Thesis straalt ontspanning uit
BOOT-RIALTO B.V.
Nieuw autojaar in beeld
Motorfiets op vier wielen
Uw regio dealer voor Leiden, Alphen a/d Rijn e.o.
Weversbaan 12 Leiderdorp.Tel.: 071-5.898.900
Zaagmolenweg 2-4 Alphen a/d Rijn. Tel.: 0172-44.16.89
Van Berckelweg 34 Noordwijk.Tel.: 071-3.640.040
BOEKEN
door Peter Lodewijks
In de donkere dagen van het najaar verschijnen de traditionele auto-
jaaroverzichten in de winkel. Zo'n jaarboek is altijd weer een moeilijk
geval. Het geldt voor heel 2002 maar is in feite voor het verschijnen al
ingehaald door de actualiteit. Toch geven de jaarboeken, elk in hun ei
gen stijl, een goed overzicht van wat er te koop is in autoland.
De kleinste, voor de 30ste keer
op rij alweer, is het handzame
KNAC-jaarboek Alle Auto's. Dit
overzicht biedt een actuele, alfa
betisch gerangschikte opsom
ming van alle auto's die mo
menteel in ons land op de markt
zijn of snel komen.
Dat gaat aan de hand van een
rijtje (technische) gegevens plus
een of twee zwartwit foto's per
pagina. Voorin deze zakcatalo-
gus (13x18 centimeter) staan 4
pagina's waarin heel beknopt
wordt aangegeven welke auto's
er dit modeljaar verder nog ko
men en gaan. Voorts in Alle Au
to's een zeer uitgebreide prijs
lijst, adressen van importeurs,
belastingtarieven en de prijzen
van gebruikte auto's.
Alle Auto's: 432 pagina's,
prijs: €9 (19,80 gulden),
uitgeverij De Alk
Een maatje groter is het beken
de 'Wereld op Wielen' jaarover
zicht Auto 2002, waarvan afle
vering 24 in de winkel ligt. Het is
een prettige, handzame uitgave
(formaat 17x24 centimeter) die
een compleet beeld geeft van
het huidige modeljaar. Elk merk
wordt ingeleid met een stukje
historie (met foto), verkoopcij
fers en modellenoverzicht. Ver
volgens een kleurenfoto per mo
del per pagina met daarbij een
uitgebreid rijtje (technische) ge
gevens. Achterin de gids vindt
men een uitgebreide prijslijst.
Een sterk onderdeel van deze
uitgave is het overzicht 'Altijd
Nieuws', dat een interessante
blik in de (nabije) toekomst
werpt.
Auto 2002: 448 pagina's,
prijs: €12 (27,50 gulden),
uitg. Readershouse/Hearst
Tests gegevens alle auto's
Tot de grootste behoort het
oudste (en tevens dikste) jaar
overzicht genaamd Autotest.
Het verschijnt voor de 33ste keer
en hanteert dezelfde formule als
vorig jaar. Dat betekent een hele
berg informatie op A4-formaat,
samengesteld door twee partij
en. De tests en rij-impressies ko
men van de redactie van het
blad ANWB Autokampioen, het
catalogus-gedeelte levert A&A
Automobiel Advies te Haarlem.
In Autotest zijn alle wetenswaar
digheden van 58 merken sa
mengebracht, aangevuld met 20
pagina's laatste nieuws (van de
laatste show in Frankfurt) en
conceptwagens. Prijslijst, belas
tingtarieven en kentekens be
slaan nog eens 21 pagina's.
Autotest 2002: 552 pagina's,
prijs €15,20 (33,50 gulden),
uitgeverij Kosmos-Z&K
Het Jaarboek van het bekende
blad AutoVisie is al 24 jaar een
betrouwbare vraagbaak voor au
toliefhebbers. In bijna 500 pagi
na's wordt in de 2002-editie het
nieuwe modeljaar neergezet
volgens de vertrouwde formule.
AutoVisie wil alle personenauto-
merken van de wereld in de gids
opnemen en komt dit jaar tot
een aantal van 106. Daaronder
natuurlijk alle in Nederland ver
krijgbare merken, maar ook na
men als Hawk, Panoz, Qvale of
UAZ. Het jaarboek (ook A4) be
staat zoals gebruikelijk uit drie
gedeeltes: een featuredeel, ge
volgd door tests en rij-impres-
sies en tenslotte de uitgebreide
catalogus met alle gegevens en
prijzen.
Autovisie Jaarboek: 488 pagina's,
prijs €15,20 (33,50 gulden),
uitg. Telegraaf Tijdschriften
Weg Wiel
Jwiendelijk
10 in Oostenrijk
e Jaguar met
techniek
on rmini komt
f>t in VS
t.ani v - Onderzoekers van
h irsiteit van Californië in
°P y gaan aan de hand
ans elektroauto Hyper-
ldt jarktmogelijkheden
auto in de VS bekij-
st 1 lypermini heeft een
ere ;ét onder de vloer dat
ir volledig opgeladen
len. Zijn actieradius is
'P| len de topsnelheid 100
noteren de ervaringen
1 lantal inwoners die
n,® oor de fabrikant ter be-
[gestelde autootjes
investeert
ytorenfabriek
'SliWinvesteert de ko
sjer jaar meer dan een
ïlden in zijn motoren-
het Oostenrijkse
maakt in Steyr met
iemers 600.000 mo-
ijl de fabriek ontwor-
slechts 400.000
ipasta voor
ppe krassen
- Krassen op de
lie van een auto zijn
li van grote ergernis,
left met de 'scratch
n poetspasta waarmee
jobilist ondiepe kras-
jeg kan poetsen. Hij
llakken op waterbasis
fed als metallic. De
jt bij Halfords 17,50
17,94).
{LENDER
ikel, Veemarkthallen,
(30 225 82 62.
to Motor Friesland,
10 Center, Leeuwar-
194 15 00.
ise auto's in minia-
ïac, Showroom Ci-
ionplein 26-30, Am-
1546 53 65 85.
'S licks 2000, Brabanthal-
j Josch.
911.
2002
[Winterfestijn,
Rosmalen. 073 523 33
Itimerbeurs Motoren,
Rosmalen. 073 523 33
omotor, Europaplein
dam. 020 549 12 12.
K Rally Zweden.
K3I2002
°j nerbeurs, Autotron,
11 L 073 52 33 310.
feg Wiel. Postbus 507,
Iflem, of:
lucties.hd@damiate.hdc.nl
ig onder verantwoording
iffende organisatie. De
iet verantwoordelijk voor
n of gewijzigde data. Voor
formatie: bel het vermelde
nmer.
La Vallée Verte
Roque-sur-Cèze
f Tdèche/Cevennen
ikrijk
a,e 4.667.908.89
igsnummer Nederland:
018
www.la-vallee-verte-
naai
isch
eva issatoerisme, geen fi-
wel veel rust zonder
tel Zo karakteriseert Re-
t Almere camping La
rte in La Roque-sur-
Nederlandse eige-
=t)ben aan het einde van
aiometer lange oprij-
dein paradijsje gecre-
oet het enthousiaste
de Almeerder ver-
ée Verte in een na-
ligt zal daartoe veel
Ruim dertig hectare
pingterrein en nog
chtig royale staan-
liggen allemaal op
egen de beboste hel
de rivier de Cèze.
terrein genieten de
van prachtige ver
beneden bij de rivier
elvelden en
ar veilig gesparteld
in het ondiepe wa-
Ook zo'n kampeerparadijsje
gevonden en geen bezwaar
om anderen daarin te laten
meedelen? Deze rubriek
Campingtip biedt daarvoor
een podium. Laat ons weten
waarom de camping u zo
goed is bevallen. Voeg daar
zoveel mogelijk feitelijke in
formatie over ligging en
voorzieningen aan toe en
stuur uw bijdrage naar onze
redactie toerisme, La.v. Mir
jam van Twisk, Postbus 15,
1200 AA Hilversum. Of mail
naar eindredactie@ge.hdc-
.nl. Na plaatsing belonen
wij uw tip met een cadeau
bon van vijfentwintig gul
den.
Bijzonderheden: Barbecue niet
toegestaan, honden (aange
lijnd) wel. Veel mogelijkheden
voor
sportieve recreatie.
Gidsvermelding: ANWB, ACSI
Route: D6, Bagnols-Ales. Na 3,5
km noordelijk de Dl43 richting
Donnat en de Dl66 naar La Ro
que-sur-Cèze. Weg vervolgen
tot bord La Vallée Verte. Af
stand vanaf Utrecht 1074 km.
CAMPING
Voor zwemplezier zijn de gas
ten overigens niet louter aange
wezen op de rivier, de camping
beschikt ook over een zwem
bad met peuterbad. Andere
sportieve voorzieningen die La
Vallée Verte biedt zijn een ten
nisbaan, een speeltuin, volley-
balveld en tafeltennistafel. De
jeugdige gasten worden ver
maakt door een Nederlandsta
lig recreatieteam dat spook-
tochten, droppings, sportactivi
teiten en theatervoorstellingen
organiseert en tekent voor de
wekelijkse disco-avond en de
opvang van de allerkleinsten.
De mogelijkheden tot actief be
zig zijn op en rond deze cam
ping, lijken Kok erg aan te spre
ken. Wie er samen of met het
gezin op uit wil trekken kan on
der meer kiezen uit wandel
tochten, wijnexcursies, grotbe-
zoek, kanotochten, abseilen of
kletteren. „Door zijn centrale
ligging is La Vallée Verte de ide
ale uitvalbasis voor het ontdek
ken van de omgeving. Direct in
de buurt liggen het schilderach
tige La Roque-sur-Cèze met zijn
watervallen van Sautadet, het
gezellige stadje Bagnals-sur-Cè-
ze (op 8 km.) en natuurgebied
Les Concluses. Ook de Gorges
de la Cèze en de Gorges de l'Ar-
deche met de Pont d'Arc, het
Haribo snoepmuseum in Uzes,
Een van de vele verhalen die over de Lelijke Eend
de ronde doen is dat hij niet kan omvallen. Nu is
dat inderdaad vrij moeilijk, maar zeker niet onmo
gelijk. Ga maar eens volgas vooruit en voer dan de
beruchte Eland-proef uit. Maar het is een feit dat
de Deux-Chevaux over een hoge 'veertolerantie'
beschikte. Op de foto laat een Eend uit 1969 op
het circuit van Zandvoort zien hoe schuin hij kan
gaan. De 2CV is een van de meest curieuze auto's
die de Franse auto-industrie heeft voortgebracht.
De tegenhanger van de Duitse Volkswagen Kever
rolde in 1948 voor het eerst van de lopende band.
Citroën had toen nog een zwaan in het logo,
waarop een journalist meldde dat de zwaan van
Citroën met de 2CV een lelijk eendje had uitge
broed. Die naam is de 'rijdende paraplu' vervol
gens nooit meer kwijtgeraakt.
Foto: Alfred Lagerweij
de grot van Aven d'Orgnac en
de steden Avignon en Oranje
zijn een bezoek waard. In an
derhalf uur rijd je naar de Mid
dellandse Zee voor een dagje
strand bij La Grande Motte', zo
schrijft de Almèerse tipgever.
De camping is, volgens Kok,
„van alle vier sterren gemakken
voorzien. „En wie geen eigen
kampeermiddel heeft, kan er
tent, stacaravan of bungalow
huren." René Kok besluit zijn
tip met een exacte omschrijving
van het publiek dat zich prettig
zal voelen op La Vallée Verte:
„Deze camping is zeer geschikt
voor kieskeurige rust- en com-
fortzoekers. Ook de actieve va-
kantievierder zal zich op La Val
lée Verte zeker vermaken."
Kenmerken:
Ligging: op beboste terrassen
tegen rivierhelling
Sanitair: schoon, modern (twee
familiedouches) en geschikt
'.'j j gehandicapten
Faciliteiten: zwembad, peuter-
bad, sportvelden, tennisbaan,
recreatieruimte, tv, recreatie
team, winkel, restaurant, snack
bar, verhuur van koelkasten,
hengelmogelijkheden.
HEiNENOORD - Suzuki is een van de weinige merken die zowel auto's
als motorfietsen produceren. De Japanse fabrikant heeft de kennis
en ervaring op beide gebieden nu verenigd in een bijzondere road
ster, genaamd GSX R/4. De sportieve conceptauto was kort gele
den te zien op de Tokyo Motor Show. De krachtbron van de ul-
traiichte GSX R/4 is vrijwel identiek aan die van een GSX 1300
R Hayabusa, 's werelds eerste ultieme sportmotorfiets, een
van de snelste ter wereld. De 1.3 liter motor van de concept-
roadster is een aangepaste versie. De krachtige 4-cilinder
bereikt zijn maximum van 175 pk bij 9.800 toeren per mi
nuut. Hij levert een maximale trekkracht (138 Nm) bij
7.000 toeren per minuut. De lichte, aluminium carrosserie
van de GSX R/4 is eveneens een staaltje van geavanceerde
motorfietstechnologie. Luchtinlaten onder de bumper en
achter de hoofdsteunen van de stoelen zorgen voor de no
dige koeling en geven de tweezitter een stoer en haast
agressief uiterlijk. De grote wielen zijn zo geplaatst dat ze de
GSX R/4 een zeer sportief weggedrag geven. De 'motorfiets op
vier wielen' is uitgevoerd in een combinatie van de kleuren rood,
zwart en zilver. Over eventuele productie is nog niets bekend. Foto:
Nimag
door Peter Lodewijks
Slechte auto's worden niet meer
gemaakt. Ze zijn technisch mo
dern, zitten allemaal vol handige
elektronica en de uitrusting is
dik in orde. En dus moeten ze
het meer dan ooit van iets an
ders hebben: het uiterlijk bij
voorbeeld. Italianen hebben wat
dat betreft een streepje voor.
Kijk maar naar de Lancia Thesis.
Samen met Alfa Romeo be
hoort Lancia bij de Fiat Groep.
De concernleiding wil nu dat
de drie merken zich meer van
elkaar gaan onderscheiden. Fiat
moet zorgen voor functionele,
eigentijdse auto's, Alfa Romeo
voor de sportieve, dynamische
voertuigen, terwijl Lancia veel
meer moet staan voor luxe en
exclusiviteit. Terwijl de auto's
technisch juist naar elkaar toe
groeien, want het is natuurlijk
veel efficiënter en goedkoper
om voor drie verschillende au
tolijnen uit één grote techniek-
bak te eten.
Lancia moet dus weer het pres
tigieuze merk worden dat het
vroeger was. En daarom neemt
de Thesis volgend jaar de plaats
in van de verdwenen Lancia
Kappa (k). Deze luxe wagen
komt voort uit het studiemodel
Dialogos, dat drie jaar geleden
op de laatste AutoRAI van de
vorige eeuw stond te pronken.
Als tussenstap op weg naar pro
ductie bouwde de fabrikant
tussendoor op basis van de
Dialogos eerst een nieuwe auto
voor de paus, ter gelegenheid
van het Heilige jubileumjaar
2000. Deze gepantserde Thesis-
voorloper is iets meer dan vijf
en een halve meter lang, weegt
ongeveer 2.000 kilo en heet
Lancia Giubileo (Italiaans voor
jubileum).
De Thesis, die in april volgend
jaar op de markt komt, heeft
een karakteristieke vormgeving
met een hoge (klassiek ogende)
grille en motorkap, vloeiende
vormen met strak in die lijn ge-
integreerde bumperspoilers.
Samen zorgen ze ervoor dat de
Thesis relatief compact oogt,
terwijl de auto toch bijna vijf
meter lang is. De vormgeving is
een sóórt hommage aan het rij
ke Lancia-verleden met een
vleugje Kappa en Dedra.
Verantwoordelijk hiervoor is de
Amerikaan Michael Robinson,
directeur van Centro Stile Lan
cia en voorheen als ontwerper
werkzaam bij Ford en Volvo:
ORANGE
Thesis moet Lancia glans van vroeger teruggeven. Foto: Lancia
„Bij Lancia willen we afstand
nemen van elke vorm van stan
daarddesign. Lancia heeft een
prachtige geschiedenis van
baanbrekende auto's, maar we
zullen niet meer met sportieve
automobielen komen als bij
voorbeeld de Delta Integrale.
Dat hoofdstuk is voortaan voor
Alfa Romeo".
Het nieuwe vlaggenschip van
Lancia mikt op automobilisten
die stijl hoog in het vaandel
hebben staan, die hoge presta
ties verwachten en de nodige
eisen stellen aan comfort en
veiligheid. De k(appa)-vervan
ger moet gaan concurreren in
een marktsegment, waar Mer
cedes, BMW en Audi over het
algemeen de dienst uitmaken.
De Thesis zit in feite in het
overgangsgebied tussen twee
klassen, die van auto's als de
Audi A6, Mercedes E, BMW 5-
serie en de grotere klasse waar
onder meer de BMW 7-serie en
Mercedes S-klasse zitten.
Door het wegvallen van de kap
pa (k) ontstaat wel een gat tus
sen de Dedra en de veel hoger
in de markt geplaatste Thesis.
De vraag is of Lancia dat nog
gaat opvullen of dat klanten
daarvoor worden doorverwe
zen naar Alfa Romeo (166) of
Fiat, dat ook weer een grotere
'kappa-achtige' in de gelederen
krijgt. Niet alle k-rijders zullen
probleemloos overstappen in
een Thesis, vanwege het ge
waagde uiterlijk danwel het ver
schil in prijs. Want de Thesis zal
een stuk duurder uitvallen dan
zijn voorganger, naar verwach
ting van 105.000 tot 140.000
gulden (48 tot 64 euromille).
In de muziek staat Thesis voor
een zekere ontspanning en dat
straalt deze nieuwe Lancia ook
(advertentie)
FRANKRIJK
uit. Hij rijdt, met een 5- of 6-
pitter of een dikke JTD-diesel
geruisloos als een limo en heeft
allerlei comfortverhogende
snufjes aan boord. Daar zal het
niet aan liggen.
