LEIDE
Subsidie aan
watertaxi's
op de tocht
REGIO
Hacker krijgt scholieren Bona niet klein
Fictief NS-station zorgt voor eenheid
R1
Na kritiek van Leidse reders
www.autoheemskerk.com
Wethouders
behouden
zelfde taken
Meer plekken
voor houders
vergunningen
Uitgekeken
g opuw
&C college's?
VOORDELIGE TICKETS,
LEKKER DICHTBIJ!
vrijdag ig APRIL 2002
uto ramt
epekte Brug
;den - Een 22-jarige man uit
orburg heeft gisteravond in
He vaart zijn auto tegen de
ipekte Brug op de hoek van
Pelikaanstraat en de Oude
jn geramd. Volgens getuigen
ed de man eerst in de richting
iasl n de Langegracht, maar keer-
hij plotsklaps om, om ver-
Igens met hoge snelheid over
stoep van de Pelikaanstraat
de richting van de Hooi-
icht te rijden. De automobi-
t verloor daarbij de macht
er het stuur met het ongeluk
gevolg. De hulpverleners
alden de Voorburger, die
•en gordel om had, bewuste-
fste is uit het wrak en brachten
met onbekende verwon-
ïgen naar het LUMC.
etser rijdt
igen bus
Een 22-jarige fietser uit
lerdorp is gistermiddag ge
ld geraakt bij een botsing
een lijnbus op de Prinses-
ide. Volgens getuigen reed
eiderdorper slingerend
ir de weg en kwam hij ver-
gens ten val. Daarbij kwam
de 1^1 hoofd vermoedelijk in on-
hte aanraking met de bus,
hem achterop kwam rijden,
ietser is met onbekend let-
ivergebracht naar het
IC.
euren van Lieftink komt u overal
gen. Terecht, betere deuren zijn
iwelijks te vinden. Vervaardigd uit
wereldbekende Schüco profielen
duurzaam aluminium of kunststof,
lus: topkwaliteit met KOMO-keur.
Kom binnen en overtuig uzelf,
edeur van onze showroom staat
open voor u.
Showroom: Produktieweg 15-17
2404 CC Alphen a/d Rijn
lel. 0172 43 26 21 - www.lie1tink.nl
Openingstijden showroom:
3ndag t/m vrijdag van 9.30 tot 16.30
zaterdag van 10.00 tot 16.30 uur
Wim Koevoet
leiden - Commercialiseren. Dat is
volgens het stadsbestuur dé ma
nier om de problemen en ruzies
in het vervoer over de Leidse sin
gels en grachten te beëindigen.
„We moeten de Leidse wateren
ontdoen van alle gesubsidieerde
arbeid en gesubsidieerde boten",
vertolkte D66-raadslid A. Wasse
naar het algehele gevoelen gis
teravond in de raadscommissie
economie, grondzaken, toerisme
en parkeren.
Haar pleidooi komt er concreet
op neer dat in de toekomst de
Stichting Stadsparkeerplan Lei
den (SSL) met haar watertaxi's
geheel op eigen benen zal moe
ten staan. En rederij Rembrandt,
die nauw samenwerkt met de
SSL, moet worden losgekoppeld
van de sociale werkvoorziening
DZB waarvan het nu nog een
onderdeel is.
Volgens Groenlinkser G. van
Hees betekent het commerciali
seren van het vervoer over water
dat ook de subsidie op de busjes
waarmee de SSL tussen haar
parkeerterrein aan de Haagweg
en de binnenstad pendelt, op
termijn moet komen te verval
len. Wassenaar" vindt dat van
zelfsprekend. „Het was toch al
nooit de bedoeling van D66 om
de subsidies voor de SSL eeu
wigdurend te laten zijn."
Door te commercialiseren wil
het stadsbestuur een einde ma
ken aan 'de gevechten op het
water'. Die ontstonden in 2001,
dat het eerste jaar was van een
proefperiode van vier jaar, met
de watertaxi's van de SSL. De
Leidse reders Veringa en Par-
mentièrhaddèrióok gisteravond
in de raadscommissie weer
scherpe kritiek op de gang van
zaken. Met haar subsidies op
het vervoer over water is de ge
meente Leiden verantwoordelijk
voor concurrentievervalsing,
vinden de twee. Bovendien
heeft de SSL zich met haar wa
tertaxi's niet aan de vaste routes
langs de halten gehouden en
zijn er ook gezelschappen ver
voerd. „Dat is dus rondvaart.
Met subsidie."
Veringa rekende ook af met het
verhaal van SSL'er C.Verplancke
dat de watertaxi's hebben aan
getoond dat er een enorme
markt zou zijn, die particuliere
rederijen in samenwerking met
de SSL kunnen aanboren. „Sa
menwerken? Je hebt me drie
keer gebeld en daar zijn twee
opdrachten uit voortgekomen.
Jij werkt, net als iedere andere
ondernemer, voor jezelf. Jij vaart
voor een euro per persoon de
passagiers door heel de stad. Te
gen zulke tarieven kan ik nooit
op. Als ik op de markt ga staan
met gratis koeken, moet je eens
zien hoe druk het bij mijn
kraam wordt. Maar daarmee
toon ik niet aan dat er een enor
me markt is, daarmee toon ik
aan dat de mensen best gratis
koeken willen." Eerder had Ver-
plancke toegegeven dat het SSL
tarief, één euro per persoon,
vervijfvoudigd moet worden om
kostendekkend te zijn.
Wethouder M. Schultz (WD)
maakte duidelijk dat voorlopig
van commercialiseren nog geen
sprake kan zijn. Eerst moet de
proef van vier jaar met de water
taxi's worden afgerond. Ze zal
wel strenger optreden tegen de
SSL als die zich, net als in het
eerste proefjaar, niet aan de af
spraken houdt. De wethouder
wil niet dat de watertaxi's zich
als verkapte rondvaartboten ge
dragen. Reder Veringa drong er
ook bij Schultz op aan dat zij de
SSL verbiedt met meer dan één
watertaxi tegelijk de halten aan
te doen."
Het stations-
ontwerp van
Marc van
Driest. Groot,
maar niet hoog,
om de Leidse
skyline niet te
verstoren. On
der aan de af
beelding begint
de binnenstad,
links boven
staat het LUMC,
rechtsboven is
de Rijnsburger-
weg te zien. De
blauwe gebou
wen zijn (nog)
niet gebouwd.
Afbeelding:
Marc van Driest
(advertentie)
OP ZOEK NAAR EEN VERTROUWDE OCCASION?
EEN ZAAK VAN VERTROUWEN
A UT QrfeEtgEgMESftfcE R K
Leiden Roelofarendsveen
L. (071)-5310811 R. (071 )-3312866
door Wilfred Simons
leiden - Hij kreeg er een acht
voor. De Delftse student bouw
kunde Marc van Driest (28) impo
neerde zijn docenten en zijn ge
hoor gistermorgen met een spec
taculair nieuw station voor Lei
den. Zijn afstudeerproject was
een gebogen gebouw met een
congrescentrum, collegezalen,
sportvoorzieningen en een bus
station. „Wat mij betreft, kan het
zo gebouwd worden", vond exa
minator J. Daane.
Leiden CS staat er nog geen tien
jaar, maar is naar het oordeel
van velen nu al verouderd. De
Leeuwenhoek en het Bio Scien
ce Park achter het station ont
wikkelen zich steeds meer tot
een tweede, nieuwe stadskern.
Het station van NS-architect
Harry Reynders staat daar ech
ter met zijn achterzijde naartoe.
Het gebouw is bovendien het
middelpunt in een onaantrekke
lijke en onoverzichtelijke spa
ghetti van infrastructuur: bus
station, fietsenrekken, onover
zichtelijke fietspaden- en trot
toirs.
Het NS-station beantwoordt ook
niet aan eisen die aan een be
langrijk en ingewikkeld stedelijk
knooppunt worden gesteld. Da
gelijks trekt Leiden CS 40.000
trein- en even zovele busreizi
gers. Ze komen van de randge
meenten naar het centrum,
maar stappen ook in Leiden
over vanuit Haarlem, Amster
dam, Schiphol, Den Haag en
Rotterdam. Al die bestemmin
gen liggen op ongeveer een
kwartier sporen. Leiden is daar
mee een belangrijk knooppunt
in de Randstad, aantrekkelijk als
vestigingsplek voor bedrijven en
voor het houden van congres
sen en symposia. Het station
doet daar echter niets mee.
Voeg daar nog eens aan toe dat
het gebouw een tochtig, vochtig
waaigat is en dat het een barriè
re vormt tussen de binnenstad
en de Leeuwenhoek, dan is er
maar een conclusie mogelijk.
Het station moet weg.
Hoe moet het dan wel? Van
Driest dacht daar een jaar over
na. Hij kwam tot de conclusie
dat een nieuw station zo min
mogelijk ruimte moet innemen
en zoveel mogelijk functies in
zich moet verenigen. Het moet
de binnenstad en de Leeuwen
hoek niet scheiden, maar ver
binden. Voordat hij begon te te
kenen, bestudeerde hij eerst drie
andere spraakmakende Neder
landse stations. Het Utrechtse
Hoog Catherijne verenigt wel
veel functies in zich, maar het
NS-station is achter andere ge
bouwen verstopt. Van Driest
vindt dat een stationsgebouw
herkenbaar moet blijven. In
Eindhoven moet je je eerst een
weg banen langs busbanen en
-stations, voet- en fietspaden,
fietsenrekken en -stallingen.
„Dat kan beter." Rotterdam be
nut de ruimte boven het spoor
niet. „Dat is zonde, vooral in
zo'n klein, vol land als Neder
land."
Van Driest noemde zijn oplos
sing Leiden HCS: Leiden Hotel,
Congres en Sport. In een ge
bouw met een gebogen dak en,
opmerkelijk genoeg, een gebo
gen vloer, schiep hij 35.000 vier
kante meter vloerruimte. Het
gebouw heeft veel functies. Er is
een ondergronds busstation,
een stalling voor vierduizend
fietsen en ruimte voor de Rijn
Gouwe Lijn, die in Van Driests
opvatting onontbeerlijk is om de
Leeuwenhoek met het histori
sche centrum te verbinden. Op
straatniveau loopt de Stations
straat via een 25 meter brede
opening in een rechte lijn door
naar het grasveld voor het
LUMC. Dat veld mag van Van
Driest niet worden bebouwd.
„De Leeuwenhoek heeft een
stadspark nodig."
Naast het station is een 'Kiss
Ride'-faciliteit, maar een par-
keerfaciliteit vindt Van Driest
niet nodig. „Het LUMC heeft
een garage vlakbij." Verder is er
een congrescentrum, een hotel,
een restaurant en een sport- en
fitnessruimte. Voor de Universi
teit Leiden bedacht Van Driest
twee grote collegezalen met 450
en 600 stoelen en nog vijftien
kleine zalen voor werkgroepen.
Veel aandacht besteedde Van
Driest aan de constructie van
het gebouw. De onderbouw is
zwaar en van beton, de boven
bouw van licht staal. Alles wat
met het station te maken heeft,
is apart onderheid en staat op
eigen kolommen, om te voorko
men dat trillingen van de trei
nen zich door de rest van het
gebouw voortplanten.
Tijdens Van Driests drie kwar
tier durende presentatie in het
gebouw van de Faculteit der
Bouwkunde van de TU Delft zat
het publiek heerlijk weg te dro
men. Ook docenten Carel Wee-
ber en Fons Verheijen waren
'buitengewoon tevreden'. Als
dat 'ns gebouwd kon worden!
Toen het zaallicht aanfloepte,
verdween de illusie direct. „Dit
plan is een oplossing voor de in
gewikkelde stedelijke knoop die
het station is", zei Verheijen na
afloop. „Maar er is geen enkele
kans op dat dit ooit wordt ge
bouwd." Belangrijk is volgens
hem dat zo'n ontwerp de dis
cussie over het tekortschietende
stationsgebied weer op gang
kan helpen. Van Driest, die nu
'ir.' voor zijn naam mag zetten,
zoekt inmiddels een baan bij
een Amsterdams architectenbu
reau.
leiden - De wethouders van
PvdA, WD, Groenlinks en D66
behouden in grote lijnen de ta
ken die ze de afgelopen periode
ook al uitoefenden, zo verklaren
ingewijden. Groenlinks doet dit
weekeinde echter nog een ultie
me poging om een tweede wet
houderszetel in de wacht te sle
pen. Gespreksleider R. Hille-
brand (PvdA) van de onderhan
delingen over een nieuw college
zei gisteravond dat hij er reke
ning mee houdt dat zijn partij,
de WD, Groenlinks en D66 het
zaterdag al eens zijn. „En anders
wordt het maandag of dinsdag",
meldde Hillebrand op de jaar
vergadering van zijn eigen partij.
Hoogstwaarschijnlijk blijven de
hoofdportefeuilles bij dezelfde
personen. Dat wil zeggen dat bij
voorbeeld Hillebrand ruimtelij
ke ordening behoudt, M.
Schultz (WD) economie en
haar partijgenoot R. van der
Sande financiën. Wel verwach
ten sommige onderhandelaren
dat er flink zal worden gesteg
geld over de portefeuille sociale
zaken, die tot twee weken voor
de verkiezingen in handen was
van Groenlinkser J. Laurier.
Laurier moest opstappen van
wege de financiële malaise bij
de sociale werkvoorziening DZB
en verschillende partijen weten
nog zo net niet of sociale zaken
bij Lauriers opvolger M. Rabbae
in goede handen is.
Dat Groenlinks kan fluiten naar
zijn tweede wethouder, staat
voor de WD en D66 vast.
Groenlinks reageert verbaasd.
„Ze kunnen het wel roepen",
zegt onderhandelaar G. van
Hees, „maar dat wil nog niet
zeggen dat wij het daarmee eens
zijn. We zullen dit weekeinde
voorstellen doen voor een twee
de wethouder." Hillebrand ging
gisteravond kort in op de kandi
datuur van Rabbae. „Hij lijkt
ons een goede kandidaat. Ster
ker nog: hij telt voor twee."
De college-onderhandelaars
streven ernaar logische clusters
van taken bij één en dezelfde
wethouder onder te brengen.
Tussen 1998 en 2002 was nogal
eens onvrede te beluisteren over
de verbrokkelde en onlogische
verdeling van portefeuilles. Ook
willen de college-onderhande
laars een meer gelijke verdeling
van taken. Er waren de afgelo
pen periode een paar wethou
ders die het veel drukker had
den dan hun collega's.
(advertentie)
3ia(igidanks pogingen om het
iedaagse internationale pro-
es :t van het Bonaventuracollege
30,1 saboteren, is de leerlingen-
ïtferentie vandaag van start
rENi gaan. De afgelopen week is
30ii organisatie van het Bona-
UN 2002 lastig gevallen door
n.5 1 hacker. Die had het email-
is res gekraakt en stuurde aller-
negatieve berichten rond. Zo
201 n er onder andere mailtjes
h). rstuurd met de mededeling
sc(ir rdere berichtgeving over de
ngs nferentie te negeren omdat
3 problemen zijn binnen de
RM lanisatie.
ier p or Claas, leerling van het Bo-
ieio'1 'enturacollege en medeorga-
toko iator van het BonaMUN, had
|de afgelopen week haar han-
ASS nvol aan. Vorige week vrij-
zen bleek het hotmailadres ge-
and lakt De hacker stuurde be-
attf jté'-'
:hD in
richten naar emailadressen uit
het bestand onder naam van de
organisatie. De organisatie nam
contact op met mailprovider
MSN. Maar daar schoten ze
aanvankelijk niet veel mee op.
U moet wel het adres goed inty
pen mevrouw, kreeg Claas te
horen. Later, toen het MSN dui
delijk werd dat met de type
vaardigheid van de scholieren
niets mis was, verbeterde de
dienstverlening. En na nog wat
advies van binnenschoolse
computerexperts heroverde de
organisatie óp dinsdag weer de
beschikking over het email
adres.
Een dag later bleek de hacker
het nieuwe wachtwoord en de
bijbehorende geheime vraag al
weer veranderd te hebben. En
de nieuwe geheime vraag is zo
weinig professioneel dat de or-
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in de
Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad.
Onder redactie van
Tlmoteus Waarsenburg en Eric-Jan Berendsen
>1 0 71- 53 56 424
ganisatie vermoedt dat iemand
hen doelbewust probeert te
hinderen bij de organisatie van
het congres. Uiteindelijk heeft
de organisatie besloten een
nieuw emailadres aan te ma
ken. Dit is bonamun@visavis.nl
geworden. De afgelopen dagen
is geprobeerd zoveel mogelijk
mensen te bereiken die in het
adressenbestand van het oude
hotmailadres staan. Hen is de
situatie uitgelegd en verteld dat
het evenement gewoon door
gaat.
Vanmiddag om 13.30 uur had
de officiële opening van de
tweede editie van de driedaagse
conferentie plaats. Ruim 150
scholieren debatteren de ko
mende drie dagen in het college
aan de Burggravenlaan over ac
tuele internationale problemen.
Vorig jaar organiseerde het Bo
naventuracollege de internatio
nale conferentie BonaMUN
voor dé eerste maal. Meerdere
scholen ter wereld organiseren
jaarlijks een MUN, dat staat
voor Model United Nations. Be
halve dat de leerlingen van het
Bonaventurecöllege er zelf één
organiseren doen ze ook nog
aan vijf MUN-conferentie's van
andere scholen mee, en aan de
meest prestigieuze MUN; de
THIMUN. Aan deze conferentie
die jaarlijks plaats heeft in Den
Haag dóen zo'n 3800 studenten
en leraren uit meer dan 200
verschillende landen riiee.
Tijdens een MUN wordt een
bijeenkomst van de Verenigde
Naties nagespeeld. Aan een
groepTeerlingen van een school
wordt een van de lidstaten van
de Verenigde Naties toegewe
zen. Zij moeten de belangen
van dit land tijdens de discussie
verdedigen. Het debat wordt
gevoerd in het Engels en ge-
Het Bonaventuracollege blijft dit weekeind open voor een inter
nationale leerlingenconferentie.Foto: Hielco Kuipers
schiedt volgens strenge regels.
Van de leerlingen wordt ver
wacht dat zij goed op de hoogte
te zijn van de onderwerpen die
op de agenda staan en dat zij
hun eigen vooroordelen laten
varen en denken vanuit het
land dat zij vertegenwoordigen.
door Marijn Kramp
leiden - De gemeente breidt de
komende weken het aantal par
keerplaatsen voor vergunning
houders in de binnenstad met
49 plaatsen uit. De nieuwe plek
ken zullen worden onttrokken
aan de parkeerplaatsen waar nu
nog 24 uur per dag betaald moet
worden. Om het aanbod van
parkeerplaatsen voor bezoekers
van de stad toch enigszins op
peil te houden, komen bij de
onlangs aangelegde parkeer
plaatsen aan de Korevaarstraat
rode-kopmeters te staan. Dit
heeft het college van burge
meester en wethouders beslo
ten.
De extra vergunninghouders
plaatsen komen aan de 3e Bin
nenvestgracht, Geregracht, Ha
venkade, Kaiserstraat, Maredijk,
Middelstegracht, Plantsoen,
Rijnsburgersingel en Uiterste
gracht. De rode kopmeters aan
Kaarsenmakerstraat, Haven,
Klokpoort, Langegracht ter
hoogte van het Stadsbouwhuis
en de hoek Langegracht/ Korte
Mare krijgen een grijze kap.
(advertentie)
Morgen vindt u de
baan die bij u past in
<S I SffidSSÏÏ
Warner Bros. Movie World is weer open. U bent van
harte welkom, net over de grens bij Arnhem. Bezoek
oude bekenden (Batman. Bugs Bunny, Tweety, Police
Academy) en splinternieuwe attracties waaronder
de 60 meter hoge Free Fall. Ga naar uw ANVR-
relsadviseur voor de uitgebreide gids en extra
voordelige tickets. Bel voor meer Informatie:
0900-8482 0,20 pm) of kijk op www.oad.nl. See you!
Vlinders «Tulpen en bollen Zelf wijn maken Landelijke recepten
Koop Buiten nu
in de winkel
