SCHRIJVENDE LEZERS
Beschuldigingen over scriptie vliegveld Valkenburg zijn bespottelij
Scriptie Valkenbu
opzichtig lobbysti
Nederland kwetsend in kwestie Zorreguieta
Kritiek op
scriptie over
Valkenburg
is te beperkt
WiiiiffinHiiiï
Ju,.;
rt «<:,V
Hulde aan de taxibedrijven
Hoe betrouwbaar is ex-politicus?
Noordwijkse ondernemen
moeten baatbelasting beta
Recept voor verpauper
DINSDAG ig FEBRUARI 2002)
Alhoewel ik besef, dat ik tegengewor
pen kan krijgen qui s'excuse, s'accuse,
wil ik toch enig commentaar geven
op de 'schrijvende lezer' R.J. Sperna
Weiland in het Leidsch Dagblad van
11 februari.
De kop geeft - dat is bij dagbladen
niet steeds het geval - uitstekend de
mening van de schrijver weer: arme
student is 'misbruikt' door sluwe, ou
de, burgemeester en zal, waarschijn
lijk als dreigement bedoeld, 'daar nog
vaker dan hem lief is' in zijn verdere
loopbaan 'aan worden herinnerd'.
Een doctoraal student rondt zijn stu
die, gebruikelijk, af met een scriptie
waarbij hij of zij wordt begeleid door
een docent, al dan niet een hoogle
raar. Student en docent bepalen sa
men het onderwerp en gaan vervol
gens op pad, intern of extern, om het
benodigde studiemateriaal te verza
melen. Jasper Feuth, de scribent, had
twee begeleiders: Van Loon en Van
Gunsteren, beide verbonden aan de
TU Delft.
Ik kwam met hen in aanraking nadat
zij hadden besloten in het kader van
hun opvattingen over 'open design
methodologie' - tevens de kop van
de scriptie - als onderwerp te behan
delen 'touwtrekken rondom vlieg
kamp Valkenburg", de meer leesbare
ondertitel.
Ik vond niet Jasper Feuth bereid, een
bespottelijke kenschets van de heer
Weüand, om 'de natuur in het Groe
ne Hart te vergelijken met die van het
vliegveld Valkenburg' doch hij en zijn
docenten vonden vervolgens mij be
reid hem te helpen zijn doctoraal
scriptie mede inhoud te geven.
Voor de kennismaking met de drie
heren wist ik zelfs niet van hun be
staan. Ik zou hen nu overigens, ge
zien het intellectuele bezit van de
drie heren, gaarne tot mijn vrienden
willen rekenen, zoals de heer Sperna
Weiland veronderstelt.
Het onderwerp van de scriptie is voor
Valkenburg, alsook voor de gemeen
ten waarmede in 'Valkenburg 2010'
wordt samengewerkt, te weten Kat
wijk, Wassenaar en Rijnsburg, inte
ressant, omdat de scriptie de gele
genheid geeft een publieke discussie
uit te lokken over onderwerpen die
tot dusverre onderbelicht zijn geble
ven.
Er is een redelijk groot aantal rappor
ten over de eventuele sluiting van het
vliegkamp verschenen. Een deel
daarvan is beschikbaar voor publica
tie, maar dan gaat het vooral om rap
porten die redelijk aansluiten bij de
Vijfde Nota van de heer Pronk, waar
in namens de regering sluiting van
het vliegkamp wordt voorgelegd aan
de Tweede Kamer, die daarover op
korte termijn moet beslissen.
Een enkel rapport is echter intern en
'geheim' waardoor in de openbaar
heid daarover niet kan worden ge
sproken omdat een beroep op de
Wet Openbaarheid Bestuur voor ge
wone stervelingen in dit geval niet
mogelijk is. Er is ook een enkel intern
rapport over de eventuele verplaat
sing waarvoor wel een 'WOB-versie'
werd vrijgegeven, waarbij een aantal
'commercieel vertrouwelijke gege
vens' zijn zwart gemaakt.
Bij mijn gesprekken met Kamerleden
werd mij duidelijk dat zij die in maart
over de consequenties van de Vijfde
Nota moeten beslissen, totaal in het
ongewisse zijn over het bestaan van
de laatste twee categorieën rappor
ten.
Dat nu maakt de scriptie van Jasper
Feuth zo interessant voor de groep
belanghebbende gemeenten, daar in
deze scriptie een aantal waarden en
kosten wordt vergeleken - waarmee
men het eens of oneens kan zijn - die
elders wel zijn gemaakt, maar tot
dusverre niet publiekelijk bespreek
baar zijn. Alhoewel zij voor Kamerle
den van doorslaggevend belang kun
nen zijn bij hun fundamentele dis
cussie in de Tweede Kamer.
Tenslotte twee opmerkingen.
Het ware juist geweest indien het
Leidsch Dagblad de heer Spema Wei
land niet alleen met zijn, gerespec
teerde, naam en woonplaats had la
ten ondertekenen maai' erbij vermeld
had - niet ongebruikelijk bij ingezon
den brieven - dat hij voorzitter is van
het Comité Doesburg, dat zich inzet
voor behoud van het Groene Hart.
Ook deze belangenbehartiging is res
pectabel, maar niet meer dan hi
komen voor de belangen vani
ners door vier gemeenten.
Ik heb geprobeerd de heer S[
Weiland te benaderen voor ee;
bliek debat, waartoe scribent e
geleiders van de scriptie gaam
reid zijn, doch slaagde daarin
door zijn verblijf in het buitenlai
Ik blijf echter volhouden, on
meen dat nu juist een publiek
over alle aspecten van een evei
sluiting van het vliegkamp V c
burg nog steeds, en ja zelfs me
meer, van deze tijd is.
J. van der R
waarnemend burgem
Valke
R.J. Spema Weiland reageert in
het Leidsch Dagblad van 11 fe
bruari op een artikel over de
scriptie van Jasper Feuth, die
een onafhankelijk onderzoek
doet naar de discussie rond het
Marinevliegkamp Valkenburg.
Op die brief wil ik reageren.
Het is erg jammer dat Spema
Weiland zich beperkt tot de in
formatie die in het Leidsch Dag
blad van 1 februari stond en
kennelijk niet de moeite heeft
genomen de volledige samen
vatting van het rapport 'Touw
trekken rondom Vliegkamp Val
kenburg' van Feuth te lezen.
Ook is er kennelijk bij Spema
Weiland nauwelijks interesse
om zich te verdiepen in andere
stukken die over het vliegkamp
zijn verschenen.
Er wordt hoog opgegeven van
de natuurwaarde die de Grote
Polder zou hebben: 'tussen
Noordzee en Chinese Zee is ner
gens anders een dergelijk land
schap met de daarbij behorende
specifieke natuur te vinden'. Is
dit wel waar? Deskundigen noe
men de Grote Polder een mono
cultuur, waar we in Nederland
veel meer van hebben, terwijl
het onafhankelijke, wetenschap
pelijke Alterra-rapport (nr. 245
'De ecologische waarden van
Marinevliegkamp Valkenburg en
omgeving), dat in maart 2001
verscheen, duidelijk is over
vliegkamp Valkenburg.
Twee citaten uit het Alterra rap
port: „Het vliegveld is door zijn
ligging, openheid, aanwezige
gradiënten, uitgestrektheid, rust
en gebruik van aanzienlijke eco
logische betekenis. Gebieden met
een vergelijkbare combinatie van
ecologisch relevante kenmerken
en eigenschappen zijn elders in
Nederland niet bekend.
„Uniek in Europa en komt ook
elders in de wereld maar weinig
voor.
Vanuit natuurontwikkelings
optiek biedt het gebied grote po
tenties die eigenlijk nergens
zo betrekkelijk eenvoudig gerea
liseerd zouden kunnen worden."
,r., vv
- V.
- m mmè
De mogelijke sluiting en bebouwing van vliegveld Valkenburg houdt de gemoederen, net als bouwplannen in het Groene Hart, in de hele regio bezig. Archieffoto: Frans Roomer
Als Spema Weiland werkelijk zo
begaan is met het lot van de na
tuur in Zuid-Holland moeten
bovenstaande keiharde feiten
hem er toch van overtuigen dat
bouwen op Valkenburg geen
goed idee is? Sluiting van het
vliegkamp en bebouwen (al is
het maar gedeeltelijk) zou na
melijk een ramp zijn voor de
honderdvijftig tot tweehonderd
vogelsoorten die op het vlieg
kamp zijn waargenomen, waar
van de wulp en bergeend ner
gens anders in Zuid-Holland
nog broeden. Volgens de na
tuurbeschermingsorganisaties
moet de groene bufferzone tus
sen Leiden en Den Haag behou
den blijven voor natuur, land
bouw en recreatie. De groenzo-
nes op en rond het vliegveld zijn
een wezenlijk onderdeel van de
ze bufferzone. Door bebouwing
van het vliegveld zouden deze
natuurwaarden verdwijnen.
Spema Weiland zegt ook nog
iets over de VIP-vluchten, na
melijk dat die makkelijk op Zes
tienhoven kunnen worden afge
handeld. Het is toch algemeen
bekend dat de wetgever in dit
land voor elk vliegveld een vast
gesteld aantal vliegbewegingen
heeft bepaald en dat dit samen
met de geluidszonering al vol
doende problemen geeft? Hoe
moet een vliegveld als Rotter
dam Airport of Schiphol die
jaarlijks 450 VIP-vluchten er dan
probleemloos bij nemen?
Om diezelfde reden is aanvul
lend VIP-vervoer per helikopter
in plaats van per auto ook vrij
wel onmogelijk... tot voor kort
mocht zelfs de traumahelikopter
wanneer mensen in levensbe
dreigende omstandigheden ver
keerden niet altijd vliegen. En
vervoer naar Den Haag over de
weg kan natuurlijk wel, maar zal
in de drukke Randstad ongetwij
feld leiden tot nieuwe veilig
heids- en fileproblemen op de
wegen naai' Den Haag. Dus
waarom Valkenburg sluiten? Het
is dé ideale plaats om efficiënt
beveiligd en in alle mst de VIP's
te ontvangen en ze zijn in een
kwartier tijd per auto in Den
Haag.
Spema Weiland rept met geen
woord over de Orions die op
Valkenburg staan gestationeerd
en in geval van sluiting elders
moeten worden ondergebracht.
Verhuizing van de Orions en de
daarbij behorende specifieke
operationele faciliteiten kost
naar schatting tussen de 136 en
227 miljoen en betekent tegelij
kertijd vernietiging van het
reeds in Valkenburg geïnves
teerde kapitaal.
Kortom: niet bouwen op Val
kenburg betekent dat de unieke
natuurwaarde, die zich op een
operationeel vliegkamp prima
heeft kunnen ontwikkelen, voor
Zuid-Holland behouden blijft,
dat geïnvesteerd belastinggeld
niet wordt weggesmeten en dat
het belastinggeld dat gemoeid
zou zijn met de verhuizing van
de Orions aan andere zaken be
steed kan worden.
Ten slotte: Van der Reijden en
Feuth walsen niet over goed ge-
structureerd regio-overleg heen.
Dat doet politiek Den Haag wel,
want daar wordt tot nu toe de
mening van de gemeenten Val
kenburg, Wassenaar, Katwijk en
Rijnsburg (en die mening is:
vliegkamp Valkenburg open
houden), volkomen genegeerd.
M.PJ. Borst,
Leiderdorp
Hulde en dank aan de goede
taxibedrijven. Heerlijk dat zij be
grip hebben voor de vervelende
maatregelen, die de zwakste
groepen steeds treffen. Ik heb
nu zóveel bejaarden en gehan
dicapten gesproken, ze hebben
het héél moeilijk om een ov-taxi
te bellen. Bij élk telefoontje
moeten ze vragen beantwoor
den. Naam? Klantennummer?
Gaat u alleen? Heeft u een rolla-
tor? Is de rit in Leiden? Moet u
ook terug? En in de taxi moeten
ze alles herhalen. En dan nog
dat gedoe met euro's. Treurig!
Hulde voor het begrip van de
taxi-ondernemers, hoe moeilijk
het is geworden. En dat u geza
menlijk (op een enkele na) op
de oude voet voort wilt gaan.
Namens vele bejaarden en ook
gehandicapten, moet ik u héél
hartelijk bedanken, moest ik be
loven.
mw. Sierat,
Leiden
Als voorzitter van de vereniging
Groen en Leefbaar Voorhout
(GLV) had ik na de afgelopen
week in diverse media de be
hoefte om op persoonlijke titel
het hierna volgende te schrijven.
In 1992 richtte een aantal Voor-
houters de vereniging Groen en
Leefbaar Voorhout op. De ver
eniging kwam op voor de belan
gen van inwoners van Voorhout
die door de uitbreidingsplan
nen, bijvoorbeeld Hoogh Tey-
lingen, van de gemeente Voor
hout werden gedupeerd.
De toenmalige VVD-wethouder,
de heer B. Joon van Ruimtelijke
Ordening, heeft meermalen van
zijn afkeuring blijk gegeven, om
dat het eigenbelang van de le
den van GLV kennelijk boven
het algemeen belang (van de ge
meente Voorhout) prevaleerde.
Joon sprak er schande van dat
de vereniging GLV zich op zo'n
manier opstelde tegenover de
ontwikkelingen van ons dorp.
Het ergste vond deze prominen
te WD'er nog dat een groot
aantal van de GLV'ers WD-aan-
hangers waren. Ook het huidige
WD-raadslid Van der Zon heeft
meermalen zijn afkeuring over
zoveel eigenbelang laten horen.
Maar nu zijn er ontwikkelingen
op het gebied van ruimtelijke
ordening in de Boekhorstpolder.
Dat is, zoals de heer Joon aange
geven heeft, in 'zijn' achtertuin.
Hij vond het vanuit eigenbelang
noodzakelijk een vereniging op
te richten voor het behoud van
de Boekhorstpolder. Hij is er di
rect voorzitter van geworden.
Deze prominente WD'er en ge
wezen wethouder vergeet snel.
Toen was een belangenvereni
ging, zoals GLV, een luis in de
pels (van de gemeente). Maar
nu het eigenbelang wordt ge
schaad, roept Joon als eerste
van de hoogste toren. Met valide
en wellicht minder valide argu
menten bestookt Joon nu zijn
'eigen' politiek. Hoe betrouw
baar een ex-politicus kan zijn?
Ik ben benieuwd of de huidige
WD-fractie ook haar afkeuring
over deze belangenpartij uit
spreekt.
Edward Maasdijk,
Voorhout
Leve de monarchie, leve de
Kroonprins en de Prinses der
Nederlanden.
Wat heb ik genoten van dit on
vervalste staaltje Nederlandse
pracht, trots en eigenheid. Het
huwelijk kan met recht het na
tionale hoogtepunt van de af
gelopen 22 jaar worden ge
noemd. Heel Europa kon zien
dat de vertegenwoordigers der
Europese aristocratie - de ou
de, vooraanstaande families
met hun luisterrijke heden en
verleden - tegenwoordig waren
in een zonovergoten Amster
dam.
De mensen waren uitzinnig.
Het daverende gejuich na de
vier jawoorden van het bruids
paar was een verademing,
vooral omdat dit gejuich nu
eens na een andere gebeurte
nis dan een voetbaldoelpunt
weerklonk!
Ondanks dat er in de media
herhaaldelijk aan de levensvat
baarheid van de monarchie
wordt getwijfeld (waarom?) en
er marginale, zuurkijkende
krakers waren die de feest
stemming probeerden te frus
treren, was zaterdag 2 februari
2002 een blijk van de bijzonde
re eeuwige symboliek en het
inspirerende belang dat uitgaat
van de monarchie. Het enige
wat de stemming iets minder
uitbundig maakte, was het feit
dat de ouders van de bruid
niet aanwezig waren. Het eeu
wige gedram van de Hollan
ders over de vader van de
bruid! „Zonder de ouders zou
Méxima niet de persoon zijn
die ze is", zo was de strekking
van een zin in burgemeester
Prins Willem-Alexander en Maxima waren op 2 februari het stralend middelpunt van de aristocrati
sche beau monde. Foto: ANP/Robert Vos
Cohens rede. Het was een zeer
terechte opmerking. We mo
gen Maxima wel, maar dan op
onze voorwaarden, zeker?
Zelfs na het dramatische be
sluit van vader Zorreguieta om
niet te komen, was het voor
veel mensen blijkbaar niet ge
noeg. Er werd na dit besluit
nog steeds zó drammerig ge
daan door bepaalde Nederlan
ders om het eigen gelijk te ha
len, dat velen bijna dachten of
het nog wel redelijk was om
het meisje inderdaad zonder
vader in het huwelijk te laten
treden.
Maai' nee, de tolerante Neder
landse staat was onverbidde
lijk. Het meest emotionele deel
van het nochtans zeer geslaag
de huwelijk kennen we alle
maal. Maar ik hoop dat ieder
een beseft dat daar een drama
achter schuilging; een drama
veroorzaakt door ons! We zijn
gek op de tango, maar weten
we wel wat de titel is; wat het
betekent voor de bruid?
Natuurlijk was het niet goed
wat er in Argentinië gebeurde,
maar laten we minder zelfin
genomen doen hierover en la
ten we ons realiseren dat onze
stijfheid misschien heel princi
pieel is, maar af en toe onuit
staanbaar en kwetsend kan
zijn.
Marcel Bas,
Voorschoten
Met stijgende verbazing volg ik
de laatste tijd de discussies om
trent het al dan niet bebouwen
van nog 'open' gebieden in de
wijde regio, met name het vlieg
veld Valkenburg en het Groene
Hart (tussen Amsterdam-Rotter
dam en Den Haag-Utrecht).
Twee artikelen in de krant van 1
februari, 'Niet bouwen op Val
kenburg maar in het Groene
Hart' en 'Meer geluidsoverlast
bij sluiting Valkenburg', deden
mij de haren ten berge rijzen.
J. Feuth, gesteund door onder
meer hoogleraar Van Loon van
de Technische Universiteit Delft
(TUD) wijst een deel van het
Groene Hart als woningbouwlo
catie aan, in plaats van vliegveld
Valkenburg, dat qua natuur veel
waardevoller zou zijn.
Een vliegveld wordt gelijkgesteld
aan een natuurgebied... Het
Groene Hart stelt 'qua natuur
niets voor'... In elk geval de 'ran
den' kunnen bebouwd worden,
de rest kan 'beschermd park'
-worden, nadere toelichting
daarover ontbreekt. De geluids
overlast van het reguliere vlieg
verkeer in deze regio zou né
sluiting van vliegveld Valken
burg sterk toenemen, en vlieg
veld Valkenburg zou onmisbaar
zijn voor de 'VIPS' en de NAVO.
Dat men deze regio graag 'open'
houdt, is op zich prima. Dit
landje slibt al te veel dicht en we
moeten de massale immigratie
serieuzer onder de loep gaan
nemen. De argumenten die
Feuth geeft om nieuwe huizen
op het Groene Hart af te wente
len, lijken echter kant noch wal
te raken (Overigens voorspelt de
scriptie vooral woningbehoefte
in de regio Arnhem, maar de er
varing leert dat morgen andere
'deskundologen' dit weer stellig
tegenspreken)
Wat 'Valkenburg' betreft: er zijn
bijzondere vogels? Toevallig van
het type 'Orion'? Wat een aan
trekkelijk gebied, met het regel
matige gebrul (proefdraaien)
van hun grote metalen 'soortge
noten', die hier regelmatig star
ten/landen, en als hobby lijken
te hebben rondjes vliegen vlók
boven stiltegebieden in de regio
(Meyendel, Berkheide).
Ik ken een gebied, nog veel
ruimtelijker dan vliegkan
kenburg. In een belangri
van het Groene Hart ove
sen rust, ruimte en natuu
diverse locaties die extra
devol zijn, zoals de Nieuw j
se Plassen inclusief wijdi
trek, de Agthovener poldei
tuurhistorisch van groot b
dit type veenweiden mei ls
wenoude boerderijen, fc
ristieke dorpen, bescherm
ra en fauna. Uniek, maa
de oppervlakkige ondei
van de TU Delft lijkt d
meer dan een stuk weilan
sentieel is ook dat, als de
devolste gebieden een
beschermd park' krijgen
den van bebouwing, de h
natuurlijke sfeer zal omsl
die van een stadspark.
Feuths scriptie gaat nog
né sluiting van vliegkam
kenburg zou hier meer
overlast ontstaan, aldus
koppen boven het vervol]
in de krant. Dit is al he
een gotspe; een lokale hei
ker zou juist de rust bevoi
Nu maar één (regulier) \1
per uur? Nee! De regelmal
in de lucht betekent als
jaar en dag eerder één vl
per minuut, juist in deze
Nóg erger kan nauwelijks.
Ten slotte de NAVO
VIPS'. Gegeven dat het
om een beperkt aanta gt
gaat, en de aanwezigheen
Zestienhoven en De Koo)e
nelijk onbekend bij TUD,
ook dit tot een niet overt n
argument, en het kan
moeilijk de enige reden
vliegkamp Valkenburg ora
houden.
We kunnen het toch niet
dat wij, mede op grond vs ïr
scriptie 'bouwmanageme o
titel zegt al genoeg), dit d 1;
de provincie inrichten,
niet-wetenschapper, ma d
relevante praktijkkennis
varing, kan deze scrip z
doorprikken als een oj
lobbystuk ten dienste \i
der Reijden en aanhang, I
tuurlijk de projectontwik
die het grote lege Groene
jaren zien lonken.
R. Wit
Zoete
Aan de ondernemers in de
Hoofdstraat, Noordwijkse On
dernemersvereniging, Burge
meester en Wethouders en Ge
meenteraad.
Uit krantenberichten begrijp ik,
als inwoner van Noordwijk, dat
de gemeente Noordwijk een
kwart miljoen euro misloopt
aan baatbelasting voor de
Hoofdstraat, omdat het bekosti
gingsbesluit niet tijdig is gepu
bliceerd.
Als inwoners van Noordwijk,
ondernemers of niet, dragen wij
allen een steentje bij aan het
welzijn van Noordwijk, op welke
wijze dan ook.
Nu de Hoofdstraat er we e
uitziet, fijn voor onder r
en voor Noordwijkers, 1
mij niet meer dan redelijl
ondernemers in de Hoo
daar hun deel aan bij
ook als vergeten is een bi
publiceren.
Een oproep aan de
mers in de Hoofdstraat:
gewoon je bijdrage en vvib
kosten voor het vernieuw n
je winkelstraat niet af op
woners van Noordwijk.
Martha Baal
No
eruit gehaald is. Dat is
cept voor verpaupering
den is al een aardig eind
Het is een illusie te den i
het centrum van Leid
Leidschenhage en Zoe j
kan concurreren als je n
noeg winkels bij elkaar
den zal altijd een aantal
houden: slecht bereikt
lastig en duur parkeren.
kan die competitie alle
nen als het zijn eigen
punten uitbuit: de sfeer
oude binnenstad.
Natuurlijk moet al dal"
ook een functie hebbel^
de stad blijft leven. M f
vraagt om creatieve
gen. De bulldozermenta i
het college uitstraalt, kaï
veel nieuwe problemen
pen als het oude oplost.
Wil»
Wat een bedroevende stelling:
'Het ergste wat een stad kan
overkomen is dat deze een mu
seum wordt, waar koste wat het
kost al het oude wordt bewaard,
zonder dat de afzonderlijke ge
bouwen nog een functie heb
ben' (krant van 1 februari).
Leiden is de stad die het geboor
tehuis van Rembrandt afbrak.
En veel ambtenaren zijn helaas
nog steeds van mening dat dat
goed beleid was. De gevolgen
zijn in de stad te zien. Bijvoor
beeld rond de Pieterskerk waar
zielloze nieuwbouw een sfeervol
plein bijna alle sfeer heeft ont
nomen.
Naai' mijn mening is het groot
ste risico voor Leiden iets heel
anders: een stad met vele mo
numenten en de bijbehorende
hoge onderhoudskosten die
nauwelijks toeristen en andere
bezoekers trekt, omdat de ziel
