit
IJmuiden (het voormalige
Hoogovens) is volgens een
woordvoerder nu 75.000 van de
gevraagde 350.000 ton uitgezon
derd van importheffing. Van de
producten die in Groot-Brittan-
nië worden gemaakt, is er vrij
stelling verkregen voor 2500 van
de gevraagde 100.000 ton. „Het
is bemoedigend, deze eerste
tranche ontheffingen. Maar wij
hebben nog een lange weg te
gaan", aldus de woordvoerder.
Corns exporteert jaarlijkse zo'n
900.000 ton aan staalproducten
naar de VS. Het concern zegt
nog geen opgave te kunnen
doen van de schade die het
heeft geleden van de importhef
fingen.
brussel/anp-belga - Als één
blok eisen Spaanse visserijorga
nisaties het ontslag van Euro
commissaris Fischler (land
bouw). Reden is zijn omstreden
plan om de Europese visserij
sector te saneren. De Europese
visserijministers buigen zich
daar vandaag over.
Op voorstel van Fischler wil de
Europese Commissie de visserij-
vloot inkrimpen met 8.600 bo
ten, wat 28.000 banen zou kos
ten. Volgens de commissaris is
zo'n ingreep dringend noodza
kelijk door de uitputting van vis
soorten in de zeeën rond Euro
pa. Als we niets doen, stevenen
we op een fiasco af, aldus Fisch
ler.
Maar de zuidelijke lidstaten met
een sterke zeevisserij, Spanje
voorop, zijn fel tegen het plan.
Zelfs de Spaanse eurocommis
saris De Palacio vuurde met grof
geschut op tj^r collega. In het
Europees Pfflement, dat ook
zijn zegje mag doen, werd
Fischler twee weken geleden
nog net niet uitgescholden door
Spaanse afgevaardigden.
Vandaag presenteert Fischler
zijn voorstel aan de visserijmi
nisters. Besluiten worden niet
verwacht Het plan heeft daar
voor nog een lange weg te gaan.
Fischler wil dat de maatregelen
op 1 januari 2003 ingaan.
De Spanjaarden zorgden op
voorhand voor een verhitte dis
cussie. Fischler is de kop van jut
voor de vissers, die stellen dat
de EU-visserijpolitiek er al jaren
niet in slaagt de sector leefbaar
te houden en de visbestand op
peil te houden. De sector vraagt
commissievoorzitter Prodi en
het EU-voorzitterschap Fischler
te ontslaan. EU-voorzitter is
momenteel Spanje.
