Aantal bekeuringen
hardrijders gestegen
BINNENLAND 2
'Lekker flitspalen rammen'
Mist van weinig invloed op verkeer
Duitsers meer lef in strijd tegen hoogwater
Miljoenenvergoedingvoor misbruikte knecht
CDA en WD willen af van 'onzinboetes'
Gratis rechtsbijstand voor
slachtoffer zwaar misdrijf
Duits toestel
stort in zee
bij Vlieland
'Ministeriële verantwoordelijkheid minder strak'
derskorting
pulair
Vrijwel de gehele
mer ziet niet veel in
van staatssecretaris
iën) en Verstand
en) voor een fiscale
corting'. Het belas-
»1 voor herintreden-
en langdurig werk-
aaximaal 6000 gul
aar bedragen. De
et dat bijvoorbeeld
van de kinderop-
stimuleren van
èctiever is. Het
jrhet begrotingsjaar
volgende week in de
indeld.
ancedienst
er loon
- Het personeel van
amse particuliere
dienst VZA krijgt
jeld. Dit werd giste-
na een gesprek tus-
der Irik (zorg) en de
e, dat gevoerd werd
mbulancepersoneel
het stadhuis be
lt personeel wil net
^GD-collega's 6,7
arisverhoging. Vol-
beten de zorgverze-
j dit geld komen.
lie wil
lossiers
Zes militaire in-
lie worden verdacht
t met vrouwelijke
bben gisteren via
ling bij de president
tbank in Den Haag
yoorkomen dat het
iïnisterie (OM) hun
brspeelt aan het mi-
defensie. Ze willen
intieme details
'orden. Het proces
(dachten is ver-
komende maart
>g getuigen gehoord
rden.
donderdag 8 NOVEMBER 2001
iter lost
niet op'
De aversie onder automobilisten tegen 'het kleptomane bermgespuis' groeit
door Cees Maas
den haag - Een man duwt langs een drukke
weg op klaarlichte dag met zijn auto heel
voorzichtig een flitspaal uit het lood. De
paal zakt zo scheef dat de camera voortaan
grassprietjes fotografeert in plaats van te
hard rijdende weggebruikers. De man vindt
het leuk en nuttig wat hij doet en hij schrijft
later enthousiast in het internetforum van
www.tuftufclub.nl: 'Het was roerend om te
zien hoeveel bijval ik kreeg van passanten in
de vorm van lachende gezichten en opge
stoken duimen'.
De weerstand in Nederland tegen de stort
vloed aan snelheidscontroles en flitspalen
groeit. En dan zijn het niet alleen de notoire
hardrijders die met 175 kilometer per uur
over de snelweg scheuren, maar oppassen
de burgers die nooit de wet overtreden en
nu keer op keer een acceptgiro in de bus
krijgen met de groeten van het justitieel In
cassobureau te Leeuwarden. Gisteren pro
testeerden WD en CDA met kracht tegen
wat genoemd wordt 'de onzinboetes'. De
boetes die iemand krijgt wanneer er niet
meer dan tien kilometer per uur te hard
wordt gereden.
Dat wordt overigens voluit bevestigd door
verkeerswoordvoerder John Bennink van
het Korps Landelijke Politiediensten, „Te
hard is natuurlijk wel te hard. Wij willen
geen heksenjacht houden maar de wet
wordt massaal overtreden. Ze zeggen wel:
weg met die onzinboetes, maar die flitspa
len of losse camera's langs de weg beginnen
pas te werken vanaf 7 kilometer boven de
maximumsnelheid. Echte deskundigheid
over de gevolgen van te hard rijden, dat zie
je veel minder."
De woede tegen de verschillende maatrege
len maatregelen groeit. Het lichtend voor
beeld van de Tuftufclub op internet is maar
een enkel voorbeeld. Wie eventjes zoekt
vindt tal van soortgelijke websites waarop
de wrevel van de automobilisten zich ge
bundeld heeft. Ze presenteren lijsten van de
actuele controleplaatsen en flitspaallocaties
en de allernieuwste apparatuur om die con
troles tijdig te ontdekken. De weerzin tegen
het politieoptreden blijkt uit de gebruikte
terminologieën. De Tuftufclub noemt zich
'het front tegen de graaiers langs de weg';
politiemensen die de controles uitvoeren,
zijn steevast 'het kleptomane bermgespuis'.
Maar de automobilist hoeft zich niet erbij
neer te leggen en kan zich zwaar wapenen
met allerlei scanners en dure detectors te
gen de arm der wet, zo blijkt. De websites
puilen uit van de tips en aankoopadviezen.
Bij de Tuftufclub zelf kan ook apparatuur
worden gekocht.
De handel in de detectors is een merkwaar
dige markt. Voor elke noviteit waar de poli
tie mee komt, ontstaat weer snel een ant
woord in de vorm van een nieuw apparaat.
Het lijkt een eeuwigdurende race tussen de
politie en de weggebruiker.
Voor de verkoop van radardetectors is een
verbod in de maak, maar het is onzeker of
dat er ook komt. Juridisch ligt dat heel
moeilijk.
Anders ligt het bij hypermoderne laserappa-
ratuur die de politie gebruikt. Apparaten
daartegen zijn illegaal omdat ze de laserme
ting verstoren in plaats van alleen maar op
vangen. En dat is bij wet verboden.
Politiewoordvoerder Bennink: „Niet dat wij
er wat tegen hebben hoor, want die appara
tuur is legaal. Maar het type automobilist
dat dergelijke apparatuur in zijn auto heeft,
is in de regel wel vaak betrokken bij snel
heidsovertredingen. Als we die apparatuur
zien, willen we die mensen daarom nogal
eens volgen."
De politiewoordvoerder zou graag een an
dere mentaliteit bij de weggebruikers willen
bespeuren. „Ze bellen me nog wel eens en
vragen of het strafbaar is als ze een detector
aanschaffen en dan zeg ik, meneer denk nu
eens na. U wilt 1800 gulden gaan betalen
voor iets dat mogelijk verboden wordt. U
kunt voor 1000 gulden ook een cruise-con
trol kopen waardoor u nooit meer te hard
rijdt en bovendien veel meer ontspannen
rijdt."
-Meer en betere
(lieden geen ant-
fet tekort aan lera-
sn juist gebruik van
ien communicatie-
I(ICT) kanwelhel-
:druk in het onder-
linderen en de les-
perhogen. Dat staat
tzoek van het Insti-
Lerarenopleiding
jersiteit van Amster-
verdacht
>ord
B politie in Utrecht
tn een jonge vrouw
puden op verden-
k gewelddadige
en 85-jarige Utrech-
een voormalig
werd op 29 septem-
jngetroffen in zijn
was door messte-
leven gebracht,
de verdachte met
ter had, wil de poli-
r
nstallaties
i beveiligd
De twintig Neder-
fwaterbedrijven zijn
igang tot hun circa
inde pompstations
jen met videocame-
1 d en alarmsystemen.
pvolg van de aansla-
iika op 11 septem-
lï (ranche-organisatie
yerijssel en Limburg
ings twee meldin-
kpvan 'aanslagen' op
■"allaties. In beide
ek het loos alarm te
ilystad
lergieprijs
[ieuwbouwwijk De
In Lelystad heeft de
(je k energiezuinigste
□eiland gewonnen.
/i naris Remkes (volks-
heeft de prijs van-
ierdam uitgereikt tij-
nferentie over
louwen. In De Lan
den 1600 woningen
nder meer volgens
i van het Wereld
(is. Voor bewoners
hge gebruik van
idstoffen leiden tot
h. Etten-Leur en
tregen eerder al de
Ikt.
I heeft toch
se in NCC
De Europese poli-
J je Europol is toch
i crd in een verhui-
jt gebied van het
Congres Centrum
22 cp|n Haag. Dat bleek
doverleg op het mi-
justitie gistermor-
had Europol ken-
kt dat met het oog
terroristische aan-
tbijheid van druk-
fcnementen onge-
door Cees Maas
den haag - Vorig jaar heeft de
politie in Nederland een record
aantal aan boetes voor te hard
rijden uitgedeeld. Er werden op
snelwegen en andere verkeers
aders buiten de bebouwde kom
maar liefst 5,6 miljoen bekeurin
gen met een totale opbrengst
van 600 miljoen gulden uitge
schreven, een forse toename ten
opzichte van 1999. Het overgrote
deel van de boetes komt terecht
bij automobilisten die niet meer
dan tien kilometer te hard reden.
Gisteren tekenden de fracties
van WD en CDA in de Tweede
Kamer protest aan tegen deze
'onzinboetes'. WD en CDA wil
len af van de bekeuringen voor
automobilisten die tot tien kilo
meter te hard rijden.
De oorzaak van de explosieve
stijging ligt volgens verschillen
de politiekorpsen in het toege
nomen aantal auto's en snel
heidscontroles, en het feit dat er
honderden flitspalen langs de
wegen zijn bijgekomen.
De cijfers zijn verzameld door
het Bureau Verkeershandhaving
van het Openbaar Ministerie
(BVOM) en beslaan vooral de
verkeersboetes buiten de be
bouwde kom.
Al jaren vertoont het aantal uit
geschreven boetes een sterk stij
gende lijn.
In 1997 stond het nog op 2,9
miljoen. De hoeveelheid van 5,6
miljoen bekeuringen vorig jaar
betekent dat er in Nederland
ruim vijftienduizend snelheids
boetes per dag werden uitge
deeld.
„Het zijn heel veel boetes, maar
ik sta er niet van te kijken," zegt
verkeerswoordvoerder John
Bennink van het Korps Landelij
ke Politiediensten (KLPD). „De
Nederlander is niet harder gaan
rijden. Het is het logisch gevolg
van meer auto's en meer con
troles." Bennink laat ook een
positieve noot horen: „Je kunt
het ook anders bekijken. Toen
wij in 1993 begonnen met inten
sieve snelheidscontroles op de
A2 kwam er veel kritiek, maar la
ter bleek dat het aantal letselon
gevallen met bijna twintig pro
cent gedaald was."
Intussen rijst echter het protest
tegen boetes voor automobilis
ten die hooguit tien kilometer te
hard rijden. Gisteren, tijdens de
behandeling van de justitiebe
groting in de Tweede Kamer,
betoogden WD en CDA dat er
een andere manier gevonden
moet worden om de veiligheid
op de weg te vergroten. „Het
systeem van flitspalen en de au
tomatische boetemachine heeft
afgedaan", zei CDA-Kamerlid
Eurlings. De beide fracties re
kenden voor dat tachtig procent
van alle verkeersboetes wordt
uitgeschreven aan mensen die
maar een beetje te hard rijden.
Die mensen zien die boetes niet
meer als afschrikmiddel maar
als extra belasting, zo betoogden
de politici.
Het enorme aantal boetes voor
te hard rijden vloeit regelrecht
voort uit het strenge beleid van
de landelijk verkeersofficier mr.
K. Spee. Door het budget van
150 miljoen gulden hiervoor
schieten flitspalen als padde
stoelen uit de grond. Momen
teel staan er al zo'n kleine 500 in
Nederland. De verwachting is
dat het aantal boetes dit jaar zal
groeien naar een nieuw record
aantal van 8 a 9 miljoen. Met dit
offensief moet het aantal ver
keersdoden verder omlaag wor
den gebracht.
den haag/anp - Negen op de
tien Nederlanders schat de kans
op een ongeval bij mist hoog in.
Maar uit onderzoek blijkt dat
slechts twee procent van de
jaarlijkse verkeersongevallen is
toe te schrijven aan mist en
gladheid. Dat staat in een rap
port van de Stichting Weten
schappelijk Onderzoek Ver
keersveiligheid (SWOV) die het
onderzoek in opdracht van 3VO
uitvoerde.
Volgens een voorlichter van 3VO
letten verkeersdeelnemers bij
mist beter op en gebeuren er
daardoor maar weinig ongeluk
ken. Slechts tien procent van de
Nederlanders vindt gladheid en
ijzel risicovol.
In het rapport van de SWOV
komt eveneens naar voren dat
neerslag en kou de situatie op
de weg een stuk onveiliger ma
ken. Zon en wind blijken voor
de weggebruikers geen bijzon
dere risicofactoren te zijn.
De SWOV heeft verder onder
zocht in welke mate extreme
weersomstandigheden samen
gaan met belangrijke afwijkin
gen in het aantal verkeersonge
vallen.
De ongevallengegevens in de ja-
Snelheidscontroles in het verkeer hebben voor een forse toename van het aantal boetes gezorgd. Het rijgedrag van automobilisten zou met
die stijging niets te maken hebben. Foto: GPD/Siep van Lingen
nijmegen/gpd - Nederland mag
Duitsland alleen om offers in de
strijd tegen hoogwater van
Duitsland blijven vragen als ons
land eveneens bereid is om
noodoverloopgebieden aan te
wijzen voor de opvang van een
waterpiek. De conclusie dat de
oosterburen in bestuurlijk op
zicht meer durf tonen in de
strijd tegen hoogwater, kwam
gisteren duidelijk naar voren op
de openingsdag van het interna
tionale congres 'Hoogwater ver
bindt' aan de Katholieke Uni
versiteit Nijmegen.
Barbel Höhn, milieuminister in
Nordrhein-Westfalen, hield de
Nederlandse deelnemers voor
dat alleen al in haar deelstaat
drie opvangbekkens zijn aange
wezen, ondanks fel en emotio
neel verzet van plaatselijke boe
ren en bewoners. Met de gedu
peerden zijn schaderegelingen
getroffen ter waarde van grof
weg 60 miljoen Duitse mark,
waardoor er in noodgevallen
toch zo'n 1500 hectare grond als
noodoverloopgebied beschik
baar zal zijn. In die bekkens kan
circa 70 miljoen kubieke meter
water worden opgeborgen. Dat
kan op een kritiek moment nét
voldoende zijn om overstromin
gen in stedelijke gebieden te
voorkomen.
Neelie Kroes, voorzitter van de
brede maatschappelijke Bezin-
ningsgroep Water, constateerde
dat Duitsland aantoonbaar ver
der is dan Nederland als het
gaat om planning, uitvoering en
financiering van noodoverloop
gebieden. „Ons land zit nog
steeds in de fase van onderzoek
en voorzichtig creëren van
draagvlak."
De onafhankelijke Commissie-
Luteijn inventariseert op dit mo
ment óf en waar in Nederland
dunbevolkte gebieden de status
van waterbergingsgebied moe
ten krijgen. Op tal van plaatsen -
peilt de Commissie Luteijn de
economische schade aan be-
drijfsomzetten, maar ook de
emotionele gevolgen voor men
sen die tijdelijk hun huis moe
ten verlaten. Het onderzoek
wordt onder meer uitgevoerd in
samenwerking met polderdis
tricten, provincies en de Kamers
van Koophandel.
den haag/anp - Slachtoffers van
ernstige gewelds- en zedende
licten kunnen vanaf 2003 gratis
rechtsbijstand krijgen, ongeacht
hun inkomsten. Minister Kort
hals van justitie vindt het niet
redelijk dat slachtoffers zelf
moeten opdraaien voor de kos
ten voor rechtsbijstand om
schade te verhalen, ook al zou
den zij dat bedrag later kunnen
terugeisen van de dader.
De WD-bewindsman stelt hier
voor 3 miljoen gulden beschik
baar, zo blijkt uit een brief aan
de Tweede Kamer. Voorwaar
den zijn dat het delict in Neder
land heeft plaatsgevonden en
dat er ernstig letsel is ontstaan.
Ook moet het openbaar minis
terie besloten hebben de dader
te vervolgen.
De fractie van D66 drong een
jaar geleden al aan op gratis
rechtsbijstand.
Jaarlijks lopen 5000 mensen
zwaar letsel op door een mis
drijf. Korthals schat dat vijfhon
derd mensen gebruik zullen
maken van de regeling. Een deel
van de slachtoffers zal dat niet
doen, omdat de schadeclaim
volgens de normale procedure
in het strafproces kan worden
gevoegd. Ook kan de schade al
op een andere manier vergoed
zijn, bijvoorbeeld via een rechts-
bijstandsverzekering. Verder
denkt Korthals dat mensen af
zien van rechtsbijstand, omdat
zij alles zo snel mogelijk willen
vergeten.
ren 1995 tot en met 1998 zijn ge
analyseerd.
Uit dit onderzoek blijkt dat er 44
weggebruikers meer om het le
ven kwamen in 1998 vanwege
een natte, koele zomer. In 1995
waren dat er door een zachte,
regenachtige winter, een hete
zomer en daarna weer een
strenge winter met sneeuw en
mist juist 65 minder.
„De verwachting was dat de
weersinvloed een afwijking van
honderd ongevallen per jaar zou
geven, maar dat blijkt volgens
dit rapport veel te veel te zijn",
aldus de 3VO-zegsman.
Vlieland/ANP - Een Duits mili
tair vliegtuig is vanmorgen in
zee gestort bij Vlieland. De twee
bemanningsleden hebben op
tijd het toestel kunnen verlaten.
Ze zijn door een helikopter uit
zee gered.
De twee vliegeniers deden mee
aan een oefening op Schietran-
ge de Vliehors van de Koninklij
ke Luchtmacht. Het toestel
kwam tijdens de oefening in
moeilijkheden en stortte neer.
De mannen zijn inmiddels naar
een ziekenhuis in Leeuwarden
vervoerd voor medische contro
le, maar zouden geen ernstig
letsel hebben opgelopen.
STEVENHAGEN
someren/gpd - Een 56-jarige
veeboer uit het Brabantse So
meren-Heide moet zijn voorma
lige knecht 1,2 miljoen gulden
uitbetalen aan achterstallig
loon. Ook is het veroorzaken
van blijvende invaliditeit meege
nomen bij de vaststelling van dit
bedrag. Tot die conclusie is de
Hoge Raad gekomen in navol
ging van de civiele rechters van
het gerechtshof in Den Bosch.
De Raad acht het bewezen dat
de boerenknecht jarenlang als
slaaf is misbruikt en onrechtma
tig door zijn baas is behandeld.
Volgens de advocaat van de
knecht mr. J. Houkes maakt het
arrest de weg vrij om de schade
vergoeding, die Houkes namens
zijn 38-jarige cliënt eiste, om te
zetten in klinkende munt. Daar
toe is reeds beslag gelegd op de
landerijen en huizen van de
boer.
Met de uitspraak van de Hoge
Raad is een einde gekomen aan
jarenlange juridische haarklove
rij. De beschuldiging van mis
handeling en bedreiging dateert
al van begin jaren negentig.
De knecht werkte vanaf 1978 tot
begin jaren negentig voor de
veehouder en woonde al die tijd
bij hem in.
Hier werd hij volgens zijn zeg
gen jarenlang door de veeboer
stelselmatig geslagen met stuk
ken ijzer en een plastic slang.
Door deze mishandelingen
raakte hij arbeidsongeschikt, al
dus Houkes. Ook moest de
knecht bij het vee slapen en on
der dwang van zijn baas koeien
van andere boeren in de omge
ving vergiftigen.
De boer heeft de mishandeling
altijd ontkend. Het gerechtshof
in Den Bosch sprak hem in 1996
nog vrij van zware mishande
ling. Dat de knecht mishandeld
was, stond voor het gerechtshof
vast, maar de zwaarte daarvan
achtten de rechters toen niet be
wezen.
In het hoger beroep in de civiele
zaak óver schadevergoeding in
1999 achtte het Bossche ge
rechtshof de mishandeling wel
bewezen.
Een schadeclaim van 1 miljoen
gulden hing de boer toen al bo
ven het hoofd. De veehouder
was het hier niet mee eens en
ging in cassatie bij de Hoge
Raad.
den haag/anp - Wie de koningof koningin
alleen nog maar een ceremoniële taak wil
toebedelen, ziet niet in wat dit instituut kan
betekenen voor de democratie. De koning
heeft Vaak bindend en integrerend gewerkt
en kan dat ook in de toekomst doen, bij
voorbeeld als het gaat om de multiculturele
samenleving. Maar dan moet het staats
hoofd ook gemakkelijker zijn of haar mond
kunnen opendoen.
Dat schrijft de historicus Coos Huijsen in
'De oranjemythe, een postmodern feno
meen'. Het boek werd gistermiddag aange
boden aan Kamervoorzitter Jeltje van Nieu-
wenhoven. In de ogen van Huijsen wordt de
ministeriële verantwoordelijkheid, die het
leden van het Koninklijk Huis moeilijk
maakt zich over gevoelige zaken uit te laten,
in onze tijd te strak toegepast. Daardoor
komt er te weinig van een 'vruchtbare wis
selwerking' tussen de koning(in) en de sa
menleving. Er moet een 'beperkt koninklijk
eigen risico' komen, waarbij de ministers
uiteindelijk verantwoordelijk blijven voor de
politieke kemzaken.
De in 1939 geboren Huijsen was in zijn
jeugd voorzitter van de toenmalige Christe
lijk Historische Jongeren Organisatie en in
de jaren zeventig gekozen tot Kamerlid voor
de Christelijk Historische Unie. Begin 1976
splitst hij zich onmiddellijk na zijn installa
tie af van de Unie en opereerde verder als
eenmansfractie. Later werd hij lid van de
PvdA. Vijfendertig jaar geleden publiceerde
hij al eens een brochure over 'Het moderne
koningschap'. Drie boeken over de progres
sieve politiek volgden.
In zijn boek noemt hij Beatrix 'open' over
haar taakopvatting, zeker opener dan ande
re koningen en koninginnen. Huijsen ver
moedt dat de koningin meer begrip heeft
voor het republikeinse gedachtegoed dan ze
misschien zelf beseft. Dat ontleent hij ten
minste aan haar term 'het probleem van de
erfelijkheid'. Ze weet verder als geen ander
traditie te combineren met professionaliteit
en dynamiek, looft de historicus Beatrix.
Hij rekent verder af met de verhalen dat
Amsterdammers traditioneel anti-Oranje
zouden zijn. Dat geldt alleen als je Amster
dam beperkt tot de modieus-linkse grach
tengordel, maar zelfs de weinig geliefde Wil
lem III werd er hartelijk ontvangen en ook
was het de zelf weinig welvarende Amster
damse bevolking die centjes bijeenbracht
voor de Gouden Koets voor de jonge Wilhel-
mina.
jA, WIJ PEMPeM UAMtlPP
JAT iOlWiqt VM outf. AUpCHfONE
CollE^A'S WH WajjtHT ST0P-ËN
Aau VM6N Pit
V £0Wei°fEN-
