TOERISME
Kajakken op de Lesse
reisboeken&macazines
reisberichten
om
Railfreak
VRIJDAG 19 APRIL 2O02
Onder de zeventig pond blad
goud aan het plafond in de kolos
sale hal van Union Station, hangt
een dikke wolk van geluid waar
uit soms een verstaanbaar zinne
tje regent, 't Loopt tegen het
middaguur in Washington en
duizenden trein- en metroreizi
gers zijn gehaast op weg. Aan het
eind van elke dag zal het vuil van
honderdveertigduizend schoenen
van de glanzende vloeren wor
den weggepoetst. Alles blinkt. De
ruim dertig meter hoge muren
zijn vrij van reclame en je moet
lang zoeken om een zwerver te
vinden. Dat was tot voor enkele
jaren wel anders. Achter het sta
tion begon de rotzooi, een ghet
to, de armoede. De restauratie
van station en omgeving kostte
honderdzestig miljoen dollar. Na
dat de puinhoop was opgeruimd
en het bladgoud opgebracht, kre
gen ook de rondhangende zwer
vers een fraaier uitzicht op het le
ven door resocialiseringspro-
gramma's en nieuwe onderko
mens voor de nacht.
De drukte en bedrijvigheid zijn
overweldigend; Amenkanen
hebben de trein nu echt ontdekt
nadat de liefde voor vliegen
door 'de elfde' tijdelijk op de
proef werd gesteld. In het ge
woel zien we een bekende voor
bijlopen, misschien wel de
haastigste man ter wereld. We
schudden Valery Gergiev mid
den in de hal een hand, voor
zichtig want is hij niet de meest
gezochte dirigent ter wereld? Al
tijd en eeuwig op reis heeft de
maestro van het Rotterdams
Philarmonisch voor enkele da
gen verplichtingen in Washing
ton en New York, waar hij vaste
gastdirigent is van de prestigieu
ze New York Metropolitan Ope
ra.
Je zou zeggen dat de trein voor
FELJEN
c i jte r S
De prijzen van de Amtrak Acela
tussen Washington (ook Balti
more Airport wordt aangedaan)
en New York zijn respectievelijk
145 en 221 dollar voor de 1ste
en business-class. Voor New
York naar Boston wordt 117 en
185 dollar gerekend en voor het
hele traject Washington-Boston
163 en 250 dollar enkele reis.
Op de stations zijn speciale
Acela-clubs.
Deze prijzen van de kaartjes
zijn beïnvloedbaar door het
moment waarop ze worden be
steld. De hogesnelheidstreinen
zijn vaak volgeboekt.
Inlichtingen: Amtrak met de
website www.amtrak.com,
email: service@sales.amtrak-
.com en in Nederland Incento
bv travel consultants. Tel: 035
695 51 11, fax: 035 695 51 55.
Email: info@incento.nl.
Hyatt Hotels Resorts te vin
den op www.hyatt.com
In Nederland: The Missing Link
Question Answer. Tel: 023
547 06 23, fax: 023 547 16 18 en
e-mail: question-answer@wx-
s.nl.
Met 250 kilometer van Washington richting New York. Foto: GPD
deze beroepspendelaar tussen
Rusland, Europa en Amerika
niet snel genoeg gaat, maar Am
trak heeft de laatste jaren veel
veranderd en langs de kust, van
Washington naar Boston, loopt
nu via New York een hogesnel
heidstrein, de Acela. Naamge
vers dachten daarbij aan begrip
pen als acceleration en excellen
ce. Na het Twin Towers-drama
hebben de spoorwegen - en
vooral deze zilveren schietspoel
door het noordoostelijk land
schap vol grote steden en schit
terende kustplaatsen - zeer aan
populariteit gewonnen. Vele
Amerikanen zagen voor het
eerst de efficiënte formule van
hoge snelheid, een complete
werkplek, rust en aankomst in
het hart der steden onder die al
tijd verstopte straten.
Aan de auto verslaving gebracht
door Henry Ford en dol op vlie
gen sinds Wilbur en Orville
Wright, hing de trein er een
eeuwlang voor de Amerikanen
maar een beetje bij. Natuurlijk,
het spoor ontsloot succesvol het
wilde westen en koppelde dat
aan het gesofisticeerde oosten.
En verder was de trein natuurlijk
ook leuk voor families die op va
kantie gingen, voor jongverlief-
den en pasgetrouwden ook, of
voor de enkele zonderling die er
on-Amerikaans vooruit durfde
te komen dat hij tijd genoeg
had. En waar is waar: de passa
giers zagen zo nog eens wat van
hun eigen US of A met al die
vreemde staten.
Maar er is wel iets veranderd. De
driehonderd brede stoelen en
tafels met alle comfort om te
werken, de quiet cars voor wie
de jacht hijgend even wil ontko
men, het bargedeelte en de
slaapcoupés hebben de kogel-
treinen van Washington .tot en
met Boston volgekregen. In de
eerste klas telt daarbij nog het
drankje, het tafelzilver en nijver
personeel; comfort volop. Ter
wijl de laptop zoemt en het ijs in
de cola tinkelt, vliegt deze HSL
met tweehonderdvijftig kilome
ter per uur vooruit. Door het ve
le en hoge glas in de coaches
versmelten landschap, rivier
mondingen en havensteden tot
een veelkleurige film op breed
beeld. Als Amtrak straks alle
plannen klaar heeft zullen er da
gelijks tussen Washington en
New York negentien hogesnel
heidstreinen heen en weer rij
den en tien Acela's tussen de Big
Apple en Boston. Want zelfs in
stadsamerikanen leeft een ver
borgen zucht naar rust.
We gaan in Penn-station boven
gronds. Na de zachtzoevende
Acela volgt onvermijdelijk een
keiharde confrontatie met het
Newyorkse straatleven. Lawaai
alom. We lopen wat kilometers.
In de fraaie lounge van het
Grand Hyatt aan Park Avenue
zakken we neer, kijken en luiste
ren gefascineerd naar een rap
groep die een impresario hele
maal verrot scheldt. Hun opge
rekte limo staat voor de deur. Er
gebeurt van alles en de hotelhal
is een kleurige volière met talen
en kledingstukken uit alle wind
streken en continenten. We be
sluiten we naar de buurman te
gaan: Grand Central Terminal.
Union Station in Washington is
majestueus, Grand Central Ter
minal is New York, de navel van
de wereld, het leven versneld af
gedraaid, de mensheid in al zijn
onvolkomenheid, eigenwijzig-
heid, potsierlijkheid, wanhoop
en trots. Ons woord station is
beledigend voor deze hogedruk
pan, plaats van handeling in zo
veel films, decor voor zoveel se
ries. In 1903 begon de opbouw
van het door Reed, Stem, War-
ren&Wetmore ontworpen
Grand Central Terminal. In de
loop der decennia is er veel ge
sleuteld, boorden zich onder de
grond treinen in elkaar, spron
gen mensen van het balkon,
trouwden ze er, maar kwamen
vooral voor de treinen en sub
ways. De terminus is een stad
met meer dan een half miljoen
vaste klanten en toeristen per
dag, die reizen, dineren, voor
stellingen bezoeken en shop
pen.
't Is bijna halfzes en we begeren
maar één plek in deze tempel in
de schaduw van de Chrysler
Building aan Park Avenue en de
42ste. Slechts één positie die ons
uitzicht op alles kan geven; de
bar van Michael Jordan's The
Steakhouse. Maar een kruk hier
moet worden bevochten, dit is
eredivisie, geen spelletje. Niet zo
maar zakt men tussen zelfbe
wuste zakenvrouwen, de ver
moeide helden in streephemd
en Wall Street-bretels, de sjieke
hoeren, de vaste klanten en een
enkele verdwaasde vreemdeling.
Maar het lukt en de ogen schie
ten heen en weer, kijken hoe de
wereld hier - en dus overal - in
elkaar zit. Dit is hèt; vanaf bal
konhoogte in de smeltkroes vol
haast kijken, de drukste dag ter
wereld langzaam zien sterven en
met een glaasje bier van ruim
acht euro in de loge van het le
ven zelf zitten.
Als we ons een uurtje later naar
Penn(sylvania) Station voor een
rit met de Amtrak Acela naar het
zo beschaafde Boston laten rij
den, doet de taxi over de ander
halve kilometer even lang als de
trein van New York naar Stam
ford. Helaas blijft het niet lang
licht en wordt het prachtige uit
zicht over de kustlandschappen
van New York, Connecticut,
Rhode Island en Massachusetts
uitgefilterd tot lichtjes, groot en
klein. In de coupés werken de
mannen en vrouw die in New
York hun geld verdienen en wel
zo veel dat ze buiten de metro
pool kunnen wonen. De eerste
klas is volgeboekt, de business -
dat zijn alle andere rijtuigen -
bijna. Toch is Amtrak in proble
men, zoals alle spoorwegen ter
wereld. Er moet geld op tafel ko
men en de overheid is bokkig. Er
zullen mischien lijnen in de pro
vincie moeten sluiten. Als we
een conducteur over ons rondje
rond de kerk vertellen blijkt hij
een filosoof die zijn uniform
ontstijgt: 'Holland? Hmm, well,
een klein landje betekent klein
denken'. Dank je Jack!
De zilverglanzende Acela
nr.2190 kaatst de laatste straal
tjes licht terug in de bijna-nacht
en heerlijk stil zoeft de trein naar
het noorden langs New Haven
en Providence. Drie stoelen ach
ter ons zit Robert Duvall met
zijn Argentijnse partner Lucian-
na Pedrazza. De vele malen on
derscheiden filmster uit de God-
father 1 en 2, Apocalypse Now,
Bullitt, Lonesome Dove, The
Kajakken op het riviertje de Lesse in de
Belgische Ardennen blijft mogelijk. Dit
ondanks een gedeeltelijk vaarverbod van
de Waalse minister Happart. Er kan nog
steeds vanuit Houyet (21 km) of Gendron
(12 km) worden vertrokken, zo luidt een
noodkreet' van het familiebedrijf Lesse
Kayaks uit Dinant. 'We worden over
spoeld met vragen', zegt de familie Pitan-
ce, 'omdat iedereen denkt dat de gehele
rivier de Lesse nu taboe is. Maar dat geldt
alleen voor de Boven Lesse. De klassieker
van Houyet naar Anseremme wordt niet
bedreigd. Er is veel verwarring ontstaan
omdat het gedeelte van de Lesse tussen
Han en Houyet wel dicht is. Ons filiaal in
Han hebben wij dan ook moeten sluiten
en we hebben onze activiteiten verplaatst
naar La Roche aan de Ourthe.'
Met het besluit van Happart -waarover de
20 kayakbedrijven, verenigd in een federa
tie, zeer verbolgen zijn- is er nog 126 km
water toegankelijk op een totaal van 2.700
km. Het verbod geldt onder meer de Am-
blève, vanuit Coo, een gedeelte van de
ooster- en de wester-Ourthe en van de
Our. Dircteur Pitance: 'Het argument van
Happart dat de kanoer vervuilt, slaat ner
gens op. We hebben een eigen schoon-
maakprogramma en zorgen zelfs voor het
onderhoud. Als federatie hebben wij di
verse voorstellen gedaan om de rivieren te
beschermen, maar de Waalse regering is
daar niet op in gegaan.' Pitance, die sa
men met zijn familie sinds 1978 kano
tochten organiseert, noemt de houding
van Happart 'bekrompen en radicaal'.
Meer informatie: Lesse Kayaks, Place de l'Église
2, 5500 Anseremme-Dinant, Belgic. Telefoon: 00
32 82 22 43 97 en/of internet (c-mail): info@lcsse-
kayaks.be
Italië
In de Kosmos-reeks On the rood ver
schenen twee nieuwe gidsjes: een
over Italiaanse meren Noord-Italië
en een over Toscane en Umbrië. In
telkens 25 routes - sommige van één
dag, andere meerdaags - wordt de
automobilist met onder meer een
overzichtelijke plattegrond stapsge
wijs door landschap en steden ge
loodst. Uiteraard is er veel praktische
en toeristische informatie; bijzon
derheden, tips, natuur en geschiede
nis worden in aparte kaders uitge
licht. Het deeltje Toscane Umbrië
kent vijf hoofdstukken: het noord
westen van Toscane (Versilia, Lucca,
Prato); de streek van Maremma naar
de kust (inclusief Elba); het noord
oosten (Florence, Mugello en Valdi-
chiana); landinwaarts (Siena, Chian
ti, Monte Amiata) en ten slotte Um
brië (met uiteraard de legende van
de heilige Franciscus van Assisi). De
gids over de meren en Noord-Italië
brengt de gemotoriseerde toerist in
afzonderlijke hoofdstukken naar de
bekende plassen en omgeving: het
Lago Maggiore; het meer van Varese
en het meer van Lugano; het Como-
meer; Brescia en het meer van Iseo;
het Gardameer en Veneto. Als extra-
tje worden er nog vijf stedentrips
naar Como, Bergamo, Brescia, Vero
na en Venetië beschreven.
On the road: Toscane Umbrië en Itali
aanse Meren Noord-Italië. Uitgeverij
Kosmos. Prijs 13,99 euro per deel.
Kleine koffer
Van gastronomisch journalist Etien-
ne Cocquyt en diens toeristische col
lega Toni Coppers kwam onlangs al
weer deel drie uit van de reeks 'Rei
zen met de kleine koffer'. Ditmaal
wordt Frankrijk-west beschreven. De
Belgische uitgeverij BMP begon vo
rig jaar de serie waarin de automobi
list naar rustplaatsen wordt geleid
die op maximaal 30 minuten rijden
van de autoweg liggen als Franse va
riant op de Duitse 'Links Rechts
der Autobahn". Eerder verschenen
delen over Frankrijk-oost en Frank
rijk-centraal. De reeks is zowel in het
Nederlands als het Frans leverbaar.
Op basis van vijftig op- en afritten
hebben de auteurs dure restaurants,
goedkope eethuisjes, luxe-hotels en
huiselijke chambres d'hótes geselec
teerd. Ook picknickplaatsen en be
zienswaardigheden worden belicht,
inclusief praktische en nuttige infor
matie als websites, prijzen en ope
ningstijden. Een routebeschrijving
en detailkaartjes ontbreken helaas.
'Reizen met de Kleine Koffer': Frankrijk-
West, door Toni Coppers en Etiennc
Cocquyt. Uitgeverij BMP. Prijs 13,88 euro.
De drie delen samen kosten tijdelijk 24,50
Amerika
Elk zichzelf respecterend land met
toeristische pretenties heeft tegen
woordig een eigen Nederlandstalig
magazine. En daaronder is het
langstverschijnende - 'Amerika' -
meteen ook één van de beste. Dat
blijkt weer eens uit het zojuist ver
schenen voorjaarsnummer. Niet al
leen tekstueel van hoog gehalte,
maar ook visueel. Zie bijvoorbeeld
de foto's van Bryce Canyon die zo
prachtig zijn, dat hoofdredacteur
Frans Verhagen er nu maar eens de
naam van de maker (David Muench)
bij heeft gezet. Een service aan de le
zer die hij voorheen nog wel eens
overbodig achtte. Verder in deze
'Amerika' een sterk artikel van die
zelfde Verhagen over New York ('de
mevrouw van de Canergie Deli smijt
de borden met pastrami als vanouds
op tafel; gelukkig! De New Yorkers
doen weer normaal'), een biografie
van Johnie
licht, maar toch altijd weer aardig
om te lezen. Aan de lezers van 'Ame
rika' werd gevraagd de mooiste
stranden van de Verenigde Staten te
noemen. Dat leverde een represen
tatief lijstje op met bekende (Santa
Monica/Californië) en minderbe
kende (Cannon Beach/Oregon) na
men. Gelukkig ontbreekt Sanibel Is
land, Florida niet.
Amerika kost 5,95 euro en is verkrihgbaar
in de boekwinkel.
Ardense rivieren
De Belg Julien van Remoortere
schreef nu alweer een kwart eeuw te
rug zijn eerste, ook in Nederland
buitengewoon goed ontvangen wan-
delgids. Die ging over de Ardennen
en dan speciaal over de Hoge Venen.
Van Remoortere's zoveelste en
nieuwste bundel bevat opnieuw 30
wandeltochten in de driehoek tussen
Luik, Aarlen en Charleroi en op
nieuw voert de auteur de lezer mee
langs de oevers van de Ardense rivie
ren. Het is hier en daar flink klim
men en dalen, maar - zoals Van Re
moortere schrijft 'de Ardennen zijn
de Alpen niet'. Echt lastig zijn eigen
lijk alleen loslopende honden. Maar
daar weet de inmiddels hoogbejaar
de schrijver ook wel wat op: neem
een hoge tonen uitzendend Dazzer-
apparaat mee of geef het mormel ge
woon een schop onder zijn achter
ste. Per wandelroute - vaak gemar
keerde routes - wordt uitgebreid stil
gestaan bij de omgeving en verder is
er veel praktische informatie over
parkeren, kaartmateriaal, aard van
de wegen en dergelijke. Wie van de
route wil afwijken, moet zelf een
goede topografische kaart meene
men. De plattegrondjes in de gids
beperken zich grotendeels tot het
traject zelf.
'Wandelen langs Ardense rivieren', door Ju
lien van Remoortere. Uitgeverij Lannoo.
Prijs 11,95 euro.
Gerard Chel en
Rob van den Dobbelsteen
Wandelen
Wandelliefhebbers zullen veel plezier beleven aan de 1
zichtskaart Nederland Lange-Afstand-Wandelpaden 2002-i
die de Stichting Wandelplatform heeft uitgegeven. Del
geeft informatie over de 35 LAW's, een landelijk netwerk
totaal zo'n zesduizend kilometer aan wandelpad. Ook woi
meld welke trajectgidsen van die lange afstanden zijn ver]
nen. Daarnaast informeert de kaart over andere bewegwffl
routes in Nederland, overnachtingsmogelijkheden, wanS
schriften en wandelsites op internet. De kaart is voor 3,2^
verkrijgbaar bij ANWB, VW en gespecialiseerde boekhani
Meer informatie: www.wandelnet.nl
Taalreizen
Omdat de praktijk heeft geleerd dat meer dan vier a
taalles per dag weinig zin heeft, ontwikkelde reisorgaiS
TaalWijs themareizen. Zo was het de afgelopen winter md
drie uur Duitse les te combineren met een middagje ski
snowboarden op de pistes van Kitzbühel. In Engeland wof
taalles afgewisseld met golfen en in Spanje kunnen de ei
sen woren afgewisseld met hockey, dansen, gitaar, gas"
mie en ook golf.
Meer informatie: telefoon 02 52 34 00 34 en/of internet www.taalwijs. jg|
Kindergids
Geat Santinithe Apostle en re
centelijk Road to Glory heeft de
trein genomen om ongestoord
en intens een script te kunnen
lezen. Als we tegen het einde
van de reis een tijdje gezellig
met hem praten, blijlct dat script
over zijn grote passie te gaan, de
tango. En over deze dans gaat
ook de film die hij binnenkort
opneemt, regisseert en finan
ciert.
We vertellen de Oscar-winnaar
en zijn mooie gezellin 'óver onze
toekomstige koning en zijn Ar
gentijnse Maxima. Robert Du
vall, zelf een begenadigd danser
met zijn 70 jaren begint te la
chen als we zeggen dat de be
zielde klanken van de bandone
on nu wel erg vaak over onze
weilanden waaien. 'You did not
need a princess to tango, Hol
land always tangoed.' En zijn
schone Argentijnse lacht om het
veelbetekenende gezicht dat hij
er bij trekt. We praten over Bue
nos Aires, Duvall's liefde voor
haar muziek, de trein - 'Het is
heerlijk om zo rustig te kunnen
werken, straks als ik uitstap
barst de hel weer los' - en voet
bal. 'Jullie zijn er niet, onver
geeflijk' zegt deze karakterspeler.
Als we de 2190 in Boston ont
spannen verlaten en in het na-
triumlicht van het perron even
wachten komt Duvall voorbij,
stopt en zegt: 'Conversaties ma
ken treinreizen aangenaam. Tot
ziens'.
Amerika!
Thom Olink
In de Cuida Bambininriviera heeft de Italiaanse regio Emi; ISTER
magna een aantal kindvriendelijke vakanties op een rijtje]
Langs de kust werden in de loop der jaren meer dan hor
hotels geselecteerd en dat leidde er toe dat er steeds mei
deractiviteiten op touw worden gezet. In de gids staan
fiotelgegevens ook details over onder meer evenementen. ^'ac
ken, speeltuinen en wandelingen.
De gids - in het Italiaans, Engels, Duits en Frans - is te bestellen via in nom
www.bambininriviera.it
Reisdokter
Reizen is leuk, maar de voorbereiding brengt soms bel™
wat rompslomp met zich mee. Dat is niet altijd goed te c:
neren met een fulltime baan en bovendien is de (medisch
formatie over reizen naar verre landen vaak gebrekkig. 1
beurt het dat reizigers het vliegtuig instappen zonder
zorgsmaatregelen te hebben genomen. Sommigen komen
ook ziek weer thuis. De Reisdokter lijkt dan ook als geroep
komen. Op initiatief van de Haagse huisarts Ronald Hulsel
is het nu mogelijk in de reiswinkel inentingen en mt
reisadvies te krijgen, ook op zaterdag en koopavond.
De meest actuele informatie is te vinden op: www.dereisdokter.nl. M v
teel kan men voor de Reisdokter terecht bij Kathmandu Outdoor Tt
Utrecht, telefoon 030 231 50 93 en de winkel van Bever Zwerfsport in
dam,
telefoon 020 489 9112.
Ope
irrere
KGol
van;
lersi
21 K
Ai 12, A
w.ai
21C
rkOs
iw.m
21C
Serres
Slechts enkele weken per jaar zijn de befaamde Koninklijk; lad'I
res van Laken in Brussel voor het gewone publiek geopen 21R
mogelijkheid een kijkje te nemen in de privé-tuin van dei Mod
sche koninklijke familie wordt ditmaal geboden van 19 apiretco
en met 5 mei. Naast de serres, een complex van 36 kass»de, H
glazen passages in art-nouveau-stijl vol tropische verrassi Voor
kan het publiek ook een bezoek brengen aan het atelier va ïgeoi
ningin Elisabeth. Verder is er een wandelroute door het ka >364
park uitgezet.
Meer informatie: het Belgisch Verkeersbureau voor de Ardennen en t ystac
Postbus 2324, 2002 CH Haarlem of telefoon 09 00 20 20 107 (0,45 et .21
per minuut).
w.ai
21H
Tickets
Het internationale ticketbureau Keith Prowse luidt hetzicuitl
seizoen in met een aantal aantrekkelijke aanbiedingen. Zi
een via dit bedrijf gekocht toegangsbewijs voor Busch Ca w.cii
in Tampa Bay 52 in plaats van 63 euro en voor Six Flags He DIM
in Biddinghuizen 19,50 euro in plaats van 22,^0. Ook voaitslai
Aventura in Spanje en het Walt Disney Resort in Florid BMV
voordelige meerdaagse passen verkrijgbaar. Alle korting! wehc
aanbiedingen staan in een speciale folder die bij de reisbu men
verkrijgbaar is.
Meer informatie: telefoon 020 638 39 89 of
e-mail amsterdam@keithprowse.com
o
Ruimtetrips
Vaste klanten van luchtvaartmaatschappij US Airways ki
ff.br
5/55
28 Ir
dra
28 Ir
eiinc
465!
vanaf 2004 hun gespaarde 'frequent flyer miles' inwif^-w
voor een paar zeer bijzondere uitjes. Daaronder een echte 'PSi
tevlucht naar een hoogte van 10 km (met een paar minuti ^eloi
wichtsloosheid) en een vlucht in een MIG-25 horen tot di Mini
gelijkheden. Voor wie het iets minder heftig wil, bestaat d lfs. B
gelijkheid om op Kennedy Space Center de lancering va'232!
space shuttle van nabij mee te maken.
Meer informatie: telefoon 020 20135 50 en/of internet www.usairwaj naar;
PA H
id@d
:ondij
de bel
risni
iteinf
onnun
Ie inte
Wie haast heeft, neemt het vliegtuig. Wie iets wil zi(
de trein. Een mooiere manier van reizen bestaat er
is het alleen maar omdat je indrukken en emoties!
len met medepassagiers. Tenminste?
Wel eens - het is alweer lang geleden - met een aan iKOU
freaks van St. Petersburg naar Moskou gereden? He s'sc^
moeiend. Van Pskov zagen ze niets en van het lani
evenmin. Waar het de heren om ging, was slechts
door wat voor een stoomlocomotief ('loc' in het jai
werden getrokken: een P36 4/8/4 of een LV 2110/2: jagei
cussie werd pas gestaakt na een stop in Novgorod, rem
hele gezelschap het perron op vloog om te kijken v eige
lijk had. f®
imc
Ieder mens heeft recht op een afwijking en met een
goeie wil, kan ik de humor van dat soort gesprekke:
wel inzien. Totdat er - zoals laatst, op weg naar Bet
achter me een paar passagiers beginnen te ruziënd
bewering van één hunner, dat er in een buitenwijk
nog altijd zowel (ik hoop dat ik het goed heb ontho Steit
Tatra TR2-motorwagens rondrijden als TR3-stellen Htm
ïlin 1
Het conflict liep zo hoog op, dat een van de heren; |001
ling opstond en met een rooie kop van kwaadheid e T:
neer plofte. Het was nog ruim vier uur rijden naar:
maar de man heeft zijn mond niet meer opengedai
nier
Dan was die Indiër, met wie ik ooit van Bangkok ni nd n
gapore treinde, heel wat gezelliger. Jawel, hij rochel 1 om
boerde, stonk onbedaarlijk naar knoflook en legde
hoofd in mijn schoot
toen hij in slaap viel.
Maar dat went snel. Wat
je van een mokkende
railfreak niet kan zeggen.
Rob van den Dob
1/5
