Koper voor
ongebruikte
terminal
ECONOMIE
Raadsels rond snelle neergang van KPNQwest
Historische kans op einde conflict bij NS
Bestuur bond valt over
aanhoudende malaise
FNV wil richtlijn
voor uiterlijk
van werknemers
De Vlieger wil gebied ontwikkelen
Waarschuw
Rover voor
declaratie.m
De paraplu
Bankje van oud geld
Windows open
voor concurrent
new york - Microsoft stelt zijn
besturingssysteem Windows XP
open voor het installeren van
software die niet van het con
cern zelf afkomstig is. Volgens
de zakenkrant Wall Street Jour
nal maakt Microsoft het nog
deze zomer mogelijk dat com
puterbouwers en gebruikers
niet-Microsoft producten kun
nen installeren voor zoekpro
gramma's op internet, het ver
sturen van e-mail en het online
spelen van digitale muziek.
Nieuwe fabriek
Philips in Korea
Amsterdam - Philips heeft van
daag samen met zijn Koreaanse
partner LG Electronics, een
nieuwe fabriek voor LCD-
schermen geopend in het Zuid-
Koreaanse Kumi. Met deze fa
briek erbij wordt de combinatie
Philips-LG de grootste produ
cent van grote platte beeld
schermen in de wereld.
Scooter inzetten
bij aanpak files
Amsterdam - De bromscooter
als oplossing voor het filepro
bleem. Dat is de boodschap van
een campagne van de stichting
Bromfiets, een samenwerkings
verband van de RAI Vereniging,
Bovag en de branchevereniging
van rijwielhandelaren NCBRM.
Begin juni begint de stichting
een proef bij grote bedrijven
om het nut van een scooter bo
ven dat van een auto aan te
prijzen.
Actiedreiging bij
brouwer Crolsch
enschede - Er dreigen acties bij
bierbrouwer Grolsch. FNV
Bondgenoten heeft dat gisteren
aangekondigd nadat het eind
bod van de brouwer voor een
nieuwe CAO door de leden is
afgewezen. Grolsch heeft zeven
procent meer loon geboden
over een periode van 26 maan
den. De vakbonden eisen de
zelfde salarisverhoging in 24
maanden. De eerste acties wor
den eind volgende week ver
wacht.
NS schermen
pinautomaten af
utrecht - De Nederlandse
Spoorwegen gaan op veel grote
stations de pinautomaten met
schotten beveiligen tegen de
'tientjestruc'. De afgelopen tijd
werden tientallen mensen
slachtoffer van een wisseltruc.
Rovers, keken tijdens het pin
nen mee en gooiden een bank
biljet op de vloer om de betrok
kene af te leiden. Wanneer het
slachtoffer bukte, verwisselden
de criminelen de pinpas. Met
de afgekeken pincode werden
vervolgens bankrekeningen
leeggehaald.
Heineken trekt
reclames terug
den haag - De Reclame Code
Commissie heeft de banvloek
uitgesproken over twee recla
mes van bierbrouwer Heine
ken. Dat gebeurde naar aanlei
ding van een klacht van de
Stichting Alcoholpreventie
(Stap), die vond dat de ge
wraakte reclames ten onrechte
suggereerden dat het drinken
van bier probleemloos kan sa
mengaan met skiën. Een van de
posters toont een skileraar met
een glas bier in de hand in het
gezelschap van vrouwelijke
leerlingen. Heineken doelde
met de reclames op het drinken
van bier na het skiën. De bou
wer respecteert het oordeel van
de commissie en zal de recla
mes niet meer voeren.
amsterdam/anp - Niet aange
nomen worden als je een hoofd
doekje draagt, verplicht pier
cings afplakken met pleisters, en
een stropdas moeten dragen in
de rechtszaal. En een man die
weigert zijn oorbellen uit te
doen, loopt het risico ontslagen
te worden.
Werknemersorganisatie FNV
krijgt steeds meer signalen over
werknemers die op de werkvloer
problemen hebben met hun
voorkomen. Er bestaat weinig
helderheid over regels en voor
schriften en ook rechterlijke uit
spraken bieden nauwelijks hou
vast. De vakvereniging wil daar
om zelf richtlijnen gaan opstel
len waar zowel werknemers als
werkgevers iets aan hebben.
Kleding, haardracht en andere
gekozen uiterlijkheden zijn vol
gens de FNV vormen van me
ningsuiting. Een werkgever kan
niet zonder zwaarwegende re
denen inbreuk maken op de
vrijheid van meningsuiting
vindt de bond. Via een speciale
meldlijn en een website wil de
FNV eind juni ervaringen van
werknemers inventariseren. Aan
de hand daarvan zal zij een
checklist opstellen.
vrijdag 24 mei 2002
den haag/GPD - Het einde lijkt nabij
voor kabelbedrijf KPNQwest. Gister
middag vroeg het bedrijf uitstel van be
taling aan nadat eerder op de dag de
volledige raad van commissarissen van
het noodlijdende bedrijf opstapte. De
Haarlemse rechtbank heeft het uitstel
voorlopig verleend. De commissarissen
stapten op omdat ze 'het gevoel had
den geen nuttige rol meer te kunnen
vervullen', aldus een woordvoerder van
KPNQwest.
De handel in het aandeel KPNQwest
werd gisteren opgeschort in afwachting
van meer duidelijkheid over het bedrijf.
Die kwam rond vier uur in de vorm van
een zeer summiere verklaring. Daarin
maakte het bedrijf bekend uitstel van
betaling aan te vragen en dat het nog
steeds praat met investeerders en ban
ken over verdere financiering. KPN
Qwest heeft 1,8 miljard euro aan schul
den.
Het feit dat de commissarissen geen rol
meer voor zich zagen weggelegd, hangt
samen met de positie van de banken.
Die maken in feite de dienst uit omdat
ze onderdelen van KPNQwest als on
derpand voor lenüigen in handen heb
ben. Doordat de banken de geldkraan
hebben dichtgedraaid, verkeert KPN
Qwest in acute financiële problemen.
Het kan de enorme rentelasten over de
schuld niet meer betalen.
KPNQwest lijkt als een kaartenhuis in
een te storten, maar hoe het in zo'n
korte tijd zover heeft kunnen komen, is
onduidelijk. Nog niet eens zo lang gele
den werd KPNQwest alom gezien als
'de witte raaf van de telecomsector'.
Terwijl allerlei andere telecombedrijven
vorig jaar zware klappen kregen, bleef
KPNQwest relatief goed overeind om
dat het bedrijf een gezonde kern zou
hebben. Het had immers voor miljar
den meer dan 20.000 kilometer aan
glasvezelkabels in de grond gelegd en
haalde vorig jaar, amper twee jaar na
de oprichting, al een omzet van 810
miljoen euro. Maar bij de presentatie
van de voorlopige cijfers over 2001 in
februari dit jaar bleek dat het bedrijf
vijftien procent van de omzet haalde
uit omstreden ruilhandel. Branchege
noot Global Crossing kwam ernstig in
de problemen toen bleek dat dat bedrijf
de balans via het ruilen van netwerkca
paciteit de omzet flink had opgevoerd.
Volgens telecom-analisten hangt er ook
rond KPNQwest een luchtje. Daarop
wijst onder andere het uitstel van de
presentatie van de definitieve jaarcij
fers. Die stond aanvankelijk voor eind
april gepland, maar is tot op heden
achterwege gebleven. Wel gaf het be
drijf eind april een winstwaarschuwing
af die tot een flinke daling van de
beurskoers zorgde.
Half mei volgde een nieuwe dreun.
Toen maakte het bedrijf ineens bekend
dat het zonder steun van aandeelhou
ders of externe financiers of zonder een
overname in acute financiële proble
men dreigde te komen. Amper twee
maanden eerder heette het nog dat het
bedrijf 'volledig gefinancierd' was. „Het
is verschrikkelijk moeilijk om er achter
te komen wat er echt aan de hand is",
zegt telecom-analist Bert Siebrand van
SNS Securities. „KPNQwest geeft bijna
geen informatie".
Hij wijst er fijntjes op dat de huisac
countant van KPNQwest de in verband
met het Enron-schandaal in opspraak
geraakte firma Arthur Anderson is.
„Wellicht weigeren die nu, omdat ze
zelf onder vuur liggen, nog boekhoud
kundige praktijken goed te keuren die
ze eerder wel door de vingers wilden
zien", aldus Siebrand.
amsterdam/gpd - Zakenman E.
de Vlieger wil de nieuwe, maar
nog ongebruikte Amsterdamse
containerterminal Ceres Paragon
kopen. De Vlieger wil op het ter
rein aan de Amerikahaven zijn
kranenbouwbedrijf Figee, zijn
scheepswerf Shipdock en een
kleine inland-containerterminal
vestigen. In het voor uitbreiding
van Ceres Paragon gereserveerde
gebied wil De Vlieger bedrijfster
reinen ontwikkelen.
De Vlieger zegt volgende week
zijn plan voor te leggen aan de
Amsterdamse wethouder M.
van der Horst (haven), die juist
gisteren heeft laten weten de
deurwaarder af te sturen op Ce-
res-eigenaar C. Kritikos. De
Amerikaanse stuwadoor weigert
huur te betalen voor de termi
nal, waarin de gemeente Am
sterdam 128 miljoen euro heeft
geinvesteerd. De terminal is al
geruime tijd klaar, maar Kritikos
heeft nog steeds geen klanten
kunnen werven.
Wethouder Van der Horst laat
weten verrast te zijn door het
plan van De Vlieger, maar be
treurt het tegelijkertijd dat hij het
plan niet van de vastgoedmag
naat zelf heeft vernomen. Van
der Horst ontkent overigens dat
hij volgende week met De Vlieger
een afspraak heeft. De directie
van de Ceres Paragon-terminal
wil niet reageren op het uitgelek
te plan.
Een woordvoerder van De Vlie
gers bedrijf IMCA laat weten dat
de zakenman met zijn plan Am
sterdam de helpende hand wil
toesteken. Hij spreekt over 'een
krachtige oplossing voor een po
litiek probleem'. „Dit is voor alle
betrokkenen een prima uitweg,"
zegt de woordvoerder. „Met de
verhuizing van Shipdock, dat nu
nog is gevestigd aan de noordoe
ver van het IJ juist binnen de
Amsterdamse ringweg, krijgt de
stad er een mooie plaats voor
woningbouw bij. De IMCA-be-
De containerterminal in de Amerikahaven die Amsterdam 128 miljoen euro kostte, staat er werkeloos bij. Foto: ANP/Phil Horvat
drijven Figee en Shipdock heb
ben dringend extra ruimte no
dig. Voor hen is containertermi
nal in het westelijk havengebied
ideaal." De Vlieger denkt de tien
enorme', in China gebouwde ka
dekranen van Ceres Paragon
snel te kunnen verkopen voor
een prijs van zestig tot zeventig
procent van de nieuwwaarde.
Volgens De Vlieger wordt het
met de Ceres Paragon-terminal
'helemaal niets'. „Er is geen
klant en er komt geen klant,"
zegt zijn woordvoerder.
Ceres-eigenaar Kritikos heeft
nog niet op het plan van De
Vlieger gereageerd. Wel heeft hij
laten weten niet van plan te zijn
Amsterdam op korte termijn
pacht voor de terminal te gaan
betalen. Volgens de Amerikaan
zijn er 'twee of drie items' waar
over onenigheid bestaat met het
Amsterdamse Havenbedrijf.
Voordat die problemen zijn op
gelost, gaat er geen cent van Kri
tikos naar Amsterdam.
amersfoort/anp - Reizigf
eniging Rover maakt ziel
gen over de internetpagii
clareer.nu. Op deze nieu
temetpagina kunnen trei
gers hun geld terugvrag
üeinvertragingen van dl
derlandse Spoorwegen. I
is niet in handen van NS,
onderdeel van een conn
eel bedrijf.
Dat bedrijf vraagt volgens
0,50 euro vanaf de tweedi
verde dienst, maar wie j
aan het NS-loket een d
tieformulier inlevert,
geen vergoeding. „Je ziet
een oogopslag dat er ge!
is gemoeid", aldus een
voerder van Rover. „Ookk
persbericht staat er niel
kosten." Wie gewoon a
NS-loket een declaratie!
lier inlevert, betaalt gee
goeding.
Volgens de Rover-wooi
der probeert het bedrijf
de site 'via een dubieiu
weg een slaatje te slaan'
declaraties. Volgens hem
dienst niet geldig, omdat
leen geld teruggeeft aai
vragen die zijn onderteki
voorzien van een bijge
kaartje. „En dat gaat ei
niet via het internet."
De NS werkt niet mee 11
clareer.nu, aldus een
woordvoerder. Hij wijst
dat de Spoorwegen zelf
temetdienst ontwikkelen,
op vaste klanten (een dei
hun geld kunnen terugi
bij vertraging.
Declareer.nu noemt de
van de reizigersverenigii
kwalijke zaak. „Tot vorigi
hebben wij hierover conti
had met Rover", aldus
tiefriemer Helmer Zandb
„Zij wisten dat we er gel
zouden vragen." Zandl
beweert er niet aan te 1
nen. „We maken kostei
kan niet zo zijn dat wij et
schieten", aldus Zandb
die naar eigen zeggen ve
len in de rij heeft moetei
bij een NS-loket voor e<
claratieformulier.
De opzetters van de siti
ben ook willen aantom
het helemaal niet zo moi
om de declaraties online
ten verlopen. „De Neder
Spoorwegen laten het
betreft aftveten."
BEURS IN ZICHT
haarlem - Een wel heel bijzondere bank staat sinds
kort in de ontvangsthal van De Haarlemse drukkerij
Joh. Enschedé, van oudsher producent van bankbil
jetten. De bank is gemaakt van tachtig miljoen ver
snipperde oude bankbiljetten en symboliseert het
afscheid van de gulden. Er bestaan maar drie exem
plaren. De andere twee staan bij De Nederlandsche
Bank en bij Kusters Engineering. Dit bedrijf is ont
wikkelaar en producent van bankbiljettenversnip-
peraars. De biljetten worden machinaal versnipperd
om er als geperste rollen uit te komen. Deze gaan
dan naar de vuilverbranding of worden door de in
dustrie als grondstof gebruikt voor onder meer
vloeren in gymzalen. Foto: Joh. Enschedé
den haag/gpd - Van mismana
gement is volgens hem geen
sprake, maar dat er ontwerp
fouten zijn gemaakt bij de crea
tie van FNV Bondgenoten kan
voorzitter Hans de Vries niet
ontkennen. Gisteren kondigde
het bestuur van de grootste
vakbond van Nederland aan
dat het voortijdig opstapt. De
financiële malaise houdt aan en
het huidige bestuur kan de mo
tivatie niet meer opbrengen om
nog een keer de broekriem aan
te halen.
Vanaf het allereerste begin
kampt FNV Bondgenoten, ont
staan uit een fusie van vier klei
nere bonden, met een schul
denlast. De Vries: „Bij de op
richting van FNV Bondgenoten
in 1998 werd uitgegaan van een
tekort van 16 miljoen gulden.
Dat bleek 35 miljoen gulden te
zijn. De pensioenregeling was
te ruim. Het beste van het bes
te. Die moeten we nu afslan
ken."
Bovendien werd de ledenservi
ce nogal kostbaar, en ging
Bondgenoten de fout in met
een aantal beleggingen. „In een
samenleving waarin steeds
meer en sneller mensen naar
de rechter stappen, hebben ook
meer mensen rechtsbijstand
nodig, en die bieden wij. Dat we
hebben belegd is logisch, want
dat levert altijd meer op dan je
geld op een bankrekening zet
ten. Maar de afgelopen twee ja
ren waren mager voor beleg
gingsfondsen. Wanneer je ervan
uitgaat dat je winst maakt en je
krijgt een tegenvaller, dan zit je
in de problemen. Zeker als de
contributie achter is gebleven."
De voorzitter wil het woord
'verkeken' niet in de mond ne
men. „We hebben flink bezui
nigd en vrij snel gereorgani
seerd. Ongeveer 180 arbeids
plaatsen zijn geschrapt." Toch
blijft ook nu nog het perso
neelsbudget nog te hoog. „Om
dat tegen te gaan, moeten we
terug in de formatie."
Het huidige bestuur van FNV
Bondgenoten blijft zitten tot het
nieuwe bestuur gekozen is en
dat is op zijn vroegst in novem
ber. Woordvoerster Van Dijk
van de bond spreekt over een
zorgelijke situatie. „FNV Bond
genoten is niet failliet, maar als
de huidige situatie zich nog een
paar jaar doorzet komt de con
tinuïteit wel in gevaar. Dat er
iets moet gebeuren is duide
lijk."
Alternatief dienstrooster moet plezier in werk terugbrengen
door Dylan de Gruyl en Jos Steehouder
utrecht - Met de presentatie gisteren van
een alternatief dienstrooster voor in totaal
zo'n zesduizend conducteurs, machinisten
en treinsurveillanten, krijgen de Neder
landse Spoorwegen een historische kans
om een slepend conflict tussen rijdend
personeel en directie uit de weg te ruimen.
Het nieuwe dienstrooster van de Onder
nemingsraad moet het rijdend personeel
weer plezier in het werk geven. Het
'rondje kerk' kan worden vervangen door
een dienstrooster dat het personeel geva
rieerder werk biedt en hen waarschijnlijk
beter in staat stelt om te gaan met agres
sieve reizigers.
Voor het nieuwe rooster zijn bovendien
minder mensen nodig, een voordeel om
dat de NS nog altijd met een groot perso
neelstekort kampt. Voor de reiziger bete
kent dat minder vertraging, minder uitval
lende treinen en meer vrolijke conduc
teurs.
De directie van NS Reizigers reageert for
meel terughoudend op het nieuwe ont-
werp-dienstrooster, al is de toonzetting
'vreugdevol'. Maar onder de werknemers
is er nu al het rotsvaste geloof dat ze ein
delijk serieus worden genomen, iets dat
ze bij de introductie van het 'rondje kerk'
vorig jaar totaal misten.
De vraag blijft nu of het plan de toets van
de directie kan doorstaan. Het nieuwe
plan mocht niet duurder zijn, moest het
mogelijk maken tegemoet te komen aan
het prestatiecontract met de overheid,
moest een hoge punctualiteit mogelijk
maken, en vooral ook mobiliteitsgroei. NS
willen immers de komende tien jaar zeker
70 procent meer reizigers vervoeren.
De Ondernemingsraad is vol vertrouwen.
De computers van het speciaal opgezette
projectbureau van de OR hebben maan
denlang staan rekenen of het nieuwe
model aan de eisen voldoet. De uitkomst
is positief.
Op papier vermindert het aantal vertra
gingen doordat conducteurs en machi
nisten niet meer vrij door het land reizen.
Door ze te binden aan een aantal spoor
lijnen wordt voorkomen dat vertragingen
zich als een olievlek over het spoornet
uitbreiden. Daardoor verdween eerder
elke flexibiliteit.
Van die rigide inroostering gruwden de
NS'ers. Zij voelden zich niet alleen be
roofd van hun vrijheid, de vrees voor de
herhaaldelijke confrontratie met agres
sieve passagiers groeide ook. Immers, rij
dend personeel uit de Randstad kon vaak
dezelfde vandalen en herrieschoppers te
gen het lijf lopen.
Het gisteren gepresenteerde alternatieve
dienstrooster verdeelt die lasten. Con
ducteurs en machinisten in het hele land
moeten allen een even grote hap van de
zure appel nemen. Zij krijgen allemaal
beruchte spoorlijnen toegewezen, afge
wisseld met rustige lijnen met 'vriendelij
ke reizigers' die meestal buiten de Rand
stad liggen. Solidariteit, zegt de OR, is de
kurk waar het ontwerp-dienstrooster op
drijft. Het personeel is bereid de lasten
van elkaar te dragen, zeker als dat het
plezier in hun werk teruggeeft.
Dat is niet de enige enige reden waarom
de NS-directie niet om het voorstel heen
lijkt te kunnen. Een afwijzing van het
nieuwe dienstrooster leidt in ieder geval
tot nieuwe arbeidsonrust Juist nu is het
zaak de personeelscrisis te bezweren,
omdat de NS haar handen vol heeft om
een financiële crisis te bezweren, teruglo
pende reizigersaantallen aan te pakken,
en de sociale veiligheid in en rond de
treinen te vergroten. Dat kan allemaal
niet als er opnieuw een storm onder het
personeel opsteekt.
1
Het klimaat op de aandelen-
beurzen wil maar niet opklaren.
De AEX-index beweegt per saldo
al maanden zijwaarts en in grote
lijnen geldt hetzelfde voor de
beursindices van de andere gro
te effectenbeurzen in de wereld.
Soms lijkt het er eventjes op dat
het zonnetje wil gaan doorbre
ken, maar al snel daarna betrekt
de lucht weer en vallen we terug
in een grijze en sombere sluier.
De ooizaken zijn steeds ver
schillend. De ene keer is het 'en-
ronitis', de volgende keer tegen
vallend economisch nieuws,
dan weer een zwak bedrijfsre
sultaat dat beleggers
in de lethargie drukt.
Na de aanslagen van
11 september op de
Amerikaanse vrij
heidsstaat ontvlam
de de hoop, de ge
krenkte trots. En in
derdaad was het ef
fect niet een ineen
storting maar juist
een herstel van de
economie. Zo sterk
zelfs, dat het eerste
kwartaal van dit jaar
voor de Amerikanen
een economisch
topkwartaal werd en
de groei ver uitstak
boven een historisch gemiddel
de.
Gegevens van recentere datum
wijzen echter op een terugval
van dit hoge groeitempo. In
combinatie met nieuwe tegen
vallers bij het bedrijfsleven en
politieke spanningen in het
Midden-Oosten, kruipen beleg
gers opnieuw in de schulp en
wachten liever totdat de lucht
werkelijk opklaart.
Wij zijn nog altijd van mening -
op economische gronden - dat
er meer dan voldoende reden is
om dergelijke zwakte op de aan-
delenbeurzen te gebruiken voor
het aankopen van goede kwali
teitsaandelen. Ook al kan het
hoge tempo van de eerste
maanden van 2002 niet worden
volgehouden, het economische
herstel zet wel degelijk door en
zal geleidelijk vastere vorm krij
gen. Bedrijfswinsten gaan weer
toenemen, zeker na de forse re-
organisatielasten en afboekin
gen die in de afgelopen jaren
zijn gerapporteerd. Simpel ge
zegd, is er weer uitzicht op groei
en dat zal het klimaat op de
aandelenbeurzen gaan onder
steunen. Oplopende werkloos
heid en toename van het aantal
faillissementen zijn vooral het
gevolg van de teruggang in het
WIM FONTEINE
Afdeling Private Banking
ABN AMRO Haarlem
verleden en zeggen niet zi
veel over de herstelkansel
toekomst.
De meest recente aarzelin
der beleggers wordt voon
geven door nieuwe dreigi
terroristische acties. Beril
over sporen van miltvuur
over mogelijk nieuwe aan
op de Amerikaanse samei
zorgen voor grote onrust,
het werkelijk opnieuw tot
reur komt, kan daarvan ei
sterk negatieve invloed ui
op aandelenbeurzen. Ooi
niemand met zekerheid ii
gen over de omvang en di
van eventi
nieuwe koi
lingen.
Resumerei
komt enen
geleidelijk
licht aan d
zon maari
derzijds h(
vaar van e
pressie ni<
denkbeeld
weerkaart
erg stabiel
voorzichti|
blijft binni
neemt een
plu mee.
Beleggers
ben een aantal mogelijkh
om hun risico's te beperk
toch te profiteren als zich
gehoopte herstel zou voo
Kies voor beleggingsinstn
ten die wel de upside gevt
maar niet of nauwelijks dl
downside. Daarbij kan ge
worden aan de aankoop
langlopende callopties of
warrants (in plaats van aa
len), of de aankoop van n
dig geselecteerde convert!
re obligaties. Garantieprol
kunnen ook een zekere bi
ming bieden. Natuurlijk kj
bestaande portefeuille ooi
den afgedekt met de aanki
van putopties of zelfs heti
pen van termijncontractei
kunnen risico's breder wo
gespreid: door een betere
ling van aandelen over bei
takken of door het opnem
van onroerend goed of he
funds in een beleggingspfl
feuille.
Of u persoonlijk iets aan c
suggesties heeft, is vooral
kelijk van uw eigen inzich
doelstellingen. Misschien
u het helemaal niet nodig
een paraplu mee te neme
automobilist is veiliger als
weg droog is, en de weg is
ger als de automobilist dn
