BVD let op verplaatsing Kaplan
BINNENLAND 2
Fouten van vliegers bij
thrillervlucht jumbojet
'Europees automobilist onder
permanente hightech controle'
Vice-president VS belt Kok over opvolger F16
Bijlmer fantaseert over droomhuis van toekomst
Dienst extra alert op Nederlandse activiteiten organisatie van 'Kalief van Keulen'
IJspret in Olympisch Stadion
'Foute suggestie
Rekenkamer
over Betuwelijn'
Hoofdcommissarissen:
Geen landelijke recherche
'Erfelijk hoog cholesterol
is normaal verzekerbaar'
Flat stort keurig in
■werkers AH
rzocht op tbc
Ongeveer 1200 mede
van het distributiecen-
Albert Heijn in Zwolle
jnderzocht op besmet
open tbc. Deze week is
edewerker de bacterie
teerd. Dat heeft de
edteo IJssel-Vecht van-
estigd. De gezond-
nst benadrukt dat de
ng geen effect heeft op
eten van de super-
ON en.
EOP
iedenisles
idvakken
•54 - S aatssecretaris
van onderwijs heeft
het geschiedenison-
i de toekomst in tien
lelijke tijdvakken in te
als geadviseerd door
lissie Historische en
Iippelijke Vorming. Zo
scholieren historische
Vlingen, verhalen en
Hen beter kunnen
vrijdag 14 DECEMBER 2001
leidschendam/anp - De Binnenlandse Vei
ligheidsdienst (BVD) is de komende tijd ex
tra alert op activiteiten van de islamitische
organisatie Hilfet Devleti (Kalifaatstaat).
De BVD gaat nauwlettend in de gaten
houden of de organisatie van Metin Kap
lan, alias de Kalief van Keulen, haar activi
teiten naar Nederland verplaatst.
Duitsland verbood woensdag Kalif
aatstaat, de daarmee verbonden stichting
'Dienaren van de Islam' en negentien
deelorganisaties. Volgens de Duitse auto
riteiten handelt de beweging in strijd met
de grondwet en brengt ze de binnen
landse veiligheid van de Bondsrepubliek
in gevaar.
De Kalifaatstaat streeft naar de vestiging
van een islamitische staat in Turkije en
uiteindelijk in de hele wereld. De organi
satie is tegen democratie en meerpartij-
enstelsels, omdat die niet te verenigen
zouden zijn met de islam.
In Keulen zijn de kantoren en de moskee
van de leider van de organisatie, Metin
Kaplan, ontruimd. Kaplan zelf zit sinds
vorig jaar een gevangenisstraf van vier
jaar uit wegens aanzetten tot moord op
een rivaal. De Duitse justitie heeft de te
goeden van de beweging inbeslaggeno-
men.
In Nederland heeft de Kaplanbeweging
ongeveer tweehonderd leden, verspreid
over drie kernen in Oss, Utrecht en Til
burg. In Papendrecht is sinds 1990 de
stichting Dienaar aan Islam gevestigd.
Volgens de BVD is die destijds vanuit
Keulen opgericht om tegoeden van de
beweging in Nederland onder te brengen
bij een verbod door de Duitse autoritei
ten. De BVD wil niet zeggen hoeveel geld
er in de Nederlandse stichtingen omgaat.
Als bestuurders van de stichting staan bij
de Kamer van Koophandel enkele Duitse
Turken geregistreerd. Voorzitter is Kap
lan zelf. De enige Nederlandse bestuurs
leden zijn twee in Turkije geboren inwo
ners van Oss.
Op het adres in Papendrecht staat ook de
stichting Stichting Dienaar tot Liefdadig
heid (Hayr'a Hizmet Vakfi) ingeschreven.
Van deze in 1993 opgerichte stichting is
Kaplan enig bestuurder.
De islamitische organisatie is in Neder
land niet verboden en volgens een
woordvoerder van de BVD is daar op dit
moment ook geen aanleiding toe. Sinds
de arrestatie en veroordeling van leider
Kaplan is zij volgens de BVD in een poli
tiek isolement gekomen. De inlichtingen
dienst houdt de aanhangers van Kaplan
wel nauwlettend in de gaten.
De PvdA-Kamerleden Rehwinkel en Van
Oven hebben minister De Vries van bin
nenlandse zaken gisteren gevraagd of be
kend is of er de afgelopen jaren tegoeden
van de Kalifaatstaat naar de Nederlandse
stichtingen zijn overgebracht. De PvdA-
'ers willen ook weten of er met de Duitse
autoriteiten contacten zijn geweest over
de radicale islamitische beweging.
htshof
dieren'
Paul Cliteur is
;en de opvolger van
ig als ambassadeur
•Jiting Varkens in
•t ambassadeurschap
•jarige filosoof en ju-
het teken staan van de
gewenste Universele
51)ig voor Dierenrechten
m temationaal Gerechts-
TÜerenrechten.
«aak
erramp
im - Een aantal slacht-
n de Bijlmerramp
ele et juridische stappen
eing, El Al, de Staat der
iden, de gemeente Am-
fik KLM en Schiphol. De
:rs stellen deze partij-
[woordelijk voor de ge-
321 Ischade die zij hebben,
aadsman L. Lalji giste-
ens Lalji blijkt die aan-
dieid uit rapporten
ledisch Onderzoek
p Bijlmermeer. De
telijkheidsprocedure is
zet voor de uiteindelij-
—jvan de slachtoffers:
£®>eld en een vergoeding
lensderving.
i contract
Kennisnet
- Minister Hermans
Ijs) kan voor de jaar
een nieuw contract
iet nl.tree, het bedijf
iholen in Nederland
snet aansluit. De
(amer ging gisteren
met de nieuwe over-
t, die er toe moet lei-
ip 1 juni 10.000 scho
rt netwerk zijn aange-
l.tree slaagde er niet in
si volgens een eerdere
voor januari te klaren.
Amsterdam - Kinderen wijden in het Olympisch Stadion in Amster
dam de ijsbaan in. Sinds gisteren kunnen liefhebbers daar weer te
recht voor onvervalste Hollandse ijspret. De baan is open tot en met 6
januari. Foto: ANP/Koen Suyk
den haag/anp - De Algemene
Rekenkamer heeft met een rap
port ten onrechte de suggestie
gewekt dat er van alles mis zou
zijn met de Betuwelijn. De cij
fers in het rapport mogen dan
kloppen, de presentatie ervan is
ingegeven door 'effectbejag', al
dus PvdA-Tweede Kamerlid
Feenstra.
Hij zei tijdens een debat over de
Betuwelijn dat hij zich bijzonder
had gestoord aan de presentatie
van het rapport, met een pers
bericht dat de suggestie wekte
dat de kostenbeheersing rond
dit project onder de maat zou
zijn. Uit het rapport zelf blijkt dit
nogal mee te vallen, vindt hij.
Het rapport maakte volgens
hem duidelijk dat de verdubbe
ling van de geraamde kosten,
van ruim 5 miljard gulden (2,27
euro) in 1992 tot 11,3 miljard
(5,1 euro) nu, grotendeels te wij
ten is aan verbeteringen die
door de Kamer zijn gevraagd en
goedgekeurd en door prijsstij
gingen. Ongeveer 5 procent van
het hele bedrag is veroorzaakt
door slecht management.
door Richard Mooyman
schiphol - Het waren angstige
momenten voor de bemanning
van het vrachttoestel van de
Amerikaanse luchtvaartmaat
schappij Evergreen. Kort na de
start vanaf Schiphol op 20 juli
1998 leek de zwaar beladen
Boeing 747 met bestemming
New York onbestuurbaar te
worden. De jumbo dreigde zelfs
neer te storten, maar de gezag
voerder slaagde er op het nip
pertje in om het toestel onder
controle te brengen.
Toch oordeelt de Raad voor de
Transportveiligheid hard over
wat wordt genoemd dit 'ernstige
incident'. Als de coördinatie en
de samenwerking in de cockpit
beter waren geweest, dan was
de overhaaste en moeilijke lan
ding op Schiphol niet nodig ge
weest. Bovendien waren de be
sturingsproblemen volgens het
gisteren gepubliceerde onder
zoeksrapport veroorzaakt door
de vliegers zelf.
De 'flaps' van de vleugels tijdens
de klim werden te snel ingetrok
ken, waardoor de draagkracht
sterk afnam. Het toestel begon
te trillen en even dreigde zelfs
een ongecontroleerde duik
vlucht. De piloot wist dit door
besturingscorrecties te voorko
men, waarbij het toestel daalde
tot een hoogte van circa 350
meter boven zee. Een minuut
lang steigerde het toestel op en
neer, waaruit de bemanningsle
den de conclusie trokken dat er
iets mis was met de lading en de
balans. In werkelijkheid waren
de heftige bewegingen volgens
het rapport terug te voeren op
de stuurcorrecties.
De vliegers besloten een noodo
proep te doen en zo snel moge
lijk een voorzorgslanding te ma
ken op Schiphol, maar dat was
volgens de Raad niet nodig ge
weest als zij de situatie beter
hadden geanalyseerd. De lan
ding werd zo snel ingezet dat er
onderweg onvoldoende kerosi
ne kon worden gedumpt om het
toestel lichter te maken.
De luchtverkeersleiding diri
geerde de vliegers van Evergreen
naar de Zwanenburgbaan. waar
het vliegtuig met een te hoog
landingsgewicht en een te hoge
snelheid aan de grond werd ge
zet. Daarbij liepen tien overver
hitte banden leeg. Het toestel
bleek ruim 56.000 kilo zwaarder
dan toegestaan.
De Raad voor de Transportvei
ligheid beveelt Evergreen aan
om de cursussen voor personeel
te verbeteren. Daarbij er meer
aandacht moet zijn voor coördi
natie en samenwerking. Ook de
procedures voor het bedienen
van de 'flaps' moeten onder de
loep worden genomen.
- Het Nationaal Lucht-
Ruimtevaartmuseum
ie heeft financieel alles
>r een verhuizing van
naar luchthaven Lely-
plannen bestonden al
in, maar nu de ge-
Lelystad akkoord is ge-
een subsidieverzoek
niljoen gulden, lijkt de
3r de kerk. Het Aviodo-
nog wel de verplichte
igen in de wacht sle-
ilystad kan het lucht-
lartmuseum over
td beschikken.
Hieven nu
plasserwaard
Dieven hebben de af-
Idagen hun slag gesla-
pn aantal kerken in de
raard. Eerder had een
huizen in Waarder,
(p, Montfoort, Oudewa-
iveld en Lopik al onge-
loek gehad. Ditmaal
[broken in de kerken
fclderdorpjes Nieuw-
jngerak en Goudriaan.
§n kwamen binnen
Tnpjes in te slaan. Ze
leid mee uit de collec-
f en het koperbeslag
Statenbijbel. De politie
pkt of er een verband
issen de inbraken in
I kerken.
bij brand
fn Haag
- Bij een brand in een
h Den Haag is gister-
Jen dodelijk slachtoffer
■Het vuur ontstond
e brandweer door nog
Be oorzaak in de
her waar de bejaarde
ih bevond. Haar echt-
jntdekte de brand toen
i. Hij probeerde
rgeefs te redden. Door
I rookontwikkeling
dat, waarop hij pro-
Tï woning te verlaten,
weer trof de man in
li het huis aan en
f in veiligheid brengen.
door Ferdi Schrooten
weesp - Het Europese wegennet
is over een aantal jaren voorzien
van digitale meetpunten, waar
mee verkeersovertredingen dag
en nacht volautomatisch wor
den gesignaleerd en bestraft.
Ook als de overtreding in het
buitenland is gepleegd, ont
vangt de pleger binnen een paar
dagen zijn bekeuring thuis op
de mat.
Dat voorspellen twee Neder
landse topfunctionarissen van
het Europese Verkeers Politie
Netwerk Tispol. Algemeen di
recteur Peter ter Meulen en be
stuurder Ad Hellemons - tevens
manager Europese zaken van
het Korps Landelijke Politie
Diensten (KLPD) - verwachten
dat een automatische verkeers-
monitoring internationaal dui
zenden slachtoffers scheelt.
In Nederland bestaan al syste
men die grotendeels automa
tisch bekeuringen uitdelen voor
verkeersovertredingen. Nu ge
beurt dat veelal nog met video
registratie langs snelwegen.
Daarmee kan gesignaleerd wor
den of een bestuurder over een
traject gemiddeld een te hoge
snelheid heeft. Aan de hand van
zijn kentekengegevens ontvangt
hij binnen een paar dagen een
bekeuring op de mat
„In de toekomst worden derge
lijke systemen volledig gedigita
liseerd", zegt ter Meulen. De
meetpunten zijn dan uitgerust
met ingenieuze apparatuur die
zelfstandig kentekens kan afle
zen en tevens overtredingen kan
registreren. Bumperklevers kun
nen dan via infrarooddetectie
worden gesignaleerd, terwijl in
telligente camera's vasüeggen of
iemand zijn gordel draagt.
„Daar komt dan nog amper een
politieman aan te pas, al houdt
de politie wel de regie", aldus
Hellemons.
Tispol wil een volautomatische
registratie van verkeersovertre
dingen in Europees verband in
voeren. Op termijn moeten
daartoe meetpunten worden ge-
installeerd langs alle belangrijke
transportroutes. Daarvoor wordt
nu dnik gelobbyd bij de Euro
pese Unie. „Nu is het zo dat veel
overtredingen van buitenlan
ders onbestraft blijven, omdat
zij daar in eigen land niet of
moeilijk voor gepakt kunnen
worden", zegt Ter Meulen. Ti
spol werkt nu echter aan syste
men waardoor een proces-ver
baal voor een Nederlander die
in Spanje een overtreding heeft
begaan automatisch bij de Ne
derlandse politie belandt. Helle
mons: „Daar zitten nog veel
technische en juridische haken
en ogen aan, maar het is zeker
niet onmogelijk."
Als voorbode voor een interna
tionaal geautomatiseerd sys
teem van verkeersmonitoring
komen er volgend jaar negen
Europese megacontroles. Dui
zenden dienders in vijftien lan
den zetten dan gelijktijdig hon
derdduizenden voertuigen aan
de kant. Daarbij worden meet
punten ingezet, waarmee langs
wegen in diverse landen voer
tuigen worden geregistreerd. De
gegevens daarover worden met
een doorgegeven aan politie
korpsen in andere Europese
landen.
Ter Meulen: „Zo weten we of
vrachtwagen- en buschauffeurs
die vanuit het buitenland on
derweg naar Nederland zich aan
de rijtijdenwet houden. Politie
mensen in Nederland krijgen
dan bijvoorbeeld kentekens en
passagetijden door van voertui
gen in Spanje of Duitsland.
Door meetpunten te plaatsen
langs de route naar Nederland,
is nog voor hun aankomst hier
bekend of ze te hard gereden
hebben." En dan wordt ook
meteen duidelijk of er met de
tachograaf is gerommeld.
den haag/anp - Het is onjuist
als zorgverzekeraars aparte toe
latingseisen stellen aan mensen
met FH, een afwijking die leidt
tot een hoog cholesterolgehalte.
Dat stelt de Gezondheidsraad in
een advies aan minister Borst
(volksgezondheid). Dit moet
duidelijkheid scheppen in de
toegankelijkheid van verzekerin
gen. Doordat verzekeraars hier
over moeilijk doen, zijn mensen
minder bereid te mee te werken
aan een programma om men
sen met de aandoening op te
sporen.
Ongeveer 40.000 mensen heb
ben familiaire hypercholestero-
lemie, maar de meesten weten
niet dat zij die aandoening heb-
benAl enkele jaren vindt een
landelijke opsporing plaats om
de omvang van de ziekte in
kaart te brengen.
amsterdam/anp - De raad van
hoofdcommissarissen kiest defi
nitief niet voor de komst van
een landelijk recherchekorps.
De korpschefs willen wel een
nauwere samenwerking tussen
de huidige kernteams. Het
openbaar ministerie (OM)
noemt het voorstel van de
hoofdcommissarissen 'een half
slachtige reactie die voor de in
houdelijke problemen geen op
lossing biedt'.
Hoofdcommissaris J. Wïlzing
van de politieregio IJsselland
maakte gisteren op een congres
in Amsterdam het standpunt
van de raad bekend. Het voor
stel van de korpschefs, die wor
den gesteund door de korpsbe
heerders, wijkt af van de wens
van het OM en de Tweede Ka
mer om te komen tot een lande
lijke recherche.
Ook een aantal commissarissen,
onder wie de Amsterdamse
commissaris J. van Riessen en
Wilzing zelf, was voorstander
van een landelijke recherche. De
meerderheid van de raad van
hoofdcommissarissen voelt ech
ter niet voor een apart recher
chekorps. Volgens Wilzing is het
huidige voorstel van de raad een
'uitstekend compromis'.
In dit plan krijgen de zeven hui
dige kernteams er zo'n duizend
man bij en gaan ze nauwer sa
menwerken. De kernteams hou
den zich bezig met de bovenre
gionale criminaliteit maar gaan
ook de rechtshulpverzoeken uit
het buitenland afhandelen.
In het voorstel van de korps
chefs worden de kernteams wel
iswaar landelijk gecoördineerd,
maar blijft de feitelijke leiding
van de teams in handen van de
regionale korpschefs en korps
beheerders.
Het OM houdt vast aan de op
richting van een landelijke re
cherche. Volgens het college van
procureurs-generaal is dat
noodzakelijk om beter en sneller
te kunnen reageren op vormen
van zware criminaliteit als men
sensmokkel, terrorisme, wapen
en drugshandel, financiële frau
de en misdrijven tegen de men
selijkheid. Het college wijst het
compromisvoorstel dan ook af.
den haag/anp - De Amerikaan
se vice-president Dick Cheney
heeft er bij premier Kok voor ge
pleit dat Nederland deelneemt
aan het fabricageproces van de
opvolger van het jachtvliegtuig
de F16, de Lockheed F35 Joint
Strike Fighter. De woordvoerder
van de premier bevestigde des
gevraagd dat Kok woensdag
door Cheney is opgebeld.
De Amerikanen maken zich zor
gen over de ontwikkelingen in
Nederland, nu het kabinet heeft
besloten het besluit over deel
name uit te stellen tot begin vol
gend jaar. Een keuze voor de zo
geheten 'EMD-fase' van het
nieuwe Amerikaanse gevechts
vliegtuig, betekent in de praktijk
dat Nederland ook kiest voor de
F35 als opvolger van de F16. De
opvolging van het huidige Ne
derlandse jachtvliegtuig wordt
verwacht vanaf 2010 en vergt
een investering van tenminste
12 miljard gulden (5,45 miljard
euro).
Het is de eerste keer dat de Ver
enigde Staten op een dergelijk
hoog niveau Nederland benade
ren. Regeringsleiders van Duits
land, het Verenigd Koninkrijk,
Italië en Frankrijk, zijn de VS al
voorgegaan met hun pleidooien
om toch vooral een Europese
opvolger van de F16 te kiezen.
Het kabinet besloot onlangs het
besluit over deelname uit te stel
len, omdat de verantwoordelijke
bewindslieden nog niet tevre
den waren over de (financiële)
inzet van de Nederlandse lucht
vaartindustrie. Bedrijven als
Stork en Philips hebben in deze
voorfase het meest te winnen bij
Nederlandse deelname, omdat
zij dan meer kans maken op lu
cratieve contracten met de
Amerikaanse vliegtuigbouwer.
Defensie voelt er echter niets
voor het bedrijfsleven volledig
voor te financieren en vindt dat
de industrie zijn nek verder
moet uitsteken. Minister Jorrits-
ma van economische zaken en
staatssecretaris Van Hoof van
defensie gaan daarom op korte
termijn een nieuw gesprek met
het bedrijfsleven aan
Het gevolg van deze aanpak is
dat het kabinet er dit jaar niet
meer uitkomt.
Het Nederlands Instituut voor
Vliegtuigontwikkeling en Ruim
tevaart (NIVR) luidde enkele da
gen geleden nog de noodklok
over de trage besluitvorming
van het kabinet. Het instituut
vreest dat als Nederland te lang
wacht de krenten uit de Ameri
kaanse pap voor de Nederland
se industrie verdwenen zullen
zijn.
Bewoners ontwerpen eigen woonwijk in uniek experiment
roermond - Een veertig meter
hoge Tubaflat in Roermond is gis
termiddag volgens plan inge
stort. Na een explosie van 25 kilo
springstof op de eerste verdie
ping zakte het betonnen karkas
in enkele seconden ineen. Op de
plaats waar de Tubaflat stond,
komen koopwoningen te staan.
Op die manier wil de gemeente
het imago van de wijk, een van
de armsten van het land, verbe
teren. Foto: ANP/Bas Rutten
door Thea van Beek
Amsterdam - Ontwerp je eigen
huis en woonwijk op de plek
waar nu nog hoogbouwflats in
de Amsterdamse Bijlmermeer
staan. Met die opdracht gingen
38 Bijlmerbewoners de afgelopen
maanden aan de slag. De ene
helft huurt zijn toekomstige
droomhuis, de andere helft
koopt. Een uniek experiment met
de naam Mi Akoma di Color.
Een zogeheten compound had
A. Sarpong uit Ghana voor ogen.
„Huizen gebouwd in een hofje
en rond een binnenplaats. Alle
bewoners kennen elkaar, passen
op eikaars kinderen en steken
een helpende hand toe. In Gha
na bouwen ze veel in com
pounds, dus waarom ook niet in
de Bijlmermeer?"
Sarpong is een van de 38 deel
nemers aan het project Mi
Akoma di Color, dat in vijf talen
'mijn gekleurde hart' betekent.
De afgelopen maanden ontwier
pen zij hun toekomstige woning
en hun nieuwe buurt. Morgen
presenteren ze de eerste fase
van hun project in aanwezig
heid van de Amsterdamse bur
gemeester Cohen.
Het experiment Mi Akoma di
Color wordt georganiseerd in
het kader het honderdjarige be
staan van de Woningwet. De
deelnemende groep bestaat uit
elf nationaliteiten, iedereen
woont nog in de hoogbouwflats.
Omdat lang niet iedereen goed
Nederlands spreekt is gewerkt in
twee groepen: één in de Neder
landse taal en één in het Engels.
De uitkomst is op zijn minst
verrassend. De eerste groep
kwam tot slechts twee varian
ten: het rijtjeshuis en de hoek
woning. De Engelstalige groep
kon bogen op meer inbreng en
kwam ook op het herenhuis, de
patiowoning, het vrijstaande
huis en de eerder genoemde
compound.
„Ik vind dit project machtig en
zie de horizon al naar me toeko
men", zegt de in Suriname ge
boren G. Smaal. „Nooit gedacht
dat ik nog eens mijn eigen huis
zou ontwerpen. Mijn flat in de
Bijlmer wordt gesloopt en toen
deed de mogelijkheid zich voor
op dit project in te schrijven. Ik
zelf wil graag een eengezinswo
ning met voor en achter een
schutting voor de privacy. In Su
riname doen we dat ook, maar
dan zijn het schuttingen van
gaas, zinkplaten of beton."
Sinds enkele jaren vindt in de
Bijlmer de grootste, vernieu
wingsoperatie van Nederland
plaats. Ruim de helft van de
13.000 hoogbouwflats gaat te
gen de vlakte en moet veelal
worden vervangen door laag
bouw. Ook in de Bijlmer, waar
zo'n honderd verschillende na
tionaliteiten wonen, is een huis
met tuintje favoriet. Smaal ziet
het al helemaal voor zich: „Het
liefst wil ik honderd vierkante
meter woonruimte. En als dat
niet kan op de beschikbare
grond, dan bouw ik er gewoon
een verdieping bovenop."
Dat bewoners meedoen aan het
ontwerpen van hun toekomstige
woning is niet uniek. Bijzonder
van het experiment in de Bijl
mer is dat de deelnemers bij het
hele proces nauw zijn betrok
ken. Eerst werd lustig gefanta
seerd over hun toekomstige
droomhuis. Vervolgens moest
die fantasie in het totale ont
werp passen. Tijdens de bijeen
komsten bleek al snel dat lang
niet alles mogelijk was, bijvoor
beeld vanwege de kosten.
Nieuw is verder de rol die de be
woners in het project krijgen. Ze
zijn niet alleen ontwerper, maar
ook opdrachtgever. Voor zij aan
het project begonnen, hadden
de meeste deelnemers geen idee
wat kwam kijken bij het ont
werpproces. Tijdens een trai
ning leerden ze hun woonwen
sen duidelijk uit te legyn Mor
gen presenteren zij ceifVan de
genomineerde architecten die
de ontwerpen moet uitwerken.
Daarvoor werden excursies ge
maakt naar bouwprojecten in
Amersfoort, Almere en Amster
dam.
Of de gedroomde compound
van Sarpong ooit werkelijkheid
wordt, staat nog niet vast. Chris
tine Kop, die de bewoners in het
project begeleidde: „In dit hele
plan kent iedereen elkaar. Voor
afgaand aan elke bijeenkomst
was er een gezamenlijke maal
tijd, waarbij de deelnemers zelf
kookten. De ene keer aten we
Turks, dan weer Surinaams,
Ghanees of de Hollandse boe
renkool. Daardoor is een leuke
band ontstaan tussen de toe
komstige bewoners. In dee zin
kan je wel zeggen dat die Gha-
nese compound wordt gereali
seerd."
