Winst Akzo bijna
op recordniveau
ECONOMIE
Na 70 jaar geen Fords meer uit Dagenham
Friesche Vlag grootste
merk in de supermarkt
Afstoten dochters redt
winst van Wessanen
'Bio-actie' tegen Hak zwelt aan
Bouwbonden stellen werkgevers ultimatum
Muis en toetsenbord zijn
slachtoffer van webwoede
Weer garantie
voor 'losse'
vliegtickets
Hoop op alternatief bij Wartsila
gnlandse
'el gegroeid
De waarde van de
met het buitenland is
gegroeid ten opzichte
ondanks een daling
erde kwartaal. De waar
de uitgevoerde goederen
2001 met vier procent
ia 241 miljard euro. De
ging met bijna één pro-
nhoog naar 217 miljard
98 )it blijkt uit voorlopige
die het Centraal Bureau
Statistiek (CBS) van-
d heeft gepubliceerd.
iwe CAO
Nedtrain
De 2500 werknemers
dtrain krijgen er binnen
ir4 procent loon bij. Dat
de nieuwe CAO voor
5 lerhoudsbedrijf van de
j: arover is gisteren een ak-
;esloten, aldus onder-
aar B. Anker van CNV
2 fegen. Naast het salaris
bepaalde groepen bij
in overigens ook een ho-
7 iregelmatigheidstoeslag.
>besprekingen zijn be-
oor het CNV ook ge-
4 loor FNV Bondgenoten
ereniging Hoger Spoor-
soneel (VHS). Nedtrain
het hele land werk-
in, waaronder twee grote
2 ïrg en Haarlem.
de met
'giepremies
KH - Energiebedrijf Es-
eft twee medewerkers
;n wegens fraude met
17 besparingspremies. In
erduisterden de twee,
am in Den Bosch, 235
euro door gefingeerde
;en uit te voeren. Essent
arlijks enkele tientallen
en aan deze premies
ontslagen medewerkers
i op de afdeling waar de
;en beoordeeld werden.
eover
>ndkrachten
)am - Vakbonden en
rers zijn het grondig met
neens over de betaling
endkrachten. De FNV is
dat werkgeversorganisa-
-NCW meent dat uit-
chten niet hetzelfde sa-
leten krijgen als vaste
mers. Zo'n gelijke beta-
Nederland nu wettelijk
gd. De Europese Com-
rerkt aan een voorstel
n heel Europa zo te re-
Ie FNV vindt het stand-
n de werkgevers daar-
rarrend en strijdig met
afspraken.
age groei
netbankieren
iam - Voor het eerst
en meer dan een mil-
nsen via internet. De
is in het vierde kwar-
vorig jaar gepasseerd,
irtaal eerder deden nog
mensen hun bankza-
ïet wereldwijde web.
t uit gegevens die
iderzoeker NIPO heeft
:eerd. In totaal gebruikt
r een kwart van de Ne-
ie huishoudens de
er om bankzaken te re-
vrijdag 22 FEBRUARI 2002
amsterdam/anp - Friesche Vlag
is het grootste merk geworden
in de supermarkt. De jaaromzet
van de producten van dit bedrijf
bedroegen over 2001 bijna 258
miljoen euro. De zuivelgigant
verdrong daarmee concurrent
Campina en duwde Douwe Eg
berts van de toppositie naar de
derde plaats.
Dat blijkt uit gegevens van
Foodmagazine dat de grootste
omzetmakers in 88 procent van
de supermarkten peilt en jaar
lijks een tophonderd samen
stelt. Friesche Vlag won nipt van
Campina, dankzij de inlijving
van Domo en eerder van Cober-
co. Als Campina de toetjesdivi
sie Mona zou laten meetellen,
laat het Friesche Vlag weer dik
achter zich. Maar Mona is ge
scheiden van de merkencon-
centratie in Campina.
De omzetstijging bij de zuivel-
reuzen - ook die van Campina
klom omhoog - is voor een deel
te verklaren uit de gestegen
melkprijs. Ook worden de pro
ducten luxer en duurder; denk
aan straciatella yoghurt of de
verschillende combinaties van
fruit met zuivel bij Friesche Vlag.
Succesnummers bij Campina
zijn slagroomvla, slagroomyog-
hurt en dubbelyoghurt.
De omzet van Douwe Egberts
daalde ondanks het succes van
Senseo Crema. De omzet van al
le koffie ging omlaag en de con
sument kocht meer dure koffie,
zoals bijvoorbeeld oploskoffie.
Daarin is vooral concurrent
Nescafé sterk.
De toptien wordt compleet ge
maakt met Marlboro, de chips
van Lay's, Coca-Cola, Unox,
Heineken, Mona en Honig.
Grootste dalers tussen de hon
derd merken waren CSM, Dreft,
Gouda's Glorie, Huggies en de
koffie van Kanis Gunnink.
Snelste stijgers zijn Roosvicee,
de bakproducten van Dr Oetker,
het ijs van Hertog, Nivea en Sor-
bo.
arnhem/anp - Het chemie- en
pharmaceutisch concern Akzo
Nobel heeft afgelopen jaar een
nettoresultaat behaald van 938
miljoen euro. Dat is bijna even
veel als de 946 miljoen euro in
het recordjaar 2000. De omzet
steeg met drie procent naar 14,1
miljard euro.
Akzo Nobel heeft hiermee beter
gepresteerd dan analisten had
den verwacht. Volgens topman
Kees van Lede hield het bedrijf
zich staande dankzij een veer
krachtige portefeuille en her
structureringsmaatregelen. "De
sterke resultaten van pharma
hebben de teruggang van coa
tings en chemicals nagenoeg
goed kunnen maken."
De economische omstandighe
den vereisen echter een vastbe
raden aanpak van structuur en
kostenniveau, aldus Van Lede.
Akzo Nobel schrapt dan ook op
nieuw banen. Dit keer gaat het
om 1500 arbeidsplaatsen in de
chemische divisie. De omzet
van chemie daalde vorig jaar
met drie procent. Het bedrijfsre
sultaat duikelde 22 procent om
laag. Volgens Van Lede moet de
kostenstructuur worden verbe
terd. Waar de banen verdwijnen
is nog niet duidelijk. In juli kon
digde het bedrijf al aan de coa-
tingdivisie te herstructureren
ten koste van 2000 banen.
Op die manier staat de onderne
ming in de 'startblokken' om
optimaal te profiteren van een
economische opleving. Van Le
de verwacht tegen die achter
grond voor dit jaar een resultaat
dat dat van 2000 overtreft.
De omzet in pharma steeg met
vijf procent naar ruim vier mil
jard euro, mede dankzij het an
tidepressivum Remeron. Het
bedrijfsresultaat sprong met tien
procent vooruit naar 848 mil
joen euro. Coatings kende in
omzet een lichte groei van één
procent naar ruim 5,5 miljard
euro maar zag het bedrijfsresul
taat met vijf procent dalen. De
omzet van de chemische divisie
daalde met drie procent naar 4,6
miljard maar zag het bedrijfsre
sultaat dramatisch terugvallen
met 22 procent.
Akzo Nobel heeft een sterke fi
nanciële positie met een positie
ve kasstroom van 1,45 miljard
euro. De winst per aandeel
kwam uit op 3,28 euro. Deze is
ook hoger dan analisten hadden
verwacht.
ipic Airways
saneren
De Griekse regering
mpic Airways opsplit-
o'n 2000 banen schrap-
rendabele vluchten
opgeheven en de ma-
werken herzien. Met
atregelen hoopt Athene
nale luchtvaartmaat-
aantrekkelijker te ma-
particuliere investeer-
moeten voorkomen
iriekse bedrijf net als
sche Sabena en Swiss
it gaat.
ekering
n terrorisme
- Het Duitse verzeke-
cern Allianz wil de risi-
terrorisme gaan verze-
algens de zakenkrant
l Times Deutschland
vitserse verzekeraar
deelnemen en zoekt
og andere partners,
nemen van Allianz is
'oord op de paniek die
itember is uitgebroken,
rijven bleken niet te
d te zijn tegen terroris-
elsbalans
rbeterd
ton - Het handelste-
de Verenigde Staten is
ber 2001 iets afgeno-
gens donderdag gepu-
cijfers van het Ameri-
linisterie van Handel
:t verschil tussen de
export van goederen
en van 28,5 miljard
ar 25,3 miljard dollar,
np is onverwacht en
gens analisten op be-
omische prestaties in
le maand december.
door onze correspondent
Harm Harkema
londen - Wie Dagenham zegt,
zegt Ford. Het wat treurig ogen
de oord aan de oostkant van Lon
den huisvestte meer dan 70 jaar
een grote en belangrijke produc
tievestiging van de Amerikaanse
autofabrikant. Maar afgelopen
woensdag was het voorgoed ge
beurd, en kwamen de laatste au
to's van de band. Verscheidene
werkers - sommigen het grootste
deel van hun leven in dienst van
Ford - moesten huilen.
Het financiële leed valt voor de
getroffen werknemers overigens
mee, want Ford heeft royale af
vloeiingsregelingen getroffen.
Een belangrijk deel van de 1100
werknemers die overtollig zijn
geworden (ooit werkten er tien
duizenden in Dagenham) gaat
met vervroegd pensioen, ande
ren accepteerden uitkeringen
die oplopen tot 80.000 euro, en
enkele honderden schuiven
door naar een aanpalende fa
briek waar Ford dieselmotoren
maakt, en waar de productie
juist wordt opgevoerd.
Aan de productie van auto's is
echter voorgoed een eind geko
men. Meer dan tien miljoen au
to's zijn er in Dagenham gepro
duceerd, van het vooroorlogse
model Y, dat te koop was voor
100 pond, tot naoorlogse popu
laire wagens als de Ford Cortina,
Capri, Zephyr, Zodiac en Grana
da.
Vanaf eind jaren 70 tot deze
week was het vooral de Ford
Fiesta die er werd gemaakt, niet
alleen voor de Britse markt maar
ook voor de export, naar bij
voorbeeld Nederland.
Jarenlang gold Dagenham in de
stagnerende Britse auto-indu
strie als onverwoestbaar. Maar
een combinatie van factoren
heeft de vestiging uiteindelijk
toch de das om gedaan. Aller
eerst was er de wereldwijde
overproductie van auto's die
ook Ford tot nadenken stemde.
amsterdjlm/gpd - Koninklijke
Wessanen heeft over vorig jaar
een lager resultaat uit normale
bedrijfsuitoefening behaald dan
in 2000. Er waren volop proble
men op de traditionele markten
voor het van oudsher voedings
middelenconcern, dat vorig jaar
de weg in sloeg naar gemak- en
welzijnsartikelen. Dat ging ge
paard met hoge kosten voor re
organisaties.
Netto groeide de winst 143 pro
cent tot 239 miljoen euro, maar
dat was vooral te danken aan de
winst uit verkoop van bedrijven
die niet langer tot de kernactivi
teiten behoren. De cijfers van
Wessanen over 2001 vallen op
verschillende manieren te be
schrijven. Dat deed ook be
stuursvoorzitter M. Zondervan
bij de toelichting op de jaarcij
fers, gisteren in Amsterdam. Alle
boekhoudkundige varianten
passeerden de revue. Wat over
bleef was een gemengd beeld
van een bedrijf dat in hoog tem
po de wintervacht verliest voor
dat het lente wordt. De omzet
was met 3,9 miljard euro nog
fractioneel hoger, maar na de
verkoop van belangrijke be
drijfsonderdelen zal er dit lo
pende boekjaar veel winstge
vende omzet verdwijnen. Vooral
de verkoop van de Amerikaanse
zuiveldivisie in het najaar van
2001, zal zich in de eerste jaar-
helft laten voelen. Dat geldt ook
voor het Thaise kipverwerkings
bedrijf Golden Food en het
kaasmerk Leerdammer dat na
drukkelijk in de etalage staat.
Zondervan toonde zich echter
niet verdrietig. „Eigenlijk zijn we
wel blij, dat we van deze bedrij
ven af zijn omdat wij geen con
trole over de marktomstandig
heden hebben. De stijging van
de prijs van botervet of bulkkip-
pen op de wereldmarkt over
komt ons en stelt ons telkens
weer voor grote problemen."
De verkoop van de Amerikaanse
melkdivisie was nog wel goed
voor een boekwinst van bijna
101 miljoen euro, maar Golden
Foods ging voor 23,6 miljoen
euro minder weg dan in de boe
ken stond. Goede zaken deed
Wessanen wel met de verkoop
van het 35 procents belang in
het Italiaanse drankenhuis
Campari. Dat leverde netto ruim
117 miljoen op. Deze verkopen
kleurden de nettowinstcijfers
van Wessanen inktzwart, maar
er waren ook tegenvallers. Bij
het Amerikaanse distributiebe
drijf Tree of Life (gezondheids-
voedsel) was een ingrijpende re
organisatie nodig, die twintig
miljoen euro kostte en ook in
overige activiteiten moest con-
cembreed worden gesneden,
hetgeen nog eens tien miljoen
euro kostte. Beter ging het met
de 'nieuwe' activiteiten, die
Wessanen het stempel welzijn-
en gemaksconcem moeten ge
ven. De gecombineerde omzet
van reform- en gezondheidspro
ducten steeg concernbreed met
9,4 procent naar 2,25 miljard
euro.
De Fordfabriek in Dagenham had zijn glorietijd begin jaren zestig. In 1963, kort na de introductie van dat model, werd de 250.000ste Cortina
geproduceerd. Foto: Reuters
Dan was er de duurte van het
pond ten opzichte van de euro,
die de winstmarges op export
naar het continent -de helft van
alle Fiesta's- ernstig aantastte.
Sterker: de verliezen op Dagen
ham liepen op tot honderden
miljoenen euro per jaar. En ten
slotte was er de verouderde
staat van de productielijn.
Hoewel de productiviteit er
werd opgevoerd tot 62 auto's
per jaar per werknemer (1997)
was dat niet voldoende: De pro
ductie van een Fiesta duurde in
Dagenham zes uur langer dan
in het Duitse Keulen. Geen
wonder dat de productie van
Dagenham daarheen is ver
plaatst.
Niet alleen Ford heeft het moei
lijk in Engeland. Van de acht
grote concerns die er op grote
schaal auto's produceren heb
ben het afgelopen jaar alleen
PSA (Peugeot en Citroen) en Ja
guar (eigendom van Ford) winst
gemaakt.
De rest, (Honda, Rover, Nissan,
Vauxhall (Opel), Ford en Toyota
leden samen een verlies van 2,7
miljard euro. Een niet onbelang
rijk deel van de productie is be
stemd voor het Europese vaste
land en het is dan ook geen
wonder dat er steen en been ge
klaagd wordt over het dure
pond.
Na de sluiting van de Fordfa
briek in Dagenham volgt bin
nenkort in Luton - ten noorden
van Londen - een vergelijkbare
actie van General Motors. De
Vauxhall Vectra in Nederland
bekend als Opel) wordt vervan
gen door een nieuw model, bij
die gelegenheid sluit General
Motors de tent, ten koste van
2500 banen.
Dagenham heeft het relatief be
ter getroffen. Tegenover de slui
ting van de autoproductie staat
de forse uitbreiding van de pro
ductie van dieselmotoren. Ford
gaat daarin een kleine miljard
euro investeren.
londen/anp - Vijf minuten ge
wacht en de gevraagde internet
pagina is nog steeds niet gela
den? Of de helpknop geeft hele
maal geen hulp? Voor ruim de
helft van de internetgebruikers
redenen om minstens één keer
per week buiten zinnen te ra
ken. Volgens een onderzoek dat
de Britse omroep BBC gisteren
naar buiten bracht, moeten
muizen en toetsenborden het
daarbij nogal eens ontgelden.
Bij zeven procent van de onder
vraagde websurfers zijn de ap
paraten niet veilig na een teleur
stellende internetervaring. Een
gefrusteerde IT-er gaf zelfs toe
zijn laptop van ruim 4000 euro
aan gruzelementen te hebben
gegooid.
Maar ook collega's zijn niet al-
Toneel bij Enron
houston/rtr-anp - Bij Enron
waren ze niet alleen creatief in
boekhouden. In 1998 zette de
leiding een toneelstukje op van
drukke werkzaamheden in een
dealingroom. Dat moest indruk
maken op analisten die het
hoofdkantoor bezochten. Com
puters en telefoons werden ge
plaatst. Op het moment dat de
Enron-top de gasten rondleidde,
deden medewerkers alsof ze
druk aan het werk waren. Maar
ze belden of werden gebeld
door collega's die elders in het
kantoor zaten, onthulde ex-di
recteur Phelan gisteren.
giessen/gpd - Consumenten
hebben na een oproep van Mi
lieudefensie inmiddels 28.000
potjes biologische appelmoes
besteld bij conservenproducent
Hak in het Brabantse Giessen.
Milieudefensie roept sinds eind
vorig jaar consumenten op om
via de bestelling, en vooruitbe
taling, Hak onder druk te zetten
om biologische appelmoes te
produceren.
Het bedrijf weigert tot nu toe in
te gaan op de oproep biologi
sche appelmoes op de markt te
brengen. Medio vorig jaar begon
de actie waarbij werd gemikt op
tien bekende merken. Bonduelle
kondigde inmiddels aan vijf ver
schillende biologische groenten
in glas te lanceren. Campina en
Friesche Vlag verkopen al biolo
gische zuivelproducten.
Met een advertentiecampagne
zet Milieudefensie de actie nu
ook kracht bij. De advertenties
zijn een persiflage op de televi
siespots met Martine Bijl. Op 29
maart wil Milieudefensie de me-
ga-order demonstratief aanbie
den aan Hak. Onder de bestel
lers bevinden zich ook de Ka
merleden Marijke Vos (Groen
links) en Dick Stellingwerf
(Christenunie), de Tweede-Ka
merfractie van de SP en diverse
provinciale milieufederaties.
Milieudefensie wilde eerder via
reclamespots aandacht geven
aan de actie. De spots werden
door de STER en enkele radio
stations geweigerd, omdat Hak,
maar ook Iglo en Mona, daar
negatief in zouden worden afge
schilderd.
Hak is tot nu toe niet van plan
om biologische appelmoes op
de markt te brengen. Het bedrijf
ziet er meer in om voor bestaan
de producten de milieudruk te
verlagen.
Volgens Hak heeft het vorig jaar
bijna 500.000 kilo biologische
grondstoffen verwerkt.
tijd veilig. Als een van hen door
het lint gaat als zijn computer
weer eens vastloopt, is het wel
licht het beste de ruimte te ver
laten. Want twee procent is zelfs
wel eens uit frustratie een colle
ga aangevlogen.
Maar ook wraak op het internet
bedrijf blijkt een goede remedie.
Zo bestelde een consument die
via internet een tv had gekocht
maar hem niet kreeg afgeleverd,
voor 500.000 euro spullen bij het
betreffende bedrijf, met een val
se creditcard.
Overigens worden de meeste
mensen niet echt kwaad als zij
tegen problemen oplopen bij
het internetten. De helft zet zijn
computer gewoon uit. Een op
de tien barst dagelijks in woede
de meern/anp - Vliegtuigpassa
giers met een los ticket zijn bin
nenkort waarschijnlijk weer ge
dekt tegen faillissement van
luchtvaartmaatschappijen. Reis
agenten van het ANVR en de
Nederlandse luchtvaartbedrij
ven hebben dit gisteren beslo
ten.
De garantie op losse tickets
(zonder bijvoorbeeld vakantie
arrangementen) verviel 5 no
vember vorig jaar. De Stichting
Garantiefonds Reisgelden (SGR)
schrapte de dekking omdat te
veel luchtvaartmaatschappijen
in financiële problemen ver
keerden. Voor de garantie moet
de passagier waarschijnlijk een
heffing van een dollar per ticket
betalen. In ruil daarvoor krijgt
de reiziger zijn geld terug als de
vliegmaatschappij failliet gaat.
Invoering van het zogeheten
Passengers Protection Plan
(PPP) \vordt verwacht per 1 ja
nuari volgend jaar. Voorwaarde
is wel dat meer buitenlandse
maatschappijen en reisagenten
deelnemen, om een minimum
van 120 miljoen tickets per jaar
te kunnen halen. Het verbond
van reisondernemingen ANVR is
tevreden over de regeling „De
afgelopen periode heeft aange
toond hoe kwetslfer de consu
ment is die een los lijndiensttic
ket koopt."
zwolle - De werknemers van Wartsila motorenfa-
briek in Zwolle hebben hun hoop gevestigd op een
door de ondernemingsraad en de bonden gepresen
teerd alternatief plan voor het bedrijf dat met slui
ting wordt bedreigd. In dat plan kunnen ongeveer
330 van de 790 medewerkers hun baan behouden.
Het plan voorziet in het produceren van onderdelen
voor andere vestigingen en in het verplaatsen van
de sevice-afdeling van Schiedam naar Zwolle. Voor
FNV-Bondgenoten, dat zich wel lijkt te hebben
neergelegd bij het verplaatsen van de productie, is
het plan een 'absoluut' minimum. Bestuurder Wij-
ninga: „Wanneer Wartsila blijft weigeren om seri
eus naar ons te luisteren, gaan we acties voeren tot
het randje van het toelaatbare." Foto: ANP/Dick Vos
woerden/gpd - De vakbonden
in de bouw willen vanaf half
maart gaan staken als er niet
voor 9 maart een nieuwe CAO is
voor de 180.000 bouwvakkers.
De werknemers zijn de scher
mutselingen al begonnen door
langer te lunchen, later te begin
nen en eerder naar huis te gaan.
Als er gestaakt gaat worden leg
gen de bonden als eerste het
werk plat bij nieuwbouwprojec
ten die binnenkort opgeleverd
moeten worden, of al vertraging
hebben opgelopen.
„We zullen de werkgevers kei
hard treffen", dreigden de vak
bonden gisteren tijdens een ge
zamenlijke bijeenkomst. FNV
Bouw, Hout- en Bouwbond
CNV en het Zwarte Corps heb
ben een conflict met de werkge
vers over de reiskostenvergoe
ding van de bouwvakkers. Nu
krijgen ze hun uurloon uitbe
taald voor iedere 50 kilometer
die ze afleggen tussen huis en
werkplek. De werkgevers, ver
enigd in het Avbb, vinden dat
dat minder kan.
De reiskostenvergoeding is vol
gens de vakbonden niet eens
het grootste obstakel. „Erger is
het dat de werkgevers niet wil
len praten over onze CAO-voor-
stellen voordat de reiskostenre
geling is versoberd", zegt voor
zitter Roel de Vries van FNV
Bouw. „Met zo'n dictaat op tafel
gaan wij niet meer onderhande
len." De bonden willen nu dat
de werkgevers eerst over de an
dere voorstellen (loonsverho
ging, winstdelingsregeling en
veiligheid) gaan praten voordat
de reiskostenvergoeding ter
sprake komt.
De werkgevers zeggen niks te
begrijpen van de commotie.
„Wij hebben de vakbonden uit
genodigd om 6 maart opnieuw
met ons te praten. Die uitnodi
ging blijft staan", zegt de
woordvoerder. De vakbonden
beweren echter dat de werkge
vers toch weer hebben gedreigd
dat eerst de reiskosten vermin
derd moeten worden voordat
over de rest gesproken kan wor
den. Het Avbb ontkent dat.
