Kleine Subaru nog niet uit beeld
Ruimtewagen op basis van Fiesta heet Fusion
Terugval truckmarkt komt
ook door Euro 3-norm
Ducati werlct aan 4-cilinder
HUISMAN
Nieuwe Bovag-voorwaarden klantvriendelijker
Jipacte Fordbesteller
"41 der Boon Auto's
Weg Wiel
vrijdag 15 FEBRUARI 2002
trider welkom
feel plaatsen
witserland
selijk worden
e rijsimulator
de ANWB
'msysteem
stuurfouten
ls-Vrachtauto's en
lij morden in de toekomst
e m uitgerust met een
n dat chauffeurs een
af eeft als hun voertuig
la jstrook dreigt te raken.
Netelenbos van ver-
't digde tijdens de ope-
ai de BedrijfsautoRAI
f aan met het zoge-
ki Advanced Driver Assis-
iii eem (ADA). Aanleiding
va iroef zijn veel ongeluk-
jachtwagens door
n [en en afwijken van de
t het nieuwe systeem
chauffeurs dan direct
schuwing, zodat ze
orrigeren.
LENDER
door Peter Lodewijks
aalsmeer - Het zijn zorgelijke tij
den voor Subaru. Het kleine Ja
panse merk wordt in ons land
steeds kleiner. Afgelopen jaar
ging het verkoopaantal voor de
zoveelste keer doormidden en
bleef steken op 1306 auto's.
Subaru heeft, net als de andere
Japanse merken, ontzettend veel
last van de hoge koers van de
yen en de zwakke positie van de
euro daartegenover. Daarom
zijn de auto's bij ons nogal duur
geworden, vooral doordat ze al
lemaal uit Japan moeten ko
men, want produceren in Euro
pa zit er voorlopig niet in.
Het merk probeert tegenwoor
dig aan de weg te timmeren met
grotere auto's met vierwielaan-
drijving waar vroeger vooral de
kleine auto's het moesten doen.
De compacte Vivio en Justy
kwamen in 2001 samen nog
maar net boven de 100 verkoch
te auto's, terwijl er bijvoorbeeld
van de grote Forester ruim 500
de deur uit gingen.
Subaru wil zich in de toekomst
blijven onderscheiden van 'de
anderen' door alle auto's te
voorzien van All Wheel Drive,
aandrijving op alle vier de wie-
De HM01, een leuke compact voor de toekomst. Foto: Subaru
len dus. De vraag is of dat een
verstandige keuze is, maar in elk
geval hebben de kleintjes bij
Subaru nog wel de aandacht.
Zo komt er mogelijk tussen de
Justy en de nieuwe Impreza een
nieuw model. Want de financië
le ruimte tussen die twee is nu
voor veel mensen tamelijk on
overbrugbaar. En op recent ge
houden autoshows was de HM-
01 te zien, een aantrekkelijk wa
gentje in de stijl van de Fiat
Punto en de Ford Ka, twee com
pacte auto's die momenteel
goed verkopen.
Het studiemodel is ontworpen
om zowel praktisch, milieu
vriendelijk als sportief voor de
dag te komen en is voorzien van
hybrideaandrijving. Onder de
kap ligt een 658 cc metende 4-
cilinder benzinemotor die de
voorwielen aandrijft, gekoppeld
aan een continu variabele trans
missie (CVT, voortgekomen uit
het vroegere 'pientere pookje
van Daf) en een automatisch
start/stop-systeem. De achter
wielen daarentegen worden in
beweging gezet door een 42
Volts elektromotor. Daarmee is
de HM-01 niet alleen een hybri
deauto, maar ook meteen een
volwaardige vierwielaandrijver,
geheel volgens de huidige Suba-
ru-filosofie. De HM-01 is ultra-
compact (3,42 meter), maar des
ondanks een heus 2+2-model
(twee volwaardige zitplaatsen
voorin en twee ldeinere achter
in) met een veilige, lichtgewicht
carrosserie. Subaru heeft voor
alsnog geen plannen om de
conceptauto in productie te ne
men, het model is vooral be
doeld om reacties te peilen en
om te laten zien welke technie
ken momenteel door de ontwik
kelingsafdeling van Subaru wor
den beproefd en productierijp
worden gemaakt.
Het Desmosedici-blok dat bij Ducati op stapel staat. Desmosedici
staat voor desmodromische bediening van de in totaal zestien klep
pen. Foto: CPD
2002
'1lore Sportivo
;li eo, Science Museum,
020 3421 711.
jdrijfsautoRAI,
;in 8, Amsterdam.
212.
0 rijfsautorai.nl
Ri tromobile, Porie de
ly .Parijs. 033 1-
omobile.fr
de d of Speed,
rk andvoort,
eri 750.
;e lland Flowers Rally,
Sj spel. 075 6215 804.
campprojects-tsp.nl
10102
m itobeurs, Sporthal
k, Almere Stad.
354.
ifz ospoor.nl
d ralië Formule 1,
ie
relèRAI, Europaplein 8
trfm. 020 5491 212.
.nl
•sièish Cars Lifestyle,
>te Rosmalen.
„0 300.
isieke rally van
0033 140-899010
ne leisië Formule 1,
npur.
ainingsdag, vrij
?lo cuit Park Zandvoort.
'50.
Ian iit-zandvoort.nl
on zilië Formule 1,
eg Wiel, Postbus 507,
riem, of: specialeproduc-
iiate.hdc.nl
onder verantwoording
fende organisatie. De uit-
verantwoordelijk voor af-
jf gewijzigde data. Voor de
bel het vermelde te
ler of ga naar het betref-
etadres
door Peter Lodewijks
Amsterdam - Het gaat weer de
goede kant op met Ford. In de
eerste maand van dit jaar ver
kocht het merk in ons land
8.513 auto's (marktaandeel ruim
12 procent), waarmee het alle
concurrenten voorbleef.
Tweede in januari was Renault
met 8.066 verkochte auto's, ge
volgd door Peugeot, dat de afge
lopen maand 7.314 registraties
liet noteren. Volkswagen en
Opel staan respectievelijk op de
vierde en vijfde plaats met 7.014
en 6.272 stuks. Vorig jaar stond
Ford sinds lange tijd weer met
twee auto's genoteerd in de Ne
derlandse modellen top-10.
Succesvolle auto's zijn de Ka, de
Focus en de nieuwe Mondeo,
terwijl ook net de nieuwe Fiesta
is gelanceerd, al komt die pas in
september op de markt. Een bij
zondere uitvoering van die
Fiesta is de ruimtewagen Fu
sion. Deze zal op de komende
autosalon van Genève worden
gepresenteerd.
De Fusion is een zogeheten
compact-MPV, een ruimtewa
gen die een slag kleiner is dan
de midi-MPV (de Zafira-achti-
gen). Twee weken geleden lieten
we al zo'n compact-MPV van
Opel zien, de Concept M op ba
sis van de Corsa, die eveneens
in Genève wordt voorgesteld. De
Ford is ongeveer even groot
(4,02 meter) en gaat door het le
ven als UAV, een Urban Activity
Vehicle, een auto voor 'stedelij
ke activiteiten'.
Hij heeft een ruim, multifimc-
De Fusion is een UAV, een Urban Activity Vehicle, een auto voor 'stedelijke activiteiten'. Foto: Ford
tioneel interieur en is rijk uitge
rust wat betreft veiligheidssyste
men.
Beschikbare motoren voor de
Fusion zijn de Ford TDCi 1.4
common-rail turbodiesel met 68
pk, de Duratec 16V benzinemo
toren, verkrijgbaar als een 1.4 li
ter 80 pk en als een 1.6 liter 100
pk variant.
Na het verschijnen van de 5-
deurs Fiesta in september, ko
men volgend jaar de 3-
Fiesta en de Fusion op
markt. Een prijs is nog
kend.
deurs
de
niet be
door Rob van Cinneken
Het motormerk Ducati, bij de
liefhebbers befaamd om zijn
doorgaans supersportieve V-
twin motoren, verbaasde deze
week vriend en vijand met de
mededeling dat er op het Itali
aanse testcircuit binnenkort een
4-cilinder machine te horen zal
zijn. Er wordt namelijk gewerkt
aan een V4 met een cilinderin
houd van 989 cc en zogenaam
de desmodromische klepbedie-
ning, bij de bestaande produc
tiemodellen ook al een kenmer
kend Ducati-snufje. Het sluiten
van de kleppen gebeurt dan niet
door een veer, maar ze worden
door een vork dichtgetrokken.
Het Italiaanse motorfietsenmerk
neemt die op zijn minst opmer
kelijke stap naar eigen zeggen
'met het oog op toekomstige
sportactiviteiten'. Ducati hoopt
in het volgende seizoen -in
2003- deel te nemen aan de
strijd om het MotoGP wereld
kampioenschap, zeg maar de
Formule 1 op twee wielen. In
eerste instantie wordt de Ducati
Desmosedici - zoals hij voluit
heet - voor racegebruik ontwik
keld.
Het zit er echter dik in dat soort
gelijke machines ook in de
showroom zullen opduiken. Al
vanaf de oprichting in 1926
bouwt de fabriek immers mo
torfietsen die op racetechniek
zijn geïnspireerd. Overigens lij
ken de ontwikkelingstechnici de
klap voor de Ducati V-twin lief
hebbers bewust te verzachten.
De Desmosedici lijkt uiterlijk
verrassend veel op de bestaande
tweecilinders. En krijgt een zo
genaamde big bang (grote klap
pen) constructie mee. Waarbij
de twee voorste en de twee ach
terste cilinders gelijktijdig ont
steken.
Hij zal dus ook klinken als een
V-twin. De mogelijkheden zijn
echter veel groter dan met hun
bestaande motormodellen. Zo
meldt technisch directeur Filip-
po Preziosi in Bologna, dat de
V4 zeer hoge toerentallen kan
draaien. „Op basis van de eerste
berekeningen denken we aan
meer dan 18.000 toeren per mi
nuut. We rekenen op een ver
mogen van rond de 220 pk bij
16.000 toeren."
De Italianen zetten bij de ont
wikkeling een hoog tempo in.
Inmiddels worden de eerste Du
cati Desmosedici motorblokken
al gebouwd en die draaien over
enkele maanden op de proef-
banken. Testritten staan voor
het begin van de zomer in de
agenda. Afgaand op de traditio
nele innige relatie tussen motor
sport en productie is het geen al
te gewaagde gok om te veron
derstellen dat misschien al in de
loop van volgend jaar de eerste
Desmosedici motoren in de
showrooms opduiken.
(advertentie)
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
1 Tomos
Loekie
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Levendaal 76 Leiden
TeL: 071-5131515
Suma trastraat/hoek Willem de Zwijgerlaan
Leiden Tel.: 071 -568 0680
Sombere voorspelling voor dit jaar
Transit Connect. Foto: Ford
«/gpd - Op de Be-
ïRai die morgen voor
Duii 1 Amsterdam draait,
s' Transit Connect een
4 £ieur. Met de bestaan-
beeft hij niets van
e r Ford koos de naam
sifde volgens het merk sy-
7-0 voor betrouwbaar
k' De Transit Connect,
vd wordt in het Turk
se Izmit, is aanzienlijk kleiner,
maar zal in vele uitvoeringen ge
leverd worden. Zoals een korte
en lange wielbasis, waarbij de
korte al ruimte biedt voor twee
europallets. De auto heeft vier
airbags en ABS. De auto komt in
de plaats van de vroegere Escort
Van en Courier. Komende zo
mer komt hij te koop.
(advertentie)
5
'4, '9 3 (autoboulevard Alphen a/d Rijn),
:ga a/d Rijn
2-473216
m 16. Leimuiden
13r508142
ion.nl
SUBARU
door Harrie Verrij
Zou de Europese truckmarkt dit
jaar werkelijk zo ver inzakken als
topman Leif östling van Scania
voorspelt? Bij het bekendmaken
van de jaarcijfers van de Zweed
se vrachtwagenproducent deze
week, somberde hij over de
zware truckmarkt (boven de 15
ton), waarop zijn bedrijf vooral
actief is.
In 2001 was de totale Europese
vraag naar zware trucks volgens
hem vier procent gedaald tot
235.000 stuks. „Als gevolg van
de lage economische groei in
West-Europa zou de vraag naar
zware trucks dit jaar wel eens te
rug kunnen vallen naar 180.000
tot 190.000", zei hij. Een ver
mindering dus van tussen de 19
en 23,5 procent.
Niet iedereen is zo somber; DAF
bijvoorbeeld schat de markt
voor zware trucks in 2001 op
248.000, een daling van één pro
cent. De definitieve cijfers zullen
uitsluitsel moeten geven. Dat de
kaarten er voor dit jaar minder
goed bijliggen, is duidelijk. De
vraag naar vrachtauto's kan met
forse cijfers schommelen. In
Noord-Amerika halveerde in het
tweede kwartaal van vorig jaar
het aantal verkochte trucks bij
na. Nu is de Europese markt wel
wat minder beweeglijk, maar te
gelijk ook vaak volgend ten op
zichte van de Amerikaanse.
In ieder geval staan de truckpro
ducenten schrap. Er is geen tij
delijke arbeidskracht meer te
vinden in de truckbranche en
ook heel wat vaste truckbou
wers, vooral van MAN en Sca
nia, zitten inmiddels thuis. Als
de markt zich inderdaad ont
wikkelt volgens het sombere
scenario van Scania dan zullen
er nog heel wat meer naar huis
gestuurd worden.
Een van de verklaringen voor de
verwachte grote terugval dit jaar
is de invoering van de Euro 3-
norm per 1 oktober 2001. Op
vallend is dat in september nog
een stijging van zes procent te
zien was en de maand daarna
de afzet sterk in de min schoot.
'Een gevolg van de aanslagen op
11 september' wordt dan snel
gezegd en de economische dip
die hierop volgde zal zijn in
vloed ook wel hebben gehad.
Maar het feit dat na 1 oktober de
duurdere trucks met motoren
die voldoen aan de Euro 3 mi
lieu-eisen verplicht werden,
heeft menig vervoerder zijn be
stelling doen vervroegen. Vol-
geiis -H Britse onderzoeksbu
reau DRI-WEFA deed dat ver
schijnsel zich vooral voor in
Spanje, Groot-Brittannië en De
nemarken waar de afeet tot 40
procent steeg. Het trok de totale
verkoop van trucks (boven de 6
ton) vorig jaar op naar 323.000,
een daling van 'slechts' 4,8 pro
cent.
Het Euro 3-effect zal zijn invloed
hebben op de afeet van trucks
dit jaar. Volgens DRI-WEFA
moeten de producenten reke
ning houden met een terugval
van de prqductie met twaalf
procent dit jaar, terwijl de pro
ductie wereldwijd met 2,4 pro
cent stijgt. Deze vermindering
wordt volgens Scania dus vooral
veroorzaakt door de lagere vraag
naar zware trucks, terwijl er een
hogere vraag vanuit landen bui
ten Europa tegenover staat. Pas
in 2003 zal de vraag volgens het
onderzoeksbureau weer aan
trekken.
DAF Trucks plukt duidelijk de
vruchten van de twee nieuwe ty
pes CF en LF die er mede voor
hebben gezorgd dat vorig jaar
flink wat meer vrachtauto's in
Europa zijn verkocht. Wellicht
dat de gegroeide populariteit en
de stijging van het marktaandeel
de Eindhovense fabrikant dit
jaar in een goede positie houdt.
Maar achteroverleunen kan ook
DAF allerminst. Want als de
markt in 2003 aantrekt kan het
effect van de nieuwe types zijn
uitgewerkt. Wellicht dat een ver
nieuwde versie van het model
95XF op korte termijn de vaart
er dan in kan houden.
den hjlag/anp - Door nieuwe
Bovag-voorwaarden zijn de
rechten van kopers van nieuwe
en gebruikte auto's verbeterd.
Onderhandelingen tussen de
ANWB, Bovag en de Consu
mentenbond hebben een aantal
vernieuwingen opgeleverd. Er
komt voortaan een standaard
garantie op occasions vanaf
4500 euro. Dit maakten de par
tijen woensdag bekend.
De ruim 6000 bij Bovag aange
sloten autobedrijven zijn ook
sterker gebonden aan de leve
ringstermijn. De nieuwe voor
waarden gelden voor alle over
eenkomsten die vanaf 30 maart
dit jaar worden afgesloten.
Bij reparaties moet het autobe
drijf voortaan contact opnemen
met de klant als de reparatie
kosten meer dan 10 procent ho
ger uitvallen dan vooraf was be
rekend. Bij garantieclaims moet
het bedrijf in het vervolg voor
een passend alternatief vervoer
middel zorgen tijdens de repa
ratie.
BLIK IN HET VERLEDEN
In 1952 werkte Alfa Romeo aan
een raceversie van de 1900
Sprint. Dat leidde tot een futuris
tisch ontwerp, dat aan een vlie
gende schotel deed denken, een
veelbesproken onderwerp in die
dagen. Het is dan ook niet
vreemd dat de 'buitenaardse'
verschijning al gauw de naam
Disco Volante kreeg vliegende
schotel in het Italiaans). De over
dadige welvingen waren be
doeld om de luchtweerstand 20
klein mogelijk te maken en sa
men met een laag wagenge
wicht (735 kilogram) moest dat
tot uitstekende prestaties leiden.
Toch kwam de Tipo 1900 C52 (of
ficiële naam) niet verder dan het
experimentele stadium omdat
de fabriek er niet een echte win
naar in zag. De Disco Volante
was evenwel een goede vinger
oefening voor latere ontwerpen
en ook andere merken lieten
zich er graag door inspireren. Ja
guar bijvoorbeeld kwam met
een soortgelijke type D, de race
wagen waaruit later de beroem
de E-type ontstond. Van de Disco
zijn slechts vijf exemplaren ge
bouwd, vier open versies en een
coupé. De Disco Volante is tot 1
mei te zien op een bijzondere Al
fa-tentoonstelling te Londen.
Foto: Alfa Romeo
