Iedereen kijkt neer op de Speedster
Het Motorhuis
Alfa Romeo 156 GTA
laat spierbundels zien
Twee kilometer onderdelen op Antwerpse klassiekerbeurs
Peugeot brengt levertijd 206 CC omlaag
Uitgebreide
viering 100
jaar Harley
BOOT-RIALTO B.V.
ERISME
Een zwerftocht
door hoofdstad
van Portugal
c 'riü
Krekels eten in
RAI tijdens het
Op Pad Festival
wingo's terug
laar garage
MSTERDAM - Renault heeft
|41 eigenaren van het model
Idngo 1.2 16Vin een aangete-
Inde brief gevraagd met hun
ito naar de garage te gaan.
jde exemplaren die geprodu-
ierd zijn tussen oktober 2000
t I half april 2001 kan de kabel-
kom voor kortsluiting zorgen,
blgens de importeur zijn er in
tderland nog geen gevallen
tkend. „De bezitters hoeven
ik niet op stel en sprong naar
i dealer. Het mankement kan
ik bij de onderhoudsbeurt
i [rholpen worden."
Wee Vehikels in
feemarkthallen
rRECHT - In de Veemarkthallen
a Utrecht zijn tot en met zon-
g 3 maart weer oude auto's
rzameld tijdens de Vehikel-
Het weekeinde daarna
19 en 10 maart) is de beurt
i de motoren en brommers,
k motorbeurs staat in het te-
n van BMW. De beurs is op
i vrijdagen open van 15 tot 21
r en op zaterdag en zondag
tl 9 tot 17 uur. De entree be
laagt 10 euro.
"Talve Smart voor
en complete prijs
iecht - Smart onthult volgen-
maand de Crossblade, een
len tweezitter waarvan er
WO gemaakt worden. Het au-
otje, dat sterk doet denken
n 'gedeelde smart is halve
ïart', wordt aangedreven
lor een turbomotor met 70 pk
ontbeert een dak en deuren,
ilfs de voorruit is gehalveerd,
leen de essentiële delen om
im nog een auto te laten zijn,
jn gehandhaafd. Hij is in Ne
land vanaf juni te koop voor
ït bepaald wél aangeklede be-
ag van 28.185 euro.
KALENDER
HAART 2002
lm 1/5 Cuore Sportivo
rjllfa Romeo, Science Museum,
Tonden. 020 3421 711.
(-3 Classic Salon, Bouwcen-
fum ITTC, Antwerpen.
..049 2407 17300.
-3 Vehikel Oldtimer-markt,
feemarkthallen. Utrecht.
BO 2258 262.
Fww.vehikel.com
|Modelautobeurs, Sporthal
ledenwijk, Almere Stad.
19 9640 354.
ww. eurospoor.nl
GP Australië Formule 1,
lelbourne.
-17 Salon Genève, Palexpo,
enève, Zwitserland
-10 Vehikel Motor-beurs,
ëemarkthallen, Utrecht.
30 2258 262.
11, Kww.vehikel.com
5, HO Tour de Corse,
4 tally van Frankrijk, WK.
ltf -12 FietsRAI, Europaplein 8,
n msterdam. 020 5491 212.
okrww.fietsrai.nl
-10 Classic Mobil, Olympia-
alle, München, Duitsland,
m -10 Classic Motor Show,
es lexandra Palace, Londen
'v 044 1733 468 123
6-17 British Cars Lifestyle,
M .utotron Rosmalen.
ogJ35 6836 990.
aWww.britishcarsandlifestyle.nl
6-23 Klassieke rally van
Jilarokko, 0033 1408 99010
17 GP Maleisië Formule 1,
Liiala Lumpur.
8 Hare trainingsdag, vrij
ijden, Circuit Park Zandvoort.
610146 016.
Yww.circuit-zandvoort.nl
2-24 Retro Classics,
4esse Stuttgart, Duitsland.
049 711 25890.
e' 3 Internationale slotracebeurs,
porthal De Kersenpit, Hoorn.
•54 6826 068.
yww. sin - slotracing. nl
13-24 Technorama Oldtimer-
narkt, Messegelande, Kassei,
ïuitsland. 0049 7312 4452
24 Modeltreinenbeurs,
'•porthal De Kersenpit, Hoom.
ftTips naar Weg Wiel. Postbus 507,
2003 PA Haarlem, of: specialeproduc-
jties.hd@damiate.hdc.nl
[Aankondiging onder verantwoording
Yan de betreffende organisatie. De uit-
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data. Voor de
'matste informatie: bel het vermelde te
lefoonnummer of ga naar het betref-
fer Je internetadres.
Weg Wiel
vrijdag 1 MAART 2002
(advertentie)
door Peter Lode wij ks
heemstede - Voor het modeljaar
2002 kreeg de Opel Speedster op
bergruimten in de deuren en het
tot nu toe als optie leverbare alu-
pakket (aluminium versnellings
pook en raamslingers) werd stan
daard. Daarmee zijn alle extra's
van deze 2-zits sportwagen wel
zo'n beetje genoemd want verder
staat de Speedster geheel in het
teken van 'sport' ofwel het ont
breken van luxe.
Het is wel even wennen die
Speedster. Een auto waarin
maar twee mensen passen en
vrijwel geen bagage, dat is toch
ongebruikelijk bij een 'familie-
merk' als Opel. Maar het is dan
ook een pure image-builder, een
uithangbord dat laat zien dat
Opel ook een andere kant heeft.
Een sportieve kant, een super-
sportieve kant zelfs.
De Speedster verbeeldt die 'an
dere kant' op overtuigende wij
ze. Het is een fantastisch ding
om mee te spelen. Een luxe kart,
zeg maar, waar je verder niets
mee kunt dan lekker scheuren
en jezelf aan de wereld laten
zien. De berijder van een Speed
ster kan rekenen op een warme
belangstelling, van opschrikken
de wandelaars die hem nawij
zen en van andere automobilis
ten die misprijzend maar toch
geïnteresseerd uit het raampje
omlaag kijken. Want iedereen
kijkt neer op de Speedster die
maar 1,12 meter hoog is. Ook de
politie toont zich zeer geïnteres
seerd in de voorbijschietende
roadster die haast buitenaards
oogt in het verkeer. Het aantal
keren dat we tijdens de proefrit
zijn gevolgd door een patrouille
wagen is niet op een hand te tel
len.
Het is bepaald geen familieauto
dus, die Speedster, maar een
echte wagen voor liefhebbers.
Eenvoudig, erg mooi en snel.
Een auto waar je niet zomaar
even instapt. Vooral met geslo
ten dak moet men aardige ca
priolen uithalen teneinde het
krappe interieur binnen te kun
nen dringen. Daarvoor moet
eerst een brede dorpel worden
overwonnen, terwijl men tege
lijk stevig dient te bukken om
onder het dakje te geraken. Ver
volgens is het een kwestie van
'laat maar vallen' en belandt
men onwrikbaar in de harde
kuipstoel. Het verdient aanbeve
ling om met open dak te rijden,
dan is het instappen een stuk
eenvoudiger. Ook het uitstijgen
overigens. Het stoffen dakje is
eenvoudig te verwijderen en
achter de stoelen weg te bergen.
B8É mSm I
De markante Speedster toont de 'andere kant' van Opel op overtuigende wijze. Foto: Hans van Weel
Het interieur is sportief, lees so
ber, maar ziet er adembene
mend uit. Veel metaal, mooie
vormen, en op de radio na geen
op comfort en luxe gerichte arti
kelen of het moeten de eerder
genoemde versnellingspook en
raamslingertjes zijn.
Zit men eenmaal in de Speed
ster dan valt het oog onmiddel
lijk op een intrigerende knop
midden op het dashboard. De
startknop. Even drukken en een
ingetogen gebrul komt los van
achter de stoelen, want daar zit
de middenmotor.
Het voelt allemaal spannend al
krijgt men een beetje benau
wende kijk op de wereld vanuit
die lage zitpositie. Je moet tegen
alles en iedereen opkijken, ter
wijl het juist andersom zou be
horen te zijn met zo'n auto.
Vooral vrachtwagens verworden
tot een soort Godzilla's van de
weg en het is maar goed dat
men zich met de Speedster snel
uit de wielen kan maken, op vei
lige afstand van deze monsters.
Als er geen politie, flitspaal of la-
sergun in de buurt is (die plek
ken bestaan nog) dan heeft de
Speedster het naar zijn zin. Hij
spurt in amper zes seconden
van nul naar honderd en kan
bijna volgas de bocht door. Dat
is leuk. Toch is de motor geen
geweldenaar. De centraal ge
plaatste krachtbron is een gewo
ne 4-cilinder met 2.2 liter in
houd en een vermogen van niet
meer dan 147 pk. Hoe kan dat?
Het geheim schuilt in de ver
houding vermogen/massa. Voor
een sportauto is 'gewicht' vijand
nummer één en Opel heeft de
auto dan ook zo licht mogelijk
gemaakt. Veel lichtgewicht spul,
een koetswerk van kunststof op
een verlijmd chassis van alumi
nium en ook de motor is van
deze lichte metaalsoort. In to
taal weegt de Speedster 870 kilo
en dus hoeft elke paardenkracht
slechts 5,9 kilogram te verstou
wen, met genoemde sprintsnel
heid als gevolg.
Stuurbekrachtiging ontbreekt,
ABS zit er wel op. Op veiligheid
is niet bezuinigd, al heeft de
Speedster maar één (kleine) air
bag. De passagier moet het zelfs
zonder doen, want die zit vol
gens de constructeurs ver ge
noeg van het dashboard af. Wel
zitten er gordelspanners in en
een geïntegreerde rolbeugel.
Met de spannende Speedster
laat Opel zien dat een echte
sportwagen niet onbetaalbaar
hoeft te zijn. Goedkoop is hij na
tuurlijk niet, maar met een aan
schafprijs van 40.818 euro steekt
hij toch zeer gunstig af bij de
meeste vergelijkbare soortgeno
ten.
De Speedster is ontworpen door
Opeis eigen technisch ontwikke
lingscentrum samen met het
Britse Lotus Engineering. Hij
wordt ook bij Lotus in het En
gelse Hethel gebouwd, in dezelf
de hal waar de Lotus Elise ge
maakt wordt Hoewel ze familie
zijn, verschillen beide sportwa
gens toch behoorlijk van elkaar.
Volgens Opel komt nog geen
tien procent van de toegepaste
onderdelen overeen met ie van
de Lotus. En ook het uiterlijk
verschilt aanzienlijk. Hoewel de
meningen daarover verschillen
oogt de Opel ons inziens een
stuk aantrekkelijker dan zijn
Britse neef. Hij ziet er strak uit
met zijn gespierde wielkasten,
steil aflopende flanken, driedi
mensionale koplampen, dikke
wielen, grote luchtinlaten en
dubbele gecentreerde uitlaat.
Het ontwerp is helemaal 'af.
Niks meer aan doen.
Katwijk
Ambachtsweg 1
Tel. 071-402 32 00
www.motorhuis.nl
Leiden
Vondellaan 80
Tel. 071-5351800
Lisse
Meer en Duin 50
Tel. 0252-412 150
OPEL©
De nieuwe Alfa 156 GTA (hier de sedan) maakt er ook aan de buiten
kant geen geheim van een supersporter te zijn. Foto: Alfa Romeo
door Peter Lodewijks
oldenzaal - Alfa Romeo geeft de
inmiddels alweer vier jaar oude
156-serie een opwindende im
puls in de vorm van een super-
sportieve GTA-uitvoering. Deze
is voorzien van de nodige paar
denkrachten, voortgebracht
door een nieuwe 3.2 liter 6-cilin-
der motor, die de wagen onge
kende prestaties geeft. De Itali
aanse fabrikant maakt er geen
geheim van dat de GTA veel in
huis heeft, het uiterlijk is er
smaakvol op aangepast.
Met zijn aërodynamische sty
ling, stevige bumpers en exclu
sieve lichtmetalen wielen oogt
de GTA indrukwekkend. Onder
huids zijn de afstemming van
vering/demping, het remsys-
teem, de besturing en de ver
snellingsbak ingesteld op de
krachtige 24-klepper. Een verbe
terde Selespeed versnellingsbak
met automatische koppeling is
ook voorradig. In feite is de GTA
een 5-persoons sportwagen, die
door sommigen nu reeds wordt
gezien als klassieker van de toe
komst. De letteraanduiding ver
wijst naar gelijknamige sportie
ve wagens uit de Alfa-historie,
zoals de Giulia GTA uit 1965.
Er zijn inmiddels een half mil
joen 156's gebouwd. De Auto
van het Jaar 1998 heeft het Itali
aanse merk weer midden in de
belangstelling geplaatst, maar
een opwaardering blijft nodig
van tijd tot tijd. Vandaar de
komst van deze 250 pk sterke
GTA, die 250 km/uur kan rijden
(op de teller staat zelfs 300) en
die in een seconde of zes vanuit
stilstand naar 100 km/uur snelt.
De eerste 156 GTA is vorig jaar
september al verkocht aan een
Japanse Alfa-liefhebber. Via een
veiling op internet werd het al
lereerste exemplaar van Alfa Ro
meo's snelste seriemodel ooit
zijn eigendom voor iets meer
dan een ton (toen nog in gul
dens). Bij ons komen de GTA's
(sedan en Sportwagon) in april
op de markt, vanaf 47.975 euro
(Sportwagon 49.475 euro). Naast
de GTA verschijnt er ook een 2.0
JTS op de markt, die de 2.0 Twin
Spark vervangt. De JTS heeft een
165 pk sterke benzinemotor met
directe inspuiting volgens het
common rail-principe en staat
in de prijslijst vanaf 28.500 euro.
(advertentie)
antwerpen/gpd - In Bouwcen
trum ITTC in Antwerpen wordt
tot en met zondag weer de Ant
werpse klassiekershow gehou
den. In vier hallen worden oude
voertuigen geshowd en naar
goed Belgisch gebruik ook ver
kocht. De kramen met onderde
len beslaan een lengte van twee
kilometer.
Minister Netelenbos heeft er ta
melijk genoeg van, van al die
oude auto's die weinig tot geen
belasting meer opbrengen. Dus
zint ze op maatregelen, die
voorkomen dat al te veel lief
hebbers met hun oude schich
ten tussen wonen en werk prut
telen. Het zijn er inderdaad veel,
meer dan menig rasecht liefheb
ber lief is. Van een Citroën DS
bijvoorbeeld zijn praktisch geen
remschoenen meer te krijgen.
Maar misschien moet Netelen
bos een kijkje nemen in Antwer
pen, waar de liefhebbers van
klassiekers in groten getale bij
een stromen voor alweer de
25ste Antwerp Classic Salon,
waar meer dan 450 automobie
len getoond worden.
Volgens de organisatie zijn er
meer dan vijftig clubs van de
partij, die gratis standoppervlak
aangeboden krijgen om hun
mooiste voertuigen aan het pu
bliek te tonen. Antwerpen is
vooral ook het toneel van een
hele reeks oldtimer-handelaren
en restauratiebedrijven uit heel
Europa. Maar de show is ook
bekend omdat bezitters van ou-
door Peter Lodewijks
utrecht - Peugeot heeft de pro
ductie van de 206 CC opgevoerd
naar 400 auto's per dag. Dat be
tekent dat er ook voor de Neder
landse markt nu meer van die
eigenwijze Coupé Cabriolets be
schikbaar zijn. Hierdoor is de le-
veringstijd inmiddels teruggelo
pen tot gemiddeld drie maan
den, aldus de Franse fabrikant.
Vorig jaar zijn er totaal bijna
1.200 exemplaren van de 206 CC
geregistreerd, ofwel 5,3 procent
van alle 206-en. Dit jaar zijn er
in ons land reeds 503 cabrio's
afgeleverd. Op een totaal van
4.352 exemplaren 206 is dat 11,6
procent. Voor heel 2002 ver
wacht Peugeot Nederland meer
dan 3.000 CC's aan klanten te
kunnen leveren.
Met ingang van maart zal de 206
CC 1.6 16V standaard worden
uitgerust met zij-airbags. Zowel
de 1.6- als de 2.0-versie krijgen
dan tevens standaard een ra
dio/cd-speler. De 206 CC is le
verbaar vanaf 19.500 euro.
Op de autoshow van Genève
lanceert Peugeot een nieuwe
auto op basis van de succesvolle
206. Het is de 206 SW, die door
de fabrikant zelf wordt aange
kondigd als 'een totaal nieuw
autoconcept'. De Stationwagon
combineert-'de grootte van een
normale 3/5-deurs, het karakter
en de prestaties van een sport
auto en de functionaliteit van
een 'break' (stationwagon) en is
het antwoord van Peugeot op de
vraag van een jong publiek naar
een sportieve auto met vele ge
bruiksmogelijkheden en een ac
ceptabele prijs. Wat die prijs
wordt, is nog niet bekend.
Aan de voorzijde heeft de auto
hetzelfde uiterlijk als de 'gewo
ne' 206. De achterzijde sluit aan
bij het nieuwe concept en
maakt van de 206 een station
wagon met compacte buiten
maten. Het motorengamma van
de 206 SW is gelijk aan dat van
de 3/5-deurs.
de auto's en motoren er onder
delen op de kop tikken.
Over een totale lengte van onge
veer twee kilometer zijn er
kraampjes met onderdelen, ac
cessoires, lectuur, poetsmidde
len en miniaturen. Showthema
is dit jaar het merk Audi, dat zijn
sportieve aspiraties uit verleden
en heden duidelijk maakt. Zo
staan er enkele Quattro's, maar
ook de Auto Union C uit 1935
die bij 12 starts op grote Euro
pese circuits zes keer als eerste
amsterdam/gpd - Harley-David-
son gaat zijn honderdste ver
jaardag vieren. De beroemde
motorfietsenfabriek uit Milwau
kee in de Verenigde Staten gaat
van de zomer van start met een
feestelijke presentatie van nieu
we modellen, waarna de Open
Road Tour begint, een rondrei
zend festival. De internationale
toemee van Harley doet behalve
Noord-Amerika ook Mexico aan
en de steden Sydney, Tokyo,
Barcelona en München.
Volgens Harley omvat het festi
val 'tien hectare vol Harley-Da-
vidson-beleving'. Inclusief een
expositie over het ontstaan van
het merk van de heren Harley
en Davidson in een oude
schuur, films waarin Harley een
rol speelt en optredens van
rockbands. Op 31 augustus 2003
eindigt het eeuwfeest onder toe
ziend oog van Willy G. Davidson
met Harleyritten naar thuisbasis
Milwaukee en een afsluitend
feest.
Harley biedt de 'custommade'
CVO Dyna Wide Glide en de
Screaming Eagle in een kleine
oplage nu ook in Europa aan.
Met onder andere een speciale
tankconsole, verlaagde ophan
ging en zadel van struisvogel-
leer. De eerste kost 35.399 euro,
de tweede 3§.612 euro.
de eindstreep passeerde. Spec
taculair om te zien is ook de Au
di R8R, die in 1999 de 24 Uur
van LeMans won.
De show in Antwerpen trok vo
rig jaar bijna 30.000 bezoekers.
Bouwcentrum ITTC is bereik
baar via de Ring van Antwerpen,
afrit 5, Wilrijk-Bouwcentrum.
De Classic Salon is morgen en
overmorgen open van 9 tot 19
uur. De entree kost 11 euro en
kinderen mogen onder begelei
ding gratis naar binnen.
Uw regio dealer voor Leiden, Alphen a/d Rijn e.o.
Weversbaan 12 Leiderdorp. Tel.: 071-5.898.900
Zaagmolenweg 2-4 Alphen a/d Rijn.Tel.: 0172-44.16.89
Van Berckelweg 34 Noordwijk.Tel.: 071-3.640.040
BLIK IN HET VERLEDEN
De namen Ford en Dagenham zijn onlosmakelijk
met elkaar verbonden. Zeventig jaar lang produ
ceerde de Amerikaanse fabrikant auto's In de Brit
se plaats, maar vorige week liep de laatste -een
Fiesta- van de band. Twee jaar geleden kondigde
Ford aan de fabricage van auto's in Dagenham
over te zullen hevelen naar vestigingen in Duits
land en Spanje, om zo een einde te maken aan
overproductie. De vestiging in Dagenham blijft
open, maar dient voortaan voor de productie van
dieselmotoren. Dat kost ongeveer 1100 mensen
hun baan. In 1929 stak Edsel Ford, zoon van oprich
ter Henry Ford, in Dagenham de eerste schep -een
zilveren- in de grond. Twee jaar daarna begon de
productié en sindsdien zijn er bijna 11 miljoen per
sonen- en vrachtwagens geproduceerd. De eerste
auto's die op 1 oktober 1931 van de band werden
gereden waren van het type A-Ford, dat in ver
schillende gedaanten leverbaar was, van personen
wagen tot praktische pickup-truck. De 'A' was de
langverwachte opvolger van de legendarische T-
Ford, waarvan de fabrikant er een dikke 15 miljoen
bouwde. Achter de Volkswagen Kever geldt de T-
Ford nog altijd als de meest verkochte auto aller
tijden. De T-Ford werd 20 jaar lang gebouwd, de A-
Ford ging maar vijfjaar mee. Foto: Archief Ford
